■■■■■航空管制官採用試験Part24■■■■■
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大体一次試験すら、欠席者除いた実質倍率は2倍切ってるからな去年ですら 簡単簡単と言われておきながら本当は最終合格までは普通に難しいような気がしてきた 他の公務員試験と比較すると簡単なのはほぼ間違い無い
絶対的に簡単かどうかは能力次第 英語さえ出来れば簡単
面接だって官公庁訪問と比べれば 民間は3%賃上げしてるのに、なんで公務員の給料って上がらないの?
デフレ解消する気ないよね 落ちたのは、どっかの科目で足切りだろうな。それかコミュ障。
足切り回避するのは簡単だと思うけど、気をぬくとミスるよ。特に記憶、リスニング、英語面接とかは焦ったらお終い。
とりあえず足切りに引っかからなくて普通の人なら合格ライン行くと思う。
知らんけど >>540
合格点余裕でも面接Dのガイジとか一定数いるからな 1000人応募
500人が受験
200人がほぼノー勉で落ちる
ので実質2倍 去年ちゃんと勉強してたけど落ちた人の状況も知りたい おめでとうございます!
どんな感じですか?
12月入校なんで入れ違えですね 英語筆記さえ取れれば合格する試験なんだから教養半分未満なんてざらにいるだろ
英語半分未満で合格した人は少ないと思うが 教養14
適性28
英語24
で50以内でした。
対策はあまりしてませんが、英語さえ出来ればそんなに難しい試験ではないと感じました。
逆に英語出来なかったらきついかも。 >>557
面接評定もよかったんじゃね
教養適性英語どれもよくても面接で落とすガイジとかおるし >>557
参考になります!
英語は対策されてましたか? そんなんで通るわけないじゃん冷静に考えて
いくらレベル低いといってもそこまでひどくないよ
ウソはよくない 面接はbでした。
英語は英字新聞読んだり文法は正誤問題やってました! 無対策にしても教養の点低すぎるけど合格するだけなら賢い点の取り方だと思う ”日本式えいごてすと゛は半分しかとれなかった
TOEICでそこそこいってたから大丈夫かと思ってたけど、
前もって過去問やって、点低ければ対策されたほうが良いと思います ttps://youtu.be/D3RUWvRRGLQ
羽田でやるにはこれくらいのことが分かる英語力が必要。
分からなかったら地方空港の配属になります。 教養は全捨てでおけ(ふつうに大学で勉強してたらの話)
英語に全神経集中
適性は40取れればおけ >>572
つか管制官がシンガポールに何を言われてるか全然理解してないのかやばい
それも一人だけじゃなく何人も 適性はガイジじゃなければ足切りには掛からないし大丈夫
教養も今まで中高大行ってるなら常識レベルの問題
英語と面接だけだな 今CAB職員なんですけど、管制受けてよいものでしょうか? 大谷か活躍してわたしもうれしい
がんばろう やたしは日本人 やっぱ学生さん多いんだろうね
給料給料って
単純でうらやましい >>579
JCABで本省サイドのキャリアやってるのと、交通整理するだけの下っ端どっちの方が給料待遇いいと >>581
はい。
通信やってました。
高いけど、時間ないならいいと思う。 >>581
通信やってたけど適性対策以外は殆ど何もやらなかった >>582 >>583 >>584
適性対策どうでした?
英語は独学で8割取れるまで持ってきたけど、適性が全く安定せず
直前対策だけでもイカロス行ってみようか迷ってます >>585
記憶図と2つの立方体動かす問題と苦手だったルービックキューブを重点的にやった
英語8割取れるなら足切りにならないことだけ考えればいい
どうせ適性は得点計算の関係で大して点にならないから
やるなら記憶図と2つの立方体動かす頻出問題を押さえておけば問題ない >>586
ありがとう。記憶図と2つの立方体動かす問題で、変な表現だけど安定して最低限とれるように対策します 今は試験ほんとぬるくなってるから、面接でD貰う事を心配した方がいいよ >>587
英語8割はすごいなぁ
もしかしてほとんどみんな8割とれてるのか、、、? 大したこと話してないけど元気にハキハキ話したらBだったから面接もぬるい >>589
過去の試験の平均点と標準偏差の意味がわかってたらどのくらいの人が8割取ってるか分かるよ
そんなにいない まぁ民間のいい就職先探し安くなってかつ倍率もこんだけ下がった今時、全国転勤に24時間シフトある管制官目指す奴は中々の物好き 東京や大阪ならいいけど、釧路や旭川や宮崎みたいな田舎転々とさせられると結構辛いものがあるよな あんなでかい飛行機を自分の指示で動かせるのは責任重大だけどすごいやりがいありそう。
あぁ12月までなげぇよ… 238 :受験番号774:2016/10/08(土) 19:18:05.55 ID:QPoiuftq.net
>>234
ボロ官舎、安月給、子供の小遣い並みの管制手当、ホントに必要か?と思う組◯費etc・・・
空と現場を愛する気持ちが無ければやりきれないかも。公務員って国民から羨ましがられる程高待遇ではないから >>596
動かしているのはあくまでパイロットだし、彼らに最終責任がある
だから管制官はあくまで駐車場とかの交通整理のおっちゃんみたいなもんだよ
交通整理のおっちゃんだって、どんな高級車や大きな車も指示出したら問題なければ従ってくれるんだし >>598
とはいえ何か起こした時の責任はやばい
日航ニアミスでは世界最悪規模の航空事故になりかけて、管制官はクビどころか有罪判決
ユーバーリンゲンの空中衝突では自分から管制官は辞めたけど、その後遺族に殺されてる >>595
下地島って航空会社の訓練用空港だったけど大手二社とも撤退してほんとに何もやることなさそう
島自体も何もないし さっき合格点の計算をしてたんですけど、人物試験の標準点を配点比率の3/12するんでしょうか?
標準点自体を足すのでしょうか? 最終責任はパイロットだから、30代で年収600万くらい、50代で900万くらいの給料は妥当かなと思っている。
年収1000万超えを目指す人に管制官はオススメしない。 記憶図の練習どうやってますか? 過去問やると2回目以降覚えてしまって練習ならない気がしてきた JAXAの宇宙飛行士ですら年収800万とかそこららしいからなぁ
公務員ってホント年収安い 人が足りない、現場は疲弊している、新人はすぐ辞める、転勤できない、給料は安いけど責任は重い、やりがいはあるのが管制官。
パイロットと後輩よりは偉いから、誰も指摘できなくて頭のおかしい奴が多い。
飛行機同士がぶつからないのはTCASがあるおかげだよ、本当に。 >>610
今まで欠員が多すぎて有給すら全然消化出来なかったから人を増やそうとしてるんだが、その分新人のレベルも下がってるから教育側も大変で現場はヤバイよねほんと
給料はなんとかならんのかねマジで割に合わない 個人的にこの試験の意外な盲点は、リスニングと英語面接だと思う。
英語得意じゃなかったら結構時間割いてもいいと思う。
一回足切りで落ちた笑 英語の筆記はゴミカスだったけどリスニングと面接は楽勝だったな リスニングはクソ簡単だぞ
3回リピートでメモ取れて、1回はゆっくりだからTOEFLとかと比べたら落としようがない 管制官のリスニング取れない奴は、聴力検査で引っかかるだろうから受けない方がいいと思う 英語も文章理解に限っては正直そんな難易度高くないんだよな
英文の内容も択も国家一般の専門英語一般のほうが難しかったりする 一番難易度高いのは面接だと思う程度にはヌルい
問題は果たして管制官が給料に対して激務すぎてなる価値があるかどうか >>616
リスニングそんなに取れなかったけど聴力普通に通ったんだが笑
主観で話すのやめましょう 英語の文法が壊滅的なんやが…
みんなどうやって対策してるんや… 過去問といても、英語が四割くらい…
厳しいですよね…? >>630
厳しい
教養で高得点取るか面接B以上じゃないと無理 いくら試験緩くなったとは言え最低でも英語6〜7割ないと流石にきついぞ。
筆記英語のウェイト馬鹿にできんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています