JR東日本のグループ会社その１
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言わずとも知れた業界最大手の元国営企業ですが
数多く存在している系列会社については余り知られていない。
各々の系列会社の労働環境、将来性などについて語り合いましょう。
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入社出来ないことには日常掃も計画掃も出来ませんがな
清掃の契約社員やパートならすぐなれるんちゃうかな >>619
JETS社員ばっかりじゃんここ
正社員だか契約だか知らんけど JETSに入社したい人にとっては情報が手に入る良い場所やなｗ
労働環境に関しては、鉄道関係の中ではホワイトの方だと思う
サビ残なし組合の飲み会も年1〜2回
有給は100％使える。むしろ使わないと怒られる。
殆どの事業所で休出と残業がほぼ無し(現在は。 運転士養成が遅れてるから今後はどうか・・・)
若い男(20代〜30代半ば。35でも若手になる事業所もある)は清掃のベテランおばちゃん連中に気に入られれば仕事がしやすい。
年収はヒラ構内運転士で400前後とJRや大手に比べかなり低い
昇給は3000くらい。ただ賞与に反映される昇給部分は1500円前後
構内計画なんかやり始めたらJRと意見がぶつかる。大抵こっちが負けて他の社員から文句を言われる。
今いるJRエルダー出向のご機嫌取りが面倒くさい。 嫌われたら仕事教えてもらえない。
職務乗車証は出向する半年間しかもらえない。
こんなもんかな JR東日本運輸サービス書類選考通過しました。
一次選考試験日は7月23日です。
内容は筆記試験と運転適正検査です。
それにしても筆記試験が不安です。
しつこいようですけど、そんなに難しくないですかね？
spiのような問題は出ますかね？ >>622
おめでとうございます。
自分の時は、
数学は、連立方程式が解ける・文章を読んで一次関数のグラフが書けるレベルまで
理科は、電池一つ・抵抗が2つ程度の単純な回路図が与えられて、指定された抵抗の値を求めるレベルまで
忘れている人は中学校の教科書をざっと眺めるだけでもどうにかなります。
ざっと眺めてもさっぱり思い出せない人は・・・入ってから脱落しかねません・・・
それよりクレペリンなどの運転適性検査で落ちる人のほうが圧倒的に多いから、そっちを注意して下さい。 >>623
受けたのはいつ頃ですか？
自分が23日に受けるのは、数学と理科以外に基礎能力検査もありますけど。
そう考えるとやっぱり運転適正検査が重視ですね。 >>624
数年前です
基礎能力ですか・・・自分にとっては筆記試験は物凄く簡単だったので記憶に無いです・・・
運転適性試験は本当に重要です。入社後にもう一回受けますが、そこで落ちる人もいますので >>626
入社後に落ちたら清掃の契約社員行きになるので細心の注意が必要ですね。 >>623
ありがとうございます。
23日頑張ります。 落ちてもパートなり契約なりで入れば良いんじゃね
構内希望で若けりゃパートからでも一年で正社員になれるからな JR東日本運輸サービス二次試験の面接の内容について覚えている方がいらっしゃいましたら教えていただけますか？ >>630
確か午前中に面接やって午後に医学適性検査だったような気がします >>631
聞かれる内容も突っ込んだものではありませんでしたか？ 普通に志望動機とか自己prとか単純なものですかね？ >>632
覚えてるのは志望動機、前職の事、最近気になるニュースを聞かれましたよ そうですか？対策としては、履歴書の内容を読み直したり前職についてまとめればよろしいですかね？ >>635
面接は普通に受け答え出来れば大丈夫ですよ。それよりも医学適性検査の方が重要です。 この転職力診断で予想年収が350万円以下だとマジで池沼レベル ！
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そうなるとあまり突っ込みのないものだと思いますね。
明後日の二次試験頑張ります。 JRグループに中途で入ったが、正直やめた方が良い
30代で都内勤務で手取り17万だぞ…
ボーナス5ヶ月位貰えるが 運輸サービス二次試験まで行けば、よっぽどでない限り大丈夫ですよね？
因みに面接内容は当たり前に志望動機、志望の事業所、構内運転士になるにあたって気をつけていること、入社してからのビジョンなどです。 いや、二次でもバリバリ落とすだろうな。JRブランドに惹かれる奴はかなりいる。 >>643
激務ですか？今募集してる本体のやつは月収25万ぐらいってあったけどあれは大目に書いてあるのかな 職場によって当たり外れ多過ぎだろ
月半分くらいブラでお菓子食って喋ってればいいような職場もあるしなｗｗｗ
そりゃあんな職場外注化して当然だわなｗｗｗ >>646
全く激務じゃない。
かなり楽！月の半分は遊びに近いです。
本体は25じゃなく26だね！それプラス乗り放題スイカにボーナス6ヶ月プラス成果給だね〜
本体とまじって同じ仕事してるんですが本体より若干危険キツイ汚い業務をするんだよね。
年収だといきなり100オーバー離されてますな >>645
二次まで行けば中々落ちないよ
グループ会社は人手が足りないし
辞める人が多いですし >>653
構内どうこうよりも本体じゃなきゃ給料は30半ばでも手取り10万代だよ
このグループ会社で働く人って二手に別れるんだよ。
JRの看板しょって働く俺カッコイイと思いたい奴か
どうしても鉄道業界で働きたいって奴のね。
俺は前者だったが…
給料を気にするならここで働こうと思うんじゃない。
メトロやつくばまたは本体に行けるように頑張るんだ。
大事な事だから長文になっちまった。
失敬 物流の所でとんでもないキチガイパワハラ所長がいたな。
あんなのが所長になれて放置されてるなんて愚かな会社だよ。 >>654
国府津や小山なら地域手当も低いしそうやろなぁ・・・
自分はB級地だから、入社4年目で手取り22万くらいや
年齢給はほぼ無いから
22歳で入社したら26歳で22万
32歳で入社したら36歳で22万
後者ならキツイやろなぁ・・・ 契約社員(清掃)から入社でも、構内運転士や車両メンテナンス業務に従事することもも可能ですかね？ 運輸サービスの契約社員から正社員になるための登用試験の内容はどのようなものですか？ >>658
所長と仲良くならないと無理
仕事終わりに呑みに誘ったり勤務中も機嫌取らないと難しい >>659
内容は分からないが年々難しくなってるそうですよ >>661
そうなると、清掃での入社はあまりお勧めできないのかー >>662
給料も安いし他の企業で正社員を探した方がいいと思います >>662
グループで契約やるなら、せめてグループで正社員で入りなさい。
誰でも入れるグループあるから グループ会社の利点って本体の規模から来る安定感とそこまで厳しくない社風くらいだよね
本体の利点である社パス、組合保険、駅近社宅が無いからな >>661
普通の契約社員から正社員前提の特別契約社員への登用は内部からでも可能ですかね？ >>666
二次試験は確か面接と医学適性検査だったはずなので、
医学適性で落ちていた場合、何回受けても受からないので諦めましょう。鉄道業に向いていません。そもそも次回以降は書類で弾かれるかも
面接の場合はどうにかなる可能性も0ではない程度ですな… 二次試験は確か面接と医学適性検査だったはずなので、
医学適性で落ちていた場合、何回受けても受からないので諦めましょう。そもそも次回以降は書類で弾かれるかも
面接の場合はどうにかなる可能性も0ではないかな… 本体に転籍出来ないのは何とかして欲しい。
奴隷制度じゃん現代の。一生頭上がらないんだよ親会社に？ 最初から本体に入ればいいじゃん
それができないなら制度があっても無理だろ 高崎鉄道サービス(運転士)の方を、今度受けようかと思っています。
試験内容について教えていただけますか？ >>677
結構多いですね
何人運転士になれるか… （雇用形態聞かれてないからパート・契約社員合わせての人数なのでは） >>677
草
募集要項によると20人前後じゃなかった？
自分の時は運転士なれたのは15人くらい JETSに出会いを求めているのは間違っているのだろうか？ >>682
普通に考えろ。
まともな考えの若い娘がこんな仕事する訳無いだろ。 ＪＥＴＳ受ける奴はここでよく評価を見ろよ！
↓
jobtalk.jp/company/173153/salaries?source=company_header_tab >>686
グループ会社の現実を見て肌で感じ、
やめたんだろう？
賢い奴だな。
うらやましい… 本体にいる友人は20代後半で年収550万といってたけど子会社じゃ厳しいかな・・ >>687
そいつと同期の話じゃ清掃させられて嫌で辞めたらしい。 >>689
募集要項に「最初は清掃業務を」って書いてあったはずだが・・・
読んでないとかそいつアホやろ 親や兄弟がJR
知識人から中卒まで
若いのから年寄りまで
農家から元水商売まで
この企業、色々な人間がいるよね
特にJR縁者のグループは依怙贔屓されて威張っていたわ jr東日本運輸サービス(構内運転士)の求める人物像について教えていただけますか？ 失敗しても気持ちの切換えが早い人とか、自分の親くらいの世代の人と場合によっては何ヵ月も
マンツーマンで見習いに入るからその人達とうまくやることかな。 >>696
面接で運転士をやりたいと過剰にアピールしすぎないことですかね？
あとは、協調性とか積極性？ 東日本環境アクセスで警備の契約社員の募集出てるけど応募してみようかな
受かればJR東日本のグループ社員だな♪ >>697
白河の学科講習だけでなく、各事業所も運転のルールがあるから一人立ちしてもずっと勉強。
だから学んでいく意欲をアピールすればいいと思います。
あと運転士を目指して頑張りますという気持ちを見せる事は良いと思います。 ＪＲ東日本は２７日、男性運転士（５５）が、運転中に喫煙をしたと発表した。同社では乗務中の喫煙は禁止しており、
「厳正に処分する」としている。
同社によると、運転士は２３日午後９時５０分ごろ、横須賀線の武蔵小杉―西大井間を運転中にたばこを吸った。
２５日に乗客から駅員に「運転席からたばこの臭いがした」と指摘があり発覚した。
運転士は「乗務が長時間で我慢できなかった。数年前から乗客の少ない夜間を選んで吸っていた」と話しているという。
11/27(月) 18:16配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171127-00000059-asahi-soci 高崎鉄道サービスの構内運転に応募する人いませんか？
(中途で) >>694
SC部門で申し込み済み
クレペリンとかやっておいた方がいいのか悩み中 >>699
自己PRは、どういう感じで書けばいいのでしょうか？ >>693
特定されるから会社名は言わない
JR東グループ
まぁ、何処も同じでしょ？
人間関係ギスギスでジジイが威張って新入り苛めたり。 運輸サービスまたマイナビ、リクナビにて募集しました。 まだ出向社員やエルダー社員多いもの。
運転士養成だって半年で20人前後が定員だし。
俺みたいに毎日辞めたいとか思いながら運転してる人が他にいるのか分からないけれどw >>707
そうなると運転士候補の採用も20数人ぐらいかな？ >>710
電車オタクで他の企業じゃ使えないランクの人間。 参考までに、転職しなくても自分で収入を得られる方法など
⇒ 『木下のアイラスメ』 というサイトで見ることができました。
グーグル検索⇒⇒『木下のアイラスメ』
BTS036K6JG >>711
＋面接では上手いこと隠せる知能はある人間ですな >>711
鉄ヲタなんか殆どいないじゃん
ヤンキーばっか >>714
JRJr
年寄り
農家
大卒
・・・・
色々な人が居た
癖のある人間が多い >>714
おお、JETSデビューばっかな（笑）
会社出ると世間の隅っこで生きてる奴。 >>718再応募してまで入る様な会社じゃ無いけど、そんなに人生最底辺生活に憧れるならしてみろよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
