日産自動車 期間工 追浜・横浜39 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ワッチョイありで立てました
※前スレ
日産自動車 期間工 追浜・横浜38
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/part/1502456487/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured B原因なのか
変にプラス貯めとこうと動かすからだろ 日産はまだ、プリペイドカードシステムですか?
後、工場敷地内全面禁煙は続行中ですか? 今日計画では8HのはずなのにA班も10Hやるんだろうな。嫌だな。 しょぼい盆休みあったからな
小池氏「全員受け入れの考えない」 前原氏と調整確認
2017/9/29 9:06 (2017/9/29 9:41更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS29H09_Z20C17A9000000/?dg=1
早速民進党内混乱させてるwwww
取り残された民進党議員による逆襲あるでこれ 横浜受けるけど今って西ドミ東ドミ空いているの? 入れるの? 大手自動車メーカーの日産自動車は、国内の工場で生産していたノートやキューブそれに
電気自動車のリーフなど21車種の車少なくとも6万台について国に届け出た基準どおりに
検査が行われず、社内の認定を得ていない従業員が検査を行って出荷していたと発表しました。
このためすでに販売店などに出荷した、在庫の新車については、一時、販売を取りやめて
正しい基準で検査をやり直すほか、すでに販売した車についても再検査を行うことにしています。 http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170929/k10011162271000.html
NHKニュースかよ!やべーじゃん
NHKにゅースだと結構慎重に調査後だろうに
やっぱ検査無能だったか、いや無資格だったか・・・
やたら疑い掛けてくるから変だなぁって思ってたんだよな これ生産減るんじゃね?工場自体が本社からの信頼失ったし
退寮更新拒否あるかもな 日産、完成車の登録を取り消す---検査工程で不備
https://response.jp/article/2017/09/29/300441.html
>日産自動車(西川廣人社長)は29日19時、国土交通省で会見し、完成車の登録を取り消と発表した。軽自動車を除き、販売会社にある日産車の在庫の登録手続きを一時停止する。
>製造の最終段階である完成検査工程で、一部の項目に不備があったため。生産工場である追浜工場、栃木工場、日産自動車九州と日産車体、日産車体九州で、同社が認定する検査委員が検査を実施していなかった。検査は実施していたという。
>「きちんと検査されていなかった車両が登録され続けるということは不適切と判断した」(同社担当者)
こっちだと無資格者の検査じゃなくて、検査項目不備になってるな
まぁ両方あったのかもしれないけど 日産、無資格者が検査=該当車の点検指示=国交省
http://news.livedoor.com/article/detail/13682088/
> 日産自動車が新車を出荷する際、資格を持たない者が完成検査を行っていたことが29日、国土交通省への取材で分かった。不具合が見過ごされた可能性があり、同省は該当する全ての車を点検するよう同社に指示した。
>日産は同日午後7時から東京・霞が関で記者会見し、説明する。
>国交省によると、検査は型式指定を受けて製造した車を出荷する際に行われる。メーカー各社の規定に基づいて資格を取得した者が検査することになっているが、同省の立ち入り調査で無資格者による検査が判明したという。
行政に立ち入り検査されたのか
無資格者って噂されていた期間工のことだろうか?
ノート売り出し直後辺りファイナル詰まりが多発したからその影響で無資格の非正規入れたとか?
その後ファイナル詰まりなくなったし恒常化した可能性はあるな
品質に直接影響したとまでは述べていないな
ただ影響した恐れがあるので体制を改めて既存車の検査もってことか
やっぱやたら意味不明な指摘が回ってくるからおかしいと思ったんだよ あぁそれでファイナルの期間工が正規になったとか噂になってたのか
俺は当人見たこともないから実際は知らんけど
非正規だとまずいので正規にして有資格者にしようとしたとか?
わからんが 日産、無資格者が検査=該当車の点検指示=国交省
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017092901118&g=soc
>日産によると、無資格者による検査が行われていたのは、追浜工場と栃木工場、日産自動車九州の国内3事業所と、日産車体、日産車体九州のグループ2社。完成検査の一部項目を、同社の規定で認定された検査員以外が実施していた。(2017/09/29-19:22)
ソース国だからニュース各社拡散しまくってるな 日産6万台 無資格者が検査9/29(金) 19:55 掲載
在庫車の登録停止について記者会見で謝罪する日産の担当者=東京都(朝日新聞デジタル)
日産、新車6万台登録停止 完成検査で不備、納車遅れも
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170929-00000081-asahi-soci
6万台以外にも、検査に不備があったのにすでに登録、納車された車も多数あるとみられ、これも再検査する。今後顧客に連絡するという。
不備があったのは、日産の国内の全工場(追浜、栃木、日産自動車九州、日産車体、日産車体九州)での完成検査工程。実際に検査は行われたが、認定された検査員による検査ではなかった。
問題は国土交通省の指摘で9月18日に判明し、その後は正規の検査が行われるように改めたという。日産は今後、原因を第三者も入ったチームで調べるとしている。
朝日新聞社 ここは日産担当者の謝罪画像も出してるな
誰だこいつ? 日産公式
当社製造の在庫車の登録停止について
2017年09月29日
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-478cd687bfbb56a5ee91fbd8e20068e7-170929-02-j?lang=ja-JP
日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:西川 廣人)は、国内における軽自動車を除く、日産車の販売会社在庫の登録手続きを一時停止する決定を致しました。
これは、国土交通省の指摘により、車両製造の最終工程となっている完成検査工程において一部不備が判明したためです。
具体的には、当社国内事業所(追浜工場、栃木工場、日産自動車九州)、日産車体(株)及び日産車体九州(株)において、車両製造の最終工程となっている、完成検査工程において、実際に全ての項目の検査は実施されていましたが、
一部の項目において、当社の規定によって認定された検査員が実施していませんでした。現在は、問題の工程につきましては規定通りに是正され、通常通り生産及び登録手続きが行われております。
対象となっている在庫車両につきましては、再検査を実施し、順次登録手続きを再開する予定です。
既に登録された車両につきましては、再検査の方法などについて確定次第、対象になるお客さまに速やかにご連絡致します。
また、本件に関連しては、第三者を含むチームによる調査を進める予定です。
このたびは、お客さま及び関係者の皆さまに多大なご迷惑とご心配をお掛けしましたこと、深くお詫び申し上げます。
以 上 あーあれもこれ絡みか・・・
スピークアップにレコードの改ざんを適示したらもみつぶされたしな
別件で行政調査ほのめかす内容の記述もした事もあって、俺も調査してると疑ってるなw
全く関係ないのだがw これ1工場の問題じゃないから本社管理上の問題だろ
工場長より上の責任になりそうだな >>147
少なくともお客様にとって売れ筋のノートを購入するのをためらい、既存のお客様へに不信感を持たせるだけの行為ではある
生産台数でトヨタ超えようとしていたところに来た問題なので、結構でかいぞこれ
早急に対策立てて、お客様に負担のない改善体制を築かないと信用問題に発展しかねない
次の新車出せないだろうし、リーフ画像流出と良いなんか狙い撃ちにされてね?社内管理不備も緩みすぎてるのも事実だが これから更新のタイミング迎える延長希望の奴かわいそう これ無資格者の就業を許容したやつ業務妨害だろ?
どの責任者が刑法抵触で懲戒解雇されるん?
食堂横にまた掲示されそうだな
各工場長か人事課か複数工場なので本社の人事部もか?
やたら範囲広いな 【減産】日産九州の期間工スレPart8【しないの?】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/part/1488543981/24
24 名前:FROM名無しさan[sage] 投稿日:2017/06/07(水) 16:18:46.09 ID:NqHuF6M9
検品の合否基準教えてくれない指導員 あー自民か
自民が民進潰すために間接的に行政使って自動車会社各社のあら捜しし始めた可能性はあるな >>156
それしょうがないねん
指導員はその工程の合格基準しか知らない
一方ファイナルは別の判定基準持ってるんだよ
しかも本来車内で教わっている合格基準とは違う指摘もしてくるからやっかいで、かつファイナルの正規の方が基本的に上の人間なので指導員は逆らいにくい
原則はお客様から見て不良と感じるものは排除、になるのだろうけどファイナルは一度でも不良出すと適当に複数の数の指摘だして抑止している感じだったから
不良発見=指摘じゃなくて、一個見つけたらしばらく指摘し続けて工程担当者に緊張感を持たせるとかやってると思われ 大手自動車メーカーの日産自動車は、国内の工場で生産していたノートやキューブそれに電気自動車
のリーフなど21車種の車少なくとも6万台について国に届け出た基準どおりに検査が行われず、社内の
認定を得ていない従業員が検査を行って出荷していたと発表しました。このためすでに販売店などに
出荷した、在庫の新車については、一時、販売を取りやめて正しい基準で検査をやり直すほか、すでに
販売した車についても再検査を行うことにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170929/k10011162271000.html
日産、新車6万台の登録停止 21車種、完成検査で不備
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6255750
ノートやキューブなど全車種販売停止命令
リーフも販売中止
販売済の車はすべて検査不正のため数百万台リコール >>160
生産を最優先した結果だ。
カスみたいな車ばっか開発して、大量に生産してゴミを増やすな! つーか内部監査のスピークアップあるのに行政調査が来てバレるとか内部監査効果出てないなこれ
>>162
元々生産を最優先にはしていないぞ
管理職の隠蔽体質が問題なんだ これだけニュースになって信用毀損した揚げ句、無資格者の配置など営業妨害の結果を予見可能なうえに故意は否定できない
ともすれば本社管理職、懲戒解雇だな
場合によっては取締役の解任だろう 非正規の営業妨害で業務妨害のおそれがあるとして懲戒解雇した事案があるからそれと比例して懲戒解雇可能
非正規と正規では規則が違うから平等則に該当しないと主張できるように見えるが、合理的理由のない労働条件差別は禁止されているのでそこでつぶれる
非正規は懲戒解雇しか規定なかったので待遇や職責に比して処分が重すぎたのに合理的理由がないしなw
よって、正規といえども事例がある以上、懲戒解雇は免れない どうでも良いけど発表されている車種だけ見ると追浜生産だよな
他でも作っているものもあるけど、と思ってよく見たら21車種か・・・
ほぼ全部だろうな 日産車体は先週1週間ライン止まったけど
追浜は止まってないの? >>160
これ6万台とかあるが
どうすんの?6万台検査し直すの? 検査しなおすのは確定らしいな
在庫分については随時工場街で検査して、工場内では既に有資格者に変更しているから生産再開はするだろう(公式発表も登録停止としか発表していない)
ただ既に売れた分についてはお客様からの依頼を受けないと検査しようにもできないぞ
販売店などで対応だろうな
まぁ隠蔽体質が招いた失態だな非正規も不更新になる人大量に出るだろうし当然本社管理職の責任者は懲戒解雇しかないだろう
通例では発表するのにしていないw 「共同公約打ち出す」…小池氏と大阪・愛知知事
2017年09月29日 20時23分
http://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin/2017/news1/20170929-OYT1T50105.html?from=ytop_main3
あくまで知事としての団結を要請なんだろうけど、大阪はともかく、愛知は信用に値しないだろう
野党連合は問題ありそうで、都民の負担を増すので都民ファーストと相いれない
知事連合は一定の説得力があるがどうなることやら 日産、無資格の社員が車両検査…90万台市場に
2017年09月29日 22時30分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170929-OYT1T50115.html?from=ytop_main4
6万って生産中の在庫分だけか
売り出した分も合わせて90万台ってことは去年のノート初期からだろうか
>無資格の社員が検査を行っていた原因や期間、無資格の社員が検査して市場に出回った車両数については、「調査中」とした。不具合があればリコールも検討するという。
調査中って(笑
懲戒解雇ま逃れないやん
内部資格なんだから合格したか否かは会社側特に管理職が閲覧できるはずであって、にも拘らず配属させたのだからその予見可能性と営業妨害の許容の故意は否定できまい
懲戒解雇しかないやん これ絶対前例懲戒解雇と合わせて報道各社に質問攻めに会うぜ
ゴーン会長がステークスホルダーへの情報開示を義務付けていることからもいつまでも調査中で言い逃れできない
こういった社の信用を著しく失墜した類の不正は懲戒公示も一定の範囲でやむを得ないだろうに(特に当人の謝罪発表など)
責任のより軽い非正規の業務妨害懲戒解雇前例もあるし、懲戒解雇しかないなw 日産、無資格者が検査=国内全工場・車種で不正―リコール100万台超も
時事通信 / 2017年9月29日 23時8分
https://news.infoseek.co.jp/article/170929jijiX056/
時事通信が一番詳しいなこれ
> 既に販売された車も多数あるが、日産は精査できていない。同社は補助検査員が関わった可能性のある車のうち、まだ車検を受けていない車をリコールする方針。21車種の販売台数は過去3年間で約120万台に上る。
>東京・霞が関で記者会見した日産の杠直樹企画・監理部エキスパートリーダーは「多大なご迷惑とご心配をお掛けし、深くおわびする」と謝罪。町中を走行している車の安全性については、「海外に販売する車は補助検査員でも有効なため、問題ない」と話した。
> 石井啓一国交相は29日、「型式指定制度の根幹を揺るがす行為で極めて遺憾」とするコメントを出した。
やっぱ政府に批判されてるやん
>完成検査は道路運送車両法に基づく制度。大量生産・販売の前提となる「型式指定」を受けて出荷する際にメーカー各社が活用している。検査は各社が社内規定で認定した者が行うよう、通達で定められている。
> 国交省と日産によると、不正は同省の抜き打ち検査で発覚。神奈川、栃木、福岡各県と京都府にある6工場全てで行われていた。車1台の検査を4〜5人で分担していたが、未認定の「補助検査員」が加わっており、一部の検査が通達に違反した形となっていた。
本来は4-5人なのか
たしか10人は配属されてたはず
半分補助とかいう謎の人員なのか >型式指定自動車の新車の場合は製造メーカーの発行した完成検査終了証の有効期間内であれば検査を省略できるが、有効期間が満了しているもの、一時抹消中の使用過程車を登録する場合、新車でも諸元に変更がある場合は新規検査を受ける事になる。
つまり、新車の場合車検に変えて完成検査終了証がなければならないが、これがないと車検の費用が増えると
んで、本件では行政基準の完成検査がなされておらず、完成検査終了証が偽造の疑いがあり、ユーザーに負担をかけるおそれがあると?
海外でOKでも国内でアウトならその完成検査終了証で通った最初の車検は無効だろうし、安全性の確保ができているとは言えないなこれ
社の存続がかかわるくらい重大問題だな 制度の所管・関係府省庁 国土交通省
該当法令等 道路運送車両法 第七十五条第四項
自動車型式指定規則 第十条第三項
自動車の型式の指定を申請した者は、型式の指定を受けた自動車を譲渡する場合、構造、装置及び性能が保安基準に適合しているかどうかを検査し適合すると認めるときは、完成検査終了証を発行し譲受人に交付する。
また、型式の指定後に申請書の添付書面(自動車の構造、装置及び性能を記載した書面、自動車の外観図、道路運送車両の保安基準の規定に適合することを証する書面)の記載事項について変更したときは、
変更の承認を受けた場合に限り、完成検査終了証を発行することができる。
したがって、完成検査終了証が発行された自動車に対して、申請書の添付書面の記載事項について変更した場合、完成検査終了証は無効となる。
ほう・・・ この問題から信用ガタ落ちで一気に生産落ち込んで期間全員切られるとまではいかないけど何かしら影響くるなこれ。
横浜工場で良かったわw (自動車の指定)
第七十五条 国土交通大臣は、自動車の安全性の増進及び自動車による公害の防止その他の環境の保全を図るため、申請により、自動車をその型式について指定する。
4 第一項の申請をした者は、その型式について指定を受けた自動車
(第二項に規定する者であつてその製作し、又は輸出する自動車の型式について第一項の指定を受けたもの(第八項において「指定外国製作者等」という。)に係る自動車にあつては、本邦に輸出されるものに限る。第七項及び第八項において同じ。)
を譲渡する場合において、当該自動車の構造、装置及び性能が保安基準に適合しているかどうかを検査し、適合すると認めるときは、完成検査終了証を発行し、これを譲受人に交付しなければならない。
7 国土交通大臣は、その型式について指定を受けた自動車の構造、装置若しくは性能が保安基準に適合しなくなり、又は均一性を有するものでなくなつたときは、その指定を取り消すことができる。
この場合において、国土交通大臣は、取消しの日までに製作された自動車について取消しの効力の及ぶ範囲を限定することができる。
過去全部の完成検査終了証を大臣によって取り消されたら終わりだなこれ
三菱自並みの詐欺事件になりかねない
在庫分はすぐやるにしても既に売った分の検査をどうするのか費用はどのくらいかかるのか本件の責任者はだれで、動機はどのようなもので、懲戒解雇にしたのか否かが問題となってくる >188
横浜はエンジンだからバリバリ影響あるだろ
日産関係酷い影響受けると思われ
すべて大臣次第だが、コメント見る限りご立腹のご様子 >>190
まじかw
辞めろと言われれば辞めてやろう。
会社都合だと失業保険速攻入るし期間も長くなるんじゃなかったか?
まあええやん。 これ法令関係めんどくさすぎて短時間じゃ調査できんな
上のも「自動車型式指定規則 第十条第三項」が既に変わってて10条は1項しかない次第
まぁそのうち詳細出てくるだろう責任者問題まだ発表してないしな 正規のうわさだとファイナルはいろいろ流しているって噂だったから
これを芋蔓的にいろいろ問題指摘されそうで怖いな
つーかもう寝るか二度寝だけど まずは問題のあった検査の具体的な内容を公表しないと客からの信頼ガク落ちだよ >>188
楽なラインスケジュールならんかなー
満了金もらってさっさとオサラバしたい 第三工場か?
ほぼ毎日、暇そうな役職どもがゾロゾロと
10数人で色んなところ回ってたけど
あいつら何だったんだよw 湘南は一週間ライン停止したらしいけど追浜は、どうかしら?
社食だけでも営業してもらいたい 無資格の期間工が検査してる○○○はどうなるんだ?w
今ごろ焦ってるんじゃね? 派遣の当事者降臨してる
【悲報】日産の手抜き検査 なんと全ての車両組み立て工場で行われていた 検査やり直しの対象が100万台規模を超える可能性も [無断転載禁止]©2ch.net [819960858]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1506704201/105 >>201
むしろ資格持ってる(持たされた)期間工はガンガン社員なってるよ、糞使えない奴が多いけど 月曜から職場お通夜だな
村山工場みたいになるんじゃないの 配属のとき検査とかなってるやついて、期間で検査とかってできるんかな?っておもってた。
でも、検査にいった奴らっていつも作業着綺麗で、楽な仕事してんだろなーってうらやましかった。 俺の時ファイナル配属になってたのは期間じゃなくて他者から来た応援だったな
同じチームの同僚の動機には期間がいて正規試験受かったとか意味不明なこといってたけど実際は10*2チームしかないからその範囲内でしか採用していない
ニュースによると本来は4-5人の体制だったということだから補助員は約半数に登りそうだな
本件ちょっと本格的に調査して暴露すべきじゃないかねこれ
上級管理職か役員・取締役レベルのコンプラ意識問題だと思われ
下手すると代表取締役にも責任発生しかねないぞ執行権持ってるし
上のスレ見るかぎり大々的に報道されたこともあって割と批判されているな
政権問題並みによく読まれているニュースランキングに入っている で、今年もゴーンの年収は20億ですか?30億ですか? 結構ガチでヤバイやつだな
キャンセル続出と年度末の受注ガタ落ちで更新拒否のパターンだろ
金ためてないやつらは今のうち節約しとけよw 検査は検査でキツイが、組み立てはもっと大変だと聞いて絶対組み立ては無理だと思った 前に中途退社した期間工です。メシウマw日産ザマァw >>211
中途退社wしんどくて逃げただけだろw
わざわざスレ戻ってくんなよw どうせ資格持ちはふんぞり返ってて無資格に検査させてたパターンだろ >>211
お、知り合いかな?
三月退社?その節はおつかれさまでした >>210
ファイナルラインの検査なら楽勝だろ?検査がきついとか体力なさ過ぎだろw >>215
絶対これだわ
ここの工場、正社員に甘過ぎなんだよ。汗まみれになって働いてるの期間、派遣、応援、インドネシア人だけじゃん >>191
会社都合なら失業保険の待機は1週間か2週間だったかな。受給期間は90日は変わらないし受給延長申請必要。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています