JR東日本のグループ会社その１
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言わずとも知れた業界最大手の元国営企業ですが
数多く存在している系列会社については余り知られていない。
各々の系列会社の労働環境、将来性などについて語り合いましょう。
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今って空前の売り手市場なんじゃないの？ 適性で弾かれたんなら無理じゃないかな？
>>719
一応構内運転士になって数年で400万は超えるから最底辺ではないな
まぁ性格が最底辺に近い人はいっぱいいるwww
前職（ライン工）でコミュ障ゴミクズ扱いされた自分が「真面目でよう働くエエ子やなぁ」と言われるくらいやから
他社でやっていける人間なら来ないほうがえぇｗｗｗ JR東じゃないけど貨物のグループに転職してぇな
フォーク経験積めば有利かな？ ｱﾘの巣ｺﾛﾘってあるじゃん
蟻の行列にﾎﾟﾝと置くと一瞬ﾋﾞｯｸﾘして列が乱れる
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る
そのうち好奇心旺盛な一匹がｱﾘの巣ｺﾛﾘに入る
そいつをﾏﾈして何匹も入る
毒とも知らずにﾂﾌﾞﾂﾌﾞを運び出す
一匹が一粒づつ
いつのまにか行列はｱﾘの巣ｺﾛﾘが折り返し地点になる
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい
一匹が一粒づつ丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ
せっせとせっせとせっせとせっせと
蟻さんって働き者だなと思う
俺も頑張らなきゃなと思う
次の日あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない
ほんとにいない
探してもいない
泣きたくなった
このﾚｽを見た人は4日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう
それが嫌ならこのﾚｽを5つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください
信じるか信じないかはあなた次第です 毎日通勤してるからこそ解るけどJRの職員、いくら年収良くても俺には無理だｗ
ほんと余裕がなくて自分勝手で碌でもない利用客ばかりだな
多目的トイレとかすげー汚く使ってるバカ、これが良い大人がやる行動なのかって絶望する
駆け込み乗車やめろって言われてるのにパンパンなのに突っ込んでくるやつとか
異様なパンパンな満員電車で1秒を争う遅延とかもうバカらしくなる 社名をどう呼ぶかで受けようとしてる人か中の人かわかるね この程度の（予想された）雪で運休かよ。
なさけね〜
地方の雪国で利益が出ないのは理解できるが、
やる気がない、または嫌々やってるならいっそ廃線にしてくれ。 運輸サービス書類選考通過しました。
半年前にも受けて再応募です。 >>730
>>733
書類通過したよ
一時頑張ろうぜ >>736
これから始める
このスレに大体の内容は書いてあるからホントに助かるわ
数学理科は問題なさそうだが、基礎とクレペリンが不安で仕方ないよ >>737
俺もこれからまともにやるところ。
やっぱりSPIっぽいのが不安だわorz >>698
警備でも東のグループ会社に行けるだけいいじゃない？
私は設備で西のグループ会社に入りたいよ・・・ そうそうそう
そんなんだそうなんだよ
YO!YO! >>737
クレペリンは一定のペースを保つつもりでやる。そう教わって実際受かった。
理想曲線とかあんまりアテにすべきでないと事業所の色々な人に言われた。
どんな運転士になりたいか聞かれたら、信号を守る、速度を守るとか当たり前の事なんだけど
むしろその当たり前の事を確実にこなしていきたいとアピールした方が良いと思う。 >>741
あとは、医学適性検査ですね。
心電図でちょっとした不整脈が出たとしてもアウトですよね？ たとえ日常生活に支障がなかったり、精密検査のランクでなくても たとえ日常生活に支障がなかったり、精密検査のランクでなくても そんなにJETS入りたいのか？
俺の代わりに働いてくれよ >>747
入社後の適性に落ちたら清掃の契約社員固定のこと？ >>748
給料の安さ、使えないバカ出向者との壁、うちは絶対潰れないという謎の考え方。
潰れる事は無いが、なぜJRがグループ会社に色々委託してるかわかってない。
費用削減が目的なんだから、利益上げる為には今後1人当たりの仕事量はどんどん増える。
社員になって基本給152700円スタートだぞ（笑） >>749
JETS以上のブラック会社にいる人なら（給料遅配・未払い・安全対策が適当など）ここは良いと思うよ。
薄給安定の会社ですから。仕事量は事業所によって当たり外れが大きい。
親会社が黒字だから「今のところは」締め付けも厳しくないし びゅうトラベルサービスってどうなん？
日本人相手に接客したくないから旅行カウンターを考えてる。 今度一次選考会があるのですが適性検査は具体的に何を行いますか？
視力検査なども行われますか？ >>752
すいません、JR東日本運輸サービスの選考についてです >>753
運転適性検査(クレペリン、注意配分)
筆記試験 小中学生レベルの数学、理科(オームの法則)、SPIの言語、非言語。
とにかくクレペリンは重要です。 前日は、十分に睡眠をとり当日に備えて体調を万全に整えておくことです。 運輸サービスの二次選考で身体適正がなかったら、入社そのものが出来ないんですか？
車両メンテナンスに回されるとかはない？
調べてみたら運転士は無理みたいなんだけど >>760
構内運転士候補だから適性無い奴は不要。 >>761
レスサンクスです
入社そのものが出来ないなら、一次選考自体受けるのも時間の無駄だな >>761
心電図で少しでも異常が出たとしてもアウトですよね？
たとえ日常生活に支障がなくても。 今日行われた運輸サービスの筆記試験について覚えているかたがいたら教えていただけますか？ 清掃の契約上がりで運転士になったから、特別契約社員の入社試験ってどんな感じなんだろ
確か俺の代では社内での選抜で、一次試験の筆記を90人近く受けて合格したのは25人前後だった。 運輸サービス一次試験終わりました。
筆記(SPIっぽいやつ)が最悪でしたが、運転適性検査は何とかできました、。 >>769
45歳までか。
34歳で入るとしても、まだ10年くらいは余裕あるな。
転職しようかな。 騒いでる奴は独りなのか
どうしてそこまでJETSに入りたいのかわからん
そんなに熱意があるなら事業所募集の契約社員から始めればいいのに >>770
取り敢えず、運転適性検査に保険かけといたから筆記が怪しくても大丈夫ですよね？ >>771
ここで聞いてもどうしようも無い気がするが・・・
あんまり気にしすぎる性格だと入ってから苦労するよ 面接官って誰がやんの？w
まともな人おらんやろwww 迷い中だけどいずれ辞めるかもってニュアンスの話を
今の上司にぶちまけたら、もしそうするなら
遅くても2ヶ月前には教えてねって言われたんだけど
上の方でJETSとか見てるとまだ試験中ということは
今後仮に受けるとしたら在職しながらってのは無理なのか >>781
清掃の契約から社内の試験受けるってのも手だよ。人手不足だし余程酷い人間じゃなければ受かる。
二ヵ月待ってくれるか分からんけれど、俺の時は事情を話したら一ヵ月以上は待ってくれた。
その代わり特別契約社員と違って研修センター入所確定まで最短でも一年は掛かる。社内の試験は年一回だからね。
適性試験に受からなかったら運が無かったとしか言いようが無い。清掃で正社員を目指すか、また転職するか。 構内運転士なんてただの餌だぞ
来月のダイヤ改正でも仕事は減るしそのうち清掃だけになるよ >>782
ありがとう
前にたまたま今回の4月入社の募集みかけてちょっと気になってたくらいなんだ
今後また募集あるかわからないけどいろいろ考えてみようと思う >>785
半年毎に募集しているから大丈夫。(６月と12月の頭に干しするから)
てか、当面募集するはず。 >>787
面接頑張れ
難しい事は聞かれないから大丈夫 >>788
面接しくじって上手くアピール出来なかった気がしますorz 今日入ってきた新人オラついてて草ww 苦手なﾀｲﾌﾟだわ･･･｡ マニアでいいから沢山入ってこないかな｡東大宮なんて人足らなすぎて来月辞める人間に今さら新しい仕事を教えはじめたし･･･｡ってここはJETS スレじゃないやね >>794
それならJETS多めに採用しないかな？ >>796 契約なら簡単にいつでも入れるんだけどね｡定着しないんよ･･･｡ >>797
となると運転士候補は採用少ないのかな？ >>798 運転士候補はたまに募集って感じだったかな｡運転士になりたいってなら契約の清掃員として入って正社員試験と適性諸々に合格してって言う激難しﾙｰﾄもありますよ >>799
6月と12月と半年毎に募集していますけど。
運転士候補って面接重視してないですかね？ >>800 「事業所で採用｣の段階ではそれほどでもないようだけどJRの教習所に行く前にJETS本社でやる面接は人柄とか見られます｡筆記は合格でも面接で不合格ってのを2回やって3回目でやっと諦めたって事例もあるくらいです >>801
自分も２回目ですので…(二次試験でダメだった) >>802
面接で上手くいかなかった気がしますorz 面接は通信教育を受け、修了証を貰い受けた事を話すこと。
あと所長か副所長に面接練習をしてもらうこと。(誰かに面接練習してもらったか聞かれる)
面接官の中には研修センターの合否判定者(主任教師)経験者がいるから
挑発的な質問、返し方で相手の対応力を見る場合がある。
目指す運転士像は難しい事は言わなくて良い。
信号機を見る・守る、速度を守る、機器類を正確に扱うと言えば良い。
確実に業務をこなせる人間を目指す事を伝えれば問題ない。 JETS二次試験落ちましたー
しかも２回目です。
さすがに３回目は諦めた方がいいですかね？ >>805
そこまでして入る会社じゃない。
悪い事言わないから違う会社探しなさい。
まあ、そこまで落ちる奴なら何か問題あるから諦めろ。
君にとっても会社にとっても時間の無駄だ。 >>805 亀レスだけどどうしてもって言うなら契約で入ってみれば?上のレスにあるようにこだわってまで入るようなとこじゃないけど｡ まぁ、入社試験が受かったからってそのまま運転士になれるかと言ったら大間違いで。
研修センター入所前(二回目)の適性検査で落ちるヤツの多いこと。
俺は契約から運転士を目指すの悪くないと思うけどな。一次は簡単な暗記物で半分以上点を稼げるし。
通信教育とかQC、5S、清掃競技会のどれかが出来れば面接の受けも良いし、所長達も後押ししてくれるし。 構内だけの運転にこだわるなら東日本ﾃｸﾉﾛｼﾞｰもワンチャンあるかも｡と言ってもあすこは所謂ｽｲｯﾁｬｰによる入換で鉄道車両の運転じゃないけど･･･｡ 150人採ったところで何人清掃員として事業所に配置してくれるのやら･･･｡長椅子しかいないとこより特急だらけのあすこにいっぱいの配置をｷﾎﾞﾝﾇ!! 2回落ちた人って1回目からどのくらい間隔開けて応募したのか？ >>813
去年の7月に受けて今年の1月と半年です。 >>812
事業所内が長椅子しかなくてろくに休憩出来ない職場もどうにかしてください ところで何人かがいっきに辞めると所長の査定に響くとかってある?某所は使えない新人ですら引き留めにかかってるし｡あのこ使えんから留めないでほしいんやが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
