JR東日本 社会人採用 2017年度 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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これって学歴職歴経験不問だけど実際のところはどうなんだろう
やっぱり経験者とか高学歴が優遇されんのかな？先輩紹介見ると大学や専門でその道を学んだとか前職の経験を生かしたとか言ってる人多いけど、、、、 去年、ここを見て対策立てて受かった俺参上。
学歴は高卒もいれば院卒もいるし、年齢も20代前半から上限の37歳までいるよ。
高卒以上、37歳以下って書いてあるのは、どうせ釣りだろう考える必要はないから安心しな。
学歴が低くて不安だって言ってる人もいるけど、社会人採用は新卒とは違って、
今までの様々な経験を元にこれからどうするかが重要だから、そのビジョンをしっかり持てば大丈夫だと思うよ。 >>625
ありがとうとりあえずエントリーしてみる
受けるだけならタダだし挑戦してみよう
でも職歴が接客サービス業なんだよな、、、
鉄道インフラなんの接点もねーや >>627
接客しかって言うけど、駅は思いっきり接客業のスキルが活かせる職種だと思うんだけどなあ。
お客さまがいるからこそ、会社が成り立ってるんだし。
駅希望かどうかは分からないけど、もしそうならば、今までの経験をそこでどう活かして行けるかをアピールすればいいんじゃない？ 気持ち悪い単語。お客さまなんて
そんな風に心から思ってるJR東の駅員を一人も見た事ない。 >>623
面接落ちしたらブラックリストに入って、次回から書類で切られる噂
一般的に企業では合議で一度採決した事を覆すのは困難らしい。
責任問題になるのが嫌だからね 同業他社から受けようとしてる俺参上。
地方受けたいけど、地元でもないし志望理由書くのが難しい。
縁も縁もない支社だからなぁ… 新卒では一次で落ち
ＧＳも面接おちし
社会人生活 数ヶ月のいま
今回はじめて社採に挑戦します >>630
俺は面接落ちから受かったけど
部外者がなんかそれっぽいこと言ってて笑える >>625
spiってどんな種類の対策しましたか？ >>630
>>633
そうなのか。と言っても噂を信じて諦める程度の気持ちならそもそも受かるはずもないよね。ありがとう。 高卒ゴミ底辺だけど応募してみよう
やれるだけやってみる 一度不採用したのに採用して、やっぱり駄目人間だった時は手落ちになんじゃん
この会社はそんな冒険するような会社だし
安全=止めるのと一緒で安全=不採用だし 不採用を採用に覆すって有罪を無罪にする位の気骨が必要だよな。
そう考えると人事の採用担当者はやっぱり大変だな 公務員試験と併願してるけど筆記対策は兼用で大丈夫だよね？ >>636
思ってるより高卒も多いし、輝かしい経歴の人ばかりじゃないから大丈夫だよ ボロボロの志望動機を書き終えて応募したわ
書類選考すら通らなかったらショックだなぁ >>641
俺は経歴がボロボロ
なんとか志望動機でやる気を見せることしか選考の可能性は皆無だろうな >>641
潔いな、うらやましい
俺はまだ悪あがきをしようとしてるのに、どうせ散るなら力を出しきって散りたい！ >>634
対策って言っても、市販のSPI-Gの本をやり込んだだけだな。
あと、テスセンじゃないからと言って、テスセンしか出ないって言われてる問題を疎かにすると泣きを見る事になる。 みんな応募早スギイ
締め切り8月中旬やんけ。めっちゃ余裕あるやん？ 希望職種選べるけど選びようねーな
全くの未経験で予備知識も技術も何もないのに建築だの設備機器だの希望しても大丈夫なもんなのか？ 未経験でもやれそうなのって駅くらいなんだよな
希望する人も多そう 精神的な体力は必要だな
24時間勤務や人身事故等の異常時に耐えられる位の >>651
24時間勤務の後は非番と休日重なったりしないの？ >>652
それは勤務作成者によりけり
去年は非番休みのパターンだったけど今年から変わってそういう配慮されなくなった とれいんすくーる行く価値ある？
騙されたつもりでいってみるか 鉄道は知らないが、一般的に専門学校は詐欺が多いよ
時間と金の無駄ってね。
本当は人の事なんか知ったこったないけど、専門学校のあくどい詐欺商法の実態を見てると無視できない。
もちろんまともな分野はあるだろうけど、ググったら詐欺被害が多すぎる！
繰り返すが鉄道の専門学校の実態はどうだか知らない。
トラベルスクールと似たりよったりだろうけどw >>656
おっさんなら将来的な勤続年数が少ないなら
普通に未経験者の年寄り扱いだろ >>656
受けられるみたいだけど、評価はどうだろうね。
生粋の新卒に比べて年が上なら、その差分の能力とか価値が見いだせられなければ駄目だろうね。
それを考えたらやはり金と時間の無駄としか・・・。 新卒プロ採でそういうのは居たらしいけどな。
車掌運転士うるさい奴は人生賭けて挑戦してみたらよいのにね？（受かるとは言っていない） 私鉄で駅員やってるけど、JR行きたいわー
ここは社員を物として扱ってやがる >>660
なぜ入社したことないのに、JRが社員を物として扱わないと思えるのか 残業が少ないってだけで人間扱いだよ
36協定ももはや死文化 >>663
残業なんかうちの駅だと10時間やれば多い方だよ
今月なんか2、3時間しかやってない人がほとんど >>664
それで給料は募集要項の通りですか？
基本給と基本手当が高いのかな？ >>665
基本給は安いんじゃない？
他社わからないからなんとも… 駅と似たような業務をしていたけど、そろそろ事務に行きたいと思って技術事務にしたわ
事務未経験だと無理なもんかね
一応、第二希望で駅にしたが第二希望以降の職種で受かったやつなんて居なそうだよなあ 俺なんて機械ちょっといじったことある程度で車両にしちゃったわ 中小で経理やってるけどもう飽きたから事務にしたよ
第二で駅で入れたらどっちでもいいわ みんなエントリーシートの作文は作成にどれくらいかける？
休みの時にやりたいけど、ストレス解消に酒飲んだり、やりたい事ややっておきたい事をやっちゃうんだよな あんま考えても変な文になりそうだから
実際の試験想定しながら、短時間で一気に書いちゃったよ。 さすがに期限ギリギリまでは粘らないけど添削しながら時間は使うつもり 現職だけど、技術系の経験の有無による有利不利は系統によって差がありそうな勝手なイメージがある。
機械、電気、土木、建築の経験者は多そうだけど、
車両、保線の経験者はそんないない気がする。
まあ、入社後どの系統もがっつり研修をやるから、そんなに心配しなくても大丈夫だと思うよ。
応募しないことには絶対に受からないんだし、ダメ元の気持ちでやってみては？ >>673
設備系統の技術職ってどんなことするの？ 完全にイメージだけで電気の仕事をやってみたい感じになってるｗ
関連する経験なんてないのにｗｗ 高卒のワイでも未経験で入社の可能性があるんやな
電車に興味も無いけど頑張ってみますわ 機械、電気、土木、建築、車両あたりは経験者いると思うけど、保線は流石に少ないだろうな
機械や電気はシステム系の人間も多そう 経験者なんて1割いないし、必要な知識は全部入ってから覚えられる
コミュ力と最低限の頭の回転速度ありゃうかるよ
給料安いけど、ホワイト過ぎて幸せですから、
入りたい奴はほんと応募だけしてみろー 技術系の人たちは最初の研修終わって現場に行ってからあんまり間を置かずにまたしばらく研修になるからね
必要なことはそこで叩き込まれるんじゃないかな
俺は駅だから内容までは分からないけど 新規登録するときにPCアドレス入力させられたけど、合否通知メールとか来るの？
エントリー入力も全部スマホでやるつもりだし、PCって無くても大丈夫？ 技術事務って本社でしか仕事無い？
各支社での勤務があるのかどうか知りたい >>681
スマホでpcメール見ればいいんじゃない？
というか、スマホってpcメール届くように設定できるよ >>682
心配するな
そんなの受かるのなんて人数少ないし、相当優秀じゃないと受からないから 技術職がいくら未経験でも問題ないって言っても、知識ゼロは論外でしょ？
アルファベットが言えない書けないレベルが、未経験者歓迎の英語通訳や翻訳の職種に応募するみたいな
感じでしょ？
技術系のいろはは物理？文系だからなんも分かんない >>685
そうなんだよな
事務の方が楽そうだなんて欲を掻かずに第一希望を駅にすりゃ良かった
まあ、駅もそうとう倍率高いんだろうけど 電気志望で知識が高校レベルなんやけどいけるのかな？大学の学部は理系だけど関連性があまりないんだよなあ >>687
駅で30〜50倍らしいが、適当にエントリーシート出すやつもいるからもう少し低いんじゃね？ >>682
技術事務は、各技術センターでの勤務だったはず。
支社勤務になるのは用地管理だと思う。
国際事業は本社勤務になるかもしれないけど。
>>686
技術系だけど、同期に知識経験ゼロで入社した奴がいるよ。
研修でだいぶ苦労してたみたいだけど。 >>690
まじで？？
技術で応募すればよかったかな…
しかし、それだと採用されなかっただろうな… 車両ならまだなんとかなりそうって言えばなるかもしれないけど、
経験はオートバイのメンテナンスくらい。
数学も含めて理科系科目の知識はゼロに等しい文系だから、
技術系は無理でしょ？
張る網が多ければ採用される可能性を高めるためにとかあざとい理由でなく、
確固たり意欲じゃないと未経験、無知識の人の採用は無理じゃん。
機械いじりが好きな人とかならまだしも、俺ははっきり言って機械いじりが嫌いだし。
万が一技術系に不本意に採用されても足をひっぱるだけで、
すぐに辞めてしまいそう。 >>690
技術の非現業は、現場で優秀なヤツが引っ張られる。
本社へ行くのは、12支社の中からさらに優秀なヤツだけ。
年間特許出願を数件出すとか別格。 >>693
非現業の中でも指令に行きたいけど、社採でも行ける？ >>694
指令は病む人多いらしいぞ…
絶対行きたくないわ >>689
冷やかしや受かればラッキーも含めて駅は数万人は受けて200人くらいしか採用されないので、
100倍〜200倍かそれ以上じゃないの？ JR東日本って最近は考動の理念は捨てちゃったのか？って思ってたけど、よく考えたら別会社だったw
余計なこと考えても変なこと書いちゃうから、単刀直入にしよう。
レポートとか論文じゃなくて作文なんだし JR以外で高卒で同条件の転職先ってあるのかな？
高卒で大手に中途採用だと、ここくらいしか知らない >>694
ふつ−に社採もいる。
むしろ社採はそれなりに優秀なのが多いから3〜5年目で支社の非現業か指令に行く人が多い。 >>700
JRほど大手じゃないが、東京メトロとか 試験の流れって
筆記→GD→個別であってますか？
2018採用のやつ受けたくて >>706
過去スレ見る限り、ES→筆記→個別、GDの順だと思う グループディスカッションは模擬で2回やったが相性がものを言うな！
後は場数か！
場数を踏むにはどうしたらいいんだろうな 本当に必死だよね。まあこの時期が稼ぎどきなんだろうけど 中途でグループディスカッションとかあるの？何すればええの？ 数万人がES書いて応募して最終的に受かるのが300人
駅︰技術 が 8︰2 とか 7︰3 だからな
やれる事をやれるだけやっても受からないやつは受からない
逆に何もしなくても受かるやつは受かる ES次第じゃ早慶の人でも落ちるってこと
まぁ無いでしょうけど ポン大の俺でも技術系受かるから学歴は心配する必要なし >>713
採用された人の話を聞くとマジそれみたいだね、対策なんていらない簡単だよ受ければ？ってね。
筆記も簡単らしいね勉強する必要はなしと聞く。
ようは相性がある人は何もしなくても受かるから、試しに受けてごらんだなw それ中学校で、全然勉強してないわーっつって高得点取ってたやつだろ そんな下請け子会社にうっかり受かっちゃったら本体がわざわざ採るわけないじゃないの… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
