自動車整備士が転職を考えるスレ その8 [無断転載禁止]©2ch.net
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フォークリフトの整備は金や辛さとか自動車と比べてどんな感じかわかる人いる? フォークはな、大体売上ノルマがあるから営業能力多少はないとツラいな ノルマあるのはキツいな
ト◯タL&Fやコ◯ツが気になってたけど フォークは基本出張整備でさらに営業もやらなきゃ行けない。そのくせ営業よりも薄給で売上に対する賞与も営業の方が多いからやってらんなくて異業種に転職したわ。2度と整備士はやらん 外国人の奴が 整備士学校でなんか妙な車を自作したらしい
もう日本人にはやる気のない連中ばかりだろうな
タイ人だから、戻ればモータリゼーション効果でしばらく
儲けられるからだろう 中国人もいたが 経済系の大卒とそこいらにいる
高卒だった >>638
フェラーリとかAMGはオフィスぽくて素敵な気がする
死んでも入れんけどな マジで本当この冬場に外で洗車やらされてると
本当底辺そのものなのを実感するわ
こんなの発展途上国の奴らとか
DQN向けの仕事だろ
ってことは俺もそのレベルってことなんだが
マジで整備士のくせに俺すげーみたいな奴見ると反吐が出るわ
所詮最底辺、生活保護一歩手前の穢多非人の仕事だろうが。 底辺整備士でも工場長レベルになればその辺の仕事しなくていいだろ
自分の采配で仕事出来るから楽だし 楽って事はないわ。
むしろクレームの嵐で精神的にくるぞ 零細工場の工場長だから、クレーム対応してるほうがまだ楽だわ そもそも普通の人の感覚で、ガチで精神的にキツいクレームなんて年に1〜2回くらいしかなくね?
きっと>>644は豆腐メンタルなんだろう、さっさと退場しろ 今日、車検をコバックに出したら外国人がディスクパット外してた
研修生かな? >>648
お前は一生この底辺仕事やってろよ
負け組w >>649
今、募集すると黒人やベトナム人が面接に来るんだって。
解体屋と大して変わらないからね。 まあ宮下み○るみたいな言っていいことと悪いことの区別もできない中学1日も行ってないやつがやる仕事だからな。
あれで自分は正しいと思ってるからな
キチガイは外出るな 窓が下がるときは勢いがあるのですが、上がるときは勢いがありません。
原因わかりますか?直すのにそのくらいかかりますか? >>653
ガラスラン(ガラスが通る前後のミゾのゴム)が磨耗により摩擦が大きくなってる可能性あり
その場合、応急措置でシリコンスプレー(レザーワックス等)で改善する可能性大、ただしクレ556など油性の物は不可です
それでも改善しないのであればモーター、レギュラーの不良だと思われますが、この2つはセット品になる可能性大です
料金はよく分からないけど部品交換だと2万とかじゃないですか? >>654
レギュラーでなくてレギュレーターでした >>654
>>655
>>656
マジでサンクスです!なんとか休みがとれたら対処します。 他にも整備士スレあるのに、よく転職スレで質問する気になったな 質問のネタが、レベル低すぎてアホらし(笑)
ここで聞かなくても、何処ぞの○○○○で調べれば、腐るほどネタが出てくるレベル >360だけど部品商は肉体的にはめちゃめちゃ楽ですね
部販が閉まる直前に電話してくるヤツと字が汚すぎて読めないFAX流してくるヤツ、滑舌悪すぎて車台番号聴き取りにくい爺さんはイラッとしますけど 10tのシャフト抜いたらベトベトになっちゃった、べトちゃん クソ上司に辞めさせてくれって言っても取り合ってくれないからバックれたいんだけど
数万円した工具どう持って帰ろうか… 正々堂々と法に則って退職すれば良いのに底辺職は辞め方も下品 >>667
話を取り合ってもらえないのにどう正々堂々とやめればいいのでしょうか教えて下さい^^ >>668
内容証明で退職届と退職日まで残有給消化する旨の書面を送付。終了
こんな事もわからない調べれないドアホだからお前はダメなんだよ 本当バックレとか社会人として論外だよな。
お前自分ではDQNと自覚ないかもしれんが
そんなことしようとしてる時点でDQNだぞ
こんなのしかいないわ整備士は まあこんな仕事やってる時点で
みんな目くそ鼻くそだけどな。
良家の人間とか聡明な奴なんて1人もいない >>669
これ
底辺って法を知らずに身の回りのローカルルールこそ絶対だと思ってるよね ハローワーク求人103,575件の平均月給197,000円から265,500円
その中から
自動車整備士の資格を活かせる求人103件の平均月給187,700円から264,600円
https://jobinjapan.jp/job-listing/keyword-automobile-mechanic.html SNSで顧客の車にどっかり座ってる写真上がってるわ
バカなのかな >>676
その程度の奴がやる仕事だろお前もわかってるだろ >>674
それで辞めたら損害賠償請求してくる。離職票に懲戒解雇と書き、再就職先へ訪問して嫌がらせするのが問題になってる。 >>679
は?全部違法で訴えれば勝つに決まりきってる事案じゃねえか 実例
ttp://www.nhk.or.jp/gendai/articles/3191/1.html
これまで散々使い倒した挙句、奴隷足らねえとか逝ってる日本ってアホ。
少子高齢化でこうなることは20年前からわかっていたこと。
自動車は高性能で壊れにくくなっても、点検修理もますます高度化することも、
ハイブリットやディーゼル規制対策車が普及するにつれて分かりきっていたこと。
メーカー、販売、整備、ユーザーというバカの4乗が、今の日本の有様を招来せしめたのである。 スレが分からなかったのでここで教えて下さい
雪に埋もれてた車を久しぶりに始動してライトを点けた瞬間HIDのフォグが小さくジジジといって切れてしまいました
何が原因かわかる方いますか? >>688
後付けでしょうけど、防水甘いとこが漏電してスパークしたんでしょう
ダメージは現物見ないと分からないと思いますが
車両火災の原因にもなるので注意して下さい ありがとうございます
ということは何処を交換すれば良いのですか? もう雪がないならほぼ大丈夫です。
フォグのバーナー交換ですな。 チキン野郎ども辞めたか?
君らが辞めることにより失った大事な事を政府やメーカーに知らしめるんだ
みんなで整備不良車がいっぱいになる日本を見届けようぜ
俺は応援してる
みんなの人生に幸あれ。 整備士さんにお聞きしたいのですが日産ディーラーに鉄仮面もってったら整備してくれますか? ディーラーで診てもらうのはやめた方がいい
旧車とか扱っているショップにしときなよ 整備は出来るだろうが完全手探りだろうからお前がやるのと大して変わらないと思うよ 一級小型自動車整備士って、
整備業界の求人少ないね。
一級取った後、自動車整備業を選ぶ人が少ないのか、
自動車整備に一級は不要っていう考えなのか。
折角努力して資格取っても、寂しい話だよ。 一級って後から出来た資格だからな
二級、しかもガソリンのみとかで検査員になれるのがそもそも間違ってる
ガソリンのみしか資格ないのにディーゼル車も扱えるとかオカシイ
検査員=ガソリンとディーゼルの資格=一級
この図式が本来だと思うわ フェラーリディーラーとかメーカー開発部門とかは応募条件に一級あったりするんだけどね そういうところの名刺に国家一級整備士って書いてある方がカッコいいだろ レクサスの営業マンは態度が悪いなぁ
客にへつらい過ぎてストレス溜まってんのか 10年間ぐらい猶予期間置いてでも、
新たな検査員は1級持ちじゃないと
取れないぐらいにしないと、
資格の上下関係が捻れたままだね。
正社員と技術派遣でだいぶ条件変わるだろうけど、
メーカーの開発に行けた人いますか? 辞めたいんだけど、親に学費を出してもらったことと、資格がもったいないと言われて辞めるに辞められない >>704
このスレでも散々出てるけど公務員整備士になったら? 26歳でアジャスターに転職って難しいですか?
あとアジャスターって大変でしょうか >>704
金はまた稼げば良いけど、お前の時間は取り返しがつかないんだぞ >>705
公務員試験とか受かる気しないな
>>707
そうなんだけどな
今よりも良い仕事が見つからないのもある >>704
自動車整備士資格は自家用マイクロバス、トラック・バス・ハイヤー・タクシーの整備管理者としても必要な資格だから、
この業界の管理側へ転職する気なら無駄な資格ではない。
「自動車整備工場」一口に言っても、こういう事業者の直営工場もある。警察のパトカーや白バイの整備工場もある。
辞めたいのは自動車整備士なのか、今の会社なのか、どっちなんだ? >>703
おまえただでさえ人足りてないのに、
資格取得条件にしたら回らなくなるぞ ってかマジでどっかのバカチーフみたいに
こんな仕事マジにやって「会社のため」とかほざいてるの見ると反吐が出るわ
どんだけ搾取されたいんだよ
ってか馬鹿だろ 仕事もわざと怒られないくらいにとろとろやる方が本質的には頭いいよな
「俺すごい整備できるぜー」ばりに
パッパやっちゃう奴は結局仕事詰め込まれて損するだけ。
こういうのはいくら仕事出来ても
本質的な意味で大馬鹿
大企業なら出世するのとしないのしゃ
給与差はでかいが
所詮中小のディーラーなんかじゃ出世しようが左遷されようが大して変わらないんだから
楽な仕事してる方が遥かに賢い子生き方なのにな >>712
仕事逃げて楽してる奴が、ずっと同じ会社に居れるわけないだろ?世の中そんなに甘くないと思う。派遣とかバイトならともかく。
その内、居場所なくなって去るのがオチだから、早く見切りつけて転職したほうが良いんじゃね?
俺も楽して稼ぎて >>712
月の売上、時間あたり売上、工賃全部発表されると精神的にキツイけどな >>714
お前は日本の正社員の解雇規制の強さを知らない馬鹿。
仕事出来ないだけじゃまず解雇出来ない。
会社が傾くとか
3条件重ならないと無理。
それでもまずは希望退職だからな。 >>716
大丈夫?そんなこと言ってて。
仕事やる人から辞めていって苦労してない? え?ここは転職なんか考えて無い奴らが底辺だのブラックだの愚痴を言うだけのスレじゃないの? >>720
まぁそうかもね、結局転職しないで終わるだけかもね 抜け出せずに結局ここ来るならそれは転職したというのか? ホンダだろうがどこだろうが
ディーラー、小売業なんて勤めてる時点で世間的には負け組だから諦めろ 若手の池沼がフロントやるとかほざいてるから
なったら辞める 転職できたぞ。
約30社応募、
会って話聞いてくれたのが6社、
最終まで行けたのが3社。
職務経歴書見せて、
頑張ってこられたんですねと言われた時は
泣きそうになった。 まあどっかの千葉のチビマネージャーみたいに40何歳で素人童貞独身で
「会社のため」とかパワハラ同然の予定組み込んで「昔はもっとやってた」とかのたまる馬鹿が未だにいるかな
昔は…とか言い出すのはたいてい老害なんだよな
なあ久保
時代が読めてねーぞ
だから人育てられねーって言われて昇給が止められてんだよ
本当女ひとり獲得できないでキモいおっさんが
なんでいきてんのかと思うわw 佐賀のドリフト事故って 低待遇が招いた結果なのかね?
ただあの辺の界隈は、口で言うても聞かんような池沼いるから、サーキットで
ドリフト事業してる事業者がわざわざ峠で勝負して連れてきたりしよったらしいが 求人票を見ると重機の待遇(休日数・給与)がやたら良いんだけど、普通のディーラーから重機整備に転職ってどうなんだろ 雨だろうが嵐だろうが現場でボトボト泥々になりながら修理大好き!!ってならおすすめ あとは腰を酷使しても壊れる心配が無かったり、ツナギと腕や顔がグリスまみれになって臭いが取れなくなっても問題無しってならいいんじゃない? 見合った給料が貰えるならいいんじゃない?
俺はもう2度とやらないけど 給料低いのは認めるけど、会社のローンで高い車買って
必要ないぐらい手厚すぎる保険とローンで10万以上払っていながら
手取り低い手取り低いって言ってる人は
他業種行っても手取り低いんだろうなって思う
営業のカモになってる あと日産(トヨタ)って有名メーカーなのに給料少ないとか言ってる奴で
その歳で自分が働いてる会社が日産やトヨタってメーカーじゃないのも理解できないのはどうかと思うなと そんな奴整備士には居ないだろ
情弱一般人じゃあるまいし ここに初めて来たもんですまんが至急教えてもらいたい
整備士ってどれくらいもらえるん?
ディーラーの工場長て設定で
なるべくたくさんの自動車会社の事例が欲しい さすがにメーカーと販社が別会社って事を分かってない奴はいないと思うが
所詮は小売業(=底辺)って事を認識してない奴が多い
トヨタ日産の商品を扱ってるだけで仕組みは家電量販店やFCのコンビニと根本は同じで額が大きいだけなんだよね
やりがい プライド 信頼とかいう何の意味も無い言葉に騙され続けて知らない内に精神異常者になって転職できない年になる様な奴ばっかりだった
整備営業関係なく底辺だと気づいた奴は辞める
賢い奴ほど見切りが早い コンビニ店長なのに給料安い!ってのと基本変わらない ほんとお願いします
特定怖いから詳しくは言わないけど大学受験を控えてるから家の経済状況を知りたいんです >>750
だから奨学金の問題とか予備校の問題とか
親に負担かけたくないんです へ?職業訓練校で資格取ればいいんだよ。
専門はバカな選択だよ。 しかし訓練所は知名度がめちゃくちゃ低いうえに各都道府県に設置されてるんけでもないから、先生がポンコツだと話にも出てこないのがネックなんだわな
高校生に情弱乙wなんて言えないし >>752
すいません説明不足で
親が整備士である店舗の工場長なんです
親に年収聞くのも失礼ですし、、、 同じメーカーのディーラーでも経営会社によって給与なんて千差万別だから聞いてもなんの参考にもならないぞと >>755
サービスマネージャー経験はないが一応書いておく。
愛知のディーラー勤務11年目の検査員で年収446万。
精根尽き果ててやめたけど。
入社から8年目くらいまでは350万近辺を行ったり来たりで大きく増えもしないが減りもしない感じだった。
まだ高校生なら安易に就職の道は取らずに勉強して公立の大学出た方がいいぞ。
今ならFランの工学部でもそこそこの会社に入れるだろうし。
工業高校で大手メーカーの推薦貰えるなら迷わず受けろと言いたいところだが、
その様子だと望み薄そうだな。
どうしても車関係がいいなら整備士養成コースのある短大から4大工学部へ編入する手もあるけど
私学で4年となると金がかなりかかる。
公立上位に編入は独学で編入試験の勉強しなきゃならないからかなり厳しくなると思われ。
整備士試験の勉強の傍らで編入の勉強は無理だと思うから浪人も視野に入れないといけないだろう。 >>755
ここで親の年収探る心情も分からないではないけど、
まずはご両親に、進学したいって切り出した方がいい。
そうやって、どのぐらい援助してもらえるのか、
確認しなよ。 Fラン卒は万年400万未満のガチ底辺にしか就職できないからやめたほうがいいぞ 文盲だらけなのは底辺整備士たる所以なんだろうが
このガキが整備士になりたいんじゃなくて、親が整備士だから進学の金の心配してるだけだろ
本当に進学したきゃ親に金無かろうが奨学金なりバイト掛け持ちするなりして学費はテメーでなんとかしろ >>757
>>758
>>761
家の大まかな経済状況が分かりました
有難うございます
難関大学を目指していて予備校も探している中3です
金がない中で必死に中高一貫に入れてくれた父母に感謝しているのですが中3では学資ローンも無理ですし親に年収を聞くのもどうかと思ってここで質問させてもらいました >>762
まだ中学生ならしっかり勉強していい大学行きなよ。
親の負担は考えすぎない方がいいと思うよ。
このまま日本経済が浮上せず労働者の賃金が上がらなければ、君が大学出る頃には海外就職が当たり前の時代になってるかもしれない。
こんなスレに来なくてもいいような仕事に就けるよう頑張りなさい。 そのFランクの工学部が嫌で 専門で就職できなかったのが俺なんだが
ただ 日本精工の子会社に勤めることができたやつを知恵袋で遭遇したので
いろいろいい道はあるんだがな
仕事決まらないもんだから 選り好みがあったろうけど専門は中退してしまった 足元を見なかったから 勉強でも失敗した人間なんだわ
高校で物理習う方向が理系だけど 中学時代、性能がいいから勉強してなくても
点が取れる余裕のあるやつが大体得意になるから理工系大学に進学してるのよ
今じゃAOで工学部とかもあるんだけどね・・ >>762
中高一貫って、私学か。
君も親御さんも頑張ってきたんだな。
日本育英会って奨学金の機関などがあってだな。
奨学金借りでも何としてでも進学したいって言えばいい。
大雑把に言えば、家の家計を支える人の収入が603万切ってて、
なおかつ成績が結構良かったりしたら、
国立大学でも利子がないやつと利子付きの奴の両方を同時に借りられる。
学校独自でも、成績優秀だと学費がいくらか免除になる制度もあるだろう。
つまり、今は人一倍学業に励めってことだ。
生きてれば自分の力でどうにもならないことに結構ぶつかる。
そんなときは、世間様に助けてもらって頑張れ。
働きながら、その恩はちょっとずつ返していけばいい。
10年後ぐらいに、ここに転職の相談に来ないことを切に願うよ。 大型車D勤務です。
昔ここにも書いてたんだけど、整備士が体力的にキツかったから何度か転職を試みました。
でも他はもっとキツイとか期待してるだのはぐらかされ、結局今年からサービスフロントに回されました。
毎日電話対応と接客地獄に追われ、現場とのぶつかり合いで、正直整備士やってた方がマシなレベル。
分からんこと訊こうにも忙しさで殺伐としすぎてて無理。
自分の倍ほどの年齢の人に囲まれ、ひたすら孤独、惨め。
定時に帰れた日は今の所なし。
言っとくけど俺まだ1年目だよ。
1年目でフロントとかメチャクチャすぎる。
体力の次は精神攻撃か?もう限界だ…
転職先もほぼ固まったし次こそは絶対に、何としても辞める。
整備士とか関係なく、この会社から消える 整備士の中で一番大変なのって、ディーラー整備士?
逆にマシな整備士ってどこになるん? 上の方で運送会社の整備部門は労務管理が行き届いてるなんてレスがあったな >>771
ワイ運送自社工場勤務
キッチリしてるのはキッチリしてるが色々な事で大型整備工場らしからぬ細かさで息苦しい ってかもうツナギは着たくない
あれ脚短く見えるし
もろ底辺って感じで恥ずかしい、 水色青色とかの作業服の方が底辺感満載な気がするけどな もう底辺職にはつきたくないわー
といっても履歴書画無能すぎて転職できん…
大学行けばよかった… 本当早く転職した方がいいぞ
この業界にいるだけで
整備士ってだけで完全負け組扱いだからな、
お前らもマシでここでグダグダ言ってる暇あるなら死ぬ気で何かできるよつになって抜け出せ >>787
大学なんぞ人ぶれてるから
底辺校なら入れるがな
まあ就職はろくなとこないが >>788
その考えじゃ無理だよ無理。
考えが底辺だもの。 東京で整備士雇いたいんだけど、月曜から金曜まで9時〜17時、土曜日は午前中勤務だと、毎日定時で忙しいことはほとんどないんだけど、いくらくらいが自動車整備士の相場なのかな?
経験ありの30前後の人がいいとおもっているんですけど 事業所がある自治体の行政職俸給表(二)が基準かな
行二は現業職で自治体勤務の整備士等が含まれる ありがとうございます。
またどこで皆様求人みているんですか? 30歳二級経験10年地方月収27万
東京なら30万位くれるのか? 休憩や残業代支給、有給取得などが確実にできるなら応募もあるかもな。それで儲けが出るのかは知らないけど。
今時はネットに求人出した方が人の目に留まるんじゃない?
前いた会社は求人情報誌に広告出して全然応募が無いと文句言ってたけど紙媒体で仕事探すやつなんて年寄りくらいのもんだろう。
給与や休日などの待遇が悪いことにも気づいていないのか気付かないふりをしているのかよくわからなかった。
2年も応募がないのにそれが異常だと気付かないのも補充無しで無理やり仕事を回すことの異常さにも気付かない異常ぶりだった。 大型車ディーラー勤務してたけどもう無理。
毎日1時まで残業だし、上司は暴力振るうし、パニック障害も酷くなってまともに生活も出来なくなってきた。 >>797
早く辞めた方が良いぞ。
命よりも大事な仕事などない。
ご家族とか、頼れる人がいたら頼れ。
そんな職場に義理立てなど無用だぞ。 >>797
俺も大型ディーラーすぐ辞めたけど、流石に暴力は無かったけどヤバいな >>799
社員もアレだけど客も色々ヤバいの多いよな
物流のトラックは時間貰えないのは分かるとしても、ダンプ系とかがやたらあり得ない時間構成で修理入れてくるよな >>799
休みは出張修理で消えるし、酷いときは家に帰ってからすぐ呼ばれてそのまま寝ないで出勤。
某日野自動車でのリアルにあった出来事です。 >>801
ホントそれ
入庫台数が多過ぎて、リフトで整備してるトラックの後ろに並べて整備とかしてたわ
工場からはみ出そうになりながらジャッキアップして馬噛ませて整備してたし >>802
799の者だが、俺は日野じゃなくてU○だったけど同じ感じだったよ
夜中も対応で潰れるもんね〜 >>797
どこのメーカー?
>>801
産廃屋とトレーラー屋はやべぇイメージある
>>803
リフトで整備してるトラックの後で馬噛ませて2トン車の下回りの塗装やったことある... >>806
通路でトラニオンシャフト交換
外の片隅で噴射ポンプ交換
こん位は日常だったな〜
排ガス規制で年々整備項目は増えるしリコールも増える
ハブとかホイールナットの整備手順も年々厳しくなってるし
夜間早朝休日対応
よくやると思うわ >>806
やっぱりどこも同じなんだねえ
うちのところはフロントが馬鹿みたいな台数いれて今年の新人全滅したし、若いのが次々月一ペースで辞めてく。
人足りないって嘆くけれど体制改善しないからどうにもなんないね >>808
フロントマンも一理あると思うけど、セールスマンが金にもならん事を突然入れてくるからな〜
お客さんあっての商売だけども、状況はあまりにひどい 辞めてぇよ
サービスマニュアル作成の会社に転職しておけばよかった 年取るとこの業界でしか動けないんだよな〜
さて会社説明会に出発、今度こそいい会社でありますように >>815
よさそうなので決めました、これが最後の転職になれはいいんだけど
まぁいつも最初は良さそうに感じるんだよね・・・ 4月から自動車整備の専門学校に行く予定だったんですけど、やめた方がいいですかね…? >>819
自分で決めた道ならいいんじゃない
頑張れ 真面目な話、整備士から転職でいい職種って何がある? うちも急に4月で2人抜けたが
やめた奴ほどマトモで真面目な奴だったな、
本当、残ってるのは馬鹿と不良とほか行くあてのない奴ばっか
真面目なふりして建前だけのカスとか残り物みたいなのしか残らん
まともなのはみんなやめる >>827
年取るとこの業界でしか転職先が無いんですよ >>829
そうなんだよなぁ
わかっちゃいるんだがやっぱりできるならこの業界からは抜けたくて 不満もあるだろうがなんやかんや転職しやすく
潰しの効く職業じゃん整備士は 業界的に先細りなのがね
昔は良くも悪くもおおらかだったけど今は時間管理厳しくて自由もないし、売上重視な上CSだESだと神経ばかりすり減る
そんな環境じゃ新人も育たないし育成時間もない
生産系の工場で土日休みで働きたい 4月から異動になるからクソ憂鬱だわ。工具箱移動するのも大変だし組合から会社に運ぶよう促してくれって言っても無視だし。さすがに転職考えるわ。この業界は腐りきってる 他の会社のサービスと話してても、若い世代の他業界への転職が止まらないって言ってたわ
昔は年収が低くてもそれを補うメリット(設備を私用で使える、積車使える、油脂類使い放題等)があったから全然良かったんだけどな
待遇は全然上がらないのにコンプラだ何だでメリットが無くなってるからそりゃ人も減るわって思う 異動するときキャビネットってどうやって運んでる?自分でやるとかほんま憂鬱だわ。異動命じるなら会社の仕事だろ。 >>837
コンプラ云々で懲戒発令バンバン出すくせにいつまでたっても休憩時間1時間取れないのは本当におかしい
会社が労基法守れてないだろ
分解整備に掛かる部品の単体購入は出来なくなったし本当に今の業界にいるメリットがなくなった >>838
俺は積車にくくりつけて仕事中に運んだ
>>839
単品購入できないってどういう事?普通に設定がある部品の話し? >>840
いや、分解整備するなら指定or認証工場でやらなきゃダメでしょ?
例えばブレーキの部品であったり、ハブベアリングだったり
なんで部品買って家でやるの?
会社で工賃払って臨時分解整備を実施しなってこと
法律的に言えば尤もと言えば尤もとだけどさ さすがに、自分の所有する車でしょ。
部品取り換えだね。 道運法だと「自分の車は自分で整備するもんだけど車屋に委任する事もできる」っていうのと、「分解整備を有償無償にかかわらず継続反復して行う事業者は認証をとりなさい」って言う事しか書いてなくなかったか?
自分の所有物の分解整備は適法だと俺は解釈してるんだがなぁ 板金塗装の話が合ったんだけどさ 実は塗装後の検査機器がしっかりしてないから
人によってばらつくらしい、んで 塗装部位の材質によって色落ちが違うんでなかなか
色が合わないとか、整備じゃないが仕事結果が安定しないんじゃ、定着しづらいよね 自動車共済組合の募集があるんだけど応募してみるか凄い悩んでる 損害調査員だね
保険会社のアレみたいな感じかな
精神はゴリゴリ削られそう 車のガラス修理ってどうなん?
あれって整備より楽かな >>849
人数少ないし依頼が重なる時は遅くまで大変そう
結構神経磨り減らすし時間は求められる
辞める人も多いよ 割とマジで転職考えてるがwebで履歴書載っけるのって自筆のがいいよな? >>852
整備士への転職なら、そういう考え方もあるよね。
でもそれ以外の業種も考えるなら、
パソコンで作った方がアピールできることもあるよ。
俺は整備士の資格持ちでパソコン操作ができる人向けの職場に行ったので、
普通にワードで作って受けて、受かって働いてるよ。 ここで働いてる人の職場新卒来る?
俺の職場今年新卒ゼロみたいなんだよね。
それどころか中途も最近募集しても来なくなった
ちなみに整備業界で一番人気のない建設機械整備
前は土曜も休みあったけどしばらく日曜しか休みないから素直に辛いわ 販売店の本田、ヤナセ、日産なんか相当待遇改善して新卒整備士
確保してるからな(冷暖房、予約制の整備)
人口減の地方だと苦労するね 中途もそうだけど、洗車バイトも全くこないよ
洗車が回らなくて地獄 多少待遇が良くなったところでベテラン()の人間性が終わってるからあんま意味ないだろ あと二、三年で整備士が劇的に少なくなるって言われてるから残った人間に負担来るんだよな
残った人間に負担かかるんだよ 知り合いの整備工場、新人が入らないから定年退職しても毎年更新でいつまでも働けるそうだ。 うちは洗車のバイトは整備学校1年目の春休みに内定出してるって子が来てるよ
来年学校卒業して入ってくるみたいだけど、楽しそうに洗車してるし車好きそうで目ぇキラキラしてるし、さすがに今の内に他業種探せとは言えなかった 今いる人間はどんどん辞めて行くけど、新しい人なんて入ってこないから
回らなくなるまで人数減るか最後の一人が辞めたら終わる会社多いだろ
入っても絶対定着しないしな
前の町工場去年の秋に最後の一人の俺辞めてから誰も入らなくて来月閉めるそうだ 人手不足倒産なんて偉そうなもんじゃなくてクソ業界から人が離れてるだけだよな クソデブ豚上司斎藤が事故で半身不随になりますように 今日また多くの新しい整備士が生まれたハズ。(3級ガソリンエンジンの合否発表)
がんばれ。 でも少しでもおかしいと思ったらやめなさい。
この業界は変わらないから。 なんでこの業界がおかしいかは簡単な論理だ
そもそも世間には0〜100のレベルの人間がいるとして
この業界に来るのは0〜30のレベルの人間
つまり言うならば「チンカス」なわけだ。
んでその中で誰が上か下かとか争ってて本当滑稽だと思うわ。世間から見れば整備士なんてやってる時点で介護と並んで底辺そのもの。
当然底辺の人間ばかりだから
中学ヤンキーみたいな論理がまかり通る。
喧嘩は声が大きい奴が勝つとか休憩室で言ってる先輩見て本当しょうもない馬鹿だと思ったわ。
この業界に向いてるのは
元野球部の脳筋くらいだな。
先輩のシゴキは理不尽でも受け入れます
くらいのバカさがないと無理
本当転職してよかったわ 転職したって奴はどの業界に行ったかも書いてくれ
いちいち聞くのめんどい 東芝への派遣で半導体製造装置メンテナンスに行ったやつがいる まあ、整備士足りない理由はパワハラなのはある
俺の職場の退職してった人間の全てがパワハラ理由だからな
年齢層高い人間は自分達が逃げ切れればいいと思ってるからパワハラ認識低いしな 異業種に転職したいなら、とりあえず転職サイトに登録すればいい。以外と知らなかった職種があるよ。
転職先は製造業で狭い業界なので詳しくは言えないが、転職サイトから来るリストは、自動車販売と印刷関係が多いって言ってた。実際自分も含めて最近の転職組は自動車販売会社関係多い。 転職サイトから来るのは人材派遣ばかりだなぁ
年齢にもよるのかもしれんけど >>868
現ディーラーの整備士やってるけど本当にその通りだと思うわ。4月からまた異動でまったくモチベーションもあがらなくて転職真剣に考えてる。整備士に異動させてなんの意味があるんだよ。クソ部長が。ちなみにホンダな。 >>874
ホンダか、同志だな
もしかしたら年内に離れの工場で保適切る仕事になるかもしれんからその前に出来たら辞めたい ツイッターで 整備士 転職 で検索すると、嫌なら転職したらいいじゃんとか辞めればいいじゃんみたいな意見が出てきたけど、そう簡単にはいかないんだがな 同業他社には転職は楽だけど異業種には難しいよな
整備士の求人は沢山あるけど、他社行ってもどこも一緒って感じあるから俺はズルズル今の会社で働いてる 異動命じるのは簡単だがこっちは工具箱の移動もあるし運ぶもんがいろいろあるんだよクソ部長。異動してなんのメリットがあるんだ通勤に1時間半もかかるし。 俺は同じ営業所に合わない奴がいるから異動させてくれって言ったら断られた >>878
そりゃそうだ。
底辺なだけで機械いじりくらいしか能がない仕事だからな
潰しがきかん >>876
基本的に2〜30代の整備士やめたやつは専門学校行くやつ多いぜ
転職うまい行かないヤツなんていないよ よほどだぞ?整備士よりクソな職業なんて
わざわざ選べない
行動してないだけ 18歳から42歳まで整備、板金修理やって、転職。
製造業で溶接をしてる。
給料も休みも多い。
2級整備士、なんで取ったんだろう。
ムダな事してたなぁ....と今は思う。 歳とったら危険物と合わせてガソリンスタンドで雇ってもらえるよ 今日、ホイールボルト一つ列のまま締めちゃった、ウフフ ハブボルトのネジ山をつぶしたんだろう
それを面倒くさいからそのまま締めたと 無資格でガソリンスタンドで正社員で働いてる
転職しようにも低学歴
いままさに3級取ろうかなと考えてるんだがお前らは反対しそうだな きつい自動車業界で一人前に整備してた人なら、
何気に潰しは効くよ。
狭い場所のボルトナットを器用に取れるとか、
配線とかの各種作業ができるとか、
故障探求できるとか、
良い修行したと思えばいいんだよ。
止められないと思っている人は、
上司先輩に洗脳されてない?
どこも一緒とか。
どうせ長続きしないとか。
期待してるから一緒に頑張ろうとか。
本当の場合もあるだろうけど、
相手は自分を便利なコマと思ってるだけの場合もある。
よく見てみればいい。
そういう輩は、仕事押し付けられそうな人全員に同じことを言ってる。 東海マツダは順調に毎年パワハラ自殺者が出てまつw
しかもこれ口止めされてるんだぜ。外部に漏らすと評定を下げるって頭おかしいだろ今働いてる若い整備士ははよ転職しろ >>888
振興会で半年夜間か日曜日通えば取れるよ。
頑張れ。 >>888
そのままの店員ではなれない。分解整備を1年間やったことにしないといけない。
詳しくは>>478と>>507を参照。 >>889
5月から10月まで週三日、18:00〜21:00まで振興会行って
本番受けるだけやで
3級ジーゼルか3級ガソリンか好きな方 溶接に転職したそうだが、ちゃんとした頭あったら
この待遇なら逃げるわっていう思考があるよ、そもそも利益にならないと
従業員の給料にもならん 専門の先生の中で、旋盤とか扱いきれませんでしたって
いうのがいるけど、マジでそっちのほうが十分な待遇出るよ だらだら話しているが、マザックのああいった工作機械
壊したら買い替えないと精度が出ない、塗装関係も仕事の品質が安定しないので
工場生産品でもバラついてる 自動車整備士の工場に勤めて1年目。
先日の25日におこなわれた試験にて三級も取得しこれからって時だろうが、入社時からのイジメのような憂鬱さがずっと続いてきてます。
今言われてる「甘えや弱さ」というのや「扱う仕事の責任感」というのもあるだろうが、どこもそんな待遇は同じなんですかね?
資格を2級や検査員と取ったり腕があがればってもんでもないんですかね。
同じ社員みても結婚や子供すら自分にはもてそうにもなく、中古10万円の軽で生活が手一杯で。。
これから必要になる自分での工具や将来性にしても、ストレスでもかなりつぶれそうです >>900
1年目からそんなこと言ってたら、続かないから早く辞めな 人によるとしか言えないよなぁ
環境が変わればまた違うし、この業界に限らずそういうのってあるだろうからね
そうなってしまう原因の究明と対策するのがよいのでは? >>891
今そんなことになってんのか。
俺がいた頃は死者は出てなかったけど、まあ定年まで生きられなさそうだから辞めたね。 もう続けてるのなんて洗脳されきった奴らしかいないからな
俺もやってた時は辞める奴は根性無しとか我慢が足りないとか思ってたけど
気付かない内に低所得&精神異常者になる奴の方が圧倒的に負け組だからな
こればっかりはこのスレの書き込みの方が正しいと思う >>900
そこで続けて稼げそうならがんばれ 先輩たちの持ってる車とか家とか見れば稼いでるかどうかは
わかるやろ
転職しても給料が変わらないくらいなら他業種に行け
友達とかの会社に入るとかやり方はいろいろあるだろ >>891
同じ専門卒の奴が自殺したとは聞いてたけどマジだったんですかね 整備士って自殺しても一切騒がれないよな
介護、保育、飲食、建築は騒がれてるのに
介護、保育は国の補助金付くから整備より給与高いみたいだね。 >>905
ほんとこれ
辞めたら負けとか、整備速い奴が勝ちとか
ムキになった奴が本質的に負けなんだよな。
他ならもっと楽で給与も少し高くて
周りから底辺と見られない仕事があるのに
整備士でムキになるとそこの世界が全てだとだと思いこんで結局ズルズル行って
抜けられなくなって一生底辺でおわる 高い学費納付して
専門卒、短大卒、2級、4年制大学で一級とって
辞めるに辞めれないひともおるね… え?何で?
私大だって普通に金かかって新卒で入社しても普通に辞める奴いっぱいいるだろ? 大学で体育や経済やら学んでスーパーに就職する奴もいるくらいだしな
最終学歴で学んだ事の通りの業種で働きぬく人の割合って統計で出てたりするもんかな? そういや同じクラスだったやつが専門学校からパン屋に就職してた
バイトの女の子がかわいい子いっぱいいるとかで 整備士はどうして辞めないんだろうね 3級とかのうちにやめるヤツがどれだけ
先を読めててカシコイか。 2級まで取ってしまうと辞めるにやめられないのか 普通に辞めれるけど?
辞めれない奴は何をやっても辞めれないよ。 同期(30代後半)から連絡が来て3月末で脱北できたって
俺も続かねば… すぐにでも辞めたいのはそうだけど、次の仕事が決まってないしどんな仕事でもいいわけじゃないからな 30後半まで辞めないってやばいでしょ
26の俺が言うのもあれだけど 前の工場の事務員めちゃくちゃタイプだったから、離職票貰いに行くついでに声掛けたらタダマンウマーできた >>919
何も決めずにやめるのが一番気持ちいいけどね。
海外旅行とかに行ける二度とないチャンスかもしれないし
年行って、体も痛い状態で行くのと まだ若い今 行くのでは全然違うはず >>925
お盆正月、GWなんて所詮5日程度では? >>914
若干これに近いけど出会い目的でダイハツとかスズキのDに就職した奴いたわw
実際営業とか客層に女性って多いの?
軽なんてエンジンルーム下回りスカスカだし女の方がキモいエアロとか意味不明な社外部品付けなそう 辞めたとして次にどこに行きますか?製造の工場ですかね。
周りも責任に対しての給料の安さや精神と体力に対してのストレスに悩みながら働いてるようで。。
最近、昔に比べ外車がよく流れてるせいかそれを自慢げに買い壊れた修理がよく来て揉めてます。
「なんでこんな高いんだ、直るの遅い、また別のとこが壊れた壊しただろ」って 俺は整備士から製造行ったんだが、勿論給料と休みとかは良くなったけど、人間は整備士以下のクズ揃いだよ。
なんでこんなとこ入ったか自分でもよく分からんw まぁ整備工場から工場勤務だろ?
いわゆる工員
社員旅行とかで仲良くなった同じ職場の工員と結婚
いいじゃないか!羨ましいぞ!
微笑ましいぞ! 私の場合は製造から整備士になりました。
逆に「なんでこんな職種に1から始めるの?バカだろ」と言われる毎日です。
私の居た場にもぶっ飛んだ変人やルールがあって辞めたわけですがこの自動車整備士ですらブラック扱いなんですよね。。会社や人間関係にもよるでしょうが お前ら意識低いな
30超えならまだしも、製造とかじゃなくもうちょい高み目指せよ 工場勤務だったら あんまりスキルらしいものはないけどやっててわざわざ
生活できないレベルとかになったらすぐ辞めるやろ、その程度の思考なかったら
やっぱり昔に暴走族やってるようなレベルの人間でしょ
この前なんか わざわざアメ車で高速を200以上出してたバカがいるでしょ
これで自動車メーカーで大卒設計職やったらあの手の車乗り放題やで、そもそも
もっとレベル高い趣味やろうけど この整備士って、ホント新人育てるの無理じゃないの?
昔のような違法改造全盛期で不良すら盗んだり改造といってもそこから知識を学ぶわけだし、自分が転職というより会社が潰れそうだ。。 叩き上げとかは居なくなるだろうな
専門出のおりこうさん整備士は少々絶滅しないだろうけど、こいつら向上心ないから使えないからな 専門学校が 大学いけませんでした系と就職決まりませんでした系の二択の時代
まぁ全入大学も向上心ないような連中多いらしいが 向上心以前に外国の団塊世代
みたいな既得権益が確立してない連中の方がそりゃ頑張るよ 一円の価値が違うから >>936
その時代がおかしいんだよ
ナンだよ盗み働いて覚えるって
そんな奴ばっかだったから
アホな先輩ばっかで誰も寄り付かなくなったんだろ
何誇らしげに犯罪行為主張してんだよ。
つぶれろ 俺も絶対やめるわ
Facebookでも整備士やってるとか恥ずかしくて書くのためらわれるんだよなー
高校がそれなりに良いとこだったから同級生ホワイトカラーとか上場企業多いから
絶対見下されるわー どんどんバックレろwww
俺は入社2ヶ月で嘘ついて辞めたわ。
931の者だが、今の製造工場も整備士並みに人間クソだからその内辞める
転職で製造業考えてる人は気を付けた方がいいぞ、変な会社は金や休みは良いけど人間がクズ揃いだからな
俺はいつからこんなクズになったのか(´・ω・`) 何で整備士の専門学校入ったんだろう
そこから間違った
普通に大学行くか、まともな職種の専門に行くべきだった テキトーな専門行って中退して、昔から車が好きだったからといって整備士の専門入った俺は後悔してもしきれない >>946
客の車を触るのは嫌だけど、自分の車を触るのはかろうじて好き 整備の専門出てディーラー勤めて
先輩がどんどん辞めていって
ただ辞めた先輩が賢い道に何人も進んでくれたのが俺は良かったな
あの先輩達がいなければ今この職業にはついていなかったもん >>940
決まらず辞めるのがオススメやぞ。
休みを満喫するためにな。 学生に逃げるのもオススメだぞ
年休75日が今では年休170日まで増えた
ただ今3週間弱の春休みを満喫中 テクノフォート行きたかった
あそこの研究車両整備とかめっちゃ楽そう >>953
先輩によるよね。
自分はたまたまそういった先輩がいたのが良かった。
縁って大事だよ。 部品商に転職したけど町工場のジジイ共のアホさ加減に嫌になってきた
車台番号はおろか車種も書かずに「オイルシール」だけで発注書流して来るヤツとか
字が汚すぎて読めないヤツとかもう張り倒したくなるわ… >>958
勉強もそうだけど求人少ないよね
お互い転職頑張ろう >>961
分解図をFAXで送って、「印付けて返して」と言っても「真ん中へんにある部品」と電話で言って来るんだぜ…
若い人だとメールやラインで欲しい部品の画像送ってくれたりするからまだ楽 >>962
部品商って俺ら相手に仕事するんだぜ、良く考えて転職しようよ 繁忙期だけど本当に人足りん
前ほど残業無くなったけど仕事量は変わらないから本当に末期だわ
新年度会議でも求人募集しても来ないから人材コーディネーターに探して貰うの頼んだらしくて費用が見つかった人の一年分の給与ぐらい掛かるらしい
早く辞めないと責任だけ押し付けられて本当にやめれなくなる 高い金出して求人するくらいなら既存の従業員の基本給上げた方がモチベーション上がると思うし
そんなコストかけて来た貴重な新人もパワハラして辞めさせるバカが現場にいるのに上は注意もしない
そんなバカが人事総務とか経営やって教育なんてしたとこらでバカが生まれるに決まってんだよ ですよね。トラックなんて泥やサビ、酷使され毎日長距離使ったりでかいし重いし乗り手も荒い人だしすごくつらい。それを保証のような感じで絶対直せと。
薄給で「仕事が遅れるだろ、急げ」と。
ちょっとくらいジャッキ上げる場間違えてオイルパンで上げてミシッと音がして滲んだり、補充エンジンオイル間違えたりテヘペロですよね マジでなんか集会とかで「表彰です!」みたいな感じで社内表彰とかやってるの見ると鳥肌ものだな。
所詮小売業で世の中の下から3割くらいの人間集めた中で誰か上だとか下だとかマジで
レベル低すぎるわ。
社内表彰されてる奴だろうが
世の中のホンモノのエリートと勝負したら
勝負にならない雑魚なのに
本当会社の中だけで社内表彰とかで喜んでるやつ見ると滑稽だわ
所詮底辺職だろうに… >>968
それでモチベーションが上がる人(アホ)も居るらしい
ただの操り人形だよな >>969
というより井の中の蛙だな。
パソコン開発したり、
車にしてもイジるのは簡単だが
開発するってのは大学の理工学部出た
エリートしか出来ない。
研究職ってのは尊いのよ。
不良上がりの整備士とは全然違う >>968
元整備士で転職したけど、今の会社でも社内表彰とかやってるわ
しかも何十分も掛けて朝から…
その時間あるならどれだけ作業進められることやら、どうでもいいことやりすぎるから残業とかが余計に多くなるんだよな この業界では多分珍しいと思うけど給料はなんとか十分出てるんだよ
出てるんだけどさ
人手は足りない時間は足りない職場環境は最悪
生活が成り立たない 途中から見たんだが小さな整備工場の工場長が出ててインタビューされてのと三菱のサービスセンターみたいな所で電気自動車の講習してる内容だった わかりづらくてスマン 三級シャシ受けようと思ってるんだが計算とか難しいわ 三級シャシとか一番簡単じゃねーか
無勉で講習より前に筆記行っても余裕で受かったぞ >>977
3級ガソリンが一番難しい
次点で3級ジーゼルってこと? 賃金労働しながらだと3級で合格率50ぱー切ってる^^;; 3級は通過点。
最低2級無いと、それなりの待遇は無いでしょ。
俺は40代後半で1級と検査員持ってても、年俸650万。 ワイ25歳三級大型工場年収500万
二級取ったら上がるのか? 大型って整備の中でも絶滅危惧種だよな
求人見ても大型車や建機の整備凄く多い
でもやろうとは思えない >>987
それは凄い。
日野やいすゞでもありえないよ。 大型の重労働は慣れると思うけど
金属腐食や架装されまくりで本来の時間の数倍かかるのも日常だからな
罰ゲーム要素も多い 大型車D勤務2年目です
入社1年目で体力面を理由に整備士からフロントに移らされたけど、フロントのが精神的には何倍もつらいぞ
まだ右も左も分からんのに客から現場から営業から取引先から、そして周りの自分の父親ほどの歳のフロントマンから毎日ガーガー言われて怯えながら過ごしてる
もともとコミュ障だがいよいよ対人恐怖症がひどくなりそうなんで近いうちに心療内科行こうと思ってるよ
あと、うちに来る運送屋の8割が893みたいのばっかだから、整備士の底辺さが嫌で転職したいのならドライバーはオススメしない。全部とは言わんが、その底辺っぷりは整備士のそれと同等かそれ以下だ。そもそも社長が893だしな笑 ホスト規制でスレ立て無理だった
スレタイとテンプレ貼るから誰かコピペして次スレ立てて
↓スレタイ
自動車整備士が転職を考えるスレ その9
↓本文
前スレ
自動車整備士が転職を考えるスレ その8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1503786448/
次スレは>>980が立てて誘導 無理なら申告 立てるだけ立ててくれた奴サンキュー 誘導は自分でするわ >>998
俺も行く前は少なくとも整備よりはマシやろって思ってたけど、同期や若手の先輩からも隔離された環境に置かれて村八分に遭ってる気分だ。1年目でフロント行く奴が一般的に見て珍しいのかどうかは知らないけど、まぁ所詮整備士がお似合いって事なんだろうな
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