船員への転職 3航海目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>238
実務も資格も知識もないやつに任せる船なんかあるのか? >>238
あなた自身のやる気と良い会社に出会えるかどうかとしか言いようがない
免状無し未経験の機関部員を雇う会社は少ないよ >>239
>>240
ありがとうございます。
根気よく探してみます。 単に探すだけじゃダメだ
まずは筆記を取って、溶接なんかの講習も思いつく限り受けろ
機関員が必要な内航船なんて、はっきり言って無いから、アピールポイントを作らないと難しい >>238
何故に機関員をやりたいと思ったのか、俺たちを納得させてみろ
話はそれからだ >>245
基本的に船員は海技免状あればいいんだよ
船種によって救命艇手やら危険物取扱やらなんやらあるんだけどね
あとは空気を読む力と人当たりのいい性格とか忍耐とか良い会社や同僚に出会える運 フェリーの航海士ですが、会社とイロイロあり2度目の転職検討中です。
雇用契約書には航海士として雇用する旨が記載されてあるのですが、乗船したら当然の流れのように甲板員として雇い入れされていました。
それに気づかず半年後に手帳を確認し、会社に連絡すると次席2航士として次回から雇い入れするとのこと。
しかし職務内容は変わらず甲板員。
直接社長と話したのですが、"今はそういう時期だから"的な回答で初めから航海士として雇うつもりはなかったみたいです。
こんな状態でも自己都合退職になってしまうのが悔しいです。
当方、30歳、航海3級 >>249
やばい会社だねそれは
未組織かな?
組合船なら給与明細に職務給書いてあるからわかりそうなもんだけど
免状持っているし自己都合退職は不利にならないと思うよ
次は良い会社に出会えますように
頑張れ >>250
未組織です。
給与もどんぶり勘定なので、明細と言えるほどのものでもありませんでした。
ありがとうございます(T_T)
次頑張ります! 皆さん、教えて下さい。
五十歳過ぎて動けなくなる前に夢だった海での仕事がしたいと思っています。子供は来年の3月には大学卒業です。小型しか資格は在りませんが、実現は可能でしょうか?その場合のルートはどうなりますか? >>252
小型船舶免許の範囲(20t未満)の仕事さがすならハローワーク
恐らく通船や綱取りボート位かな?
それ以上なら運輸局(海運局)で探す
所謂大型船の乗組員の仕事探すのに50歳過ぎているのは厳しいよ
20歳の上司に怒鳴りつけられながら仕事する勇気ある? >>253
252です
有り難うございます
仰るとおり、警戒船、綱取、観光船ばかりです…
初心者なので怒鳴られるのは構わないのですが、船員求人ネットでみても経験なしだと漁船ばかりに成っちゃうなですよね
船員不足では無かったのかなぁと >>254
船員不足は事実
でも未経験免状無しの50歳をわざわざ雇いません
船員求人情報ネットを眺めているだけでは何もならない
ちなみに船員求人情報ネット未公開の求人もありますからね >>255
ですよねぇ…
海特は取れると思うのですが、海技の仕組みがよくわかっておりません
実務経験が必要にみえており、やはり未経験からに成ってしまうのかなぁと 経験無いんだから、未経験からに決まってるでしょ
教える方もしんどいから50のおっさんとかに来てほしくないわ
デッキエンジンじゃなくて司厨で探せばいいんじゃないの >>257
おっさんでも私は謙虚ですw
ちなみに飯作るのは得意ですよ!
やはり先に尾道でしょうかね 謙虚なら素直に言うこと聞けや
聞く気が無いなら最初から聞くな
これだからおっさんは教えるのがしんどい >>259
すみません、いろいろ教えて貰って
諦めきれないのですよ うちに50過ぎたおっさんいたよ。
6級持ちで。
2ヶ月くらいで辞めていったけど。
あちこちの船をすぐ辞めちゃうみたい。
全然仕事覚えられてなかった。 >>261
2ヶ月で辞めちゃうくらいじゃ負のスパイラルだよね
その会社独特のしきたりもあるから2ヶ月じゃ何もわからないよ
半年から一年は同じ会社で落ち着かないとな
未経験じゃもっと時間掛かるか 今の会社には25年いるのです
忍耐力はある方だと思います
でも、歳はどうしようもない 夢が有るのに25年もその夢とやらに向き合って来てないお人柄、お察しします >>263
誰でも歳はとるから仕方ない。ソレこそ10代の上司に怒鳴られるの覚悟で行っても良いだろう。でも、やめない方が良いと思う。海釣りでボート乗るとかに止めとくのがいい。 >>263
50歳過ぎて船員は無茶
まあ今の職種とかスキル、才能にもよるけど 25年のお仕事が体力仕事ならワンチャン?
いやあ夏の甲板って糞暑いよなあw >>267
暑いよな
錆びうちの時にデッキの上でのたうち回ってるわ 錆打ちでデッキにヒザ付くと火傷しそう
汗で水たまりが出来るしw ウチはこの時期は、東北〜北海道じゃないとサビ打ちなんてしないよ…
関東以南でやるときは午前中しか体力がもたないよね 北のほうに行くのか・・・
この時期は羨ましいけど冬は地獄なんだろうなあ・・・ 真夏の道東は天国だよ。霧はあるけども…
冬はサビ打ちできん代わりに雪かきがある… 皆さんの意見聞くと下積みからだし体力的にキツいのではって話ですねぇ…
大体その歳で雇用するところが在るのかと、全くその通りですね
因みに夢は此処十年位で出来上がったのです
小型取って海にでるように成ってからです 50過ぎの未経験者は来て欲しくないな。
仕事の覚えは確実に悪い。体力も落ち気味。
うちは炎天下でもカンカン、ペン塗り容赦ないよ。
若い奴でも朝8時から夕方16時までの整備作業終わるとぐったりしてるのに。
基本的に年寄りは教えても聞かないよ。屁の突っ張りにもならないプライドがあるのかな。
何一つ満足にできないのに、口答えしてくる。 >>27
厳しい船だな
うちは整備作業は午前中だけって暗黙の了解がある
船がデカくて仮バース無しだから、午後はお休みなのさ
夏場はペン塗りはしても、基本錆打ちはしない
汗で滑ってサンダーで指切った奴が居たからな >>基本的に年寄りは教えても聞かないよ。屁の突っ張りにもならないプライドがあるのかな。
何一つ満足にできないのに、口答えしてくる。
↑コレ、まさにこれだよ
年よりとはいかなくても30歳代の未経験もこんなやつがいる >>275
羨ましい!
うちも5000キロ積みで仮バースなんて年に1度ある程度ですよ!
乗船中は完全無休です。 >>277
恐ろしいところだな…
こっちも5000kl乗ってたが、月1は仮バースあった。
それでも少ない風潮だったので、荷待ちアンカー中は、今日は休みだ!なんて、日も多々。作業やっても午前中だけとか。
今はフェリーだけど、接客してたとか、掃除関係してたとか、英語話せるとか、飯炊きできるとか何らかがあれば事務部で客室係で船乗れる?かも? >>278
ありがとうございます。
でもこちらは47歳、はずかしながらデッキの4級しかない万年セコンドです。
消防行かす位なら、消防持ってる人を探して雇う、って言われてまして。
今のところにかれこれ13年いますので、この歳で転職するにも勇気がありません。 >>279
最近来たC/Oは50で4級だし、船長は20代で素人から本船で叩き上げられた4級。。。
基本、需要の方が上回ってると思うし、自分はタンカーのセコンドしかできないなんて思わない方がいいかも。
俺はタンカーからフェリーに転職したけど、初め勇気出せばどうにかなるもんだと思う。
残留ガス0%でも、タンク内の灯軽の蒸気?とか臭いとか、考えてたら気持ち悪くなって辞めた。。。 会社によって色々だなあ
俺が以前いた会社なんてクソみたいに正確悪い年上の4級持ちセコンド居たけど
会社が海技大学校の3級講座行かせて取らせてたわ
海大の3級講座って3ヶ月で筆記試験合格を目指すみたいなんだけど
どんなに性格悪くてもアホでも合格出来るみたいよ 船員の養成などを事業とする独立行政法人海技教育機構は30日、
今年7月、保有する練習船「青雲丸」に乗っていた海技大学校の実習生1人が下船後に自殺し、
別の2人も自殺しようとしたり、失踪したりしたと発表した。
いじめや指導に問題があったとの情報はないという。
海技教育機構によると、自殺したのは男子実習生(20)。
実習を続けるか悩んでいる様子だったため7月21日に神戸港で下船させ、帰省させたが、
名古屋市内で死亡したとの連絡が同28日に警察からあった。
7月中には、13日にも男子実習生(19)が香川県小豆島町の坂手港沖で
船から海に飛び込んで自殺を図ったが、陸にたどり着き、海上保安庁の職員に発見された。
実習生は「実習が嫌になった。自信が持てなくなった」と話しているという。
30日には名古屋港で下船した男子実習生(21)が家族らに「失踪する」とのメールを送り、
現在も行方が分からないままになっている。
以下ソース:産経ニュース 2017.8.30 17:50 何だか凄い世界ですねぇ…
まぁ、サラリーマンの世界も虐めや自殺はありますが
皆さんの話を聞いてると、老害の話含めあまり変わりないと思いましたよ >>284
あ、そう
じゃあさっさと諦めて陸の仕事続けなさい
こんなスレ見るのは時間の無駄でしょ? >>284
フェリーなんかで事務部、接客、司厨とかは眼中にない感じ? >>285
いや、参考になってます
毎回楽しみにしてますよ >>286
いや、そんな事無いです
その分野は経験が無くても可能性ありですか? 安藤は、実習生のひとりが1度、船を降り家族の元に帰っていたことに触れ「凄く疑問なのが」「船に乗るのが嫌なら(家族の元に帰ったときに)そこでやめればいいことであって、
何も命を断つ必要はまったくない」と主張。「『なぜ?』っていう。そこが私には全然わからない」と疑問を呈したのだ。
コメンテーターとして出演していたトレンディエンジェルの斎藤司は「家族に対していい子でいたいとか、そういうこともあったのかな」「(やめたいと)言えないっていうのがあるんじゃないですか」と、実習生の胸中を推察しフォローする。
しかし安藤は「でも簡単に言えばやめればいいことなんじゃないかと思ってしまう」と、斎藤のフォローを否定。「不思議でしょうがないです。何があったんだろうかって」と疑問を呈し続けていた >>288
というか、能書き垂れる前に、何社応募したんだあ? >>292
海運会社の社員?
工務監督とかじゃなければなれるんじゃないの >>290
そこらへんは鬱になったことのあるに人しか分からないからねぇ
海に飛び込んでたら事故死扱いにはなるけど家族には保険金残せたろうに >>289
性格の問題ですか
年齢という訳では無いのに少しだけ助かりました >>295
性格はある意味年齢より重要かも。
仮にどこかの船にのせてもらえたとしても3ヶ月持たないと思うよ。
耐えられなくなっても逃げ場はないよ。 >>292
英語話せるなら、外国人船員の募集とか採用とかの仕事もあるよ。
船員無経験で始めたやつを2人知ってる。 たぶん、大先輩の船員を老害とかいってる時点で無理だぞ >>301
そうなるな
今のところ給料安くて、早く辞めたいね
甲板員とはいえ、手取り20は酷すぎるよな? >>302
日帰り平水船の甲板員なら仕方ない感じではあるけど3ヶ月とか乗る船で
20万円は酷い >>304
うへえ
航海日数えげつないけど自宅に帰れる休暇途中にはないのかな? 304は本人じゃないんだろ?
それにしても、ただ生きてるだけの家畜みたいだな >>304この給与明細、どこかのスレで張られていたらしくてまとめサイトにあったわ
20歳でこの金額だけ見たら凄いけど乗船日数なんかの拘束時間で考えたらドン引き
内航商船の方がどれだけマシなことかと 未経験で転職希望の30歳です
司厨員の調理補助で4ヶ月ほど乗って、船員の方にお話しする機会があり船員になりたいと思いました
今はフリーターで深夜勤をしています
なので来年度4月から船の仕事をしたいと思っています
いつから乗りたいとかの希望を出すのは控えた方がいいでしょうか?
その場合いつ頃から就職活動をした方がいいでしょうか? あと来年4月入学の六級狙うなら年明けには募集が始まるので
年内に会社を探して決めるくらいの気持ちでいたほうがいいと思います >>310
ありがとうございます!
年明けまで時間がありますし、船員の方からも参考書をいただきましたので勉強頑張りたいと思います >>305
航海日数?
それ、全部海の上に居るわけじゃないからw
例えば海がシケて港に避難しているときなんかも日数にカウントされます
んで、カツオ船の場合は漁期が終わるとまとめて2か月とか3か月休みになるんですよ >>314
そりゃそうだろ
魚艙満杯になったら洋上転載でもしない限りは陸揚げに港寄るからね
でも一年働いて休暇が2ヶ月3ヶ月なの?厳しい >>315
>一年働いて休暇が2ヶ月3ヶ月なの?
シケの休み含めたら100日以上は休んでますよ
北日本だったら130日以上は休んでますわ
第一、陸の仕事やってても、年間休日日数90日未満なんてザラじゃないですか?w
(それも殆どの場合無給だし) 未経験で転職する時に筆記だけでも6級取った方がいい?
頑張って5級取っても意味無いよね? >>317
筆記だけ取るなら少しでも上級の免状取った方が良いと思う
6級海技士は現状大型船の一人ワッチ取るための免状&200t未満の平水・沿海船の職員になるため
だけの狭い範囲しか使えないから >>318
ありがとうございます!
学校行かずに4級目指すのは流石に舐めてると思うので、5級の参考書と問題集に挑戦してみようと思います。
だめなら次は6級受けます。 >>319
>4級目指すのは流石に舐めてると思うので
それなりの学力持ってる人なら3級を目指してもいいくらいだ
実際に問題集を見たら分かると思うけれども、過去問5年位前までの問題が繰り返し出題されているだけだ
口述試験をクリアするには経験が問われることもあるが、筆記試験をクリアするのに経験だのセンスだのは一切必要ない! >>320
そうなんですか?
重ね重ねありがとうございます!
しっかり試験勉強して4級チャレンジしてみます。 がいしゅつだが、6級は筆記のみって受けられないし、5級は免状として中途半端
最低でも4級、できれば最初から3級がいい 大卒29フリーター、未経験
給料いいみたいだし、興味ある
ところで海自の技術予備役で船員を募集してるやろ
組合は猛反対やけど、船員や船会社の反応ある? >>323
それで飛び込んだら痛い目に会うぞ
うちの会社にそんなのがきて使えないで廃棄処分に困ってる >>323
自衛隊の話だけど組合の広報誌にはその手の大反対キャンペーンよく見る
戦時中に商船が何隻沈められて何人死んだと思っているんだ〜って
個人的には別に自分の意志で予備役やるんだったらどうでもいいと思う
会社はどうかな?聞こえてこない
実際にフェリーやRORO船なんかは船ごと傭船されて兵器輸送に駆り出される
のは間違いないと思うが 海技免状は一度取得してしまえば失効期間は何年でも復活させることは出来ますか? >>323より酷い31歳
職歴が、飲食でバイト2年、塾講師2年、トヨタの自動車工場で期間工半年、あとコンビニバイト7年だけ
これでも採用して貰えるものでしょうか?
6級?筆記だけ3級?もしくはログにあった調理師免許取ってから応募するべき?それとも36歳になるけど海洋大?
無駄に高学歴なので筆記は余裕でも短大の面接受かる気がしない
仮に無免許で甲板要員として採用された場合10年〜15年資格取りつつ修行すれば内航船の船長になれたりしますか?
長文すみません。どうか教えて頂けないでしょうか? 今の船が居心地悪い。
会社辞めるか転船したいけど、言えない・・・
免状ないから貨物船とかお呼びじゃないんだろうから >>327
部員で入って10年もやれば内航船なら楽勝で船長まで行ける
3級筆記と無線だけ取って部員でGO
>>328
甲板員はどこも足りてないぞ
理由はすぐ辞めるからw >>327
筆記で四級か五級取って(パターン問題なので、マル暗記すれば100%受かる。口述は理解してないと
太刀打ちできないけど)三級の履歴つく内航大型船に潜り込む→免状を実免にしたら
商船大や商船高専卒が居ないような会社に行って、頑張れば船長も夢じゃないよ。
船会社は、縁故で入る人が異常に多いから、小さい会社でも、一級二級持ちで
外航経験者とかも普通にいるから、職員になって上を目指したいなら、必ず面接で
確認した方が良いよ。
自分が今いる会社なんて、ショボい会社の癖に
郵船出身一人 他他名の知れた外航出身者3人もいるよ。
>>328
売り手市場だから、転職余裕でしょ。
船なんて腐るほどあるから、いやになったら余裕で転職OKよ。 >>329
>>330
海上実歴がやっと一年になったぐらいなんですよ
職員で言ってることがバラバラでどうすればええねんっていう >>331
免状無し&実歴一年なら、ちょっと転職は待った方が良いかもね。
何級まで乗船履歴が付く船かわからないけど、後一年乗って
その間に各種海技士の講習(尾道海技学院や、九州の海技学院なんかでやってるやつね)
を休暇中に受ける&海技士の筆記試験を三級まで取る&六級を実免にしてから
転職した方が良いかも。
>職員で言ってることがバラバラでどうすればええねんっていう
これはあるよね。 内航大型船に部員として初乗船した時に
セコンドが指示したことを、チョッサーが頭から全否定したり、人によって
言っていることがバラバラでどうするか悩むのは自分も経験あるよ。
皆、様々な船を渡り歩いてきて妙な持論を持っている&我が強い人が
ベテラン船員には多いから、まともに相手するとあほらしく成るから
適当に相手しとけばいいと思うよ。 くっそ腹立つ!
乗船して半月だけど糞ジィに文句言っておりたったわい! 言ってることバラバラはあるあるだな
一長一短あることで喧嘩しても仕方ないだろうに 言っている事バラバラはよくあること
転職してもあるよw
給料と休暇回っているなら他の人が言うようにもうすこし辛抱が吉 >>329>>330
丁寧にありがとうございます!
まだ履歴や免状の取得条件等がイマイチわからないのでよく調べてから応募します
本当にありがとうございました >>332
連日連夜罵倒罵声に殴られ、本当に組合船かよっていうレベルなんすよねぇ
ほんとに辞めたくなる >>337
殴られるのは普通じゃないぞ
辞めとけそんな会社
罵詈雑言は当たり前かな〜とは思うんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています