船員への転職 3航海目 [無断転載禁止]©2ch.net
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6級の機関でも電話来るの?甲板より需要なさそうだけど 免状なしだけど船の面接に行ってきた
提示された各種手当込みの月給は高い
でも残業は多く休日はあまりない過酷さらしい 求職登録して電話鳴り止まないって、、、
ただ都合の良い奴隷を求めているってしか考えられないな >>741
そんな煽りじゃ18点くらいしかあげられないなあ
>>740
4級取るまでの我慢だよ
499tタイプの内航船だと、4級以上になったら仕事を選べる立場になるから 募集が
未経験 職員0 部員19
免状なし 職員2 部員85
6級 職員142 部員125
5級 職員321 部員140
4級 職員425 部員147
3級 職員437 部員147
6級でも一気に免状なしとは別物よ >>735お願いします。
でも受けるの7月かもです、漁師やってて、
違反操業で検挙されて親父も歳だから漁師辞めました、船も買い手が付いたので安心しました。
>>738そうなんですか!
1から気持ち入れ直して頑張ってみようと思っております。 免状無しの分際で他の求人もいいなーと目移りしてしまうが
常に人手不足業界なら数年後でもチャンスはあるだろうか 陸勤の船舶管理の者だが、もっと未経験から船員目指してくれー
社船だけでも、船員の高齢化が進みすぎて補充が出来ない。 このままじゃあ、若くて海技免状あるから海上社員の休暇の時に俺が代わりに乗せられそうだわ。 未経験で2月の海技士筆記だけ受けるで
受かっても受からなくても求人登録するんで拾ってクレメンス… ワイのところに来たら導いてやるで。変な奴に絡まれたら即助けるし、ど素人に一人作業は絶対にさせない。何やっていいかわからない時は遠慮なく聞いてくれ。こんな事も知らんのか?とか罵ったりは一切しないぞ。
ただし掃除だけはしっかりしてくれ。掃除は大事だからな!綺麗になるのは当然だが掃除をする事で船内に何があるのか把握することができる。これが大事。 >>747
あまり言えんが…漁船の違法操業は当たり前だよ…
捕まるのは船長だから、キーパーソンの漁労長はお咎めなし。
船長交代させて再出港。
小さい船だとまた少し違うかもしれんが、そんなところ…
以上より、漁船の船長は前科ありが多いが、悪人じゃないから安心してねw 海員学校や、水産高校新卒の子はすぐ辞めちゃうし、他の船から転職してきた人も反りが会わないのか人間関係で揉めて辞めるし、恒例のデッキとエンジンの対立で、勤続年数長い機関長クラスも辞めるし、頭が痛くなってきた。
未経験でも、自分の勤め先は採用してるけど、なかなか定着してくれないんだよね。
雇船は正直労働条件悪いが、社船は正月の仮バース連続4日とか
あって休み多い方だと思うけど。 運輸局に未経験で登録してきたけど、
受付のおじさん適当で質問しても微妙な反応だったし困ったわ。 何も船長・言う事機関長という様に、恒例のデッキとエンジンの対立は聞きますが
基本的にはどういった所が問題になって、どんないざこざになるんでしょうか
様々な条件は違えど同じ対立軸ならば共通した何かがありそうで、素人として気になります
船のプロであるデッキ側がエンジン負荷無視した航行して漫画の様に困らせる…事も少なそうですし
出来る事があっても互いが互いの業務に我関せず的な冷戦状態なんですかね ちゃんと海運局に行ったんだよな?
陸運局だと管轄外やで >>754
基本的には冷戦的な船が多いんじゃないかなー
若い子同士なんかだとデッキエンジン関係なくお酒飲んだりなんかあるけど
船長機関長クラスだと色々仕事上のことで積もり積もるものがあるんでしょう
基本的には船長に決定権あるわけだし控えめに振る舞える機関長がいる船はそこまで雰囲気悪くない
でも船長機関長がベタベタ仲良い船は何故か見たことはない うちの場合だと、エンジンが甲板員をエンジンの作業に使うから、
デッキの作業が遅れてデッキは苛々してる
あとはエンジンはろくに下働き(掃除とか買い出しとか)せずに職員になるから、
共用スペースの使い方が汚いし備品を無茶苦茶に使う
叩き上げの船長は、いつも陰で文句言ってる >>757
と似たようなことをエンジンも思ってるな
ワッチ?俺でもできるわとか
船長に決定権?エンジン動かしてんのはこっちだぞとか
考えてみたら面白いな 今日のニュースで銀行員の大量転職と秋の派遣切りの話
船員増えるかな? 違反操業って言っても
許可あっての違反だから密漁とはまた話が違うんだよね。
取り調べして検察庁行って
罰金払って終わり。 エンジンの手伝いをして機関長にこっぴどく怒られるワイって… 作業とかやる時は開始時間教えろとか起こせとか言うくせに、船長とかの前だと自分だけしっかりやってますアピールする奴何なの >>763
作業参加する気あるんだからいいじゃんかw >>759
ペンと札束しか持ったことのないようなオッサン来ても困るわ >>756
>>757
>>758
レス感謝
互いの仕事が密接に関わる上に責任重大な職業であれば、確かに仲良しクラブでは
いられないですよね
陸の工場でも上流と下流工程の各部署では利害が絡むだけに軋轢は良くあるはずだし 結婚しておりますが、
高松と神戸に愛人がいます。
休暇が無いと妻に嘘云って、
遊んでますごめんなさい。
船乗り最高 >>767
奥さんも若くて元気な男と遊びまくってそう 求人検索をみてるけど
職員部員を同時にたくさん求人だしてる
船会社は避けたほうがいいんですかね? 未経験でも陸上の職業訓練所みたいに、国が官公船を使って履歴付けさせて免状とれる様にしたらいいのに 別業種からの転職で無駄に英語できるんだけど英語って需要ある?
ないよりマシ程度かな >>773
港湾関係の管ポートラジオなんかの制官の方が需要あるかもね。
あとは、代理店とか。
外航は基本的に学校出じゃないと行けないし、内航で英語とはいっても、無線交信程度だしな。
いくら英語できて、船用語も分かっても、通信用語分からんと無線できんし…基本的に俺たちの英語通信って通信用語の定型文だし、英語力なんて中学程度に用語少し知ってればどうにかなる。
無いよりマシ程度かもね。 他のサイトで船で金ためてから陸に転職するの聞くけど
具体的な転職先ある?個人店の開業資金とか? >>776
目的の為の貯金ならわかるけど潰しがきくのは機関と司厨だろ 職員なら運行管理とか、英語できるなら船員募集とか、船舶代理店とか。
船会社も陸の仕事あるよ セメント船の甲板員または機関員ってきついですかね?
セメント船ってタンカーみたいなもん?
文系大卒25歳未経験免状なしなんですけどどうしよっかな。。。 機関員ってタンカーやセメントだと甲板員の仕事もやらされたりするのかな? ワイ船乗りになってようやく一年
いまだにセメント船の複雑構造の理由がわからない
セメント運ぶ車みたいにグリングリン回るあれじゃダメなのん? 貨物船のセメントなのかセメントタンカーなのかで違ってくる
セメントタンカーだと24時間荷役だとかでくそきついとか
てか25歳文系大卒の人前も見たような気がするがまだ仕事決めてなかったのか こんな感じじゃ決まるわけないだろ
キツイかどうか?楽な船探してるのか
甲板か機関?自分で決めろよ
こんなのが乗ってくると思うとたまらんなw ごめんなさい でも人生かかってるので慎重に決めたいので
セメントはやめときます。他に候補あるのでそっちにしようと思います。 言い方が悪かったなすまんね。でも船に乗れば後はどうとでもなると勘違いした奴が降りてくのを何度も見てきたからな。そういうフワフワした奴と同じ空気を感じてしまって。 セメントは概して楽だぞ
積みは24時間だが、揚げが17時終わりのところが多いんだよ
工場から工場のカーゴなんて積も揚げも24時間だからな
きついきつい言われてる白船も、陸の仕事に比べれば大したことないよ
船できついのは人間関係だけだから、無駄なことで悩まずに適当に決めて乗れ 落ちこぼれでもそこそこの給料が貰えそうなの船員のほか知らない
それでもすべての船員が人間関係キツイと言うと身構えるよ 砂利採取運搬船、セメント船(といいつつ石炭灰ばっかし)499カーゴ、499コンテナと乗ってきたけど取りあえず「自分で荷役出来る船はシンドイ」 尾道の6級って職業訓練扱いで給付金出るんじゃなかった? 瀬戸内航路に転船…ワッチとれるようになる気がしたい… 取りあえず備讃瀬戸走れればいいと思う。関門来島は船長来るし。不安なら早めに遠慮無く呼べばいい。その方が信用される >>795
今まで神戸までしか行った事なくて…
まさに未知の海域… 瀬戸内海できるようになったら一人前って聞くね
音戸の瀬戸とか気をつけなよ 内海航行は航路などがあるとこは比較的楽な印象
漁船、、、お前は駄目だ 丸亀で仮バースしてる
しかも近くだけどタクシーで買い物にも行くぜ!
なんたって低能ですからw
もちろんそのあとはミリオンでパチもうつぞ!
買っても負けても夜は寂れた丸亀繁華街の
フィリピンパブにも行く
なんたって低脳で馬鹿でも慣れる船員代表の
生き方を体現してるのがワイやからな ごめんスレを間違えた
船員なんでも相談と間違えた
マジですまん 丸亀のピンサロにはよく行ったよ マラ兄弟が、いたことが翌日の話でわかる
もう、無いけどな まず学校も出てない底辺の甲板員風情が一丁前に船員を名乗るなよ
まとめてABとしか呼ばれないその他大勢キャラなんだからw また代理店のボッさんかよw
せいぜい盛り上げてくれよ 甲板員はいくらでも代替がきくので、うちの会社では職員との待遇の差は明確です
年収の100万の位が違うのです
みなさん>>807みたいな甲板員(部員)になるのはやめましょう
若造のサードオフィサーやらエンジニアやらにゴミを見るような目で見られて惨めですよ〜^^ また来たらボッスンが今まで書いたレス全部貼ってもええよ みなさん>>808のような人格障碍者が乗ってる船に、
間違って乗ってしまったらスグにやめましょうwww 誰だよw船乗りなんでも相談の方にボッスンのレスそのままコピーして貼り付けたのwしかもコピーなのに会話が成り立っててわろたw おい自称配乗管理してる代理店のボッさんお前向こうの相談室のスレに行けよお前のコピペみて向こうの人が反応してくれてるぞここだと相手されんからな コピペしたのは別人という発想ないんか
今度乗船するけど船員は頭悪いの多いのな... 頭が悪いからお前のようなkzでも船員になれるんやでw 船員への転職を考えていますが睡眠時間取れるのは航海、機関どちらでしょうか?
船によって差が大きいようですが・・・
また機関の場合は免状なしでは厳しいと聞きますが尾道の6級を利用する場合
学費42万円、乗船時の食費6万円、4.5ヶ月間の家賃等生活費で100万円くらいお金がないと厳しいということであってますか? また文系大卒かw
仕事より人間関係のほうがきついから好きなほうを選べや
尾道の6級は100万ぐらいだ 海外とのやり取りで帰宅がこんな時間になった俺お疲れ
そしてこの寒い日も低賃金で甲板で働いてるABのお前らもご苦労さんw
まあでもお前らは学生時代勉強してこなかったんだからしょうがないよねww >>814
もう配乗など卒業だ
3月からは白物の運行管理だ
羨ましいか?
お前みたいな間抜けABは危険だからとても乗せられんなあw 職場で誰からも信用されず嫌われてるのにも気づかない間抜けっぽいな 運航管理やってたなら、羨ましいとか絶対に吐かないと思うぞ(笑)
と運航管理してる陸勤の俺が言ってみる。
船員時代より、荷主側とのやり取りにかなり神経使うし、何か事故起こったら夜中でも携帯鳴るから、陸勤は正直微妙。
外航の運航管理とか、頻繁に求人出てるのは時差無視して連絡あるから、皆ストレスで辞めるのは有名じゃないか。 変な人が来てから急に過疎ったな
ネットでも現実でも嫌われてかわいそうに マグロ漁船で月手取り100万なんてのがあるけど本気なんだろうか 海技士試験なんだが外雪が1m以上積もってヤバイ
行けるか怪しいんだがどうしよう… 悲報:電車が本日運休で海技士試験受けられないwwwwwwwwwwwwww
2時間かかるのにwwwwwwwww午後の科目だけって受けられるかな?wwwwwww 大雪とわかってんだから会場近くにホテルくらいとっとけよ... 求職登録してタンカー、セメント、コンテナ、ROROから電話来たんだけどどれがいいかな。
ちなみに未経験です。 船の大きさにもよるかな
コンテナとか小さめのだと辛いって聞くよ
セメントは錆打ちがめんどくさそーだね
タンカーは酸欠死の危険性
ROROはよくわかんね
休みとか仮バースの頻度、平水か否かはよく聞いておいたほうがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています