配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ32
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4トン車で見込み見込み残業80時間込で23万支給していただける会社
面接の雨に書類選考があると零細運送屋なのに >>105
普通の運送屋に転職しろいまなら幸せになれるぞ
君なら即採用だし >>108
こんな奴何やってもダメに決まってるだろ。
つーかお前の書き込み読みずら過ぎ。句読点って知ってるか?
>>107の書き込みなんか日本語になってないぞw 新聞のチラシを販売店に配送するトラックはやったらダメ系なのかな? お前前から考える考えるばっかり言ってここで愚痴書いてるだけやんもう来なくていいよ >>111
やったらだめな仕事はないぞ
行ったらだめな会社はあるが 内装屋配送っていうほどたいしたことしてない気がする おまえらのレス読んでるとホントに運送経験あるのか疑問だな。なんかピントがずれていて経験なさそうなレスばかり 淡々と配送したい
リフトでもの積みたい
土日祝日休みたい
人間関係いやだ
もう氏たい
どうでもいい
隕石落ちろ
核爆弾も
飛び降りる >>117
上4つに激しく同意特に最初
自分のペースで作業してさっと帰りたい
現場のだらだらに合わせないかんのはしんどいわ 同じくこの業界の人間関係いやだわ朝早いけどあまり人間関係考えなくて済むし仕事終われば帰れるゴミ回収がやっぱり自分にあってたとつくづく思うわ とある現場に来てやることやったのに上の人が来るまで待機。
こういう時間もあるから残業代ないのは仕方がないだと?こっちの意思で残業してるんじゃねーわ。
現場を定時に終わって帰路の時間が2時間かかったとしてそれに残業つけられるかどうかって、
運転が仕事なんだからつけろよ! 人間関係が楽そうに思われる職業だが違うんだよな。
ドライバーの大半が、ずっと落ちこぼれのひねくれ者で、世間からの扱いも悪い
コンプレックスの塊だ。 平気で配送先の企業の正門の看板にしょんべんかけるようなジジイドライバーいるからな
たまたまトラック社名なしだからましだが グループ内の代打で普通に挨拶しながらセンター配送してるだけで
次からあのドライバーにしてくれと指名されてそ今のセンター納めルート専属になった。
今までどんだけ態度悪いのがやってたんだか >>126
4トンパレット積みパレット降ろし センター都内埼玉数か所
12時間拘束で手取り30ぐらい、休みは水曜日曜と祝日も少し >>129
うちの会社自体はその辺の中堅レベルだと思う、同グループの他の会社はよく分からん。
社長がかなり顔広くてクソみたいな配送契約は引き受けないし相手先も適正価格で依頼してくれてる。
その代わりこちらも変なドライバーは雇わない、他のドライバーもみんな社長が他業界問わず辞めた奴で
問題ない奴に声かけて再雇用してる感じ。求人誌とかハロワには載せてない >>130
やっぱりいい所は求人出さないんですねえ 地元は下請けか孫請けみたいな運送屋ばかりだなだいたい夜中発で名古屋に荷物積みにいくみたいなのがやたらおおい >>120
まあ配送関係やってたら残業はナアナアだよ。俺は20時間くらいのサービス配送は余裕でやってる。
まあ自社配送便だから完全土日週休2日だけど。 >>134
そうなのか・・・
前の会社の配送では30分単位できっちり出たんだがなぁ。
道草食って遅れても出してくれてた。
今思えば優しすぎた会社だったんだろうな。
金にならない仕事も引き受けまくって倒産したし。 >>135
まあ許容範囲があるけどね。20時間なら1日一時間だし文句言って居心地悪くなるような事はしない。 >>122
運送は工場並みに人間関係最悪だと思うわ。 >>138
単独の運送だと顔を合わす時間も
それほどないけど、大手のようにチーム編成だと
短所もあるね。一長一短だよね。 工場は一緒に仕事するから嫌な奴が居ると最悪だぞ。
ドライバーは運転手同士は中が良い。 都内ハイヤー(役員)運転手に転職してはや3年だけど結構楽でおすすめだよ。
給料は手取り30万だけど 配車係りにきっちりクンロク入れといたら糞みたいな配車組まんようになるからおすすめ。この業界に限ってはなんでもはいはいいって仕事してるようじゃ正直者は馬鹿を見るのいい見本 >>143
昇給は正直期待しないほうがいい…基本給あがってるんだろうけどおそらく数百円?数十円単位w
でもハイヤーは基本+歩合給だからやればやるほど稼げるよ
俺は今、月〜金は8時間ほど派遣先に行って、二週間に一回休日に空港送迎とか半日の仕事して給料↑ぐらい 運ぶものが人と物ではまったく違うもんな
ドライバーの適正もあるわ。自分は両方やったけど
人は鼻歌も歌えないし、大勢で空気悪いし
酔っ払いもいるし、、物がいい。 確かにw
お客様降ろした後は反動からか荒い運転しながら歌ってるw 大型あったら外人の護送して25マンとか貰えるバスの仕事あるな
しかも朝晩だけ走ってとか >>146
そうなんだ。色々聞いて参考にしたいんだが、完全にドライバー未経験からでも可能?あとコミュ力高くないと厳しいのかな? このスレ、たまに知ったなのか変な言葉使う人いるよね
前スレのフルトレの知ったか野郎とか >>153
役員ドライバーとか残業代とか勤務時間とかいう人には無理じゃね? 残業代含めて今後のことを昨日専務と話し合った。
残業に関しては相変わらず微妙な回答だったけど、
しばらく我慢してやってみてもいいのかなってのが半分 居眠り運転はアクセルの上に足をのせたままだから、ぶつかった衝撃で足踏ん張って
さらに加速して、前の車をぺちゃんこにしてしまう。 >>157
最終的な裏ワザとして、残業している勤務実態を記録として残し、当月の給与明細等も保管しておく
退職時に労基署にて残業未払い賃金申告を行えば、過去2年前迄遡って労基が臨検に入るよ
労基の行政指導の是正勧告に従わずに残業賃金を拒めば、会社としてやっていけなくなる >>159
それやるともしその会社の社長がかなり顔が広い人だと近隣で就職するときに不利になる可能性あるよな
人間どこでつながりあるかわからないし >>157
ブラックスーパー勤務とかの人は残業代上に交渉するする詐欺ばかりだからどんどん辞めてくな
朝の5時半〜22時が定時見たいなもんだし >>147
ギチギチに乗客詰め込んだ通勤地獄の路線バスの運転手
あれやってる人は尊敬する
しかし、そのすぐ後ろをついていく乗客ガラガラの空っぽバスの運転手
あいつは軽蔑する
常に前のバスが乗客を載せてるから遅れて、後のバスが追いつくのだろうけど、なぜ後のバスは人を載せようとしない? >>162
いや、そりゃ客の問題だろ。
どのバスに乗るか決めるのは客であって運転手ではない。
そんな事で軽蔑するとかしないとか頭悪過ぎて笑えるw >>163
いや、後ろから見ていたのだが、乗客が後ろのバスに近寄り
「開けてください。前のバスは一杯で乗れないんです。」
って叫んでいたけど運転手はシカトしてたぞ >>159
うちの会社タイムカードがなくてね。
まあ日報で残業したかどうかは見たらわかるんだけど、それをもとにざっくりつけるとか言ってた。
額面20万以上で、年3回の賞与合計が30万くらいならましなのかなあ。
最近やっとちゃんと会社構えたからこれから色々整備していくとは言ってるし、
社長と専務が誰よりも仕事してるのはプラスポイントではあるけど。
あと人間関係は良さそう 最近、過払い請求が終わって弁護士も暇なのか運転手をターゲットにした残業代請求してくれるよ。
着手金無料、取れなかっても無料、取れたらそこから30パーセントやと 運送屋の賃金って算定方法によってはとれなくね?
基本給10万に残業代10万でその他手当てとかの構成だと >>168
運送屋のマイルールは関係ない。法律にのっとって計算された額が請求される。 >>169
どういう計算式なの?
4トンで1日14時間くらい勤務なら
日曜日と祝日やすみ 要するに賃金待遇とかは社長次第ってか?
社長が強欲なら激安激務で、社長が温厚なら人並みの賃金が支払われる 嫌なら辞めりゃいいのにの業界だからな
そこまでかじりついて後から請求ってなんか人生しんどそう お前らたまにはこんなに当たりの会社にいます!っていう明るい話しろよ >>176
このスレの八時間勤務で土日祝休んで茄子付きで働きたいとかいう素人見てると、業界的に割と当たりの仕事も受け入れられんのだろうなと思う 当たりラインは拘束12時間程度
隔週週休2日 手取り28万 こんなとこ?三大都市圏の大型で 地場ならそんなものかと。
長距離でも+10万位。
しかし今の時期は教習所いっぱいだな。
予約取れねー。 教習所懐かしいな
自分はデスクワーク時代に最終の8時限だかの夜の時間だけで取ったから、昼間の運転は検定だけだった
いすずの教習車が乗りづらくて、検定車のふそうの乗りやすさに感動したw >>153
普通二種免許(大抵会社負担)が必要なので普通免許後、三年たってないとさすがに会社はとってくれないと思います。
どの会社も研修はありますし未経験でも大丈夫だと思いますよ、荒いよりは慎重な運転がいいですね事故違反すると厳しいです、免許ありきの仕事なので
コミュ力はそんなに必要ないですね〜 タクシーで40万以上可てどんだけ売り上げたらいいわけ個人じゃなく会社勤務でしかも田舎 >>183
月の売上60万くらいかな
まあ、そういうドライバーも居るというだけで誰でも可能とは言っていない >>184
1日3万の売り上げとるのとか平日の昼間10人客乗せるのむずかしそうだけどな駅まちと電話待ちだけだし リフト乗れるのになんで手積み手下ろしの仕事を選んだのか自分でも理解に苦しむ。
倉庫は出来るしいつかは役に立つのかなぁ なんか、まとめると、コンビニ配送が一番よく思えてきた。
一応週休二日だよね?
夜勤は普通にあるだろうけど。 コンビニ配送のシフトって1週間交替くらいなの?
1便・2便・3便どこ走るとかも コンビニは昔短期間乗ってたけど夜中が一番楽で金になる。日勤にしても一発じゃ金にならんから二発三発走るようになって結局帰宅は夜遅くになるから夜勤の方がいいよ コンビニ配送って色んなコンビニ回るから
店員の女の子と仲良くなれたりするんかな 道端のゲロ見るような目で対応されるよお前がイケメンならワンチャンあるかも 4トンの白ナンバーだが紙のパレット積み降ろしで8時〜17時半と9時〜19時くらいのパターンで27万くらいくれるということだが白なんで多少の工場おてつだいありと
日祝日やすみどうだろう? >>193
深夜のバイトはリストラで流れ着いいたようなおっさんしかおらんだろ さっき寄ったサークルKのバイト美人だったな
駐車場にしばらくいたが客来ないし全く
ファミマに転換しないとこは閉店ラッシュだな 時間に追われてもいい
経験もある
淡々と仕事をしたい
今は完全週休二日のハイエース使った配送兼御用聞きだが、えこひいきする上司に人間関係疲れた。 >>198
でもコンビニと部品の看板配送はおすすめしないよ
看板配送追われまくりでしょんべんいく暇もなかったし
45分で一周を10回回るとかアホかと コンビニで長く働いてたけど店着システムは良し悪しあるよね。
食品系は消費期限の関係で時間厳守だろうからほぼ完璧に時間通りだった。ということはある程度余裕があるってことかな
一番ブレが激しかったのは冷食系だな。定刻は夜中2時だけど3時半ぐらいになることもあった。冷食だけドライバーが並べないといけないし。
通常並べてから店着とるんだけど時間がおしてるのかとりあえず着いたら店着くれって言われるパターンもあった 人間関係気にしない選択肢がそれしか思いつかなかった
ちなみに飲料配送経験あります 運ちゃんごときで必須経験1年とか当たり前に書いてるんだな
勝手に人手不足で足掻いてろや 今日面接いった会社3トン車の工場の自社配送部門で所長とドライバー二人だけという会社だった
パレット積み降ろしで県内で25万と手当てですと
良ければ月曜日からでもお願いしますだと
カレンダー赤い日休みGWとか盆とか休みどうですか? 基本給がそれならアリだがみなし残業含まれてそう
あとは昇給・賞与・退職金・年間休日次第
その人数だと年間休日80日とかじゃね >>204
白ナンバーで8時半〜17時15分が定時といってたが16時にはトラック戻ってた
休みは日祝とGW・盆・年末年始だと
田舎で路頭に迷ってるのでやってみる
だめなら横のりの間に逃げる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています