JR東日本 社会人採用 2017年度 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>517
34で試験ボロボロでも最終まではいけたから頑張ってみたら？ 相変わらず車掌や運転士には成れないままだろうな。
こんなん法律違反やん。 乗務員になりたい人は
別の会社探せばいいだけじゃないの？ >>522
＞こんなん法律違反やん。
どんな法律？ 駅はバンバン委託化進めてるのに社採は駅固定ってみんな出向してほしいんかね
それなら最初から子会社で大量採用して本体社採は少数に絞ればいいのに
駅で働かせて有能な人材だけ支社本社に回して残りはポイーという事ですかね >>522
鉄オタはキチガイしかいないからそれでいいよ
じゃないとあいつら毎年受けにくる ここはプロ採かポテで入るのがいいな。社採はあまり旨味感じない。 技術事務で受けたいなー
駅もいいけど、女でも24時間勤務なんだよな 今日駅で来年度入社の社会人募集のポスター見た
このスレも終わりかな 社会人採用されたら
配属駅で満足感は決まるかなー。
結構、残念だけど
人間関係は、ギスギスしてますよ？ >>501
メトロは誰かが休日出勤しないと年休入らないからな。年休取得率もうちより低いし。メトロは休めない。 お疲れ様ですm(__)m
電力技セの出先というか派出 ってそれぞれ何人くらいいらっしゃるのでしょうか？？
ご教示願います 俺が対策でやったのはSPIだけだな。
でも、その前にESか通らなきゃ話にならんから、まずはそっちを考えような。 このスレは本当にお世話になった。
ここ見てなかったら落ちてたかも。
みなさんありがとう。 ポスター掲示してあったね。
よく見たら職種に国際事業が入ってたけど、今までなかったよね？ >>533
よくSPIで超難しいと聞くけど、リアルで社採プロで入って間もない人に筆記超簡単、SPIみたいに難しくないって聞いた。
両極端な評価でどっちだよって思ってる。
まあ嘘は言わないと思うし後者だと思うけど、能力の差もあるから未だに噂の域なんだよな。
SPIは問題が難しいより複雑な計算もあるのに電卓使用不可で、圧倒的に時間がないのでいかに
早く解答できるかが勝負でかなりの慣れが必要みたいだし。
ちょうど運転免許学科試験みたいな感じみたいだ。 >>543
わし
言語楽勝、非言語むずい
Aくん
言語むずい、非言語楽勝
人それぞれだね、12月まで頑張ってください。 市販のSPI-Gの問題集買って、答え見ながら解き方確認すればイケる！
問題集からほぼそのままのレベルで出題されてたぞ それでも2年連続で筆記落ち。脳みそ底辺には奇跡を信じるしかないw それってクレペリンの結果がアウトなんじゃね？無論、点数が悪いという意味ではなく >>549
一応動免あるんでクレペリンは大丈夫かと… >>552
まずはWordとかで作成して文字数も調整してから貼り付けよ
俺もここでやり方見なかったらESすら通らなかったかもw
スレにはお世話になったからここから合格者出てほしいものです ビルテックからオファー来たけど、チャンスかね？
福利厚生良さそうだから受けてみよかな 入ったらとにかく作文多いから文字数の９割は埋める心意気で 動免あるやつがなぜわざわざ転職すんだ？
どうせ駅採用だろ？
どう考えても運転士やってたほうがいいだろうに
東じゃ乗務員にはなれんぞ？ >>558
乗務員にはなれないが、司令員ならなれるし活かせる。 >>559
同業他社採らないと思うよ
今まであった先輩、同期、後輩社債で同業他社のやつ見たことないぞ 姑息な情報戦きたー！
無論、知ってると思うが普通にいますので頑張ってください >>560
同期にJR他社本体からの転職組が複数いるんだが。 専業トレーダーって青色申告してたら自営業を名乗れるけど、白色申告してたら無職だよな？
バイトとくか副業してたらフリーター扱い
投資で生計立ててる奴は結構いそうだな、そういう人たちは安定してて人との交流がある業種を希望するでしょ？ この転職力診断で予想年収が350万円以下だとマジで池沼レベル ！
https://goo.gl/ISAAaD
ブラック企業関係者の本音！ブラック企業を見破れ！！
https://goo.gl/LWwC0A
35歳で職歴ボロボロだけど転職サイトに登録した結果
https://goo.gl/RHa4jX ESの希望職種でさ
これまでの自分の経験内容上、希望が一つだけなら第２第３希望は不要ですって書いてるけど
まさか未経験の職種選んじゃいけないやつかこれ？ 他社JR勤めてたけど希望あるのかな。？なんとなくダメかと思って受けてこなかったけど、、 雑魚の常識は知らんけど
元JR他社の運転士なら研修にいたな 駅員は将来的に子会社に業務委託する形になるという噂は本当なんだろうか >>573
そりゃあ全部やってみて苦手を見つけて克服するのよ エントリーシートって小論文とかあるのかと思ったらたいしたことないじゃん、空白期間に弁明の機会がある位だし。
マイナビの自己PR、志望動機を800文字フルで埋められる実力はあるから楽勝。
企業研究も昔してるから、捕捉すればいいだけだし。 あとは読みやすく伝わりやすく文章を書く能力を磨くだけだな！
SPIってインハウスCBTなの？それともSPIを基本とした独自システムなの？
テストセンターではなさそうだけど。
ただクレペリンは全くの未経験だし今年は受かる気がしない、来年の前哨戦で受けてみよう。
ここって面接落ちじゃなければ、不採用のブラックリスト入りはないんでしょ？ ＪＲ東日本 駅員（グリーンスタッフ）を正社員登用エサに
採用し使い捨て、試験３回不合格で“強制解雇”の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/2042
ＪＲ東日本のグリーンスタッフ（みどりの窓口や改札等の駅員業務をする契約社員）既卒採用の
求人募集をみた車田政美氏（２０代、仮名）は、入社３年後に受けられる試験に通れば正社員になれる、
という制度に魅力を感じて応募し、晴れて入社した。配属先は新宿駅。
待遇は年収約４５０万円、福利厚生としてＪＲ無料パス（新幹線も乗り放題）がついた。
サビ残はなく、睡眠時間や休日もしっかり確保でき、上司も優しかった。
だが、研修中には教官から「ちゃんと頑張れば正社員になれる」と聞いていたのに、
新宿駅の先輩たちからよくよく話を聞いてみると、実態は、正社員は狭き門。
それどころか、正社員試験に３回落ちると“強制解雇”となることを初めて知り、唖然とした。
正社員ポジションをエサに非正規を使い捨てていくＪＲ東日本人事の内実を、車田氏の証言に基づきお伝えする。
【Digest】
◇新宿駅みどりの窓口で働く
◇女性管理職「教育助役」が不良社員に目を光らせる
◇年収４５０万の内訳、格安ホテル、新幹線は乗り放題
◇正社員は狭き門、５年経っても試験不合格の場合“強制解雇” 600字の志望動機とかくっそ久々に書いたわ
通るかは分からんが、通ったと仮定してもう筆記の勉強しておくか 何度も言うけどSPIは転職者向けのSPI-Gをやっておくといいことあるぞ！
JR他社もJR他社子会社も私鉄他社も社債にはけっこういるぞ！変な情報に惑わされずに受験してください！ 今年初めて受けてみるけよ、記念応募だけど
低学歴でも私鉄のバス会社はなんとか入れたけどJRは厳しそうだね
エントリーシートの意味さえさっき知ったわ メールアドレスにJR東海、JR西所属の車両が含まれてるんだがやばいかな？ >>559
司令？指令員のことでしょ？
指令ってうちらの営業じゃなくて、乗務員の部署だよね？
乗務経験が前提だと思うが、自社で経験がなくても登用するほどＪＲ東って甘いのか？
同業だがうちの会社じゃ考えられん >>583
２ちゃんねるやってるくらいだから調べればいいのに ES出してきた
9月15日まで1ヶ月強も待ってるの辛いな >>575
実力てｗ
エントリーシートを書けたぐらいでドやれる神経凄いなｗ
ESって単なる足切りやろ？
通って普通、落ちたら論外とかそんな感じじゃなかったか ESなんて初めて書く底辺だから苦労してるわ
600字の志望動機なんて思いつかん >>588
糞経歴だけどお化粧して見映えのいい職務経歴書も書けるけど、それが出来ないのが増えてるから。
ただ文章は規定数を書けてもちゃんと読んでもらえるように改善点があるが、
独学しかないからつらい。
入社後なら上司に昇進試験の作文や面接の指導はして貰えるらしいが。 >>592
悪いけど何が言いたいのかわからないｗ
何で入社後の話が、今ES書く段階で出てくるの？ >>593 入社後どうしたらよかったとか聞けるんだろうよ
汲み取れ >>580
エントリーシート知らないってどんな学歴よ・・・ どうせ面接すら一割も辿り着けないんだからあんまり夢持つなよ >>596
30代後半の人で、今まで転職した事ない人なら知らないかもよ。
SPIもその頃はなかったし、何それ？って人もいるでしょ。 >>595
周りのレベルが低い事と、自分が選考通過する事はイコールではないと思うが 教えて頂きたいのですが、入社研修後と言うのはずっと社宅？寮？住まいになるのですか？
30ちょっと超えてますけど初年度年収の額面は400超えますでしょうか？
都内在住で車持ちですが、辺鄙な所に飛ばされる可能性はあるのでしょうか。 俺の名前で検索すると、児童ポルノ犯の名前が出てくる。 しかも、同じ年、同じ市で。
これが原因?で突然結果通知の予定より明らかに早く不採用通知が来たことがある。
名前で検索して、このようなことがあった場合、不利になるのかな・・・ エントリーシートって志望事由と自己PRが具体的に書けないじゃん、その代わりそれに関連した作文が二つあるな。 >>599
結局は相対評価じゃん。
当然に最低限の要件は満たしてないと論外だが、絶対数が少なければ選り好みできないんだし。
昨今の人手不足(笑)の諸悪の根源になってんだからw
未だに多くの企業が人が足りないのに能力が高くてて即戦力になって、安くこき使える人がいいとか需給を無視した
寝言をほざいてるし。
同じグループのGSやGAに既に見られてるじゃん、GAは正社員化してるから今は人手不足が解消してるか
どうか知らないが。 エントリーシートの作文のお題は、グリーンスタッフ採用の作文試験に似てる気がする。
グリーンスタッフ辞退歴って把握されてんのかな？ メンテや通信や機械設備で応募してみた。場所は、関東以外。でも、受かるとは到底思えないんだよなー。
経験等
修理→一般家電・パソコン・業務厨房・工場機械・空調・駐車場精算機・国道監視カメラ等
通信→基地局・電話設置施工・LAN設置施工・防犯カメラ施工・電話線の点検作業(電柱) >>604
職歴入力するようだからわかるんじゃね？ やっぱ倍率高いよなぁ
学歴不問といいながら高卒でどこまでいけるか
書類、筆記、面接と壁が多すぎる >>607
鉄道業界の就職偏差値のインフレも落ち着いてきたから、
適性能力さえあればなんとかなんじゃねーの？
知らねーけど。
俺だって鉄道業界なんか昔から行きたくないって思ってるけど、
業界未経験が当たり前の業種だからいけるかな？って注目してるだけ。
鉄道なんて3kで感情労働なんだし、まあだから待遇がいいんけどな。 普通は親族に関係者や就職関連の業界人でもいない限り、相談相手なんて皆無だよな？
ハロワなんて糞の役にも立たないし公的な支援施設も同じようなもの
金払ってもいいから相談や指導を受けたいよ 首都圏とそれ以外だと倍率変わるよ
地方は採用人数少ないから厳しいっすよ メトロの社採は面接まで進んだけど、やっぱJRが良いから辞退してチャレンジすることにしたよ 車掌や運転士には成れないのに良いの？ ホント不可解な内規。 むしろ乗務員にはならない道が用意されてるのがいいと思ってる。
個人的には >>610
http://www.train-consul.com/
これ思い出したw
これ違法？適法？
まあどのみち詐欺だろうけど もう今年は記念応募で来年に本格応募、どうせ面接まで行けないし。
年齢的に来年で最後だが面接落ちに次はないみたいだし調度いいやw
クレペリンでトドメだな、対策なんてする猶予はないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
