配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ35
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鉄製品とかも水濡れ厳禁だったりするよね。
で、毛布被せてたり。 入る会社さえ間違わなきゃ、そんなに悪い仕事でもない。
自分も2社経験し、1社目はクソ中のクソだったが、2社目は上場企業の物流子会社で
田舎在住だが、地域ではあり得ん位の高待遇で「こうも違うのか」と驚いている。
クソ会社は完全に週1しか休みが無かったが、今では隔週で連休がとれるし、
賞与が年70万近く出るので、クソ会社の時から年収で100万はアップした。
クソ会社は、自分の仕事が早く終わろうものなら別の配送に行かされてたが
今は自分の仕事さえ終わってしまえば、5〜6時間しか働いてなくてもとっとと帰れだし。
なによりトラックが綺麗で新しい。何処にそんな金が?ってくらい新車バンバン投入される。 トラックをカッコよく飾れる会社よりルールガチガチでハンドルカバーもダメって会社の方が結果的に待遇いいんだよね ヒラで鉄骨積む時とか工場のクレーンの人が素人でこっちが指示しないと適当に積まれて荷崩れとか、行きがシート不要な荷物で荷台が雨で濡れてるのに帰りの積み場で何で荷台ぬれてるの!とかキレられたり、機械を積んだら荷締めする場所がないとかいろいろある。 >>855
言い出しっぺの831だけど全部あるよ
うちの仕事だと1億近くする工作機械なんか禁水、まあ最悪角材の上に上げて置いちゃえばいいんだけど
回送するときに空シートしやすいようにみんなラッシング渡して転がしたり工夫してるから、同じ会社でも人のトラック乗ったら仕事にならないw
鳶とか建設の経験あるような人には平は向いてると思うんだよね、混載もまずないし あるよ。雨降りの日にシート掛けして鉄運んでシート剥がした際一滴ニ滴付いた水滴でギャーギャーわめき散らした挙げ句持って帰らされた事もある 面接にこぎつけたんだが
SPIや交通の効果測定の勉強していったほうがいいか?
ヤ○ト受けたときに高見たいのがあってボロボロで落ちて恥かいたことあるんや SUSとかだと五月蝿いんだよな。貰い錆とかすっから そんなんヒラボデーで頼む方が悪い。
箱車で頼むか
精密機器ならラップがけでもするように事前に言っとけ >>860
こういうケースがあるから誰もやりたがらないんだよな
10万給料高いからってで持って帰らされてどうなるわけ? 別の便で走ってもらうだけ。H鋼載せれる箱なんかあんのか? どうせ荷受け人がギャースカ騒いでるだけっしょ
そんなクレームなら箱車のほうが厳しいよ、平気で傷物請求してくるから 鉄扱ってる人間って大概どっかおかしい。そのニ、三滴の雫拭っただけででっかい声でこいつ隠蔽しよった!ってわめき散らす。十年位鉄やってたけど、どこ行ってもこんなんばっかりだから年がら年中鉄弄ってたら頭おかしくなるんかと思ったわ >>863
それ運んでるけどそこまでうるさくはないよ やっぱりこの業界って大きい事故起こしたら終わりだよね
他にも行けないだろうし 大手は無理だけど中小はそんな事言ってる余裕ないよ実際。
未経験→取りあえず取る
経験者→即取る
大型持ち未経験→意地でも取る
大型持ち経験者→給与交渉してで
事故歴有り経験者→見てない振りで取る
こんな感じ ごめん書き方が悪かった
入社して働いていく中で大きな事故をもし起こしたらクビなり倉庫に廻されても給料かなり安くなるだろうし
40.50になってまた職探しはリスクだよなって思った次第です だから事故るなってことよ
ただ言っとくとニュースで報じられるドライバーが逮捕されたような事故も、案外あとから不起訴になったりする
死人が出たらとりあえず確保されるけど、実際ドライバーに責任があったかは別の話だ
うちにいるドライバーが前の会社で徘徊老人引き殺したけど、ドラレコで飛び出しが認められてお咎めなしだったらしい 人身起こしたら終わりだと思ってたけど、そういう事例もあるんですね。
取引先の運転手の方たちの話を聞いてると長時間労働だけど一人の時間が多いしそこに惹かれたんで色々検討してみます。ありがとうございました。 >>872
3年位前に結構大きめな事故起こした同僚いるけど入社時事故面積10万って話だったけど過失割合がドライバー側の方がそれ+多くて車両修理費の10/1も払わされてた結局給料天引きの形になってやめるにやめれなくなってるわ >>877
自己防衛で知っておきたいけど法律で守られてんの? >>878
そもそも従業員に負担させるのが違法だろ
契約書サインしてようが違法なことは無効なんだよ法的には
だから事故起こして多額の請求されたらその会社辞めればいいだけ
無効なんだから勝手に請求だけさせとけばいい
請求するのは自由だからな
法的効力あるかないかが大事で無効な契約なんだから法的効力ないんだよ
つまり支払う義務もないのでほっときゃいいだけ
もちろん相手はわかってて請求してるから弁護士や裁判や脅し文句だけは言ってくるだろうが実際にはそんなの裁判すらできねーからほっときゃいいだけ
前に他の会社で事故の多額の損害賠償請求されて給料から天引きされて飼い殺しされてる奴がいるとか噂は聞いたことあるがそれ飼い殺しされてる奴が無知でアホなだけ
この業界って本当にバカが多いよな
信じられんほどのバカが >>844
拘束9時間か・・・
独男の俺からすれば羨ましい限りだ。
俺はドライバーの何が嫌だって12時間拘束が定時だ的なイキフンが悲しい。
昔工場勤務での定時だった8−17とかで上がりたい! 化学メーカーで生産管理やってて入出荷資材管理やってるけど、中型とってマジでドライバーやりたい
今の職場から逃げたい
運ちゃん見てるとたしかに大変そうだけど面白い人多いし憧れてる
8時16時半勤務の28歳で手取り19なんだけど田舎の中型の地場輸送だとこれ以上貰えるかな?
免許は危険物とリフトしかない
拘束時間は多少長くてもいいし、手積みもできる その運ちゃんに勤務時間聞いてみたらどうよ
6時〜18時くらいならましな部類かも >>881
旧普通免許持ってるなら4t乗ればいい。ただ拘束時間は13-15は普通だからそこは覚悟した方がいい総支給で25-あると思うけど時給で考えたら運転手なんかやらん方がいい仕事自体は慣れたら糞楽 >>880
拘束九時間だよ
それね12時間とかバカかて ここのスレ見てたら積み方とか色々議論してて面白いね
うちの会社も結構でかい化学メーカーだから有名な物流会社に配車依頼してるけど、緩衝材足りなかっただけで、うちの上司切れて物流会社の配車係に恫喝紛いの電話してるの見て客の相手するのも大変だろうなと思った
俺は旧免許じゃないから中型取らないと乗れないんだよね
拘束時間長くてもいいかな
すぐ怒鳴られて、リフトで事故らないよう、数字や記号打ち間違えないよう、一日中肩に力入りっぱなしの今よりマシかな >>881
危険物あるなら大型とってローリー乗ればいいよ うまく専属便引いたら9時〜17時半とかで28万とかあるからな
工場の人癖あるけど >>881
化学メーカーでそんなに給料安いの?
食品メーカーの社員とかはすげー安月給だと聞いてたけど意外だな。
>>884
安易に今の会社に入ったのを後悔してる。
しかし転職活動のストレスを考えると我慢してしまうんだ。 ルートによるとかいう魔法の言葉
8:00〜17:00って書いてあるから面接きてみれば
実はそんなルートなくて2:00〜14:00とかなw 昔いた食品は13時間拘束当たり前で月25万平均だったな
ボーナスあったけど年50万しかないし
もちろん総支給だから手取り40万あるかないか
休みは月8か9のシフト
今の会社はボーナスなし寸志なし月給27万土日祝日盆休み年末年始休み
拘束9時間
どちらがいいかねえ >>890
書いてるルートないなら虚偽求人だから面接録音して訴えるぞ言うたらなんぼかくれるぞ 書いてる営業所すらない、グーグルで見たら空き地だった 今の会社で年収400ちょいありゃ文句ねーんだけど年収300ちょいじゃねえ 年取ったら拘束13時間でも全く気にならなくなった
家帰っても酒飲んで寝るだけだし
拘束時間もっと長くなってもいいから金をくれ 運送業やってた時は重機の回送が本当に楽だったわ
積み降ろしが全部ウインチやユニックだからリモコン操作で力仕事なんて一切ないし、朝納品して夕方まで近くで待機とか本当に楽しい仕事だったわ
今でも重機運んでるトラックやトレーラー見ると乗りたくなる 重機は楽だけど命がけだからなあ。
あと最近は規制が厳しくてすぐ捕まる。単車じゃ小さい重機しか運べない 重機を地面から荷台に上げる瞬間は歩み板と呼ばれる幅30センチくらいの橋の上に乗せるんだが雨で濡れてると滑る。片輪が滑って踏み外すと重機が横転して挟まれて死ぬ。特にタイヤもんは滑る 通りすがりの工場現場で重機をトラックに乗せようとしてバランスくずしたのかよこ倒しになったな 荷降ろしの時間運転してないから休憩とか言われるの本当に頭がおかしい おはようございます。本日は初出勤で、午前中は適性検査受けて、昼食べたら来てくださいとのこと。初日はやはり緊張します。午後からは同行か、事務所で軽く仕事内容聞いて終わりか分かりませんが頑張ります エンジン止めてるから休憩とかすげえな
俺も11時半〜12時半くらいまで積み降ろしタイムだから休憩にされてるのか
実際はパン走り食いなのに >>864
天井クレーンで運ぶサイズだと平ボディでないと仕方ない。 >>900
踏切で積んでた重機が高圧線に接触してトラックが立ち往生した動画があったような? >>905頑張ってね
俺は今日でタンクローリー2週間目 零細運送屋勤務ですが紙工場のチャーターが来年くらいには危なそうということで北陸方面の仕事をとりにいくとか社長がいってたが豪雪地帯に時間通りつけろとかいうやつですよね?
雪みち走ったことないから逃げるが勝ち? ヤマト運輸のSD職に興味があるのですが厳しいでしょうか?
仕事内容の厳しさと、採用されるかの厳しさです。
私は四十代後半(男)で、これまで技術系の仕事を続けてきましたが、現在は無職で
これまでの経験に近い仕事への採用は年齢的にも厳しい様です。
出先での修理等の仕事が多かったので、一日200km程度の走行は普通でした。
免許は準中型クラスを持っているものの、大きな車はレンタカーのハイエースクラ
スしか運転経験はありません。運転そのものは好きですし、免許もきれいです。
荷物については10s程度までなら無理せず持てるのですが、20s以上は一日に幾
つも持てない感です。
アドバイス頂けますと幸いです。宜しくお願いします。 >>915
ヤマトどころか零細ブラックの運送屋でも勤まりません。雇ってもらえても3日もつかどうか。
どうぞいまの会社にしがみついてください、 >>915
地域によって違いそうだけど大分厳しそう
というか大手ならココで聞くよりさっさと面接受けちゃった方が早いと思う >>918さん
ご返信、ありがとうございます。
20kgと書いたのは大袈裟だったかも知れません。エレベーター無しのお客さんを
考えると心配だったもので。普通の体力はあります。
年齢的にも厳しいということでしょうか?
自宅は23区内になります。某転職サイトで「気になる」ボタンをクリックしたと
ころ、「応募しませんか」メールが届きまして。あと数日考えてみようかと思っ
ていたところです。 >>919
自分はもう現役でもないし(というかカゴしか経験ない)そして田舎なんで環境違いすぎてアドバイスらしいのが出来ないです
ただ身近なドライバー見れば分かるように重さよりも速さや覚え要領が必要なのは分かるんで
そして大手は専門の人事があって受けるだけならいつでも出来るから結果はともかく受けちゃった方がいいよと
続くか続かないで迷うなら分かるけど入る前から迷うのはどうかと思っただけです というか>>915の文面そのまんま面接相手に伝えてあとは結果で考えればいいんじゃないかな
そしてもし自分だったら都内の配達とか道住所滅茶苦茶すぎてやりたくないwww 毎日車庫4時位出発で2便ほど建設現場入れ
商品は荷受けが、降ろすため力は必要ない
体は楽だけど次の日の積み込み終えると18時位に車庫にもどる感じ
4tで総支給28万プラス交通費
日祝休みで土曜日は月に2回休みだけど出れば1日11000円
退職金なしで他は全部ある感じで65歳で定年した爺さんもバイトで働いてるって感じ
これ妥協ラインかなぁ。とりあえず勤めながら他も探してるけど半年たっても見つからんし
実質運転時間は6時間〜7時間だし。待機がなげぇ >>915
未経験なら次のヤマトで最終って考えてるならどっかの中小で4トンで一年くらい経験積んで行った方がいい。いくら人手不足と行っても大手で50前未経験は敬遠されるけど経験あれば年齢関係なく欲しがるから 拘束12時間半は平気だけど、他のルートマンの拘束が10時間なのが気に入らない。
循環件数の違いで仕方なくではあるけど出勤簿にハンコを押すだけで残業代関係ないし。
オレが帰社する頃他の奴らは自宅で一風呂浴びて一杯やってる。 >>920 >>921 >>923さん
アドバイスありがとうございます。
出来ればこれを最後の転職にしたいところでした。技術系でも転職回数多かったのもあり。
新卒で入社したのが大手のセキュリティ会社で、当初は無期限の現場経験で都心の緊急対処員でした。
なので、時間内に現場に急行するのはある程度慣れていました。運転等々慣れない人は三ヵ月でだいたい辞めていました。
ただ、日勤夜勤のスクランブルや24時間勤務はかなり無理があり、自律神経を壊すところでした。
人手が足りないときは36時間勤務もあって。まだ若さもあって何とかなったのかと思います。
この経験が活かせるか分かりませんが、近日中に応募してみようと思います。 >>927
ヤマトの正社員、しかも未経験だと40代は無理なんじゃないのかな?
宅配の仕事って想像以上に厳しいですよ。 ネットスーパーの配達どうかな
配達エリアは広いけど配達件数は少ないし殆ど固定客だから
一度覚えるとあとは気長に続けられると思いますよ
階段の4階とかの配達はちょっと大変だけど >>927
IT派遣の方がいいんじゃない?
配送でもヤマトはキツいと思う >>927
自分だったら年齢的にも宅配は続かないし入社出来ないだろうからどこかの中小で一年くらい4トン載ってその間に大型と牽引とガスと危険物取って海コンかタンクローリー載るけどな
歳取っても積込の心配ないし
ガスか危険物取るなら無職のうちじゃないと休みや日程の関係で取れないかもしれんけど 多分リーマンからの転職で大手のヤマトって考えてるんだろうけどその年からの未経験で集配は無理やぞ。36時間勤務があったって息巻いてるけど集配の14時間とか経験したら即飛ぶと思う悪い事言わんからカゴとかパレットにしとき ヤマトは運送業ってよりサービス業だぞ。
運転とか荷扱いなんて2次的な問題だから。 ヤマトの仕事なめてると思われる
都内って宅配やりつつコンビニとか個人の集配もやるわけだろ?
地獄だと思うけど都心部は台車でゴーだし ヤマトの配送とか素人目に見ても無理そうなんだけど…。飛び込む人は勇気あると思う。 都内ってマンション密集地帯に当たったら悲惨じゃないの? 都心部の駐車場ないタワマンとかに配達いく場合って路駐なわけだよね?
緑虫の餌食になったらバッキン自腹だよね? 宅配も営業所の地域差があって
戸建て住宅中心のエリアと
中層高層集合住宅ばかりのエリア
商業工業地区エリア
一番楽なのは土日が休みの商業工業地区でしかも不在が少なく確実に配達出来る >>915
西濃が年々務めてると給料安くなってヤマトに転職した知り合いがいる。
40代でも研修受けてる人も多々いるみたい。
給料上がったけど、でも相当な覚悟ないと勤まらないみたいよ?西濃で10年集配業務経験してきたけど辞めたいと毎日愚痴聞いてるよ。
キャリア(契約)から入社みたいでマネジ(正社員)になるにも試験とかあるし。
あと退職金は勤続年数×一万だからアテにしないほうがいいみたい 企業向け配送は不在ないからね基本
宅配は不在だらけの可能性高いし
隣の芝生はというやつだよね >>937
エレベータの無いマンション密集地帯なら悲惨ていうレベルじゃないぜ >>929
エレベータの無いマンションの4階とかでミネラルウォーター(2L×6本)4ケースとか普通にあるんだが? 運転手の募集が嘘ばかり
手積み手降ろしなしとか日勤のみだとか
某運送は手積み手降ろしで、トラックからホテルのロビーまで階段上り下りして何百個という旅行バックを担いで持って行って下ろす
この仕事が内容として書かれてるのに、手降ろしなし!
しかもテールゲードだから手積みなし!
テールゲードもウィングも手積みとなんの関係もない。
それに募集目的じゃなく企業のアピール宣伝と個人情報奪ってマウントするいじめ募集ばかりじゃん
なんで通年でずっと甘い文言で募集出しまくってるんだよ
どんな選別で選り好みしてんだ? >>945
なら面接で録音して虚偽求人として訴えればいいじゃん
なぜ泣き寝入りしてんの? 地元の某運送屋は夜間走行ありません
夕飯時間には家に帰れますだが
19時にトラック戻ってないけどな >>876
事故で運転手に各種費用負担させたり天引きしたりするのは違法
昨今の厳しい監査の中でそんなのが発覚したらかなりのペナルティ食らわされるぞ
普通の運送会社では口ではそういった事を言っても、やったらまずいことになるからやらないのが普通
そんな事やってる会社ってどういう規模とか創業なんだろう >>945
多少の嘘はええけど、あれもこれも嘘が累積してくとやめちゃうよな ウチも未経験のおっさんたまに入ってくるけど、皆体力に自信ありますっていっては
試用期間中にやっぱり自分にはキツイですでドロンだもんな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。