配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ32
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレ、たまに知ったなのか変な言葉使う人いるよね
前スレのフルトレの知ったか野郎とか >>153
役員ドライバーとか残業代とか勤務時間とかいう人には無理じゃね? 残業代含めて今後のことを昨日専務と話し合った。
残業に関しては相変わらず微妙な回答だったけど、
しばらく我慢してやってみてもいいのかなってのが半分 居眠り運転はアクセルの上に足をのせたままだから、ぶつかった衝撃で足踏ん張って
さらに加速して、前の車をぺちゃんこにしてしまう。 >>157
最終的な裏ワザとして、残業している勤務実態を記録として残し、当月の給与明細等も保管しておく
退職時に労基署にて残業未払い賃金申告を行えば、過去2年前迄遡って労基が臨検に入るよ
労基の行政指導の是正勧告に従わずに残業賃金を拒めば、会社としてやっていけなくなる >>159
それやるともしその会社の社長がかなり顔が広い人だと近隣で就職するときに不利になる可能性あるよな
人間どこでつながりあるかわからないし >>157
ブラックスーパー勤務とかの人は残業代上に交渉するする詐欺ばかりだからどんどん辞めてくな
朝の5時半〜22時が定時見たいなもんだし >>147
ギチギチに乗客詰め込んだ通勤地獄の路線バスの運転手
あれやってる人は尊敬する
しかし、そのすぐ後ろをついていく乗客ガラガラの空っぽバスの運転手
あいつは軽蔑する
常に前のバスが乗客を載せてるから遅れて、後のバスが追いつくのだろうけど、なぜ後のバスは人を載せようとしない? >>162
いや、そりゃ客の問題だろ。
どのバスに乗るか決めるのは客であって運転手ではない。
そんな事で軽蔑するとかしないとか頭悪過ぎて笑えるw >>163
いや、後ろから見ていたのだが、乗客が後ろのバスに近寄り
「開けてください。前のバスは一杯で乗れないんです。」
って叫んでいたけど運転手はシカトしてたぞ >>159
うちの会社タイムカードがなくてね。
まあ日報で残業したかどうかは見たらわかるんだけど、それをもとにざっくりつけるとか言ってた。
額面20万以上で、年3回の賞与合計が30万くらいならましなのかなあ。
最近やっとちゃんと会社構えたからこれから色々整備していくとは言ってるし、
社長と専務が誰よりも仕事してるのはプラスポイントではあるけど。
あと人間関係は良さそう 最近、過払い請求が終わって弁護士も暇なのか運転手をターゲットにした残業代請求してくれるよ。
着手金無料、取れなかっても無料、取れたらそこから30パーセントやと 運送屋の賃金って算定方法によってはとれなくね?
基本給10万に残業代10万でその他手当てとかの構成だと >>168
運送屋のマイルールは関係ない。法律にのっとって計算された額が請求される。 >>169
どういう計算式なの?
4トンで1日14時間くらい勤務なら
日曜日と祝日やすみ 要するに賃金待遇とかは社長次第ってか?
社長が強欲なら激安激務で、社長が温厚なら人並みの賃金が支払われる 嫌なら辞めりゃいいのにの業界だからな
そこまでかじりついて後から請求ってなんか人生しんどそう お前らたまにはこんなに当たりの会社にいます!っていう明るい話しろよ >>176
このスレの八時間勤務で土日祝休んで茄子付きで働きたいとかいう素人見てると、業界的に割と当たりの仕事も受け入れられんのだろうなと思う 当たりラインは拘束12時間程度
隔週週休2日 手取り28万 こんなとこ?三大都市圏の大型で 地場ならそんなものかと。
長距離でも+10万位。
しかし今の時期は教習所いっぱいだな。
予約取れねー。 教習所懐かしいな
自分はデスクワーク時代に最終の8時限だかの夜の時間だけで取ったから、昼間の運転は検定だけだった
いすずの教習車が乗りづらくて、検定車のふそうの乗りやすさに感動したw >>153
普通二種免許(大抵会社負担)が必要なので普通免許後、三年たってないとさすがに会社はとってくれないと思います。
どの会社も研修はありますし未経験でも大丈夫だと思いますよ、荒いよりは慎重な運転がいいですね事故違反すると厳しいです、免許ありきの仕事なので
コミュ力はそんなに必要ないですね〜 タクシーで40万以上可てどんだけ売り上げたらいいわけ個人じゃなく会社勤務でしかも田舎 >>183
月の売上60万くらいかな
まあ、そういうドライバーも居るというだけで誰でも可能とは言っていない >>184
1日3万の売り上げとるのとか平日の昼間10人客乗せるのむずかしそうだけどな駅まちと電話待ちだけだし リフト乗れるのになんで手積み手下ろしの仕事を選んだのか自分でも理解に苦しむ。
倉庫は出来るしいつかは役に立つのかなぁ なんか、まとめると、コンビニ配送が一番よく思えてきた。
一応週休二日だよね?
夜勤は普通にあるだろうけど。 コンビニ配送のシフトって1週間交替くらいなの?
1便・2便・3便どこ走るとかも コンビニは昔短期間乗ってたけど夜中が一番楽で金になる。日勤にしても一発じゃ金にならんから二発三発走るようになって結局帰宅は夜遅くになるから夜勤の方がいいよ コンビニ配送って色んなコンビニ回るから
店員の女の子と仲良くなれたりするんかな 道端のゲロ見るような目で対応されるよお前がイケメンならワンチャンあるかも 4トンの白ナンバーだが紙のパレット積み降ろしで8時〜17時半と9時〜19時くらいのパターンで27万くらいくれるということだが白なんで多少の工場おてつだいありと
日祝日やすみどうだろう? >>193
深夜のバイトはリストラで流れ着いいたようなおっさんしかおらんだろ さっき寄ったサークルKのバイト美人だったな
駐車場にしばらくいたが客来ないし全く
ファミマに転換しないとこは閉店ラッシュだな 時間に追われてもいい
経験もある
淡々と仕事をしたい
今は完全週休二日のハイエース使った配送兼御用聞きだが、えこひいきする上司に人間関係疲れた。 >>198
でもコンビニと部品の看板配送はおすすめしないよ
看板配送追われまくりでしょんべんいく暇もなかったし
45分で一周を10回回るとかアホかと コンビニで長く働いてたけど店着システムは良し悪しあるよね。
食品系は消費期限の関係で時間厳守だろうからほぼ完璧に時間通りだった。ということはある程度余裕があるってことかな
一番ブレが激しかったのは冷食系だな。定刻は夜中2時だけど3時半ぐらいになることもあった。冷食だけドライバーが並べないといけないし。
通常並べてから店着とるんだけど時間がおしてるのかとりあえず着いたら店着くれって言われるパターンもあった 人間関係気にしない選択肢がそれしか思いつかなかった
ちなみに飲料配送経験あります 運ちゃんごときで必須経験1年とか当たり前に書いてるんだな
勝手に人手不足で足掻いてろや 今日面接いった会社3トン車の工場の自社配送部門で所長とドライバー二人だけという会社だった
パレット積み降ろしで県内で25万と手当てですと
良ければ月曜日からでもお願いしますだと
カレンダー赤い日休みGWとか盆とか休みどうですか? 基本給がそれならアリだがみなし残業含まれてそう
あとは昇給・賞与・退職金・年間休日次第
その人数だと年間休日80日とかじゃね >>204
白ナンバーで8時半〜17時15分が定時といってたが16時にはトラック戻ってた
休みは日祝とGW・盆・年末年始だと
田舎で路頭に迷ってるのでやってみる
だめなら横のりの間に逃げる せやな
ドライバーの良いところは経験積みつつ、
あかんそうなら逃げて次に生かせるところw
がんばれ >>205
休み少ない以外は良いんじゃ無いの。みなし残業で長時間やらされたら、かなわんが 運送屋じゃないからアホみたいな物量ないみたいだし逆にいうとやばい会社じゃないのかなとトラック新しそうだったし
バックモニターとかついてたし
デシタコあれってサボったらばれるやつ? 仕事内容きいたら朝9時発の業者回ってパレット10枚積んで親会社の物流センターに持ち込み下ろしてそこで仕分けされたのをまた積んで数件配送で終わりとか
2パターンの配送があると
1日200キロくらい走るのかくらいと推定する
これで手下ろし満載ならやばめだがパレット下ろしというから 経験重視の業界だからバイトでもなんでもいいから未経験で雇ってくれるとこで一年か二年か働いてから転職すればいいのか 残業80時間とか書いてる運送屋書類選考ありとか書いてあったな
なにをみるんだよと 別にドライバーの限ったことじゃないんだけどさ、
夜勤やってる奴って普段何してんの?
友達とか家族とも生活スタイル合わないし会えないじゃん。
昼間よりは給料いいかもしれんけど時間合う相手がいないとずっと孤独じゃない?
一人を謳歌する趣味があっても他の面でも全く人と合わないんじゃしんどくない?親戚の集まりとか >>212
夜勤やってるけど1〜2日くらい寝なくてもヘイチャラだし、
睡眠も1日で2時間づつ2回寝れば十分だから、全く気にならない
普通に友人と遊んでるよ 大したもんだな。釣りが趣味だからシーズンは月3回位昼二時くらいから次の日の朝八時くらいまで夜釣りするけど確実に命削ってるのを実感してるよ。趣味ですらこうなんだから日常で夜勤とか今の年齢では出来んわ 内装屋誰も相手にしないからこなくなったなネタだからな所詮 >>188
自分が免許取った七年前の最新モデルだと、いすずはシフトが古くないのに入りづらいし加速中にギヤ抜けるし乗り心地も固い感じだったな
三菱の検定車は操作も軽いし乗用車みたいで楽だったわ
ちなみに最初に入った運送会社は教習所のロビーの掲示板に求人出してた会社だったわ
おかげでいきなり大型乗れた >>217
他のスレにも同じ口調で妄想書いてるのいたけど ドライバー関連の仕事がブラックって訳じゃなくて、買い叩かれて激安受注
で請け負うビジネスモデルがブラックなんじゃね?
例えば市バスのドライバーの賃金待遇なんぞはスーパーホワイトなわけで 45歳未経験でドライバー系に転職するにはどの仕事がおすすめですか?
前職はサービス業で体力はある方だと思います >>222
佐川とかゆうぱっくの宅配
明日から採用 最近引き受けてない仕事がそういう仕事拾う会社に集まってるね
新規の仕事受注しましたのでドライバー募集とか >>225
飲食店に納入するのは40kg(10kg×4袋入り)だからね
駐車場のない駅ビルのテナントとかだと、100m位走って
届けないとな 大阪のひき逃げ事故 ニュースで見たけどもあれは大型ドライバー可哀想だなぁ
婆さんがあんな横断歩道ないところ渡るなんて自分から当てにいっとるやないかい
あんな事故でもドライバーは、交通刑務所入りなんだろなぁ(´-ω-`) 北海道なんて雪山の隙間から片道2車線の道路をジジババが飛び出してくるからな
車迫って来ても車の方見ないんだからアホちゃうかと >>227
人殺しても飲酒とか暴走とか故意じゃない限り刑務所なんか入らんよ >>222
サービス業ってどんなの?
体力無くても荷扱いはコツだし
体力には自信がありますと入社してきた奴ほど力で押し通して体壊して辞める
45歳で未経験なら手積み手下ろしのないダンプか生コン乗れば 俺は面接3社目で運送業投了するけど、やっぱ普通にリーマンしてた人には馴染めない業界だね
給与体系が運賃を基にしてんならそれ終われば帰らしゃいーのに、結局詰め込んでくるからなぁ
運送業こそ奴隷業界なんだろうね 自社配送4トンでパレット積み降ろしで8時30分〜18時くらいで27万くれるとかいわれたが落とし穴はどんなとこだと思う?
16時にはトラック戻っていた
朝空で出発して荷物を引き取りして自社の他の工場に持ち込み帰り荷積んで下ろしながら帰るということだが >>232
まず8:30は客先現着時間
実際は4〜6時出勤
16時帰社は長距離組とかでは?
あらで27万得るには月380時間ぐらい働いての話し
穿った見方だと思うなら実際働いてみて後々報告してくれ
99.9%間違いない >>233
火曜日に横のり頼んである
9時にきてもらったらいいよだったので
多少の黒いとこは我慢するけど
前の工場は妥協して受けたらキチガイの洗礼うけてしまったから喧嘩してやめた カウンターリフトで爪が左右にも動くやつあるよねあれだと積むの楽だよね
きっちり並べろが難しくて 自殺行為満載やん。レバーに触ったらブームが
下がってギロチン。エンジン始動のままなら
上下・・ 中型取ろうと思ったら深視力の洗礼を受けた
厳しかったからメガネ新調して再度チャレンジしたけど結構きつい
どちらにも見えるだまし絵のAとBが交互に見えるっていうかさ
見かたによってははっきりと見えるけど一瞬ピントが外れると一気にぼやける
メガネで矯正してるとはいえ左右の視力に差があるのが原因なんかね
コツ掴んで見かたを固定できればいけるかな… 俺も毎回別部屋行きやで。後方間隔とか全く問題ないけどあの検査だけは苦手ただ深視力が大事なのは判るけど検査方法を変えて欲しいのが本音 自分は近視乱視あるけど、深視力は問題なくて
検査官も目力があると言われた。今は箱ならバック
モニターがあるので問題はないだろうけど、若い人でも
これ苦手な人多いね。ゲームやスマホのせいだろうか・・ 教習所で箱車バックってどんなことするの?
柵でかこってあるとこにピタッと入るの? 深視力って検査官に一回練習していいですか?っていうと練習させてくれたと思ったけどそれでもダメなん? >>244
レンズを2回介するから遠近感が捉えにくいらしい
再検査室なら装置が裸だからなんとかなる 俺も視力は両方1、5余裕だけど
深視力はなぜかいまいちわからん
前の免許更新の時も温情でパスさせてもらったようなもんだし
調べてみたら深視力は視力が悪くても余裕な人もいるから視力は関係ないらしいね この仕事は1年に1回は擦ったり、クレーム来たり場合によっては事故ったり何らかしらあるな。
もう疲れたわ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています