🚃ゲイが語る鉄道🚅
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たま〜に立っていつの間にか落ちる感じだけどまた立ててみたわ
ライトな話題からディープな話題までご自由に
荒らしは禁止でお願いよ
最近だと、ムーンライトながらの正式廃止と静鉄1000形のえち鉄と熊本への譲渡が目にとまったわ >>410
これ新車でしょ
液晶1面ってどこまでもケチる東武
日比谷線のは3面だけどw >>428
三面見ずらいよ。続き三面表示になったり、個別三面表示になったりして、え?ってなる。日比谷線なんて3000系で十分だわ。 東上線も「フライングTJライン」に改称して欲しいの 住居表示ってのは不動産屋が物件を売りやすくするための事業 竹ノ塚駅の高架化が進んでて通過中に数秒見るだけでも面白いわ 大井川鐵道、金が無いのは知ってるけど元近鉄特急や元南海ズームカーのボロをどうにかしないとヤバいわよ
まずは元南海6000を早く走れるようにしてさらに南海から仕入れるか東急8500や都営6300、18mでもいいならメトロ03とかお古のお古で北陸鉄道の元井の頭3000あたりで車両更新よ! 観光客にとってはクロスシートがいいけど地元客にはそれほど問題ないと思うの
それ以上にクロスシート車の出物がないわ、せいぜいが倒壊の213-5000とボロだけど東武6050くらいよね
でも鋼製車は大井川じゃ外板塗色が劣化して酷いことになるとしか思えないからステンレスかアルミのほうがいいわ
とはいうものの銭ゲバ倒壊が安くは売ってくれないでしょうねぇ 119がえち鉄に行ったし、キハ11なんか一度は潰れかけた湊線へ行ったわよ 相模線と日光近辺の205系がE131系に置き換えと発表されたけど鶴見線と仙石線も近いうちにE131系で置き換えかしら? >>454
鶴見線は水素電車の試験やってるから、それで置き換えるんじゃない 今日のJRの運転見合わせがスゴすぎるわ
山手線、埼京線、中央線、総武線…
なぜかそれにビックリしたのか、ついでに西武新宿線も止まったみたいだし 他路線が巻き込まれすぎよ
タクシー乗り場も激混みだった >>410
あーた、八木崎駅は野田線の駅じゃないの?
伊勢崎線の愛称だと思っていたわ? 東武スカイツリーラインって伊勢崎線の全線じゃなく、浅草から東武公までの区間だけの愛称なんだけど
利用者この愛称使ってるのかしら。会話で伊勢崎線の話題がそもそも出ないけど だから東武A線、B線、C線とかにすればよかったのよ。駅名も、浅草から順に第1駅、第2駅、第3駅...にすれば、変な獨協大学前草加松原とかいう意味不明なクソ長い駅名も避けられたのに! もう長き名前はいいから短い名前で競ってほしいわ
つ だけでなく う とか い
とか 東武は東京東部からしか便利じゃないわ
東京西部から日光行くのにJRとの乗り入れ特急以外、かなり不便なのよ
路線網も西武に次いでめちゃくちゃな感じだし >>466
獨協大学が命名権買ったんだかしらないけど地元民から大反対があったと聞くわね
風情がないし大学生たちの振るまいが悪くて迷惑に思ってる人が多いとかで
草加松原を付けたのは苦肉の策かしら 東武は近鉄に次ぐ感じかしら?
昔は東京東部のが栄えてたから、それに合わせた路線網なのよね
浅草発とかモロに昔栄えてた名残りっぽいわ >>475
越谷すぎると特急の通過待ち多いし複々線じゃなかったら大変なことになるわよ、今や 東武は上野まで行きたかったみたいだね。でも京成に上野を取られて結局浅草止まりに。まぁ京成上野も今となれば微妙だけど。 >>478
いいじゃない
半蔵門線と日比谷線両方とも直通してんだし 京成関屋と東武線の牛田の微妙な距離、なんとかならなかったのかしら
雨降るとめんどくさいのよ >>480
両駅間に一般道路があるから法規的に屋根を付けられなかったのかしらね
駅名だけでも所在地の千住曙町にでも統一したら良かったのにと思うけど「千住」が付くと紛らわしいのと東武の堀切駅も所在地は足立区千住曙町だからかしら?
今でも菖蒲の季節は京成の堀切菖蒲園駅と間違えるお客がいるそうよ
京成の堀切菖蒲園駅から堀切菖蒲園まで徒歩で10分弱、東武の堀切駅から堀切菖蒲園までは20分以上かかると思うわ
堀切駅は駅横にある東京未来大学が命名権買って東京未来大学前にでもしちゃいなさいよ! あらあらあら!まあまあまあ!
三菱電機で不正検査 鉄道向け空調機器、35年以上
スクープ
2021/6/29 21:33(最終更新 6/29 21:55)
三菱電機が鉄道車両向け空調機器の製造過程で、長年にわたって出荷前に必要な検査を怠ったり架空のデータを記入したりしていたことが関係者への取材で判明した。不正な検査は35年以上前から繰り返されていたとみられる。同社は「安全性に問題はない」としているが、詳しい社内調査や顧客への説明に着手した。
関係者によると、空調機器は長崎製作所(長崎県時津町)で製造し、JRや私鉄など全国の鉄道会社に納入している。快適な温度、湿度を保つための制御機能や省エネ性能のほか、防水や電圧の変動などへの耐久性も求められる。
同製作所はこれらの性能について、出荷前に顧客が指定する方法で検査をする契約を顧客と交わしていたが、実際は指定された方法とは異なる条件で検査したり、一部の検査をしないまま架空の検査結果を成績書に記入したりしていた。こうした不正は少なくとも1985年から続いていたという。現在使われている製品のうち、少なくとも数百件以上が対象になるとみられる。
三菱電機は今年6月中旬に不正を把握。実態を確認するため社内調査を始めた。これまでに顧客から不具合に関する指摘などはないとみられるものの、検査の不備が疑われる空調機器の出荷をすでに停止し、JRなど一部の納入先へ説明するとともに、経済産業省にも報告している。
三菱電機は毎日新聞の取材に「調査を進めているのは事実。製品そのものの安全、機能、性能には影響がないことを確認している」と回答した。
同社のホームページでは自社の空調機器について「製作、納入、保守までトータルに提供し、国内で高いシェアを誇る。その信頼性から、日本国内の新幹線、特急、通勤電車などはもとより、ニューヨークやロンドンの地下鉄車両、欧州の高速車両など、海外での鉄道にも採用されている」と説明している。
※略※
https://mainichi.jp/articles/20210629/k00/00m/020/452000c >>484
前からエレベーターとかヤバかったから、想定内といえば想定内 >>488
三菱電機も主要な事業所は兵庫県に固まってるし、兵庫県に問題があるんじゃないかしら 安倍絡みの三菱は色々問題有り
MRJもどうなるかわからないし
そういえば神戸製鋼にも安倍がコネで働いてた そういえば安倍って神戸製鋼だったわね 一般企業に一度は入っといた方が良いとかなんとかで その頃から何にもしてなかったんでしょうね 当時から相当評判悪かったみたい
安倍が絡むと見事に災いが降りかかるわ
今は五輪が呪われてるわ 五輪の為に臨時ダイヤで深夜営業とか意味分かんないわ 【東京五輪】<期間中終電延長≠ノ大批判!>東京都の取り組み「8時に帰ろう」と大きな矛盾...国民の怒りは爆発寸前...
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625043195/
JR東日本は30日、東京五輪の期間中に臨時列車を運行し、首都圏21路線で終電を通常より遅らせることを公表した。
臨時列車は原則的に開会式の7月23日から閉会式の8月8日まで運行。例えば中央・総武線各駅停車(平日)の場合、
国立競技場の最寄り駅「千駄ケ谷」の終電は千葉方面行きが深夜1時31分、三鷹方面行きは1時54分。山手線も2時台まで運行する。
これには「ダブルスタンダードだ!」との批判が殺到。東京都は今月上旬に「8時にはみんな帰ろう」という取り組みを発表し、
小池百合子都知事(68)は「帰る」と「カエル」を引っ掛けたポスターを手にアピールしていた。現在も都のホームページには
「東京都では感染拡大を徹底して抑え込むため、不要不急の外出の自粛、特に平日の午後8時以降と土曜日曜の外出自粛の徹底をお願いしています」
と呼びかけている。
サラリーマンには「早く帰ろう」と促し、五輪期間中は堂々と終電延長=Bこの矛盾に対して「また五輪の特別扱いか」
「オリンピック特例はいい加減にしろ」と怒りの声があふれている。一方、今大会は「観戦後の直帰」が奨励されており、これにも
「直帰なら終電は1時、2時まで必要ない」との反論もある。
新型コロナウイルス対策ではさまざまな「ダブルスタンダード」と「矛盾」が疑問視されているが、終電問題でも国民の怒りは爆発寸前だ。
6/30(水) 17:27 東京スポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/efacac43ed35bccd27514230471ed8b1542e23f0 8 名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sddf-fPmE) 2021/07/01(木) 12:20:23.11 ID:A7rAWdawd
スペーシアの個室で録ったホモビを見たことがある
9 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7fc9-jKop) sage 2021/07/01(木) 12:58:42.50 ID:ycL4Tq0l0
>>8
それがきっかけで通路側の窓のカーテンがなくなった >>495
別にいいじゃない
これを機になし崩しで終電は元通りにすればいいのよ >>500
終電繰上げたくせに五輪の為なら何でも有りの姿勢がムカつくわ 深夜ダイヤ発表したとたんに無観客検討ですって
振り回されるスジ屋さんが気の毒だわ ロマンスカーって速度遅くてビックリ
料金上げてもいいからもっと早く走ってほしいね ロマンスカーに向かって飛び込み事故は無いのかと不安になるわ >>508
実際にあったわよ、展望席にいた乗客はトラウマでしょうね 新型車両がデビューして間もなく血で汚されちゃったのよね。 目の間で轢かれるのを見るなんて恐ろしいだけよね
最後部ならいいけど最前部は何かあったら怖いわ
トラウマだろうけど体験者の話は聞いてみたいわね >>506
あれでも複々線が出来てからは速くなったのよ あたしそういう時のために、You Tubeで色んな事故動画や死体動画を見て精神力鍛えてるわ。 何回か電車がホームで途中で止まってる現場に出くわしてるけど、あたしは事故現場見たらトラウマなるから避けて逃げてるわ OdakyuMEtroCO-operateLINER
略したらOMECO LINER 東上線の飛び込みで電車のフロントガラスに体が刺さったままで命は助かったってのがあったわね、賠償金大変そうだわ〜
JR神戸線の飛び込みではフロントガラスはもちろん運転室の仕切りも突き破って客室内にこんにちはしちゃって乗客に激突、自殺者は死亡、巻き添えの乗客は重傷ってのもあったわ
それを見ちゃった乗客の妊婦マンコが気分悪くなって搬送されたそうよ >>511
展望席の客と小田急は自殺者の遺族からたんまり慰謝料もらえるのよね
泣き寝入りなんて、しないわよ、絶対! 玄倉川のDQNの川流れだって、救助費用請求してないのよね。あんなゴミキチガイ人間を助けるために税金が、、、って思うけど。 私たち上級国民ガマと違って貧乏ガマはこういう時不寛容なのよね。 >>519
あら、じゃあ小田急が請求しない分もっとガツガツ請求出来るわ! あたし関西だから、2005年4月25日以来、後ろの車両しか乗らなくなったわ。 あたしもギリギリ乗換以外は先頭車両は乗らないわ
例外的に東海道新幹線で自由席使うときは空いてる1号車に乗る 改札がホームの端って駅結構多いしね。
特にターミナル駅とか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています