日産自動車 期間工 追浜41
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
テスターが完成検査工程内でしないといけない検査を完成検査で検査していたのが原因、
馬鹿でも分かる事をこんなに長い時間あったのに誰一人気づかないテスターは馬鹿しかいない、無能 あ、二番目の完成検査は完成検査工程外の間違いでした これから期間工も完成検査員の試験受けさせられたりする？
正社員だけ？ >>622
そういうことじゃなくて半日で帰れなかったってことだよ
ちなみに社員も他企業も半休してなかったよ メタルや組立ては半休って聞いたけど俺の聞き間違いかな
A班動いたみたいだし面白くないね 俺は半休
てか昨日動いたんだ？
あの様子で動いたとか奇跡だわ
しかし月曜日から更にラインスピード落ちそう・・・
だる >>627
この方のどのラインが動き出したのかにもよるね
単に数台の条件だしなら関係ないけど組立てやトリムが動いたなら月曜から稼働しちゃう
マジで期間従業員の希望退職募ってくんないか 検査の上が糞なの？
組み立ても車体もよくやってるとおもう 係長なり工長が情報展開する前に作業員同士の横の繋がりで情報が漏れるって今の工場内の体質が全て
意地の張り合いばかりしてもね マザー工場が未だに適当とは
職制連中主体で変えられないのかよ！
使えなさ過ぎだ >>641
ムリを言うなよ
職制と言えども高校卒業して18歳から工場で働いてるのがほとんどで自らの意思決定で
仕事を遂行するなんて考えを持たせてもらえず上意下達で育った脳筋ライン工だぞ >>642
お前ゴキブリが立てた糞スレでも偉そうな言い方しているけどそう言う言い方しか出来ないの？ 何が不満なの？楽な仕事して同じ給料貰えんだからラッキーやん。しかも残業まであるとか最高じゃん。
半日5Sより全然ましだと思うけどね。 タクトいつまで遅いままなんだろうな。
社員たちがタクト遅いから今いろいろな工程の習熟してるけど
左右でほとんど作業が同じ工程習熟して四工程出来るとか言ってたけど
それ実質的にニ工程だろが。 ダラダラ仕事して9.5より普通に流れて9.5の方が疲れの度合いが違う >>649
ダラダラ仕事の方がなんか身体がだるい疲れよな 動き続けられるほうが疲れない気はする
以前のペースはやや早かったので中間くらいで回してくれれば お前ら！！かげぽんの期間工ブログの今日の記事はもうチェックした？ 匿名のblogは便所の落書き
blogに誘導すんなや 突然すいません
今入ったらドミトリーに入居できますか？ ドミトリー空いてたら入れるし満杯なら入れない。タイミングだね。
取り敢えず面接行って、採用通知届いたら赴任日の何日か前に電話して確認すればいいよ。 動いているって事は今日から挽回計画で残業Max？
ダルいね >>669
この前まで定時前で終わって掃除してたのに？
ここ暇なときと忙しいときのバランス悪くない？ 最検査するから期間の人間は基本フルは無理じゃないのか 計画だと今日まで6.5で明日から9.5じゃなかったか？ >>671
最検査って再検査？
挙げ足取る訳じゃないけど意味が伝わらないから書き込むときは誤字に注意してね >>673
おっと、すまんな
変換してそのまんまだったわ。再検査な 104台6.5の予定が5.5で生産完了したから 9.5になってもこのタクトなら実際定時位で終わりそうだよね 採用通知きたけど住む場所勤務前日まで
分からんとか荷物送れないじゃん >>676
寮の住所調べてヤマトの配達日指定で送ればいいよ というか住所なんてどうでもいいけどな
実家の住所に1週間後を配達指定しておいて
住所決まったら転送してくださいって電話すればいいだけ、これなら2週間後が赴任で住所わからなくても荷物を送ることができる >>678
尾前が言った事の意味を誰も理解出来ないと思うが…
わかりやすく言ってくれ
本日の生産終了
午後5S >>679
20日に赴任するとして
今日ヤマト運輸で20日を配達指定して実家なり適当な住所に送る
19日に赴任する住所わかったら荷物をその住所に転送してもらう
ただ故意にやってるってなるとなんらかの罪になるかもしれんけどな >>680
どう考えても故意にやってるとしか思えんだろうがw >>683
整理整頓清掃清潔しつけ
だと思われます >>680
実家暮らしならどうする？
そんなもんはドミトリーに赴任日指定で送って部屋番号記載ないからドライバーから部屋番号教えてください？って電話くるから
俺はそうやったよ
もし寮がドミトリーでなくともドライバーから電話くるから >>687
今日も6.5h？
そうやってどんどん明日、明日って計画変更してくんだろうな… 明日早番から9.5はマジ
ただし再検査や下流満杯分を捌く為に9.5やるのは実質検査や組立てのみ
他は定時前には終わるよーん また馬鹿が前と同じやらかしでライン止まったけど、ちゃんと今回の件も国土交通省に報告するんだよね？ 黒人元従業員が米テスラを集団提訴、人種差別で
11/14(火) 9:32配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000010-reut-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000010-reut-000-view.jpg
１１月１３日、米テスラは、カリフォルニア州の製造工場が「人種差別的な行為の温床」になっているとして集団訴訟を受けた。米ソルトレークシティで９月撮影（２０１７年 ロイター／Lucy Nicholson）
［１３日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ＜TSLA.O＞は１３日、カリフォルニア州の製造工場が「人種差別的な行為の温床」になっているとして集団訴訟を受けた。黒人従業員による提訴は今年に入って少なくとも３度目。
１３日に提訴した元テスラ従業員のマーカス・ヴォーン氏は今年４月にカリフォルニア州フリーモントの工場で働き始めたが、上司や同僚から日常的に差別的な言葉で呼ばれたという。
ヴォーン氏は人事担当者に書面で訴えたが、テスラ側が同件を調査することはなく、「業務に前向きではない」として１０月に解雇されたという。
ヴォーン氏はカリフォルニア州の差別禁止法に基づき損害賠償を求めている。賠償額などは不明。
同件についてテスラにコメントを求めたが返答はなかった。同社は同性愛者や高齢労働者に対する差別でも提訴されている。 >>692
あなたはどのラインで作業していますか？ 西の前のローソン店員少なくね？
深夜帰りの時、前は二人常駐してたような >>692
思いつきで運営してるからたまったもんじゃないな
またやらかしそう にしても、あのタクトで9.5か…
たまったもんじゃないな >>698
上の人間の考えてる事はわからないからな…
いきなり言われそうで戦々恐々だわ >>699
そもそも顧客に対して不誠実な連中が従業員に対して誠実な訳ないよなあ！ B班出勤したぜ
車体の俺がいるとこは13時30分の休憩までは終わったとのこと
もちろん定時 現場が迷走してるのは確かだなw
これで完成検査やってる期間工が嫌気さして辞めまくったら完全に現場終了する。 なんかもうグダグダだな
まあ、今に始まったことではないか… >>694
客がごった返すコンビニとか働きたくないだろ 完検は止りまくりだって
塗装 組立があおりくって残業で車体の上流はセーフかな しかも、タクト上げてるし日産。
完検がこんなんなのに上げるとか何も考えてないな。 >>710
それ守秘義務違反で企業だけでなく、お前もやばくね？ どう考えても、このスレってマスコミ並びに日産も絶対に監視してるし
あんまり下手な事を書くとマジでやばくね？ >>714
それこそ内部告発ですになりますわな。
結局のところ会社を良くしようという行動だしな。 >>716
良くしようと言うのは分かるけど
君が、やばい立場にたって、こんな掃き溜めスレで
身を崩して良いのかと。君がそれで良いのなら頑張れ応援してる。 内部告発を外部に開示する場合、公益通報者保護法の要件に該当する場合のみ内部告発としての法的保護がある
これは契約上の守秘義務を上回る保護が得られる
一方で公益通報者保護法に該当しない場合で、労働契約上の守秘義務違反に該当する場合は会社は懲戒の対象にすることができる 根本的な知識だから間違えないように
例えば会社が犯罪行為をやっていて、それを守秘義務指定したとしても、公益通報者保護法の要件に該当していれば責任を問われることはない
逆にこの要件に該当せず、実際に会社に小さくない損害を与えてしまうと業務妨害などで損害賠償を請求されることはあり得る
（なお、使用者から労働者に対する損害賠償はハードルが高い上に解雇もハードルが高いので単なる懲戒処分で挑んでくることが多い）
そしてその懲戒処分歴を使って出世判断しても良いのである（人事権） >>718
司法に訴えないで事実かも分からない事案を
5chみたいな公にさらされる所で発言する事は公益通報者保護法に
当てはまる範囲では無いですよ。 そうでもない
内部通報も行政通報も信用に値しない証拠があった場合には外部に通報が可能でそれこそ無差別公示についても必要性次第で保護の範囲に入る
例えば、社長が同業他社の暗殺をたくらんでいた場合、命令される従業員からすれば回避したいので公益通報したいが、内部通報システムも通報先行政も社長の息がかかっている
そのような場合には第三者を保護する意味で証拠を暴露しても保護の範囲に入るからしっかりと当てはまる
ただし証拠なく批判するのは論外な
レッテル貼りを許容する法律ではない あと公益通報とは別に言論の自由もある
企業は元々評価されるべき立場にあるのだから、安易にこの言論の自由を超えて名誉権侵害だと評価されることも少ない
ではどのような場合が言論の自由に該当しないかというと、過度な営業妨害と見なせる程度の事実無根の批判な
所謂レッテル貼りである
捏造証拠による批判は別途警察沙汰で検討する
そもそも企業が従業員にプライベートの時間に規制をかけようなんて論外なんだよ
お前金払ってないだろ？って話になる
本来従業員ってものは企業が儲かっていなければ雇われないし、賃金も下がるのであるから、企業の信用を貶めようと発言するなどという動機を持つ立場にはない
もしそれを持っていたとしたら企業管理に著しい問題があって、その理不尽な損害を強制的に受忍させられて反発心が湧いているだけだろう
なら、企業が自分で和解交渉などして解決すべきだな
司法は争いの最終解決機関であって、安易かつ濫用的訴訟を受け付けたりしない >>721
外部通報は法に準ずる基準を満たした物に限られますよ
それ以外への通報もしくは証拠も無い書き込みと読み取れる内容は脅迫や
営業妨害対象になります。少しは法を理解してるならわかりますよね。 なお、俺の記憶によれば法理論などの学術的議論や意見は言論の自由の範囲であり、裁判官の発言も同旨であるとの最高裁判決もあるようだ
まぁ学術的会話でも本当の目的が私怨による企業批判であると確固たる証拠があれば言論の自由から離脱するのだろうが証明が困難である
他人の主観を客観的証拠を用いて証明するなど非常に困難である >>724
君の記憶、以前に、確固たる証拠があるなら最初に訴えるべきは
法的処置を実行出来る機関です。最初にその機関に対して通報もせず
このような所への書き込みで、いくら書いても何の信憑性も無く
営業妨害になるのは分かりますよね？
今回の日産の内部告発も国交省への通報から発展した事案なのは
ご存知だと思いますが、先に5chへ書き込む前に法的拘束力を持つ機関に
通報して、その行くへを見守るのが最良です。 >>723
それを言うなら内部通報であっても公益通報のそもそもの要件が管轄法規違反であることなので外部通報に限らない
今回の日産の件で言えば、管轄法規の「道路運送車両法」は公益通報者保護法の対象である
この違反事実に関する証言等は証拠能力を有するので保護の対象になる
そもそも、部外者が既に出てきた証拠などから個人の意見を言うことは言論の自由の対象であり何ら制限されない（レッテル貼りによる名誉毀損目的だと認定されれば名誉権侵害とはなりえる）
あと脅迫や営業妨害は別途刑事構成要件該当性を検討しなければならないのでここでは一切関係ない
特に刑法犯は故意の立証が別途容易ではなく、これの立証責任は会社にある点忘れないように
単に言論の自由の結果、名誉権が毀損するのではなく、会社の行為の結果、噂が広まっている状態ではその会話をしていたとしても何ら脅迫には該当できない
これができれば脅迫罪濫用しまくれるのであって、馬鹿も休み休み言ってもらいたい
業務妨害はたしかに構成要件該当範囲は広いが、そもそも同法は他の刑法に引っかからない場合の最終網としての役割があるのであって
実際問題、他の抽象的危険班同様、ある程度大きな実損があって、実損と行為との相当因果関係を証明できない場合には検察官が認めないのが通例である
警察も暇じゃないですし、あなたのつかいっぱしりでもないんです
>>723が言っているのは貴族的な言論規制論を主張しているに過ぎず、日本では採用していないので嫌なら海外移住でもご検討ください >>725
>君の記憶、以前に、確固たる証拠があるなら最初に訴えるべきは法的処置を実行出来る機関です。
>最初にその機関に対して通報もせずこのような所への書き込みで、いくら書いても何の信憑性も無く営業妨害になるのは分かりますよね？
なりません
公益通報者保護法の外部通報要件は、内部通報では改善しないと「疑えるだけの事実があれば良い」のであって実際に通報する必要はありません
完全な主観ではだめですが、誰が見ても内部通報してもダメそうな場合はそこを飛ばして行政通報やもっと広範囲な外部通報に至れます
嘘を言わないでください
>今回の日産の内部告発も国交省への通報から発展した事案なのはご存知だと思いますが、先に5chへ書き込む前に法的拘束力を持つ機関に通報して、その行くへを見守るのが最良です。
最良と義務を混同しないでください
最良とは、ベストである手段というだけで、他の手段を取ることを規制まではしていないのである
今までのあなたの論調だとさも義務だと言うべき批判をしていたのでレトリックのための表現だと言えるでしょう
故にあなたの主張は認められない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
