☆運転中の腹が立つ瞬間〜93日目
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運転中に遭遇した腹の立つ出来事を書き込んでください。
怒りはここで発散。
運転で発散するとロクなことありませんのでお互い気をつけましょう。
ワンランク上馬鹿はスルーしましょう。
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踏んだら責任持ってスレ立てor代行依頼して下さい。
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●前スレ
☆運転中の腹が立つ瞬間〜92日目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1587081658/ >>401
>バカ発見
バカはお前。
無知は黙ってな。 自分の車線を塞ぐように真ん中を自転車で走っていたおばさん。
やっとはじに寄ったから抜かそうかとした所、対向車が来たのですれちがってから抜かすことにした。
その瞬間おばさんが右腕を垂直に伸ばして後ろも見ずに自分の前を横切ってわたりやがった。
対向車が来ていなかったら当たっていたかもとしばらく腹立たしかった。せめて後ろ見てほしいわ。 >>405
>後ろも見ずに自分の前を横切ってわたりやがった。
女の自転車乗りに多いよね。
ミラーの義務づけすらしない国土交通省も悪い。 >>405
お前の車にはクラクションついてないのか？ >>407
そうそう後から、クラクション鳴らしてやれば良かったとつくづく思った。
そういう人はまたやるだろうし、いつか事故なったらドライバーが気の毒だから一度クラクションで脅かして怖い思いさせてやれば後々の世の中のためにもなったよな 煽り運転が社会問題化してから
免罪符を得たかのごとくチンタラ走る車が激増してる。
ああいう迷惑なドライバーも
見て見ぬ振りして放置せずに、パッシングやホーンを鳴らして
後ろが迷惑していることを気づかせることも大事だと思う。
そうしないとどんどん付け上がって、
周りの迷惑も考えずに自分勝手な運転を平気でするようになる。 青信号になってもぼーとして発進しない奴、
平気で対向車線に入ってくる奴、
交通の流れを無視してチンタラ走ってる奴。
こういう迷惑ドライバーには
もっと社会が厳しく対処していくべきだと思う。
ホーンやパッシングなど
迷惑してるというアピールをしっかりしないとダメだと思う。 >>408
>>407は、あなたがクラクション鳴らしてたら文句言ってるよ
ところで、右腕垂直線って左折じゃないの？ >>393
>車道は「速度の速い車両が優先」です。
道交法何条にそう書いてあるんだ？ >>413
>なぜ抜かさない？
抜かせない状況だってことぐらい分かりませんか？ >>412
>道交法何条にそう書いてあるんだ？
頭の悪そうなお前さんが条文なんて読んでも理解できんよ。 どうせ書いてある内容が理解できないだろうけど一応貼ってやるよ。
＞第二十七条の2
＞車両は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
＞最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間に
＞その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
＞できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。 ＞第二十七条
＞最高速度が高い車両に追いつかれたときは、
＞その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで
＞速度を増してはならない。 簡単にいうと、車道は速い者が優先だから
遅い者は道を譲らなければならない…と定めているのです。 これから最高速度と速度の話になるんだろうなぁ
終わったら起こして こんな性格悪い身勝手なドライバーだから誰も譲りたくないよね >>>422
譲ることは善意じゃないんだよ？
義務だ！ >>424
>それ、対歩行者じゃないぞ
お前何言い出してるの？
バカはレス書かないでくれるか？ 上の条文（>>417>>418）にも示されているようん
車道というのは速度の速い者が優先なんです。
つまり、速度の遅い自転車は
自動車の通行を妨げてはならないのです。
道を譲る義務があるのです。
しかし、多くのチャリは、
ありしない「歩行者優先」を拡大解釈して
自転車までもが優先だと思い込んで走っています。 横断歩道以外で歩行者優先は存在しません。
ましてや自転車優先なんて存在しません。
横断歩道に「限り」歩行者優先なのです。
しかし、自転車は歩道においても、車道においても
メインユーザーではないので、
どちらを利用する場合でも相手を優先する義務があります。 >>427
自転車と自動車は、道路の別の部分を走行しているんだよ。 道交法に書かれていても、広いバイパスなら文面通りの運転が可能かもだが、しょぼくて狭い日本の道で安全運転を放棄しなければそんな運転は物理的に不可能だな。 >>429
何で無知のドアホなのに
そうやってデタラメばかり振りまいてるんだ？ >>428
お前のような歪んだ優先意識だと、交通事故の加害者になるぞ。 https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=335AC0000000105#B
（横断の禁止の場所）
第十三条 歩行者は、車両等の直前又は直後で道路を横断してはならない。ただし、横断歩道によつて道路を横断するとき、又は信号機の表示する信号若しくは警察官等の手信号等に従つて道路を横断するときは、この限りでない。
２ 歩行者は、道路標識等によりその横断が禁止されている道路の部分においては、道路を横断してはならない。
近くに横断歩道が無く横断禁止でなければ、車両の直前直後以外は横断していいんだよ。 ID:3xtiPJSyは自覚ないアスペだろう
「優先」ってのが絶対的強者って思ってる
こういう時と場合に於いて優遇される、みたいなのはアスペには理解できん言葉だ
高速道路を歩いてるヤツは跳ね殺しても無罪ってな判例がある。が、道路が歩行者優先にはかわりない
こういう高速道路は優先から除外されますよ、みたいな条件判断ができないのがアスペ
ルールの意味はまったく考えず、一つルールがあったらあらゆる状況で適用されるって思い込むのがアスペ 信号が青になるまで徹底してウインカー出さない、信号が赤になり出してたウインカーを消す、ってなケチ臭いバカが嫌。 >>434
>車両の直前直後以外は横断していいんだよ。
おまえ、何度言えば理解できるんだ？
歩行者優先という話と、道路を横断してもよい…って話が
何で同じなんだよ！ >>435
おまえ自身がアスペだろ。
道交法の条文をまともに読めないバカは
ここから出て行け！
お前らみたいな勘違いのドアホが
道交法も満足に理解できずにデタラメ行動するんだよ！ >>434
>>車両の直前直後以外は横断していいんだよ。
俺がいつ「歩行者は道路を横断してはいけない」って言った？
歩道以外は優先じゃない…って話をしてるんだよ！
お前のバカ頭の中だと、
歩行者は道路を横断しても良いんだから「優先権がある」と認識してるのか？ お前らはまず「優先」って言葉の意味から勉強してこい！
あまりにも頭が悪すぎて話が通じんわ！ >>439
俺は、車両の直前直後以外は横断するから、きちんと停まれよ。 >>441
歩道以外で優先権はありませんでした…と
早く謝罪しろ！ >>441
>きちんと停まれよ。
それはこっちの自由。
車道…と言うように、そこは車用の道だからな。 いくら優先と喚いても歩行者をはねた時なんか意味あるの？ 横断歩道ってのは、
車道上に特別に設けられた場所なだけで
他の場所は歩行者が好き勝手に歩いていいわけじゃないからな。
事実こう定められている。
↓
・歩行者は道路の隅を歩け！
・歩道がある場合は歩道を歩け！ そのことが示された条文。
↓
＞第十条
＞歩行者は、歩道又は歩行者の通行に十分な幅員を有する路側帯と
＞車道の区別のない道路においては、
＞道路の右側端に寄つて通行しなければならない。
＞歩行者は、歩道等と車道の区別のある道路においては、
＞次の各号に掲げる場合を除き、歩道等を通行しなければならない。 歩行者はどこを横断しても良い…というわけではない。
↓
＞第十二条
＞歩行者は、道路を横断しようとするときは、
＞横断歩道がある場所の附近においては、
＞その横断歩道によつて道路を横断しなければならない。
＞歩行者は、交差点において道路標識等により斜めに道路を横断することが
＞できることとされている場合を除き、斜めに道路を横断してはならない。 これは、渋滞しているような状況で、
車の間からひょっこりと横断するケースを想定しているのかな？
時々いるからね。
＞第十三条
＞歩行者は、車両等の直前又は直後で道路を横断してはならない。
＞歩行者は、道路標識等によりその横断が禁止されている道路の部分においては、
＞道路を横断してはならない。 >>448
お前らって正論吐かれて
何の反論もできないといっつも
キチガイ呼ばわりするよね。 道路のことを、車道と呼ぶ人が多いと思うが、
それぐらい、道路の主役は車なんだよ。 しかし、それも当然で、
日本の道路は自動車ドライバーが払っている重税で作られており、
歩行者や自転車は利用させて貰ってる側だからな。
他の国は道路は皆が利用するもの…、
だから皆で公平に負担して作るもの…と言う考えだが、
日本だけは「ドライバーだけに高額な負担」をさせている。
日本のドライバーが支払っている税金はアメリカの50倍です。
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/d/b/dbaf31e0.jpg
http://i.imgur.com/cyMOGuR.jpg >>451
馬鹿なのか
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=335AC0000000105#A
（定義）
第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
一 道路 道路法（昭和二十七年法律第百八十号）第二条第一項に規定する道路、道路運送法（昭和二十六年法律第百八十三号）第二条第八項に規定する自動車道及び一般交通の用に供するその他の場所をいう。
二 歩道 歩行者の通行の用に供するため縁石線又は柵その他これに類する工作物によつて区画された道路の部分をいう。
三 車道 車両の通行の用に供するため縁石線若しくは柵その他これに類する工作物又は道路標示によつて区画された道路の部分をいう。 >>453
日本語通じないバカは黙っててくれるか？ >>457
まともに日本語を理解できないなら
いちいちレスしないでくれよ。 >>436
知り合いに車初めて乗せて貰った時に家から住宅街の間全くウインカー出さないから注意したら広い道に出たら出すよって言った馬鹿がいたわ
説教して改めさせたがそういう輩は往々にしてウインカー忘れて右左折するよ
馬鹿としか言いようがないわ 住宅街の中みたいな車通りの少ないところだとウィンカー出さないで右左折するのは圧倒的におばさんに多い
面倒くさいのか、まわりに誰もいなければいいと思ってるのか、でもそれが癖付いちゃってるから俺が後ろにいてもやるんだよな 駐車場と一般道との繋ぎの通路。
ビルの間を抜けるため直角に曲がってるが一本道。
そこを曲がる時はウインカー点けるのに、一般道出てからはノーウインカーのバカもよく見る。
どう言う基準なのか理解不能。 >>464
一本道はウインカーは不要以前に合図制限違反だよ。
クランクでウインカー点けないからね。 ついさっき何時もの反対車線はみ出し馬鹿に遭遇
まあ今回はセンターラインの無い道路だからはみ出したとは言い難い？
相手側の方にトラックが１台駐車していてその向こうから軽トラが１台来ているのが見えた
何か止まらなそうだとは思ったが行ってみると案の定減速もせずに向かってきた
ぶつかる訳にもいかないから減速はしたがすっげー睨まれた
多分こっちが止まらなかったからだろう
意地悪したのは悪かったが睨まれるとは思わなかったわ 女が「ウインカー出さない」「暗くなってもなかなか点灯しない」のはバッテリー節約なんてアホ臭いのが理由。 局所的な挟路に優先はないんだよ
お互いが優先ではないんだから自分が優先と勘違いするな >>466
そういう車両の左側やけに空いてたり、左に寄せられない人いるよね？
もちろん左折も右に膨らんだり
広めの道路で路側帯も広いのに >>462
>誰もおらんのにウインカー出しても意味ないし
バカだなー。
出す出さないなんていちいち判断している暇があったら
いつでも出す癖をつけた方がよっぽどマシだろ！ >>466
>トラックが１台駐車していてその向こうから軽トラが１台来ているのが見えた
その時点で、パッシングする用意をしてください。
俺は「この距離で対抗車線侵入はないだろ！」とやつには
容赦無くパッシングして怒りを伝えるようにしてる。
見て見ぬ振りして受け入れてると、
そう言う輩がどんどん出てくるからね。
あと避けないようにしてる。 >>470
自分も｢ウィンカーを出さないのが癖付いちゃってるのが問題｣ということが書き込みの主旨だったのに>>462みたいな的外れな書き込みされてびっくりしたわｗ ウィンカーって反射神経で出しちゃう。
一本道で90度カーブしてる所でも無意識に出してしまう事もあって、恥ずかしい。 >>473
あなたのお陰で初めての道なのにクランクがあるのが分かって助かった
あの時はありがとう >>472
このスレって一定水準の知能に達してなくて
相手のレスの意味を正しく理解できてないアホが
住み着いて下らない難癖ばかりつけてるんだよな。 まじめな話、5chにいるやつって
一定レベルの知能がないやつが多すぎないか？
相手のレスをまともに理解できずに
的外れな反論書いてるバカがものすごく多い。 >>479
口の悪いのは増えてるな
質量保存の法則wってのがあって、技術とか金とかの問題でなかなか一般人が使えなかった物が一般化して量が増えればそれに応じて質は低下するもんだ 車の運転もそう感じる。
余りにも軽い思考の人間が動かすから問題も多発する。
モラル、マナー、ルール等がどんどん緩くなる。 >>481
>モラル、マナー、ルール等がどんどん緩くなる。
結構、運転歴長いんだけど、
何でこんなに酷い交通社会になってしまったんだ？！ってぐらい
ドライバーの運転レベルが劇的に酷くなってる。
日本人の質がここまで低下しちゃったんだな…ってことを
運転という1つのジャンルだけでも痛感する。 AT免許ができたことで
相当に免許取得のハードルが下がったんだろうな〜。
こんな下手なのに何で免許取れたんだ？と感じる
ババアドライバーが激増してる。
また女叩き…なんて言われるけど、
どんな分野も、女が関わってくると
酷くなる…ってことを車でも感じます。 【特に迷惑を感じているパターンがこの3つ】
歩行者や自転車を大げさに避けて
平気で対向車線に侵入してくる危険なドライバー。
前の車についていかず、
後ろが混雑しているに平気でチンタラ走る自己中ドライバー。
直進車が接近しているのに、平気で脇から出てくるドライバー。
しかもその後、チンタラ運転。 >>485
17条5項3号と17条5項4号の違いも知らんお馬鹿さん >>486
自分の言葉で説明してみなよ。
それが出来ないバカならロムってな。 まあまあ、免許取得に向けて道交法を勉強してる頑張り屋さんなんだよ。 >>483
マナーはいいからルール（道交法）を守ろうね。 ルールを知らない連投ボソクラ君が粋がって有りもしない優先順位を語っていますね。 信号青の交差点で停止したミニクロスオーバー
左ウインカー出して少し曲がってから右折してった
道に迷ったんだろうとは動きで分かったけど
正直運転する資格ないと思った ルールとマナーをごちゃまぜにしている奴がいるけど
障害物ある側が譲るのはマナーだからな 交差点に入ってハンドルを切ると同時に
ウインカー出す奴。
複数レーンで右折レーンがない交差点、
右側先頭にいて青になってからウインカー出す奴。
所々でしか車がかわせない住宅路、
前から来た車がウインカー出してないから、こっちが止まって待ってると、かなり手前の駐車場にウインカー無しで入って行く奴。
こんな奴がものすごく多いよ！
岡山はウインカーがオプションだって。 最近、妙に目につくようになったのが、
本線から脇道に左折する時に
一旦、右にハンドルを切ってセンターラインに寄って
改めて左にハンドルを切るのである。
要するに、下手くそすぎてそのまま左折できないから、
より大きく曲がるためにやっているのだが、
うっとおしいことこの上ない！ 普のドライバーならば、
普通に速度を落としてスッと左折して行くので、
こちらもそれほど減速せずに、避けて走って行くのだが、
ああいう曲がり方をされると、避けられず、
左折が完了するまでこちらも待機させられるのである。 しかも、一旦、右にハンドルを切るので、
こちらも「右に曲がるのか？」と思って身構えると、
左に曲がって行くので、フェイントをかけられて
判断を狂わされる。 もちろん、そんな運転をしているのは大抵がババアである。
ババアは自分の車体を把握して走られないので
細いところをまともに通れないのだ。
そんなババアと川の堤防の道路（大抵がすれ違うのがギリギリ）で
出くわすと、隅に寄れないので非常に迷惑する。
幅の感覚が分からないような下手クソなら
そんな場所通るな！と思う。 お前が車間詰め過ぎなだけ
それを見越して車間開けていればスムーズなのにバカにはできない >>496
最近って数年前とかのレベルだよな
まさか数ヶ月じゃねぇよな
>>500
お前は表出て運転しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
