潰れそうな競艇場ボートレース場46場目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>842
中央競馬にあって他の公営競技にないのは
歴史だろ。
競輪・競艇・オートは
戦後復興のための財源確保のために
始まったものだから。
とは言え競馬・競輪・競艇・オート
全て違う競技だから比較すること自体がおかしい。
主催者が来場者を楽しませようと一番考えてるのは
競艇だと感じる。 東京圏だと戸田は頑張ってる気がする
選手は大変だろうけどな 創世記に碧南に競艇を作る計画があったらしい
常滑、半田、碧南、蒲郡 近すぎ >>865
賞金王以外名前変えただけで中身はみんな同じSGだしな >>892
菊地が静岡支部を選んだのは、本栖から一番近い支部だから。
古川が佐賀支部を選んだのは、やまとから一番近い支部だから。 >>889
福岡は三場あるが、支部人数も全支部で一番多い。
山口は二場あるわりには、
同じく二場ある愛知が福岡東京に次ぐ第三の大所帯なのに比べて
選手人数は格段に少ない。
賞金王決定戦優勝者にしても遠い昔に福永達夫を出したっきり、遠ざかっている。 お前はそんな簡単にスキルアップを求めて田舎へ引っ越せるのかって話
イキリ倒した意識高い系サラリーマンならともかく、競艇選手なんて身長も意識もこれ以上なく低いアホだぞ それより支部の雰囲気かなあ?
ハブられたら死ぬし。 何処も縦社会で馴染めなきゃ辛そうなのは変わらんだろ
佐賀 福岡 大阪 群馬とか
強くない長崎、三重、滋賀、静岡、東京はあんまりキツく無さそうなイメージだが >>889
福岡県という意味では、福岡、芦屋、若松の3場。
>>893
日本の競馬は日清日露の後、「軍馬の改良」という
国家政策で始まったからな。競輪、競艇、オートレースは
との違いはそこ。 植木が前にトークショーで言ってたのが
自分の頃はスタート能力ターン能力整備能力のどれかひとつあればG1かSGが取れた
でも今はこのどれかひとつあったてもA2ぐらい
この3つが上手に合わさってやっとトップ選手になれるそれぐらい今は厳しいと 今の高速ターンにしても自分の頃の全速モンキーの時代より格段にスピードが上がってる
自分のころはターンに入る前にレバーを何秒か離してソコから全速で握り直してた
今のトップ選手の高速ターンはターンマークが見えても一切レバーを緩めずそのまま握って回る
そのターンのためにプロペラやエンジンの調節は絶対に必要 スタートにしても今のG1SGの準優優勝戦のスタート罰則が新人には重くのしかかる
早くから活躍する選手も必ずフライングでつまずく
記念戦線で戦って経験を積みたくてもまた一般戦回りになってしまう >>909
出力低減モーターにしたことでエンジンの馬力を減らし
最高速を落とし、低速から最高速までの自由度が狭まった
選手持ちペラ制度を廃止し、開催本番中にしかペラ加工できないことで
選手のペラ加工の自由度がかなり狭まった
選手の手足が縛られ、可能性が奪われているのが今だから、それは厳しい
他のもので補っていかなければならない
植木の時代は、二、三年に一人は選手が事故で死んでいく時代 >>907
行ったことないけど若松と芦屋はグーグルアースで見ると
大丈夫か?ってほど近い 以前は宿舎も兼用してたみたいで
宿舎まで遠くてナイターの若松は朝寝てるときに芦屋の選手が
うるさいとぼやいてた 競馬厨は死ねば。
どんだけ、レベルが落ちてる事を意味わかって語ってるのか?
今は勢いあるボートに利がある。 逆。それが事実だからこうやって、毎日毎日他所様荒らしに来るんだよ
チャリやオートも荒らしてるみたいだ >>879
過去の養成有償化の副作用弊害が、年月を経て今噴出しているのでもある
百数十万円のカネを徴収して選手養成
あるいはツケ借金にしておいて選手になってからの稼ぎから分割返済
カネを取るからには、選手にならせてあげる責任が養成する側に生まれる
カネを取っておきながら、難癖いちゃもんを付けて選手養成から退学に追い込む
なんてのは、世間一般の常識からすれば詐欺商法と呼ばれる類のものになる
もちろん、シード番組企画番組の副作用弊害もある >>877
競輪のラインのようなものは、競艇で言えば
同期ワンツーフィニッシュ、同支部ワンツー、師弟ワンツー
さらには、先だってのダービーでの江口による毒島アシスト発言、であって
競艇でのA級銘柄級優遇のシード番組企画番組とはちょっと違う
一応は競艇は個人競技であって
国際ケイリンルールのガールズケイリンのほうが競艇に似ている
競輪のラインのようなものが競艇にあっていけないことはないが、それならそれで
事前にそのように宣言しておいて本番レースに臨むべき >>914 >>915
他公営ギャンブルとの比較検討はあって当然のことで、それを
厨呼ばわりだの荒らし呼ばわりだので片付けようとする近視眼、視野狭窄こそが大問題
競艇板は来る者拒まず去る者追わず、誰でもウェルカム ボートは今年16000億届くかというペースなんだっけ?少し前から倍増だからなぁ
新規層に今のボートのやり方が支持されている証拠。つまり今のやり方を続けていけばいい 競馬厨は今の現実をみれないキチガイ。
オグリ、トウカイテイオーの人気の1/10000にしか過ぎん。
ヤオサン?アーモンドアイ?
笑わせんなwww
騎手のレベルも非常に低い。
ルメール?川田?デムーロ?戸崎?
笑わせんなwww 生きる世界が違えど
峰、白井、毒島、桐生>>>>>>>>ルメール、川田、デムーロ、戸崎 >>921
ttps://i.imgur.com/u26dB0Q.jpg
> AbemaTVでのチャンネル開設、LINE施策と
> SICKSプロジェクトなどが説明された。
ボートレース振興会がプロジェクトチームを発足、ドワンゴが企画制作
新人ボートレーサーたちの青春群像劇を通じてボートレースの世界観や選手の魅力を伝える
メディアミックス『SIX SICKS』(シックスシックス)プロジェクト
PRESS RELEASE
“ボートレーサー”の新規メディアミックスプロジェクト
『SIX SICKS』始動
ブラウザゲームの事前登録・キャラクターTwitter
9/19(火)よりスタート
株式会社ドワンゴ 2017年9月19日
ttps://dwango.co.jp/pi/ns/2017/0919/index.html >>924
競艇も指定暴力団角川組の軍門に下るのか >>926
以前から、ニコニコ生放送のニコニコ BOAT RACE@JLC
ドワンゴについて、過去には
持株会社カドカワの傘下に、出版事業・角川とニコニコ動画事業・ドワンゴとが並立
という枝分かれバランス形態、出版事業子会社とインターネット事業子会社とが対等だったが、今は
持株会社カドカワの傘下に、出版・角川のさらに子会社としてニコニコ動画・ドワンゴ
という垂直形態、持株会社が出版事業を支配し、出版事業がインターネット事業を支配
持株会社から見れば、ドワンゴは孫会社でいつでも切り離し売却できる準備完了 かつてのテレ東みたいに
売れてくると
吉本だのアケカスだの寄生してくるよな >>928
テレビ局のギャンブルレース中継に関しては、放映枠をカネで買って
こちらからお願いする立場なので。
テレビ局としては、決まった曜日の決まった時間帯で
毎日や毎週の確実な提供スポンサーが欲しい、それで確実に売り上げを立て、予算を組みたい
ところに、今日だけ、ということで金にモノを言わせて割り込みさせてもらっている。
史上初のナイター賞金王決定戦の地上波生中継がテレ東でできるかできないか。
競艇と吉本興業とは長年の歴史的経緯があるから、競艇が売れていない時も売れている時も。
ただ、これだけ吉本タレントからドス黒い話ばかり飛び出してくると
振興会はともかく、本場施行者としては吉本タレントを使いづらくなる。 でも最近は昼開催の一般戦で1億割れが出てきてるしバブル成長もこの辺が限界かもよ
三国G1も単独開催なのに初日7億だし 出てきてるもなにも前からだろ
ちょっとまえの三国や琵琶湖のパン戦なんて1日6000万とかだったぞ 平日だし、GP、クイクラ前だし
そんなもんだろ。
そもそも三国ってあんまり売れてる話聞かないし
記念、周年も十分凄いけど、やっぱSGと比べちゃうと格落ちがチラホラ居るし 競輪なんて凄いペースで記念の売上が下がってるのに
贅沢すぎるわ 先月の競輪祭なんか売り上げ悪すぎて、決勝戦の締め切りを20分遅らせてたな
主催者判断でまだあんなこと出来るんだな チャリはラインとか難しいねん
最初に先走ってる奴は確実に死ぬし
本場や外売りが遠いし、少ないし、開催少ないし
嫌いじゃないから頑張って欲しいが 1億割れでやばいと騒がれる競艇。日中F2で1億越える開催がほぼない競輪
とんでもない差が開いたよなぁ >>930
日本経済としていまバブル経済崩壊局面に入ったのは明らかだから
ギャンブルが不景気に強いなんてのは大昔の伝説でしかない >>929
住之江のナイター中継枠はBS11が優先権あり
なんですが? >>938
その人は騎手なので
推理とロマンの名古屋けいば良いな
なお愛知支部では、許可をもらってその騎手服と同じデザインの
レーシングスーツを着用している選手も
>>939
優先権というか、住之江がお金を出して枠を確保しているわけでしょ みんな競輪もやるの? 競輪、オートは何のことか全くわからない
競馬、パチンコも全く興味がわかない 馬券を買ったこと無い >>941
それでいいと思うよ
ドブに捨ててもあきらめのつくカネ、スッても見物料だと置いて帰ったつもりになれる
余裕の資金の範囲内でギャンブルと付き合うのがいちばん
分からないもの、興味の湧かないものには手を出さないのがいちばん
ただ、自分から恐る恐る手を出したものは、いつでも自分からすぐきっぱり辞められる
でも、他人から教えられた遊びというのは、ハマってしまうとなかなか自分からは辞められない
だから、なんでも少しだけ試してみておくのは大切かもしれない >>941
俺がそうだけど、競艇が便利で手軽で、当たりやすいから他のはやれないよ
本場遠い、少ない、開催少ない
配当は舟よりは高めだが、その分全く当たらない
ラインだ、ハンデだ、枠連だとか訳わかめよ 競輪板でも最近暴れてる
誰にも相手されないのに長々と書くからすぐわかる >>945
ということにしておきたいのですね、「誰にも相手されない」連呼厨はw
まったく、スレタイと無関係なことばかり書き込むのでは
ただの荒らし、どこの板でも鼻つまみ者だ >>941
オートは選手の絶対数が少ないので、G1以上の
レースは同じメンツで争うようになるから、ある意味
予想はしやすい。ノンタイトルの一般戦に場違いな
一流レーサーが出てきたら、スーパーハンデとかになる
から見送りだなぁ・・ 蒲郡はホースコラボレーダー、細江純子の出身地なんだよな。
中学校は塩津中学校卒だから、蒲郡ボートもすぐ近く。
彼女にボートレーサーという選択肢はなかったんだろうか?
蒲郡ボートにゲストで招かれたこともないのかな? >>948
女で騎手目指すような奴がボートなんて選択肢に入ってるわけないだろ特に細江の時代に
ボートの存在が頭にもないレベルだわ >>942
そうなんだ
こんな見解見たことない
ギャンブル依存症って初ギャンブルが自分からじゃないからね
僕の初パチは自分からだった
ゲーセンにパチ台あったから、
そこから本物にも手を出した
が、今年に入りパチンコはやってない気が
パチスロは3回しかやってない
ボートは韓国旅行のためセントレア行く際新舞子にいたんだけど、
せっかくだからと行ったのが最初
実は場までおじさんが道案内した
今思えばおじさんに付いてくのが恐ろしくてできない キー局の番組枠を買うのはそれなりに金が居る
いつもの下請け制作会社の作る映像を垂れ流しだと買えない
カメラもアナも制作もみんなキー局の持ち出しにしてその分金額上乗せしてやっと買える
TBSのクラシック優勝戦中継がそれ
TBSは昔から水上の格闘技みたいなのドキュメントを金出して作ってもらってる関係があるから 競輪祭が日曜地上波ゴールデンにやれるんだから
ボートも頑張ってほしいもんです チャリは普通の重賞じゃTVやってくれないから
その代償で競輪祭でテレ東なんじゃないの
舟はMXやTVKとかだから、GPやクイクラに限らず、重賞ならドリーム準優優勝はやってくれる >>952
>新舞子 知多半島在住ですか? ホームは常滑だね >>948
細江が競馬学校入学したのは1993年、という時代は
直前の1988年に江戸川不正発券事件が発覚、業界震撼、江戸川競艇存廃危機
競艇としてはバブル経済崩壊から数年遅れでこれから売り上げ絶頂を迎えようという時期
当時の女子戦は業界のお荷物、誰もやりたがらない迷惑開催
選手が八百長やったとかいうことではないが、世間的に競艇はインチキオッズの印象
笹川良一個人商店色ばりばり濃厚、日本の内なる明るい中国・明るい北朝鮮
彼女にボートレーサーという選択肢は無くて自然 >>947
コースによるハンデをそのまま何もしない
インから逃げてあたりまえ、逃げられなかったら盛大に袋叩きにする競艇、と違って
オートレースは、スタート位置を思い切り後ろに下げられる重ハンデをもらうことが
一流選手の強さの証明、その重ハンデをはね返して勝つことでさらに賞賛尊敬を集める
そのハンデをどう課すかでレースも変わる、運営側も試される
オートレースで新人選手はハンデゼロで先頭に置かれる、同走の他全員に追われる
競艇で新人選手は大外アウトコースに置かれる、同走の他全員を追う
競艇とオートとでは、発想というか作り方がある意味真逆 なお下克上上等主義のオートの売上はボートの1/20の模様 >>953
それは、局アナらに経験を積ませたいか、電波貸すだけか
発局・送り出し局の考え方しだい
予算を膨らませなければいけないということではない
TBSテレビは今でも、バース・デイで競艇選手をも取り上げる どうせ暴れるなら競輪オートの板で暴れればいいのに
経営が上手くいってる馬やボートを叩いても無駄なのにね 馬やパチンコの売上がボートレースに取られてるから荒らすんだろ
チャリやオートも荒らす理由は知らん >>964
それは、局アナらに経験を積ませたいか、電波貸すだけか
発局・送り出し局の考え方しだい
適当なこと言ってんじゃねーよボケが、キー局で電波貸すだけの放送なんかありえない
言っている意味も分からんのか、企画から制作までキー局で請け負ってもらう形で買うんだろ
じゃないと買えない
アナに経験積ませたいとかの考え方しだいとかアホか >>962
守って勝つ。攻めて勝つ。まあ真逆だな。
おふねは水流の関係でそう追いつけんから、しゃあないけど。
おふねの打ち手は逃げ好きなんだろうか? 好きだから売上が伸び続けている。これ以外の見解はない
売上は絶対だよ >>968
企画はそもそも公営ギャンブル側であって、放送局じゃない
午後のワイドショー情報番組を在阪準キー局や在名局に製作させるのだって
キー局にしてみれば全権移譲、電波貸すだけの放送 >>969
買うほうはみんなイン逃げ大好きになっちゃったんでしょう
シード番組企画番組全盛、SG・プレミアムGIもイン逃げ決着だらけ
アウト屋ファンは絶滅同然
大昔だったらビッグ(レース)の優勝戦は枠番抽選で曖昧さ揺らぎがあったけど
そういうのも今はない
しかしいずれは飽きられる時が来るわけで、そうなったらどうするのか >>971
おまえのほとんど無理やりの言いがかりだろ!
番組枠買う話を、同じ系列局制作の番組を放送することと同列に語るとか
どういう頭してるんだ そういや
本場の選手コメント、インタビュー、予想ピットのスタッフは
何処の人なの?
テレビで流す時のスタッフは番組制作の人なのはわかるが ボートのイン逃げ絶対方式は大成功したよなぁ。競輪オートの強者に簡単に勝たせない仕組みが完全に失敗したのが明らかだ
というか昔はそれでもいい勝負できてたが、今の若年層に全く受け入れられなくなったって事だわな
分かりやすく本命でバシバシ決まりたくさん的中するってのが求められているのだろう今は >>976
競輪オートの本命と比較したら絶対度が全く違うよ
マジで向こうは簡単に本命が飛ぶ 馬車の本命って、舟と違って、ネームバリューに依る所が多いから
舟の本命とはニュアンスが違う気がする
舟の場合、強い奴が白なら本命
強い奴がアウトで、中が弱くても本命
後者に近いニュアンス 心理学的にはイン逃げ5割ぐらいが適当なんだろうか? >>978
舟もモーター糞なやつでもネームバリューで売れてるやん フォーメーション投票が出来る場外売場って
大郷、玉川、岩間、栗橋、岡部、横浜、新潟、津幡、名古屋、栄、高浜、養老、京都やわた、京丹後、梅田、りんくう、神戸新開地、大和ごせ、洲本、鳥取、松江、美馬、みやき、日南の24箇所以外で使えるところって有る?
12/11からミニットと呼子が使えるようになるみたい。 >>984
今だとフォーメーションできないところ探したほうが早いんでね? >>976
関東の競艇場だな。
桐生もインが弱かった水面だがシード番組のおかげで上がった。 >>975
公平公正な番組編成の公平公正なスポーツを
維持している競輪オートと、脱落転向堕落した競艇と。 >>987
それが見事に失敗しとるやんけ競輪オート >>987
博打に公平公正な番組編成なんか必要ない事は売上で証明済み 戸田やめて川口に来た、競艇と違い迫力はあるんだよな、結構賑わってるわ〜 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。