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船員への転職 3航海目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0311名無しさん＠引く手あまた
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2017/09/30(土) 17:56:22.04ID:/cYq/y6a0
>>310
ありがとうございます！
年明けまで時間がありますし、船員の方からも参考書をいただきましたので勉強頑張りたいと思います
0314名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/02(月) 07:18:34.90ID:ot8KAVzP0
>>305
航海日数？
それ、全部海の上に居るわけじゃないからｗ
例えば海がシケて港に避難しているときなんかも日数にカウントされます
んで、カツオ船の場合は漁期が終わるとまとめて２か月とか３か月休みになるんですよ
0315名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/02(月) 08:04:21.71ID:siWIduay0
>>314
そりゃそうだろ
魚艙満杯になったら洋上転載でもしない限りは陸揚げに港寄るからね

でも一年働いて休暇が2ヶ月3ヶ月なの？厳しい
0316名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/02(月) 09:31:40.64ID:ot8KAVzP0
>>315
＞一年働いて休暇が2ヶ月3ヶ月なの？

シケの休み含めたら100日以上は休んでますよ
北日本だったら130日以上は休んでますわ

第一、陸の仕事やってても、年間休日日数９０日未満なんてザラじゃないですか？ｗ
（それも殆どの場合無給だし）
0317名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/02(月) 22:01:05.85ID:akOAkDDZ0
未経験で転職する時に筆記だけでも6級取った方がいい？
頑張って5級取っても意味無いよね？
0318名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/02(月) 22:13:14.21ID:zk9qTwHT0
>>317
筆記だけ取るなら少しでも上級の免状取った方が良いと思う
6級海技士は現状大型船の一人ワッチ取るための免状＆２００ｔ未満の平水・沿海船の職員になるため
だけの狭い範囲しか使えないから
0319名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/02(月) 22:21:45.72ID:akOAkDDZ0
>>318
ありがとうございます！
学校行かずに4級目指すのは流石に舐めてると思うので、5級の参考書と問題集に挑戦してみようと思います。
だめなら次は6級受けます。
0320名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/02(月) 22:30:22.06ID:ot8KAVzP0
>>319
＞4級目指すのは流石に舐めてると思うので

それなりの学力持ってる人なら３級を目指してもいいくらいだ
実際に問題集を見たら分かると思うけれども、過去問５年位前までの問題が繰り返し出題されているだけだ
口述試験をクリアするには経験が問われることもあるが、筆記試験をクリアするのに経験だのセンスだのは一切必要ない！
0321名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/02(月) 23:12:55.67ID:akOAkDDZ0
>>320
そうなんですか？
重ね重ねありがとうございます！
しっかり試験勉強して4級チャレンジしてみます。
0322名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/03(火) 06:47:04.44ID:WdSEoCxu0
がいしゅつだが、6級は筆記のみって受けられないし、5級は免状として中途半端
最低でも4級、できれば最初から3級がいい
0323名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/04(水) 03:53:16.12ID:CrzWfNVp0
大卒２９フリーター、未経験
給料いいみたいだし、興味ある

ところで海自の技術予備役で船員を募集してるやろ
組合は猛反対やけど、船員や船会社の反応ある？
0325名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/04(水) 07:46:54.67ID:DyqZc8T70
>>323
自衛隊の話だけど組合の広報誌にはその手の大反対キャンペーンよく見る
戦時中に商船が何隻沈められて何人死んだと思っているんだ〜って

個人的には別に自分の意志で予備役やるんだったらどうでもいいと思う
会社はどうかな？聞こえてこない
実際にフェリーやRORO船なんかは船ごと傭船されて兵器輸送に駆り出される
のは間違いないと思うが
0326名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/09(月) 20:41:01.70ID:TPyGpiML0
海技免状は一度取得してしまえば失効期間は何年でも復活させることは出来ますか？
0327名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/10(火) 01:33:49.58ID:F7wMHAZZ0
>>323より酷い31歳
職歴が、飲食でバイト2年、塾講師2年、トヨタの自動車工場で期間工半年、あとコンビニバイト7年だけ
これでも採用して貰えるものでしょうか？
6級？筆記だけ3級？もしくはログにあった調理師免許取ってから応募するべき？それとも36歳になるけど海洋大？
無駄に高学歴なので筆記は余裕でも短大の面接受かる気がしない
仮に無免許で甲板要員として採用された場合10年〜15年資格取りつつ修行すれば内航船の船長になれたりしますか？
長文すみません。どうか教えて頂けないでしょうか？
0328名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/10(火) 08:24:53.24ID:MDAqN16c0
今の船が居心地悪い。
会社辞めるか転船したいけど、言えない・・・
免状ないから貨物船とかお呼びじゃないんだろうから
0329名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/10(火) 09:09:29.86ID:qAyrHzbS0
>>327
部員で入って10年もやれば内航船なら楽勝で船長まで行ける
3級筆記と無線だけ取って部員でGO

>>328
甲板員はどこも足りてないぞ
理由はすぐ辞めるからｗ
0330名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/10(火) 12:13:57.51ID:jz60CY320
>>327
筆記で四級か五級取って（パターン問題なので、マル暗記すれば100％受かる。口述は理解してないと
太刀打ちできないけど）三級の履歴つく内航大型船に潜り込む→免状を実免にしたら
商船大や商船高専卒が居ないような会社に行って、頑張れば船長も夢じゃないよ。

船会社は、縁故で入る人が異常に多いから、小さい会社でも、一級二級持ちで
外航経験者とかも普通にいるから、職員になって上を目指したいなら、必ず面接で
確認した方が良いよ。
自分が今いる会社なんて、ショボい会社の癖に
郵船出身一人　他他名の知れた外航出身者3人もいるよ。
>>328
売り手市場だから、転職余裕でしょ。
船なんて腐るほどあるから、いやになったら余裕で転職OKよ。
0332330
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2017/10/10(火) 15:52:49.22ID:jz60CY320
>>331
免状無し＆実歴一年なら、ちょっと転職は待った方が良いかもね。
何級まで乗船履歴が付く船かわからないけど、後一年乗って
その間に各種海技士の講習（尾道海技学院や、九州の海技学院なんかでやってるやつね）
を休暇中に受ける＆海技士の筆記試験を三級まで取る＆六級を実免にしてから
転職した方が良いかも。
＞職員で言ってることがバラバラでどうすればええねんっていう
これはあるよね。　内航大型船に部員として初乗船した時に
セコンドが指示したことを、チョッサーが頭から全否定したり、人によって
言っていることがバラバラでどうするか悩むのは自分も経験あるよ。
皆、様々な船を渡り歩いてきて妙な持論を持っている＆我が強い人が
ベテラン船員には多いから、まともに相手するとあほらしく成るから
適当に相手しとけばいいと思うよ。
0333名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/10(火) 17:20:20.23ID:+2Pwr/uS0
くっそ腹立つ！
乗船して半月だけど糞ジィに文句言っておりたったわい！
0334名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/10(火) 17:21:24.05ID:LEanKlGp0
言ってることバラバラはあるあるだな
一長一短あることで喧嘩しても仕方ないだろうに
0335名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/10(火) 17:27:15.07ID:MRAljeFX0
言っている事バラバラはよくあること
転職してもあるよｗ

給料と休暇回っているなら他の人が言うようにもうすこし辛抱が吉
0336327
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2017/10/10(火) 22:41:23.88ID:F7wMHAZZ0
>>329>>330
丁寧にありがとうございます！
まだ履歴や免状の取得条件等がイマイチわからないのでよく調べてから応募します
本当にありがとうございました
0337名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/11(水) 05:33:58.59ID:yrleBzuf0
>>332
連日連夜罵倒罵声に殴られ、本当に組合船かよっていうレベルなんすよねぇ
ほんとに辞めたくなる
0339名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/11(水) 08:54:47.60ID:1ir4W+MV0
組合船の方がその辺は酷いんだよね
未組織のしょぼい会社だと、人が居ないもんだから殴って辞めさせたりしたら大問題になるから

履歴一年もあれば十分だから、次殴られたら診断書取って辞めてしまえ
0341名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/11(水) 11:04:02.34ID:MEbHyNWK0
上に未経験中年が3年目でケミカルタンカー600万という話がありますが
未経験可部員の募集を見るとどれも手取り20万前後
そんなに給料上がるものなんですか？
何を運ぶ船が給料いいのか教えてください
0344名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/11(水) 11:27:38.86ID:MEbHyNWK0
船員求人情報ネットで未経験免許なし12件
5件が18万〜
6件が20万〜
1件が25万〜
手取り20万なら月給25万、年収300＋あればボーナス、400は厳しいような
0346名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/12(木) 19:02:33.26ID:eb+Vy0Nq0
一番大事なのは人間関係だよ
金の問題じゃないよ
仮に最初が１８万のとこでも
手取り２万か３万ずつ昇給してくもんだよ
0347名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/12(木) 21:32:57.53ID:eGCazA5e0
まぁ両親とか家族扶養してたら厳しいんじゃない？
一人やったら余裕でも
0348名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/12(木) 21:50:07.92ID:+4ZjNM860
履歴つけて4級航海とって転職しようと探していた際に声かけてくれた
タンカー会社があったがタンカー未経験甲板員からスタート手取り27万円
ちな全内航の会社でな

カーゴで全くの未経験手取り２０万円ならマシかもよ
ボーナスと定期昇給があればの話だが
0349330
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2017/10/13(金) 04:22:54.21ID:B010YUFD0
>>327
入ってからも、仕事の割には年収少なくない？と感じることが
絶対あると思うけど。
海運業界って、陸上職員も含めて休みは少ない・その割には年収も微妙・景気に左右されて
株価は乱高下すると、はたから見るとアレな業界だけど,
デッキなら船長・エンジンなら機関長＆死ぬ気で頑張って先達を追い越せば、会社によっては公務監督もめざせるから
陸のブラック企業なんかよりは遥かにマシだとおもう。
頑張って船長目指してね。　
>>337
殴られたなら、船長に報告して会社に話持っていくといえばいいよ。
まともな会社なら、騒ぎになるのを嫌うので殴ったやつに注意してくれるし
逆に、なあなあで済まされたなら、そんな会社こそ辞めるべきだよ。
前、一緒に乗った年配の船長は、水産高校出て乗りたての頃は毎日殴られて泣いてたから
それをばねに頑張ったと言ってたけど、今はそういうのが流行る時代じゃないしね。
0351名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/13(金) 14:03:10.38ID:erFDF2V90
年にこの日は休みたい　この月は休みたいから　
休みになるように会社によってシフト組んでくれたりするかな？
船員の仕事するなら　こうゆう事は諦めた方がいいですか？
0352名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/13(金) 14:06:42.10ID:CYAmGtQ/0
会社と船の雰囲気に依るな
うちは年に一回くらいなら特に問題なく休暇を希望日にとれる
あんまり頻繁にやると、他の人間から反感買うから程々にな
0353名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/14(土) 21:58:23.69ID:arkD9NVj0
>>351
うちの会社は休み融通してくれるぞ
>>352の言うとおりなんだが他の人間との兼ね合い＆年間休日90日程度
の範囲内で下船日乗船日を調整してくれる
0354名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/17(火) 20:57:46.90ID:5dKoQx6L0
内航船の話聞いていると凄まじいですね、、、、若い子らがすぐ辞めてしまうのがわかる気がする

もうそんな時代じゃないんだから真剣に後継者育成とかも考えないといけないんじゃないかなぁ
0355名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/17(火) 22:18:11.65ID:MesMcphj0
>>354
真剣に考えているいる所もあるんだけど温度差が激しいんだ

船主辺りでも船員の代わりなんかいくらでも居るって意識の所もある
0357名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/18(水) 00:49:31.74ID:e39CLKr+0
船主がどう考えてても、実際乗ってるやつが無茶苦茶だとねえ…
船は会社の目が届かないから、やりたい放題になっちゃうんだよ
0358名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/18(水) 01:07:32.32ID:tbNQKwr30
後ろから撃たれるのと他部隊に密告されるから陸軍じゃ暴力虐めはほとんどなかった
部下が銃持ってなくて密室の海軍は暴力と虐めの宝庫だった
戦艦大和みたいな大艦艇ですら
100年以上続く船の伝統やな
0359名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/18(水) 05:50:58.26ID:CCc6flN70
>>355
真剣に民間考えているのにここのスレ読むたびに辞めた方がいいと思えるようになってきた

日本人の気質だろうかねぇ、、、陰湿陰険
これじゃ、本当に若い世代の人が育たないよ
0360名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/18(水) 07:39:40.92ID:CjqhbQMU0
>>359
まあそうだろうな
内航船員はお勧めできない

学歴が無いけどお金を稼ぎたいとかどうしても船員になりたいっていう信念が無いとね
俺は船内いじめの経験は無いけど新人若手を従えようとするマウンティングキャプテンや
とにかく性格が悪いチーフエンジニアには出会った事があって6ヵ月で退職した経験があるよ
今は一族経営の小さな船に乗ってのんびりゆったり仕事してる
良い会社に出会えれば快適なんだけどな
0361名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/18(水) 07:59:25.79ID:Uyk0BlaD0
性格が気に入らない宣言するのは人それぞれだからどーでもいいけどね、だからといって重箱の隅をつついて嫌みをタラタラ言ってワッチで苦痛を与えるのは別だろ
0362名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 11:48:55.06ID:nwEIdZ6+0
司厨について教えてください
将来的にボーナス込み総支給600万かそれ以上届きますか？
それとも職員＞司厨＞部員くらいですぐ頭打ち？

調理師免許はありますがチェーン店でマニュアル通りの新人バイトでも作れる料理程度しか作れません
失業手当と補助金が出る今のうちに調理師専門学校へ1年通う方がいい？
>>113〜を見る限り需要はあるようですが離職率が高い＝そんなに辛いのでしょうか？
よろしくお願いします
0363名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 13:06:46.19ID:nwEIdZ6+0
すみません自己解決しました
司厨ではなく船舶調理師でぐぐるといくらでも出てきました
拘束時間が長いわりに給料が安いから離職率が高いんですね
0364名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 13:55:27.53ID:4xtuAU3o0
↑違うよ！
いちいち下らない文句言う船員が多いから辞める人が多いんだよ。
賄いの目の前で無言で海にレッコされたり、気に入らないと無言で手を付けずカップ麺すすったり。
そんな単純な問題ではない、賄いは本当に大変だと思う。
0365名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 14:20:44.48ID:NbF6lRBK0
子供より始末悪い船員も多いしな
体だけデカくなった子供そのもの
薄給であんなののご機嫌取りなんてしたくないわな
0366名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 15:03:44.23ID:JtS0y0+W0
腕良いと陸でもどこでもやってけるからなぁ
今まででいちばん美味かった人は辞めて店出してるわ
0367名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 15:54:14.26ID:+Om3Czhv0
生ごみレベルの飯作るシチョウジもいるからな
目の前で全部レッコはしょっちゅうやったわ
0368名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 16:02:01.49ID:+Om3Czhv0
>>362
600位で頭打ちやね
手取りで
CP　48
C/O　45
2/O　40
3/O　35
B/S　32
C/S　30
甲板手　28
甲板員　25

これくらいが相場だ
総支給35*12=420　茄子50*2=100で520
勤続年数長ければなんとか600行きそうだが、シチョウジに高い金出す会社は少ないよ
0369名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 16:18:32.44ID:fvWAgQsP0
>>368
そりゃ十把一絡げしすぎじゃない？

組合船ならシチョウジにも手当もあるし定期昇給もある
大手のRORO船にでも潜り込めりゃ安泰ですよ
0371名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 17:13:30.90ID:nwEIdZ6+0
>>368
B/Sが甲板長
C/Sが司厨長でいいのかな

理想は600ですが520でも10時間以上労働を10年近く続けて350万の飲食より遥かにいいですね

もうひとつ質問未経験おっさんが機関士になることは可能ですか？
最初は甲板員からでも
何かを作ったりいじるのが好きなのでやはり調理か整備に関わっていきたい
どうせならもう1年早く店潰れてくれたらよかったのにと思う先月で30歳です
0372名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 17:25:21.31ID:sW9242jn0
38歳未経験から船長なった人もいるし可能だよ
ただ調理はまじでしょぼい料理作ってると目の前でレッコ（海にぶん投げらる）されたり
暴言はかれたりは普通にあるからそれが許容できるならだな
0373名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 17:31:08.01ID:azl2JGak0
30なら普通に船長も機関長もいける年齢だろ
微妙な腕前で司厨員やるよりはぜんぜんいいと思うけどね
0374名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 18:41:13.07ID:+Om3Czhv0
>>371
＞B/Sが甲板長
＞C/Sが司厨長でいいのかな

そう
30なら若手だが、機関員で船に乗るのは、そもそも需要が少ないから難しい
尾道の新6級に行くか、筆記取って辛抱強く就活するかどっちかになるね
機関に関しては前者がおすすめだよ
甲板ならさっさと船乗ったほうがいいけどな
0375名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 19:09:47.14ID:w1Az7cFa0
30なんてこの業界じゃ新卒となんらかわらんだろ
学歴も職歴も関係なく100%どこかしらかが拾ってくれる
0376名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 20:39:53.32ID:4xtuAU3o0
>>371なんか感にさわるな、陸の飲食に比べれば機関士でも航海士でも600万は超えるよ。
ただ600万でもみんな下っぱから努力してだから。
陸の仕事とはいろいろな部分で違うからね簡単では無いよ、簡単に思わないでほしい。
ただそれに耐えて努力すれば賄いでも陸より稼げるよ。
陸からの転職組がことごとく下船してるから書き込みしてしまったが頑張って下さい。
0377名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/19(木) 20:48:19.10ID:K4Mcosn00
まぁなんかこの世界舐めてる感は俺も感じたw
陸より高めな給料は色々な事への我慢料込みだも思わないとな
甘い考えだと一年もたずに船下りる事になるだろうよ
0380名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/21(土) 05:48:50.01ID:1Rfew1ez0
未経験だが運輸局行ってきた
これで声かからなかったり大ハズレの船当たったらどうしよ
さすがに未経験で乗って3ヶ月でやめじゃどこからも声かからなくなるよね
0381名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/21(土) 07:44:36.88ID:GNCweWHb0
>>380
まあ嫌がられるよ
それでも人手不足だからな　ゼロじゃないと思う

自分から積極的に電話掛けたり履歴書送らなきゃ
0382名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/21(土) 11:31:37.36ID:hJLYMOIl0
平水で6級取得後未経験で大型カーゴ乗ったけど1ヶ月で降りたよ（笑）
求職の時履歴書送っても反応悪くなるけどどうにかなるよ、人それぞれだけど我慢にも限界は有るしね。
0383名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 07:28:57.08ID:anWXGnOv0
運輸局に行く時はやっぱりスーツが当たり前ですよね？
0387名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 12:33:32.75ID:1LB0CwOC0
>>384
求職登録です
スーツが無難ですね
スーツでいきます
0388名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/22(日) 23:29:27.56ID:7GsoZer/0
希望する船種や給料額をどう最初に書き込むかで
話がガンガン来るかまったくこないか変わってくる

何のスキルもない前の職種が体力仕事でもない
船にのって働いた事もない、けど筆記だけはあります
･･･とかなのに手取り希望額30万とか書いてたら多分どこからも電話は来ない
手取り20万あたりだと船乗ったこと無くてもガンガン電話はかかってくる
ソースは俺
0389名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/22(日) 23:35:36.33ID:7GsoZer/0
ちなみに未経験なら平水に乗るべきだと思う
けどガス船とか未経験なのに手取り30万スタートとかあるんだよなあ
買い物とか行くの大変そうだし不注意で酸欠死とかあるんだろうけど
まあ人が足りない業界だし、５級持ちの人が欲しいって所でも
電話かけまくってたら未経験でも拾ってくれるとこもあるんじゃない？
0390名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/22(日) 23:36:48.07ID:3RJ43tu/0
力仕事してたやつはバカばっかりだから来ないでほしいね
特に自衛隊上がり
教えるこっちがしんどい
大体、爺様だらけの船員にそんな力いらないし
0392名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/22(日) 23:43:06.47ID:7GsoZer/0
>>390
まあまあ、そんな悪いとこばっか見るもんじゃないよ
そんなこと言ってもたまには力の要ることもあるんだし
自衛隊あがりさんの話を聞いたりするのも新鮮だし
いいとこもみてこーぜｗ
0393名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2017/10/22(日) 23:56:03.21ID:3RJ43tu/0
自衛隊の話なんざどうでもいいし、たまにしか要らない力なんて無くったって良い
まずは基礎知識として筆記が重要
学校じゃないのに一から教えてられるか
0394名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2017/10/23(月) 02:01:55.55ID:WW1c5tQU0
>>393
耳が痛いお言葉です
未経験から乗り込もうと思っていますので、4級の筆記をしっかり理解して合格目指します
0395名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2017/10/23(月) 06:15:01.84ID:kfXG/Y/c0
台風通り過ぎる午後には運輸局相談に行ってくる
今まさに無職だから筆記試験の2月まで3ヶ月間どうするか悩むわ
試験まで3ヵ月半あれば派遣やるんだが

未経験で知識もない状態ですぐ乗ろうとして>>389の平水希望したところで乗れるんかね
手取り18万スタートだとしても
>>34のお勧めできないキツい船しかなさそうだ
0396名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/23(月) 08:10:59.14ID:T8s9cS7x0
>>389
ガスってタンクの中に入る仕事無いから(ドック等除く)以外と安全で中毒死って少ないぞ
ケミカルが事故多くて次に白油とか
事故の殆どはタンククリーニングの時とデッキにガスが滞留して火花で爆発
ガス船は仮バース着けて休みってのは少ないよね
0397名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/23(月) 08:13:51.53ID:f2+mD58j0
>>395
>>34のおすすめできる船は特殊な船が多いから、経験が積めないぞ
免状取るまではちょっときつくてもタンカーバラ積みが良いと思う
ROROコンテナはやめたほうがいいなｗ特にコンテナｗ

手取り18でいいなら平水に乗れるだろ
だけど飯炊きからやらされるから、かえってしんどいんじゃないか？
0398名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/23(月) 11:27:05.92ID:x/EmV5QJ0
ROROはよくわからんけど
コンテナは小さめの船だと常に動いてて忙しそうだよなあ
ガットは荷降ろしとか揺れまくりで寝れなそうだし
そういや何でガットの船って他の船を避けないんだろうなあ･･･（個人的な見解
0399名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/23(月) 11:56:21.87ID:D/eT7fBw0
>>390
教えるのがしんどいってより面倒くさいだけじゃないの？
そういうこと言っているからどんどん若いのが離れていくんだと思うよ？
0401名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/23(月) 14:42:56.33ID:yLbMQQxb0
船員としてやっていくなら平水は絶対止めた方が良い。
1、平水以外でつぶしがきかない。
2、航海計器無いし日誌も書かないから沿海船に乗った時すべて1からやり直し。
3、沿海船で通用しなかった変わり者が多い・・・・
平水タンカーの話だけどね。
0402名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/23(月) 15:56:51.42ID:/SuwcULs0
>>401
概ね同意

平水タンカー(バンカー船)だと船長が社長で乗り組み員親戚とかもある
そこに外人部隊として乗り合わせるのも良かったり悪かったり
まあ〜平水、日帰り船は楽だね　だからこそ>>401の項目が当てはまる
0407名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2017/10/23(月) 20:49:08.85ID:Z0If/iMv0
未経験から乗ったけど、平水船（バンカーや遊覧船など）で5.6級の履歴を稼ぎつつ
免状get→甲板員や機関員で、戦力外の見習いとして乗っけてくれる3級の履歴つく大型内航船→
三級取ったら、士官に上げてくれる中・小型内航船or公務員試験受けて官庁船が良いと思うよ。
最初から、199.499や漁船とかはハードコースすぎる。
後、エンジンは不人気だけど、陸に上がりたくなった場合、つぶしが効くから
よっぽど船長になりたい人以外は、エンジン選んだ方が良いよ。
俺は、嫁さんの体調がらみで船員辞めて陸に戻ろうとして転職中だけど、船舶管理会社の工務・海務とかで
複数内定出たよ。　造船所やエンジン関連のメーカーとかもエントリーできるし
デッキを選んでいたら、今頃転職に悩んでいたと思う。
0408名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2017/10/23(月) 21:52:25.19ID:6HUsmtBa0
>>407
エンジンは陸に上がった時の潰しがきくってのはよく聞く話だね
エンジンに向いている性格かどうかあるけど確かにいい

官庁船は一部に海事系学校卒業者のみを対象としている所があるから
免状持ちでも要チェックだな
0409名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/24(火) 00:19:54.69ID:nMT2tw0j0
>>407
機関の年収っておよそどんなもん？
あと転職時の年齢教えて欲しい
40過ぎても船舶管理会社の工務に転職なんてこと可能なんかな
0410407
垢版 |
2017/10/24(火) 04:25:56.19ID:+VNzKu1x0
>>408
＞官庁船は一部に海事系学校卒業者のみを対象としている所があるから
免状持ちでも要チェックだな
航海訓練所の士官とかが代表例だよね。同じ３級・2級持ちでも高専だと不可という。
海技短大の士官だと、高専でもOKみたいだが（前の職場の先輩が、外航経験ありの鳥羽商船卒で
清水の海技短大の教官に採用された）
>>409
うーん。　機関の給料の相場って言われると、ちょっと困るけど。
今まで転職した時に船員求人ネットや、海員組合で紹介されたのがセコンド（499で、本来は機関長とファーストしか乗ってない船に、経験浅いから見習いとしてセコンドで乗船の場合）かサード（内航大型船）で大体年収500〜550万行かないぐらいだね。　
ちなみに、特定されるのが嫌だからぼかして書くけど、今度最終面接試験控えてる某所の官庁船
機関士で月給２６万＋諸手当・ボーナス4か月分ぐらいらしい。
ちなみに、一次試験は10人もいなかったよ。
＞40過ぎても船舶管理会社の工務に転職なんてこと可能なんかな
工務に転職が無理とは思わないけど、40過ぎだと最低3級以上持ち＆ファースト以上経験＆それなりの大学卒の学歴の三連コンボないと厳しいかも。
探してみればわかるけど、海事系大学卒業＆機関3級以上＆機関士経験が必要なのが殆どなので＞公務監督系の求人
俺はアラサーだけど、エンジンメーカー・海運会社とかに片っ端から
電話して探し回りましたよ。　兎に角、船員と違って陸上勤務はかなり狭き門かと。
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