配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ60
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トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! 工場で鼻くそが真っ黒になりながら作業するより健康的。 通勤ラッシュ中の県道とか私道で誘導員無しで左バックしないといけない。 ぶつけたり少しでも擦るようなら罵倒批判の嵐
再発防止策を見つける会とか言って謎の儀式をやる、当事者を強く批判
そして評価や金ダウン
まともに報告したら馬鹿を見る会社にいるからみんなぶつけても擦っても知らんぷり
流石に相手がいる事故は報告しないといけないけど
正直者は馬鹿を見る業界だと思うよここは
まともな奴は勤まらないと思う、介護飲食警備に並ぶ底辺だと思うわ
これが某大手の現状だから中小零細はもっとひどいんじゃね 腰をやっつける、ってなかなか20代30代じゃわかんないんだよな。後々くるんだよ。 コンテナが何を指してるか知らないけどJRコンテナなら基本的にバラ積みの体力勝負だよ まあ長くやりたいなら腰痛めないうちにカートラやパレットメインの会社か仕事に移るべきだな
バラ雑貨とか冷凍とか青果なんかいつまでも出来る仕事じゃないよ
長く続けてる人はブロック注射やコルセットで凌いで身体ボロボロだし >>12
事故っても、人弾いても、遅刻しても
何とも思わない人しか続かない。
リスクがデカいんだよ。
工場でのんびり働くほうが本当に楽だなと痛感… 事故って人殺しても反省してるふりして自己破産して逃げればいいんじゃね? トラックにタイヤチェーン巻くの難しいですか?
自家用車はスタッドレスだし経験無いんですよね…
トラックは4トンです 人跳ねてもよほど悪質でない限りは不起訴だよ
免許取り直してまたドライバー復帰してるのなんて珍しくもない >>20
うしろの2本だけでしょ?
ダブルタイヤの内側を木の角材なんかに乗せれば簡単だよ
ようつべに動画出てたりするから、暇なときに車庫でやってみりゃいいじゃん
本番の雪ではドロドロになるから、洗い物なんかで使う長いゴム手袋用意しとくといいよ >>19
きれいな工場?だとおもうじゃん。
監査とか見回りが来るときだけきれいだからww >>20
トレーラーになると糞重たいから泣きたくなる 単車以上のサイズでもホイールハウスも大きいから言うほど苦労はしなかったけどな。
たしかにコマも大きいから重いっつたら重いけど。でもそれってどーでもよくね? >>21
大方不起訴になって復帰しても結果それで色々とリスクが後々付き纏う
俺のとこは人轢いて相手を下半身不随にしたから一生かけて金も謝罪もせなあかん人がいる
不起訴でも100%無罪はありえないからな人と車では
次の日の朝にはドライバー自身が死んでた人もいる
何度も見るけどワンミスで終わってもおかしくないからこの業界に入るなら道路交通法とか労務管理とかしっかり勉強しといた方がいい
こっちが法律的に非が無い行動しておけば何も問題は無い
俺も工場で不規則勤務の方がまだマシだと思うわ 工場って改善とかQCとかラジオ体操っていう糞みたいなことがある。
上に上がりたくないならこっちの方が気楽だわ 信号ない車道を渡ってたおじいさんを大型で轢いたやつがいた。
おじいさんは亡くなってしまったけど、運転手は22日くらい留置所にいただけで出てきた。
免許も免停で済んだ。
賠償も会社の保険で賄った。
信号のない車道を渡ってたのと、仕事をしていない高齢者ってのが大きかったらしい。 知り合いの会社は事故して被害者が半身不随になったとか一番困ったパターンだとか 俺は販売会社の自社配送便だけど
商品弁済はないし事故起こしてはいないけどまさかの時は免責もないけど
免停食らうと倉庫番と重たい荷物の時に駆り出される助手の刑になるのが辛いな >>28
大型やトレーラーでも、それ出来るのかな? 同じように人をはねても、トラックと営業車(プロボックス等)では罪が違うの? >>33
いやwむしろ免停になったら社会的にもつらいだろ
荷物なんかどうでもいいだろw >>35
木が潰れないと思うけど
不安なら角材を片側2本にするとかしたら? >>37
プロボックスにも今はハイブリッドとか自動ブレーキがついてるのか >>43
俺もトラックに触った事もないのに
いきなり4トンワイド、給料は手取り14万円
額面は18万以上あったけどね
社会保険とかで減るとそんなしみったれた金額に >>37
結果が同じなら罪は同じでしょ
ただトラックの方が被害は大きくなりやすいし、運送業は他業種より運転事故にうるさい
うちは大手だけど人身事故起こした奴は余程相手に過失が無い限り、怪我が軽かろうが一生下車ですわ >>37
ケースバイケースだけど一般的には営業用トラックの方が過失割合が大きいとされてる 荷崩れしないようにか知れないが、黄信号から赤のタイミングでも突っ込む
トラックよく見るわ。
右折車とぶつかったら大事故だわな。 >>34
ミラーに雨粒つくと後ろがほとんど見えないんだよなぁ…
雨の夜は命懸けだわ。 >>48
撥水スプレーをかけると全然違うから1本持っとくべき 字が綺麗か汚いかって習字をやってたか否かで学歴あんま関係ないよ
ただ極端に汚い奴(読めない字)を書く奴は頭の良し悪しはともかく無能だね >>51
違うな、字をよく書いてたかどうかだよ
俺は我流だが字は綺麗な方だ
一般的に、綺麗な字を書く奴は常日頃勉強でよくノートに字を書いてたと言うことだよ
無論、俺は勉強類関係なく訳あって字をよく書いていたってだけだがなw >>50
サイドミラーにガラコは余計に雨粒ついて見えない。
ミラーコートゼロは霧になった瞬間に
何も見えなくなって橋から落ちそうになったわ… >>51
人に見せる物と自分しか見ない物で使い分けてれば問題ないよね 前に割り込みされて強めのブレーキ
荷物大丈夫かな?と、考えたら
運転中に何か他のことを考えていた!
道路に凸凹があって荷物崩れたりしないかな?と考えたら
運転中に何か他のことを考えていた!
として運転手不適合!お前なんか怖くて使えない!ってパワハラビール会社のところで言われた 中型大型なら大抵ミラーヒーターかワイパー付いてるけどな
乗ったことないからわからんが、小型はないんかな 喫煙率高過ぎだなこの業界
おかげでトラックもタバコ臭すぎる 定着率の悪い会社の特徴の一つ
いじめ・パワハラ・モラハラ上司や先輩が猛威をふるっている。
上司や年上が目下の相手にマウントとってストレス発散・あら探しとか
「あまりにレベル低すぎない?」って感じ職場。
運送に限らず崩壊した人間関係の職場は、まともな人はすぐ辞める。
無能な上司を置くと必ず起こる現象。
人生の無駄だからね。 >>53
長いトンネルとか気温差があるところだとミラーヒーターかければ即解消できるよね
ミラーヒーターないと曇りっぱなしは弱点だわな >>58
フロント拭いたウエスでそのまま拭いてるやいるから撥水にされてまう
ボディと同じので吹いてるやつもいるっぽいし諦めた >>59
所謂底辺職や現業職の喫煙率の高さは半端ないよ
俺も吸ってたけど今になれば高い金払って税金とられて病気の元なんてよく吸ってたなと思う
あと臭いな
今事務所(禁煙)で待機してるけど
喫煙所から戻ってきた奴が臭い臭い >>67
すげー!基本給も残業単価も高い。役職とは?40時間しか残業無くて、これだけ貰えたらいいなー。 >>67
食事代天引きとかされてるしドライバーではないな うちの会社で150万くらい売り上げたらこんな感じの給料だなぁ トレトレチャンネルの熊が
完全歩合制で1個300円で配達して
平均時給3000円くらいのペースで
年末の一月で50万稼いでたな 月島物流サービスってどうですか?
給料とか待遇が求人見ると良さげなんですが定期的に募集あって裏があるんですかね? 裏があるもなにも、月島の規模なら週に5人くらい入社しようが誤差レベルだぞ 入ってはいけない運送業一覧
20190517改定
会社の設立が1990年、規制緩和よりあと
会社の事務所がプレハブ
トラックの駐車場が土または砂利
自家用車用の駐車スペースがなくトラックと自家用車を入れ替える
従業員の自家用車が古い軽、中古車
資本金が一千万以下
トラックの台数が30台以下
トラックの色が白で会社カラーに塗られていない
日野が一台もない
社員数が30人以下
会社名に商事荷役ライン変な横文字が入っている
求人誌、求人折り込み、ハロワに常に募集が入っている
社長の車が型落ちの元高級車
HPがない
オイル交換やタイヤ交換を運転手にさせる
冬でも夏タイヤ
トイレが工事現場のレンタルトイレ
雑種の犬を飼っている
プレハブ事務所のソファーテーブルの応接室
社長の嫁が経理、配車をやってる
簡単な就業規則もない
新車を殆ど買わず中古ばかりのトラック
運んでる荷物が食品または建材
求人誌でやたらアットホームや社員仲良しアピール 今晩も土砂降り雷雨の中コンビニ配送なのですが、ドライバーでも比較的濡れにくい仕事って何かありますか?
本気で転職を考えてます… コンビニや宅配系が特別濡れやすいだけのような…
あ、平もか 積みも降しも屋根付きの倉庫しか行かない定期便なら確実に濡れないだろうな
そんなものがあるか知らんが >>82
雨降ったら配達いかないから
4トンに手積みでぬらさないで下ろしてねできないから >>86
コンテナやウイングならまあそうそう濡れないと思う
俺は大型平ボデーだから雨でも積み降ろしやるけど、びしょ濡れになると惨めな気持ちになるよな
着替えやタオルはたくさん積んでる 働き方改革で大手は基本給の底上げで調整してくる方針の所が出始めてる
中小零細は大手の後追いするのは無理だろうし残業減で収入ダウンだろうね
それか行政処分覚悟で働き方改革を無視するか >>81
主な募集方法がハロワとリクルートのブラック企業検索サイトとディスられてる求人サイトはたらいくならガチでブラック マナーも相場もあったもんじゃない無茶苦茶やる零細が消えないと、この業界は待遇改善も地位向上も無理でしょ
何かあれば荷主に責任が行く様にすれば使わなくなるだろうに 尿入りペットボトルポイ捨てする奴は免停&複数人なら事業所の営業停止でよろしく >>93
「責任? いえそんな事しませんから荷物下さい!」って運送屋が増えてくはずだから、待遇改善はないと思うよ。それほど運送屋多過ぎ。 労働時間の制限が厳しくなったのか、中距離とか早めの出発禁止とかあるらしい
けどほんと?
シビアな時間設定では焦るし、焦るとイライラして事故に繋がるよね。 家具の配送やってるけどマジで身が持たんかもしれん
会社で積むときに誰も手伝わん。なのにこっちは早く終わったら
他の部署の仕事手伝うってのが解せない。
そんで物流拠点で下すときに一人で下すのがきつい。
何でリフトマンは手伝わないんだよ
早くやりたいならお前も手伝えよ
何でパレットを地面に置いてんだよ。荷台の高さまで上げろよ
何のためにリフト乗ってんだよ >>96
うちは月曜朝に200km先に納品とかの場合は日付回ってから出発する建前になってる
でも日曜21時とかに出ておくほうが休みやすいし疲れないからあんまり守ってないなぁ
拘束時間を圧縮しようとして休憩がぶつ切りになってる >>95
潰れても次から次に湧いてくるもんな
開業をある程度規制しないと話にならないわ
>>96
大手なんかはもう残業規制始めてる所も多いみたい
あとトヨタなんかは今まで部品メーカーがトラックと契約してたのを、トヨタが全て一元化し全て混載便にして常時満載にするとか
他もこんな感じで効率化して余計キツくなってくだろうな >>91
働き方改革虫は出来んでしょ。
コンプライアンス虫の企業に大手は
仕事あたえないでしょ。
まあ残業減らさざる得なくなって
賃金も安い&払えない&人手不足で
潰れてく中小は出てくるだろうね 地場でタイムカード押す前から作業してる奴ってバカ通り越して知的障害あるだろ
自分からタダ働きしてるわけなんだからさ 自主的に早出しないと間に合わないダイヤを配車が平然と組んでる可能性が高そう
俺の前の会社はそれが常態化してた
勿論早出手当とか勝手にやってる体だから付かない うちは早出しなくても十分間に合うようなダイヤを組んでるから自主的に早出してる人間は単に早く帰りたいがためにやってるような感じ
もちろんタイムカード押してから作業する人間もいる 世界で広がる「1日6時間労働」 北欧の成功を受け米ロも導入検討。 [998671801] 会社「間に合わなかったどうするの?」
いや知らんがなww ←正常
一時間早めに出社するか.. ←バカ 人間関係に疲れた、鬱に近い状態になってしまった
だからドライバー職になろうとするのは
短絡的すぎでしょうか? >>109
ある意味一番来ちゃいけない業界
我慢することはたくさんあるよ 給料良くて体の負担も少なく長く勤められる所
ここは大地雷
単なるクソドライバーが長く居ついて、気に食わない奴を追い出してゴミの天国を作っている
新しく入るドライバーはみんな長年働いていると言うクソを賢者様として崇拝して崇めて働かなくてはいけない
新しいドライバーは長く勤めているってただけのドライバーを崇拝するのが嫌で仕事はよくてもみんな辞めてしまう
俺に依存しろよ!と迫ってくるゴミドライバーの気持ち悪さ >>109
運送はみんなが一緒に働く訳ではないから、人間関係の誤解や思い込みが生じやすい。
ややこしい性格の地雷もいることが多いし、総じて知的レベルも低い。
やばい職場はすぐ辞めるという風潮も最近はあるし、いくつか当れば働き易い所も
見つかるかもしれない。
あくまで運です。
仕事そのものは、荷物や運行によりますね。 >>109
トラック運転手、特に大型長距離のドライバーは・・・
「乗用車ドライバー憎し」=「世の中憎し」
のマイナスオーラたっぷりの人間の巣窟だよ
生きるのに疲れて世の中憎しになってるなら、特に大型長距離ドライバー考えてみたら? 大手メーカーの運送子会社
働いてる運転手の大半がドライバー経験がない異業種からの転職組
運転手の経験がある方がまれ
長年働いてる連中の幼稚さがひどい
新人へのイジメパワハラの仕方が告訴レベルの年の入ったイジメをしてくる
所長も上の会社からの出向のバカなので幼稚さが倍増されてる
問題はそこを1か月位の短期に辞めた場合の
短期で大手メーカー子会社を辞めたと履歴書にちゃんとかくと
あの超有名で雑貨関係でみんな仕事をもらってる大手メーカーのところを短期でやめたと言うのが大問題でそれ以降どこにも採用されなくなるという地獄に突き落とされる >>109
長距離行けよ人間関係とか全く無いぞ
その代わり家に帰れなくなるけど
地場の部品は真逆で人間関係が濃いから絶対にやめとけ >>116
こういう考え方のヤツらばかり就くから、大型長距離ドライバーがクズばかりになるんだろうな フリーこそコミュ力問われるだろw
まあ人と関わることが嫌が何を指すかだけどな。
フリーはコミュ力問われる
地場は雑談力問われる
こんな感じ。
何にせよ、人間関係に悩んでるならウテシは悪い仕事じゃないよ。
少なくとも運転中は1人だからな。 弱い者イジメでしか結託できない前頭葉が死んでる民族なんだから精神疾患のバーゲンセールになるのも当然 フリーに求められるコミュ力ってなんだよw
受付やリフトマンと話すくらいでコミュ力なんかいらんだろ ドライバーじゃないが
昼の会社の赤弁当ばかり気にして毎朝「弁当票に○入れたかー?」
毎日弁当弁当弁当弁当うるさいおっさんが居て辞めた事があるわ
何か品が無くてなーウザかった
一番最後に弁当を食べるおっさんで
稀に会社の赤弁チェックし忘れて食べる奴が居て自分の分が無くなるのを恐れて
新人の俺に毎朝弁当弁当弁当弁当言って来てたんだが
「チェックし忘れたらコンビニで弁当買うから大丈夫ですよ」
と言っても
「今は弁当にチェック忘れるなって事を言っとるんやど?」
と話が通じない返答されて「ああそうですか」と返したが
「弁当のチェック忘れるなよ」
と言われて
「チェックし忘れたらコンビニで弁当買いに行きますから安心しろ」
って返すのがそんなに変かね?
「今はチェックし忘れるな!って事を注意しとるんやど!」とかウザイ >>124
そんなことで仕事辞める方にも何か問題あるんじゃないのって感じもある >>124
どっかのコピペかもしれないけれども、 お前ウザいやつ 俺の職場は毎日12時間勤務ながら、重い荷物もないし配送も忙しいけどそれなりに自由度も高い。
ただし、配送戻ってきてから倉庫作業があって班というかペアのような形になって荷物やリフターなど
片づけるから帰庫してから三時間ほど倉庫作業する。ただし完全週休二日だしそれを糧にがんばっていた。
ただ、ペアの相方が相当クズ。帰ってからの倉庫作業をやりたがらない。妙に面倒なことは俺に押しつけて
簡単な作業を澄まして俺残してとっとと帰宅。相方がもう少し頑張ってくれたら俺の帰宅が毎日30分以上早まる。
逆に相方は自分が思ったように倉庫が片付いてないと機嫌が悪くなる。
以下に続く。 うちんとこは毎月パワハラ会議があって人間関係くそやわ 建築系の配達ってどうなのですか?
セメント袋とか大量に積んでるの見るんだけど
1個20〜25キロだと思われるのですが
40代以上にはきついですかね
腰やるかな? >>127続き
そんな中、人員編成が変わって班の中で倉庫専属業務という形が出てきた。
班が三名体制になって二人配送一人倉庫となって配送者は配送から戻り次第帰宅という形になるというものだ。
相方はそのまま配送、もう一人派遣さんが入って以前俺が行ってたルート、そして俺は倉庫専属になった。
そしておれは以前二人で行ってた倉庫業務の範囲を少し広げられて整理や受け入れ配置換えを一人ですることになった。
ここで喜ぶのが相方。思い通りにいかなかったら機嫌悪くなって俺に当たり散らしてきた相方。
以前は自ら工夫して巧妙に俺に仕事を押し付けてたのを何もせず俺がすべてを片付けるようになったから。
案の定そのことが決まってから機嫌のいいこといいこと。だって面倒な倉庫業務をやらなくてよくなりかつ早く帰ることができる。
その相方、配送も手の抜き方をよく知ってて配送中に自宅に戻って休んだりしている事も俺は知ってる。以前の体制時代もそれをやらすに速やかに
戻って倉庫業務に入ってくれたら毎日の俺の帰りも早くなってた。
最後に続く >>131続き最後ですすみません
体制が変わって倉庫専属でも仕事自体は不満はない。むしろ早く帰れるようになるのは
面倒な仕事自体は苦痛じゃない。トラブル解決や破損荷物処理も俺はお手の物である。苦じゃない。
俺も同じかもしれないし完全週休二日年間休日120日以上の年収580万は変わらない。
でもだ。
俺の倉庫業務頑張りがその嫌な相方のためになるのが俺にとっては耐えがたい苦痛。いつもツンツンしてるのが
ニコニコやたらと機嫌がいいのがすごく苦痛。前体制時代には面倒さ業務やトラブルを巧妙に押し付けれれてその相方からたくさん嫌な思いをさせられた。
前のスレで会社はとてもいいけど相棒がクズで辞めたという書き込みがあったけど俺も同じ状態。
今、体制変更決まってから有給で休んでるけどもうこのまま辞めるつもり。
俺の年だと次はコンビニ配送か。次がブラックでも相方喜ばすくらいなら自分の身をつぶしてでも転職したほうがまし。
俺が辞めたら配送専属の別の派遣取ってきて相方が嫌がってた倉庫専属に入るのは目に見えてる。
二月に退職願を提出して三月いっぱいで辞めるつもり。
相方もこのスレ読んでると思うので読んでいたら自分のことだと察してほしい。
「お前なんかのために働くくらいなら俺は自分潰してお前に大好きな倉庫業務やらせてやるよ!
俺は休みも減って給料も減るけどお前喜ばせるくらいならブラック行ったほうがましだ!」 SAGE忘れたすみません
ちなみに休みついでに今日眼科自主定期検査行ってきた
視神経陥没で緑内障疑いと言われて二週間後に視野検査となったよ(^_-)-☆ こんな会社は潰れろ!!
手積み手おろしなし(トラックに入れば)
フォークリフトで積み降ろし(自分で)
新車多数導入(ベテラン優先)
勤続歴10年以上多数(トラックが)
ピカピカ手当てあり(全車両が綺麗なら)
ボーナスあり(全ドライバーが無事故なら)
無事故手当てあり(全ドライバーが無事故なら)
育児手当て及び育児休暇あり(経営陣のみ)
自社整備工場あり(修理したかったら自分でやってね)
社宅完備(家賃負担するとは言ってない)
通勤手当てあり(経営陣のみ)
商品破損や事故は負担なし(会社は)
社内旅行あり(経営者一族のみ)
高速道路使用自由です。(給料から引きます) >>130
もしかしてその会社に行くつもり?
俺の配送ルートに袋セメントの販売会社があるけど多分それのような気がする
やめといた方がいい
あれは運転手じゃなくて荷役作業員だわ >>130
4tなら誰にでも出来ると思うけど、10tは体力ないと無理だろうね 25キロ×100個=2500キロ(4トントラック)
25キロ×500個=12500キロ(大型)
25キロ×1000個=25000キロ (3軸トレ)
おいでよ!!バラ祭り!!
>>130 >>139
おまえ、この世に袋セメント扱ってる会社がどれだけあると思ってるんだよ >>111
田舎の会社に有りがちだな
都会は距離感上手い人が多いからドライでいいよ ビジネスライクが1番だよね
なんでわざわざプライベートな事まで根掘り葉掘り詮索されなきゃいけないんだよ
会社の利益を上げる、これだけに徹する方が楽だし収入も増えるでしょ >>144
大して仕事も出来ない奴が何行ってるんだか 運ちゃんのコミュニケーション能力なんて、5歳児の砂場レベルだよ。
距離感もおかしいいし、相手に配慮することもできない、思いやりもない。
まともに成熟した人物から見れば、ちゃんちゃらおかしい対人能力だろうな。 >>115
典型的ないじめられっ子体質だな
もう家でじっとしてろよ気持ち悪い 俺はそれを拒んだのでハブられてるわ
あまり会うことも無いので割り切ってる 特に多いのが、相手と会話を成立させる気のない奴
いきなり前触れもなく「2?」とか声を掛けてきて
何のことかわからず「はい?何ですか?」と聞き返すと怒り出したり
トラックとかパチスロとか、機械ばっか相手にしてるから
人間相手のコミュニケーションを忘れ去ってるのが多い 最近2社運送の面接言ったんだが、面接の時に新たに紙に書かせるんだね
・運送業界の問題点は何ですか?
って質問は安月給と長時間労働と書いておいた
履歴書は返してくれないけど 煙草も吸わないしパチスロもはしない
風俗は行かないしテレビも見ない
それを公言してたら誰も話しかけて来なくなったけど不自由はしてない >>155
賢いね。
変なのと喋っても危険なだけ。理解力がないからね。
挨拶と業務連絡でOK。 >>155
羨ましい
大嫌いな奴が毎回誘ってくるから 書いてる奴には悪いが、それくらいあしらうか我慢するかできないお前なんなの感 >>156
>>158
ただ配車係にだけは気を使ってる
じゃないととんでもないのを回してくる事があるから
乗務員と仲良くしても俺にとっていい事はないね >>155
あなたの行動は普通
宣言することによってあーだこーだ言って
周りが徒党組む方がおかしいからな。
そのおかしい輩たちの集まりが運送ドライバー
そのおかしさに気づいていないのが
運送ドライバー。 >>161
前に居た会社は役職も配車マンも優しかったんだけど、同じ班の奴だけがゴミ過ぎて辞めたよ
見た目は普通だが、ここには書けないレベルのゴミクズ
そいつらが居なかったら辞めなかったかもな
給料安かったから未練は無いけどさ 普通に話したことを変にとったり妬んだりでは、沈黙は金に成らざるをえないw
頭が悪くて性格も悪い奴とは、刺激しないように距離を置くしかない。
仕事もプライベートもこの点は同じだわな。
危うきに近寄らず。触らぬ神に祟りなし。 >>159
我慢して合わせてるとどんどん調子乗ってエスカレートしていくんだよ
相手が合わせてくれてる事にも気付かないからね >>164
巧妙にデマを流すのだけは上手いからな、あの手の人間は
真っ当な方向に頭を使えないからそうなったんだろうけど 内心大嫌いな2人組に、本当は俺らの事嫌いでしょ?聞かれた
もちろん大嫌いです!
とは言えなかったよ パン配達4トンとかで35〜45万で募集出てんだけどそんなに貰えるのかな? みんな俺と同じように苦労してるんだな
周りが老害やクズばっかで日々ストレスだよ 最初は楽なコースだったけど
最近配車の馬鹿に激烈なコース言われて
続けられる自信ない…。
配送あるあるだな… クソ野郎ほど仕事をさぼるのに、俺は働き過ぎだ、俺は苦労しすぎだ
と言う
残業して稼いでる奴をバカにする
妻子持ちで手取り18万が何を言う 本気で運送業に転職したい
もう今の会社まじでいやだ >>172
うちの老害もそんな感じだが3月で辞めるって言ってたから
我慢してた そしたら後二年は頑張るとか言い出しやがった >>175
似てるわ!
そいつは34くらいだけど、ボーナスもらったら辞めるって3年は言い続けてたわ
我慢ならなくて辞めた
かなり楽してるし上から何か言われる仕事じゃないから絶対やめないだろうな
何度も俺に辞めた方が良いってアドバイスしてきたくせに、本当に辞めるって言ったら、顔色かえて、仕事なかなか無いからもうしばらく続けたらって言う始末
俺をパシリに使ったりしてたから辞められたら困るんだろう
長文失礼しました >>174
大型はこの前とりました
けど、給料よりもとにかく残業がほとんどない仕事がしたいです・・・ トラック運転手の8割9割は、どうしようもない奴。
安易に転職してくると、予想外の人的ストレスを味わうことになる。 ウチの会社の老害二人も
一人は使えない馬鹿
もう一人はクズだもんな 大型免許が必要で残業あまりない配送業ってガスのバルクローリー(通称ミニローリー)くらいしか思いつかない
中型の限定解除でもいいのかもしれないけど
丙種化学液石が必要な会社は厳しいけど会社によっては現地で作業するためだけの資格(講習受けたら取れる)があればやれる会社もある
他は大型って基本長距離だから残業あまりないってのは… >>177
この業界の事調べる前に免許取ったのか…
そんな会社1%位の確率だと思うぞ
12時間拘束ならホワイトな位だから >>177
いきなりは無理だよ
何年か経験しないと「8〜9時間で終わる運送」なんて見つけられないと思う
そりゃあ運がよけりゃあるだろうけど
早出残業(正直、定時という概念があるかどうかだけど)が嫌なら朝8時に降ろし先に到着とか頼めない訳でしょ?
そんな運転手誰が好き好んで雇うのさ
どんな業界よりも早く動き出しているのが多いんだから、妥協は必要だよ
その分金は貰わんといかんけどね
ノーが多いとほんと仕事にならないよ 大方は時給換算1000円程度の長時間労働。
事故のリスク考える人や、人間の質の悪さを想像できる人は寄り付かない職業。 >>182
>>183
情報ありがとうございます
大型は転職のためというわけではなく、今の職場で中型以上が必要になったため取りました
ですので、長距離運送をやりたいがためにとったわけではなく近中距離やルート配送でもいいかなと思ってました
情報不足ですみません 毎日9時間労働で総支給25万って求人を見たな
賞与は年間5〜10 >>177
残業嫌で給料そこそこでいいならダンプやりなよ 佐川なんか一日10時間労働の週休3日らしいんだがけっこう良くないか?
どうせ残業してる事考えたら >>187
場内専属構内専属ダンプとか非正規バイトの丸販ならいいけど
現場系は普通に10時間〜12時間位の所が大半だよ ダンプなぁ、現場が8時からなんだから車庫を出るのは普通に早朝だよ
県跨ぐことも多いし 製鉄所の敷地だけしか走らないダンプやトレーラーなら確実に定時で帰れるだろうな
まあ給料激安だろうけど >>187
まさかダンプが8時〜17時の仕事だとでも思った?
何も知らないで求人票だけ見て知ったかこいただけか 体力と給料と拘束時間、折り合いつけるのはそれぞれの状況次第としか言い様が無いでしょ 年間休日125日で残業無し
2トン箱車
給与25万
賞与年2回5〜10万
ここ行きたいが本当だろうか? >>197
兎に角面接行って入社して騙されたらすぐ逃げる作戦が良いと思うぞ
運送屋なんて8割は嘘つきだからw >>193
製鉄所内ダンプは2交替の12Hじゃないの? トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! >>198
騙して入れてしまえば勝ちと考えている節はある。
・「こんなの聞いてないよ」と即日辞めていくのも定番。
・こんな人達と働けないと、すぐ辞めていくのも定番。 チャーター便
8時〜17時まで土日祝休み
4トン 段ボール 午前中と午後走ってよいつみして終わり
手積み手下ろし
支給26万 どうやりたい人 >>199
募集要項だけ見たらめちゃくちゃ最高の条件なんだけどな。実際にはどうなんだろ 土日祝休みと書かれてるところ大体日祝休みで
月に数回土曜日休みってところが大半だと思うw >>209
テイコウペンギンで言ってたが
完全週休二日制の「完全」が抜けてる会社は
週休二日制じゃない場合があるってさ
会社カレンダー云々の場合、完全週休二日制とか絶対に書かないからな
どうしても週休二日休みたい場合は
【完全週休二日制】この言葉が入ってる求人を探せってさ 週休2日かは年間休日で代替把握出来る
年間のうち土日だけで104日、休日は16日、後はGWと年末年始とお盆辺りで平日も1週間前後休み
これから察するに105日は連休祝日どっちも休みなしになるから大抵土曜日は隔週休み
120日ならほぼ完全週休二日が多い 120日前後の運送会社って部品か自社便か、後は現場にももってくのも休みが多いはず
フリーとか食品は逆に少ないな 基本的に客が休みなら休み
飲食インフラは年中無休だからねぇ 運送業の求人なんて年間休日も嘘だらけ
ハロワは全業種横並びで105日ばっかりだけど
そこらの中小零細運送屋が守れる訳がない
騙してもとにかく面接に越させればいいみたいな考えはいい加減止めろよ
本当の事を書いたら全く募集が来ないからってさ 余りにも平然と嘘を付き過ぎて、運送会社さんに必ず面接にて求人内容を確認するようにしてくださいとハロワの職員から念押しされてる奴も居るw 誠実さの欠片も無いなw
信頼できない会社で働きたい奴なんていない 週休2日を売りにするなら、「完全」週休二日と書いたり
年間120日とか、キッチリした数字を合わせて書くはずだからな
ブラック企業は、幅がある表現、曖昧な表現は
悪い方だと考えていいんじゃないの ハロワも五つ星評価出来るようになればいいんだ
○○運送 星1つ 騙されました。給与休日仕事内容全部嘘です トラックドライバーが不足しているとか、更に人手不足は加速するとか言われてるが
優良な運送会社は人手は不足していないし、今後も不足しないだろう。
求人からして嘘っぱちの、腐れ悪徳ブラック運送屋は人が来ない、逃げられるのが当然。
当たり前のことがわからないくらいに、ヤバイ組織ということ。 休み日曜日だけのくせに求人に日曜休みで家族との時間がバッチリ取れますなんて書くような業界だからね
名前の知れた大手やメーカーの冠が付いてるような会社以外は基本どこも詐欺やってると思った方がいいよ 愛知〜関東埼玉辺り
大阪〜同じ
どうあがいても8Hとれない運行
積み上がりがいつも夕方から夜だからな >>222
規模デカい所だと求人金かけられる
からなぁ。
あと知名度とかもデカいと思う。 派遣の求人を受けたりしたことある?
派遣は一度あるが会社名も場所も知らないまま
大まかな仕事内容だけで応募するのが苦手でなあ
喫茶店で面接した時はすげー不安だったわ
採用が決まるまで面接の時点でも会社名も場所も教えないし
後日、派遣の人連れられて現地の会社の人とも面接でやっと場所を知れたわ
現地面接で1日でも無断欠勤でもしたら新しい派遣と入れ替えるから
とか言われてさ・・・・合格したけど断った
週に一度派遣会社にタイムカード的なのをファックスしろとか面倒だし
まあ、派遣って全部が全部こんなシステムじゃないけどな
派遣てだけで普通に勤める感じのもあるけどね 社会保険未加入が当たり前の業界
政治家公務員も
潰れちゃったらそっとの方が問題だよねと国家ぐるみで
労働者搾取をしていた戦後の日本国家 >>230
いや、今時入ってないのは請負か余程のクソ会社やろ >>231
引きこもりの妄想だから許してやってくれ >>230
試用期間何ヶ月間は保険つかないというとこは、多いんじゃないの?
違法だが。 最初3ヶ月社保未加入あるよな
ブラックに多い展開
だいたいすぐ逃げ出すような会社だけど >>234
むしろそのほうが助かるね
変な会社ならすぐやめられるし >>233
前に面接を受けた会社がそうだったわ
試用期間の3ヶ月は社会保険無しでと
加入してすぐ辞められても困るからだとか
違法だったのか 小さい会社だと、いけるって思ったら一ヶ月に短縮されたりする >>238
月給25万だけど試用期間は20万って会社に今日面接 25万もらうには1日15時間勤務しないといけないとか入ったあとに知って
1ヶ月でやめたったことある
げてものだらけだったし 面接じゃ地場仕事って約束だったのに実際は長距離やらされて1ヶ月くらい帰れなくて
給料も地場から1万2万プラス程度みたいな会社もあるよね
そんな会社でも続く人は続くんだから不思議なもんだ バスの大きな事故が連続して起きて監査が厳しくなって最近は未加入減ったけど
バス事故付近あたりまで未加入は多かった
行政処分受ける会社の多くある違反の中に未加入が入ってるケースが多い
やっぱ知ったかぶりが多いね >>242
そりゃ自分の知ってる世界が全てだと思ってる奴が多いスレだからな 自分の給料明細をネットに上げてるドライバーも多いけど
よく見ると社会保険や厚生年金が天引きされてないことも多いんだよね
それで手取りが多いって喜んでるんだからいかに低レベルな人間が集まってるかが分かるもんだ
普通の人間は社会保険とか厚生年金ない時点で異常な会社だと思って近付かないよ トラックナビタイムまじ神やな。
フリー便はこれなきゃやってられんわ。
月頭だけの価値はあるよ。
ステマじゃないよ。 俺もトラックナビタイム使ってるけど、もうこれ無しじゃ不安やわ。 会社で誰も行ったことない所に行かされるときに必需品だけど、新しくできた所だとトラックナビでは更地になってるけどGoogleマップでは工場表示されてるのでよく調べないといけない もちろん、トラックナビ+Google航空写真&ストリートビューで事前確認はバッチリです。 昔の運転手は凄いね。紙の地図だけで、どこでも行ってたなんて。おまけに携帯電話も、コンビニも無いし。 フリー便ドライバー7年やってるけど、Googlemapで自分なりに行くしかできない
主要国道はわかるが、他人と道の会話が一切できないのでなるべくルートの話はしないようにしている トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! 年配ベテランだと〇〇街道をよぉ〜で〇〇屋右巻きでぇ〜三差路過ぎて〇〇線をよぉ〜でさんまる左巻きのぉ〜
隠語みたいな数字の言い方や目安の建屋目印で説明するから初心者は地図みても???は多いだろうな 地元じゃないのに、北とか南とかの方角も言われてもわからんわ
○○方面とか言ってください 会社にトラックから降ろした地図が積んであるけど、ありゃあ大変な量だ ベテランは紙のマップル使ってて若いのはタブレット使ってるのが多いな
まあ紙の地図は読めるに越したことはない 横のり中に北はどちらかわかるとかいきなり言い出すよな ドライバーさんが商品事故の弁償について語ってる。
コメントもドライバーさん多いみたい。
https://www.youtube.com/watch?v=gnRHOOTDyLM 今日面接に行ったら
お茶が出た、湯飲みで緑茶
お茶を出してくれた会社久しぶりだなあ(* ̄ー ̄) スポットで中小工場の荷受けに指定時間通りに行ったらまだ積めなくて事務所でお茶とお菓子出された事あったなw
半時間待つだけで積めたけど事務所内に20人位いて全く落ち着けんかったわ ケミカル系のドライバーさん、いますか?
いたら、1日の流れを教えてください。 ここにはいないと思うなぁ。
ローリーケミカルは
長距離あるみたいだけど大丈夫なんか? >>273
どうもです。
長距離は経験がないから、なんとも、言えないですね >>270
建材現場入れだと着指定通りに現場入りしたのに荷下ろし待機になると
職人さんが申し訳なさそうにお茶やコーヒー買ってきてくれる
一度だけ昼飯ごちそうになったこともある >>272
会社によって違うけど、地場なら朝積んで卸しに行く。1~2回転。
長距離なら朝積んで走って荷卸し先の近くのパーキングで寝て、朝卸して帰る。物によってはタンクの中洗って終わり。 >>266
こんなヨゴレみたいのが平気でいる世界なんだな長距離は
ろくでもない業界だ 長距離やってたことあるけど、何のために生きてるのかわからなくなって、辞めた。 ○通とかでも普通に自腹弁済あったからな
少なくとも8年前は 少なくとも手で持てるサイズの段ボール箱に入ったものはなんでも弁済になり得る
まあ飲料崩す奴なんて恥で会社辞めたくなるレベルだけど >>279
オレが行ってたところはam着とか、昼一納入とかやったから気が楽やった。基本長距離メインやったしな。 >>283
そんなんあるんか?
普通8時半〜しかやってくれんやろ。
燃料じゃあるまいし。 規則が厳しくても構わない、DQNと一緒に働きたくありません。
何を運んでる会社がいいですか? >>287
危険物か高圧ガス。DQNは資格試験に受からないから。ただしスネ夫みたいな糞な性格の奴はいる。 始業時間の1時間早く来てサービス早出よろ!
って会社どうにかしろよw 運送屋は嘘ばかりだわ
明日4トンの面接に行くけど、多分、年間休日110は嘘だろうな
それより55歳だと以上に緊張するわ、面接 無職10カ月の55歳の俺は、無職歴が長く酒逃げばかりしてるから
心身壊れた 面接で
年間休日105日だけど
会社カレンダーには90日しかないが
残りの15日は毎月末に来月の好きな日にちを1個または2個指定出来るとのこと >>292
俺はドライバー以外の仕事もやってたから面接なんかは楽勝。 俺は無職10カ月の55歳だけど
みんなは、無職どれくらいですか? >>292
55才の無職が人並みの待遇を求めてんの?笑 運送屋は年齢や前職で差別しないからたとえ55歳無職だろうが一流企業のエリート社員だろうが平等に運送人生を始められる
ただ経験があれば多少スタートが有利になる 無職歴は4年経験あるけど28歳〜32歳の時
大学院卒業したのにブラック企業に当たるのが嫌で就活すらやらずに非正規でブラブラしながらソシャゲの日々
33歳なったばかりの時はまともな就職先なかなかなかったけど何とか正社員になってもうすぐ35歳
過去にだらけすぎた期間があるから今は資格の勉強もやりながら真面目に仕事やってる
無駄に学歴あるので一応幹部目指して頑張ってる >>298
ここ何年か仕事決まっても3ヶ月以内を転々としてる
近年、人材不足で面接で落ちる事は減って来たが
長続きしないことも多いなあ(; ̄ー ̄A するぞ
面接好感触でほぼ採用と言われたけど
前歴調査されて落とされたわ 55で未経験転職者なんて来たら会社も嘘だろって感じ >>278
俺は長距離やりたい。
とりあえず土日祝休みもらえて子供たちを遊園地やちょっとした旅行に連れていけるなら
平日は自宅で寝るのが一日でもいい。
毎週土日も会社のことを考えながら過ごすこと疲れた。
ちなみに今はハイエースで走るルートセールスで一日拘束時間12時間半。早くて11時間。 >>287
芸人付き人で運転手とか
議員秘書で運転手とか >>306
長距離やったら、旅行なんて無理
先の日程なんてきまってないんだから 都内の埠頭なら深夜に到着して路駐したら軽く観光できるぞ♪ 土日祝休みなら部品か一般貨物の定期だろうな
ワークライフを重視する人間に長距離なんて無理
下手したら家庭崩壊の原因になりかねん >>298
経験ある?いくら物流が人手不足でも50以上の未経験は厳しいよ?四トンの面接って書いてるけど旧普通免許握りしめて行くとかじゃないよね?未経験だとワイド乗った時びびると思うぞ 長距離は家族持ってる人がとにかく稼ぐためにやってるイメージあるなぁ
とにかく走ってナンボで生きてると言うか 長距離でも旅行行けるぞ
必ず仕事が薄い時期あるから
自分は去年娘2人とインドネシア行った もし入社できたとして
最初の横乗りが辛いって見たことあったけど、気を遣うってことですか? >>315
見知らぬおじさんと数週間朝から晩まで一緒 車内で寝る時もですか?それはつらいな。
その引き継ぎ相手がおばちゃんでもいいから女だった人っているかな? 長距離でも出っぱなしみたいな所じゃなくて1運行2泊3日みたいなとこ探して行けばいいんじゃない >>318
そう。まさにそういうところに行きたい。
知り合いの知り合いがそういうところに行ってて伝いで土日は子供達と遊んでると聞いた。平日夜は金曜日入れて週2日しかいないらしい。
それで40以上貰ってるらしいけど、嫁が浮気で離婚したとも聞いた。 >>319
とりあえずいきなり4トン車くらいは度胸で運転できないといかんなぁ
自信持って運転できますと言えないとね
免許はこれから? 4トンワイド確かに横幅広いから
なれたらなんのことない >>320
大型免許は20年前に取りました
4トンワイドは仕事繋ぎでやってた食品配送のバイトで、いつもは2トンなんだけどどうしても車両が空いてなかった時に一度だけ乗りました。
当時5.5トン車で丁度大型路上教習真っ最中だったのでブレーキなど含めなんとかいけました。
も一度書くけど20年前だけど。 >>322
ならいけるっしょ!
零細ならしばらく4トンで修業して、半年くらいしたら大型乗れるんじゃないかね >>315
むちゃくちゃひねくれた性格の悪い人に当たったら最悪。
粗探し、揚げ足取りで優越感を感じたがる。劣等感の塊みたいな人。
悪い所ばかり探そうとする最低人間。
こんな人と朝から晩まで二人きりw
耐えられますか? おまけ
アホで適当な人や、いい加減そうな人なら当たり。
まともな人なら尊敬できる先輩となり最高。
幸運を祈るw アホで適当な人
俺の悪口いわないで耳が痛い
会社に更に上がいるけど >>315
横乗りはしんどいぞー。
自分のタイミングでトイレ行けないからそもそも水分補給ができない、しにくい。腹痛くなったら困るので飯も食いたいもの食えない。
タバコもどっちかが喫煙者だと鬱陶しいし。
横に乗ってるだけだとクソ眠くなるし。
地場ならまだしも長距離だと余計にそう。
まあただそれだけっちゃそれだけなんだけど。
体力的には乗ってるだけだから楽だけどさ。
俺の場合トイレ近いからそこはほんと苦労したね。
性格的に嫌な奴に当たったらそれは割り切るしかないね。そんなことまで言ってたら何もできんし。 >>332
1日100店回るのと1日500キロ走るのどちらが地獄だと思う? >>333
100店も回るわけないだろ。物理的に無理や ガスの運送であのでっかいガスボンベをゴロゴロしてるの見るけど上手いなあ、俺には出来そうも無い >>332
比べるベクトルが違う
そもそもこんなところでそんな質問してる奴に務まる仕事なんてない >>333
1日500キロなんて地場ベタでも走るわ
全ベタ700キロまでは地場あるあるだぞ? でも下道ばかりのコンビニ配送と違って長距離は
サービスエリアに寄り放題やから楽よね >>340
タコグラフで、会社にもバレるんではないかい? 値段の割に美味くないしレジャーがワラワラいて鬱陶しいし殆どの駐車枠がションベン臭いしたまにウンコ落ちてるしあんまいい事ないよ マイナビ転職やリクナビネクストなどの
求人で選んだ方がまともな会社に辿り着く可能性は
高まるでしょうか? >>343
そんなことしてるより近所の運送屋でも入って業界学ぶ方がだいぶマシ
ネットなんて良くも悪くもうわべの情報だし、発信してるのは会社側だからドライバーから見た感覚とは違うよ 家を放っておいても心配ない人なら長距離の方が楽だろ
うちは飼ってる動物ちゃんが心配で半日が限度だけど INGっていう委託配送で経験ある人います?もしくは似たような業種でもいいんですが
個人委託っぽいんだけど最低2万保障90個配送って情報しかでこてないけど車持ち込みなんですかねこれ
ガソリン代は自前だとしたら営業車両持ってないと旨味がない案件なんでしょうか >>344
他業界にいるとどうしても転職回数を増やすことを躊躇するんですよね。 >>347
なにかわれてます?
自分も猫飼ってたりで長距離と言われると… >>350
条件のいい会社に入るためには2、3社くらい変わって経験値を積んで求人を見抜く目を養わないと駄目 >>345
ん?ネタで馬鹿にしてんのか?
関東地場だよ
今までの会社数社ではまあまあよくある配車だったな
16時間〜18時間拘束ほぼ休憩なしだけどな 大型に乗りたくてとか家族で引っ越すからみたいな理由なら気にされないと思うけどね
ちゃんと他人が納得するような理由を言えないと、ただ信用のおけないオッサンとしか見なされない ニトン、四トンは自衛隊 消防隊上がりのおっさんですらすぐいなくなる。
配車担当が糞過ぎて、仕事が手積み手おろしフォーク自分でやって自己完結。
だけどトレーラーはバラ仕事ないので定着率糞高い。 20代なのにトレーラーの乗り心地の悪さで腰をやりかけてる。 運送業界だけは辞めとけ…身体も心もボロボロになる
自分のことを考えるなら非正規でもニートでも良い
働かない方がマシな業界ってたぶんここと風俗くらい >>361
>>362
大人の対応だな〜俺もそう出来れば良いんだけど…顔に出るタイプだからなかなか難しい。
ほぼ毎日納品行ってるところの年下にアイツ呼ばわりされ一緒にいるオッサンは小姑みたいに小さいことをネチネチと言い、酷い時は受け取り拒否。ドライバーの立場が弱いの知ってやりたい放題やってられんわ。 大人なのか?
おかしい事にハッキリおかしいと言えない方こそ情けないガキだと思うけど 最初はな〜、そう思うんだよ
でも、立場は同じだよ
いつか自信持ってそう思えるようになるよ >>343
マイナビで地場募集してる会社言ったら月三回九州行ってくれって言われた。どの媒体でも糞は糞 俺今の仕事の人間関係がもう嫌で
運転中は一人の配送業のこのスレを覗いてるんだけど
どうも結局人間関係からは逃れられんみたいね… >>371
大手は給与は少々いいと思うけど、拘束時間が12時間以上あるし
点呼や日報、高速、給油すべて面倒じゃないですか
僕も大手に採用されたんですが7日で退職しました うーん、その給料もどうかな?
賞与や退職金はあるとは思うけども >>337
ガス会社に入社したらボンベの転がし方から教えられる
慣れたら大きいボンベは楽でむしろ小さいボンベのほうが場所によって担ぐことがあるのでそっちのがキツいらしい >>370
他業種と比べたらたかが知れてるよ
挨拶と軽い世間話と愛想笑いと相槌出来れば大丈夫
変な話されれば適当に聞き流すだけ
車庫出れば一人だし集荷納品先も声掛けて要件言えば大丈夫
他と比べたら人間関係なんて大したことない
業界柄転職しやすいから嫌なら辞めればいいだけだし他より楽でしょ >>370
人間関係は、地場で性格の悪いのが威張って蛸壺化してるとこは悪くなっている。
運送屋は昔のオヤジと呼ばれるような社長がいた頃のほうが、パワハラぎみで
ありながらも、秩序が保たれていたと思う。
結局、リーダーシップのある人物の不在が、職場の人間関係が悪い原因と個人的に
思うわ。 「ゴミを踏んだと思ったら人だった」
お・・・恐ろし過ぎる
コンビニ駐車場のトラック下に“引っかかった男性の遺体”…運転手逮捕 はねた後13km引きずりか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200131-00026523-tokaiv-soci いいことはいい。
悪いことは悪い。
と、嫌われる覚悟と責任をもって、組織をまとめる人物を配置できない
のであれば、わがまま勝手なメンバーが組織崩壊を引き起こす。
そして、離職者は増え業績は下降する。
組織は外的には強いが、内なる敵には弱い。
特に知的レベルが低い労働者は、想像力、思考力が欠如している為暴走しやすい
まとめるには尊敬されるリーダーの配置が必須なのだ。
経営者にはリーダーの素質のある人物を見極める目、育てる力が必要なのである。
内部に素質ある者がいなければ、外部から召集すればいいだけである。
間違ったリーダーを選任すれば会社を壊す。
間違ったリーダーを選んだ人は無能である。 夜中の1、2時出発19、20時終わりってそこそこあるんだな
家に帰ってもシャワーも浴びずに寝てそのまま出ないと厳しい感じ オレは夜中の1時出発で昼前に終わり
早い時は10時頃に終わる 特に大手だと5年以内に信号無視などの違反があると
採用は厳しいのでしょうか >>387
毎年5年連続で携帯の保持で捕まってたけどいけたよ!運転記録証明書見られた時笑われたわw 大手の正社員というと一般的には勝ち組に見えるが飲食業と運送業は別 出世して幹部になれば勝ちだけど飲食と運送は中卒高卒が大多数なため、ほとんどの人がヒラのまま定年を迎える
二流大卒〜Fラン(と言ってもまともな奴だけ)が幹部となり一流大卒は入社してこない(してきたら取締役〜)
高卒有資格者は係長、大卒有資格者は課長〜部長
このあたりが相場になるため中卒が役職になるには資格+コビ売りが必要になる >>389そんなこともあるんですねw
ありがとうございます、参考になりました 運転手してて出世したいなんか、思わないよ。運行管理者なんて、まっぴらごめんやわ。 管理側に回っても給料減るし負担が増えるだけだからね
配車や営業なんか会社に言われて嫌々やってる人間ばかり
進んで手を挙げる人間なんか見たことないわ >>372
俺のとこは毎月の給料は安いけどボーナスはガッツリでるタイプで拘束は長くても12時間下手すりゃ定時割れする。だからトロトロ走る。トラックは乗り回し。規則、ルールはほんとうるさい。
大手だけあって福利厚生はしっかりしてる。 >>397
大手なら安心だろうね。
景気はもうすぐ悪化すると言われてるが、腐れブラック零細運送屋の馬鹿社長は
家でも何でも個人保証に取られてるから、コケたらその日から無一文でホームレスデビューか
事務所で首吊るかの二択を迫られるだろう。
それまでリースのレクサスで見栄でも張ってろやw
所詮馬鹿には、会社は経営できないのさw >>370
前職工場だったけど
運送は工場より人間関係濃密でかつ
人間関係最悪だ。
あと事故ったら全てが終わる。
ここは最後の 必ず一人くらい電話魔がいて、目つけられたら暇だからとか、眠たいからとかで、電話かけてくるね。で、なかやか切らない。 しかも着信があってかけなおさかったら次会って挨拶しても無視されるんだろ(笑) 面接落ちた(; ̄ー ̄A
今から9月まで長い求人出してるくせに
何が選考の結果だよ、初めから態度おかしかったが
取る気あったのかよ? 楠原運送市原
YouTube
千葉 タンクローリー7人死傷、事故現場にブレーキ痕なし
2時過ぎに千葉市内357号線で死亡事故
原料を早朝に納品するんで1時とか2時に出発とか多いんだよな >>404
俺も酒屋の配送落ちたよ
人出不足な割に採用は厳しいみたいだね >>406
小さいトラックほど免許の関係で、以外にも応募者は多いのかもね。
酒屋の配達は落ちて良かったかもよ。
落として割って弁償なら、かなり高額も有り得るし。 家族がいるから厳しくても経営基盤がしっかりしている会社がいいかなと思う
これから景気後退で吹けば飛ぶような零細はなかなかはいる気がしない そこまでして入った大手に落胆しなきゃいいけどな
零細は潰れても、というか潰れそうになったらすぐによそ行けるし 中年の俺、本日の面接落ちたことをご報告します。
人手不足業界とは感じなかったな。
釣り求人に引っかかったから、帰りの交通費を削るため、東京23区横断して25キロ歩いて帰宅。 酒屋の配達は営業的要素もあるから人柄は結構見るんじゃね?
いかにもドライバーって感じの人間は撥ねられると思う そうそう、販売のほうがむしろメインみたいな業態があったりする
宅配便とか >>412
家賃払って貯金35万切った。
運送業は、法改正で緩和されてから新規参入で今は飽和状態だから、人手不足ではないと思う。
客先での手間が増えただけだと思う。
採用側の釣りの言い分は、「応募してもらった仕事は無理だけど、こっちの安くて辛い仕事で1年修行、下積みしてね」だと。
運送業は今変わったよと聞くけど、昔と同じで変わらず排他的業界だった。
ハードルはかなり高いからやめようと思う。 宅配便関係でも路線の方は客と接することがないからガラの悪い人もまあまあいるね
二の腕や背中に絵を描いてる人もいるし >>411
中年だから足腰痛い痛い言いながら、いま家でびっこ引いてます。
23区住みだけど、都心は歩いても飽きないね。
築地市場で外人に写真を撮ってあげて、
銀座Appleで無料WiFi借りて、
国会議事堂の真正面に仁王立ちし、
赤坂のれいわ新選組事務所を確認し、
オリンピック新競技場の出来栄えを見て、
原宿の地で若々しさを感じ、
明治神宮で無銭で祈願し、
最後はなけなしの金で業務センターで食料調達。 人手不足は大型・牽引だろう。免許の関係で。
まあ4トンも経験者が欲しいという意味で人手不足か。
運送未経験の一年以内の事故率が高いんじゃないの? 起業しろ起業しろとネットで偉そうに言っていた中小零細の社長が破産するのはメシウマだよな
破産するくらいなら雇われでいいわ >>418
採用担当者の言い分はコロコロ変わって信用できない。
実はベテランのほうが事故率高いんだよ、って言ってたしなw
未経験を採用するといいいながら、経験が必要と言い出し、下積み仕事に回す。
この手口だね そんな糞みたいな会社に面接行くからだろ
初めて行くなら教育制度あるような大手や地元でよく見かける中堅あたりにしとけばまあ無難
未経験で零細や中小選ぶなんて丸腰で地雷原に突撃するようなもん 大型が人手不足なのは当たり前だよな。
個人では、先立つ金がないんだから。 大型とフォークはキャッシングやローン組んででも自分で取るべき
会社負担のとこは実際は従業員への貸付金って扱いになってて辞める時は代金を一括返済しないといけないし
しかもそれを盾に誰もやりたがらない糞仕事ばかり押し付けられる可能性が高い >>423
会社は補助金もらうから、痛くも痒くもないよ 今日行った会社は、コンプライアンスコンプライアンス言いながら、お上のほうを向いて経営してんだと感じたね。 手降ろしした後、納品書を事務所に届けるとき、受領書を受け取る時など
手がぶるぶる震えてしまうよね? 運送業界は、そんなに人手不足が深刻じゃなかったということが分かった。
人を選べるほどの余裕がまだまだあるんだから。
本当の人手不足な業界は2大業界、そう、建設業と介護業界だよ。
引く手あまた、猫の手も借りたいとはこれだろ。 コミュ障っぽいからどっちもお断りだろ日雇いならたまに使ってくれるかも知れんが >>410
>東京23区横断して25キロ歩いて帰宅。
何かトンボ鉛筆佐藤のコピペを思い出した >>410
今日面接行って今日即決で落とされたのか >>406
酒屋の配送なんて落ちて良かったじゃん
あんなもんやるもんじゃ無いよ
運転手未経験なのかな? 会社側も容赦無く落とす訳だし
会社に気を使ったりする必要は微塵もないわ そりゃいくら人手不足でも人は選ぶだろ。運転手は直にお客と接する会社の顔だからな。訳のわからん奴はいらんわ 運送屋よりバイトの方がマシだろ
運送屋は給与は安い、拘束時間は長い、体には悪いで後悔してる
落ちて幸運だよ >>406
俺は米屋の配達に落ちたけどすぐ側の建材屋のユニックに即決採用
近所だから落ちた米屋見てるけど求人情報通りじゃないのか車が遊んでるし
求人サイトの常連化してる
採用された建材屋はハロワだったけど求人票より条件が良かった ラジオ聞きながらドライブして合間にちょっとした運動して金もらう
最高じゃねーか 書いてる条件と違う釣り求人出すような会社はまともな会社じゃないからやめといたほうがいい トレーラーになると普通にやっても30万円貰えるので良いよ♪才能がないとできないけど >>437
入らないんじゃなくて入れないんやろ
入らないと入れないじゃ言葉ね意味が全く違うぞ
日本語って難しいな?あ? トレーラーに才能とかアホか?
練習すれば誰でも乗れるわ うちのトレーラー求人max90万くらいで出してたと思うけど叶えたやついるのかなぁ
ものすごい当たり月で85万くらいまではなんとかいけたけど、あんなチャンス二度とない気がする >>449
毎日運賃四万の仕事を二回戦以上やってないと無理そうだな。 >>450
計算上300万売り上げないと届かないねぇ
ずっと幅広低床で毎日稼動してたらいくとはおもうけど、他のドライバーとのバランスあるしなぁ 道路封鎖しないと運べない超デカ重量物やれば良いのかな。 >>447
ここの連中は4トンですら才能いるらしいからな 深夜に先導車付けて重機運んでるようなトレーラーは長距離なしで月60万は堅いぞ
基本的に荷扱いに資格やテクニックがいる荷物ほど給料が高い >>458
それしか貰えないのか…
割りに合わなさすぎるな 今でも過労死ラインの月80時間を超える時間外労働ってあるの? >>459
何なら割に合うんだよ
どーせなんも出来ねー奴なんだろ? >>460
うちは働き方改革法に対応しましたので80時間以上はないです >>452
運送屋と違ってほとんどが建設業に直結してるからまだまだ厳しくなるよ
緊縮財政で公共事業削減のままだとねえ
民間もどんどん景気後退局面に入るだろうし
そういう意味だと建材関係も先行きは… >>440
金もらえないドライブでも楽しいのに、金もらえるんならなおさら素晴らしいね
ドライブ好きには、天職かも >>466
到着しても直ぐに荷扱いしてもらえずもどかしい思いしたり時間に追われたり
リフトマンに気を使いリフトマンの訳の分からない話に付き合ったり
運送だから飲み会てのはあまりないけど、ソフト大会やバーベキューで休みが消えたりするけどな >>466
>>469
零細運送経営者乙
募集掛けても人来ないのは自業自得だわ >>374
それは飛び込みな、教習所は昔から路上あるで
そやけど現在は飛び込みで路上あるとか面倒くさい時代やな >>471
5000円かかるし愚痴聞かないといけないからいらつく 運輸の真実
・業種別の過労死で毎年トップ(しかも過労事故死を含めず)
・待機時間に残業代を全額つけようとしてくれない
・着荷主は神。早着しないように警察に怯えながら路駐
・やむえずペットボトルに尿 深夜受付ありだけど巨大倉庫なのに路駐スペース皆無。
呼ばれるまでどこかで待機。ふざけんな!! 給料とか賞与はそこそこだけど思ってたよりしんどいわ・・
忙しい時はマジでバタバタするらしいし。
自社便は気楽なのがメリットなのにそれがないならきつい 自社便経験あるけど、内職周りはきついな
内職先は狭いし、荷物は納品、引取りが絶対で、会社から10〜15分の距離
件数は10件、2tロングワイド(4t並み)
殆どが手積み手降ろしだった
給与20万、賞与寸志、年間休日96 >>477
俺は製造業の自社便じゃなくて販売会社の自社配送やってるけど気楽だよ
配達ないときは事務所か休憩室で待機っても電話応対くらいはする
Wi-Fi使えるから動画見放題だし
納品に出てしまえば半日は帰社しないし超楽 休憩時間も20分以下だったから
2ヵ月で退職したわ
現在無職10カ月の55歳、連投すまんん 今の職場
29歳五年目年間休日100日弱、手取り13万
台風等の災害時緊急出動あり(最長3日ほど泊まり込み)
残業月20〜100時間+サービス残業平均30時間(残業代月30時間まで)
繁忙期五ヶ月の間当番対応(残業代なし)が月3〜4回
パワハラモラハラアルハラ完備
賞与2.5ヶ月
転職したいんだが、運送業ってこれより酷いものなの?
準公務員なんだが、本気で転職考えてます 大型長距離とかなら、同じ会社の運転手とあまり会わないから、ハラスメントとは無縁だな >>481
給料安すぎるだろう!!
運送会社も経験あるが
その会社より
小さな運送屋の方がましに思えるよ 市場関係、鋼材、ダンプ、現場系の平ボディ
この辺は全くの初心者には勧められないかな
市場やダンプはガラ悪いし鋼材は危険性高いし
現場系はどんな狭い場所でも車を自由自在に出し入れできないとダメでモタついてると職人に罵倒されるし
だから初心者は大人しくコンビニや食品のルートから初めるべき 長距離走ってるとコンビニ店員以外と話さない日が週に1回はあるなw会社からも1日1回配車係からの電話のみ。 デスクワークからドライバーに転職して1ヶ月
腰というか背中が痛くなったのですがおすすめの湿布や塗り薬ありますか? モーラステープ択一じゃないかな。
ただ一回はレントゲン撮ってもらって確認したほうがいいよ。ヘルニアとか注意して。
どうしても若いと深刻に捉えないんだけど、あとでくんのよ。 >>488
腰に巻くベルトみたいなのして運転した方がいいよ
かなり負担が減る >>488
暇見て胸張って背筋伸ばして歩く
風呂上がり硬い床に仰向けに寝てけのびの体制で金魚運動
詰まった背骨の一つ一つを離すイメージで伸びながら腰を左右にゆらゆら >>492
休みは日曜祝日と土曜日は月2回か3回休みで土曜日は終わり仕舞い16時くらいには退社
あとお盆が五日と年末年始が六日くらい休み
勤務時間は時間は08:00から17:30
給料は固定給手取り24万+早出残業手当
賞与は年2回2カ月分
積み荷は長尺材屋根材で主に現場納品だから小型移動式クレーンと玉掛け持ってないと勤まらない
60sくらいの鉄板巻いたコイルを担いだりするからかなりキツい
まあ荷扱い荷捌きは慣れだけどね
営業ナンバー車ウイング乗ってて手積み手下ろしが嫌いって人はやめた方が良いってか無理 俺ドライバー歴7年でそのうち最初含め6年半鋼材やってるけど、そんなに危険かなぁ
鋼材商社や鉄工所も普通に女の子いるよ >>488
そんな物より週に2回ぐらいジムに行ってトレーニングした方がマシになるよ バス「バスの一番の天敵は渋滞」
他「渋滞の一番の原因はバス」 >>498
確かに渋滞は敵なのかもしれんが、そんなの不可抗力なんだし、公道走る上では想定できるんだから会社が対策をして然るべきであって、運転手が気にすべきではないのが本来なんだけどな。 やること毎日同じで半月でもう飽きそう。
あちこち配達に行けるのが好きなのに
毎回下道で片道15分と1時間の2ヶ所を回るだけ。
しかも市街地だからどこにも寄れない。
前の会社は高速で田舎ばっかり行って観光地にも寄りまくれたのになあ
サービスエリアの飯が食いたい 俺やめるわ
拘束時間14時間で手取り18万だぜw
これならコンビニの深夜バイトの方がましだわ。
人が不足するの当たり前だろね。 https://mobile.twitter.com/i/web/status/1225023085398511616
コイツ、さんざんクソレジャー言っておきながら、いつもツッコミどころ満載のMr.TKOのオナニー動画賞賛かよw
コイツ元トラック運転手らしいが、口癖クソレジャーのヤツが他業種に転職するなよ・・・
口癖クソレジャーのマイナスオーラたっぷりのヤツはトラック運転手の世界に隔離されとけってんだよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) クソ会社引いた奴はなんで大手や中堅とかそれなりに名前の知れたとこに行かなかったの? 名前の知れたとこ辞めて、次を探しつつあえて零細にいる人もいる 数社経験すると、段々会社自体というよりどんな荷物運んでるかで決めるようになってくる
以前に地域では大手でボーナスも有休もある会社居たけど、郵便輸送撤退してジャストインタイム輸送に切り換えることになって辞めちゃった 素人は大手と言ったらヤマト佐川西濃とかの配達系だもんな。楽です高給な会社はこういうところではない。 いい会社でも、社長(息子)に変わるとろくなことにならない。 そもそもだけど、運送会社でホワイトなとこってあるの?
一つでもここって言える? 海運元請けは待遇よくて物流の中ではホワイトだと聞く
昔から組合が強いからな 運送屋に荷物渡す製造・サービス・小売業界がまともな扱いしてないからな
大変だね〜と口で言ってても、自分たちがさせてるって自覚がない アルバイトだが
23時から朝8時まで1日12025円の仕事が決まった
正社員の方が良いし休みが充実してる方が良いけど
ここ行きながらも探せるしな(* ̄ー ̄) 楽なとこってかご配送?
パレット配送?
ローリー系? ハゲを気にしてるだろう人と横乗りしてるときに
ラジオCMから流れるズラのCM コンテナドライバーって待遇いいのかな?
知り合いが貿易事務やっててコンテナドライバーの人手が不足してるみたいで勧められたことある。
なり手がいないってことはきついのかな 海上コンテナだとフジトラみたいな元請けに入れれば年収700万は堅い >>511
ナ○ノ商会は待遇や仕事内容が結構ホワイト寄りと聞いたことがある >>520
ナノ商会は評判を全く聴かないのが不思議
メインが派遣使った倉庫業だからかな
Amazon、ソフマップ以外何やってるの? ナノ商会は車乗り回しで募集もずっと出してる
離職もすごく多いって事じゃない?
倉庫の派遣のほうは評判良くないのも見られる
突然声をかけられて海コンのデバンを二人でやらされたとか つべでむぎ目がいってるやん
金額は言ってないけど話の流れからして45万くらいかと 働き方改革とか寝ぼけたこと言ってるけどさ、実態はサビ残3時間してねって事だからな 大手行ったら拘束短いけどまったく稼げない件について 何事もバランスだろう、長時間拘束される(休憩はそれなりにある)代わりに儲かる仕事をやりたいって人間は多いんだ
すぐ簡単に終わる仕事に客は金を出さないからねぇ
短時間で儲けたいって人間には向かないだろう
短時間で儲からなくていいって変わり者はどうぞご自由にって感じ
どうせ楽できないから ナカノ商会の千葉柏倉庫は、前日電話予約制。
時間になって電話してもずっと話し中で掛からない。
さらに当日電話で呼ばれるまでどこかで路駐待機。
入場しても下ろしの順番待ちのために方向転換して下ろす時もまた方向転換しないといけない糞みたいな設計。
ナカノ商会の福島の本宮倉庫はメーカーによって入場開始時間が10時。それまで入れないので糞だわ。 その辺の集配ドライバーより海運系倉庫で作業員やってるほうが、金も待遇も普通にいい >>534
それ言い始めたらキリないわw
運送屋以外にもいいところいっぱいある。 軽貨物経配送は、自分の車ありきの稼ぐ仕事ですか。
リース、レンタルはおいしくないですよね。
縛りある借金こさえて仕事してるようなもんですもんね。 >>538
軽貨物って4トンのことやろ?
4トン自前ってなかなかいないんじゃないか? じゃ年収1000万もらえる企業に就職したらいいじゃねえかになるし >>536
日頃、スーパーのレジでももたつくどんくさい奴でも
ハンドル持たせたらF1レーサーとかおるやろ 友達が軽貨物の会社に持ち込みで働いてるけど、40万で買った中古で仕事してる
新車縛りの会社とかあるんかね、赤帽は組合経由で車買うとは聞いてるけど >>536
ドン臭いやつは着替えるのが超遅い
なので面接で作業服に着替えさせ、そのタイムをこっそり測るってのがあるらしい >>543
赤帽は車を買わせる商売
仕事は自分で探さないと無い >>545
赤帽軽トラって確かめっちゃ高かったよね
友達は運良くエンジン積み換えたばかりの中古車見つけて使ってるわ 仕事出来そうな人が入ってきたけど3日目で会社に金の前借りしたらしい。
これは駄目な人だろうな。そのうち従業員にも借金のお願いするだろうな。それやったら孤立しちゃうのに 前借りはいいんじゃないの?
就職活動長引くと年金や健康保険で毎月何万円も飛んでるんだから まあ運送屋なんか末締めの翌月末払いとかで新入社員は金ないしな。昔完全売り上げ制で1か月目は売り上げないから給料なしって会社あったわ 求人募集で前借りOKって書いてあったなら騒ぐほうがおかしいわ。
自分の会社の募集を確認しろよ。 今ついてる先輩がクソうざい。今月で相手は辞めるけどうざさがたまらん。
紐の締め方、荷積みの仕方、ロープの後片付けの仕方とか俺が正しいみたいに常に言うてくるのがマジでむかつく。
お前はドライバー歴たった2年だろが。
俺はよそでも8年やってたんだぞ。
その会社の仕事はお前の方が上だがドライバー歴は圧倒的に浅いだろが。偉そうに教えてくんな。
自分のやり方と違うのは全て間違いかよ。 >>552
まあまあ、人間丸いのが一番だよ
はいはいと聞いておいて、1人になったら自分流にしたらいいじゃない
たまには、役立つためになることも言ってくれるだろうし >>552
威張りたくてしかたないんだろうな。
残念な人である。
偉そうにすればするほど、人から嫌われるのに馬鹿すぎてわからないんだろうな。 >>555
元々職人やってて、何かで精神病んで違う仕事ってことでドライバーやって、
ほんでまた職人に戻るらしいわ。
そいつは何でも器用にこなせるからか知らんが、出来ない人の気持ちが全く分からんみたいなのもしんどい。
おまけに常に自分語り。
「あぁ〜明日車のパーツ買いに行かないとなんだよなぁ、だるいわぁ。店で値切ったろ!キヒヒヒヒ」
とか独り言がとにかくでかいのもうざい >>552
いい風に捉えたら
最後に叩き込んでおきたいってとこなんだろうが
こっちはなるべく自分が(精神、身体)消耗しない事しか考えないからなぁ
自己流より手数が増えるやり方なら聞いたフリしてればいいんじゃないの >>557
簡単に言うと、そいつの前任がベテランでそいつは未経験で入って付きっきりで教わってるから、
前任に言われた通りのマニュアル通りって感じだね。
荷台のシートのゴムかけも完璧に自分のやり方を徹底する。
どのゴムがどこを経由してどこに引っ掻けるか全て毎回寸分違わずやってるわ。
止まってりゃそれでいいっつーの 大型とか長距離はおいといて、2tや4tの賃金ってほんと安いよなあ、そこらの事務職の方が給料いいじゃん、こりゃ誰も運転手なんかやらん
免許という資格、事故や違反、腰いゆわす肉体労働、と結構ハード&リスクな仕事なのに、変わりは幾らでもおるわ、とか思われてんだろうね、
なんで運転手ってこんなに社会的地位低いのかな
運転手が仕事しないと物が全く届かないという重要な仕事なのに コンビニ配送した時も、店のBBAがめっちぇ偉そうにしてたわ、商品の置き方が悪いだの場所がずれてるだのすげーヒステリックだった
会社に報告しても「我慢して、こっちは弱い立場だから」て言われた、なんで我慢?対等じゃねえの?仕事なんか他にも幾らでもあるんだが?
なんでこっちがペコペコしなきゃなんねーの?文句あるなら店の前にトラックつけてやっから商品運ぶのBBAがやれよ、
こっちは店内の決められた場所まで運んで置く義理なんかねーぞ、そもそも運転手が荷物運びまでやってたらすぐに腰いわしてクビなんだが?
肉体労働は体壊すとソッコークビだぞ、誰が俺の生活人生保障してくれんの? 食品系は店もセンターもほんと糞みたいな人間ばっかりしかいなかったな
荷受けのおばさんとか常にイライラしてる風だったしそこのルールが分からずにもたついてると滅茶苦茶怒られるし まじで食品系はグズが多い!前少し係わったが、一週間で辞めた。もう絶対食品系には関わらない!今はローリー乗ってます。 >>563
僕も食品辞めたいです
コンビニ夜勤だけど、健康的な食品以外の日勤がやりたい… ローリーで餌とかセメントって積み込み時に粉が舞うのかね? 一度トラック運転手で採用されたのにその会社は飾り改造OKな会社で
横乗りなんか嫌だ!とドライバーが言うから倉庫で働いて貰うとか言われてなあなあで一週間倉庫で働いてドナドナしたな
暴走族シャコタンシンナー系のオラたちの仲間以外認めねーよとかだったわ そりゃ粉くらい舞うよ
飼料のスクリュー車は普通に汚れるだけだけど、セメントは目に入らないようにしないと失明したりする 運送系の退職金制度有りって笑えるな
求人にそこを誇らくアピールしてたからさ
運送系には珍しいなと思って入社したけど
16年勤めて最近辞めた人が60万だったわw
いっけんないよりマシに思えるが
元々が労働時間12時間で総支給26万ボーナスなしだし さんざんサービス残業してきた分が少しかえってきただけだね >>560
入社ハードルと社会的地位が低いのは比例する
人の質も当然に比例する
>>562
食品がクソなのはよく聞く
これも悪循環が生じているんじゃないの
クソが増殖、まともな人が逃げる。クソが入社し残る。
完全にクソ溜に。
>>566
セメントのドライバーは粉はかぶらないが、風が強いと地面のセメント埃が舞っている。
プラントのリフトマンは顔面がセメントで、灰色になってる。
>>567
辞めて正解だろうね
おかしい会社は一事が万事おかしいよ >>566
粉塵積むローリーは物によって福島の作業員みたいな防護服、マスク、メガネするよ
手積み手降ろしはないから楽っちゃ楽だけど真夏は暑くて死ぬ 段ボール製造工場にコーンスターチ納品するとき粉塵が舞って身体中真っ白。息苦しいので防塵マスクを自腹で買ったわww 今の仕事がクソ暇だから大型取って転職しようかと思ってるけど周りから運送業だけは絶対に止めとけって言われるんだけどこれは引き留めたいのか心配してるのかどっちなん? 運助なんて仕事は刺青入ってる奴とか前科モンがやる仕事
数年後はどうせ移民で入ってきた外人ドライバーだらけになるんだからこれから運ちゃんやろうとか思ってる奴はやめといたほうがいいぞ 去年か一昨年に酷い事件があったろ
運転してる時はA社、積み込みと降ろしの時はB社の人間として働いてるから労基違反してません
みたいに盲点をついて過労させてたから、嫁と幼子を残して逝っちゃったってやつ
だから死ぬか壊れるかってイメージが強いよ >>573
両方ジャマイカ
まあ、覚悟がなければ運転手は出来ない
甘い気分でホイホイ入れるもんではないね ■運送業の現実
・人轢いたら終了(なので保険会社に嫌がられる)
・積み込み積み下ろしが労働時間に含まれない
・しょぼい会社ならまず確実に手積みで地獄
・ドライバーが車を運転するだけってのは間違い。積み込み積み下ろしその他作業は普通にある
・職場は超絶底辺のクズだらけ
(例;異常に攻撃的、日本語化使えず舌打ち、中卒チンピラがそのままおっさんになった状態)
・もちろん低賃金
・近年はトラック運転手すらバイトが多い
・肉体労働でありがちな見習い扱いで長期間低賃金労働
・事故って荷物破損させたら弁償させる会社はザラ(最初に契約書書かされる)
・従業員は地獄なのに社長役員は資産億で天国
やるわけねーだろクズ 運送屋へ面接に行くと結構あるあるな事
いけ好かないおっさんがしたり顔で
「うちは地場仕事だけど、みんな35万くらい稼いでるから 安くないから」
で、話をいろいろ聞いていくと・・・・
・勤務日数26日
・1日の労働時間16時間
・総額35万円
時給換算850円・・・・・850円wwww 糞みたいなプレハブ会社の話を持ち出して全部の運送業はこうだと力説されてもなw >>580
運送の大半は中小・零細
ドライバーは使い捨て
求人は嘘ばかり
従業員はクズがほとんど >>577
今生協やってるんだけど車の運転は好きなんだけど営業活動がめんどうなんだよねぇ どうしたもんか >>581
それはお前がそんな会社しか知らないだけだよ
もしくはそんな会社でしか働けないレベルの訳あり人材か
だからお似合いじゃないか >>568
スクリュー車っておまえ
それ言うならバルク車がだろ
相変わらず知ったかする奴が多いな >>552
無駄に8年居るだけかも知れんだろうが
カーブで尻が振れるから前の方が荷崩れしにくいとか知ってるか?
それに8年やろうがそこではお前は新人だし後輩だろ
そんなの知ってるみたいな顔してたらお前は何も進歩しねーわ
昔俺は○○だったんだぞ、とか思ってる奴ほどクズだしカスだしうぜー罠 >>558
> 荷台のシートのゴムかけも完璧に自分のやり方を徹底する。
> どのゴムがどこを経由してどこに引っ掻けるか全て毎回寸分違わずやってるわ。
> 止まってりゃそれでいいっつーの
> 止まってりゃそれでいいっつーの
> 止まってりゃそれでいいっつーの
> 止まってりゃそれでいいっつーの
> 止まってりゃそれでいいっつーの
とことん、いい加減な性格が滲み出てる
典型的なトラックドライバーのクズだな
もういい加減な人生歩んで来たのといい加減な性格が滲み出てるわ
完璧に仕事をするって気持ちが皆無の人間
お前に物を教えようとしなきゃならん方が可哀想に感じるわ
何も聞く耳持たない奴はいづれミスするだろうし成長もないからな
お前に教える行動ほど無駄な時間はない、一番嫌いな人間だ
こんな奴は底辺な仕事しかしないし、出世なんてしない
エリートとは程遠い人種としか言えない┐(-。ー;)┌ 有るようにして今の自分があるってのが分かる典型的を見た気がするw
一目で分かるような、こんないい加減な人間にはなりたくはないもんだな
自分の方が正しいと思ってて始末に追えないわこんな人種
最早、関わりたくもない嫌悪感 こちら愛知
最近は運送業界でもトップクラスの待遇のメーカー系運輸部門の王子陸運やUACJ物流、名古屋港海コン本家のフジトランスライナーや協和陸運、中核の中京陸運等どこも年収600万以上の求人が入ってます。 経験者は即戦力になるって言うけど前の会社はこうだったとか会社のルール無視して人に我流を押し付けたり勝手なことやって問題起こしたりするパターンもまた多いんだよね 首都東京を支える関東の糞地方より200万位年収良いじゃんか
愛知に引っ越すかなあ… >>591
茨城?
茨城はトレでも年収400万だからな 最近は運送でも派遣会社多いね、運送の派遣ってそんなん成り立つの?
派遣って社員が20万なら会社は40万とってるんだろ?ピンハネ5割と聞いたが
そんな金払う運送会社なんかあるのかね? ニュー速+にここに関連したスレ立ってるぞ?
チェックは済んでるか?
とりあえず>>3書いてきたよ
お前らの宣伝してきたぞ?感謝しろよw ナカノ商会って即席ラーメンの仕事やってんだよな
手積み手下ろしの 最近増えてる軽貨物の業務委託はどうなんだろう?
下手な運送会社よりAmazonが一番いいんだろうか >>596
YouTuberが「儲かる!」「この先伸びる!」とかって煽ってるよなw全く信用できんが >>586>>587
非難するばっかで一切中身のないレスを長々と二つもw >>586
お前が物凄いマニュアル人間だと言うことが分かった 先月、ニュー速+にいわゆる「尿ペットボトル」スレが立っていたので>>3を改変したものを書き込んでやった
で、埼玉は加須で毎度お馴染み大型トラックによる左折巻き込み事故が発生し、その事故のスレがニュー速+に立ってるんだが・・・
先月、>>3を改変して書き込んだレスがコピペされて加須の事故スレに貼られてるじゃねーかよw
これには笑ったね
誰がコピペしたのか知らないし、ソイツがコピペしたのは俺の意見に同意しての事なのか?それとも反感を感じて皮肉で貼り付けたのか?
知らないが、コピペ化は助かるわ
俺が訪れないスレでもトラック運転手の醜態が知れわたっていくんだからな >>607
楽だし、簡単だよ。女性でもやってるでしょ。
求人終わっちゃう前に早くいったほうがいいよ。 今テレ朝でコロナ特集見てたけど「怖がる必要ありません」って番組まとめようとしたらテロップで日本人死亡って出てクソワロタwwwwwwwwww 笑えない
運転手もいろいろなところに出入りするから、病気もらうおそれがあるし 養鶏場や牧場に荷物持ってくときは、車体と運転席消毒して体温計られる >>607
親がやってるけどブラックまでいかないけどなかなかきつそう
自爆営業とか多いで へー日本人の死者がとうとう出たか
まあ今アメリカでもインフルで1万人死んでるシナ 人間関係が嫌なのになぜ生協とか宅配とかコミュニケーションが必要な職種を選ぶのか もっともっと感染して死んでいけ
人口5000万人時代突入だ
俺は引き篭もり無職だから感染しないから 同僚のコミュニティの輪の中に入っていけないんですが、どうしたらいいですか? どうもこうも無理に入らなくていいんだよ
このキョロ野郎 >>616
毎日同じ人とやり取りするのが面倒なんじゃない?
たまにしか会わない人は平気だけど >>629
外国人だと笑えちゃうのは言葉の意味が分からないからなのかな >>632
コンテナなら大型は必要だろうね
他になんかいるのかな? 昨年にポリテクのビル管理の訓練受けたら、
51歳男性で大型ドライバー経験者いたけど、
「運搬配送(否接客)していたけど、40歳前後未経験者でも全然問題なく出来るよ」
ハロワ求人が来てたまに進められたりした。 >>632
なんか良さそう
内情知ってる人いたら聞いてみたい JRコンテナは基本的に手掴み
うちの会社にもコンテナ車出入りしてるけど自分でパレットに組んでリフトで降ろしてる
まあ長距離はないから体力に自信あるならお勧め 皆さんレスありがとうございました
JRのコンテナって手積みなんですね
https://i.imgur.com/vThgjzU.jpg
てっきりこんなのだと思って興味を持っていました・・ 自分38歳♂は、旧:普通第1種免許(中型自動車は8t迄に限る)所持してるから、去年ポリテク行ってたら、リクエスト求人来た。
「職種(金属部品の)配送・梱包・荷受
年齢高卒以上から39歳以下(キャリア採用のため)
中型型免許又は、旧普通免許(8tまで)可能
経験不問・未経験者可
休日:日祝日、会社カレンダー・年間休日115日」
中規模会社
全くの未経験だけどポリテク推薦だから応募した。
面接で、職歴の空欄期間や副業仕事・車運転能力・製造業経験有無を聞かれて、
普通に数日後に文章通知で不採用だった。 まあ初心者なら乙4取ってタンクローリーがお勧め
食品やケミカルでもいい コミュ障ではないと思いたいが、おっさんになったら人付き合いがめんどうになった、とにかく無駄
会社内でも1日中気を遣ってるのに、外でも遣うとか、好きでもない酒につきあったり、煙草の煙でゴホゴホさせらりたり、無駄な金つかわさられたり
SNSも既読になったのに返事ないとか、風呂に入ってる時に電話かかってきて後でかけたら「なんででねーんだよ」とか怒られたり
もうしんどいわ、なんでそんなに他人に気をつかわなきゃなんねーんだよアホクサ
部屋の掃除でもしてるほうが綺麗になってよっぽど有意義だわ
他人の為に使った時間ってマジで1円の役にもたたない >>632
昔青果市場にいた時コンテナでジャガイモ満載できてたな
2人掛かりで1、2時間掛かってた >>642
そのコンテナに荷積み荷卸しするんだよ
客先で荷物を積んで貨物駅でコンテナごと卸す。またはその逆。
トレーラーだったら基本3基積み、10トンは2基積み
ここの知ったか君は「全部」手積み手卸しって言ってるけどパレット物もある
まあそれでも体力仕事には変わりは無いな 荷物に触らなくていいのは国際コンテナだけ!
国内は税関とかややこしい法律がないから運転手がやらされるんだよ。 乙4もガスも持ってないんだけど50歳から資格取ってローリーに移るって無理? >>648
その水準に達してないとこはいっぱいある
フォークで積めないものも多いしな >>652
それまでドライバーやってたならいけるでしょ 今は、50歳からでも石油、ガス乗れる時代なんやね!まー、50から始めても65歳まで15年もあるし、その頃には定年65、再雇用70だろうね! >>650
インド式の食べ方をコンテナでやるんだよ >>651
内容よりもこんな汚いチンピラが普通にいるんじゃ
そりゃ業界の質がよくはならないと思った 運送会社は出戻りがOKのところが多いらしいですが、内定辞退した会社に再度応募して入社することは可能でしょうか? >>660
可能。ソース俺。別に事務的に淡々としてたけど。そんな事を気にする業種じゃないよ。 入社1年経ってないのに月1の事故報告会で常連の人がいる。
入社4ヶ月で3回トレーラーでやらかして200万以上の損害出して大型に降格。
さらにアルコール微量検知で引っ掛かる。
そして前月、手積み手下ろしの仕事で商品事故。 >>663
ドライバーとしての自覚がないな
俺自社便だけど平日は飲酒しないぞ 酒云々より人として問題あり
そんな奴やとった人事の目が無さすぎ サントリーってめんどくさいんだな。
講習受けないと作業できない。
納品間違いやらかすと一発でアウト 経営陣を段ボール箱に入れて出荷すればいいんじゃないのか? >>664
俺も経験あるけど自社便は楽だよな
朝8時からだし、休憩時間60分あるし
残業も月10時間ないし、残業代付くし
ボーナスもちゃんとある
退職して後悔中で、大量飲酒
無職10カ月の55歳 >>670
だから自社便はやめられないw
俺はユニック担当だから技術手当も支給されてる 1位 バス
2位 原付
3位 トラック
4位 自転車
5位 シルバーマーク
道路で邪魔なランキング >>674
普通乗用車が何故か上から目線
邪魔な車種はあるだろう。プリウス、アクアとか 危険物マークを貼ってる初心者マーク付けてるトレーラー 現役のドライバーが副業として軽貨物やるのってどうかな? >>674
東京都心だとウーバーイーツとマリカーを轢き殺しそうになるな デジタコってキチントしてないと
法律で罰則とかあるの?
日報には300キロ走行
デジタコは200キロとか
60キロで走ってたら間に合わないから >>681
それかコンテナに積み込んで中国武漢に放置…‥…‥ 嫌われる人の特徴
自分のことばかりで相手への配慮にかける人
自分の意見は絶対で相手の意見を聞かない
気分屋で、すぐにイライラする人
不平不満・愚痴ばかりいう人
自慢ばかりする
文句はいうけど自分では何もしない
他力本願ですぐに人を利用しようとする
ネガティブで後ろ向きなことしか言わない >>682
なんかポルシェか何かで配達してるように見えたわ
一応管理責任が発生する
そのまんま書いときなよ >>684
自分のことよりまずは相手への配慮をする
自分の意見も相手の意見も大切にする
穏やかで安定している
目標や夢について語る
感謝を語る
口を動かすより行動をする
何事も自分で出来るように取り組む
ポジティブで前向きな発言をする
反対に近いけど好かれるとは限らないか いつも一緒にいる先輩が堅くてうざい。
毎日決まったルートで決まったお気に入りのとこで毎日同じ時間休憩しての繰り返しだから
それが少しでも乱れると機嫌が悪くなる。
俺が荷下ろし先でもたついて少し時間食ったら
その後の休憩場所についたときに
「お前があそこで遅かったから休憩少なくなったやないか!いつもここで20分おれるのに今日は残り12分やないか」
って怒ってくる
別にそこから20分休憩取れるんだよ。
何時までに会社に戻らなあかんて細かく決まってないし。
それに新人が入ったんだからこういうイレギュラーくらい受け入れてくれよ >>686
人格者だね。
人の上に立てるタイプ。
すべての人に好かれる人はいないよ。2・6・2の法則。
>>687
腹立つよね。
変な人とはなるべく関わりたくないもんだ。
右から左に受け流すしかないよね。 >>686
結局はその人のキャラ
直接関わらない人にとってその人がどんな仕事のやり方するかなんて関係ない >>689
でも実際、出世するのは人格者タイプじゃないよね 相手がインフル?っぽいのに強制的に同乗させられそうだ… いいなって思う求人があるんだけど
選考結果通知が即決・・・
止めた方が無難でしょうか? >>691
そうだね、うまくいかないね。
人格者がリーダーの職場は人間関係がいいし、ストレスが少なくて済むんだけど。 >>693
別によくね?
個人的にはそういう会社の方が好きだわ
逆に3日も1週間もなにを検討してんだよさっさと決めろと思う >>688
運送会社に製品商品原料の輸送を委託せずに自社所有車両で自社運搬すること
製造業や販売業に多い
俺は材料屋の自社配送便の運転手 >>687
ツーマンって事?一人気楽なのが運ちゃんなのに俺なら絶対嫌すぐやめる 大手や元請けクラスだと書類選考とかあるから最終的な合否が出るまで2週間くらいはかかるな >>698
バス会社だとエントリーから合否まで1ヶ月以上かかるから困りますね。
その間、>>693のような会社が受けにくくなるんですよ。 >>693
即決する所は人柄採用の所が多い気がする とりあえず乗せてみるって感じだよ
零細はそんなに内定の重みはない
合わなきゃすぐ辞めたほうがいいし
むしろダラダラ何週間も横乗りした挙げ句諦める奴が一番迷惑 人を陥れると、自分はもっと価値が上がると考えている上司や先輩
の職場は新人がすぐ逃げる。当然である。
さらに上の人間が確実に無能と分かるからね。
女のパート仕事の意地悪ババア集団と、同じ構造w >>704
職場だと何やっても良いと思ってる人って居るよね
全く違う人種だから理解できない 大卒しか採用してない運送屋とかあったら面白そう
車はもちろん新車でルールもそれなりに厳しく変な社員はいない
運送屋に興味あるけど肩で風切ってイキってる中卒先輩とかと一緒に働きたくない人も多いだろうし
快適な労働環境が欲しい人もいるだろうしこういう会社があったら面白そうじゃね? >>707
お前が大卒によくわからん期待をしているのはわかった 最早大手や元請けクラスでも、定年間近の爺か犯罪者やヤク中でもなければ誰でもウェルカムだぞ
それでも寄り付かないのは規模が大きくても運送業の待遇が劣悪だから
俺の会社も色んな媒体に無駄金使って募集だして、それでもこなさ過ぎて紹介キャンペーンとかやり出すんだけどさっぱりですわ
おまけに人を集める為のアイデアを頻繁に聞かれるようになったから、基本給と残業を他業種並みにして始業時間も固定にしたらどうですか?と書いたら財務的に無理ですもっと建設的なアイデアをお願いしますと返事が来た
その後出されてる募集みたら、トラックを運転する魅力とか白々しい美辞麗句並べてましたわ >>707
でもおまえ中卒じゃん
あ、ホイ卒だっけ? 俺も大卒だけど、この業界の問題は運送屋というより客が運送屋を完全にナメ切ってるのが原因なので、わざわざ頭使いたくない
というか、そんなめんどくさい運送屋に客なんて着かん >>707
事件起こして逮捕される大学生多いが?
大学出てると出来た人間なの? もう国が最低運賃決めてそれ以下は荷主に罰則、二次請け以下の禁止。これしかないわ。 基本的にこの業界はずる賢いやつしかやってけないよ
ずる過ぎても賢すぎてもダメ
要領よくやらないと金にならん >>715
荷物の形態や時間でいかようにも変額できるから無理。それ以上に自分から安価に請け行くんだし。国交省の燃料サーチャージだって実際にやってるとこあんの? 国が物価の急変動したときなんかに基準運賃を決める仕組みはある
それをやらないってことはまあどれだけ一次請けとかが抜いてるかってことだわな >>714
それは流石にちょっとおかしい言い分じゃない?
大学生より事件起こしてる人いるじゃん うちの会社の荷物、名古屋から福井で運賃16万なんだわ。まあ下請けに45000円で流してるけど。 >>707
何?その「ぼくがかんがえたさいこうなうんそうやー」みたいなの笑
とりあえずお前が底抜けのバカだって事は良く分かったよ笑 >>707
以前いた零細運送屋、関西の有名私大工学部を8年かけて卒業した人いたわ
なぜ工場に教授推薦で行かなかったのか知らないけど
なかなかユニークな人材だった
車の整備にもなかなか理論立てて社長に言っていたな
運転手でもやはり、トラックの整備の勉強一通りした方がいいね お前らの大卒の人間嫌いがひしひしと伝わってくるな
逆にハードル上げてるよな
まぁ、大卒の人間はドライバー職は行かない方が無難という事だ 募集要項には、
「学歴不問」
とあっても、先輩同僚となる、肝心の現場の人間が大卒嫌いばかりなんじゃ働きにくいからな 募集要項には、
「学歴不問」
とあっても、先輩同僚となる、肝心の現場の人間が大卒嫌いばかりなんじゃ働きにくいからな 大卒嫌いとかじゃなく>>707がバカだから笑われているだけ >>723
大卒が何で学歴不問の現業に来るんだよ
せめて総務課とかならわかるけどさ 西濃みたいに総合職の大卒でも半年から1年はトラック乗りとして現場修行みたいな会社はあるよ 学歴が高いのは問題ないんだよ。
高校も出てないのが、職場環境ぶっ壊してる。
コンプレックスが強すぎるんだろうな。 >>729
学歴コンプレックスは関係ねーだろ
>高校も出てないのが、職場環境ぶっ壊してる
そりゃお前が勤めてる会社がそん位のレベルかただの偏見 まぁドライバーに学歴なんて必要ないんじゃない?
基本荷物積んで降ろして運転して、の繰り返しでしょ?
倉庫管理社員とかだと話しは変わってくるけど。Excelで資料作成だの顧客にメールでやり取りだの、学が無さすぎるとボロが出る。 そもそもだ大手の事務方なら学歴云々はあるかも知れんが運転手やる奴が自分の学歴を気にすると思うか? >>727
私は大卒44歳の氷河期世代ですが、ドライバーを目指しています。
年齢や経歴の汚れがひどく、もうまともな業界や会社は相手にしてくれません。 >>733
そういう人のために、この業界はあります
ともに、やりましょう
安心して荷物を任せられる、信頼性ある素晴らしい運転手になりましょう 来るもの拒まず、去るもの追わず
そんな業界だからできることがあるし、そんな業界じゃないとやってけない人間もいる と、甘い事を言ってはいるものの、入社すれば地獄のイジメが待っている 大卒はドライバー職に就かないのが無難
他を探しましょう >>731
倉庫管理云々学歴いらねーし
エクセルごときでお高くとまってんじゃねえ
どーせ少しVBA使える程度だろ
笑っちゃうわ
@大型海苔 >>610
うちの所の生協(コープ)配送[嘱託]は、
共済保険ノルマが、年内10件あるから、
皆すぐ辞める人が多い。
配送は常に募集してる状況。 生協の営業
Amazonの配達の後を付けて
Amazon利用者にAmazon配達後に即営業かける >>738
ほー中卒にVBAが最初から出来ると言うのか?w
お高くとまってる訳でも学歴が必須とも言ってる訳でもないが、現場の実務としてドライバーよりも幅広さが必要だと言いたいだけ。
まぁ世間一般からすればどちらも底辺なのは変わらんがね。 >>734
>>735
あなた達には知性を感じます 新しい車庫を作り増車したので大募集
勤務地は自宅に近い方を選択できる
履歴書を写メで撮って送信しろ
追って合否を連絡する
見事に詐欺で個人情報ぶっこぬくのが目的だった 中卒高卒の受け皿とも言える運送会社には就職してる大卒の数が少ない
大卒が運送会社に正社員で就職したら必然的に役職候補になる
大学出てる奴は大型取ろうと考えないし大型取ろうと考える奴は専門すら行かない奴が大半
ずっと運転手やるなら学歴は必要ない
管理目指さない大卒運転手は高卒と同じ扱い んーまあ成績はともかく学歴あると選べる仕事は広がるかな
でも俺みたいにその幅広い種類から運ちゃん選ぶ奴もいる、それだけのことだよ
選ぶ理由は楽しいからとか金がいいからとかなんだって自由だ
俺は車開発するより運転してるほうが好きだった >>737
他を探すといっても入れるのはブラック業界(介護・外食・建設)しかありません。
これらよりかはドライバー職の方がいいと思っています。
未経験ですが免許だけは大型二種・牽引があるので。
>>745
高卒と同じ扱いでも構いません。
むしろ管理職になりたくないです。
40歳過ぎるとだんだん学歴にこだわりがなくなってくるものです。
ちなみに前職(製造業)では、直属の上司は中卒でした。 大卒だろうが何だろうが転職したらその度に新人君なので転職繰り返してる人は出世しないし勤続年数長い中卒や高卒が上司になることも多々あるだろう
そして40過ぎの入社は学歴より職歴のほうが大事になってくる
事務仕事が嫌いな人は現場系を選べばいいが運転手は危険を伴う
介護や飲食で働くくらいなら運転手のほういいってのは同意 ニトン、4トン、大型の配車してる大卒の配車担当。
指示が曖昧。
納品が終わるまで次の仕事を教えてくれない。雑務やら面接担当なのでよくいないし配車表みても翌日の予定書いてなくてわからない。他の配車担当に伝言もないのでわからないこと多数。
終わった連絡しても連絡がなくゆったり戻ってると数時間後に連絡きてまた戻るはめになる。
複数台で同じところに行くのに誰と行くのか伝えないのでみんな納品場所に到着してから知ることが多数。
さらに複数台で積むのに指示が書いてなくて、どのくらい積むのかフォークマンと複数のドライバーと打ち合わせしながら積むしかない。
そんな感じでまったく予定が組めずやる気が駄々下がりなので1年で10人以上気が付かない間にたくさん辞めてる…‥…‥ >>750
大卒だからって仕事が出来るって訳じゃないんだけど
運転手で仕事出来る人が配車、運管、内勤をやるかって言うとみんなやりたがらないしなあ >>750
上司の無能さはわかるが、社員としてわからせない部下たちもどうなの?って気もしてしまう 今の運送業で仕事のできるやつ、ってのはどれだけ楽してお金をもらえるか。
「あの人、配達早いんだよね。」「三日三晩寝ずに走るんだよね。」「米袋手積みガンガンするんだよね。」ってのは視野が狭いバカ。 >>751
Fラン卒だがねw
ただ、俺はドライバーじゃなく、某大手物流社員だよ。
確かに回りは高卒が多いし、俺もFラン卒だから大して変わらないけど、この職種に大卒で潜り込むような奴は、レールから外れちゃった人だよね。
大卒だから仕事出来る、出来ないは関係ないんじゃない? >>758
物流とか恥ずかしくないの?
合コンで物流って言えるの? >>759
合コンてw
アラフォーの妻子持ちだがw
婚活とかなら引かれるかもだが、お前みたいなブサイクじゃないから、昔行った合コンはそれなりに女釣れたぞw >>759
お前みたいな無職には分からない世界があるんだぞ 週ごとに昼夜勤務が変わるシフトってどうなんだろ
月曜から土曜までが昼
日曜の夜から金曜日の朝までが夜勤務
マルノうちとかそんな感じで募集出してるけどきついのかな >>761
子供に物流で働いてるって言えるの?
物流で働いてるせいで子供がいじめられたらどうすんの?
物流で働いてるせいで子供が就職や結婚出来なかったらどう責任取るつもりなの?なぁ!? >>766
お前みたいな無職の童貞が人様の心配する暇があるのか?
自分のお先真っ暗な人生でも心配してろよ笑 僕のパパはグローバル企業amazonで働いてます! >>766
普通に子供に言ってますがw
さすが無職童貞ブサイクは偏見の塊だなw
んで、こんなところ覗いてるお前は何の職業なんだ?w
ちょっとは面白いウソ考えろよw 俺は海コンなので合コンでも子供にも貿易関係の輸出入の仕事をしてますと言えるわ! >>765
土曜昼→日曜夜って、その週は丸一日の休みは無いのかぁ マクドナルドでバイトして外資系で働いてますって言うようなもんだな >>758
こういうやつに限って実際は本社勤務の部課長職だったりする 運送業界に入社する大卒はレールから踏み外した人なのは間違いないけどそもそも1度もレール踏み外さず人生やる人のほうが少数
いい大学出てもブラック企業に入社したらそれだけで新卒逃すしな
中卒なんかは中学卒業時点でレール踏み外してるし高卒や大卒も進学校逃して踏み外してるかもしれない
大事なのは過去より未来なのよ
一流企業や公務員の幹部がダメなら目指しやすい中小の幹部目指す道もあるし
お前らも接客や事務が嫌でトラックきたんだろ 募集要項に明確に「大卒不可」と書いてある会社ってどこが有るのかな? 倉庫や陸運とか色々引っくるめても新卒で物流関係を目指す子って少ないんだね
財閥倉庫や海運元請けや陸運でも日通とか猫は流石に人気あるけど基本的には不人気業界な感じ >>778
ひと昔前の話になってしまいますが、横浜市営バスの運転士が高卒のみという時代がありましたよ。
ある運転士が大卒なのを隠して入局し、それがばれて懲戒解雇になったそうです。
鉄道現業職も昔は大卒はなれなかったですね。 大卒不可の会社は大卒は賃金上げなくちゃいけないとかいう決まりがあると思われる
就業規則で賃金分かれてた場合はその通りにしなくちゃいけないからね
あと昇給の問題もある
会社に大卒ゼロはあり得ないので別な仕事では募集してるだろうがこの仕事では募集しないとかそんな感じ >>775
そうなの?
雨の日とか濡れたりしない? Amazonで誤出荷やらかしたらどうなのるの?
さっき届いた荷物が違ってて笑ったわww そのままパクったら犯罪。
直に甘損に連絡するヨロシ。 >>784
連絡したら間違えて送られてきたのは返品不可な商品なので貰えることになりました。
そして正しい商品を送って貰えることになりました。
ストロングゼロ ハードコーラ頼んだらアサヒレッドアイという明らかにゲロ不味いものを処理しないといけなくなった…‥…‥ >>779
若い子で好き好んで肉体労働系に来るのって今時少ないんじゃない? >>782
雨に濡れるのが嫌なら一生引きこもってろよニート野郎 大型トラックなんて誰でも乗れるけど港湾内で使う30トン以上の超大型フォークリフト乗れる人材って少ないよな。 >>788
つい先ほどまで、フォークリフト技能講習学科受けていたけど、1トン以上何十トン積載のリフトでも乗れるようになりますて教官言っていた
こちらは、いや無理でしょうて気分で聞いていたけど >>785
アサヒレッドアイをググってみた
かなりヤバいな 自分に自信がない人が多い業界。
妬みやすい人が多いから、人間関係が意外と面倒。 ルート配送って40過ぎでも行けますか?運ぶ物にもよると思うんですが... >>787
なんで急にこんなキレるんだよ
怖過ぎるわ >>799
日本はストレス社会だから心に余裕ない人多いのよ
日本人は優しいなんて上辺だけ、中身はこんなもん ムカつくやつにはシュールストレミングをぶっかけろ!! >>803
こんなところを見てるコミュ障には到底無理だ >>804
どの程度のコミュニケーション能力必要なの? コンビニのルート配送、体験入社してみたけどコワモテな人はいなかったけど変な奴はいたよ。ビジュアル系バンドみたいなロン毛の兄ちゃんいたしw >>801
海コンを貿易関係の輸出入なんて言い方するぐらいだから無駄にプライド高いのかもね 冗談で運転手が「国交省関係の者です」って言う様なもんだよ
冗談も通じないのかよコミュ障は笑 基本的に求人出してるところは良くないって言うけど自社のホームページでしか募集してないところはどうなの? 基本的には面接行かないと分からない
ハロワや求人誌には出さないけど公式サイトには求人出してるケースは元請けや1次請けクラスの会社に多いよね 会社のフェンスに求人看板出してるの割といいよ
どういいって言えばいいかわからんが 仕事内容に段ボールと書いてある所には入るな!!
まぁ、同じ会社でも4トンは地獄でも大型になると天国という会社もあるから一社目は家から近場いところが良い。 通勤距離や時間はどれくらいまでなら通い続けれる感じなのかな?
田舎だと1時間とか普通なんだろうけど少し渋滞多めの地域だと30キロ1時間は遠い? >>814
トラック乗る仕事(五社目)で求人通り面接通りだった事は1度もないな
休み、時間、給料の全てが嘘 本当の事を書いたら色々と引っ掛かるからなwww
騙し討ちしないと人を呼べない業界なのよね
まぁ一昔前ならともかく、今は色々と情報が調べれるんだから
自分で何も調べもしないで入社してから話が違うなんて言ってたら単なる情弱扱い
引っ掛かる方がアホみたいなもんだよ 面接にて・・・・
「求人票に基本給○○万円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用形態正社員とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票の年間休日数〇日とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に毎年、昇給○円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に社会保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に退職金があり、とあるが・・・あれはウソじゃ」 >>814
『舐めない 脱がない 触られない』の風俗求人
みたいなものか? >>813
拘束13時間で通勤往復2時間だときつくない?? みんな、なんで全ての仕事が八時間で終わると信じてるの?
仕事から帰宅する最中トラック走ってるの見ないの?
少年のように純粋な心の持ち主なの?
バカなの? >>793
意外とじゃなくて相当やっかい。
工場より最悪… ブラック企業の闇がテーマのYouTubeチャンネル(漫画&アニメ系(
【テイコウペンギン】好きな人いますか? 8時間きっかりで終わるトラック仕事って製鉄所の中を専用ダンプで走り回るような仕事しか思い浮かばんな
製鉄所の専用ダンプは休日とかしっかりしてるのは魅力だけど給料安いのがね 世の中ドライバー以外にも仕事はあるんだよ
きっちり時間で区切られているような仕事、例えば工場なんかそんなもんだろ
なんでわざわざ好き好んで、会社から車で出掛けていって任意の時間に終業できないドライバーになって時間がどうのこうのと文句言ってんだ
コミュ障なりに働きたいからなるんだろ? 8時間で終わらないのは一切かまわん。でも嘘は掲載すんなよ。
>>809
ブラックだったよ。社員が自殺する、とかのレベルで。勿論、全てが全てそうではないないんだろうが、わざわざホームページを設けるとこって年中 人の出入りがあるんだろうな。 今日基地外リフトマンに当たったから、大声で接したらおとなしくなったわ。
向こうは俺を基地外だと思ったんだろうな。 同期入社の奴どうにかしてほしいわ。52のくそオヤジ
降ろし場所で人の悪口ばら撒くどうしようもない人もどきなんだわ。
こんな人格障害もいるから気をつけて 冷凍車で食品関係の仕事やってた時が一番楽しかったな
休み少ないのとセンターの人間がもれなくクソばっかりなのは難点だったけど >>832
冷凍の配送やろうと思ってるけど
冷凍はクソなの? 大型だと手積み手降ろしはそもそも大きすぎて無理だからなあ
だがそれでも大型で手積み手降ろしさせるとこは実際にあるから注意しよう 建材でも自社配送便なら楽だぞ
手当はちゃんともらえるし休みも多いし拘束時間も短い割には給料も良いが
建材でも材木屋と左官材料やタイルは手下ろしメインだからやめといた方が良い 建築現場の配送は手下ろしの作業に係れるまでが酷い。 もしそういう手下ろし必須なドライバーが腰逝ったらどうなるんだろう
即失職なんだろううか なんのかんのいって倉庫の仕事よりかはドライバーのほうがマシやと思うね パレット積みパレット下ろしです
納品先では専用パレットに積み替えや、混載ケースをそれぞれのパレットへ積み替え、かご台車への積み替え業務があります! 昨日は休憩無しで7時間で終わった
うちは日給だから早く終わっても遅くなっても給料変わらない
素早い荷作り、素早い納品で自分で時給を上げていくスタイル
平均9時間くらいだけどね >>848
日給おいくら?日給制だとまとまった休みの時キツくない?
自分は自社便で中の雑用が多すぎて運送屋に戻ろうと思ってるけど中々踏ん切りがつかない…今固定給プラス早出残業つくからなぁ 若者はトラックドライバーなんか絶対にやるな
こんなのはおっさんになってドロップアウトした人間のやる仕事だ >>850
日給は1万くらい
別に手当てがちょろっと付くよ
まとまった休みは年末年始に4日くらいしかないからなんとかなる
弧男、毒男なんで休みはあんまりいらないなぁ ハイヤーってどう?
よくスカウトメール来るんだけど。 >>823
本当にタチの悪い中学生みたいなのがいるよね。
>>851
おすすめ出来ないのは、本当に思うわ。 ただ若いうちからデビューしておけばより難易度の高い仕事や大きな仕事を任せてもらえたり優先的に新車貰えたりもするけどな
若ければ体力もあって覚えもいいわけだし 若いという理由だけでバラとか誰もやりたくない仕事を優先的にやらされる覚悟を持て!! 50過ぎのおっさんにもなって幼稚でまともに話せないハゲ大杉 >>859
そりゃそうだろ。まともな人はドライバーなどしない。 心は永遠のDQN中学生みたいな人が
人間関係を悪くしている >>858
ID変わってるけど852です
週休2日で手当てが付いて額面25がやっとです
実家暮らしのこどおじだからなんとか生活出来ます >>851
大きなお世話だろ
自分がクソみてーな会社しか入れない、使えねー奴だからってグダグダ言うな アレだろ?ここでグダグダ言ってるのって大型免許すら無い2t4tでクソみてーな仕事してる奴だろ?
お前等なんか何やってもダメなんだから家に引きこもっとけよ笑 でも大型地場で総額27万の会社とか普通にあるからなw
4トンなら総額25万が関の山とか地元はそんな求人ばっかりだし
もう諦めて神奈川の京浜工業地帯とか愛知のトヨタ関係の仕事があるところに引っ越そうか真剣に悩むレベル >>866
おう!はやく引っ越した方がいいぞ!こっち愛知だが大手メーカー系の子会社とか海コン元請けが普通に募集中だ!法律を厳守して年収700で30年働いたら退職金1000万だぞ。 破滅的に運転が上手くなりません。
2t車で入社して現在4t車に変わり半年がたちました。
普通の道は都内も首都高も平気なんですが、狭い道での後退。
現場入れなどのバック駐車など下手くそすぎて荷受けがイライラして罵倒される始末。
正直センスがないから4tを降りたいです
でも情けないですよね
最初のアプローチが悪いから切り返しも出来ない。辛いわ youtube見たら動画出してるのいるだろ
ほとんどそれで自己解決できそうなレスしかないのになんでここでエアプ論争してんだよw 半年乗って慣れないならどうなんやろ。誰でも最初は下手糞だけど自分なりに切り返す所とか少し早くしたり遅くしたり角度の付け方変えてみたりしてわかっていくもんだけど >>869
バックモニターは?
無いなら自腹で良いから着けて
で、右バックは大丈夫ですよね?顔出せるし
左バックだけがダメなら助手席ミラーの調整ちゃんとやってから
後輪のタイヤの中心(シャフト位置)に杭でも石でも置いて運転席から左ミラー見た時に軸になる所に細いテープでも貼る
ミラー見た時そこが軸になって動くのわかると思う
前後オーバーハング気をつけて軸を意識してバックしてみて
軸を中心で意識すればハンドルは自然と回せると思う 心配すんなおれも3年毎日いくバースに未だに真っ直ぐ接車できないから 車から降りた瞬間、普段ほとんど顔を会わせないハゲが「俺を無視してるだろ?」とか「俺に挨拶がない」とかくだらない因縁付けてきたわ(笑)
ホント何様なんだよ
クソハゲ >>875
自分もちょっと近い事あった
わざわざ離れてる持ち場の人に話しかけないからって無視してる的なこと言われた
かと言って自分以外の人達が遠くの持ち場の人と話してるかと言うと、そんな事してる人は居ないんだよね 現在無職だけど、数年前にいた会社で2トンロングのワイドに乗ってた時
○○さんって本当に大型持ってるのかと言われたことある
ホームつけるのが苦手でいつも斜めに停車、おまけに左バックも下手だったから
馬鹿にされてたんだな
20代の時、8トン車、10トン車、4トン車経験あるけど
自分でも下手糞だと思ってたけど若かったから勢いで乗れてたわ >>877
度胸ある会社だな。
1人辞めたら、次いつ入るか分からないのに。 >>872
軸になる所にテープってどこに貼るんですか?
左ミラーにテープ?
後ろのタイヤのある位置の煽りとかにテープを貼るって事?ちょっと理解できてないや 60代で運送屋首になって再就職出来なく道の駅で車中生活か、、、 別に下手くそでもなんの問題も無いしすごくどうでもいい
大事なのはぶつけたり事故しないようにする状況判断と確認だと思う 皆は歳上の新人が入ってきた時ってタメ口で接してる? >>869
とりあえずホイールベースを把握しないと上達しないと思う
普段から交差点左折するときかなり大回りして曲がってない?
俺がトラック乗り始めた頃に大先輩から左折するときは後輪が縁石を舐めるように曲がれって教わった
今思うのは多分ホイールベースの感覚を覚えさせるために言ったのかなってい思う
良い先輩に付いたから今がある >>883
それな。
結構そこを気付けないやつ多いんだよな。「たかが運送業」だからこそなんだよ。 >>884
上でも下でもタメ口とかありえないだろモンキーかよ >>888
お前、何様なんだよw
出来るように教えるんだよ無能! >>881
これで意味わかります?
たぶん軸になる位置を把握出来てないから思った位置にいけないと思うんだけどね?
軸をバックで入れたい所、入れるのに必要な自分が描く軌道ラインに乗せていく感じで意識すると良いと思う
最初は1o程度の軸ラインをミラーに貼るとわかりやすいと思いますよ
ただミラー上下に動かしちゃうと意味ないよw
https://i.imgur.com/fLVzrr4.jpg
https://i.imgur.com/6xmSY0c.jpg
>>885
これもいいアドバイスだと思う
横のりで良い先輩ドライバーが指導する会社じゃないと初心者は可哀想だね 新人育てるのって大変だよ
平ボディーとユニックしかないウチに冷凍車乗りが来たけど
初めに教えたのがロープとワイヤーガッチャとレバーブロックの使い方
今はワイヤーガッチャの緩め方に苦労してるわw >>891
しっかり教えて一人立ちしたとき、あなたに感謝し尊敬するでしょう。 >>891
それだけの事で「大変」とかキャパ無さ過ぎだろ。お前みたいなやつがいるから運送業の雰囲気悪いんだよ。 >>891
重機やら運んでいた同僚から聞いたことある
ワイヤーガチャ、扱い難しいらしいね
そういえば、昔平ボディに乗り始めのころ、ロープのマンリキに苦戦した覚えがある >>887
だよな。介護業界では、
先輩、役職上、経験年数上、年上
の全てが揃ってる人にもタメ口が当たり前。 >>893
うち鋼材と鉄鋼二次製品の販売会社だけど?
いちいちネガな事貴方みたいなのがいるからいつまでも運送業は人が定着しないんじゃない? >>866
茨城は普通に大型地場は額面27〜30万。
トレで額面32〜35。
終ってる。 自分もトレーラーと大型平だけど、ウイング上がりに教えろって言われたら悩むなぁ
基本的にはレバーかラチェットで固縛なんだけど、横乗り中に都合良く教えられる荷物が当たらないとある程度はぶっつけだなぁ 新人に教えることが出来る人材を、育成するということをしていない業界。
指導に向いていない適当なドライバーに新人を横乗りさせるから、育成失敗し短期離職してしまう。
・筋道立てて教える
・理屈で教える
ここが、お馬鹿ドライバーでは出来ないのさ。
すなわち言語化できない。
おまけに、お馬鹿は感情的、自分勝手、気合と根性という、およそ仕事を教える
ということとズレたことを、新人にぶつけてしまいがち。
性格、知能、実務面から選び、教育担当者を育成すれば解決する。
中小零細運送会社はとくに、論理的問題を解決することの欠落と、根性論の改善が
人材育成、定着の課題と言えると考えます。 追記
横乗り期間が、仮に3週間とするなら、最初の1週間は6〜7割位に仕事量を減らし
教える人の負担を減らす配慮も必要かと思います。
フルに仕事をしながら、丁寧に教えるというのは無理が有るでしょう。
それ以外にも、いろいろ育成成功のアイデア、ポイントは考えられると思います。 免許取立てでも応募できるか確認して面接へ
何々の運転は得意?
えっ?免許取立てで運転した事ないですが?
再度同じ質問
何々の運転は得意?
ん?運転したことがないから得意とかわかりません
不採用です レバーやターンバックル如きで教えるのが〜..、ってのは >>900 の通りなんだろうな。
俺ん時は「エアブレーキ初めてなんです」って人でも自分の負担軽減になる先行投資だと思って親身に教えたもんだけどな。 毎日おなじもの運ぶなら教えるのすぐなんだけどな
最終的にそいつの物理的センスに任される 教育しても評価されない制度にも問題があると思うわ
インセンティブとか付くってなったら現金な人は人一倍やる気になるんじゃない? まあトラック乗りって基本的に自分の空間に他人を入れたくない人間の集まりだし 言っちゃえば、別枠、別待遇で管理者候補や幹部候補を採用し育成。
その人に普段はドライバー職で、新人指導を任し更にリーダーに
なってもらうとかも有りだと思うけどね。
トラック乗りが知らないオッサンを指導育成するってのが、そもそも時代に
合ってないわな。適任者がいれば別だけど。
せっかく採用した人が、すぐ辞めてしまうのはお互いになるべく減らしたいこと。 >>876
うちの営業所の女子ドラが、「次、洗車機使いた〜い」って伝えに洗車してる奴の背後に黙って立ってビビらせてキャッキャッと笑ってるが可愛いんだよコレが
めんどくさいオッサンたちもデレデレで、やっぱ華は必要だなって思うな 飲食店へのお酒配送ってどう?
営業込みって面白そうだけど。 YouTubeでトラック見てて、トラックの中で布団で寝てカセットコンロで鍋焼きうどん食べてたけど
入社して引き継ぎの時はアレを2人でするの?
引き継ぎを老若関係なしで女の人から受けたことある人っている?
積荷待ちだけで丸2日トラックで待機ってありえるの?
週一回しか自宅の布団で眠れないの? >>875
こういうのを聞くと、他業界からの転職者は(あくまでも運送業界の中では)DQN・昔の職人系が少ない食品配送・コンビニ配送に行かざるえないんですよね。
コンビニはルールがうるさいそうですが、これがある意味DQNフィルターになっていますしね。 >>913
いや、地域性とかだろ
もしくはバカでもできる仕事 食品でも冷凍車はガラ悪いの多いぞ
冷凍庫とか輸入青果扱ってる倉庫に出入りしてるドライバーのウシジマくんかサンド伊達そっくり率は異常 伊達さんはやっぱ現場仕事キャラだよな
どう見ても土方でもいそう、
トラック乗りでもいそう 伊達さんって眼鏡はずすと意外にかわいい顔してませんか? >>890
ありがと。貴方見たいな方がいる会社に行きたいわ >>913
自分の場合は、運送屋を渡り鳥してる生粋の運助みたいな奴にやられた
そいつは今の会社では勤続1年くらいだけど、運送屋を数社経験してるらしい
そして他の運送屋でのルールを今の会社で他人に押しつけるタイプ 世間からも、運送ドライバーのおっさんからも好感度高い、サンド伊達さん
流石っす。 荷主と受付のおばさんとフォークマンのおっさんからクレーム来なければ良いんだよ。
それよりも重要なのは近隣住民からクレームがないこと。 うちは鬼越トマホークみたいな運転手いるな
みんなガラは良くないけどプロ意識は多分高い…ような >>923
納品先のすぐ近くに家がある。アイドリングの音がうるさいと顔真っ赤にしたオッサンが文句言いにきたことあった。食品だし冬場はともかく夏場は切れないんだよな商品傷むから。
会社からもエンジン切るなと言われてるし昼間なんだし、おおめに見て欲しいわ。 長距離なら年収500以上貰える?
転職考えてるんだが。
未経験だが大型2種持ってる >>926
大型なら大抵貰えると思う
4トンでもいけるはず 長距離って運転が苦痛になるから無理だわ
地場仕事で作業>運転が理想 まあ人次第仕事次第だけど、俺は何度も乗り降りしたり積み降ろししたりが少ないから中距離以上が楽だなぁ 長距離行った場合、本当はトラックの中で寝てる時間も労働時間だよな
拘束されてるんだから
そういうのに、なんの疑問もない人じゃないと、割に合わなくて長距離なんてやってられないよ 長距離の話でビックリしたのは高速乗る場合自腹って事だな
会社出してくれないの? そういうのは、乗らなくても間に合うやつだろうな
関東↔名古屋とか 倉庫で仕事してるけど時々大型免許欲しいとは思うけど
費用が高いから踏み出せないんだよね。あと事故が怖い。
毎日風呂はいれれば長距離もOkです。
中型までは持ってるんだけど・・・ よく飽きずに毎日家に帰れるねと思うので、まあ人それぞれ 最近は会社負担で免許取らせてくれることも多いけど基本的にはローンやキャッシングを使ってでも自分で取るべきだな
会社負担だと辞める時に全額返金しないといけないし免許取らせたことと引き換えに糞仕事を押し付けられることもあるから >>927
4トンでも貰えるんですか?
長距離でしか稼げないと思ってた >>940
何年縛りとかあるかもね。スマホじゃねぇっうのw >>941
4トンで長距離ってそこそこあるしそれだけやってれば行くってことじゃね >>943
そういう事なんですね
ありがとうございます 酒屋のルート配送の求人あるんだけど、やってた人いる?どんな感じか教えてくれ 人手不足だからドライバーはどこも底辺ばかりなんよ
動物みたいな人間がいっぱい コンビニ配送やってるけど毎日11〜12時間拘束、年間休日約100日で年収400万。
地方都市だから暮らしていくぶんには全く問題ないけど、身体を使う仕事だからリスクは高いよね。 動物というより昆虫に近い。
知能がないイメージ。生物の本能のみで生息している。
性格も異常で、もはや悪霊か怨霊みたいなのもいるから
運送に転職するのは、本当に注意が必要。 40後半未経験で長距離とかあるんかな
フォークと乙4と玉掛けは持ってるけど 嫌われ者の俺が横乗りして丁寧に教えても独り立ちして数日後には嫌われてます(゚∀゚) 求人雑誌で配送募集見てると、
「月給例:40万から50万以上可能!(残業・休日出勤時)
未経験者にも丁寧にご指導します!
大型免許等資格取得手当あり!
入社後に取得でもOK」
コレ大半は嘘なのか? まーでも、綺麗事だけじゃ荷物は届かんのよ
ずっと建物のなかで作業するわけじゃないしな、玉子産む鶏がいいか伝書鳩になりたいか、どちら選んでも鳥は鳥だ 昔働いてた大手路線屋の求人も2トンで最大40万くらい稼げますとか書いてたけど
実際に40万貰ってるのはリーダー権限使って他の集配や嘱託のおっさんに大口集荷行かせてその分を自分のコードで登録してたヤツだった
ちなみに他の集配は忙しいコースでかつ繁忙期でも総額30くらいが関の山だったよ >>956
可能だとか、丁寧にとかあいまいでしょ。
資格取得手当ありなんて、幾らなの?退職したら返すの?そんな求人だわ。
都合よく思い込んで応募してくるのを待つ、釣りみたいなもんだろうな。 そりゃ売り上げ次第の給料なんだから、保証はないわな
個人的にはトランスネットの40〜60万ってやつも「いくら頑張っても60万止まりかぁ」ってなる 地場ウィングトレーラーで往復200キロから300キロ圏内。たまに400から500キロ日帰り。
飲料や原料やって30万くらい。
半日終了あるからトータルでみると楽。 >>945
4トンで200キロ走ったらクタクタだわ。 という事は未経験でも40万可能ってやつは
基本そこまで稼げないって事か。
業務委託、完全出来高制やろうと思ってたけど
考え直そうか。。。
ちなみに車ないんだけどリースがあるって
書いてあったんだが、出来高から経費で月10位
持ってかれるという考えでok? >>969
そこ会社に聞かなきゃ分からないよ。
リースとレンタルは違うから更に注意なw 今現在働いてる人間がどれくらい貰うかを聞かなあかんな すまん教えてくれ
どこ行っても社内の固定化された人間関係に段々と疲れてくるんだが、オススメとかないかな? >>972
自分で書いてる様にどこ行ってもダメなんじゃねーの? という事は未経験でも40万可能ってやつは
基本そこまで稼げないって事か。
業務委託、完全出来高制やろうと思ってたけど
考え直そうか。。。
ちなみに車ないんだけどリースがあるって
書いてあったんだが、出来高から経費で月10位
持ってかれるという考えでok? アイドリングさいこうだぜぇ!!
浄化装置モクモクすごいぜぇ!! ドライバーとか40万もらってもやりたくねえわ
絶対見下されるじゃん 大型、大特、高圧ガス丙種、
フォーク、移動式小型クレーン持ち
俺、運送業採用されるかな? >>982
何で免許そんなにもってるの?採用されるよブラックだけど。歳ばかり食っていて
小学3年生みたいな先輩達と働けるかな? 先輩だけじゃないよな
立ち寄り先まで…
感染しとる >>983
製造業しか経験ないから、ここの書き込み見て伏魔殿みたいな業界に二の足を踏む。
てか、話、盛りすぎでしょ?? >>985
まずは行動で行けばわかるよ。
「伏魔殿」くらいなら観光で行きたくなるわw >>987
減ったどころか全然ないよ。そろそろ協力会社に出してる分を絞って自社で行こうかと話してるところ 集荷先で時間かかってたらサボってるみたいに言われる。
しかも順番待ちしてたら日報に何台並んでて、
しかも自分の前の運送会社の名前を書かされて、
それがほんとかどうかその前にいる運送会社の運転手にサイン貰うように言われた
こんなん相手からしたらめっちゃ迷惑やろ オリンピック前に仕事を多めにしてオリンピック期間中はゆったりする予定だったけど、新型肺炎のせいでどこの会社も予定が立てられない。 四時まで追加があるので帰れない。
積んでも荷固定で30分掛かる。
会社まで1時間半。帰宅は午後7時
出発は深夜0時…‥…‥
運賃は超良いけど疲れる >>996
それ、一時稼いで辞める内容の仕事だよ
長くやろうとする方が間違い にしても上にyoutubeのこと上がってたけど大型長距離ってだいたいあんな感じなのは分かるじゃん
4tのyoutuberっていないのか?
毎日同じ道同じ仕事を垂れ流してくれたら見たいよな このスレッドは1000を超えました。
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