【2018年度入社】JR東日本 社会人採用 Part3
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同業の人通った？
俺は落ちた
またブラック残留かよ… >>392
>>393
>>396
めちゃくちゃ出来たって感じじゃなくても通ってるのか・・・
すまん、年齢はどのくらい？
大体で良いので。。 >>389
言語6割
非言語2割
一切予習せず。正直なんで受かったのかわからんレベル 受かった人のSPI回答数とそんな変わらんからクレペリンかー
露骨に両隣と計算数違ったからなぁ… >>389
言語四割非言語三割 クレペリン検査 必死に書いた 言語8割
非言語6割
でも落ちました
クレペリンが重要かもね >>389
確実に解けたのは7割7割
全部解いたけど残りは時間足らずだから見直ししてない >>398
年齢、30代。（特定は嫌なので）
398氏の質問とは関係ないけど、
勘でマークシート埋めるのは良くないんじゃないかなと思っている。
あと、志望理由は結構重要ではないかと。 聞きたいんだけどJRグループ社員で受かったやつっている？
やっぱ私鉄はいいが分割会社間はだめなんだろうか？ >>408
なるほど、勘で埋めるのはよくないのかな
勘で埋めて通った人いる？ 通った人おめでとう！
自分は来年も頑張るわ、諦めんぞ！ >>398
20後半
職歴二年
ゴミカス底辺物流勤務 俺もなんとなく勘で埋めるのは良くない気がして解答してないとこあったが受かった 試験官がオオメにあるから無理して回答しなくていいと言っていたが本当だったってわけか マジで正解率も関係あるのかな？
俺は終わらなかったのは適当に埋めたけど落ちたわ 私も落ちました。
技術志望と勤務地各1つだけ選択
クレペリン8割くらい
spi8割くらい
spiに関しては予習してて特に非言語が上出来だったわ。
これ完全に経歴や志望職勤務地重視だと思う。 >>408
わし、非言語は噛んで梅まくり
関係ないと思う >>416
これ
正直SPI全然できなかったけどESや志望動機はかなり作り込んだ 全通じゃないみたいだなw 底辺福祉マンは受かっているのだろうか 勤務場所って技術は本社しかなくねーか？
保守なら地方もあるけど 俺も技術だが成績悪かった
運もあるだろうしご縁ですね。 言語8割ぐらい
非言語2割ぐらい(あとは全部埋めた)
クレペリン検査多分普通
鉛筆忘れて1人だけ前に行って借りた。
一応、これで受かった。 経歴いえばスペック的には悪くないんだけどな。前に上司に聞いたのは大きな会社だと
会社間でくれやらないの打合せが入るらしい。
うちの支社の人事課噛んでないといいんだが >>418
私もesと志望動機は最大限に練った。
これ一次受かった人は経歴に自信持って二次頑張って！
一次落ちた人はもしかしたら志望職や勤務地を限定しなければ来年チャンスあるよ！
ただ正直私は志望職と勤務地は固定せざる終えないから完全に無理判定されてしまったわけだ、嫁には謝るしかないな。 それと一言言うなら私は左利きだから向いてないと判断されたかも。本当にくやしい うわ落ちたわ
これ駅志望で関西から来て受かった人いる？
spiは言語非言語共に7割
クレベリンは常に一定のスタンスで結構書けたのに無理だったわ
正直志望動機が小学生並みだったのが敗因なんかな 技術志望だけど2次健康診断の色覚が怖いなぁ
駅技術関係なさそうだし
若干疑いあるし予め眼科行っとくかなぁ 落ちた人はクレペリンの線形なきがする
隣の人俺の1.5倍くらいクレペリン埋めてSPIの時間も余らせてたけどクレペリンギザギザだったし >>429
地方は言えないがJR他社エリアから受験した。一次のリストチラ見したが9割地元だった。
他社方面はマニアや物好き出ない限り珍しいらしい 合格の内定電話で勤務地が希望外だったとして、取り敢えず承諾して後で蹴るのはありなん？ >>435
できなくもないが闇カルテはブラックリスト入り >>389
言語6割
非言語5割
クレペリン普通
あくまでも肌感覚。本当の点数はわからん。
難しいという意見が多かった初日7日組でした。
面接苦手だから1週間しかないけど、準備しないと。
新卒のときもかなり苦労したので。 オチタワー。
勉強した時間やらかかった金らやら馬鹿みたい でも落ちてスッキリしたわ。これで勤務変更と卒業証明書の請求しなくてイイ
明日から3連休だしどこ行こう 受かってたわ
SPIは理系だけどなぜか文は6割、数学半分くらいかも(自信あるのは)
やっぱり似た分野かつ難関資格とか、前の会社の規模とかも少なからず影響しとるんか 技術で落ちたけど
規模大きめで似たような業務の会社なんだけどね
学歴も駅弁程度だし
よくわからないや >>410
非言語は勘で埋めた。一問も考えて書いた問題はない。10分かからず書き終わったぜ。
言語は満点だと思う。 一定ボーダーがあって、通過した人だけ案内しますということだったけど
そのボーダーがSPIなのかクリペリンなのか履歴書なのかって話がこじれてきたな。 去年はどんな表記だったの？
はなからGDあるって書いてあった？ 自衛隊でも落ちる時代なのか、、
昔は逆だったのにな。国鉄改革で辞めて自衛隊行った小父もいるのに
↑今回のきっかけが実際これだった。学園の級友声かけてあげるから受けてみないか？という甘い罠 私鉄に勤めてるけど、残日、公出と非常に辛い。。
そういうのがほとんどないJRに心から行きたかった
辛い、、、 >>447
基本的にはクレペリンだろうね。
クレペリンは入社後も定期的に受けさせられるくらい重要。
SPIなんてその場限りのもの。
どっちの重要度が高いかなんてわかりきってる。
SPIが出来てクレペリンがダメなら落ちるし、
SPIが出来なくてもクレペリンが優秀なら通る。
SPIは最低限の常識があるかないかを見てるだけだろう。 第3志望まで書いたけどどれで通過したかってわからないんか？ 受かってわ〜〜涙
落ちてると思ってたから感動
SPIは言語、非言語ともに確実にできたのは4割くらいで、残りは勘で埋めた
神様っているんだな >>450
自衛隊っても陸自だった場合は微妙じゃね？
あれ非正規社員みたいなもんやろ 受かってた
筆記は9割出来てたけど、クレペリンが隣の7割位だったから死んだと思ってた
緊張するわ >>447
サーセン、運転適性は3年に一度受けてる現役なんですが落ちたってことはヤバいな。
>>451
JRでも残日、休出普通ですよ。
デカい会社なんで発表会にしても地区・支社・本社とステップがあって
優秀なら優秀なだけに資料作成で休めなくなる。
総合職とか出世に響くから間接・管理に行く数年間必死でやるけど
社会人採用を含めた一般職は箇所長から褒められて酒おごられるくらいのもんです。
ウィンウィンだと思いますよ。 >>460
JR東も休出、残日あるん？
人数が多くて予備の人がいるから滅多なことがなければ無いって聞いてたんだが…
しかも年間休日がJRは114日くらいあるし、俺のところはシフト制で96日しかないし・・・ 筆記受かってた。3回目にして初めて面接まで進んだ。 通過報告が飛び交う中、メッセージ来てないから死んだと思ってスレ見たら
ボタンあるやん！と喜んだのもつかの間
次の画面見たら一瞬お祈り文面に見えて二度ドッキリした・・・
クレペリンは多少自信あったけどSPIの非言語体感3割だったから絶対落ちてると思ってた 11月4日指定されて変更希望押しました。誰か5.12日の方で変更希望の方いませんか？ >>461
それは県庁所在地など大駅の話。地方の駅は担務回すだけで精一杯だと思う。
社会人採用の駅で必要なのは担務回せる人材。いわば仕事はできるが大きな昇進はしない 通ったわw メール来ないからマイページ見てたらもう結果来てた。 何度見てもお祈り文面だから飯食おう
あと、俺JR他社なんだけど聞きたいことあったら可能な限り鉄道員人生
どんなもんか答えるよ。
転職スレだから福利・勤務シフトなど今後の試験に差しさわりのない程度までだけどね。 >>468
なんで今回受けようと思ったの？
やっぱ待遇面全然違うとか？ SPI非言語が三割って人結構多いね
ちなみに自分も
言語七割
非言語三割
残りは問題も読まずにマークだけ
で、通過しました
寝不足でクレペリンはまるで集中出来なかったけど、通ったって事は大丈夫だったのかな >>468
首都圏でも残日、公出ってあるん？
前のレスでは県庁と言う表現使われてたので、東京外に思えたので。。
住宅手当って30000だっけ？
JRの友達が前にいってたような。。都市手当＋住宅手当はいるよね… >>469
待遇はJR旅客6社でほとんど変わんない。差をつけるとしたら乗務員や指令員の福利や
職務手当。あと会社によっては誕生日に祝いの品をくれる所もあるらしい。
俺の場合は大卒でリクナビ経由でエントリーして新卒で他社に入ったんだけど
実家は東日本管内なので今までの仕事を続けながら帰省を兼ねた転職を希望した。
転職してもしなくてもやることはほぼ変わらないんだわ。 言語7割非言語3-4割体感
クレペリンは前とある公務員試験で受けて通った程度には問題なし
会場私服で変な雰囲気だして行ったけど受かったわ >>471
頭が柔軟な人、鉄道は法令が多いので堅苦しいルールを事情も知らない旅客に
説明するんだけど当然従わない人もいるわけでそこでどう対応するか。
俺は地方空港の最寄駅で仕事もしてたんだけど、やっぱ首都圏・中京・関西は求める
答えは違うんだわ。首都圏の人はやはり理屈っぽく根拠を求めてくる。関西は逆で
感情主流、誠意見せれば怖くない。中京は聞かないとどっちかわかんないという気分屋 技術志望の言語8割・非言語7割の体感で通ってたな、時間足りなくて解けないのは全部左から3番目をマーク
最終はきつそうだし宝クジ感覚で頑張ろう、期間短いから証明書も早めに >>472
首都圏でも残日、公出はあると思った方がイイ。
社会人採用と言えど位からすればポテンシャル採用以下新卒駅・技術以上のランクになるんで
現場研修のポテンシャルをたてて、新卒に教えないといけない立場。
ポテンシャルはあくまで本社からの"借物"なので現場がこういう仕事してて将来こう変えていかなくては
ならないというのを定期的に研修や論文で本社や支社と話しあっていると考えてほしい。
そのツールとして小集団活動や業務研究発表会がある。そこでポテンシャルをリーダーとして
メンバーに加わるのが若手と言われる新卒や社会人採用。あとはわかりますよね。。
それが大駅や巨大職場の場合、さっき書いた地方職場はポテンシャルこそいないけど
同じ行事には出ないといけないわけで、普段業務回せる人材しか配置しないから担務はカツカツ
と、いうことなんですわ。
あと住宅手当はほぼほぼそのくらいの数値です。3万は最大ね。うちは家賃安いんで
半額負担です。あと寮もあります。どこでも家賃・光熱費で1万行かないというのが本音。
エリアは東京だと2万くらいなのかな？地方がガタ下がりです。灯油代くらい >>475
ありがとう！
全くの他業種だからもし合格したら参考にさせてもらいます >>478
ありがとう。俺のところも公出、残業があって嫌気がさしてたけど、JRも普通にあるのか
それでも年間休日が違うからJRの方がいいけどね
寮が物凄く安いな・・・
30000出るなら70,000円くらいのところ探して、40,000円くらいで住めるのが羨ましい
俺のところは住宅手当なし 落ちた。やっぱり下請けの掃除会社からは取らないのかね。 >>480
補足になるが鉄道会社の場合は世間の感情と逆な日が出勤日だからな
カレンダーが休日だから出勤なのはもちろん
台風が来るから出勤
これからは雪が降るから出勤もあるわな。
基本的に休日の呼び出しは超勤になるが指示時間が決まらないのでエンドレス。
出勤日の場合は公共交通手段を使っても遅れたら遅刻になる（遅延証明書をもらっても）
ただし途中で列車が停車したなどで箇所長が到着の遅れを回避できないと認めた場合は
休暇届申請書ってのを書いて遅れた時間は減給になるが居場所を確定させたうえで
遅れて出てくることができる。
あと公共企業として最大のデメリット？１５ｃが基本勤務な。これにホント何度
泣かされたか。 >>482
社会人採用の人って配属は大きい駅より小さい駅になる可能性が高いの？
同業他者から来年受けようと思ってるんだけど、ターミナル駅はもう嫌だ… >>481
ドンマイ、俺は評価したいけどね。
本ねいうとホント下請けさんには頭上がりませんもん。
いや、だって親子ほど歳離れた人に〜様って呼ばれるんだぜ。
さらにこっちが言ったことは間違っていてもほぼ逆らえない。
ホントストレスたまりますよね。ごめんなさい。
でもその経験を生かしてほしいと思うのも事実です。来年一緒に頑張りましょう。 SPI9割くらいはできたんだけどダメだった(*_*)
なんでだろうな(o´･ω･`o)
国家係長級が最後の砦(*ToT) >>487
ざまあああああああああああ
SPI半分もできたかわからんのに通過しちゃってすまんな 職種別にどの割合で先行通過してるんだろう
技術は駅より通りにくかったりするのかな >>483
俺も他会社だから憶測だが、紐解いていくと営業より輸送で使いたいみたい。
今の新卒って1年経ったら多くが乗務員になるわけで、社会人採用はそれが絶たれているということは
営業はもちろんやってもらうが輸送を経験することで将来的に助役や駅長へのステップをふます狙いなんでしょうね。
輸送とはどんなことかというと、信号を表示する仕事、列車を誘導・連結などする仕事
線路や架線工事の受付などがあります。これらは駅長業務や信号操車業務と呼ばれるんですが、
名前の通り駅長業務は駅長の列車の運行に関する権限を受けて仕事します。それくらい重責な仕事です。
サイン一つで人を死傷させることもできます。その現場となるとやっぱりそこそこ大きな駅ですね。
県庁所在地とは言いません。地方でも大館、酒田、水上なんかもその形態ではないかと思います。 >>484-485
勤務は日勤と１５ｃが基本です。日勤と言えど8時間勤務とは限らず
休憩をはさんだ11時間勤務など箇所によってまちまちです。最大が１５時間勤務で
朝出てきて翌日の朝まで仕事という勤務。24時間以上会社にいますが、
そのうちの9時間近くは休憩になります。就寝時間はおおよそ5時間で
その中に風呂や化粧の時間も含まれるんで実際男性で4時間
女性で3時間の就寝という考え方かと思います。
就寝場所は職場の寝室になります。女性が少ないときは女性設備がなくホテルという時代もありましたが
今は男女とも設備が整ったところも多く単一のベットか古かったり多いところだと二段ベッドになります。
鉄道の場合は月の勤務は総日数ではなく総時間でカウントするんで
休みは日勤11時間が続いたりすると週休2日より多くなることがあります。
15時間勤務の場合は2日目は大概午前中に終わるんで午後からは寝たり、酒飲んだり
ここで昼間から暇な無職だと叩かれたりと有意義な生活が遅れます。 そういや面接って4.5だと思ってたけど12日だった
皆さんはどうでしたか？ 通過してた！国際事業志望の俺はライバルが少ないから低スペックでも通過したのだろうか。 説明会のとき４．５．１１．１２って言ってなかったか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
