配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ31
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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ30
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured しかも走るコースも無理ないとこなんでしょ?
遠いとこは下請けが走るのでしょ? 大阪発 茨城県なんて80キロで走って朝の配達まに合うように着けるの? 工場に看板方式で納品にいく配送とか大変なのかな?
1日5〜6回近くだがいくというドライバー募集 >>87
いいなぁ
俺も派遣ドライバー目指そうかな >>104
茨城なら余裕っしょ。
宮城ですら8:30に着くからね。 >>110
スマン80キロならキツいわ。
オレはベタ踏みやから間にあってんだね。 ネコ路線80キロで間に合わないとこは下請けだよねさすがに
看板車が120とかで走っていたら問題だし >>112
ヤマトboxチャーターが90で走ってる。
ヤマト運輸じゃないからいいのか? クソみたいなボロ工場の自社便辞めて運送屋に戻りたいけど…中途半端に給料が良くて悩む…
今時4トンで手取り27〜8なんか運送屋だと難しいもんなぁ リミッター解除してるのって違法じゃないの?
夜中に東名べたブミで爆走してるトラックたくさんいるが >>116
基本は8:30〜17:30
月に早出20〜30時間
日祝休み土曜は出勤らしいがほとんど休み
盆暮れ正月GW休み有り
固定給30プラス早出代
コレだけだと良さそうでしょw運転手上がりには工場の雑用仕事がつらすぎる… >>113
ヤマトboxチャーターって本勤じゃないの?もしかして全くヤマトと関係無いの? >>117
雑用って製造のお手伝いとかするわけ?
早出て6時とかもあるの毎日ではないかもしれないが
積み荷はどんな物で手積み? >71
このスレ見て俺の会社は恵まれてると麻痺させて頑張ってます >>118
ヤマトの看板揚げてるけど会社の成り立ちからして違う会社だぞ
ボックスチャーターはヤマトの路線を受けるためにヤマトが作った傀儡みたいな会社
マルチチャーターみたいにその県の運送業者をまるまる買収して子分にするパターンもある
とりあえず似て非なる存在だ ヤマトホールディングスの中の一社
社内図で言うと運輸もYBCも同列
まぁ実際は下請けみたいなもんだけど
楽だから行きたいよね、あいてたら 大手系工場に1日何回か納品にいくドライバーってどうなんだろう?
コンビニ配送とどちらがえらいというかいろいろ決まりごとありそうだが >>124
給料いいのかな?
前に求人みたときにあまりよくなかったような? 時間も休みも稼げるなら構わんけどドラレコ録音だけはなんとかしてもらいたいわ
なんでもないコース走るだけでも息が詰まる >>127
ドライバーも不足するわな。嫌だもんなそんなの。 >>127
これから4トン以上の新車はドラレコ標準装備なるって聞いたが?
今年から4トン以上デジタコ義務化だし
さらに人来なくなるな。 >>126
ほどほどじゃないかな
扶養手当てあるかないかでかなり違うとは聞いた事あるけど
カゴ台車で積み卸しで30分
全線高速で休みもそれなりにあるなら
ぜんぜんありでしょ ネコの路線ドライバーって大阪から東京まで走ってかご下ろしたら帰りの積みまでフリータイムなの?
横もちやらされるの? >>132
関西〜関東くらいなら上げ荷やらされるんじゃない? 本勤じゃ無くて子会社だったら今までの経験でパスやな ヤマトの外部業者で大型乗ってたけどこんな楽な仕事は無いと思ったよ ヤマトと郵便の路線はマジで楽だな
金重視なら佐川とか積み込みにたっぷり数時間使うとこらしいけど
下請けなら車も固定だしおいしい 佐川じゃないけど兄が福山路線いて50くらいって言ってた >>140
便によるんじゃない?
関西〜関東で40位じゃない? 手積み 50
かご積み 40
人それぞれ家族いるいないもあるでしょうがかごのほうが長くできそうだよね 福山運行は本体なら人並みには稼げるけどエクスプレスとか子会社は虫ケラみたいな扱いだぞ ヤマト、佐川もそれは一緒。子会社と本体は給与、福利厚生全て酷い扱い本体以外は検討すら無駄 長時間休みなしでもいいから家に帰らず稼ぎたい
薄給でいいから労働時間短く暦通りの休みが欲しい
どっちもない業界 2トン車で工場への看板方式配送1日数回
日曜日休み土曜の隔週祝日出勤
大手系工場相手だから正月・GW・お盆各1週間休み
支給20万〜 8時〜18時くらい そういえば東証一部上場って毎回自慢気にユーチューバーになってるAYATOサロンって人チューバーで結構稼いでるな 俺はその綾人さんに乗っかってトラック動画出すもすぐネタがなくなったくそしば派です 俺は普通にチェーンソー男の動画参考にしてたよw
大型免許を合宿で取り入ってた時暇だったから見てたなー
チェーンソー振り回す以外は結構参考になってたから事件おこしたときは驚いた はせがわくんなw
まあでも経験者からしたらクセの強い意見もあったしの、やっぱりドライバーに王道コースはないと思うわ 役員ドライバー辞めて1ヶ月ちょっと経った
新しい役員ドライバー受かった!
前のところより給与は低くなったけど良い会社っぽい
前は毎日禿げそうになるくらいヒヤヒヤした毎日だった
これが僕の最後の転職活動
二度と履歴書は書きたくない
絶対に書かないし絶対に辞めない 生協5時〜7時にお届けしますとか
余分なもん営業してる暇あるのか?
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いきなり激務なの目に見えてるからじゃね
再開は新年に入ってからじゃね
スレの行方は役員ドライバーの盛り上げにかかってるな うーん、なんか風邪っぽいんだよなぁ
体温高くて、筋肉とかが痛い
でも仕事残ってるし、明日も仕事だしなぁ
栄養あるもの食べて、なんとか治そう 普通に内科行って風邪薬もらって飲めよ
栄養とかあまり関係ないから かわりいないしな
うちは代走もいるから大丈夫とかいわれて入ったらいないしそんな人
高齢のお父さんらが必死に荷物積んで >>165
リフトなんて雨の日びしょびしょだよ
風にふかれ砂埃にまみれ
夏は暑くて冬は寒くて そのリフトマンに見下されるのがドライバーなんだよなぁ
孫くらいの年齢のリフトマンに怒鳴られてるジジイとかよく見るわ 弱っちいリフトマンだと早くしろとかさっさとやれとか言われてしまうから強がって虚勢張らないとやってらんないんだろ?
会社側もそれ見越して厳つくて荒々しい風貌のリフトマン雇ってるのかという感じだもんな
礼儀正しいリフトマンなんて殆どいないもんなw 大手メーカーの自社便のバイトで半年ほどやったけど
配達先もそれなりの工場とかが多くてリフトマンもドライバーもみんな普通だったな。 俺は冷蔵食品の配送やってたが回るところが冷凍倉庫でみんな寒いのかフォークマンは仏頂面で無表情で
タメ口上から目線でうざかったな
しかしタカナシだけは会社側の指導なのか皆礼儀正しかった 単純にお前らのコミュニケーション能力が無いだけだろ 俺一週間だけ倉庫バイトしたことあるけど、あれ人をダメにする環境だわ
特に派遣バイトが多かったり時間に終われてみんなイライラしてそうなとこ
なんかクソフォークマンができる理由がわかった気がする
冷凍トレーラー乗ってたとき、ちょっとのダンボール傷なんかネチネチグチグチ言ってくるやついたもんなあ 別にリフトマンはドライバーに対してだけそんな偉そうな態度じゃなくて工員に対してもあんな感じだから周り全員から痛い人な目で見られてる うちの会社の積み込みリフトマンは派遣の検品作業員の胸ぐら掴んで怒号してるぞ
何があったか聞いたら何度も同じ失敗してイライラするって
俺も怒りの矛先を派遣君に向けてヘラヘラしといた。
派遣君辞めたよ。根性ねーな派遣は リフトマン不要。ぶっちゃけドライバーの多くがフォーク免許なんて持ってるしリフトマンいなきゃ自分でやる >>179
弱い者いじめしてヘラヘラしてるお前が一番ダセーなw 大手企業のリフトマンは普通だな
いったらすぐ出てきてくれて下ろしてくれてご苦労様ですとか気さくに話してくれて
二流どこは俺は忙しいからあっちでいってとか >>181
ウチの会社はそれでフォークマン全員切った。
おかげで構内作業員も兼任することになったよ・・・ >>175
タカナシは会社の指導でしょ。
カンブリア宮殿にでてたが、あの会社は取引先を協力会社というスタンスで接するから。 面接で前職の退職理由説明する時どうしてますか?
今の会社給料安くと物販ノルマもきついから辞めたいんだけど面接で説明できそうな理由が思い浮かばないんだよな >>188
応募する会社で仕事してみたい理由をもっともらしくいえばいいよ
やめた理由もそれに絡めて前向きな内容で
面接する側も、待遇か人間関係なんだろうなってのは内心わかってるし、運送業界なんて金のために働くって考えがほとんどだから けん引って簡単に取れるのかな
トーレーラーにもいけるように取っておこうかね 牽引自体は教官の話聞いてれば取れるよ、内容はハンドル回すタイミングだけだから
ただ教習車と実際に走り回ってるトレーラーは長さから車重から全部違うから、そこの壁が大きいなあ
会社でトレーラー持ってれば、ちょっと練習させてもらったりしたほうがいい >>193
牽引はバックが半端なく難しい。
最初はびっくりすると思う。
運転免許系で1番難しい免許が牽引と聞いてとった後で納得した。 確かにネットで調べたら角度決めてからキープしながらバックとか
教習車はトレーラー短くて動きまくるから逆に難しいって書いてあるな。
慣れないやつはストレートで卒業するのも難しいっぽいな。
会社が金出してくれればなぁ >>196
右にハンドル回すと左にバックするんだよ。
普通のバックは勿論、直進バックでこれを戻すのも難しい。
3回落ちてようやく受かったけど
何で受かったのか分からん(笑) 来年合宿で大型と牽引取りに行こうかと思ってたけど
やっぱ時間オーバーの分見とかないときついか… 延長される可能性あるよ
俺も大型持ちでバス免許合宿でとったが
1週間で終了のはずが見極め不合格で延長されて8日になった
見極め合格しない奴は永遠と帰れないよ
まぁ流石に何度もやれば慣れて合格しない方がおかしいが トレーラースレだとトレーラーはトラック乗りの墓場って言われてて笑う 昨日SAでしゃがみ込んで靴紐結んでたババアがバスに踏まれて死んだな。
苦労してとった免許なのにな、取り消しとかなるんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています