【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 78台
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電動アシスト自転車について語り合いましょう。
【重要!!】質問する場合は、必ず下記のまとめWiikiに目を通してからお願いします。
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◆【必読!!】電動アシスト自転車 まとめ@Wiki
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
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●良くある質問
Q.なんで自転車板じゃなくて生活板にあるの？
→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました（荒し対策等）。
Q.「電動自転車」とはどう違うの？
→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。
【1】電動アシスト自転車…公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。
【2】フル電動自転車…フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。
●フル電動自転車の話題、改造電アシの話題に関しては自転車板の下記スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その31
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509544384/
●関連スレ （自転車板）
【国産】電動アシスト自転車 Part48【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521534480/
●※前スレ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 77台
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1513945961/ 隣接地域のスーパーに電アシで初めて行くのは期待半分だが結構行った甲斐がある
イオンモールとイオンSCやダイエーの品揃えの違いや安い商品とか
業務スーパーや同じ系列スーパーやドラッグストアなど
100均やリサイクルショップの地域店舗の品揃えを見て回ったり
マップで遠出するのも良い 電動アシスト自転車の雨対策重要だよな。
錆びる可能性や、チェーンの油が雨水で落ちる可能性など考えたら
アクリル板などで周りをカバーしたほうがいいのかしら パナのオフタイム来月新型でるけど、どうですかね？買おうか迷ってるんですが、意見を頂けませんか兄上達 >>854
2017と比べて、バッテリーと充電器が「80%まで一気」に変わっただけかな
気に入ってるなら良いんじゃね >>843 の情報を修正
内部シリコンの耐久性は三年間 6000km シリコンの交換費用は1700円
乗ってみた感じだと内部のシリコンが小さ過ぎて伸縮できる幅が小さいのとゴムが柔らか過ぎて反発力が少な過ぎるのが駄目だった
なのでもっと高反発な素材使ってシリコン部分の大型化すれば少しは良くなる感じかなぁ・・・
それでも電動自転車の軽量化や電池の大容量化の進歩の速さを考えると未来の無い商品だというのが正直なところ ヤマハPASはブリジストンの36V充電池B/充電器採用の予定はないのでしょうか >>857
ヤマハがブリヂストン製のバッテリーと充電器を使うことは絶対に無い
ブリヂストンがヤマハ製に戻ることならあるかもしれない >>853
君はこんなスレに書き込んでないで、社会に出て真っ当に働きなさい。 シリコンの反発力っていうけど、単に漕ぐ力が間接的に遅れて加わるだけという気がする 紹介ビデオによると、フリーパワーを装着した上で「ギアを落とす」と坂を楽々上がれるそうだぞ(笑) 盗難防止はすべき？
例えばでかいワイヤーかけておくとか >>863
標準装備のロック以外に
バッテリー兼サドル盗難防止（100円ショップ）
長時間駐輪用にケーブルロック イタズラ防止くらいにはなるだろうけど、ワイヤー錠なんていくら付けてもワイヤーカッター一本で持って行かれる それ言ったら完璧なロックなんて世の中に存在しないわけで
気休め程度 駐輪場でたくさん自転車列んでれば
盗みやすいのから盗むに決まってるわな。
気休めでも付いていないより狙われる確率変わるってもんでしょ？ 複数のワイヤー錠をつけると盗難犯が切る作業時間を延ばす効果はある
さらにワイヤー錠の太さと種類(ダイヤルやディンプルキー)を違う物にする
防犯カメラを設置し撮影し送信していると書かれたステッカーを貼る ショックセンサー警報装置を付けたら
中華製なら300円ぐらいだろ たしかにパナソニックのは人気だから盗まれやすいもんな >>874
君はこんなスレに書き込んでないで、社会に出て働きなさい。 >>877
はいはい
お前の妄想の中では周知の事実だろうよ
ダメなところ列挙してくれてもええんやで
(^q^)
「パナのダメなところ
団地の5階から落としたらフレームが歪んで走れなくなった もっと強度を高めるべき」
「パナのダメなところ
バッテリーを火の中に入れたら大爆発を起こし建物が吹っ飛んだ 耐火性にすべき」
「パナのダメなところ
ブレーキワイヤーが切られた 重大なインシデント！」 >>878
わざんざ道端のウンコ握りにいかなくて良くない？ >>879
確かに、パナ糞君（珍獣）が喜びそうだな。 パナ糞君にエサを与え、喜ばせて調子に乗らせ
最後に名誉毀損で被害届を出す
この様な計画なんですけど、よろしいでしょうか？ パナソニック本社に特攻して被害者が出る前に通報しておいたほうがいいかもな 煽りでも何でもなく、パナソニックの自転車はだめだと思う。
ソースは俺 ヤマハ ナチュラXL パナ ビビDX どっち買うか迷ってる >>889
電チャリ主要三社で色々調べた結果
デザインと色を重視して ヤマハのナチュラXL（ターコイズ）を購入
半年走行した気になった所
ブレーキレバーの遊び部分が大きい（調整可能？）
バッテリーサイズ12.3Ah、もう一つ大きいのを選べば良かった
残り10%を切るとアシスト力が極端に落ち
フルパワーでも若干の登り勾配が重く感じる
一充電当たりの“快適な”走行距離がカタログ値2割減だと考えた方がいい
他のメーカーはどうなんだろうか？
流行り残り数%になるとアシスト力が減る？ ブリのアルベルトe B400、ヤマハPAS-CITY-SP5、パナのティモDX 各27インチで検討中
ブリはベルト、回生ブレーキ、カラバリ（明るいのが好きなのでネオンライムいいかなと）が○
ヤマハはメーターパネルが多機能
パナはなんだろ・・・バッテリー容量かな
170ｃｍ75ｋｇで通勤片道5km、坂は途中1か所のみ、信号多し
好みでいいんだろうが、どれがいいかわからなくなってきた俺の背中を誰か押してくれ
あ、あと自己責任プチ改造でバッテリーからUSB電源取りたいんだけど
3モデルというか3社でやり易さの違いとかありますか？ >>895
安定のヤマハ、コスパのパナ、好きなら買えばいいんじゃねのブリ >>894
パナのチャリは不具合多いから仕方ないべ >>895
改造すると無保証になるよ
素直にスマホ専用充電池持ってけ ドンキマートにエイサンってのが8.9万から6.9万に値下げのポップでいっぱい展示されてた
ホムセンにビビットDXってのが10万ちょっとであった エイサンなんて色物に手を出さなくても5000円も足せばナチュラMが買える ありがとうです
このスレの新人です
自転車通勤要請されて今日自転車を物色してた所です
明日も他のチャリやを巡ってみる予定です >>895
ブリヂストン除いて選んだ方が良いと思うよ
ブリヂストンは自転車事業の先行きが不透明過ぎる
元々の設計に納得できてもアフターで苦労するかも ティモSがやたらパンクするので、ワイヤービード入りのタイヤに交換した。
これで、パンクの頻度が下がってくれるといいな。 >>903
とりあえず空気パンパンに入れた方が良いかと ティモSのタイヤパターンは評判悪いから、良いのに変えて損はなかろう
空気をちゃんと入れればパンクしにくいのは間違い無いが、俺は半年で2回ピン踏んでる、たぶん車道のつなぎ目やヒビに沿って走りがちなせい >>905
他人に優しいところを走ってるね、それ自体は良いことだと思う。 >>905
ワイヤービードって言ってるからリム打ちパンクが多いのかと思った
シュワルベのマラソン的な電アシ用ってあるのかね？子乗せだと純正以外を試す勇気ないわ PAS VIENTA 5 に一目惚れした
通勤に使うんだけど別に問題ないよね
グリーンって2017年モデルだけなのか・・・探せばまだ在庫あるかな >>909
あれは現物見れば判るが、ちょっとハンドルとサドルが変わってるママチャリ
当然、通勤には何の問題も無い >>909
VIENTA5 2018は去年と比べて色しか変更がなかったみたいだから
去年モデルが売り出されてたらお買い得なんよね YPJ-TC 5ヶ月待ちか…メーカーも年間販売台数予定がシリーズ合わせて2000台とかだったし仕方ないのか >>913
君はこんなスレに書き込んでないで社会に出て働きなさい パナの評価を落とすのが仕事
株価操作のおそれがあるから通報がいいかもね このタイプの鍵買おうと思うけど持ち運びとか使用状況はどうなの？
https://i.imgur.com/dz9JsTm.jpg >>916
素手で簡単にぶっ壊せるから気休め以外なら絶対買っちゃダメなタイプ >>912
このぐらいの価格帯が売れるとなると
バイクメーカーの参入が現実味を帯びてくるな
個人的には実績のあるホンダが楽しみだが
カワサキやスズキのBIKEも見たい >>905
コンチネンタルの、ライドツアーってタイヤにしたけど、自分も同じように割れ目とかでピンや破片でパンクが多いので、パンク事情はあまり変わらない？かな？ >>919
出たとしても、変わらない気がする。
あくまでも出力の向上と悪天候の使用でも問題なく、現在のリチウムよりか多少容量が上がるくらい。
全固体にしたとして、アシスト出力向上ができるならよいが
上限決まってて、上限にとっくに達してる状態だからな・・ >>908
ティモSのサイズで、シュワルベのマラソンも有ったよ〜
ライドツアーのが安かったのと、パターンが好みだったので、そちらに。 >>922
バッテリーの劣化が遅いんじゃなかったけ
バッテリーの買い替え回数が減らせるならいいね >>918
せめて電動スクーターを作ってて技術転用できるとか自転車フレーム作成技術があるならともかく、完成品のOEMか部品買ってきて組み立てるだけじゃ儲けが出ないよ ビビチャージすごいな、ゆるいのぼり坂ぐらいならかっとばせるし
下り坂も回生で安全だしこれはいい買い物したわ >>924
今のバッテリーでも5年〜8年は交換不要でしょ。
その前に自転車本体の基盤が駄目になりそうな気がするが 全固体電池だと、同じ電気容量で体積と重量が減るんじゃないの？
フレームの中に電池を埋め込むことができたら設計の自由度も高まるし、軽量化にもつながらないかな？ >>904
とりあえず空気パンパンに入れるのって良くないという
のが一般的とおもうんだけど違うのですがね
ゴムが伸びて劣化しそう >>904
とりあえず空気パンパンに入れるのって良くないという
のが一般的とおもうんだけど違うのですがね
ゴムが伸びて劣化しそう >>929
でも自動車最優先だろうし自転車に降りてくるの20年代後半くらいじゃない？
後10年は… 雨の日も大丈夫だよな
車体が重いから転けた時ヤバそうだが
スタッドレスタイヤとか無いんか？
濡れてるだけで結構滑るぞ >>933
雨に濡れるとチェーンが・・・
油さすのめんどい。 けど錆びる。 汚くなる。
ベルトドライブ式が標準になればいいのにな・・。
逆に高圧洗浄機で綺麗にしても問題なく乗れるような電動アシストだったらほしいかも 空気パンパンに入れるのって良くないという
のが一般的とおもうんだけど違うのですがね
ゴムが伸びて劣化しそう >>935
車のタイヤも空気圧に関して入れすぎＮＧだからな 心配なら米式アダプタとエアゲージ購入して
タイヤ記載の空気圧キープしとけば間違いない >>933
pas乗り
出だしが強アシストなので
マンホール点字ブロック乗り上げ注意
滑るよ安全運転で！ みんな自宅での保管場所はやっぱり雨がかからないガレージとか玄関とかに閉まってるの？
YAMAHAを検討中ですが、うちは玄関も狭いしカーポートのしょぼいのしかなくて｡｡｡｡ マンションなので屋根ついてる
高級マンションなのでキーロックしなくても盗られません >>940
むしろ、野ざらしにしてるマンションってあるの？
基本横風で雨が入ってくるパターンがあるくらいちゃっちぃ屋根のところだろうが マンションという名の集合住宅だと、ほぼ野ざらしの2段駐輪機だったりするな
エレベーターに載せられて自宅前に駐輪スペースがあるのがまともなマンションかな うちのアパートは1階が駐車駐輪スペースだから雨の心配はしなくていいのが良いわ 空気パンパンだし雨の中でもガンガン乗ってるけど数年経ってもなんともないよ >>948
家の玄関にクロスカブを保管か
俺はパスナチュラLを玄関に入れている うちはカーポートの隅っこに置いてカバーかけてる
カバーは純正の方が被せやすいし長持ちする レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
