船員への転職 3航海目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>174
殴られてんのかよ
よくそれで我慢できるなあ
心折れる前に訴えるところに訴えるか転職しなよ >>174
手が出るようなら118に通報して即辞めするわ
今の船は最悪のメンツで暴言だらけだが、手は出ないぞ >>176
会社も同僚も仕事覚えるまでの暴力は是としてるから・・・
>>175
履歴つけて、心がポッキリ折れてからお金をがっぽりもらいます 機関部と甲板部それぞれで働くメリット・デメリットあれば教えて頂けますか? >>178
甲板
外が見れる
潰しが効かない
機関
潰しが効く
機関はこれが大きすぎる
免状持ってりゃエンジンメーカーでいくらでも働き口があるみたいだし 船の学校出てないとシンドイ部分はあるよなぁ・・・
漁師やってたわけじゃないし >>179
すいません出来ればもう少し細かく教えて頂けますか
体力的にどちらがきついかとか、給料はどちらがいいか等 >>182
船種によるけどデッキとエンジンでどちらが体力的にきついとかあまりないと思う
今時の船で力仕事は限られているし女性だって活躍しているからね
ただ航海当直と入出港スタンバイのせいで睡眠時間を削られたり分けて取ったり
きつい事はあるけど >>183
非力だと案外ロープが重く感じるんだよ(ボソッ >>182
船員の仕事って、仕事自体は体力的にも内容的にも楽なんだよ
きついのは本当に人間関係だけ
辞めるきっかけも9割は人間関係だね >>179
>>183
>>185
ありがとうございます。皆さんのオススメ的には機関部ってことですかね?
給料面も出世したって変わらない感じですかね? >>186
というか、文面から察するに、オマエは船員に向いてないから、やめた方がいいわw 家族でやってますよ的なとこだと人間関係は良いような気がする
給料の上がり方とかそういうのは知らんが
ただし機関も甲板も両方覚えることになる
ソースは俺(まだ半年くらいしか乗ってない >>189
あるよ
家族全員って訳じゃないけど社長が船長、息子が1航士もしくは
機関長 従妹の男手を甲板員で乗せてその他乗組員は赤の他人の社員
社長の奥さんが助っ人で乗る事もありっていうの知ってる
5級海技士航海と機関両方持っている >>190
浚渫船ってのは、一見すると「船」のように見えるが、厳密には「スレ違い」の話だ。
というのも、浚渫船は「労働基準法」の範囲になるから厚生労働省の管轄。
対して、一般にいう船舶は「船員法」の範囲になるので国土交通省の管轄。 >>191
どうやって見つけたの?
待遇なども大切だけどやっぱり人間関係が一番だから気になる。 いっぱいあるぞ
「家族船」でググってみればいい
それ専用の法律もあるくらいなんだから
トーチャン船長・カーチャン機関長はよくあるパターンだ >>193
普通に運輸局の求人で見つけた
家族乗組員の中で余所者感はあるけど雰囲気は良いよ >>193
大変なことっていったら・・・そうだなあ
方言に慣れる所とその家族の地方の味付けに慣れることくらいかな
よく考えたらこれ大変でもなんでもないな 193です、皆さんレスありがとう、参考にさせて頂きます。 >>198
言い方が適切でなかったかもしれないが、要は、浚渫船って水に浮いてるけども船じゃないんだよ。 航路が近海の船で働くんですけど、部屋は窓ないんみたいなんですよね。
インターネット通じますかね? >>200
会社によっては船内WiFi引いてる船もあるけど窓が無いのって望み薄だね
漁船じゃないんだよね?窓が無い商船なんて珍しいな ポケットWiFiだと陸から5kmくらいならだいたい繋がるんじゃない? ポケットWi-Fiについてくあしく
3マイル沖くらいなら全国繋がる? >>203
全国は無理だよ
ポケットWiFiもキャリアによって差があるし(当然携帯電話とスマホ含めて)
特にソフトバンクなんか海上では弱くて有名 ヤフーモバイルとかもそう
auとドコモだって沿岸すべては無理
俺はドコモの電波使っているフリーテルのポケットWiFiだけど岸壁なら大抵繋がる
沿岸3マイル余裕で繋がる所もあれば中ノ瀬とか繋がらない所もあったりする 25歳文系卒職歴無しでも就職出来ますかね?
漁業取締船の甲板員か機関員になりたいのですが。。。 >>206
このご時世人出不足の業界だから職歴なしでも可能だと思うけど
なぜ漁業取締船を選ぶ?おそらく水産庁傭船の仕事の事を言っていると
思うんだけど・・・ 体感だけど、東京湾は電波悪いんだよね
瀬戸内とか日本海の沿岸走ってるときの方が電波状況はいい感じかな
あとは当たり前だけど、陸に近い舷の方が電波状況はいい >>208
今度ドッグの時に船にwifiつけるかという話になってきたんだけど
つけたら東京湾のあのあたりでも電波状況改善するのかな 空港近くはもちろんだが電波ダメだな
去年福島の原発近く通ったとき全然繋がらなかったけどなんかあんのかな >>211
もともと電波が薄い(感度が悪い)ところに船内WiFi付けたところで
大元が同じなんだから変わらんだろ
船内WiFiってのは居室内でも快適なネット環境にするためのものだよ 俺の職場に船員辞めてトラック運転手になったけどまた船員出戻りの人がいるわ
その人水産高校出て漁船→内航タンカー→トラック運転手→内航タンカーに帰って来た見たい
船員で月給35万円稼ぐのは楽だけどトラック運転手で月35万円稼ぐのは寝る間を惜しんで
走らないと無理だったって
タンカーも忙しいけどワッチが終われば休めるし入出港と荷役作業やれば手当もつくから
やっぱり船員が良いって 履歴一年ちょっとの認定部員(甲板)・一海特・3級筆記で年収400行かないんだが、これは給料安いよな? 国土交通省主催の海技者セミナーって、一応は未経験者にも門戸が開かれている様に書かれていますが
実の所は各地域の海技系学生の青田買いの場なのでしょうか?
参加企業向け案内を見ると、〜水産高校学生云十名参加予定等書かれていて先着何社までとの事でしたので…
もしも学生や即戦力狙いの企業が多いとすれば、未経験中年おっさんが参加しても得るものは少ないですかね? >>217
ありがとうございます
パンフレットの参加企業のHPを調べた所、新卒重視の様で中途も即戦力のみの大きめ?の企業ばかりでした… >>215
安いけど筆記持ちの単なる甲板員だろ?
まあ転職した方がよさそう
甲板員でも年収+100万円欲しいな >>216 未経験で参加したことあるのですが、非常に場違いな感じで肩身の狭い思いをしました。ただ、未経験でも親身になって話を聞いてくれる会社もありました。 >>220
情報ありがとうございます
過去の会場写真を見ても学生だらけの様でした >>221
私が参加した時は学生150人くらい、未経験含む転職希望の社会人5人くらいでした。求人は40才以下の募集が多く、未経験のおっさんだと望み薄な感じでした。運輸局で探した方がよさそうでした。 >>222
地方からですと交通費も馬鹿にならないので、参加した方の話を伺えて助かりました
ありがとうございました 政令指定都市を除く市町村の職種別職員数「船員」のランキングを調査した件【平成28年】
http://xn--10labo-9u4elb2j.com/690/ まじでやばいよ今の内航は
船齢20年の船がごろごろしてるし
まあ東燃かシェル検受けてる船はまだましか >>226
給料クソ安いなw
せめて手取り35万なきゃな・・・ 総支給でなくて手取りで給与掲示してる求人初めてみた。良い額じゃ無いのかな?この業界では低いのでしょうか。 >>226
月10日休みだからフェリーみたいなもんなんだろ >>226
ボーナスもあるし商船に比べたらめちゃんこ楽な仕事っぽいからむしろ
給料は良い方だと思う
定期昇給とかしっかりあるなら最良だね 無資格未経験、おまけに山育ちで一切海の仕事に関わったことないから、応募の電話するだけでスゲー緊張するわ 漁師上がりなんかよりは、まっさらな未経験者が甲板員としては使いやすい
本当に漁師上がりはクソしかおらん 俺の偏見だけど漁師上がりの新人さんは謙虚さが無いよ・・・
漁師経験者でも商船未経験だったら素直に聞いておけばいいのに
知ったかぶりして周りを巻き込んで船内めちゃくちゃ ごめん素人だから教えてほしいんだけど、機関部員って未経験でも勤まる?
機械メンテなんてバイクのオイル交換くらいしかしたことないッス >>238
実務も資格も知識もないやつに任せる船なんかあるのか? >>238
あなた自身のやる気と良い会社に出会えるかどうかとしか言いようがない
免状無し未経験の機関部員を雇う会社は少ないよ >>239
>>240
ありがとうございます。
根気よく探してみます。 単に探すだけじゃダメだ
まずは筆記を取って、溶接なんかの講習も思いつく限り受けろ
機関員が必要な内航船なんて、はっきり言って無いから、アピールポイントを作らないと難しい >>238
何故に機関員をやりたいと思ったのか、俺たちを納得させてみろ
話はそれからだ >>245
基本的に船員は海技免状あればいいんだよ
船種によって救命艇手やら危険物取扱やらなんやらあるんだけどね
あとは空気を読む力と人当たりのいい性格とか忍耐とか良い会社や同僚に出会える運 フェリーの航海士ですが、会社とイロイロあり2度目の転職検討中です。
雇用契約書には航海士として雇用する旨が記載されてあるのですが、乗船したら当然の流れのように甲板員として雇い入れされていました。
それに気づかず半年後に手帳を確認し、会社に連絡すると次席2航士として次回から雇い入れするとのこと。
しかし職務内容は変わらず甲板員。
直接社長と話したのですが、"今はそういう時期だから"的な回答で初めから航海士として雇うつもりはなかったみたいです。
こんな状態でも自己都合退職になってしまうのが悔しいです。
当方、30歳、航海3級 >>249
やばい会社だねそれは
未組織かな?
組合船なら給与明細に職務給書いてあるからわかりそうなもんだけど
免状持っているし自己都合退職は不利にならないと思うよ
次は良い会社に出会えますように
頑張れ >>250
未組織です。
給与もどんぶり勘定なので、明細と言えるほどのものでもありませんでした。
ありがとうございます(T_T)
次頑張ります! 皆さん、教えて下さい。
五十歳過ぎて動けなくなる前に夢だった海での仕事がしたいと思っています。子供は来年の3月には大学卒業です。小型しか資格は在りませんが、実現は可能でしょうか?その場合のルートはどうなりますか? >>252
小型船舶免許の範囲(20t未満)の仕事さがすならハローワーク
恐らく通船や綱取りボート位かな?
それ以上なら運輸局(海運局)で探す
所謂大型船の乗組員の仕事探すのに50歳過ぎているのは厳しいよ
20歳の上司に怒鳴りつけられながら仕事する勇気ある? >>253
252です
有り難うございます
仰るとおり、警戒船、綱取、観光船ばかりです…
初心者なので怒鳴られるのは構わないのですが、船員求人ネットでみても経験なしだと漁船ばかりに成っちゃうなですよね
船員不足では無かったのかなぁと >>254
船員不足は事実
でも未経験免状無しの50歳をわざわざ雇いません
船員求人情報ネットを眺めているだけでは何もならない
ちなみに船員求人情報ネット未公開の求人もありますからね >>255
ですよねぇ…
海特は取れると思うのですが、海技の仕組みがよくわかっておりません
実務経験が必要にみえており、やはり未経験からに成ってしまうのかなぁと 経験無いんだから、未経験からに決まってるでしょ
教える方もしんどいから50のおっさんとかに来てほしくないわ
デッキエンジンじゃなくて司厨で探せばいいんじゃないの >>257
おっさんでも私は謙虚ですw
ちなみに飯作るのは得意ですよ!
やはり先に尾道でしょうかね 謙虚なら素直に言うこと聞けや
聞く気が無いなら最初から聞くな
これだからおっさんは教えるのがしんどい >>259
すみません、いろいろ教えて貰って
諦めきれないのですよ うちに50過ぎたおっさんいたよ。
6級持ちで。
2ヶ月くらいで辞めていったけど。
あちこちの船をすぐ辞めちゃうみたい。
全然仕事覚えられてなかった。 >>261
2ヶ月で辞めちゃうくらいじゃ負のスパイラルだよね
その会社独特のしきたりもあるから2ヶ月じゃ何もわからないよ
半年から一年は同じ会社で落ち着かないとな
未経験じゃもっと時間掛かるか 今の会社には25年いるのです
忍耐力はある方だと思います
でも、歳はどうしようもない 夢が有るのに25年もその夢とやらに向き合って来てないお人柄、お察しします >>263
誰でも歳はとるから仕方ない。ソレこそ10代の上司に怒鳴られるの覚悟で行っても良いだろう。でも、やめない方が良いと思う。海釣りでボート乗るとかに止めとくのがいい。 >>263
50歳過ぎて船員は無茶
まあ今の職種とかスキル、才能にもよるけど 25年のお仕事が体力仕事ならワンチャン?
いやあ夏の甲板って糞暑いよなあw >>267
暑いよな
錆びうちの時にデッキの上でのたうち回ってるわ 錆打ちでデッキにヒザ付くと火傷しそう
汗で水たまりが出来るしw ウチはこの時期は、東北〜北海道じゃないとサビ打ちなんてしないよ…
関東以南でやるときは午前中しか体力がもたないよね 北のほうに行くのか・・・
この時期は羨ましいけど冬は地獄なんだろうなあ・・・ 真夏の道東は天国だよ。霧はあるけども…
冬はサビ打ちできん代わりに雪かきがある… 皆さんの意見聞くと下積みからだし体力的にキツいのではって話ですねぇ…
大体その歳で雇用するところが在るのかと、全くその通りですね
因みに夢は此処十年位で出来上がったのです
小型取って海にでるように成ってからです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています