【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 78台
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
電動アシスト自転車について語り合いましょう。
【重要!!】質問する場合は、必ず下記のまとめWiikiに目を通してからお願いします。
---------------------
◆【必読!!】電動アシスト自転車 まとめ@Wiki
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
---------------------
●良くある質問
Q.なんで自転車板じゃなくて生活板にあるの？
→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました（荒し対策等）。
Q.「電動自転車」とはどう違うの？
→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。
【1】電動アシスト自転車…公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。
【2】フル電動自転車…フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。
●フル電動自転車の話題、改造電アシの話題に関しては自転車板の下記スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その31
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509544384/
●関連スレ （自転車板）
【国産】電動アシスト自転車 Part48【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521534480/
●※前スレ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 77台
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1513945961/ 身長とタイヤサイズは関係無いな
27インチや700cの方が多少速く走れるように出来てることが多いくらいか
シートポストが短かければ交換すればいいし、上半身キツかったらサドルやステムを交換すればいい 140cmの主婦が27インチ自転車をこぐ
身長関係ないから平気平気 ミニベロタイプはやめといた方がいいですか？
用途は通学と買い物で、距離は片道2～3kmが殆どです。
ただ学校は山の近くで周りは坂が多いです。 >>485
一通規制対象外はともかく、信号無視はダメだろうが！ ありがとうございます。素直に27インチにしておきます。 ナチュラM>アシスタファイン(ヤマハ型落ち、S.P.E.C.3)>アシスタベーシック(パナ型落ち)=ビビTX
ベーシックモデルはこんな感じだな、後は値段次第
ベーシックモデルを選ぶよりもう少し足して上のグレードを買った方が結果的にお得なのは言うまでもない メーカーなら安くても信用と保証がある
ジェッター2018出たなら2017値下がりしないか >>502
「型落ち」と書いたろ？現行のナチュラより下なのは当然 今頃ひらめいた！！
>>504のURLをNG（全スレ透明あぼーん）設定すればいいのだ！！ >>505
都合が悪いから蓋をしたいんだね。
パナソニックがうんちなのを認めてしまったねw うん 認めるよ
だから君も自分自身が障害者って認めたら？ パナ糞君はガイジ
それが判らないのは本人だけ
だってガイジだから考える能力ないもん そうそのとおり
本当に糞なのはブリヂストンブリブリ
パナソニックは超絶最高 ヤマハSP5はカゴ外したら快適になった
カゴデカイから邪魔だったんだよね精神的に >>513
わざわざ見に行ったんだ
ガイジ君の思う壺ｗ >>513
でも、電池がウリのパナソニックでこれはダメージ大きいと思う。 そもそも、先の自転車用バッテリーの交換騒ぎの原因がこれだろうと
旧セルの製造工程に問題があって劣化状態で満充電すると発火するってことだな ヒビチャージ買おうかな
下り坂も急なのでハブモーター車がいいんだ >>521
バッテリー容量ならティモEX一択
嫌いじゃないならPAS CITY-S5が同じ車格で若干速いらしい
気に入ってるならステップクルーズでもいいんじゃね、車格で比べるならアルベルトだけどな PAS CITY-S5が同じ車格で若干速いのはどうして
バッテリーや車体の猛者か？ ヤマハが軽いとは思えんのだが「バイクならともかく自転車として重いっての PAS CITY-S5が同じ車格で若干速いのはどうして
バッテリーや車体の猛者か？ ヤマハが軽いとは思えんのだが「バイクならともかく自転車として重いっての ヤマハSP5安定じゃね
やっぱ踏み込んだ時にグンって前に進む方が面白いし ヤマハSP５が加速速い客観的データー出せますか？ 昔からヤマハのバイク信者って少々過激だしオツム弱いんだよな悪い奴では
無いのだけど ヤマハSP５が加速速い客観的データー出せますか？
昔からヤマハのバイク信者って少々過激だしオツム弱いんだよな悪い奴では無いのだけど GD値
そこまで決めてて、
他人にプレゼンを求めるんだったら、
試乗して決めれば? 5速時のCD価がティモは5.5ぐらいなのに対してSP5は6.5くらいあると言われてた気がする 同じだけ脚回した時に速い(らしい)だけで、要はギアが重いってことだし、軽い方は軽い分脚回せば済むことではある
速く走りたいならシティサイクルじゃなくてスポーツ車にすれば良い話だしな >>532
20km/hまでなら確かに重いギヤ比の方がゆっくり漕げて体は楽だね >>521
電動アシスト自転車は車重が重いので、
安定した状態で駐められる両足スタンドがおすすめ。
ティモがなぜ片足スタンドを採用しているのか意味不明だわ。
これでだいぶ購入客逃していると思う。
他の人も書いているけれど、ティモEXが購入候補に挙がっているなら、
PAS CITY-S5も当然対抗馬になりますね。 >>534
ティモEXは両立スタンド付けたら普通自転車じゃなくなってしまうんやで。 汗をかかずに20kmでまったり走りたいって人のためのチャリだからな 早く走りたい、楽して走りたい時はフル原動付自転車に乗りますよ
アシスト言っても人力を必要とする人力車には違いないんだから。 知り合いから借りた古い目のヤマハPASでも激坂上れたわ
しかもかろうじてとかで無く危なげ無くってのがさすがだなと思った >>540
フル原動付ならまたがってるだけだから、すげー楽だけどな。 ヤマハSP5常に5速だけどもっと重いのが欲しかったなスピード出せるし
～20kmまではペダルを回すだけ
20km以上はペダルをこぐ 平地で最大20km/hならどの自転車でも楽に出せる
起伏と信号のある道で平均20km/h出すならちょっと大変 正直こんな重くてブレーキがプアな自転車でスピード出したくない >>546
超楽
ずっと普通のミニベロ乗ってたけどあれ10kmしか出てなかったな なにげに、ViViLUが稼働率一番高い。
軽さは正義だな。安いしおすすめだ 何かおすすめグッズある？
リアキャリアのバンドとかスマホホルダーとか >>553
だよな、バッテリーがとにかくでかいを重視しているやつのいるが
重い値段高い気楽でないの三重苦を選択してるようなかんじだ
そもそもでかいバッテリーなんか超長距離
趣味で自転車で旅行ぐらいの用途でしか真価を発揮しないし
corei7マシンで 2ｃｈやってるみたいなもん >>554
安全第一！
バックミラーだけは付けた方が良い！ >>554
ダイソーのドリンクホルダー、スポーツタイプならダウンチューブ用、ママチャリならハンドル用、これからの季節水分補給は大事 安いグレードでもいいけどタイヤとチューブにはお金かけるかなあ
パンクめんどくさいし 狐「鳥はブドウを啄めるのに僕には届かないなんておかしいよ」←よくわかる
狐「あのブドウは酸っぱいに違いない」←とてもよくわかる
狐「やっぱパナって糞だわ」←ん？
狐「パナは糞！すっぱ～い（笑）すっぱ～い（笑）」←ちょっと待て
狐「お前は同意しないのか！じゃあお前もパナだ！」←おかしくねぇ？
狐「やっぱ図星だ！すっぱ～い（笑）すっぱ～い（笑）」← 頭悪いんじゃないかな LU買って改造してXM２追い掛け回すのが楽しいと思う 身長180センチなんですが26インチってやっぱり小さいでしょうか？
27インチだと選択肢がほとんどないんですが >>564
ママチャリなら身長はあまり関係無いが、股下が長い人はシートポスト替えた方がいいかもだ 回復充電、ベルトを前提として
ブリジストンの回復充電はアシストオフでも動作するとの事なので
ブリジストンにしようと思ってるのですが
アルベルトeの2018モデルは前ブレーキ改良されたと聞いたのですがどんな感じでしょうか？
26インチならスマートコントロールブレーキじゃなく
普通のブレーキのもあるのでステップクルーズも良いかなとは思うのですが
>>565
なるほど。ありがとうございます >>566
スマコンの問題点：シューが減るとブレーキが全く効かない
メーカーの改善点：シューを多く使えるようになった
普通の人は問題解決したと思えないだろうなと >>564
小さいやろ
184で27インチでも外から見れば小さいのに
ミニベロなら別にいいけど >>568
なるほど
Webでさらに情報集めた所ブリジストン自体がヤバイみたいですね
となると通勤・買い物用途だと
パナソニックならティモ、ヤマハならPAS CITYどっちかになっちゃいますね
パナソニックは速度計が無い、ヤマハは盗難補償が3年目は50％負担
悩みますね
今日注文で楽天でポイントが15％返ってくるのですが ボカロPには歌い手に遊ばれてメンヘラ化したお下がりが落ちてくるよ。性病には注意な 駅前の野外駐輪場で停めて電車で通勤
バッテリー持っていった方がいい？
デパートで買い物予定2時間
バッテリーだけコインロッカーに入れる？ >>574
バッテリー狙うって難易度としては自転車ごとのほうが低いくらいなのでそのままにしたいたほうがいい。 下手な駐輪場だと当てられる擦られる倒されるが有り勝ちで精神的ダメージも大きい
自転車なんてビニ傘と同程度にしか思われてないからな >>577
そうでもないぞ、普段ホームセンターで買った激安自転車に乗ってるが
バッテリーの切れた嫁用のPASナチュラにたまに乗るが
乗り心地がまるで違う、全てが滑らかなんだよ
元が5万近くするブリヂストン製のママチャリにアシストシステムを装備した物だからだろうね ヤマハのSP5とブレイスで迷ってる
ブレイスみたいなスポーツタイプはメンテナンスとかめんどくさいのかな？ . 彡 ⌒ ミ
. （´・ω・`） そよぐ風が気持ちいい
O┬O
￣￣￣￣￣￣( .∩.| ￣￣￣￣￣￣
. ι| |j::...
. ∪:::::: >>580
真面目な話、タイヤの空気圧とチェーンの油くらいしか素人の出来ることは無いから
後は全部自転車屋に丸投げするとよろしい >>582
なるほど
自転車の車種よりは信頼できる店が近くにあることのほうが重要ですね 正直自転車やバイク マイカーも日頃からメンテナンス等したことがないかな、殆ど店任せ
強いて言うとタイヤに空気を入れるくらいかな
自転車だと空気減ると重くなるし
バイクやマイカーでは燃費が悪化しるから。 >>522
>>525
>>534
遅くなった返信ありがとう
パナとブリは試乗できたが、ヤマハが試乗できるとこ無くて困ってる
ブリの方が良かった感じ
ヤマハ試乗して考えてみるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
