JR東日本のグループ会社その１
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
言わずとも知れた業界最大手の元国営企業ですが
数多く存在している系列会社については余り知られていない。
各々の系列会社の労働環境、将来性などについて語り合いましょう。
▼関連スレ
【本州3社】JR東日本・東海・西日本総合職/ポテ採用
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1359502771/
□□JRバス関東乗務員専用スレ-ver.12□□
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1257507427/
JR東日本アンチスレ Part26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1360324012/ JR東 社会人採用の助役が語る「僕が入社前に知っておきたかったこと」
人身事故処理、痴漢、首つり、AED、酔客…日々ドラマな駅員業務
http://www.mynewsjapan.com/reports/2136 交通建設千場支店 塚越光雄 元JR千葉土木技術センター所長、天下り先で自ら有限会社 塚越モーターズを架空で開きスカイラインGTRを新車で買い乗り回す。普段も仕事はせず、会社の車で週4回ドライブが仕事。勿論ガソリン代は皆さんの電車賃を使いまくりです。 これだけ、ブラック企業ぶりを大々的に露呈しているようであれば
労働局を管轄する厚生労働省も親会社や子会社を問わず
ＪＲに対して徹底的な取り締まりのやりがいが有るもんだな。
パワハラ自殺訴訟が和解 ＪＲ東の元社員遺族「不本意だが限界があった」
http://www.sankei.com/affairs/news/140723/afr1407230023-n1.html
ＪＲ西に１億円賠償命令＝過労死「労働時間把握せず」−大阪地裁
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201503/2015032000611 各ＪＲグループ会社の新規採用組の諸氏は健康面および経済面で
無理なく上手に働けているだろうかね。 ようやく厚労省も本腰を上げて来たか。
サービス残業、パワハラ、不当解雇、労災を含めた過重労働など
親会社を始め、JRグループ内における不当労働行為を徹底的に
厳しく監視して取り締まって頂きたいものですね。
ﾌﾞﾗｯｸ企業の公表急ぐ=厚労相､全国局長に指示
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&;k=2015051800598 これからの時期は熱中症を始め体調不良が発生しやすい時期でも有る。
各種の労働災害に対しては労働契約法の安全配慮義務を始め
労働安全衛生法、刑法の業務上過失致死などにより厳しく管理されているので
もし、職場環境内部における従業員の健康問題で
法令違反が疑われる場合は遠慮なく、>>271の窓口へ通報されたし。 ゴキブリ白神完全敗北死亡糞ワロタ(*^_^*)♪ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 熱中症を始め体調不良が起こりやすいシーズンに
突入したから、現場作業に従事するJRグループの労働戦士諸君は
健康管理、労働災害に注意されたし。 特に今のようなサマーシーズンにおける屋外作業、空調が無い屋内作業、夜勤を併せた変則勤務は
過労死を始めとする労働災害と常に隣り合わせの危険性が高い仕事だから
徹底した安全管理および健康管理が重要になる。 会社がそういう意識を持ってて
会社として対策してるとこだったら良いけど
同じｸﾞﾙｰﾌﾟでもそのへん落差有り過ぎだからなぁ >>279
親会社を始めグループ全体で労災防止へ向けた安全衛星管理を徹底させるには
従業員が労働法制全般の知識を深める必要性が有り
法令違反が有った場合には各地域の労働局及び
労働基準監督署へ通報する行動力が不可欠。
もし、労働局及び労働基準監督署が動かない叉は是正勧告を出してばかりで
一向に改善しない場合は従業員自らが各地域の
地方検察庁へ告訴する事も可能。
もし、従業員の告訴を検察庁が不起訴にした場合は
地方裁判所管内に在る検察審査会へ異議申し立てを行い
検察審査会で起訴相当の議決が2回下りた場合は
強制的に起訴の手続きが行われる。
無論、過去の事例のように労働契約法の安全配慮義務違反に
基づく損害賠償を提起するのも有り。 監督官の権限を始め、労災に絡む法律としては下記の一例が有る。
裁判を起こすにせよ、労働局及び監督署へ申告するにせよ
物的証拠と共に法的な根拠も必要になるから勉強して置く事を推奨する。
労働基準法101条・102条・103条（労働基準監督官の権限）
労働基準法96条3項（監督上の行政措置）
労働基準法104条（監督機関に対する申告）
労働基準法104条2項（報告等）
労働安全衛生法20条〜36条（第四章 労働者の危険又は健康障害を防止するための措置）
労働安全衛生法64条〜71条（健康の保持増進のための措置）
労働安全衛生法71条2項（事業者の講ずる措置及び快適な職場環境の形成のための措置）
労働契約法５条（労働者の安全への配慮）
刑法２１１条（業務上過失致死傷等）
労働基準法120条4〜5項 千葉県南房総市安馬谷- ネットの電話帳2012年版 - 住所でポン！ jpon.xyz/2012/6/13/59.html 2012年6月13日 ... 0470-46-2064 · 塚越光雄 死なないかな, 千葉県南房総市安馬谷2058-1 · 0470-46-3834 過重労働による労働者の健康被害及び労災に絡む法律の
一部としては下記の通りなので覚えて置くべし。
労働局＆監督署＆検察庁へ告発するにせよ、物的証拠と一緒に
下記のような法的根拠も必要不可欠。
労働安全衛生法20条〜36条（第四章 労働者の危険又は健康障害を防止するための措置）
労働安全衛生法64条〜71条（健康の保持増進のための措置）
労働安全衛生法71条2項（事業者の講ずる措置及び快適な職場環境の形成のための措置）
労働契約法５条（労働者の安全への配慮）
刑法２１１条（業務上過失致死傷等） 今週木曜日に東京労働局から過重労働の件で東京地検に送検されたABCマートの
次はJR親会社＆子会社に成るかもしれんぞ。
>>284の過重労働に関する法令、監督署や残業代未払いなどに関する>>282の法令。
そして、>>281の通報窓口。
因みに労働基準法や労働安全衛生法など刑罰を定めた労働法規違反に関しては
仮に労働局が動かない場合でも地方検察庁へ直に告訴する事も可能。 >>1
株主を保有数で1位〜6位まで並べてみました。
1位、株主がみずほ銀行
2位、日本トラスティサービス信託銀行
3位、三菱東京UFJ銀行
4位、JR東日本社員持株会
5位、三井住友銀行
6位、日本生命保険相互会社
僕は経理担当ではなかったけど（ＪＲとは全然違う会社だよ）、
銀行の人にはお世話になったので、どの会社が良い会社かはわかる。
何社か親しみがある銀行があるね。(^^) 本格的な猛暑シーズン突入で熱中症を始めとする
労働災害が起きやすいシーズン。
労働災害防止は言うまでもなく、労働災害が起きた場合に
対処する下記の法律を覚えて置きましょう。
労働災害の違反行為に絡む通報先は各地域の労働局または
地方検察庁までどうぞ。
労働安全衛生法20条〜36条（第四章 労働者の危険又は健康障害を防止するための措置）
労働安全衛生法64条〜71条（健康の保持増進のための措置）
労働安全衛生法71条2項（事業者の講ずる措置及び快適な職場環境の形成のための措置）
労働契約法５条（労働者の安全への配慮）
刑法２１１条（業務上過失致死傷等） 今年だったか忘れたけど、JR東海の運転士が運転中に熱中症で
倒れたニュースが有ったよな。
今夏も連日のように気温３０℃以上の猛暑日が続いている。
現場作業従事者は特に注意されたし。
下手すれば、熱中症で死亡するケースも有る上に
後遺症（脳障害、臓器障害など）を煩うリスクも有るから
熱中症を甘く見てはいけない。
従業員個人の自己管理責任だけでなく、会社側の健康管理及び
安全管理も強く問われる。
熱中症・トイレ…運転士は大丈夫？ ＪＲ株主総会で質問
http://www.asahi.com/articles/ASH6R52PQH6ROIPE01H.html
運転士、水飲んでも報告不要！ ＪＲ東海が規定見直し
http://www.asahi.com/articles/ASH6554GVH65OIPE021.html 今週、消防庁で公表した今年度における熱中症の疑いで
搬送された数は5万数千人だそうだな。
関東や東北で搬送される患者の増加傾向が目立つとの事。
空調の無い屋内作業、特に炎天下での屋外作業する諸氏は要注意。
場合によっては作業の一時停止も仕方なし。
高温多湿の環境下で下手に作業を強行した事で体調不良者が出て来るようなら
逸れこそ労働災害となる。 昨日付の時事通信あるいは共同通信のニュースだったか忘れたけど
今週に入ってから、JR西日本で新たに運転士2人が熱中症で倒れたそうだな。
連日に渡って30℃以上、35℃以上にも成れば
幾ら若年者でも熱中症にも成るわな。 これかな。
業務時間中の熱中症であれば、労災認定の可能性も出てくる。
運転士が熱中症疑い＝２日連続、乗務中に搬送［時事通信社］
５日午後３時半ごろ、奈良県大和高田市のＪＲ和歌山線高田駅で停車中の
奈良発和歌山行き普通列車（２両編成）の男性運転士（３１）が体調不良を訴え
病院に搬送された。
運転士が交代して約４０分後に運転再開し、乗客約４０人に影響した。
ＪＲ西日本によると同駅係員が大阪総合指令所に連絡。
高田消防署によると運転士は過呼吸と手足のしびれがあり、熱中症とみられるという。
同社管内では４日も阪和線の特急列車「くろしお」の男性運転士（２９）が
走行中に体調を崩し、通常は通過する和歌山市の紀伊駅に臨時停車。
熱中症の疑いで病院に搬送された。 JR東日本ビルテックの面接は、ひどい！！
面接の知らせがきて、指示された日時に調整するよう、派遣の仕事を休んで、行ったけど、面接官３人のうち、１人が『なんで、派遣をそんなに長くやってるんだ？』『前職と全然違うじゃないか？』
と聞かれ、当時厳しい就労状況や派遣の過剰な規制緩和を説明回答しても、否定・疑う態度でした。
午後のSPI試験を受けるのも気が引けました。
週明けで、祈りメール。と言うお粗末な結果でした。
技術派遣で働いている方は、面接のお知らせが来ても、糠喜びすらしないように。
派遣の仕事を休んで、冷やかされるのは嫌でしょうから。 >>295
だって面接する人間なんて大抵が本体からの出向者
支店によっては世間知らずの馬鹿だったりするからね JRは東日本とも西日本ともランキングされていなかったようだが
内部窓口が使い物にならないから、内部通報が殆ど無いのかしらん？
社内の窓口が使い物にならなければ、残るは外部の監督窓口に
通報するしかないわけだし。
彷徨える子羊は>>290、>>282の内容をキチンと覚えておくべし。
内部通報が多い100社ランキング
十分な活用がされなかった東芝は29位
http://toyokeizai.net/articles/-/79227?page=2 窓口はそこそこ機能してると思うけどな
本体から来た管理職があまりにも酷かったので
自社&本体のｺﾝﾌﾟﾗ窓口に通報したったら
出向期間を繰上げて別会社に出向替え
今はｽｰﾊﾟｰの店頭に立っているそうなwww 下手すると今夏の東日本地域は10月ぐらいまで猛暑が続く可能性も
有るから体調管理には注意されたし。
もし、会場側による安全衛星管理の不備が発見された場合は
遠慮なく外部の監督機関へ通報すべし。 消防庁で新たに発表した今月3日〜9日までの全国における
熱中症の搬送人数は1万人以上にも上ったそうな。
その内、死者は約32人。
まだまだ、猛暑は続くから現場作業の社員は要注意。 今年は例年よりも秋の訪れが早いようだ。
季節の変わり目は体調を崩しやすい。
現場作業担当の諸氏は熱中症、怪我などをしないよう
職場環境における健康管理、安全衛生管理に要注意。 完全AI化までの移行期間 (NEW)
・AIが雇用を減らす中で解雇できない国家は没落、解雇できる国家は変化に対応
・AIを持つ企業が医療・情報通信・流通・サービス・製造業で大きく成長し、既存の大企業を価格競争で脅かす
・解雇ができる国家に所属する企業はAI化による価格競争で生き残れる
・解雇ができない国家に所属する企業はAI化、自動化によって大量の無産労働者を抱えて価格競争に負けて破産する
過去
・日本の繊維業界が中国の低賃金労働に負けて壊滅
・産業革命により欧米以外が貧困化（イギリスによるインドや植民地への繊維品輸出はその一例）
現在
・本屋・出版業界がAmazonに飲み込まれる 、レコード業界がAppleに飲み込まれる
雇用１０％消失 （１０年以内）
・タクシー企業が次々と破綻 、ヤマト・佐川・日通等が破綻（自動運転、配送の無人化・自動化による）
・NEC、富士通、SIerが破綻（開発の自動化・AI化による）
・製造業や小売り労働者がAIにおき変わる（ロボットやAIによる無人化による）
・解雇できないため正社員での新規雇用は停止され、全て非正規雇用となる（自然権＋自然法の思想が広まる）
・倒産した企業のメインバンク・都市銀行が不良債権で取り付け騒ぎをおこす。さらに多くの業界で企業年金の支払いが止まる。
雇用３０％消失 （２０年以内）
・医師・看護師・介護士・薬剤師が廃業 （AIや介護ロボットによる）
・大量の従業員を抱えるトヨタや日産、ホンダが破産 （工場の無人化による）
・格差に堪え兼ねた最下層の貧困層（を親族に持つ現役・退役自衛官）によるテロやクーデーターが発生
雇用５０%消失 （３０年以内）
・想像するのも恐ろしいが日本の大企業の大半が破産して貧困国に転落。生活保護等の財源もなく餓死者や凶悪犯罪やクーデーターが頻繁に発生。
雇用９０%消失（４０年以内）
・豊かさを維持した国家（解雇ができる国家）は、ベーシックインカムなどで繁栄、貧困国は豊かな国から借金をして隷属し、国家体制が破綻する。（Paul MasonのPostCapitalism、タイラー・コーエンの大格差など） 季節の変わり目は体調を崩しやすく、それに伴う病気や怪我も起きやすい。
過重労働、安全対策の不徹底などによる労災発生に絡む法律を覚えておくべし。
全ては日本のインフラを担うJRグループ労働戦士の健康を守る為にも
労働安全衛生法20条〜36条（第四章 労働者の危険又は健康障害を防止するための措置）
労働安全衛生法64条〜71条（健康の保持増進のための措置）
労働安全衛生法71条2項（事業者の講ずる措置及び快適な職場環境の形成のための措置）
労働契約法５条（労働者の安全への配慮）
刑法２１１条（業務上過失致死傷等） まだ残暑な所も有るから、現業職の社員は体調管理に注意されたし。
気温の上がり下がりが激しい時期だからこそ、各グループの会社側も
現場で汗をかく社員の健康管理に対する労働環境の整備
怪我や病気の防止、長時間の過重労働防止に力を入れて貰わんとね。
親会社で起きた若年社員の過労死なんて悲劇を繰り返さない為にも。 JRビ○テック糞杉。地元で応募したのに、なぜか東京で面接するから
交通費全額自腹で来いと言われ、自己負担で二回も東京に面接行って
採用すると言われたら提示された年収が300万ちょいで東京勤務になるとwww。
あげくに引越し代・賃貸の敷金・礼金まで全部自己負担といわれてさようならしたわ。
本当かかった交通費返せよ糞企業。 会社によって様々だな
別のｸﾞﾙｰﾌﾟ会社では本社で試験受けたけど
旅費日当全て出たけどな >>307
上でも書かれてるけど、ビ○テックは
毎年中途採用100人くらい採ってるけど、
薄給過ぎて辞めていく人もかなり多いそうです。
だから年柄年中求人出してるみたい。
まあ、残業はほとんど無いみたいだから、
仕事テキトー副業重視の人にはいいんじゃないかな？ ★高３男子に３万円渡し駐車場でわいせつ疑い ＪＲ西社員逮捕
奈良県警橿原署は１３日、高校３年の男子生徒（１７）にわいせつな行為をしたとして、
児童買春・ポルノ禁止法違反（買春）の疑いで、大阪府吹田市片山町、ＪＲ西日本社員
井上直樹容疑者（３０）を逮捕した。
同署によると、「１８歳未満と分かっていた」と容疑を認めている。
逮捕容疑は６月２９日、大阪府茨木市のショッピングセンター駐車場で、インターネット
を通じて知り合った神戸市の男子生徒に現金３万円を渡し、わいせつな行為をした疑い。
奈良県内の生徒が被害に遭った別の買春事件の捜査で発覚した。
http://www.sanspo.com/geino/news/20151013/tro15101314570006-n1.html 誰もが知る大手会社だから、何かトラブルが発生すると親会社や子会社を問わず
トラブル内容が表に出て来やすいから内情を把握しやすい。 568 ： [Φ|(|´|Д|`|)|Φ] BBxed!! 動け動けウゴウゴ２ちゃんねる：2015/10/24(土) 14:20:41.32 ID:F5BgpzJa
おねがいします。
【スレのURL】http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/job/1362574204/
【名前欄】
【メール欄】 sage
【本文】↓
労働基準法違反は言うまでもないが、定時を越えた長時間勤務。
即ち従業員の健康被害を及ぼすような過重労働があったのかどうかについても
調査するべきだな。
もし、健康被害もあった場合は労働安全衛生法違反。
労働局の是正勧告に会社側が素直に従わぬ場合は関与した使用者達を
検察当局へ送検すべし。
サービス残業でＪＲ九州に勧告 ７百万円未払い
http://www.yomiuri.co.jp/national/20151020-OYT1T50037.html JR九州の残業代未払い事件は氷山の一角。
JR東日本の親会社や子会社に跨がる残業代未払い
過重労働に関しても徹底的に調査して是正させるべき。
会社が是正する気なしなら、>>305の窓口へ通報してやれば宜しい。 社名は忘れたけど、マイナビとかで中途採用を募集してるJRの
系列会社も幾つか在るとはな。 スッカリ、季節は秋から冬へ衣替えかな。
日に日に冷え込みが厳しくなって来るから、現場作業者を始め
グループ各社の社員諸君は体調を崩さないよう健康管理に注意されたし。 都市開発ってどうなの？
中途募集してるけど、給料が不動産にしてはありえない位安くて悩む
安くてのんびりしてるなら割り切れるけど… 私は高校時代に学校推薦でJR東日本にあるときわクラブ（記者クラブ）でアルバイトをして
いました。記者の雑用・・灰皿交換・お茶出し・・・
特別枠で高卒で入社をしました。渋谷駅・三鷹車掌区・武蔵野線運転士（東京地域本社の時代）
組合（JR東労組・JR総連）の為に頑張り組合内で出世をしました！！
浦和事件があり退職をしました。まだ学校推薦で台東区&豊島区の学校に依頼をして
学校推薦でときわクラブ（記者クラブ）のアルバイトを募集をしているのでしょうか！！
あれは絶対にやめるべきです！！ ゲイ友がJR東日本の車掌をしています。
社会人採用で金融機関（大手銀行・証券）から転職をして車掌⇒運転士⇒事務だよ。
社会人採用は金融機関の余剰人員を受け入れる制度？ >>320
前職で何してようと関係ない
会社にとって価値があると判断した人間を採用する >>320 の続き
ゲイ友の車掌が驚く（金融機関出身が車掌・運転士をやることについて）のはそれはそれで勝手。
私が疑問（不思議に感じたこと）は社会人採用は車掌や運転士になれないと募集要項に出ているのを
みているのですが・・・。 JR東の運輸サービスがまた募集してるけどあそこそんなに離職率高いのかな？
それとも契約から正社員になれずに辞めることになるのか
無職でも受かりますかね 身内にJR東の子会社で現場清掃に従事してる者がいるが
長時間労働と休日の少なさが長年に渡り続いた事で
心身ともに疲れ切ってしまったのか、当人が退職したがってる。
どうやら、既に上司と退職へ向けた話し合いをしているような感じだな。
年齢も年齢だし、何とか耐え忍んで行けないものかと思ってはいたが
当人からすれば人事異動願いなどで何とか乗り切って行けたけど
とうとう限界を迎えてしまったのかね。
以前から過重労働の疑いが有る事業所だったから
労働基準法、労働安全衛生法、労働契約法に基づいて
労働局へ通報する事も検討中。
もし是正勧告で生温い悪質性が有るなら、使用者の送検も
視野に労働局には動いてもらうしかない。 >>327
基本的に土日祝日が関係ない日勤と夜勤の不規則な勤務形態な上に
曲者な社員も少なからず居たようだから、仕事内容や人間関係などで
当人も色々と苦労していたみたい。
世知辛い雇用情勢だから何とか今勤めてる業界大手の子会社で
踏ん張ってくれないものかなとは思っているんだがね。
身内の人間としても出来る限り当人へのフォロー、援護射撃は
してやりたいとも思うし。 >>328
だったらいち早く辞められるよう手助けしてあげることだね
水が合わないってのはけっこう致命傷だと思うわ え、もしかしてそれが運輸サービスか？
たしかに夜間勤務とかあるだろうし、年間休日数が本体やＪＥＳＳに比べて少ないなとは思ったが… >>330
地域によって違うが
首都圏ならかなりの確率でそう マジか
評判みると年齢が高い人にクセ者が多いとか、だから人間関係はかなり大変とか濃密とかそんなこと見たことあったが
応募やめとこう… >>324
応募して通ったら説明会だけでも聞いてくれば？質疑応答もあるだろうし
自分の知り合いが受けて今では構内運転士してるけど
入って半年？は清掃で大変だったみたい、入る事業所で雰囲気も違うらしいけどね
泊まり勤務はあるけど前もって希望日知らせておけば大体は休めるみたいだし
残業は無いし良かったっていってたよ、鉄ｦﾀだけどねｗ ああそうか、事業所が関東各地にあるから、労働環境や人間関係はそれにもよるだろうね >>324
今は構内運転と検修の6割ぐらいかな？ がJRからの出向者で、4割くらいがプロパー。
3年くらい前がJR9割プロパー1割だったから、かなりのスピードでプロパーに置き換えているんだよ
半年間の清掃が嫌で辞める。というよりは・・・半年後に正社員になる構内運転士候補の「特別契約社員」として入っても、入社してから数カ月以内にもう一度運転適性試験に受からなければならない。（受かれば入社半年後に清掃上がりとは別枠で正社員になる）
それに落ちる人が多いです。（年度にもよるけど2割〜4割が落ちる）
落ちる人が予想以上に多くて、置き換えが遅れているのが頻繁に募集する原因です。
やっぱ「入社直後は清掃をしなければならない」ってのがネックで適性のある人材が集まらないんじゃないか？ って自分は思っています。
運転適性に落ちると「特別契約社員」からタダの「契約社員」になり、正社員はかなり狭き門になります。 運転資格の取るのってそう簡単じゃないだろうし、知らないけど理系の知識も必要そうだし
普段清掃の体力使う仕事して更に勉強して半年後に試験なんてそらそう簡単には受からないだろうしな
落ちたら居づらくなるだろうし、正社員もかなり遠のくし… >>326
「勉強」っていうよりは「適性」だから、受験者に「適性」が有るのか無いのかは勉強ではどうにもならないです・・・
九九が怪しくても適性ある人もいるし（そういう人はさすがに一般常識試験で落ちるけど）、良い大学出ていても適性が無いひともいるし・・・ あと最初は理系の知識が無くてもオッケー
自分は当初、電流計と電圧計？ え？ 回路に対してどう繋ぐんだっけ？
そもそも電流と電圧って何だったっけ？ どっちが触ったらヤバイの？
レベルでしたがちゃんと試験受かって運転士になれましたよ。
その辺は入ってから教えてくれるから なるほど、適性については無かったらどうしようもないけど、通れば理数系知識ゼロでも頑張ればなんとかなると >>339
そうです
同期に国立大卒から専門卒、高卒といろいろいますが、適性通って学科や実技で落ちた人はいなかったです
前職が超大手企業の総合職から5年間NEETまでいるのが凄いと思いましたよ。いろんな話題があって面白い
コミュ障も何人もいるけど、中途採用だからみんな社会で様々な(苦い)経験をしているので、距離の取り方は新卒さんより上手いですよ
・・・問題は上に書かれている通り、年齢が高い人にクセ者が多いです
最近まで清掃一本の会社だったから、「そういう人」が多い >>340
> 前職が超大手企業の総合職から5年間NEETまでいるのが凄いと思いましたよ。
俺自身もロースペックだからか、其の手のバラエティーに富んだ経歴を持つ人が
集まる職場は個人的に好きな方だな
色んな業界話が出来そうだ 本体以外は微妙な仕事、良くない待遇(給料、休日数)みたいなのばかりだからね… 一口にグループ会社でも様々だと思うが、離職者が多いのか？ 他の業界大手もそうだが、各々の子会社によって労働環境の良し悪しの差が大きい。
同じ子会社でも配属先次第で労働環境の良し悪しも様変わりするから
各セクションにより、社員の定着が良かったり悪かったりバラつきが有る。 一般的には２ヵ月後ぐらいに人事発令が活発になる時期でもあるが
各子会社とも転勤、退職、入社などは大なり小なり実施されるんのかい？ >>351
そりゃそうだろ
ウチは人事異動は随時だがな 東京メディアサービス
馬鹿の巣。
若い者がする事じゃない。
本当に、馬鹿しかいないよ。ここは(笑) >>353
自分の知り合いの方もそこを辞めてしまわれました。
自分は別の子会社だったのですが、人員不足で長時間の残業が日常となっていたようでした 4月からお世話になります。
宜しくお願い致します。 タイミング的に運輸サービスかな、同期っぽい。よろしく。 先週グループ会社中途受けたんだけど
クレペリンまで良かったのにNR知能検査が最悪だった
基本図形を鏡写ししたものをこたえる奴なんだけど
鏡をどこにおいたケースか説明せずにスタートしたから
横か、上か、奥か、手前かどう反転したのを選べば良いのか
説明が不十分でヤマカンで答えてしまった。
終わりだな 説明が不十分でって…
単に同じ形で向きだけが違う図形を選ぶやつだろ
まあ、説明+練習まであるのに理解できないようなやつを弾く試験でもあるんだろうから、しょうがないね ちゃんと知能検査としての役割を果たしたということですね 入社書類って住民票や卒業証明書とかの特殊書類は必要なのかな？ 一か月も書き込み無しとか過疎りすぎワロタ
グループ会社といっても激務から暇すぎる所までいろいろある。
自分のとこなんて部署によってすら凄まじいほど差がある。
自分のいる部署は給料安くても「この仕事量じゃあ当然だな・・・」ってあきらめがつくほどヒマ
一日３時間くらいしか仕事がなくてあとは待機
一方朝から晩まで動き回ってる部署もあり（残業禁止で強制的に帰らされるから残業代がつかず自分たちと給料一緒）
複数の会社を一つにしたところだから部署間の異動は偉くならないと無い。
よって部署間の関係は最悪です・・・ JR東日本運輸サービス 構内運転士候補
リクナビで募集してるな >>365
もうすぐ募集始まるからそれから立つんじゃないの？
駅にポスター来てた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
