配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ45
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物を運ばないと何も始まらないんだぞ!
商品を運ばないと会社の売り上げにならないんだぞ!
運送、配送、配達は凄く重要な仕事なんだ!
前スレ
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ44
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1547032243/ >>785
建設資材って言っても色々あるから全部が全部ダメって訳じゃないよ
自社製品配送と運送屋じゃ似てるようで違うし
とりあえずボード屋は体力ないとキツいよ コーヒーバカとダンボールバカは引っ込んでろよ。しつこいんだよ。 >>795
二時間かけてイライラしながらやってたよ!! >>799
だから、お前の話なんか誰も興味ねーんだよ。お前にぴったりのカス仕事なんだからイライラしながらやってろよ。 ったく老いも若きもマスクあごにかけやがって品がねーぞ
マスクするななら口鼻にせよ あごにかけるぐらいなら外せ
全日本トラック協会風紀委員より 建材配送でAM8:00に時間指定あって、
「その時間朝礼やってるから」って8:45まで待たされた時は糞ムカついたわ 朝の5時からの仕事やめた
朝の5時に会社着くためには朝4時起きだからきつい
代わりに午後4時から深夜2時までの仕事にしてもらった >>804
おいおいw
サマータイムでベタで12時間以上走ってきて延着しないよう朝5時に着いて
7時降ろしが18時に入場する運転手もいるんだぞ
流石に可哀想だったわ
帰り荷13時で拾う予定だったのに帰り荷拾う配車出来てないからお宅の会社でなんかありませんか?って
まあ平ボだとよくある話なんだけどね(笑) 顎にマスクより黒いマスクの方が違和感、不快感を感じるわ スジゃ○タとか伊○園とかってどうなの?
ドライバー見た感じだと結構もやし野郎が多い気がするんだ >>794コーヒーって輸入物の豆袋80キロを先方のどでかい専用パレット積み替えの方か? >>785
建材は運送屋はダメよ
やるなら販社の運転手が良い
休み多いし昇給や手当てもあるし会社によっては退職金制度もある
何しろ拘束時間が短いのが楽 そういえば建材屋で地獄見た奴が以前のスレに書き込んでたけど来なくなったな
氏んだか? 荷受け人に連絡ついた。場所もわかった。
で、場所が細い路地を入っていったところ。
2tどころか軽さえ行けない。
え?どうするの?角材200本あんのに。
困るよね?そう、困るのよ。現着する前から。
それが建材配送。 >>814
地元のトヨタ部品共販の求人出てたけどアルバイトだったよ。 4トンや大型平とかなら建設現場言ってもお客様扱いだけどな
その辺の工務店依頼だとろくな目に遭わない >>815
007のボンドカーのように片輪走行で細い路地を抜けていくしかないな 前職で車足りなくてたまに4t10t頼んでたんだけど、皆ヤンキーぽい怖そうな兄ちゃんオジサンたちだった
でも言葉使いは凄く丁寧だったな
会社によるのか?
ここの人たちもそんな人たち? >>820
お前のヤンキーっぽいって基準なんて知らねえよ 地元のトヨタの部品配送は運送屋が請けてるが8時〜17時で1日3回配送とかいてあるな日給で
10連休だととんでもないことになるな 山崎パンいくかな。
まとめに現社員の書き込みあったけど手取り32万のナス年二回60万は魅力的だった。
朝早いのが不安だが 製造ラインであんパンにケシの実をふりかける仕事より余程気が楽そうだ 配送業に就業考えてます。フォークリフトの資格はあれば歓迎してもらえるのでしょうか? >>823
でも、12時間勤務が定時だよ。
それに、退社時間1分でも過ぎたら怒鳴られる。 山崎は自社と物流あるからな
自社の白ナンバーはその条件であってる
但し入社1ヶ月前後は工場勤務
横乗りで覚えるのに2ヶ月から半年かかる
50件の配送全部覚えられるかい?
その覚えたルートは5年は続ける
それと入社面接はスーツ必須
面接も回数あるし社員の紹介じゃないと落ちる可能性が高い >>818
大型だとお客様扱いってどういうこと?
そこんとこクワシク >>831
筆記試験や一般常識テストもある
一番の驚きは山崎製パンがハロワで求人している事だ。w 大型トラック運転怖いから軽ワゴンの長距離の仕事ねーかな? >>834
軽ワゴンで24時間で1000キロ走ってみろ。ケツが死ぬぞ >>832
俺10トン平だけど、鉄骨とか持って行くとこはゼネコン現場多いから到着したら輪止めしてアオリ切ってあとは見てるだけ
終わったら移動して道具片付ける
まあ規則なんか多いけど、DQN工務店の現場よりイージーモード
まあ毎日現場行き仕事ってわけじゃないけど >>834
さては軽バンで高速走ったことないな?
すげー大変だぞ、イス倒せるだけ軽トラよりマシだが 部品配送の仕事してるけど、数件回ってはいちいち戻るやり方が嫌だわ
俺、事務所の人間どもと合わねえし。 単身なので 時間帯はいつでもいい
というか夜希望
採用されやすい、なり手の少ない時間帯ってどこ?
早朝かな? >>841
ウチは夜勤希望者が割りと来るけど受かるのは五人に1人位
ましてや未経験は面接だけしてお祈りしてる
未経験でもおkじゃないのに応募する方が悪いんだが条件いいからなのか求人出して無いのに結構応募者来る >>841
どの会社も基本人手は足りない
だが未経験者を採るかどうかは会社次第
それは自分で探すしかないよ 軽貨物で独立してやってたことあるけど、売上から経費引くと10万ちょい位しか残らなかった
長距離とかたまにあっても帰りの高速代はでないから、岩手から浜松まで下の道で1日ががりで帰ってきたこともあった >>823
山崎の下請け一度いったわ
深夜の12時間労働(まじで12時間トラック運転しかも街中を)
80軒ほど回る全部覚えれんかった
運転どころか80回もトラックを乗り降りするだけで苦痛
しかもこれに雨や雪もあるんだぜ、お前できる?これを毎日だぜ
あと運送は風邪で休みたいとかできひんからな、お前の代わりはおらん出て来い以上
俺は見習い期間中に辞めたよ
弁当配達もいったがシートの右半分破れて無かった、それぐらい乗り降りってのは激しくダメージ
知人にはトラックから飛び降りたらアキレス腱切った奴もおる 運送未経験だけど大手と中小どちらがいいの?
給料よりも時間や休み重視 >>812
建材屋じゃなくて店舗内装施工店の配送って名の使いっ走りじゃなかった? >>851
お前みたいなのはどこも勤まらないから他の仕事探せよ 2、30年前ならいざ知らず、奴隷労働の筆頭だろう。
土方以下。 長距離希望 労働条件→ @一日の走行距離300qまで A固定ルート走行 B週に4日は自宅に帰れる C手取り30万以上 D手積み手下降し一切無しフォークマンが積んでくれる
Eほとんど高速道路使用
スカウトマンよろしくお願いしますm(__)m
>>850
流石に80件はネタ。
4トンでそんなに廻れない。 >>837
土木製品でも建築資材でもゼネコンがキーワードだね
それでも積みが悪い縛りが悪いと鳶土工に怒鳴られ怒鳴られ
ゼネコン以外の現場によっては玉掛けはほぼ運転手
積み場でも慣れてない奴はポンポン積めない積み直しで怒鳴られ怒鳴られ
まあ平ボでも会社によるけど生材を工場専属入れでそこそこ稼げる会社が一番良いでしょ? >>855
地場のベタダンプでもそんくらい平気で走るぞ?
ダンプでも日ベタで600位走る時は走るわ
エリア決まってる生協か宅配でもやっとけ >>855
部品でもやっとけよ
積み下ろしは全部フォークだしトヨタカレンダーで動くから休みも年120日はあるだろ
初心者なら研修あるカリ大興司大友あたりの有名な会社がお勧め
慣れれば50代60代の未経験ジジイでもできる簡単な仕事だぜ >>858
これぐらいの好条件じゃねーと今の若けーやつ来ねーだろ 運送業人手不足倒産や運転手東南アジア人や黒人が運転するようになるぞ >>862
お前は心配しなくてもいいから死んどけカス つーか昔から運送系やるやつは体育会系じゃなきゃダメだ
上下関係もうるさいし、体力に自信がないならやめとけ
体力仕事ドーンと来いやをオルァ!っていうやつじゃ来ないなら必要ない!
足手まといなんだよ!モヤシ野郎は来るなよ!
特にモヤシ野郎のおっさん文句ばっか言ってんじゃねーよっ!!!
嫌なら辞めろ! 今日も昼休憩なし昼飯なしで11時間労働やってきた
リフト積み下ろしだからできるが手おろしなら無理だわ
明日もあるし >>866
他の部品屋いけよきっちり停車して飯食えるとこは食えるぞ >>862
自称長距離で300しか走らんドライバーなんて使えねえだけだ
赤字垂れ流すようなドライバーなんて誰が雇うんだ 一日300とか片道150やんw
大阪から名古屋も走れんぞ ほとんど高速道路使用希望だからだから名阪国道入れても名古屋ー天理位の往復位かー >>829
まとめサイトには3時出勤14時退社みたいだったな。深夜勤、早朝に強いならお勧めみたいだな >>850
セブン、ファミマ、ローソンあたりは下請けに丸投げみたいだね。
白ナンバー自社便は2回戦40件程度みたいだな。時間に余裕があるらしく遅延はまずなく早く着きすぎるのがほとんどみたいだ。
ただ社速55kmは早朝深夜はストレス溜まるよなぁ 3:00〜23:00
こんな感じで仕事させられる
まだまだ監査が及ばない零細運送屋が多い 仕方ないッちゃ仕方ないんだが、A地点で積んでB地点で降ろすために走るより車庫からA地点に回送する方が遠い場合もあるから世の中理不尽 一日に何人ぶんも働かせてやっと一人分の給料の歩合制 人数が増えて気が大きくなったか知らんが、取引先の喫煙所でぺちゃくちゃ喋ってて笑ったw 実におかしな奴が多いのがドライバー職
まともじゃない
でも、ドライバーたちは自分らは普通の性格の人間だと思ってる 取引先の看板にしょんべんひっかけたり野グソしたりするのがこの業界、猿と変わらんわ ドライバーってそんなに民度低いのかよ…
生コンドライバーに内定もらったけど不安だわ… 民度が低いというか、常に誰かに見張られてるわけじゃないから人間の地が出やすいな
あと、規則や常識通りに仕事が進まないことが多いから精神的にやられやすい >>857
いくよ、下請けはローソン100、コンビニ、100均なんかに配送するんだぜ、
1軒あたりの量があの薄いカゴ1〜2個なんだぞ
スーパーとか大量にもってくとこはヤマザキ社員で逆に軒数は少ないがな >>857何時間働いてんだよって感じだな
ブラック自慢、キチ自慢したがる社蓄も業界じゃ当たり前だわな
大抵そういうこと言う奴は幹部になってて現場には出てこない
あくまで現役に低賃金でやらせようとする
そうすることで上に報告して利益出してるだのアピールして自分の給料あげてもらう
そういう幹部(5〜60代)が多いこと多いこと
昔の上司ってのは色々部下の面倒や世話もしてくれたし上にも良いように報告して
部下の給料上げてたけど、今の幹部連中って自分だけおいしい思いしようとするクソな奴ばっかり >>873
そうそうコンビニはほぼ全部下請けに丸投げだ
スーパーなんかの大きいとこはヤマザキ社員があのヤマザキの絵の描かれたトラックで行く、すぐ分かる
あと俺はなかったが、駅売店とか、郊外の小さなお店、とか土産物屋みたいなとこもあるからな
意外とちょびっとだけ配送ってのは結構あるんだ
そういう下請けの苦労もしらずにえらそーに語る誰かさんは秦でほしいな
ストレスといやズボンが紺のスラックスって決まってて、
冬の寒い日に黒の防寒のオーバーパンツ履いてたら怒られたよ
労働者の健康とか風邪引く可能性なんかどうでもいいみたい、
冬の深夜2時とかめっさ寒いのに
肉体労働は未だに精神論なんだね、風邪引くなよーなんて死語なんだろう バカばっかりだからやってることが筒抜けになんだよな
賢いエリート集団はわからないようにやるけど、バカのやることは全部筒抜け
そりゃ新人がくるわけもなく続くわけもない業界だよ
自分は過去の栄光に花を咲かせる(3日寝ずに働いてたトカ)
今は現場に出ない
今、新人に自分が見本見せてやれよ ダンプ乗りって小学生一年生レベルの算数すら解けなさそうw バカの集まりなのはわかる。
あと見た目怖い連中ばかりなのはなぜか?
怖がって誰もが入って来ないぞ >>891
ダンプ乗ったことないのに想像でモノ言うなよ。
あの仕事は計算してばかりだ。 部品商や整備工場なんかの事務ババアはなんでおんなに高圧的なのかね
男の多い触媒で人格者変わってしまってるわな
納入業者にもタメ口で遠慮ゼロ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています