横浜市交通局採用試験 part2
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>>798
この無駄に多い改行や読点といい
お前>>523で交通局は公務員じゃないとか頭の悪そうなこと言ってた奴だろ
さっきからまるで内部事情を知ってるかのような口を聞いてるが
これを局の人間でもないただの受験者がドヤ顔で語ってると思うと笑えるな >>800
受験者がドヤ顔で語ってると思うと笑えるな←顔もわからない人間のドヤ顔を創造できるとか、笑えるな >>799
え…まず「一次試験突破できるかな」って書いてるのに新卒だから簡単に会社選ばなきゃ簡単に入れたって…w
あと給料がそこまで良くないとか、東京メトロの人数書いたら何で言い訳になんの?
多分発表間近で興奮してんだろうけど落ち着け。あと大学なんてピンキリだしスーツ組とか訳わからん組作ってるけど、全くだから。
倍率1倍の大学でさえ大学卒業になるんだから。
高卒中途でも気にすんなよ。 取り敢えずここで喧嘩してる二匹は面接で落ちるだろうな >>806
笑えるなww
だってメトロ、落ちたんでしょ?
昔は総合職で入社した人間を、「背広組」とか「スーツ組」とか言い方するの知らないの?
公営みたいに、中途・新卒を一緒に試験やるところじゃなくて、高校生なら高校生のみの新卒採用やってくる、私鉄・JRの方が入り易いって意味だったんだけどな←間違っても入れるとは言ってないぞww
どのみに、お前に鉄道は一生無理だから諦めな。 なんかこの話が噛み合わない感じは軽くアスペが入ってるんだろうな
ここが筆記やさしめで面接でガッツリ落とすのはうっかり筆記が通ったこういうのを弾き出して
勉強できないけどコミュ力あったり人当たりいい奴を採るためなのかもな アスペがうっかり筆記を通ることはないな
アスペは知能自体は一般人より高いので筆記は確実に通る
実際東大生はアスペが多い 10時半だよもう出てる
俺は落ちちゃった。筆記は出来たけど適正できなかったからそれかなあ
適正審査中に顔の検査でジッと立ち止まられて集中力落ちたのがホント悔しい 東京都交通局は25倍だった
それに比べれば全然マシ 小田急もJRも運転士にはなれないよ。
Q&Aみたいに書いてある。
駅で働きたいって気持ちなら良いけど、電車を運転したいって気持ちなら後悔しそう。 新卒受験者ですが
保守落ちた(;_;)
勉強して来年も受けます 新卒だけど、落ちたー!
まだ受けられるとこは頑張るね 新卒、中途一緒に受験てことは新卒だから有利っていうのはなさそうだね。 運輸2.3倍、保守5.6倍か…運輸は昨年同様の倍率で、保守は昨年から随分と倍率上がったね。
相当絞ったのか、それほど保守受けたヤツが悪かったのか…。
クレペリン検査で半分くらい落としたんじゃねーの?って勢いだな。 >>824
今年は保守6、7名採用のターンなのかもな・・・
辞退のための予備とか考えると12~13名採用に17名しか通過しないってのは余裕がなさすぎる
特に1次試験は公務員試験の腕試しで受けるやつも多いだろうから、筆記のあとは辞退者が多い傾向があると思う
筆記の出来が良いやつは公務員全般の対策してる可能性もあがるからな…
それでこの絞り方は…とはいえ、100名中上位17人に残ったんだからめでたいことだな
下手にたくさん残るより、受ける側は楽だよね。運輸はこれから5倍以上の倍率をくぐり抜けなきゃいけないんだから >>819
まぁ何十年間も働くのに運転は出来ないって微妙かもね。
駅係員ならアルバイトでも募集してるし。
今回落ちた在職中の中途ならまだしも、高卒で新卒組は大変だね…。 >>827
高卒なんてこれからだよ。私鉄は。市営とか練習で受けたんじゃないの? >>826
826さんは保守の合格者17名に入った方なの?おめでとうございます。
運輸も保守もクレペリンそこそこできて、試験もそこそこできて、かつ作文もそこそこできてっていうバランスの良いヤツが受かったのかもね。真意は定かじゃないけど、上の方で試験良かったけどクレペリン失敗で落ちたっていう報告もあるし >>829
自分の感覚の筆記試験の自信より遥かに平均が高かったんじゃない?
公務員試験では異例の簡単さでしょ。
あと個人的にクレペリン検査で立ち止まられて集中力落ちたって言い訳無茶だと思うw
そんなんで集中出来ない人に命預けたくない 今年からこの板にいる「w。改行」使いの煽りマン、今年の応募者の中に紛れてんのかな
昨年いないってことは中の人じゃなくて、応募者の中にいるのかなあ
他所の根暗が気晴らしに煽りに来てるんならいいけど、一緒に働きたくないな えー逆に前に立ち止まられただけで業務に集中できない人に命任せたい?
そういう人落としてくれてありがとうって思う。 いぁ、クレペリン途中で顔判定は酷いと俺は思うよ。
集中力以前に、あの必死で書いてる途中で止められるとかマジで腹立つでしょう。 そうかな…俺は集中しまくってて全く気にならなかった。
見たきゃ見ればって感じ。そんなんで動じてらんないでしょ。 1秒を競うクレペリン検査だと辛いと思うな
ふるいにかけるため、わざとプレッシャーかけた可能性もあると思うけどね
言動見た感じだと、やっぱ今年の応募者に混じってんのかあ、しかも合格者に
こういう仕事だと、同じ部屋で長時間同僚と過ごすわけだからこういうのが紛れ込むと困るなあ >>836
一応、言っとくけどクレペリンて別に最後まで計算する必要はないからね。
ある一定数以上やれば、数に対する判定は同じ。 中の者だけど入庁したあとも年一回適正検査
(クレペリン等)あるけど、適正引っ掛かったら業務外される
それぐらい重要な検査。 クレペリンの攻略本もあるんだけど知らないなら本屋へgo >>841
発表日に発送ってありませんでしたっけ?
月末なのではやく送ってくれないと受験出来ない >>841.842
中途採用の人は休暇を取る関係上、今日届いて欲しかったよね。今日届けば明日には休暇申請できるし。 >>845
ありがとう。帰宅後にポスト見たらありました。
大卒の中途採用で入った場合、年収ってどのくらいなのかな。局の規定見るとマックスでも基本給32万くらいじゃん?上がり幅少ない?リアルな数字誰か教えてください… >>846
交通は企業職だから期待出来ませんよ。
一般職に異動も社会人採用と同じ試験を
受けなければならないし。
横浜はオススメしません。 >>847
局長の名前で辞令交付される局採用の公営企業職員だからな
首長の名前で辞令交付される本市採用の職員とは立場も身分も違う 中の人間だけど高卒新卒入局で30代後半で600後半だよ。
良くもなく悪くもなく 大卒3年目年収460万
仕事内容からしたら、正直貰いすぎだと思う。
それより局採で本庁勤務の奴が可哀相
出世コースだけど市採と給与体系が違うからモチベーションがな。。。 >>849&850
詳細ありがとうございます
仕事も宿泊勤務があったりで、貰いすぎってほとじゃないかと…。
雰囲気なんか運輸と保守でも違ったり >>853
間違えて途中で書き込んでしまった。
職場の雰囲気なんかは運輸と保守でも相当違うんですかね。鉄道業界は全体的に保守的だとか体育会系だとか聞きますが… >>855
無益な忠告をありがとう
向かない理由がわからない、全く根拠なしだろうけど。 今更ながらESにミスがあったorz
よく1次試験通してくれたな、、、 280人いかないぐらいかなぁ
180人ぐらいは合格させてるから面接でばっさりいくんだろうね。
けっこう間違えてたと思ったら合格してたので驚いた! >>863
いい倍率だな。保守受験した方が壊滅だったんだね。きっと来年も試験は開催されるさー。がんばろー。 >>867
ありがとうございます。
私は次で落ちてしまうかもしれません。
残念です。 だから、こんな過剰に一次通過させる意味を考えなよ。
こんな茶番、記念受験とか川崎や都営の練習程度の価値しかない。 川崎市営とどのような違いがあるかイマイチわからないのですが。
募集要領みてもそう変わりはないかと 川崎市営や都営は一次できっちり絞るごく普通の採用試験
横浜市営は一次を大量通過させる試験
そうやって一次のボーダーを下げて、本来なら一次落ち必至な頭の悪い内部受験者を二次へ進ませるんだよ あーなるほど。
そういうことなんですね
聞いた話では開発は落とされてる人が多いみたい。
開発から流れすぎるのを阻止してるのかも。 都営だって80人採用予定に対して応募者約320、一次合格270なんて感じだったからなあ。 >>872
本当に公務員の採用試験でそんなイカサマみたいな事をするの? >>875
するわけないだろ
所詮は何回も落ちてるような無能の言い訳 >>875
一次を大量に受からせるのはイカサマではないよ
イカサマではないし法的にも何の問題もないが
マトモな試験ではない罠 筆記試験を重視したいなら、国家総合受けとけよ笑 どうせ受からんだろうが 他自治体と比べて、貶そうとするやつはどうそここ落ちたんだろw 他の試験がんばれよ >>875
それやったら
どこかの市長みたいに捕まるわ ここ筆記試験かなり甘いと思う
あの問題の計算、グラフ、電車問題テキトーにやって通ったからさ(15~20問くらいしかあってまないと思う)
クレペリンが出来たおかげで通過出来たのかな
明後日面接や >>880
筆記・適性・健康診断など記録が残るものは、バレるけど面接の印象を良くする事位は、できるのでは? 川崎は一次いけたのですが、横浜はだめでした。川崎は面接や一次の点数次第ですよね? >>883
ここで、川崎市の話をされても思うけど、とりあえず健康診断に呼ばれてれば、ワンチャンあると思うよ。 >>886
特定されるのと後から受ける方々が有利になってしまうので内容は書きませんが、圧迫ではないが和やかな雰囲気でもなかったです、、、結構重い空気でした。
私は新卒ではなく、中途で面接を受けたのですがやはり職歴があると厳しいようです。
ある意味では新卒の方が有利かもしれませんね。 >>889
ありがとうございます。
内容の書き込みは特定されるので割愛されるのは承知しています。重たい空気でしたか…ちなみに運輸ですよね?… >>890
運輸ですよ〜。
二次選考と言えど、最終選考なので鉄道業界にかぎらず重い空気は当然なのかなと思います。
お互いにご縁があるといいですね。
最後まで気を抜かず、頑張ってください! >>891
運輸は駅に立って、お客様からのクレームとかもあるだろうから少し圧迫気味な面接なのかなと勝手に想像しています。
下の方も、40分という長丁場の面接だと教えて頂きありがとうございます。そしてお疲れ様です。 来年受ける人用に
クレペリン検査前に、顔確認のアナウンスと、試験監督が立ち止まったら顔を上げること、マスクを外すことのアナウンスがあるけど
試験中に顔確認に試験監督が回ってきても顔を上げずにそのまま集中して試験を受けたほうが良いンゴ
試験開始前に30分ぐらい拘束時間あったはずだけど、試験監督は試験直前に顔の確認を開始したンゴ
保守がガッツリ削られたのはこの試験監督が原因だと思ってるンゴ
それでも受かるやつは受かるから、そんな試験監督もいると心構えしておけばだいぶましになると思うので
来年受けるやつは頑張るンゴ >>898
ンゴさん
一次試験は今年でだいぶ掴めたので、来年のために二次試験の心構えと準備のアドバイスお願いします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています