日産自動車 期間工 追浜41
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>>434
ここで地獄タクト経験した古株は有り難いと思ってるよ。1年以上やってる期間工は誇って良し。俺は3ヶ月で逃げた。他社ほとんどまわってるけど、日産だけ中途退社。 今日はラインが稼働します
早く寝たほうがいいですよ 世間一般の方を納得させるためにも社長出てきて幾日からラインを稼働させます！と記者会見して停止中の工場を一斉稼働させないとね
その辺が日産上層部と世間一般の常識がズレてんだよね
まぁ記者会見したところで無資格検査員が検査した車を買ったお客さんは納得しないだろうけど 日産追浜で残業ないとか悲惨な年収だよね
日産て残業や深夜が法律最低限しか出てないから交替勤務で残業なしだと手取り１５万とかじゃない？
スバルやトヨタなんかだと時差勤務や深夜や残業の割増が多かったりするわけだけど
今回のような会社側の不祥事では契約延長なしとかにできないのじゃないのか？
もしならないなら飼い殺しにされるだけだから困るんだよね
もうどうでもいいし、稼げないから辞めるけど ヤバい
完成車積んだトレーラー走ってる
出荷OKってこと？
今日も非稼働だと思って昨日飲み過ぎた >>446
先週全然止まるなんて話無かったわ
>>440は何か別の話を勘違いしてる可能性
普通に考えて監査終わったら動くの待つだけなのに土曜夜動いてるんだから止まる理由なんてないよね >>447
おいゴキブリ。ここの話だけで妄想してんじゃねぇぞ。 B班どういう状況なの？
監査結果について何か説明あった？
残業はあるの？ B班稼働なしで昼で終わり
検査の結果は降りてきてない >>454
マジ
昼は動かないとしか聞いてないからなんともかな
情報少なくてすまぬ 車体
B班
メタルは本日稼働なし
午前最後の1時間30分はライン停止 >>455
いえいえ。
また詳しい情報入ったら教えて いったいどうなってんだ？
土曜日動いたのはなんだったんだ？ 土曜はラインに放置されていたボディーの払い出し
生産ではない！ もう6割でいいから休ませてくれ
また一週間掃除とか気が狂いそう 来年入寮考えてますが、３ヶ月とか半年契約っていうのは自分で選べますか？
あと、健康保険は３ヶ月や半年契約でも強制加入になります？ 今は半年契約でしか募集してないんじゃないかな？
このスレのテンプレ古いから。
健康保険はもちろん強制加入。 >>464-465
ありがとうございますm(_ _)m
とりあえず合うか３ヶ月で様子見てみようと思いましたが、半年のみですか。
健康保険は皆さん離職されたら、即返納で国保に加入となるのですか？
今、自分は事業関係の国保に加入しているのですが、そのあたりの返納や整理も必要なので、
どうされてるのか知りたいです。
あと、一歩間違えたら死ぬような作業とかさせられたりしますか？プレス系とか気になります。 最近ドミトリーに新人来てない
大卒実習生くらいしか着ていない
まず採用されないと思われ >>467
最近は不祥事の件があるからだろ。
来年ならまた通常通りなるだろな 非稼動なのにA班出勤なんですか？
なにしに行くのやら B班勤務終了
結局午後丸々非稼働
会社の見解で今日の遅番（A班）中に国交省からOKが出されたら明日早番から稼働再開との事！
がしかし、お役所仕事の国交省から今日の夜中にOKが出るわけもなくお役所の仕事始まりの朝の8時か9時まで返答待ちの予感
今日の遅番（A班）は非稼働 こりゃ今週も無理だろ？
今日とか明日とか言ってるけど、たぶん根本がダメなんだと思う。結局九州も日車も再開してないでしょ？ もうこの会社はダメだな。早めに見切りを付けた方が良さそうだ。 お前らのまわりでもう見切りつけてバックレちゃった奴いる？ 今の契約してる奴らとんでもないはずれ期間引いちゃったよなw 11月働けないとかwww
ざまあああああ
正月休みはバイトかな？www 日車湘南は今日非稼働
明日も非稼働
明後日も非稼働 今日のB班
トリム 半休
組立て 半休
車体 午後非稼働
この差って何？ 首にならないだけありがたいと思わなきゃ！
他の会社だと期間工なんてすぐ首だよ！
会社がこんなピンチなのに文句を言うなんてありえない！
無資格検査なんて品質には全く問題ないんだからケチつけられるのはおかしい！
みんなで頑張ってこのピンチを乗り切ろうよ！
働かせていただいてありがとうございます！ 追浜
明日も非稼働だよね？
飲んだから作業できましぇーん
国交省からのOKが夜中に来ると思っている日産の奴らをギャフンと言わせましょう ＞無資格検査なんて品質には全く問題ないんだからケチつけられるのはおかしい！
頭悪すぎだろｗ
問題の根幹がまったく理解できていない。 >>486
一緒に頑張った挙句、クビにされんのかよ笑 なんだかんだいってもこんないい寮に住まわせてもらって、給料もそこそこいいし俺は日産に感謝してるよ。 ライン本格稼働したら体制9.0〜9.5との事
8.0が定時で9.0や9.5なら最初から残業ありきの勤務体系なんだけど、これって通報するなら労働基準監督署？ そもそも監査終わった工場から順番に稼働させるっておかしいだろ
全工場の監査が終わって国交省の中でまとめて、全工場不備無しＯＫ
ってなってから稼働していいですよってなるもんだろ？
工場はそれぞれ違う場所にあるけどまとめて日産なんだからさ
勝手に日産側が終わった所から即稼働できるって思ってるだけでしょ
だから今日も動かなかったんだよ
見通しが甘すぎて笑える
日産の上層部は早く動かすことしか考えてないだろ・・・
>>386が当たる気がするわ ガンガン作る気満々のスケジュールなんだよなぁ…
まるで反省していない模様 日産自動車は６日、無資格検査問題を受けて車両の生産・出荷を停止中の国内全６カ所の完成車工場のうち５工場について、７日から順次再開すると発表した。
国土交通省の立ち入り検査によって、対策が十分と確認されたとしている。
日産では１０月２０日から全６工場を停止しており、約２週間ぶりの再開となる。 >>496
検査員いなくてガンガン生産出来ないのよ
検査員がそろうまで3か月以上かかる。
抱えてるバックオーダーも客からの、お断りで、5割まではいかないまでも
それに近い状況かもしれない。ディーラーも
いつ客に引き渡せるかも言えない状況で、この先の販売数も煽りを食らう。
今のレーン状況で3か月後に検査員が全て揃っても習熟してない検査員の結果
レーンの速度は以前ほどの稼働率は1年以上はみこめないだろうね。
信用を失った企業は回復するまでには数年要する。 >>497
やっとか
今度こそ大丈夫なんだよな？…だよな？ お前ら良かったな〜。さっきニュースで国内５工場生産再開って言ってたぞ >>499
そそ、それが正解。おそらく業績悪化した場合、最初に煽りを食らうのは
期間工。さらに休みがちな期間工などは次の契約更新は無いだろうね。
今の契約期間の満了と今後の日産の対応を見つつ、よーく考えて働こう。
ちなみに日産従業員の年収の詳細
年齢 年収 月額給与 ボーナス
20〜24歳 381.5万円〜431.5万円 27.0万円 107.9万円
25〜29歳 487.5万円〜537.5万円 33.6万円 134.4万円
30〜34歳 490.5万円〜590.5万円 36.9万円 147.6万円
35〜39歳 569.7万円〜673.7万円 42.1万円 168.4万円
40〜44歳 636.0万円〜757.0万円 47.3万円 189.3万円
45〜49歳 725.8万円〜847.8万円 53.0万円 212.0万円
50〜54歳 798.4万円〜908.4万円 56.8万円 227.1万円
55〜59歳 790.8万円〜900.8万円 56.3万円 225.2万円
60〜65歳 513.2万円〜613.2万円 38.3万円 153.3万円 >>491
残業が嫌なら上司に言って定時上がりしてください。
ま、無理だろうけど >>491
サブロク協定でぐぐってごらん
それで君の内容はわかるはず 期間工の待遇が良いと思ってる時点で大間違いで
社員との差は社員＞＞＞＞＞＞期間工だからな
定年を迎えるまでの賃金の差を計算したら良く解る。 他の班から飛ばされて来た期間工って揉め事起こしたりした訳ありの奴なのかな？ 更衣室のロッカーに使用不可の貼り紙が何個かあったけどバックレた奴のなのか？ 日産あしたから生産再開って今ニュースでやってたよ。ついでに検査作業者の教育でも不正を働いてたんだってな http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171106/k10011213481000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
11月6日 21時11分
日産自動車は、資格のない従業員に出荷前の車を検査させていた問題で、
国内に６つあるすべての工場で国内向けの車の生産と出荷を停止し国土交通省の立ち入り検査を受けていました。
その結果、検査態勢の改善が図られたと、国土交通省が判断したため、日産は７日から、
京都府の工場を除く５つの工場で、順次、生産と出荷を再開すると発表しました。 遂に再開か
年休も無くなったことだしタイミングいいぞ http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171106/k10011213601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
11月6日 23時40分
日産自動車が不適切な検査をしていた問題で、従業員が検査の資格を取得する社内試験でも事前に答えを教えるなどの不正が行われていたことがわかりました。会社は資格を持つすべての従業員に対し、研修と試験をやり直すとしています。
日産自動車ではことし９月、資格のない従業員に出荷前の車の検査をさせていたことが発覚し、第三者を含めた調査チームが検査の態勢や問題の原因を調べてきました。
その結果、従業員が検査に必要な資格を取得するための試験で事前に答えを教えるなどの不正が行われていたことが新たにわかりました。
また、資格を取得するための研修を国に届け出ていた期間よりも短く済ませていたケースもあったということです。
日産は資格を持つすべての従業員に対し必要な研修と試験をやり直すとしています。 >>512
４月のｔ３２の手直し休出とかもそうだったしな
運転するやつもその日に資格もらってたｔっていってたし >>506
だいたいわけありでしょ
４４だけど殴り合いがあって移動したやつもいる 順次稼働？
B班明日も非稼働を想定して飲んじゃった >>514
殴り合いのケンカしても首にならないなんて素敵な会社だなw
>>515
朝からいきなりは動かないんじゃないかな。後半くらいからでしょ。 B班検査の連中6時間近く教育で残業したらしい、そこまで急いで生産したいんだろうね、本当に糞だな 今NHKのニュースで検査項目の試験の回答を事前に教えてたと聞いて.....
大丈夫なの？ >>512
不正→謝罪→不正→謝罪→不正
ホントどうしようもないな
バレるような事何回やってんだよｗ なんでちゃんとできないんだろうな？
もうなにやっても内部から告発されちまうんだから、ちゃんとすればいいのに。バカだよ。 >>524
いいぞwwwもっとやれwwwwww
この際操業停止まで追い込んでくれw 日産社員たちの未来。
【企業】東芝社員と家族の悲劇。住宅ローン審査に落ち、子は塾をやめる。思い描いていたハイソな生活がぶち壊しに
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510027793/ トヨタ自動車やホンダなどの大手自動車メーカーが期間従業員の無期雇用への転換を免れている問題で、
加藤勝信厚生労働相は７日、実態調査を始めたことを明らかにした。
６日付で大手メーカー８社の本社がある６都府県の労働局に指示した。
「（労働契約法が定めた）無期転換ルールの趣旨を踏まえて適切に対応する」という。
閣議後の記者会見で明らかにした。２０１３年施行の改正労働契約法は、
期間従業員ら非正社員が同じ会社で通算５年超働いた場合、無期に転換できる「５年ルール」を定めた。
このルールは契約終了後から再雇用までの「空白期間」が６カ月以上あると、それ以前の契約期間はリセットされて通算されない。
大手８社は、空白期間を以前より長い６カ月に見直すなどして適用を回避している。加藤氏は「必要であれば法を見直す」とも述べた。
配信2017年11月7日13時12分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKC73K6GKC7ULFA008.html >>536
どこだよ？
お前誰に口きいてんだよ
人にものを言うときは何て言うんだっけ？ 日産の無資格検査問題で、国の立ち入り検査の時だけ無資格者を休ませるなど不正を隠ぺいしていたことがわかった。
関係者によると、日産の工場では問題発覚後も無資格の検査員が検査していたが、国土交通省による立ち入り検査が行われる日だけ無資格者を休ませたり、完成車の検査とは異なる生産ラインに配置したりするなどして適切に検査を行っているように見せかけていたという。
日産は検査体制が整ったとして国内の５つの工場で７日から生産を再開しているが、まずは不正の全容解明が求められる。
配信2017年11月7日 12:27
日テレニュース
http://www.news24.jp/articles/2017/11/07/06377288.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
