日産自動車 期間工★栃木★3
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立てられない場合は依頼すること。 3ヶ月で会社から辞めさせられた人って今まで一人も見たことないから、
契約期間を3ヶ月に設定してるのって会社側が一方的に損してるように見えちゃうけどどうなんだろうね まぁそれ以前に居づらくなって途中で辞めるのがほとんどだからね 遅番、夜勤週に寮に帰ってきて
そのまま部屋で寝てしまい起きたら
風呂に入り忘れた奴っている? >>698
3ヶ月で好き勝手に切れるんだから、会社が得する以外の何物でもないだろ >>701
その通り。
良い人材が当たるまで、円満に切れる。 おいおいここって寮が相部屋なのかよ
今時信じられねえ
お前らよく出来るな >>703
昭和からタイムスリップしたのかな?
一人でも激狭なのに二人時代の名残あってぞっとするわ >>698
自動車業界が景気いいから言えることだな。リーマンの時の期間工の扱いみとけよ 人口減少時代に人不足の解消される事はない。
機械導入のスピードよりも、作業員不足の
進行の方がずっと早いんだよ。特に日産
みたいなやり方の会社は危険だからな。
ここ一年以上、ずっと「三カ月で最大100
万円稼げます」の期間工募集の広告が
出っぱなしだろ。人不足で計画未達成の
時代になってきたのだ。 人不足で計画未達成の時代になってきたのだ(ドヤッ)(年収400万ッ) 社員が期間工を馬鹿に出来るうちは良いが、
牛丼屋のすき家みたいになることも
ありうるからな。それが人不足の真の恐怖だよ。 それが人不足の真の恐怖だよ(ドヤッ)(年収400万ッ) 44年ぶりの人不足がどんなに凄い事か
わからない奴は幸せだよな。
まさかバブル時を超していたとは。
この当時に勤めていた元社員は、ボーナス
100万もらったと言っていた。 そのボーナス100万もらっていた社員も、
バブル崩壊後、三分の一が辞めたんだってな。
別の会社にいた時、一緒に仕事をしていたよ。 中間管理職があまり育ってないことを
暴露されたら都合悪いもんな。 社員を腐せば腐すほど、そいつらの半分にも満たない年収でヒーヒー言ってる自分が惨めになるよな 安い給料で期間やってる俺らも俺らだけど、
安い給料で都合良く働いてる期間がいるからプロパーがぬるま湯で楽に稼いでるのもまた事実だからな ほんと、お前らのおかげで楽してウハウハっすわwww 適当にサボりながら仕事してても普通に誘い来るからな
日本語が話せればいいんだと思うよ なんだよ俺が働いてる部署は
来年1月から基準勤務かよ 30代や40代でも正社員なるんですか?なんかそういう記事前に見ましたが そりゃなる人もいますよ
ただまずすでに一周した人とかだけど ちなみに、年間の期間社員雇用数が延べ1000人くらいで、そのうち正社員登用が5〜10な >>734
それは嘘
だって登用されて今月入社しましたって紹介されてる人が10人以上居るから 日産の正社員登用の実際のところはどうなんでしょう?そんなに積極的ではないのか、どんどん登用しているのか >>736
そこまではイチ期間工風情には分かりません 社員足りてないらしいからガンガン採用してるよ
ただ、実際来たら分かるけどこんな所で数十年働こうとはとても思えないはず
社員の誘いが来ても断る人は山ほどいるしね ちなみに社員になりたければ、作業うんぬんではなく工長係長に媚を売るところから始まる
そんなんでみんな社員になってるせいで無能ばっかりだから、足りない生産とか面倒な作業は全て新入社員に降ってくる
それでもいいなら、是非目指してみればいいと思うよ
俺はいくら貰っても嫌だわ それは悲惨な状況ですね。結果どこかにしわ寄せがきてトラブルが起きると 期間社員からの登用は生え抜きの正社員とは人事考課ラインが別だから、
ボーナス100万年収1000万にはならないぞ? そこまでは望んでないです。正社員目指すならトヨタのほうがいいんですかね?日産のいいところってなんだろ? >>742
自分の人生なんだから自分で決めろ
まずは入ってみればいいじゃない
嫌なら3ヶ月で更新しなければいいんだから >>735
どこで?
社報?半年に 10人以上では? >>745
半年に10人以上って自分で言ってる限り、年間10人越えるって証明では?? 意識高い期間工は品質より数出せってうるさいからな
そして数出すことで社員に一目置かれて社員になっていく
社員だと大騒ぎする品質でも目をつむって流しちゃっていいと期間工が判断して流していたその人が正社員になっていく
これが何を意味するのか
見てられん
だからやめた >>732
30才位なら数ヶ月で話振られる
40代でも誘われるけど1周した人しか俺は見たことない
さすがに40代とかだと並では誘われないと思う 振られるか振られないかはその組の人員によると思うよ
人が足りてなければ誘われるし、足りてればそんな話は来ない
結局はその辺も給与面も含めて、配属先次第 社内の相談窓口の連絡先どなたかご存知でしたら教えて下さい。 直属の上司では解決出来ないと思い、そちらに相談しようと思ってます。 よろしくお願いします。 入社式のときの紙に書いてなかったっけ?
あと食堂の入り口とかにも貼り紙あったような まぁ工長とか係長レベルだと保身のために動くから人間関係トラブルは相談相手にならないのは間違いないね
死ねとか言われてもちょっと怒っておしまいだし
殴ったりすれば配置転換で出されたりするけど 人を殴って配置転換だけですむならば、
逆にやり放題で危なすぎるだろw >>752その紙がどこへ行ったやらです(><) 探し中です 寮から近いのはありがたい
稼げる?配属先次第ですか? 配属先次第ですね
基本残業多い所じゃないと稼げないよ >>762来年は減産のようです。 北米事情により。 どうあれ稼げるも稼げないもベースは時給1200円
残業は36協定を越えることはない 各種手当てをひっくるめれば、そこそこは
稼げるからな。
残業の一番多いのはたぶん車軸工場。組み立て
工場の光が落ちていても、車軸は明るい。 スバル三菱のファイナルドライブも供給している栃木、スバル三菱の二大不正化により
両社向けファイナルドライブも減少してるにも関わらず車軸工場は煌々としている ライン職場だったら生産間に合わなければ全員で休出ってなるんだけど、
車軸はそうじゃないからなあ
担当の部品の生産と機械のご機嫌によって全然違うから、かなり運要素はでかい 年末は車軸工場名物の「作り溜め」のため、
作業場の通路がやたら狭くなるw
ピニオン、ギア、ファイナルとどこの班も
在庫が場所を占領する。
怪我したら損だから、ぶつからないように
作業しないとな。 機械が古すぎていつ止まるか分からないんだから、もう少し作り溜め前提のレイアウトと生産計画にしてほしいものだ 作り溜めてサビ大量に発生したりね
もうアホとしかいいようがないときがある
在庫の数が全然合わなくて探したりね
結構いい加減なんだよな
その辺はさすがにプロパーしか関与しないからまぁどうでもいいんだけどねw そういや、台車数台とかパレット数台の
分がすべてサビだらけというのも
良くあるよな。言われるまで気がつかなかった。 どのみち生産量そんなに変化ないだろうから何も変わらん CM契約上、やらなきゃならないだけ。
これでしばらく自粛するのかしないのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています