配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ45
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物を運ばないと何も始まらないんだぞ!
商品を運ばないと会社の売り上げにならないんだぞ!
運送、配送、配達は凄く重要な仕事なんだ!
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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ44
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1547032243/ 自分の時間なんて求めるのは独身で若いうちだけ
結婚して子供が生まれれば自分の時間なんてなくなる
あるとするなら睡眠時間削るか仕事してる時くらいになる
だからいつまでたっても家に帰りたがらないリーマンが山ほどいる >>293
お前何しにこのスレに来てんだ?スレタイも読めないのか?日本語理解できますか? サラリーマン気質なら大手や準大手がいいだろうな
年功序列的なとこがあるから長くマッタリ続けたい奴には合ってると思う
コンプライアンスの関係で無理させないから零細みたいに短期決戦型でガッツリ稼ぐってのは難しいが
昇給ボーナス福利厚生は普通の会社並みに用意されてるし教育制度やマニュアルがあるから未経験でも入りやすい
その代わり管理が色々うるさいから根っからのドライバー気質な奴には辛いだろうな >>231
普通の靴て安全靴じゃないのか??
それとも安全靴ならアシックス以外てことか 引越もやってる会社だとこれから休み無しだな。
稼げるんだろうけど、車やバイク好きには一番いい季節に仕事ばかりでストレス溜まるばかり。
ほんと、求人票にあるような「車好き、ドライブ好き」の人はやっちゃいけない仕事。 引っ越し休みないどころかぶっ混むだけぶっこんでくるんじゃね 引越専門でなくて、フランチャイズで引越の看板も揚げてる会社。
運送と引越と分かれてるけど、繁忙期になると運転手が作業員で駆り出され、そのうち習熟してなくてもリーダーにさせられる。 >>270
嘘じゃねーよ
友人がやってて高齢化でポックリ逝くの待ってるんだから
但し退職金とか有給とかは無い
荷主と直でやってて還元率が異常に高いからそれだけ給料出る >>285
センコーエーラインアマノとかよく募集出てるが給与が安い上に仕事はセンコーの傭車仕事ばっかりできつい
なんで応募者がいるのか不思議なんだが
本体の方が待遇も何もかもいいのに 最近ドアやケツの観音やアオリにドライバー募集って貼ってる会社増えたな 初めて大型長距離やってみて思ったけど、それなりに稼げるけど出費も多いことが盲点だったわw
それなら地場の額面35くらいの仕事の方がよっぽど割がいいわ。
まあ稼ぐ効率をとるか、趣味(トラックが好きで走らせることが好き)を兼ねてやることをとるかだな >>291
マジか
自社便やってるけど配送以外はコンビニでサボってる
パレットで手積み手おろし無し
但し運送会社じゃ無いから自分で積んで自分で降ろす位かな面倒いの 工場のチャーターの運送屋だといらんことやらされないからいいな
パレット積んでくれる下ろしてくれる
自分で積んでも下ろすのは客だし
余った時間は休憩してていいし
規定の時間まで >>308
恥さらしな運送会社だよな
あんな糞安い給料で宣伝するとかアホ晒してるような会社
おれが見たのは大型トレーラー長距離で25万〜40万
しかも下道で見かけたわw 京成電鉄のディズニーランドならいい仕事あるんだろうな
四トン二台で月に400万円の売上保証とか
エエよな 経歴って調べるわけ?
まさか運送屋で卒業証明とれとかないよな?
落ちたならよほど印象が悪いのでは? >>316
ないない、8t車だけど月200万円くらいの運収だよ
>>317
学歴・国籍は問題ないよ、必要なのは免許とやる気 経験者ほどルールに従わず我流を貫こうとするから逆に経験者お断りの会社もあるよ 少し前に観光バスの運ちゃんが癇癪おこした事件あったよな
確か50代の中途採用で、指導員が横にのって走ってるとき
何故か高速でも4速しか使わない、で指導員が「なにしてんの、5速使えよ」と言ったら
その50代「私には私のやり方がある、あんたの指図は受けない」とか切れたんだってよ
意味がわからん、アホ老害としか、50代でもうボケてんのかねwww
で運転放棄してそのまま逃げたんだとか、車は2時間ほど立ち往生、客もほんまとばっちり >>296
事故ったら全てが終わる。
事故らない内が花。
事故ったら終わり。 朝8時出勤の定時16時40分
土日祝休み(第一土曜のみ出勤)
有給有り、ボーナス15万固定
決まりのルート配送で手当、残業込みで手取りが21〜24万
荷物は基本パレット積みで、フォークで積み降ろしだから疲れない。
内容的に休みも多くて超楽チンなんだけど、手取りは今後何年勤めてもほぼ上がらないらしい。
丁度、丸2年になったけど楽過ぎて辞める気になれなくなった。 引っ越しパニック状態なんだからおまいらも参入したらどうだ
なんせ建築偽装問題で強制退去住民相手に引っ越し代金100万単位でふっかけられてるみたいだぞ
稼ぎ時だろ?
でも10tダンプがきたら客がビビるだろうな 運送会社の求人の新規受注につきは大概引っ越しだからなw 前の運送屋の時この時期だけ単身の引っ越しやってたけど定期より楽だから好きだったわ。派遣呼んで運転だけだったんだけど60位のじいさん来たりしてどうにもならん事もあったな。一番使えるのは外国人 4トンの引っ越しの庸車は割と楽
荷台の上でバイトが運んできた荷物を積んでいくだけだから荷台から降りすらしない
あ、楽って言っても素人の想像する「楽」とはまた違うけど リフトですら修了証持ってない爺さんが乗り回してる世界だしな
ここは一般の会社とは別次元の世界だって何度言っても
こいつらには理解できないほど社会経験ゼロのクズしか質問してこないスレ ぶっちゃけ入る前に資格取ってPRしても
逆に資格なしでPRをしなくても入れる世界なんだゼ?
若けりゃ尚更、取り柄なんて必要ないんだよ
お前ら未経験者は過剰に考えすぎ
それよりも入ってから続けられるかどうかが問題であって
資格にしても入ってから続けられそうなら取ればいいんだよ?
その方が金も出してくれるところあるし、自社で取得できるところもあるし
やる気も伝わるし、お前ら焦りすぎ あとはまぁ、入る前にあれこれ考えたい
考えてること自体で満足してるだけのカスか?
現場で考えることなんて昼飯何食おうかとか
現場で人と話することもどうでもいいようなことしか話してない
つまりわかってる賢い奴はこの世界に飛び込まない
長時間労働と体力仕事を覚悟の上で飛び込んでくるやつしか続けられないし
体力仕事に考えることなんて必要ないし、考えることに対しての次元も低い
例えば荷物をどう積むかとか、最底辺レベルの脳しか作動させてない
ってことは考えることなんて必要ない
それよりも動けって世界
何度言わすなカスども 日本トラストネットとかいうトラック
九州→関西←関東
40〜60とか書いてるけど
本当にそんな貰えるのか?? >>341
その範囲で走りゃ、いくら安い九州の会社でも40超えるよw >>341
それジャパトラて通称の運送屋で
間違いなく佐川の下請け
安い額で下請けこき使うからここ数年で佐川の下請けから逃げた運送屋かなり多いとか噂で耳にしたから
辞めといた方がいい
ただでなくても手積みなのに去年の夏の災害レベルの暑さとか死ぬぞ >>341
じゃ3万払うから頼むな
手積み10トン満載
東京〜大阪 週4いける? 佐川の庸車や下請けで働いてる人
10年戦士かなりいるらしいね
しかも50代や脱いだらガチムキなのかもしれないけど服着てたらヒョロッとしてるようにしか見えない人まで10年戦士でいるみたいだし
10トンロングで頭からケツまで天井まで隙間なく荷物を積み上げるなんか想像するだけで
吐きそうになるんだけど
慣れたら気が楽なんかね >>347
10トンロングなんて初めて聞いたんだけど何? うちの営業所取引先の運転手さんや庸車の運転手さんが出入りしてるけど今の運転手さんは穏やかそうな人が多いね
10年位前に運送屋で働いていたときは毎日怒鳴り声が聞こえてたけどコンプライアンスにうるさくなってきたからかな
若い人は丁寧な人も多い ドラッグストアの店舗配送していたが、指定された時間に届けると発狂するパートの婆やアゴで指示する店長とか
病んでいる世界だね >>350
普通に運転者同士で小競り合いはあるよ…
客先では顎で使われるし本当にストレスたまる… >>351
俺もドラッグストア配送なんだけど時間指定あるの?
大変だね
俺はバックヤード汚いと店員に早く置き場所作ってくれって頼む(命令?)するよ
他のドライバーもそんな感じでやってる
奴隷じゃないんだからさ >>353
時給で働いてるドライバーは時間稼ぎたいから整理もやりたがるし
過剰なことしてる爺さんが多い
納品先のことより自分が時間かけたいってだけのやつがいるから
荷受け担当がつけあがんだよ
あくまで歩合でやってるドライバーにとったら大迷惑な話だよ 荷受けって多くても少なくても順番守らされるよな
たったの1箱おろすだけで100箱下ろしてる奴(件数が少ない)に待たされるって日常茶飯事
1箱だけで件数を多く持つトラックって結構多いと思うんだが、少しだけ専用の荷受け場を
なぜ作ってくれないのかが疑問だわ
その方がトラックも無駄に行列作って並んでるのは非効率だと思わないのかな
特に食品スーパーは2台並んでつけれるところでも1台が独占してど真ん中に止めて
長々とやられるのは勘弁してほしい
お前らどうしてる?やっぱ待つのか?後回しにするのか?午前指定も多いけど開き直って昼から行くのか? >>355
フォークマンとかに事情話して下ろしてもらってる カートン数個降ろすだけでしょ?
先にバラ降ろししてるドライバーや現場の作業員の印象悪くしないように仲良くしながらチョチョッと降ろせるよう交渉するなー >355
頑なに順番に厳しい受け入れ担当もいるけどな
特に女 >>296
職歴ほぼない引きこもり37歳だけど今年挑戦するよ >>348
初耳だけどジャンボの寝台キャブ上の事なんじゃない? >>362
色々転職したけど奴隷みたいな工場よりは自分はまだこっちのがマシだと思ってる 過去になんでもいいハイエースでも1.5tでも配送経験あれば経験者やぞ >>365
ハイエースでのルート営業でも良いですか? >>353
ドラッグストアてカゴ台車運ぶだけで楽そうなんだけど楽なの??
給料は総額25あればいいほうなのかもしれんけど >>367
運ぶだけなら楽だろ
問題は運ぶ以外の作業があるかどうかだ 旧普通免許で可能な配送の仕事を探してます
ドラッグストアの配送も内容次第では良さそうですね ドラッグストアの配送は夜間卸しの所も多い
俺がいた所は22時〜12時の間の2回戦と集荷が月に7回くらいが基本
商品はチルド品か昼間の冷凍
ドライ品は飲料だと1台車あたり300sあると言われる
まぁチルドも紙パック飲料の注文が多い店だと250sを越える台車がある
基本、センターがカゴに積んでくれるが落下したらドライバーの責任になるので手直しはしていた
給与は4t車メイン給与の休日出勤込み(25日)で総額30ぐらい、ナス25ぐらい >>372
過去系ってことはもう辞めて別の事してるってコトよね?
325だけど、総額27か28万だわ
同じ4tメインだけで、月の実働20日程です。
早出や夜勤は無いので助かります。 >>354
時間稼ぎたいってゆとりドライバーいるんだな、都市伝説と思ってたわ、その会社教えろ行くわ
3tロングでパンパンに積まれたら、ルート配送12時間かかるんだけど、時間稼ぎたいと思った事も無い
はっきりいって引越しのほうが遥かに楽、3tロングって2家分の荷物載るしそれを1人で手積み手降ろしだぜ >>354
時間かけたらその分の給料でるとかどんな会社?名前教えろよ行くわ 俺も一時期だけど時間給のドライバーだったぞ。逆に配達歩合は無し。バイト契約みたいな感じ。皆もよく使う宅配便。 地場〜中距離の4トン経験1年って経験者枠に入れるかな? >>377
うちに来るか?
新車の4トン1台入れたから来いよ >>378
別人ですがこれから4トン頑張るので1年後縁があればよろしくお願いします お前ら金かゆとりかどっち?ざっくりで四トン基準で週一休みで35以上が金、土日休みで25がゆとりとする ここ最近午前一回から二回配送して午後から大型の練習してるせいで総支給20万 東京足立のサニー運輸
事務所のババアや営業の男?とかドライバー
全てが新入社員イジメで大声で恫喝や罵声を浴びせてくる
ドライバー連中の新人イジメが凄まじい
退職を告げると1ヶ月は辞めれないと言うので働くが、最後の月の給料は3万円程
理由はお前の稼ぎじゃ給料出さねーんだよ!
今までのお前の給料は社長のポケットマネーで払ってやってたんだよ!とババアから罵声を浴びせられ事務所の男とかから怒号とイジメ罵声を浴びせられながら追い出される >>380
一日休む代償が25000円はきついな
というか、25万でどうやって暮らせばいいのかわからん >>373
>>372だけど遅くなってすまん
今はタクシー系列のバス屋に居るわ
送迎メインだけど路線もやっている
給与は少し落ちたがドラッグストアの配送で夜勤やっているよか、休日がはっきりしていて良いわ
稼働も5勤務1休、翌週4勤2休のローテ
葬儀が入ったら2休日でも出て行くけど 南海バス、
基本18万、入社半年は17万、大型2種免は自分でとってこい
こんな悪条件で誰が働くんだよ、ふざけんな
>>376
宅配は配達した個数で歩合がつくらしいな
3tトラックのルート配送では歩合なんて単語ないけどな
トラック一杯分運んで来い、終わり UCCにコーヒーの粉を納品に行くけど数十種類ある品名が違うコーヒーを検品して積み込みが糞イライラする!! 労働環境がヤバいならさっさと逃げた方がいいって多くの人間が考えるようになった 深夜一時半起床 二時半会社出発zz
おやすみなさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています