横浜市交通局採用試験 part2
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>>165
>【昨年】申込531人→一次合格114人→最終合格20人 倍率26.6倍 面接倍率5.7倍
>【今年】申込412人→一次合格199人→二次合格139人→最終合格40人 倍率10.3倍 面接倍率3.5倍
去年は2011、今年は2012
多分、2012をやや厳し目にした流れになるかと
筆記は高学歴鉄オタなら余裕なんじゃないか?w
そもそも採用再開したの、中田氏消えてからだしね、横浜市現業含め ここは都営みたいに鉄オタ問題でてないようだし、無勉強でいくつもりだ
都営はマジて辛いよ、あそこは協力会枠らしきものがデカデカと用意されてて
筆記は鉄オタ問題だすから、協力会と鉄オタがマジ有利 >>244
こない、結構不安
19までだから、明日配送じゃないかなあ
北海道や沖縄から受ける人いるかもしれないから、3日は考えないと
鉄道職舐めない方が良い、マジで全国からくるから
東急の時、隣は静岡からきた元鉄道マンだった、まだ近いが 去年ノー勉で受けたけど筆記は通ったで
面接も俺のグループは神奈川の人間いなかったw 情報サンクス
高齢だから、もう受験チャンスのこり少ないんだ
一昨年から受けるべきだったよ、採用数多いしね
そもそも受験できる年齢のときに再開したこと自体が幸運なのかもしれない
JR東みたいにウテシなれない中途枠とか意味ねーし それこそ東大卒でも鉄オタなら喜んで受けに来るだろうし
中途かつ一流企業なら、年収何百万落ちるんだかw うわ倍率たけえ
去年の面接でクリアできないなら無理くせえな…
へたすりゃ筆記でおだぶつっぽい >>255
バス?
鉄道は人数発表あった?
自分ギリギリに出したけど、受験番号からして、想定通りの数字だが
10人だから、倍率は大幅に上がってるけどね いや運輸職
ちなみに行政職も併願してたけど今年は筆記も面接も鬼倍率だったな
最終合格者は超強気設定だけど、不足分は高卒と経験者採用枠から
補充するつもりなんだろうな 大卒男マジでオワコンすぎだろ横浜市 千の位の3は、運輸の3だかんな、例年なら
どっかに応募者数の数字あがってる?
公務員に限らず今は女性優位社会だからな、マンコ枠楽すぎるだろ
男で公務員は給料安くて、実はいろいろ面倒なのに そりゃ女は同性異性問わず友達作りやすいし、
就職も結婚も楽だし、社会保障も充実してるからな
横浜も毎年女のが合格率高いし、酷いもんだよな そもそも筆記試験対策がわからずに挑むんですが・・・ どれくらいの難易度なんだろうか。。市役所上級レベル? 川崎市職員 技能業務採用選考キター
若干名募集
受付期間 10/22まで
一次試験 12/1
大型自動車免許&大型特殊免許保有者で1974年4月2日以降生まれの方
ヨコハマは数十人募集してるのに川崎は相変わらずハードル高いぜ 大型免許って結構役に立つんだな。
俺は持ってないけどw
内容的には完璧に土方だが、
正直、この年、この経験、この学歴で公務員本気で目指そうと思ったら、
そういう仕事しかないのかもな。 技能スレの誤爆か。
内容は横浜市の技能職員とほぼ同じじゃないか?
バスの運転じゃなくてごみ収集車の運転も悪く無いんじゃないの? >>268
大型とかあると、30オーバーのおっさんでも、ちょっとしたチャンスで公務員なれたりする
ただし、鉄道は30超えるとまずないね、横浜も30歳まで 作文は一次の参考になるのかな?教養クリアしなきゃ読まれないでシュレッダーでしょ
高卒対象だから、文字数は少ないはず、だから逆に難しいんだが
大卒対象だと、考えてる暇ない文字数の論文課題あるからね 運輸は356人か、辞退者少なそうだから、300人以上は受験してると予想 それ誤植じゃないんだってね
ってことはその選択肢はないよね 結局、帰りは歩いた
なんかブルーラインって微妙な使い勝手なんだね、乗客は採算あいそうなくらい居たけど
完全にベッドタウンのための地下鉄という認識です 教養は高卒、大卒行政受けてる人は時間余る
時事問題で差がつくか?ただ、芸能関連は芥川賞作家くらいだし 作文は、ボトムアップ職員が欲しいのか、兵隊が欲しいのかで正解変わるから、わからないよ 教養と作文の間長すぎ
30分で充分、あと作文の試験前に20分もいらない
段取りの悪すぎる試験だった 確かに。
待機時間と休憩時間詰めれば4・50分早めに終わらせられたはず。 昼前に終わるんだから休憩10分とか15分でよかったのにな 採用復活三年目であれだと、かなり前例主義な気がする やべえ今注意事項読んだら定規使用禁止だったんだな 普通に机にだしてたんだけどこれ詰んだかな?w このスレ、合格発表あたりまで過疎るな
そんなに昇級悪いの? どうせ市営だから給料制限されてんだろ?
あと最近なんか声出しやらせてるしはっきり言って不要だから >>316
去年は人によって大きく違った
14時には終わる人もいれば17時過ぎる人も >>319
ありがとう。
遅くても18時までに終わるといいんだけどなぁ。 去年は適性検査でかなり時間食っちまったが
今年であのペースだったらほぼ落ちるだろうな…
集団討論も終わった後苦言を呈されたし あと99人くらい辞退してくれないと受かる気がしない! >>318
精神論とか古いよなあ、そもそもが駄目なのに
東急見てみろよ、沿線ビジネス成功させたから今がある
あの東武ですら、スカイツリー効果で資金ができたのか、
ステッカー貼り直したり、ベンチ変えたり、駅舎たてかえたりし始めた 服装って何で行けばよいの?あんまりスーツは着たくないんだが.... 最終合格10人、書き込んで特定されるのも嫌だしな。 かなちゅうのお偉いさんがうちから採らないでーと、
市営本部に行ったんだって。だから合格でも不合格に
なったやつもいるんじゃね?不合格に納得いってない
やつ情報開示に行こうぜ!俺もだけど。 >>333
それ本当か❓お前の同僚とか神奈中で受けたやつで合格者はいないのか❓ 俺神奈交だけど、うちでは知ってるとこで3人は受かってる。
これが本当なら犯罪だよな、偽装どころではないぞ。情報開示行ったら突っ込んで聞こうぜ! >>333
本当にやってたとすれば点数操作ぐらいしてるだろ 民間の交通系なんで、総じてクズ企業だからなあ(否鉄道) 神奈交だけど内からも合格でました。
宜しくお願いします。
○○おめでとう!!!! 地下鉄二次通過してた。けど、全然人数減ってないな。。 去年と同じ、GDで減らすつもりなし
GDは落とす口実で、適正ないやつを落とす試験
GDメンバーも就活転職含めて過去最悪だったのに
周りの最悪メンバー含めて通ってるし >>341
クレペリン検査を複数回受けたことがあるが、過去最悪だと思ったが通ったぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています