日産自動車 期間工 追浜・横浜39 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ワッチョイありで立てました
※前スレ
日産自動車 期間工 追浜・横浜38
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/part/1502456487/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>79
道路わたるけど向かい側のLAWSONよくない?いいよね? ファミマ中身ほとんど変わりなくてワロタw
大掃除と一部機材一新用だったのかな?
あと長蛇の列になってたところがやや横幅広くなってゆったり感が出た 小沢自体は共産どう思ってるのかね
一応政策だけ見るとあらゆるところに配慮している
地方に権限移譲は財界にも利益がある一方、法務官僚処分などは出身の慶応とも争いかねない問題で財界も利益を失う(公平な裁判されると財界が勝てなくなる)
貧困層対策では20台を中心に正規登用を呼び掛けて入るがこれも財界とぶつかる(20台を中心に緊急政策として扱いという点就職氷河期や離職率の高い高齢者を無視しているので共産ともぶつかるが接点もある)
司法改革だけは小沢節で良いと個人的に思うのだが、社会福祉はやや財界寄りにして逃げ道用意している感じかな
ただ民進より政治手法は強く経験もあるので民進が小沢取り込んだ以上この先は自民も楽観できない
希望との野党共闘については明らかに共産対策だが、たぶんに失敗する
理由は希望自体が自民党の内部派閥である可能性が高く、自民党が負けることを望んでいない(あわよくば第二政党となり、公明を排除しつつ実質自民党一党体制にしたい感じを受ける)
ただ、支持を獲得するためには、自民党の不得意な貧困層対策をしなければならず、そこで都民ファーストという理念を打ち出した
これは自民の不正なしがらみを排除しようとするもので、地方権限移譲とは完全に反発する構想である(東京都の税収は地方に回されているが過去にもずいぶん不満があった。一方二大都市の大阪であってもその税収はぎりぎり黒字程度であり東京依存が酷いのが実情である)
以上のとおり、希望はアンチ自民党にはなりえるのだが(同じ自民党支持層を食いつぶす)野党共闘はないと予想する
民進と共産感で一定の協調ができても、希望とは根本的に協調が不可能であろう
仮にやるとしたら、それは連合と自民党の蜜月関係だった労働問題並みに手のひら変え視される危険を理解しなければならない
弱い組織が単独で生き残るには吸収合併するか、単独で強くなくてはならない
しかし今の民進にはそれがないのがかなりの問題である
貴族制度を推進するという自己矛盾により、労働者擁護が一部に限られることと、財界との癒着、このあたりを解決せずに前へ進めないだろう
連合が更なる飛躍を遂げるための準備期間みたいなもんだなこれ 日本政治の根本的問題として
富裕層が選挙に強くて税収が上がらない(貧困層が騙されすぎている問題、教育の必要性ともかぶる)
資源がない国であり輸入しなければならない
この二点がいつまでたっても解決しないな あー
国や財界のリーダー層に未来を描く能力がない
これもあったな
さらなる進化を遂げるために誰もがうらやむ未来を作り出そうとする勢いがない そういやお前月曜日休んだの?
勤務時間中に書き込みしてたけど
>>17 >>87
スレを私物化している俺に歯向かうやつって意味だろう どこの寮に入れるかは運だよね?
共同トイレ風呂が嫌で日産うけたいんだが希望とか出せるのかな とりあえずうけてみなよ。
じゃなきゃ、なんも分かんないよ。 食堂で対面にハゲが座るの勘弁してくれないかな?ハゲ頭と情けないツラが面白すぎて味噌汁吹き出しそうになる >>81
ゴキブリ落ち着け(爆笑爆笑爆笑爆笑爆笑爆笑爆笑爆笑爆笑爆笑爆笑爆笑爆笑
改装していたのはファミマではなくLAWSONな(笑
お前に教える必要はない
部外者には関係ない 去年の10月3日入社組まだいますか?俺は一年の満了でやめるよ
なんとか300万円貯まったしな、達者でな〜 一年で300万は凄いな
昨日更新拒否されたと書いてたけどマジなのかな? 一行目と二行目の関連性が不明すぎる日本語から勉強してくると良い
あと前に一年440万の所得と前に計算出したが、総所得で手取りじゃないから一年で300万は無理だな
生活費自体は電気光熱費寮費ともにかからないので実質食費の交遊費、他税金で定額になるとは言え、
全く無趣味で乗り越えられる人間がいないのと職場が厚いので飲料費でかなり食費かさむこととなる
故に300万は無理
大雑把に計算している可能性はあるな それより民進が名を捨てて希望に移住してるぞwwwww
ねぇ今どんな気持ち?どんな気持ち?って聞きたいわwwwwwwwwwwwww
相変わらず連合が共産嫌いだが(経営者の意思を受けている)、民進が合併することで希望の躍進を阻害することとなると共産含めないと過半数獲得できない可能性が出てきたなw
今までこの国では女性の重役が簡単に失脚することが多かったが(女性の能力不足が主たる要因ではあるが経験自体少ないのでしょうがない側面もあるものの重役については責任が問われ続けていた)
あまり民進が足引っ張ると小池も落ちる可能性があるな
いろいろと政策に問題点も多い
そもそも地方分権は都民ファーストにならないからな
あれ東京都の税収食って地方の権限増やそうって政策だから
逆に東京との税収を分配しないと権限があっても地方はいっきに死滅する(若い人が来ない魅力がない職場のコンプラ意識が低いなど問題点が多い)
さて、俺的には希望は民進をさらに揺さぶるための餌だと思っている
追い詰められた人間は「藁にも縋る」のであって、最後の追い込みは助かると思える手段に誘導し最後に致命的打撃を与えるのが戦略上適切であろう
見ものだなwwwwwwwwwwwwwww 自民→超合理的集団(結果は国家の存続で一定の犠牲は許容するが極悪人でも鬼でもなく、合理性に基づき最大公約数を目指しているだけ)。
民進→ただの大企業のつかいっぱしりで連合、特に自動車総連が主力勢力で非正規問題のせいで年々激減中。政治能力は低いが一部法務能力がある層が支持していることもある。基本的に貴族主義なので奴隷制度を許容する。
共産→共産圏とは一定の関係を持ちつつ貧困層支援を基本に活動を続けるが、知性水準は一定ではなく感情的に行動して問題になることもある。基本は貧困層の味方。防衛や外交面で問題もある。
希望→都民ファーストで都内の女性と高齢者の支持を集めた特出すべき小池知事が作った政党。方針は保守で自民と大きく変わらず、個人的に自民の民進分裂させるための遊撃部隊と見ている。都民ファーストと地方分権は相いれないが飲んだらしい。
野党共闘の目的は自治体vs国の対立構造に持ち込んで国民の支持を得たいらしいが、自治体が市民の意見をまともに受けているのは東京だけである
他の地方は大企業による支配がひどすぎて話にならないので実質的には大企業や富裕層擁護論になりつつある
また、地方財源問題についても元所は一強の東京都の税収を各地方に分配しており不平等甚だしいく、都民ファーストともぶつかる
富裕層支持政策になると小池を支持していた都内の女性と高齢者という社会的弱者がいっきに離れる可能性を否定できない
自民がこれを更なる擁護しだしたら詰むだろう(現在も女性と高齢者は数が多いので優遇しているが、結果はあまり出ておらず自民に対する不満は強い)
というわけでまともな非正規フルタイム労働者を保護しているのは共産だけである。
以上まとめ 民進負けたら今の正規たちの立場も危ういな
政府に公然と歯向かったわけだからw
実際に自民は過去に何度も連合揺さぶって尽くしにかかっている
その度に連合は適切な判断ができず人員減少=政治力の低下に至っているな
アメリカとは違って極右が労組やってて発狂して回っているのを政府がなだめている感じか
アメリカの場合は日本でいう左翼系が正当な理由で暴動を越して国家存続の危機レベルに至ったので強引に法案で押しつぶしたがあとで違憲になったりとまともに政治というより戦争になっている
人種差別が原因だな
日本のは身分差別が原因 共産党って支持率2%ぐらいあるんだな
公安に目を付けられているような団体に騙されている奴らがそんなにいるとは思わなかった >>102
お前が出来ないからって嫉妬は恥ずかしいぞ 300万が無理かって?初めから貯金0なんて書いてませんがなw
預金の合計が300万になった。というだけなら矛盾しないよw A班二時間以上ドカ停中。
原因はB班にあるみたい。
悪いのはB班だから。 民進党批判関係のレス核と自演レス数が増えますな(爆笑
くやしいのぉーw A班久しぶりに10Hだったけど結局100台以上マイナスで終了。
おい!B班、A班が始まるまでにちゃんと挽回しとけよ。 B原因なのか
変にプラス貯めとこうと動かすからだろ 日産はまだ、プリペイドカードシステムですか?
後、工場敷地内全面禁煙は続行中ですか? 今日計画では8HのはずなのにA班も10Hやるんだろうな。嫌だな。 しょぼい盆休みあったからな
小池氏「全員受け入れの考えない」 前原氏と調整確認
2017/9/29 9:06 (2017/9/29 9:41更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS29H09_Z20C17A9000000/?dg=1
早速民進党内混乱させてるwwww
取り残された民進党議員による逆襲あるでこれ 横浜受けるけど今って西ドミ東ドミ空いているの? 入れるの? 大手自動車メーカーの日産自動車は、国内の工場で生産していたノートやキューブそれに
電気自動車のリーフなど21車種の車少なくとも6万台について国に届け出た基準どおりに
検査が行われず、社内の認定を得ていない従業員が検査を行って出荷していたと発表しました。
このためすでに販売店などに出荷した、在庫の新車については、一時、販売を取りやめて
正しい基準で検査をやり直すほか、すでに販売した車についても再検査を行うことにしています。 http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170929/k10011162271000.html
NHKニュースかよ!やべーじゃん
NHKにゅースだと結構慎重に調査後だろうに
やっぱ検査無能だったか、いや無資格だったか・・・
やたら疑い掛けてくるから変だなぁって思ってたんだよな これ生産減るんじゃね?工場自体が本社からの信頼失ったし
退寮更新拒否あるかもな 日産、完成車の登録を取り消す---検査工程で不備
https://response.jp/article/2017/09/29/300441.html
>日産自動車(西川廣人社長)は29日19時、国土交通省で会見し、完成車の登録を取り消と発表した。軽自動車を除き、販売会社にある日産車の在庫の登録手続きを一時停止する。
>製造の最終段階である完成検査工程で、一部の項目に不備があったため。生産工場である追浜工場、栃木工場、日産自動車九州と日産車体、日産車体九州で、同社が認定する検査委員が検査を実施していなかった。検査は実施していたという。
>「きちんと検査されていなかった車両が登録され続けるということは不適切と判断した」(同社担当者)
こっちだと無資格者の検査じゃなくて、検査項目不備になってるな
まぁ両方あったのかもしれないけど 日産、無資格者が検査=該当車の点検指示=国交省
http://news.livedoor.com/article/detail/13682088/
> 日産自動車が新車を出荷する際、資格を持たない者が完成検査を行っていたことが29日、国土交通省への取材で分かった。不具合が見過ごされた可能性があり、同省は該当する全ての車を点検するよう同社に指示した。
>日産は同日午後7時から東京・霞が関で記者会見し、説明する。
>国交省によると、検査は型式指定を受けて製造した車を出荷する際に行われる。メーカー各社の規定に基づいて資格を取得した者が検査することになっているが、同省の立ち入り調査で無資格者による検査が判明したという。
行政に立ち入り検査されたのか
無資格者って噂されていた期間工のことだろうか?
ノート売り出し直後辺りファイナル詰まりが多発したからその影響で無資格の非正規入れたとか?
その後ファイナル詰まりなくなったし恒常化した可能性はあるな
品質に直接影響したとまでは述べていないな
ただ影響した恐れがあるので体制を改めて既存車の検査もってことか
やっぱやたら意味不明な指摘が回ってくるからおかしいと思ったんだよ あぁそれでファイナルの期間工が正規になったとか噂になってたのか
俺は当人見たこともないから実際は知らんけど
非正規だとまずいので正規にして有資格者にしようとしたとか?
わからんが 日産、無資格者が検査=該当車の点検指示=国交省
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017092901118&g=soc
>日産によると、無資格者による検査が行われていたのは、追浜工場と栃木工場、日産自動車九州の国内3事業所と、日産車体、日産車体九州のグループ2社。完成検査の一部項目を、同社の規定で認定された検査員以外が実施していた。(2017/09/29-19:22)
ソース国だからニュース各社拡散しまくってるな 日産6万台 無資格者が検査9/29(金) 19:55 掲載
在庫車の登録停止について記者会見で謝罪する日産の担当者=東京都(朝日新聞デジタル)
日産、新車6万台登録停止 完成検査で不備、納車遅れも
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170929-00000081-asahi-soci
6万台以外にも、検査に不備があったのにすでに登録、納車された車も多数あるとみられ、これも再検査する。今後顧客に連絡するという。
不備があったのは、日産の国内の全工場(追浜、栃木、日産自動車九州、日産車体、日産車体九州)での完成検査工程。実際に検査は行われたが、認定された検査員による検査ではなかった。
問題は国土交通省の指摘で9月18日に判明し、その後は正規の検査が行われるように改めたという。日産は今後、原因を第三者も入ったチームで調べるとしている。
朝日新聞社 ここは日産担当者の謝罪画像も出してるな
誰だこいつ? 日産公式
当社製造の在庫車の登録停止について
2017年09月29日
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-478cd687bfbb56a5ee91fbd8e20068e7-170929-02-j?lang=ja-JP
日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:西川 廣人)は、国内における軽自動車を除く、日産車の販売会社在庫の登録手続きを一時停止する決定を致しました。
これは、国土交通省の指摘により、車両製造の最終工程となっている完成検査工程において一部不備が判明したためです。
具体的には、当社国内事業所(追浜工場、栃木工場、日産自動車九州)、日産車体(株)及び日産車体九州(株)において、車両製造の最終工程となっている、完成検査工程において、実際に全ての項目の検査は実施されていましたが、
一部の項目において、当社の規定によって認定された検査員が実施していませんでした。現在は、問題の工程につきましては規定通りに是正され、通常通り生産及び登録手続きが行われております。
対象となっている在庫車両につきましては、再検査を実施し、順次登録手続きを再開する予定です。
既に登録された車両につきましては、再検査の方法などについて確定次第、対象になるお客さまに速やかにご連絡致します。
また、本件に関連しては、第三者を含むチームによる調査を進める予定です。
このたびは、お客さま及び関係者の皆さまに多大なご迷惑とご心配をお掛けしましたこと、深くお詫び申し上げます。
以 上 あーあれもこれ絡みか・・・
スピークアップにレコードの改ざんを適示したらもみつぶされたしな
別件で行政調査ほのめかす内容の記述もした事もあって、俺も調査してると疑ってるなw
全く関係ないのだがw これ1工場の問題じゃないから本社管理上の問題だろ
工場長より上の責任になりそうだな >>147
少なくともお客様にとって売れ筋のノートを購入するのをためらい、既存のお客様へに不信感を持たせるだけの行為ではある
生産台数でトヨタ超えようとしていたところに来た問題なので、結構でかいぞこれ
早急に対策立てて、お客様に負担のない改善体制を築かないと信用問題に発展しかねない
次の新車出せないだろうし、リーフ画像流出と良いなんか狙い撃ちにされてね?社内管理不備も緩みすぎてるのも事実だが これから更新のタイミング迎える延長希望の奴かわいそう これ無資格者の就業を許容したやつ業務妨害だろ?
どの責任者が刑法抵触で懲戒解雇されるん?
食堂横にまた掲示されそうだな
各工場長か人事課か複数工場なので本社の人事部もか?
やたら範囲広いな 【減産】日産九州の期間工スレPart8【しないの?】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/part/1488543981/24
24 名前:FROM名無しさan[sage] 投稿日:2017/06/07(水) 16:18:46.09 ID:NqHuF6M9
検品の合否基準教えてくれない指導員 あー自民か
自民が民進潰すために間接的に行政使って自動車会社各社のあら捜しし始めた可能性はあるな >>156
それしょうがないねん
指導員はその工程の合格基準しか知らない
一方ファイナルは別の判定基準持ってるんだよ
しかも本来車内で教わっている合格基準とは違う指摘もしてくるからやっかいで、かつファイナルの正規の方が基本的に上の人間なので指導員は逆らいにくい
原則はお客様から見て不良と感じるものは排除、になるのだろうけどファイナルは一度でも不良出すと適当に複数の数の指摘だして抑止している感じだったから
不良発見=指摘じゃなくて、一個見つけたらしばらく指摘し続けて工程担当者に緊張感を持たせるとかやってると思われ 大手自動車メーカーの日産自動車は、国内の工場で生産していたノートやキューブそれに電気自動車
のリーフなど21車種の車少なくとも6万台について国に届け出た基準どおりに検査が行われず、社内の
認定を得ていない従業員が検査を行って出荷していたと発表しました。このためすでに販売店などに
出荷した、在庫の新車については、一時、販売を取りやめて正しい基準で検査をやり直すほか、すでに
販売した車についても再検査を行うことにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170929/k10011162271000.html
日産、新車6万台の登録停止 21車種、完成検査で不備
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6255750
ノートやキューブなど全車種販売停止命令
リーフも販売中止
販売済の車はすべて検査不正のため数百万台リコール >>160
生産を最優先した結果だ。
カスみたいな車ばっか開発して、大量に生産してゴミを増やすな! つーか内部監査のスピークアップあるのに行政調査が来てバレるとか内部監査効果出てないなこれ
>>162
元々生産を最優先にはしていないぞ
管理職の隠蔽体質が問題なんだ これだけニュースになって信用毀損した揚げ句、無資格者の配置など営業妨害の結果を予見可能なうえに故意は否定できない
ともすれば本社管理職、懲戒解雇だな
場合によっては取締役の解任だろう 非正規の営業妨害で業務妨害のおそれがあるとして懲戒解雇した事案があるからそれと比例して懲戒解雇可能
非正規と正規では規則が違うから平等則に該当しないと主張できるように見えるが、合理的理由のない労働条件差別は禁止されているのでそこでつぶれる
非正規は懲戒解雇しか規定なかったので待遇や職責に比して処分が重すぎたのに合理的理由がないしなw
よって、正規といえども事例がある以上、懲戒解雇は免れない どうでも良いけど発表されている車種だけ見ると追浜生産だよな
他でも作っているものもあるけど、と思ってよく見たら21車種か・・・
ほぼ全部だろうな 日産車体は先週1週間ライン止まったけど
追浜は止まってないの? >>160
これ6万台とかあるが
どうすんの?6万台検査し直すの? 検査しなおすのは確定らしいな
在庫分については随時工場街で検査して、工場内では既に有資格者に変更しているから生産再開はするだろう(公式発表も登録停止としか発表していない)
ただ既に売れた分についてはお客様からの依頼を受けないと検査しようにもできないぞ
販売店などで対応だろうな
まぁ隠蔽体質が招いた失態だな非正規も不更新になる人大量に出るだろうし当然本社管理職の責任者は懲戒解雇しかないだろう
通例では発表するのにしていないw 「共同公約打ち出す」…小池氏と大阪・愛知知事
2017年09月29日 20時23分
http://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin/2017/news1/20170929-OYT1T50105.html?from=ytop_main3
あくまで知事としての団結を要請なんだろうけど、大阪はともかく、愛知は信用に値しないだろう
野党連合は問題ありそうで、都民の負担を増すので都民ファーストと相いれない
知事連合は一定の説得力があるがどうなることやら 日産、無資格の社員が車両検査…90万台市場に
2017年09月29日 22時30分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170929-OYT1T50115.html?from=ytop_main4
6万って生産中の在庫分だけか
売り出した分も合わせて90万台ってことは去年のノート初期からだろうか
>無資格の社員が検査を行っていた原因や期間、無資格の社員が検査して市場に出回った車両数については、「調査中」とした。不具合があればリコールも検討するという。
調査中って(笑
懲戒解雇ま逃れないやん
内部資格なんだから合格したか否かは会社側特に管理職が閲覧できるはずであって、にも拘らず配属させたのだからその予見可能性と営業妨害の許容の故意は否定できまい
懲戒解雇しかないやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています