些細だけど気に障ったこと Part231
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日常生活で感じた「些細なんだけど気に障るんだよ！」な出来事を吐き出して、スッキリするスレです。
投稿者叩きは控えめに。特に「多分こういう事情だったのだろう」等の「憶測に基づく叩き」は厳禁です。
ここは投稿者が気に障ったことを投稿するスレだということをお忘れなく。
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概ね同意だけど、現行の測定方法では10km/h程度の超過は誤差の範囲内だから、そこまで厳しく取り締まるのは難しいだろうな
酒、シートベルト、スマホ運転、大幅な速度超過あたりは今後もビシバシ取り締まってほしいと願う
一方で緩和も必要だと思っている
特に大型トラック等に義務付けられた100km/h制限のリミッター、外せとは言わないがせめて150ぐらいに引き上げてやれよと思う
こう書くと「高速道路では100km/hしか出せないんだから、それ以上速く走る必要が無い！」と噛み付いてくるバカの多いこと
古典物理学の概念すらないバカは黙ってろと言いたい 緩和した結果、また重大な死亡事故が増えるんですね
わかり…たくねえわ
あのリミッターが付いた経緯を考えたら、緩和なんていらねえよ >>964
アタマの悪い俺はそのレスのどこにどう物理がからんでくるのかが気になるところ。 あとは原付を40km/h以上出せないようにするのと
２輪全て左側からの追い越し追い抜きを取り締まるべきだよね
停車中のすり抜けも 牛乳？運んでる、タンクの後ろが巨大な凸面鏡になってるタンクローリーの後続につけて、お！愛車を客観的に見られるぜぃと思ったけど、傷とか汚れとかでほとんど見えなかった時。
磨いといて、、、 >>946
いや受取場所であるコンビニには到着してるから
>>950
配達自体は普通の流れと一緒だからね どんな状況でトラックが100km以上で走る必然性が生まれるのかな？ >>971
乙！
些細だけど気に障った
ポッキーのパッケージがキモイことになっていて買いにくい事 >>966
単純な理屈だよ
荷物満載で100km/hで走るためには、空荷状態でそれ以上の速度が出せなければならないという点が一つ
もう一つは下り坂の直後に上り坂が控えているという場合
上りを法定速度で走りきるためには、その前の下りで法定速度以上の加速が必要になる
この時点で違反には違いないが、逆に上り坂で失速して後続の迷惑、ひいては渋滞発生を促進してもいいのかという話
特に高速道路においては、サグが渋滞の先頭となっていることは近年の研究で明らかなんだし >>970>>974
随分と長いトラックだな
そんだけ長いと車検とか洗車とかも大変だろうな >>973
空荷状態で時速１００キロ以上出すパワーが必要なのはわかるし実際トラックのパワーは
それ以上余裕でパワーがあるんだけど、なぜ速度１００キロでリミッターをかけたらダメなのか、
１５０キロまで出さなきゃいけないのか、その古典物理とやらで説明してくれよ。 >>963
私はあなたの言ってること凄くわかるし、何故変に解釈されたのか批判するのか疑問に思う。
横断歩道も何もないところで人が待っていても、反対車線の車や前後に続くドライバーもいる。
良かれと思って止まって反対車線の車に跳ねられたり、そんな変なタイミングで止まって後続車が追い抜いたらどうするんだよと思う。
車の流れもあるし、各々が勝手に解釈した判断をそれぞれしていては危険だし、良かれと思って目の前のみを見て出した結果の判断が、他や全体では迷惑になることを理解してほしい。小さな道ならわかるが状況を適切に把握してほしい。 >>976
おいおい、よく読んでくれよ
＞上りを法定速度で走りきるためには、その前の下りで法定速度以上の加速が必要になる
確かに上限を150km/hぐらいに希望とは書いたけど、具体的な数値を入れるのが目的でその値が適切だとは言ってないぞ
少なくとも今の100km/h縛りは余りにも気の毒だから緩和すればいいのになという話で、じゃあ何km/hならいいのかは不明
>>977
＞良かれと思って止まって反対車線の車に跳ねられたり、
＞そんな変なタイミングで止まって後続車が追い抜いたらどうするんだよと思う。
それな
歩行者優先という原則論を否定するつもりはないが、実態はケースバイケースなんだよなあ >>978
「時速１００キロで登るためには時速１５０キロの初速が必要なんですよ」って意味でしょ？
高速道路にしたって、法廷速度で走りきらないといけないルールなんてないぞ？
時速３０キロ出てればいいし、それさえ難しいような急勾配の自動車道の多くは登坂レーン
だってある。
１５０キロ出さねばならない理由にはならないよ。 >>979
たしかに法律論で語るとお前さんの主張に義があるだろうな
それに比べると遅れが許されないトラックドライバーの過酷な現状云々は大義名分というには弱い
しかしその一方で最高速上限引き上げの波が到来しているのも事実
新東名は現在一部の区間で110km/h、最終的には140km/hで各方面の検討が行われている
また一般道においても最初は特区扱いで、現在は警視庁が「自動車の通行機能を重視した構造の道路」で、
かつ「安全が確保された道路」については最高速度70km/hもしくは80km/hを原則とする方針だ
日産GT-Rがサーキット走行時のみ純正GPSと連動で180km/hのリミッター解除できるように、
数十年後のトラックにもこういう装備がついているのかも知れないな まあ俺も高速道路の最高速度はもう少し引き上げてもいいと思ってるけど、
免許取りたてのドンくさいおねえちゃんが１４０キロで走るって考えたら
ちょっと怖いものがあるよな。
トラックドライバーといえば、道路わきに捨ててある茶色い液体が入ったペットボトル。
これ、なんでもっと世論が騒がないのかすごく気に障る。 本部の都合なんだけど家から徒歩3分圏内にファミマが4軒もあること
他のコンビニは1軒もない >>983
>都合なんだけど
→都合なんだろうけど
失礼 >>948
＞まとめ なぜ「ご飯」だけに「ご」がつくのか
漢語だから、しか合ってないな。神に捧げる物でも「お神酒」と言うし
女房言葉のほとんどは和語が元だから
あんた、日本語以前に論理的思考ができないタイプだね 横断歩道のある道はその数十m手前に菱形マークがある
なので本来それ見た時点で予測すべきなので止まれないのは有り得ないと建前では言えるけど難しいわな
なので自分は停止義務違反でパクられて文句は言えない >>985
もうホントいいから、しつこい
今はトラックの物理的思考だかなんだかで議論ごっこの時代ですよ 視界にびんぼうゆすりしてるのが入るとき
男性に多い
地味に気にさわるわ～ 100キロしか出ないパワーしか無い、って事じゃないんだけど。
大型なら140キロ出せるパワーはあるけど、100キロでリミッターがかかるってだけで。
下り坂で100キロ以上に加速しなくても、上りでもアクセル踏めば100キロキープできるし。
100キロ出せないような坂なら登坂車線があるし、そもそも古典物理学は全く関係ない。
因みにリミッターは100キロじゃなくて90キロだからな。 >>990
だよね、一人で盛り上がってるいつものバカが居るけどw 空荷で90㎞超で走る馬力があるから満載でも90㎞で走れるんだよね
この人の理屈だと、90㎞で走ってるトラックは全て空荷、って事になるんだけど 馬力は十分あるんだよね
リミッターの意味分かってないのは一人だけかもねw 会社の空調が霜取りばかりやってて全然部屋を暖めない >>988
ごめんな、横から違う奴が口出してごめんなw 同居のかーちゃんの作った飯によく髪の毛入ってる
さっきの晩飯のおかずに15センチ強のパーマ毛投入されててウェェ
家族に愚痴ると自分が我慢しないのが悪いとされるのでここで愚痴
一応金払ってるんだが本人に言うとキレるので、今チョコ食って口の中誤魔化してる このスレッドは１０００を超えました。
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