【JR西日本】西日本旅客鉄道 社会人採用 Part15
>>3
自分も7月入社です!よろしくお願いします!! 43歳の元警備員だけど、さすがに落ち武者はこのスレ覗いてないだろ 43歳の現駅員だけどまねしないで欲しい
何の執着があるかしらへんげど過去ばかり見て前に進むのやめたの? 43歳の駅員さんは何で社員スレのほうに移動しないんでしょう?
社員スレで見たことないんやけどなんで? >>14
それっぽい職歴があればいけるとおもいますよ
結構年いった人でも入社してます
全くの未経験の文系だと難しいかもしれませんね.... おはようございます!先程レターパック返送しました! 知恵袋で見たけどJRって入社時の書類に被保険者記録照会回答票とか出さなあかんの?公務員でもないのに? >>18
謎すぎる
経歴詐称とかが多かったってことか 被保険者記録照会回答票貰いに行ったら
こんなん貰いに来るの医者か学校の先生ぐらいですけど何に使うんですか?って言われたわ それ提出するのJRだと西日本ぐらいって聞いたな
詐称チェックなのか アルバイトで社会保険加入歴があるか突っ込まれないか心配....w
内定通知も遅いし面倒くさい会社なのかも 厚生年金の加入履歴を基準に給料を決めるって言ってたしそれでかな
謎ではある >>23
普通年齢とか職位とかじゃない?
加入履歴基準てw 東からの落ち武者を雇ったら地雷だったから
被保険者記録照会回答票らしい 東落ち武者が会社に自ら辞めるか法的な話し合いをするか取引をして即日いなくなったと噂になった。
そして、被保険者記録照会回答票 東は新卒で余裕だったけど西は4回目でようやく入社できた >>34
東辞めて西に来たって事?
もったいなくないですか? >>39
もったいないなんて一度も思ったことないです。
西の方が待遇良いです。 東と西って当然東の方が給料いいよね?
東の中途募集の年収例めっちゃ低いんだけど、あれ西でも同条件ならそのぐらいいくよね
エリアにこだわりなくてどちらかに転職したい
今の採用の勢いは西の方がありそ 平均年収は
東海>東>西
って聞いたけど
金以外のところが問題なんかな 勤務終わってもすぐに帰れないからね束は。
意味不明な企画業務とやらをやらされる。しかも無給で。 東京なら格上はいっぱい
京阪神なら関電くらしかないわ 確かに生活費、家賃考えると西日本の方がいいかもしれませんね
東日本は総合職に近い働き方させられますからね.... 京阪神でJR西より格上が関電だけとか世間知らずにもほどがあるwww >>41
エリアにこだわり無いのなら西日本で、山陰とか金沢で応募すれば合格しやすいと思いますよ
運輸かどうかにも、よりますが 技術系空調服着たらダメなのかな
夏場めちゃくちゃしんどそう >>50
保線の人は着てるの見たことありますよ
車両は分からん 鉄道で働いてて現業の企画業務が全然想像できない。レベルの低い小さなことを企画するの?企画って会社の収益を伸ばすようなイメージなんだけど、人件費すらペイできないようなレベルの企画に意味あるのかな?
最近の風潮じゃあ、窓口開けて一枚でもきっぷ売った方がよさそう
東西の比較は結局東と西両方に在籍したことある人しかできないもんな 減税分も入って予想より多いと周りから微笑ましい視線うけないようにね >>28
関東人には落ち武者呼ばわりしない理由が
本人が東落ち武者だったから疑惑 履歴書に東西からいられなくなった爪跡を残す。
つらいね >>52
現業では経理、設備、資材、安全、教育、モノホンの企画の全部または一部のポジションを企画ということが多いな
モノホンの企画がすることは小学校等への出張授業、その他CS活動、鉄道の日などの職場公開に伴う折衝とかかな
モノホンの企画だけでは薄いから上記の他仕事と兼任している
経営企画とは別物だからね、そういうのがしたかったらバリバリの総合職で入るか中小企業に行ったほうが可能性あるかも 大卒アラサーだけど余裕で手取り20行かないからよく考えて応募するんやで〜 43歳の元警備員だけど、運転士をやりながら経営企画をするのもいいかな。 1月に知り合いが西日本に入社したけど、リスクアセスメント、小学校の出張授業、アプリ勧誘、よく分からない訓練、事故現場への訪問等々訳分からない仕事が多いって聞いた
ホワイトなのは間違いないって言ってたけど....うーん....めんどくさそうだな.... >>61
大丈夫、そういうのは意識高いやりたい奴がやればええから
将来間接、係長になりたいんやったらチャレンジしていかなあかんけど現場でぐうたら運管や乗務員やりたいならしなくていいよ 10月入社でも12月ボーナスでる?
12月は無しでも来年度から満額でたらうれしい まあ給料安くても絶対この仕事やりたいって人じゃないと続かんやろうなあ
あとは安定を求める人とか >>61
肩肱張らなくていい
大半の社員はただ日々の仕事をこなせばいいと思ってるから 四月入社だけど残業してる人が皆無で驚いた。
定時即退勤。ホワイト過ぎて草。 >>68
43歳の元警備員だけど、残業なしで年収600万もらえるのはホワイトすぎるよね。 >>62
やるかやらないかは配属先次第…。俺は強制的にやらされてるぞ。面倒だからやりたくないのだが。 >>62
やるかやらないかは配属先次第…。俺は強制的にやらされてるぞ。面倒だからやりたくないのだが。 >>71
そんなん面倒だからやりたないですって言えよ
ええ大人なんだから自分の意見は自分で発信しろ
「やりたいと思ってたわーじゃいいわ」で終わるやろ
正社員なってるから何せんでも安泰やけんの 43歳の元警備員だけど、面倒なことはすべて断るよ。 君は採用されいるだけあって優秀だよ
東西に居られなくなった人と比べようが無いほどにね 入社前に給与の正式な提示があるけど、それ見て辞退する人とかいるんかな >>77
いないと思いますよ。かなり高給なので…。 >>77
年齢・学歴で給料決めるから3〜40代以上なら満足できる額だと思いますが、20代や高卒の人は泣きそうになる金額なので人によっては辞退するかもしれませんね....
私は20代なので以前ウェブ面接で提示された金額はかなり安かったです 確かに アラサーだけどこんなにもらっていいのかと思うくらいの金額だった。興味のある分野の仕事してこんなにもらえるのかと。先に入社した先輩より高給になったのでそれはそれでちょい気まずい。 >>80
43歳の元警備員だけど、給料すごいよね。勝ち組だなって思う。 >>81
43歳運輸管理係だろうが
いつまで警備員気取ってんだこんにゃろ?
オッサンは資格給と基本給いくらや?
俺は31才C3基本給23万の高給取りや 20代の給料は低くても
生涯年収はそこそこいくでしょ 運輸以外で40代で一次選考通った人っているんですか?? >>83
C1で基本給31万程度になってからは大きな昇給はない年2千円→1千円程度
これを凄い生涯年収や!と言うかどうかだ 4月入社の夏賞与って寸志程度やと思うけど
いくらくらいもらえるの? >>87
てか元警備員早く資格給と基本給言えって
出し惜しみすんなよスゴイ給料を言えって
お前一回も給与額言ったことないよな? 面接で言われた金額が経験も踏まえた給料になると思ってたんだけどそこから加算があるの? >>88
人違いしてますよ。私は元警備員さんを東西に居られなくなった人より優秀ですねと評価してる側です。 4月入社の夏賞与って寸志程度やと思うけど
いくらくらいもらえるの?基本給の何割程度という感じでもええで。マジで社員ならわかるやろ?誰でもええわ教えてー。 >>89
履歴書の職務経験からみた概算が面接で言われた額
正確な金額は被保険者記録照会回答票に基づいて算出される。
嘘ついてない限りは多少上下するぐらいでほとんど変わらないと思うよ まあどいつが成りすましかなんてすぐわかるけど。
ちょっとは本物も混じってるやろ。 >>94
どうせお前もエアだろ?具体的なことなんも言わねーもんな >>95
すごい極端な思考ですね。短絡してるんですか? 30歳以降から月の額面が年齢と同じかオーバーしてればまぁ高給と言ってもいいかなと思ってるんだけど実際は全然低い
そんなの高給とは呼ばないっていう人も多いだろうけど…
30前後で年収500って今の世の中どうなんだろ バイトで社会保険加入してたことあるんだけど、被保険者記録照会回答票確認されたら多少は上乗せされるのかな....? エリアとか扶養人数によって異なるけど基本給の0.787~0.858はあるよ。 この会社、30で500もあるかよ
良いとこ30後半でようやくやん 西は給料低いって聞くけど500貰えるなら全然低くないよな 43歳の元警備員だけど、運転士になれば1000万もらえるらしい。 元警備員さん、聞いてください
人違いされてしまいました
東西から要らない扱いされた方より優秀と評価したら、元警備員さんと間違われました みんな金の事言ってるけど
それはプロ職の話?総合職の話? え?今やってる中途採用って総合職枠もあるんだー
へー >>104
1000万ネタ飽きました
もう止めませんか? 少しだけ興味があるのは
被保険者記録照会回答票
の理由となったと思われる、東西のどちらでもトラブルを起こして呼び出しされ蒸発した方の履歴書と職務経歴書
会社の判断は妥当と納得できそうだなぁ 正直、履歴書と職務経歴書より何したのか気になるな
法的な話し合いってだいぶ穏やかじゃないぞ ポスト入れてから思ったんだけど
レターパックの青と赤
内容量的に逆なんじゃ… 仕事が終わる前に蒸発したらしい?から職場の空気が変わったとか 昔コピペであったS級バックラーみたいなもんか
で、そいつが東から来ましたみたいな事言ってたから被保険者記録照会回答票が必要になったみたいな話なんかな? 現実的な話有休40日あって5月中旬から6月末で辞めるのは職場によっては蒸発に近い辞め方になるよね 過去に応募した会社で一度断られたら
二度と採用されないからJRやJALといった
交通系はバスや船も含めて無いわ。>>1 社会人採用で免許持ってる奴でも車掌試験受けて車掌経験がなければ運転士になれないらしい。ザマァw
車掌の社内試験受からなかったら意味ないよね >>122
そうですよ
去年の7月10月組はもう車掌試験受けてますが、何人受かるかどうか.... 元警備員くんが即反応しそうな話題だけど
東西に問題視された方の話題以降だんまりだね〜 社内に知り合いいるけど、東日本から西日本に転職したって話は聞かないみたいだけどね
豊橋電鉄、横浜シーサイドライン、大阪メトロとかはいるみたいだけど >>123
フタ開けたら大量に受けて数人だったりしたらもう解散
駅で飼い殺し要員だ あのね。入社してすぐ車掌行けるとかお花畑もいい加減にしろよ?
最低3年だ。3年は駅だ。営業も旗振りも熟練して、尚且つ適性通るやつが初めて車掌行けるんやで。甘えんなボケが。 てかずっと駅員でいいやんなんでそんなにデンチャに乗りたいん?ヲタなん? 本当のことを伝えると応募してこなくなるよ
甘えて応募して辞められない人を採用する 43歳の元警備員だけど、運転士になれない人が嫉妬してる。 >>131
新卒でもねーのに手当ない駅員なんて3年もやってられるかバーカ
この売り手市場で釣り採用バレたら誰も受けねーだろ >>137
じゃあ入社しなければいいんじゃない?事実やから。広島でカムバック後即運転士の件は、かなり根回ししてたようだよ。
本当に入社していきなり乗務員とか無理やから、勘違いせんほうがええで。 運転士を目指す夢を持つのはいいけど、視野が狭くなってる
世間の大半は応募しない これの大前提から目を逸らして夢だけを求めるのは悪夢の人生になるよ >>141
どこ駅かによるんやないかな?
人員に余裕あるとこなら2年で出られるやろし。今は駅も人不足やからなあほとんどが。 >>142
まわりの人員状況もありますよ
車掌試験受かっても同僚が2人辞めて研修センターに入れなかったとかありました
特に女の子は駅員で辞める人も多いです >>144
駅務で入った人は離職率高いって聞くからその可能性も....! >>145
まあ差ぁ付けられるのに腹立つのは分かる罠。しかし足の引っ張り方がひどい。
発達障害じゃないのかね。 この会社はそういうの多いよ
そう言うとコンプラおばさんが出てくるけど、
人が多い分、面白がって人の足を引っ張るのも多い まあだいたいそういう奴は変な客やトラブルに当たるよな。普段の行動がおかしいから難儀な奴に対応出来ない。 選考遅すぎだろどっちでもいいからさっさと結果いえよな 運転士で採用されても嫌ならずっと駅にいれるけど駅務で採用されたら乗務いけないもんな
採用時点で分けるのやめればいいのに >>152
クレペリン悪い人への救済措置みたいです
因みに乗務員コースで入社できても全員がなれる訳ではないです >>153
東のグリーンスタッフの社員登用と同じだね。クレペリンが悪いと駅務、クレペリンがいいと乗務員。
それにしてもグリーンスタッフはクレペリンが悪くても筆記が通る基準は何だったんだろうか? >>154
西日本の契約社員と同じで、駅員しかやらない契約社員は採用の際にクレペリンしてなかったみたいです
その結果、社員登用の際にクレペリンで落ちる人が多くおり、恨まれてるのが現状です(枠が少ないのもありましたが、とくに近畿圏)
駅員しか出来ない人でもC5スタートなので駅務で採用しておけば良いのに....とは思いますね
因みに初期の契約社員出身の人は係長・運転士・間接など活躍してる方も多いですが、C5スタートだったので、給与面で悩む方も多いと聞きます まあ元警備員と違って本物の社員だからね
元警備員は社員だと言い張るなら資格級と基本給と年収を言ってみてよ
嘘ついてれば齟齬があるからすぐわかるからさ >>142
駅は運転取扱関連以外は交サへ全面移管の構想があるよ >>159
そしたら社会人採用は終了かね??
出向という形になるのだろうけどね
とりま通年で募集し続けているのは非常に社会的意義があるから是非継続して欲しいわ
昔は鉄道会社なんか他に行き場のない人間の受け皿だったのにな? それこそ警備員と大差無いようなものだった
今や非正規を首切りしたり 面接繰り返したりする一流企業だからなあ、、、やりづらいことよ >>160
認識がちょっと古いね
国鉄時代は受け皿でその後、平成は不況と人余りで公務員等と共に人気就職先となった
しかし人手不足の今は長期衰退業態であり人材流動性が乏しい鉄道は不人気になっている
若者は外資系やコンサルを目指すので新卒が取れなくなってきているJR3社では酉が一番その傾向が強いので採用を新卒から社会人に大幅に切り替えた 交通サービスへの移管を進めていたのは事実だが、給料が安すぎて、応募も来ない、続かないで移管が上手くいって無いみたいです。
契約社員から社員になれなかった人の受け皿的な存在でしたが、契約社員もなくなりましたしね
正直グループ会社でももっと待遇の良い所あるので.... >>161
駅で客あしらいするのなんて世の中で打ちひしがれた中途採用のが断然いいからな。サービス業出身の人だと身震いするほど丁寧で早い対応が出来たりする。立派なもんだ。
この流れは健全だ。新卒しか取らない倒壊とか論外。会社が童貞と処女だけしか相手しませんと宣言してるに等しいんだからな。
福知山こそ起こしたけど、時流に合わせて動くのは分割民営化の優等生と言われた酉らしい。 >>162
そらあ本体とほとんど変わらない業務内容なのに待遇悪くしたら人なんか来ないよ。
ここ読んでるあなたもグループ企業なんか絶対応募しない方がいい。よいように使われるだけなんだから。 正直JR東日本のステーションサービスがどうやって人集めて、あんなにたくさんの駅を委託できてるのかは気になります
交通サービスよりは待遇良いと思いますが.... >>163
時流に合わせて動くっていうか新卒が取れないから仕方なくだよ
社会的意義から社会人採用してるとか一言でも言ってたか? 一般的に
未練がましさに辟易する話題
自分が哀れに感じませんか?前を見て未来へどうぞ >>167
周りからの話聞いてると同業他社が多いみたいなので、定着率が良ければ、社会人採用メインになっていくかもしれませんね 43歳の元警備員だけど、これからも私のようなやる気のある人材を採用してほしい。 >>174
採用されて運輸管理係じゃなかったの?笑 >>176
去年からいる落ち武者ですか?嫉妬はやめてください。 >>176
去年は42歳って言ってるぞ。そんなだからお前はいつまでたっても落ち武者なんだろうな【大爆笑】 で資格級と基本給はいくらくらいなのさ?
社員なんだから答えられるだろ? 6月から副社長になるI氏は好き嫌いで人をみるらしいなぁ。この会社大丈夫? ここの会社の怖いところはエリア限定の採用じゃないから、上司と相性が悪かったり、失敗したりすると米子でも金沢でも飛ばされる可能性があるって所
そこまで飛ばす力を持った上司は少ないが・・・ あの人たちって、誰がきちんと報告できたんだろう
片方は東落ち武者だったけ?知らんけど 米原でも金沢でも飛ばされるた
係長でも 何やってた知らんけど >>186
釣られたのが悔しくてエアやりだしたよ【大爆笑】 7月入社まであと1ヶ月ちょっとですね!7月からよろしくお願いします!! 7月1日ってネクタイしめていく?
さすがにクールビズでいい? >>200
自分は運輸以外の系統です!希望エリアも第一希望通りでした! 運転士で採用されても嫌ならずっと駅にいれるけど駅務で採用されたら乗務いけないもんな
採用時点で分けるのやめればいいのに やっぱ技術系の方が早いのか
書類も来るの早かったらしいしな >>201
なるほど〜
おめでとうございます!
自分も希望通ったら良いな〜 >>204
ありがとうございます!(^^)7月からよろしくお願いします! 引っ越し絡む人はそろそろ来てくれないと困るよね.... 技術系も6月上旬って書いてあったんやろうか
昨日連絡あったってことは早まってる可能性あるかな >>209
はい!自分は技術ですがマイページには6月案内と記載されていたのですが配属先連絡は昨日きました! >>210
ありがとうございます!
連絡が早まったのは引越しする場合は助かりますね >>211
合わせて寮・社宅関連の連絡もありましたか? >>1
俺は採用されないだろうから
個人情報を抜かれるのも嫌なので
応募しないことにしてる。
大手ほど個人情報を抜いて他人の与信を奪おうとするから
法改正された今となっては支払いが大変になっていますね。 10月採用だけど7月9日まで待つのウズウズするわ
不採用でも早く教えて欲しいよな 新入りはこういうの鵜呑みにしちゃいかんよ?まして面接で言うなんて以ての外 米子や金沢に飛ばされた主任級のような地雷を採用しないためだ
東落ち武者もか 施設電気車両で未経験で入社した方いますか?
未経験可と書いてありますが、努力次第でなんとかなるのか気になりまして.... >>223
43歳の元警備員だけど、運輸は未経験で働けています。 元警備員は資格級C3なんだよね?
基本給は25マンくらいでしたよね? >>224
運輸はなんとなく想像できるけど、車両・電気は文系からだと厳しいのかな?と思いまして.... 元警備員はヒットアンドアウェイで答えないよ
落ち武者だから答えられないのかも >>227
落ち武者はお前だろ。嫉妬は見苦しいぞ。 >>230
現職の車両電気の社員に対する誹謗中傷と認識しました。これから関係各所へ通報し、警察や弁護士の協力を得て裁判所で手続きをし、個人情報保護法で守られている部分の開示を請求します。 皆様、ここでの発言はいつ誰がどこで拝見されているかわからないので誹謗中傷等のトラブルに繋がる発言はやめましょう!社会人としての節操を持ちましょう! コネ採用してる人事の何が公平か!
社員の子女だけ先に異動させたりな
本当にナメてる やっぱり脱線事故を起こした会社だよ
身内の理論最優先なのは何も変わってない ここで遊ぶ人と業務中にスマホで遊ぶ人とは
高い相関が有るだろうね。いつも書いている業務報にも 10月入社組で、採用事務局から電話かかってきた人は一次突破確定? >>239
1次試験は突破してる可能性は高いかもね
逆に不採用通知来た人っているのかな?
不採用ならそれはそれで早く教えて欲しいですよね 一次のとき電話なんてかかってこなかったけど
10月から変わったのか…? >>239
7月入社ですが自分の時もかかってきました!たしかに今後の選考の流れの説明のお電話でした! 5回目の挑戦中。
電話がかかってくるのはデマだな。 改札タッチやお客様センターで培った解析力を、日々の業務報データの語彙や時間へと用いて範囲を絞り込む 評価の一つになっているのかな知らんけど
見たことない?顧客のニーズプレゼン >>248
その若さで5回目なら受かる可能性低いですね!! >>248
その若さで5回目なら受かる可能性低いですね!! ホントは41~2なんだろ
もうお前は無理だから諦めろ 10月採用施設で受けてるけど、電話なんてかかってこないなぁ
もう不採用リストに入ってるのかな....
他にも10月採用でかかってきた人、かかってこなかった人いる? >>253
マイナビとかから受けたらかかってくる! >>254
こいついつもの荒らしかよ。消えろゴミ。 >>231
230が社員だった時も報告お願いします。 自分7月入社だけど一次のときは電話なかったな
ちなJR西のホームページから応募した
マイナビは通してない マイナビとかリクナビとか使ったら皆に漏れなくかかってくるようなものだと思う。 保線で入社した人いますか?
よければ話聞かせて欲しい >>261
被保険者記録照会票の提出求められましたか? 30代中堅ゼネコン勤務です
全国転勤や無名企業ということもあって独身です
JR西日本に入社すれば転勤も狭くなるし知名度から婚活で無双できますか? >>267
無理です。給与の低さは知れ渡っています。 >>269
ゼネコンなのに無名なんだね。色んな企業を巻き込むんだから名が知れてるものだとばかり思ってた。 >>270
女性は企業間に興味ないでしょ
大林道路といっても一部の人しか知らないでしょ 10月入社に応募した人いますか?
話し聞きたいです。 >>274
やたらめったらそんな言葉を使うんじゃない。底辺にも頭下げて運賃収受するのがうちの会社だ。忘れるな。 >>275
働いてるのは高学歴のエリート集団だけどな。 >>266
内定連絡の電話のときに用意しといてーって言われましたね >>280
やはり言われるんですね!ありがとうございます! >>279
じゃあ地元市役所に受けるわ
JRに文句言いまくるわ、多分言わんし機会もないだろうけど
技術士あればどこか拾ってくれるだろう >>282
芸備線、木次線沿線自治体を受けてJRとバチバチ戦ってみては? >>282
強いこだわりが無いなら役所がいいと思う
役所なら不規則でもないでしょ?
JRはホントに、、、寿命縮むよ >>283
お前が消えろ
お前は何ができんの?
>>284
きつぎ線?何それ? >>286
国内最大手鉄道会社の社員だけど。
お前は無名企業の雑魚か? 交通新聞にJRの助役以上の人事が続々と発表されていますね
エリアが広いから広範囲の異動も見受けられますが、下っ端も遠隔地の異動ってあり得るの?
エリア採用じゃないからなぁ
受けたいけどそこが悩みのタネなんですよね 注意されても非を認めず
他者から被害を訴えられても誤解で通す
何かしくじってもすぐ人のせいにして
あまつさえ被害者意識すら持つ
全く笑えない冗談でごまかしたつもりで
話の通じなさからどんどん人が離れていった
そんな奴は
決して社員にはなれませんよ
あきらめなさい WEBの給与明細見てびっくりよ
こーんなにもらえちゃうのって >>295
運転士めっちゃ楽だよ。
その部署にいて1000万もらえないでしょ。 >>293
基本給いくらですか?
たくさんもらってるみたいだから40代のc2入社の最上級社員? >>301
厳しいですね。独身者の場合アパート借りたら家賃補助出るのか気になります。明日事務局に聞いてみます。 7月入社組ですが京阪神はメールで配属駅発表ありましたね。大阪府希望でしたが希望は通らなかったです。
希望どおりの配属駅じゃない人も多いのかな?運輸です。 配属先まで1時間半なので入寮したかったのですが条件には当てはまらないので厳しいです、、 2時間以上じゃないと寮に入れないんですね....
難しいですね >>302
既婚未婚問わずに出るよ
最大で40歳以下23000円以上は30000円
補助は共益費込み家賃で50%より多くでるけど計算式はよく分からない >>223
設備保全やCEの経験を経て、社会人採用の電気で入社したが、鉄道固有のルールや技術が殆どなのでキャリアが活かされてる感じはしない。技術職でありながら実際やってることは協力会社に工事や修繕を依頼することがメイン。
入社してから電気らしいことは今だにしてない。 通勤時間懸念してる奴はバカだろ
駅徒歩圏に仮住まいが基本なのに >>311
ありがとうございます!
未経験では難しい内容が多いですか?
希望地は希望通りでしたか? 2時面接の録画提出から一向に専用ページから連絡ないんだか来たひといる?どっちでもいいから早くしてくれよ 毎回、web試験が通らんのよな。
保有資格はあるんやけどなぁ >>316
テストじゃなくて性格かESに問題あるんじゃない
自分ウェブテストはマジで悲惨だったけど通ったよ >>324
現職の業種が違いすぎるとかかな?
転職フェアで社員と話したけど、即戦力を求めてる感じがあったから >>324
43歳の元警備員だけど、面接すらできないって悲しいね。 応募したいけど47歳はさすがにキツイかなぁ
一応業界経験あり 分からない事は人事に電話するのが一番だね
丁寧にいろいろ教えてくれたわ >>328
系統によると思う
電験持ってて電気系統とか、建築士持ってて施設系統の建築とかなら採ってくれるかもしれないけど、運輸とかは難しいと思いますね 未経験だけど線路いじって毎日楽しい。驚いたのは運転士が手を振ってくれる率の高さ。運転席に乗って巡回してるときも気さくに話しかけてくる。コミュ力高い人が多いね運転士さん。駅員もフレンドリーな人が多い。 話を聞くとやはり接客で神経が擦り減るみたい。接客業の経験あるから分かるけど変な客の相手ってまじで時間の無駄でしか無いんだよな。以前はカスハラされたらカウンター下のボタン押したら警備員が秒で飛んでくる職場だった。ありゃ便利だった。 >>333
私も線路いじってる人に手を振る運転士になるよ。 発狂する客がドナドナされていくのを笑いをこらえながら見送ってた。でかい声出せば、ゴネればどうにかなる時代はじきに終わるだろう。 >>335
心に余裕がある人って素敵やん。やっぱそれなりの人が選ばれてるというのはよくわかる。 アラフォーだけど二十代の先輩が優しく丁寧に教えてくれる。お客様から見えない仕事だけど、どの先輩も安全第一で真面目に仕事してる。絶対に線路が原因で事故や遅延を起こさないという気概を感じる。『お前アレ持って来い!この状況でアレって言ったらアレしかないだろう!ボケえ!無能が!帰れ!』みたいな職場を想像してたけど、皆さん紳士的で驚いた。 >>339
まあ それもあると思うよ(笑)
やっぱり衣食足りて礼節を知るって言うし >>341
運転士になれば1000万もらえるらしいし、早くなりたい… 乗務員なんか30代までしかなれないだろ
40過ぎたらずっと駅だよ 例えば中途30前後で入社したとしてみんな年収いくらくらいなら満足?
あと、これ以下なら内定もらっても辞退っていう金額教えてください。 マジでコミュ能力ある人だけ採用してくれ
ネガティブ・カス人間なんかいらん
面接で見抜いてくれ >>346
>>292
のことだな。本当にキチガイかと思ったよ。
二度とJR西に関わらずに生きてくれ。 配属希望通らず、乗降人員上位のアーバン内の駅に配属されました。馴染みがないのでやっていけるか不安です。 >>348
ネガティブ、という事は感情を読み取る事は出来るんだな? こいつはもうそんな次元じゃない。誰もに嫌われる才能があったとしか思えん。本当にひどかった。人との会話が不可能で、自分の言いたい事だけ言って去って行く。本当に気持ち悪かった。絶対童貞だよあいつ。憐れみすら感じるね。 >>349
大きい駅の方がいいよ。大阪市内だろ?うらやましいな。 >>347
よくエスパーできるね
読んで意味わからなくて自演かと ギフテッドお前がいると俺が評価されないから来るなと愚痴ってるぽい
人事が欲していると分かってるから騒いでいるんだろ とりあえず京阪神エリア配属で良かった
給料10%ってでかいもんね
あとは仮眠室とかシャワーとかキレイだったらいいなー 逆に京阪神希望で地方になった人いるの?
近畿統括本部内でも和歌山とか福知山は厳しいが.... 大きい駅の方が改札、出札、輸送と担務が分かれているから楽です。 >>359
輸送って車掌行けない人が優先的に入るの? 10月採用人数177名ってやっぱほとんど運輸なのかな 東は本体よりグループの企画が人気
人気というか国内有数の応募を誇るけど
ここは未だに が人気ですか >>365
職場近くの駅に『社会人採用求人説明&相談会』の立て看板立ってて募集人数計177名って書いてあったよ 今度関東の私鉄から採用試験受けようとしている社会人5年目の者ですが、3月まで車掌をしていたのですがやらかして駅に戻されてしまいました。職歴には車掌で勤務していることしようと思うのですが、前歴調査やリファレンスチェックとかでバレないものなんでしょうか?被保険者記録照会回答票の記載内容は会社名だけのはずなのでバレないとは思うのですが...
そもそも前歴調査とリファレンスチェックはあるものなんですか?詳しい方教えてください。 >>372
そんなこと気にする前にやらかさない工夫を考えなさい >>377
時間内に半分も回答できなかった雑魚だけど普通に通ったから
あまり気にしなくていいんじゃない >>378
ありがとうございます。
やってみます。 >>372
西に入社しても基本的に駅からやし前職はあんま関係ないんちゃうっけ >>367
多分だけど、地域ごとに人数が決まってると思う
大阪 何人 福知山 何人 米子 何人....
その中で、系統毎に人数があると思うから全員運輸って事はないと思うよ JRの仕事=運転士という風潮あるよな
運転士が電線や線路や土木建築のメンテしてると思ってるんだろうか >>384
ホントはルーチーンでやってもいいぐらいなんだけどな? 系統で分けるべきてはない >>384
駅員、車掌、運転士は花形だからね
一般人からしたらそう思われるのも仕方ないだろう >>384
JR東だっけ
一日の中で運転士が車掌や改札など様々な仕事をしてるの。 >>386
平成ではね
東は
JR東企画>JR東
令和の就活状況
TOYOTAが豊田織機から脱皮したように世界は進んでいっている 43歳の元警備員だけど、運転士は鉄道会社のエリートだからね。 元警備員は一回も資格級と基本給を言わないね
教えろよ なかなか書類通らない。技術希望だが業界未経験は無理かね。 >>397
アラサー技術未経験でも採用されたぞ。書類で落ちるのは珍しいな。履歴書の中身がやばいのか? ここは学歴と職歴クソでも普通に受かるしダメなのは志望動機とかじゃないかな >>400
確かに学歴は良いと言えるほどではない。。。
業界未経験だと学歴で選別されるのか。それとも自己PRの内容なのかな。上の方のでは即戦力を求めてるってレスあるしよく分からないなぁ。
平等性を保つために誰でも応募可って書いてるだけみたいだね。 志望動機かな。普通に書くとありきたりの内容になっちゃうね。それだと他の人と差別化できずに埋もれてしまう。 このスレに採用側の方はいらっしゃいますか?いますよね! >>411
いますよ。あなたのような低学歴は迷惑ですね。 技術でも車両はウェブ面接やるくらいだからある程度倍率高いと予想....!
建築とか電気とか未経験でも出来るのかは疑問
保線はできそうだけど >>416
元契約で入れる人と入れない人の違いをplz. >>416
邪魔って…ほんとひどい会社ですね。納得 >>410
あんまり差別化しようとせんほうがいいかもしれん
いらん事言うと逆に印象悪くなる 日本最大の企業に入りたい気持ちもわかりますが…優秀は人材を求めているのでしょうか。 よほどエントリーシートの文面が邪悪じゃないと書類選考で落ちないだろ。試験管に『こいつめんどくさそう』って思われてるんじゃね? JRみたいな会社が欲しがるのは突出した能力がある人より、絶対に不祥事を起こさず、職場の空気を悪くしないまま定年まで静かに仕事してくれる人じゃね? >>426
ひどっ。
つまり社畜集めってことですかね。 どうしてもエントリーシートのような文章には人格現れるからね。試験官はどうしてもそのわずかな文章から今までの生き様と、会社に入れて害はないか判断するからね。しょうがないね。 >>427
お前はその社畜にもなれないゴミですね。私は余裕で入れましたが。 自分がJRの社員だと仮定してどんな人だと一緒に仕事したいと思ってもらえるかを考えた方がいいかもね。差別化云々は入社した後に無双すればいいじゃん。
まずはゲートをクリアしようや。 >>430
あなたのその余裕さが採用の決め手ですね。
羨ましいです。
私は器が小さくて面倒な人間です。自覚しました。 ワイは業界未経験のクソ雑魚アラサーおじさんだけど
くっそ適当にWEB試験や面接に臨んだ。面接では今考えればなんで採用されたかわからないことをほざいていた。書類先行である程度合額は決まっていて、面接では業務に支障がないレベルのコミュ力あるかの確認だけだったと思う。 43歳の元警備員だけど、面接ではとにかく運転士になりたいって熱意を伝えた。 >>435
ネタはお前だろボケ。荒らしは消えろよ。 警備員は早く資格級を言えって
適当に言えば疑い晴れるのになぜそれも言わない?怪しいなー
俺はC3だよ! >>441
熱意が伝わったんだと思います。必死だったので。 >>438
それで基本給いくら?
俺もC3で26万なんだが高いのか低いのかよくわからん
何故なら40歳超えてるから… 入社できたのなら元警備員をアピールする必要は無いよね 10月組はあと1ヶ月も1次の結果を待たないといけないのか....
どちらにせよ早く教えて欲しい
落ちた人はもう通知来てるって書き込みあったけどマジ? 来月には入社ですね!!技術系統の者ですがよろしくお願いします! この会社の次の主体となる会社ってどこ?
例えば阪急阪神電車は上に阪急阪神ホールディングスがある
JR東日本もいずれJR東日本企画かJR東日本が鉄道部門を子会社化完了させる。東急のように
イノベーションズが次の主体会社になりそう? あと一か月か
楽しみだな〜
自分は運輸ですけどみんな仲良くしてね >>455
マイナビ通して応募すると今後の流れみたいなの 連絡してくるみたいだぞ >>456
むしろマイナビ通したけど電話なんて来てないぞ >>390
皆に聞きたいのだけど、この方が本当に社員か確認出来ますか?
もし違っていたら
>>231
この方が会社を騙った事例と対応せざる得ない
皆はどう思う? >>460
あなたは社員ですか?証明してください。 私は一度も社員と書いていないよ
応募するか情報収集していたら身元不明の書き込みを見かけたから上述へと 契約の社員登用落ちて辞めさせられた人が
どういう基準でここに復帰出来るか気になる
昔から複数回応募には寛容な会社
内部もそう 元警備員の書き込みで受けるのやめました。
不利益の実例を示すために >>464
クレペリンがダメだった可能性も....
元契約で入社してる人いますよ。これはマジ >>468
知ってる。複数名知ってます。ただ受かる受からないがあるんですよね、、、、謎です。 本人に大きな落ち度が無ければ受験を認めて下さいな。本当にお願いします。通年募集という良い機会を設けて頂きありがとうございます。 >>470
気が済むまで受けてみれば良いんじゃない?
あまりにも落ちるなら外部機関でクレペリン見て貰った方が良いとは思うけど >>471
そうしてます。ありがとうございます。
クレペリンは良く出来る方なんだけどね、、、、 クレペリンは頑張りすぎて2行目に突入したら、そのあと疲れてペースが落ちちゃうから、たんたんとやる方がいいのかなと思います。 >>473
休憩直後だけ2行行くよ!たまに
>>474
せやで
髪整えとる >>476
荒らしなんかしたことないよ。
今は求職活動中でそんな暇無い。 2行いったら良いというものではないので、最初から最後まで同じペースでたんたんと間違えずにやっていく方がいいかな。それぞれ秒数が違うので同じ数だけできてたら良いってものでもないです。 >>478
揃えると落ちるよね。他社でそういう子いたw 無心でミスなくやるのがいいよ。
それこそ以前研修していた高野山のお寺にいる心境でね。 >>477
お前毎日荒らしてるな。バレバレなんだよ。 クレペリン何も考えずにただただ必死にやれ
そういう人間を探す検査だ ぶっちゃけな話、どうしても入社したいのなら地域を変えるのが手っ取り早いよ
契約からの社員登用の時も福知山、金沢、岡山、広島は比較的なりやすかった
近畿は元々倍率高いから元契約以前に難しいと思います
岡山とかなら新幹線ですぐ新大阪行けるし、かなり、妥協できると思いますよ
私の職場にも元契約何人もいますが、近畿の人は落ちてる人多かったです
割り切って車両に鞍替えしたり、広島、福知山希望にした人は案外受かってます 車両でも限免取れば車庫内だけだけど運転士になれるし、日勤が多いし、接客がないし色々と楽しいみたいですよ! >>491
そうそう
意外と志望以外でもやってみたらおもろいやん
ってこと結構あるで。鉄道好きなら視野を広げてみてもええんやない? 考え方色々なのでね
自分の行きたい道を進めば良いと思いますよ
電車好きな人は運輸でも車両でも保線でも楽しく仕事やってるイメージがありますよ
交通サービスから保線で入社した彼も楽しそうにやってますよ
交通サービスからも本体入れるんだ!ってビックリしたけど 以前の職場の人にJR本体に採用されたって言ったら
『いやいやww天下のJRが中途採用なんてしないやろwww』って信じてくれなかった。若い人はすぐ信じてくれたけど、中高年はなかなか信じてくれなかったわy >>490
近畿でないとやだな、、、、
大阪が最人気として、奈良京都も倍率高いのでしょうか? >>497
2時間位までは通勤させられるので奈良京都も実質的には倍率は一緒だと思います
滋賀とか兵庫なら少しは倍率落ちるかも?
今は希望勤務地複数選べるので、より多くの地域を選択すると可能性は上がると思います 近畿圏とはいえ、関西空港駅、奈良駅、豊岡駅とかに派属された人は通勤が大変って言ってた
ここの会社に限った話ではないけど配属ガチャはありますよね >>499
兵庫はめっちゃ高かったと思います。希望者が東にズレて配属されてたケースを知っています。ありがとうございます。
岡山も悪くないかな 広島まで行くと遠い
福岡が良いですけど新幹線だけですからね… >>500
関空なんか日根野やりんくうタウンに家借りれば良いだけなのに… >>501
福岡は母数が少ないから余計倍率高いと思いますよ
>>502
その人は実家から通いたかったみたい あ、でも車両なら福岡の枠は大きいかも?!
でも新幹線職場なら異動範囲が広いだろうしなあ >>503
そうですよね福岡は高い。
昔は契約で福岡限定募集とかありましたけどね…
実家から通いたいとか贅沢ですね。
それが出来ない人間もいるのに。 そもそも、電車に執着無いと就職したいとは思わないから
大多数の人は現業として働きたいとは思わない 英語できんから関空なんか配属されたらエライコッチャやで 日本人のクソ客相手に神経すり減らすより英語のがよっぽど楽だけどね。
あー上手く行かないなミスマッチ。 >>508
例えば人気の大阪兵庫の人口1400万の0.1%すらなりたいと思ってる人はいないのでは?
私は大多数の99%のなりたくない側だけど
嫉妬扱いしていいよ