航空管制官採用試験 part30
なるほど、今度はどこから自分の過去発言を引っ張ってきたのかと思ったら、
そういうことだったのかｗ
>>68、どこまで自己中なんだ？
このスレ一番上から読み直してみろ
起きていることは極めて単純
君がひたすら自演しながら何の根拠もなく「管制官にはやばい奴が多い」と言い張る
それに対して突っ込みが入りまくる
それに対して君が手を変え品を変え見苦しい主張を続ける
以下繰り返し
その元職は何て言った？
管制組織はバカの蔓延る伏魔殿だとでも言ったか？
都合のいい部分だけ切り取るのもいい加減にしろよ
その元職に対してもどんだけ失礼なことしてるんだ君は
それとも誰かが
「>>68こそが管制官に対する誹謗中傷を繰り返している頭のおかしい荒らしです」と、
元職氏に事実を説明すべきなのか？
もし君が本当に管制官志望者なら、その元職に聞いてみればいい
「私は誰かに少しでも否定的なことを言われたら頭に血が上り、何が何でも反論しないと気が済まない性格なのですが、管制官に向いていますか？」って 久しぶりに覗いてみると、なんだか分らんヤツらの妄想で盛り上がってるな～w
元職？
タワーマンと称する元管制官（104期か？）は、成田しか知らないんだよな？Push backなんてやったこと無いだろ。
Yahooで、羽田のA350接触でPush backがどうのと言ってたけどさぁ、着陸許可や離陸許可も全て同じやで。
こいつ、何も分かっちゃ無い。
1/2の事故で、テレビに出てた那覇・中部経験という元管制官（H33期か？）は、ハリーアップ症候群？こいつアフォか！？
ハリーアップだったらRWY上で何十秒も止まらんで！そもそも、そんな緊急を要する場合、北風運用だったらRWY04から出すはず。
海保は、Hotel-CharlieでGNDからLCLへ移管されたんだよな。で、LCLからC-5,No.1。すると海保は、C-TWY上で
RWY34RのFinalが正面に良く見える。WXは良かったよな。普通なら何だかFinalは近いなと思わないはずがない。
で、海保機が離陸許可や滑走路へ入る許可を得ていたと誤認していたとしても、C-5上でRWYへ入る前に左右を確認するはず。
そこで、ライトサイド・・・キャプテン、ファイナルに航空機が居ます。タワーへ確認しましょう！となるはずやで。
いや、到着機の前に出られると勝手に判断したのなら、Rolling Takeoffしかあり得ない。
元管制官を称するやつらは、ろくでもないやつか偽物ばかりだな！www >>74
「はず」、「はず」、「はず」…
妄想を根拠に、しかも聞かれてもいない話題で勝手に盛り上がってるのはあなたでしょう、恥ずかしい
＞それ以外にも昔から管制スレに住み着いて、
＞まともなレス一つ付かないようなくだらない書き込みばかりしてるだろ？
＞一目でそれと分かる下手くそな文章と、「爆」みたいな時代遅れな表現がいつまでも変わらんな、ってこと
あなた、↑の「一目でそれとわかる下手糞な文章」の人ですよね？
一目でわかりましたがｗ
職場でもそんな駄文をドヤ顔で披露しまくっているんですか？
だとしたらとっくに特定されていそうですね、あなたが気付いていないだけで
いずれにせよ自演君以上にうっとおしいんで、永遠に出てこなくていいですよ 1次受けた皆さんお疲れさまでした
個人的な体感全体的に易化だけどリスニング難しくなかったですか？音大きくなったり小さくなったりがしんどかった‥足切り濃厚で辛い
基準点下振れしてくれ 無料でYOUTUBEの公務員面接の動画を出している講師は、すぐに公務員を辞めているけど、なぜ、公務員をすぐに辞めたか、聞きたい気分だわ 
