【料金・交通】プロ野球の球場と本拠地【地域・人口】
北海道への日本ハム移転や東北での楽天誕生に続き
新潟の誘致活動や、静岡が誘致のための新部署設立を計画するなど
地方への球団誘致の流れも生まれています。
プロ野球球団の本拠地や球場について語り合いましょう
◆プロ野球12球団の本拠地の評価は?
◆16球団化をした際の新球団の本拠地は?
◆フランチャイズ変更や球団移転は?
◆球場使用料は?
◆球場へのアクセスは?・収容人数は?
◆新球場建設は?球場orドーム?
…etc. 平日簡単に行ける距離ではないが、普通にエリア内
広島にしてもSBにしても中国他県や九州他県からの集客があってこそ
例えば岡山に球団できたら阪神はまだ耐えられるだろうが、広島は球団経営かなり厳しくなる
当然岡山球団も >>61
NFLでのオールスター戦に当たるプロボウルが毎年原則ハワイ開催となっているのに倣って、
日本シリーズの直前か直後の時期にセパ混合の東西対抗戦を行なうってのはどうだろうか? なんだかんだ言っても広島やヤクルトでさえ全国区のファンが存在するんだよ。
それは数十年の歴史であって、新球団がすぐに獲得できる物では無い。
新球団の地元ではある程度客が入るかも知れないが、それ以外では全くダメなのは明らか。
その辺勘違いしてるな。 >>69
いいねー面白そう
日本シリーズ出場選手は不参加いなったとしても東西対抗戦やって欲しい >>68
確かに他県からの集客は分散されそうだなぁ
そうすると熊本よりは鹿児島か 九州にもう1つなら南部、鹿児島と宮崎と言う事になるだろうな
ただ、フランチャイズ人口は両県合わせて270万位になるだろうが、270万人では正直厳しい 裏日本についても江戸時代は日本海の海運の中継基地として栄えてたのになぁ
今ではすっかり過疎地域になってしまった あと南九州の宮崎には3万人収容のサンマリンスタジアム宮崎がある 既存の地方球場は3万規模あるところでも県内とかの限られたエリアに年数試合の公式戦誘致するのが限界な前提で
作られてるのが殆どなので、新しく球団誘致する場合はアクセスやキャパも考慮してより広域から集客出来るような球場を
作らないとダメだと思う
可能な限り北信越全域とか四国全域とか南九州全域から集めないとダメだし 広範囲から集めるとなると自動車アクセスと特急新幹線アクセスは両方重要になるだろうな
日帰り観戦となると新幹線駅のすぐってのは結構大きいと思う 家族でピクニック気分で来る人もいるから
休日の集客のためには特にその辺りは重要だね あとは選手の移動にも新幹線駅のすぐの方が都合がいいのか 広島マツダは駅から少し歩くけど
最寄がターミナル駅だから遠方からの客も来易いよな 試しに静岡や浜松を見てみたけど
球場が作れそうなアクセスの良い土地は見当たらないな 休日の広域集客とか偏った視点で語ってる奴がいるが、
日常の通勤帰りをターゲットにした安定した集客に対する視点が欠けていては片手落ち。
最低でも雇用都市圏人口100万人以上ないと失格だな。 実際に雇用都市圏人口100万人に満たない都市の平日のドサ回りでは、
年に数回しかないプロ野球興行なのに、どこも2万人も集められない所ばかり。 雇用都市圏人口は>>47のデータでいいのかな
確かに平日は通勤圏内じゃないと帰りがきついな ってか地方の集客データが分からないけど
年に数回なのに2万人も集められないのか・・・ >>94
全然良くない
そいつはいい加減な妄想しか垂れ無い奴だから無視しとけ
プロ野球観戦は多くて年数試合とかだから、デパートみたいに仕事帰りにふらっと訪れるのとは違う
試合も1日に日本で6箇所しか無いわけだし、一般的な小売業よりも対象フランチャイズも遙かに広域になる
ハッキリとした目的持って行くわけだし、1時間1時間半以内なら平日でも普通に圏内
既存球団の来客データ見ても球場から数十キロ圏内が主力
>>39のデータで200万以上+周辺地域の人口アクセスが重要
1球団当たり最低500万人後背に収めなきゃダメ >>96
基本となる単体都市圏がショボければ、いくら広域を掻き集めても駄目なのよ。
だから金沢なんて問題外 >>97
ニートの妄想乙
重要なのはアクセス範囲内にどれだけ絶対数がいるか
仙台広島辺りは一極型都市圏だが、アメリカには多極型都市圏もあるからな
ダラス=フォートワースやタンパベイエリアのように 発想を転換して、地方の球団であったとしても平日は東京や大阪で
試合すればいいじゃん。どうせ多くは都市部に上京してんだから。
休日だけ地元でやればいい。そんなんでも十分だろう。 その発想はなかった、平日全部は極端としても
地方開催があるんだから都市開催があってもいいな 考えてみればオリックスも大阪での試合を基本としつつ
神戸でも年間15試合以上やってるんだよな 良いかも!
まあ接待がメインだろうがハム楽天SBも東京ドームで主催試合やってるよね
SBは元南海ファンの為に大阪でも主催しなかったっけ?
不人気チームは東京か福岡でやった方が客入り期待できるよな
もちろん相手は巨人かSBにしなきゃ意味ないけど
フランチャイズや保護地域がどうのとか声が出るだろうけど日本の特殊事情だな 大阪でも主催してるな
8月18日の月曜日に京セラドームで主催試合の予定がある 2014年京セラドーム大阪 ソフトバンク主催公式戦チケット案内 チケット情報 京セラドーム大阪
http://www.kyoceradome-osaka.jp/ticket/hawks_pe.html
福岡ソフトバンクホークス10年目を記念してホークス球団生誕の地・大阪にて
「鷹の祭典2014 in 大阪」開催! よく見たら相手は埼玉西武か
オリックスじゃないんだな アクセスがよくない千葉マリンも動員少ないし
駅から球場へのアクセスってすごく大切だと思う ハードオフ新潟や富山アルペンももっとアクセスが良ければなぁ >>106
阪急だか近鉄だかワケわからんオリより南海vs西鉄の西武なんだろうね
大阪のホークスファンもかつての宿敵ライオンズ戦が盛り上がるし
あとアクセスは大事だけど札幌や福岡と仙台や大阪を比較すると何だかビミョー ハードオフもアルペンもオリンピックも坊ちゃんもマスカットも1軍本拠地のレベルに無い
草薙はキャパシティ的に論外 ハードオフ・坊ちゃん・マスカット辺りは
球場としては結構いいと思うんだけどな >>111
なるほどな
確かに南海からのホークスファンにとっては西鉄戦の方が魅力的か 阪急でも近鉄でもブルーウェーブでもない
中途半端な感じになってしまったな 本拠地も大阪か神戸か分かりづらいのはダブルフランチャイズの難しさか 最近はチームの歴史に絡めた企画を各球団がやるようになったじゃん?
パネル展やビデオとか復刻ユニやOBを招待しての始球式とか
あれって単に年季の入ったオッサン達へのファンサービスだけじゃないよ
若年層に歴史を教えるのはチームに愛着や誇りを持ってもらう為でもあると思う
その意味で最も歴史の短い楽天が去年日本一になったのは良かったなぁと
仙台の野球ファンにとって僅か10年で輝かしい歴史を手に入れたんだからね
そう考えるとオリックスバファローズって?? >>118
歴史復刻イベント良いよね
これからは地方へのプロ野球浸透はもちろん
大都市圏での若年層ファンの掘り起こしも重要になってくるんだろうな Kスタ宮城は収容人数2万5千人なんだよな
元々地方球場だから仕方ないが 完全なドーム球場すると固定資産税が高くなるのと消防法の問題があるとか
まあプロ本拠地の球場にも一長一短あるな 京セラはホームランが分かりにくい
外野席下段だとバックスクリーンもフェンス前の打球も見えにくい 札幌ドームなんかは暗くて階段が急とか聞くな
あとは下がコンクリでかつ芝が悪いとか 個人的には広いのにフェンス高い球場はあんまり好きじゃない 経済産業省平成19年商業統計(確報) 年間小売・卸売販売額
*1東京区 174,539,013 13川崎市 **3,640,662
*2大阪市 *47,300,506 14新潟市 **3,571,967
*3名古屋 *30,257,325 15静岡市 **3,338,298
*4福岡市 *13,912,548 16北九州 **3,069,052
*5横浜市 **9,788,249 17浜松市 **2,904,445
*6札幌市 **8,799,871 18高松市 **2,850,765
*7仙台市 **8,191,165 19岡山市 **2,839,418
*8広島市 **7,696,680 20宇都宮 **2,835,926
*9神戸市 **5,861,796 21金沢市 **2,786,901
10京都市 **5,569,026 22鹿児島 **2,536,515
11埼玉市 **4,734,146 23前橋市 **2,382,462
12千葉市 **3,721,095 24熊本市 **2,274,323 16球団に増やすなら岡山・京都・静岡・北信越がいいな 増やすのは厳しいだろう
京都や岡山は既存球団の縄張りだし
やはり2軍のマイナーリーグ化だよ 既存球団の縄張りと言っても
京都や岡山の都市圏規模ならいけると思う
2軍のマイナーリーグ化もぜひやって欲しい >>132
岡山・京都・静岡・熊本で西3東1で増やすが良いと思ったが
熊本市の経済規模って小さいんだな 京都はオリックスの現状見てたらとても関西にもう1球団は無理だろう
ここは阪神が強すぎるし
岡山も200万弱の県内人口だと県内動員だけではどう頑張っても100万人にも満たないだろうし、
そうなると県外からいかに需要を見込めるかがポイントになるが、その当てが山陰や四国の一部で
やっぱり広島阪神とモロ被りなんだよな
岡山だと広島と共倒れになる可能性が高い
大都市圏と違って人口の集中してない地方だと市場を広げて勝負するんだが、球場から距離があると
観戦率や頻度も下がるから地方だと却って対象人口を多く見積もらないといけない
だからこういう所に2軍球団があればなとは思うが 関西は不人気リーグの球団が3つもあって地域色の強い私鉄が親会社だったのがなぁ
しかも唯一残ったのが阪急だか近鉄だか中途半端なオリックスだったのが残念
でも今は阪神一択でも京都は他の地方都市より可能性ありそうだけどな
阪神は人気ある分アンチも多いし無理やり他球団ファンやってるのが結構いるから
サントリーがスポンサーのクラブチーム作ってウエスタンリーグに入れてもらう
相手が阪神と元南海と元阪急なら関西の野球ファンは喜ぶんじゃないかな 京都は人口もあるしプロ野球の候補地としては優秀だと思う
岡山は広島阪神オリなどのビジターファンを見込める
という部分もあるからいけるんじゃないかな むしろ人気急低下の現実を直視するならプロ野球は縮小させるべき。
新球団増設なんて火事に油を注ぐようなものだろ。
Jリーグの二の舞になるぞ。 Jリーグはいくら何でも増やしすぎだが
16球団くらいまでなら支えられる都市あると思う 阪神と同じリーグなら京都にも阪神ファン来てくれるやろが球場用地あるんか? 球場用地はほぼ無いから新球場は難しいかも
もし建てるなら梅小路公園のとこかな
わかさスタジアム京都が西京極にあるから使おう ちなみに滋賀県大津市には皇子山球場がある
両球場とも収容人数が少ないから改修は必要だろうけど
岡山は鉄道・車アクセスも良さそうな倉敷マスカットスタジアムがある 京都は関西の人口規模考えれば無くもないと思うかもしれないが、阪神が普通の球団の2倍3倍の市場もってるからな
オリックスの現状見てれば分かるように無理
ただ、ホモフィーの分を京都でもやればとは思うが、そのためには球場設備整えないと
岡山は中国地方の人口規模考えるともう一つと言うのはかなり厳しい
ビジターの動員も3大都市圏以外じゃまともな数にならないし、それも副次的な物に過ぎない
外野席中心だろうし
それ以上にパイの食い合いの方が大きいのは言うまでもないし
個人的には1県だけで380万いる静岡県も近所に6球団もあって浜松や沼津から静岡に行くのも名古屋横浜に行くのも殆ど変わらない所みると厳しいと思う
浜松だと一般客以外にもスポンサーレベルでも中日とモロ食い合うわけだし
こう言う所に1軍の球団を置くというのは厳しいが、ピンポイントに需要は囲みに行くべきでその為にはやっぱ2軍を置いて需要を拾いに行くべき
1軍球団の収益増黒字化にも貢献し得るし
日本だと放映権とかで稼げない、入場収入がメインになるからな
1軍球団を増やすとなると放映権でも稼げるようにならないとダメだろうが、それは厳しい 可能性があるのは京都くらいなもんだろう。
次点で草薙とマスカット。
他は球場までのアクセス(鉄道)を整備しない限り無理。 平日だと球場から1時間以上かかる静岡・浜松間の移動って大変だよなぁ
リニア開通で新幹線の料金が安くなってくれたらいいのだが 新潟のハードオフ球場あたりは駅からのアクセスが良くないんだよな
日本海側最大の都市とは言え、孤立してて集客も難しそう
富山アルペンや長野オリンピックもアクセスが良くない
新幹線開業で在来線の経営も心配だったりする 静岡浜松の距離アクセス自体は十分なレベルだと思うよ
問題は浜松から名古屋まで行くのも似た様なもんだと言う事 そういう事か、ただ駅から球場までも加わるから
平日で考えると距離アクセスも少し遠いと思う
各駅停車しかないから、快速を走らせれば改善できそうだけど 実現するかはともかく16球団化を考えるの楽しいけど
候補地の4都市を探すのも楽しいな これまでのレス読んでみると人口規模・アクセス面で実現の可能性があるのは京都くらいなもんで
静岡岡山が微妙、他は論外ということがわかるな。
要するに16球団化云々なんて絵に描いた餅なんですよ。 さいたまは新球場を建てればヤクルト移転とかできるかも知れない
ヤクルトの2軍は戸田にあるんだし 西武については西埼玉と西東京をフランチャイズにした方が良いかも
多摩都市モノレールが西武ドームまで延伸されればいいのにな >>151
市場規模的に可能性あるのは700万を独占出来る北陸新幹線沿線の北信越くらい
実際は新潟下越や長野南部とか距離があるので5〜600万位になるかもしれないが、それだけあれば最低限何とかなるレベルかな
京都静岡はオリックス横浜の移転ならあるかもしれないが、まあ無いだろうな
岡山も広島が岡山に移転する筈が無いので無いだろう
四国や南九州は人口規模的に難しい >>153
実は大宮こそ残された最大の候補地だよな
あんだけ人口がいて交通の要衝なんて他にない
西武は自社グループの都合と収益を見込んで所沢にしたのは仕方ないが
今さら埼玉球団を名乗ったところで後の祭り
ただ一番の問題はプロ本拠地として使えない県営球場をどうするか
新築するにしろ宮城みたいに大幅改修するにしろ
金の出所と公園法上の制限をどうクリアするか難しいだろうな >>155
そんな皮算用は役にも立たない
富山人が石川や長野などを応援出来るか?
逆もしかりで北信越なんて一枚岩ではない
てことで、これからは、これをベースに考えよう
100万人未満は論外だな
都市雇用圏人口
東京 3334万
大阪 1215万
名古 523万
京都 256万
福岡 240万
札幌 232万
神戸 231万
仙台 157万
岡山 150万
広島 142万
北九 140万
浜松 113万
新潟 109万
熊本 108万
宇都 108万
静岡 100万
高松 83万
岐阜 83万
長崎 78万
那覇 77万
大分 75万
筑波 74万
姫路 74万
鹿児 73万
福山 73万
金沢 73万(終電22時)wwwwwwww >>155
京都や静岡岡山が難しいのだったら、
まして新潟や金沢や四国なんて百年いや千年かかっても無理だわな。 >>156
公園法についてはよく知らないけど法律の制限があるなら面倒だな
さいたま新都心の近くに新築できれば最高なんだけどなぁ >>157
1時間アクセス圏内でこれ
国土交通省国土審議会謹製資料(9ページ)
http://www.mlit.go.jp/singikai/kokudosin/kaikaku/3/shiryou3-2.pdf
人口(万人) 経済規模(兆円)
01 東京都市圏 3461 151.1
02 関西都市圏 1864 61.6
03 名古屋都市圏 874 30.6
04 福岡・北九州都市圏 542 14.4
05 札幌都市圏 251 7.2
06 岡山・高松都市圏 259 7.0
07 金沢・富山都市圏 222 6.6
08 広島都市圏 219 6.1
09 仙台都市圏 204 6.1
10 静岡・清水都市圏 145 4.6
11 浜松都市圏 123 3.9
12 新潟都市圏 135 3.9
13 熊本都市圏 146 3.9
14 鹿児島都市圏 109 2.5
15 那覇都市圏 103 2.2
16 松山都市圏 70 1.7 北信越は新幹線開通で長野・富山・金沢が結ばれるけど
北陸本線や信越本線が第3セクターに経営分離で
運賃値上げや列車本数削減されないか少し心配 国交相、北陸新幹線並行在来線三セクの鉄道事業許可
http://response.jp/article/2014/02/27/218098.html
国土交通大臣は、北陸新幹線長野〜金沢間の延伸開業(2015年春)にあわせてJRから経営が分離される並行在来線を引き継ぐ第三セクター4社に対し、鉄道事業を許可する。 各社が鉄道事業の許可を受ける区間は、
長野県のしなの鉄道が、信越本線長野(長野市)〜妙高高原(新潟県妙高市)間37.3km
新潟県のえちごトキめき鉄道が、信越本線妙高高原〜直江津(上越市)間37.7kmと北陸本線直江津〜市振(糸魚川市)間59.3km
富山県のあいの風とやま鉄道が、北陸本線市振〜富山(富山市)〜倶利伽羅(石川県津幡町)間100.1km
IRいしかわ鉄道が、北陸本線倶利伽羅〜金沢(金沢市)間17.8km