【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.185】
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.184】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1580758591/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) デイリーに参加して練習してるのですが、
スタートで毎回大きな速度差が出るのですがこれは何が悪いのでしょうか
ローリングスタートなのに、前走車からもじわじわ引き離され、後続車は明らかに段違いの速度で迫ってくる場合もあります
回転数合わせやトラクションコントロールの使用等が有るのでしょうか >>105 >>109
ここのスレで前330P4とマーク4とXJ13の20億マシンを2台当てたなんて報告あるからGr.1も出る人には出るだろうなぁ
ちなシルエットでは出た事あるけど見事に前後のマシンが当たって虚無になったけどw >>125
Gr.1であれば919やR18、TS050のハイブリッドLMP1勢が回生パワー使ってるからで説明が付くけど多分Gr.4のモンツァかな?
Gr.4は加速重視と最高速重視、得意なコースと苦手なコースでかなり勢力図が変わるからそこは注意だね なるほど、車の差が大きいのでしょうか
周りはRCZばかりなのでそれを買ってみます
ありがとうです〜 おお、久しぶりにスレみたらまともに機能してるじゃん
ずっと頭のおかしい奴に占拠されてたけど、あいつ消えたんか absオフじゃないと挙動全部出ないからな
レースだとそんなこと関係ないけど悲しいね 不満スレ、不満言わずにアホとアホがレスバしてるの滑稽すぎて凄いな
何と戦ってんだあいつらww >>130
absを入れると挙動が出ないし
absを切ると、実車と比べてやたら簡単にブレーキロックしやすい味付けだし
弱いabs選んでも実車と比べてやたら速い段階で作動がはじまるしで オンライン放置は一切しないで自力でねんがんのデイトナクーペを手にいれたぞ! 最近の車は横滑りとかOFFにしても完全にOFFにならんし
隠しコマンドでメンテモードにしないと完全にOFFにならないとかよくある >>128
タイムランキング見ると概ねの適合車種わかるから参考にするのもいいかも。稀に予選と本戦で違ったりするけど、何週か前のニュルみたいに バイパーgr4好きだからデイリーで愛用してるけど中々かてない >>131
あのクソガイジまだいたのかwww
いじめたお陰で他スレに逃げたのはいいことだけどw 984円でセールやってたから買ったった!
ゲーム内に登場する車種って全部VRで乗れる? >>141
ごく一部が乗れない
今225台車持ってるけどそのうち5台はVRで乗れなかった PDは公式でハンコンなのに何故レースゲームでグラやfpsと同じ位重要なFFBをほったらかしなんだ?俺がG29だからダメなだけなんか?
PC2の体験版の方が項目も多いし自然な感じがするのだが
あとダッシュボード視点とか視点変更の幅狭すぎ
PC2のセールやってるから買ってしまいそうだ >>142
ということは、ほとんどは乗れるってことなのね楽しみだわ
とりあえずストアでフェラーリとポルシェとF1カーを買おうと思う
情報ありがとう 逆にVRで乗れない奴って何で乗れないんだろ
処理追いつかないのか >>143
正直GTS+G29はお気の毒なレベルよ。
ま、GTSだけじゃなくてPC2もACも他のハンコンだとFFB信号50〜60%になるあたりで100%出力になるように調整されてるから、圧倒的に情報量が不足しているのよ。
そして個体差はあるけどG29はFFB入力15〜20%あたりまではトルクが出ないっていう残念な特性。ま、その不感帯をごまかすためにFFBの底上げをしているんだろうけど。そうじゃないと逆にスカスカで走れたもんじゃないよ。
かといって他のハンコンにしたところでPS4のシム系ゲームでは群を抜いて評判の悪いFFBであることは間違いないんだけどね。
調整項目に関しては良くも悪くもCS専売ゲームで対応機器が限られてるし、お膳立てはしといたからこれで走れって事だろうね。
PC2は単にPC版のエンジンが調整項目をもってたからそのまま移植しただけだし。とはいっても元のプロファイルを弄れる訳じゃないからPC版には遠く及ばないんだけどね。 ローリングスタート間隔空きすぎだよね
衝突防止の為ってのはわかってるんだけど逆効果な気がする >>148
現実的な間隔でローリングスタートさせてるPC2はかなり悲惨な事になってるよ。さすがにぶつかることはないけど、速度と車間の調整でゴチャゴチャになってまともな順位でスタートできないって状態。
というかGTはあの無駄なウェービングをなくせばもうちょっと間隔を詰めても問題ない気がするんだけどなぁ。 >>146
プジョーとインフィニティのVGTがVRで乗れないのは知ってる
乗れない理由は内装のデザインを貰ってないか、手抜きで作ってないか、内緒にしたいからダメみたいな所あたりじゃないかな
VRだと運転時のコースや空間把握のしやすさが段違いにしやすいのもあるけど
オープンカーで走ったり、トマホーク乗って目の前でバタンバタン動く空力装置みてたり
実際にうつぶせ&パッド持ちでシャパラル乗るのとかもたのしいんだよね >>148 >>149
GTのローリングスタートって5からそうだけどリアルのレースで言うSC明けからのリスタートみたいな感じで違和感あるんだよね
カスタムレースでローリング感覚1番短いのにしてもまだ違和感あるしスポーツ謳ってるならそういう所リアルにして欲しいよね >>147
成る程
そこまで詳しくは知らなかったわ
DR2もやや残念FFBだったから多少ハンコンの性能かなー?とか考えてたけど
GTSはとりあえず調整項目増やして欲しいわ
流石にシミュ謳っておいてあれは無い
FFBじゃなくてゴム抵抗ステアリングだわ >>150
通常でもコックピットビューがスキップされる車はちらほらとあるよね
うろ覚えだけどFT-1やランエボもそうだったような
あとコックピットビューにはなっても後方はノーマルビュー風になる車も非対応かもしれない コックピットビューもちょいちょいない
ffbも他ゲーの劣化
車種少ない
あるのはグラフィックくらいだな >>153
そうなんだ?ここずっとプレイする時はVRで1人でTAしかしてないから知らなかったや
ちなみにFT-1はVRだとコックピット視点あって普通に乗れるよ VRで乗れる車、乗れない車の一覧欲しいけど
手持ちの200台ちょいの中からまだ判別できてない乗れない3台調べるの面倒だ・・・
>>152
FFBは本当アレだね ソロ走行しかできないから、レースしたいならPC行ったほうがいいよ
FFBの出来も段違いなタイトル多いし VRの凄さは高低差をメチャクチャ感じる事
ドラゴントレイルとか凄いぞ VRだと、なんというか回転軸を認識できる感じ
フロントが入ってるのかリアが出てるのかを
脳が直接認識出来る感じ 後ろ見た時、横見た時にガッチャンガッチャン音がするのはなぜ? GTのローリングはイベントとかのパレードランからのレース開始って感じ T-gtを使うの前提だけど、GT-sportsの挙動と臨場感は値段からすれば驚異的にすごいと
思う。後はブレーキのffb改善宜しく!現状はffbほぼゼロなのはなぜ?技術的な問題ですか?
ポリフォニーさん。 GT4世界線だとあと2年でNIKE ONEが出る年なんだけど本当に出るかなあ? TGT+GTSで得られるFFBの質と、アセットコルサ+G29で得られるFFBの質を比較すると
後者の圧勝なのを踏まえるとGTS専用ハンコンにそれだけの金を出す価値があるのかと考えてしまうのだ あとGTSのすぐグリップ限界超えてABSが作動しはじめるブレーキ具合に最適化しようとしたのか
TGTのブレーキペダルがG29以上に硬くされてるのは他ゲーする際都合が悪い事のほうが多い >>36
速い奴はどこ走っても速いよ
勝負から逃げる
つまりおまえは遅いww T-GTのブレーキペダルが硬い……?
と思ったけどmod込の話か modぬいたらぬいたで話にならないレベルになるし… 普通のコントローラーでの振動でも結構満足してるんだけど
しょぼいって言ってもそれよりはハンコンの振動の方がすごいんでしょ? >>170
未来都市とかと同様当てにしない方がいいよ
当時の数十年後はこんな技術やシステムが出来るだろうと思っててもいざその年になったらそんなに変わってなかったなんてザラにあるし今でもNIKE ONEっぽい車開発してるメーカー聞いた事ないなぁ GTSでは、やたらとオーバーが強いアウディR8GT3をコントロールしきれないのに、アセコルだとオーバー寄りだけどアンダーっぽい感じで超マイルドで速くて乗りやすい。この違いは何なんだろうか。いや下手なだけなのは分かってるんだけどね。 ネイションズカップのカテゴリーがグループXだけど
みんなトマホークで出るような大会なの? >>176
FFBは振動とは違うよ
ゲーセンでマリオカートやったあとGTSどT-GT使うと一番分かりやすいかも 初級者がオンデビューに備えてコースを覚えるために走り込むとしたらまずは何がオススメですか?
鈴鹿、スパ、筑波はほぼ覚えました
オンで頻繁に使われるコースなどあれば教えてもらえるとありがたいです
ちなみにGr.3メインで走ってます 知らないコースだろうが参加して予選、本選回して覚える
DRは死ぬ 俺もコース覚えるのは予選で覚えてるな
速さについてはハミチャレで当時の自分と速い人の違いを理解した >>182 食わず嫌いしないでとにかく走り込めば他のサーキットでも応用が効くようになるから知らないコースでもすぐに速く走れる様になるよ。 コースを分割して区間ごとに何回も走れるのはかなり大きいメリットだしサーキットエクスペリエンスはいいと思うよー >>182
ニュルだけはみっちり走ってた方が後々役立つ事多いしもう鈴鹿とスパ走ってたらそれ以外は特にないかな
後筑波はGr.3(GT3)以上のレースでは公式戦やデイリー、ロビーだとまず選ばれないから走り込んでもそんなに走る場面ないぞ 初心者こそニュルだな。
基礎テクニックは一気に上達すると思う。
自分はGT4の最終ライセンスのザウバーC9で金取る為に頑張ったのがかなりデカイ。 あ、違った。
ミッションチャレンジ34のマクラーレンメルセデスSLRの奴だった。
スタートまで120秒待たせやがる奴。 オールージュをノーブレーキではみ出さずに走りきる訓練してこい ミッションはオール金とれたけどライセンスの最後がダメだ。 >>182
オフラインのGR3ハードタイヤで鈴鹿2分、スパ2分18秒切れるようになれば初心者部屋は無双できるぞ 鈴鹿はヘアピン先のマッチャンがどうにも苦手
油断してるとすぐ左へはみ出てしまう
んで内側刺される 国体練習してるけど某SNS見てる感じだと44秒台出さないと厳しいんだよね。
まだ46秒も切れないわ…うちはそこまで激戦区じゃないけどさ。 >>195
初心者部屋で無双とか格好悪い
無双する腕があるならせめてタイヤのランク落とす位のしおらしさが必要 割り込むけどリバリーのドライバー名って
付けたものシェアすると個人のIDがシェアされるん? 日曜昼間のデイリーって本当に酷いんですね…
ランクDでSRはSなんですが、横から後ろからガンガンぶつけられる SRは全く意味ないので頑張ってDR上げるしかないのだと思う
一緒に頑張ろう ペナルティの判定何とかしてほしいですね…
シケインでこっちをコース外まで吹き飛ばす勢いでミサイルしてきた相手が何も無しで、こっちにペナルティ付くとか
ミサイル推奨してるとしか >>200
リバリー使ってる人のID名に自動的に変わるから大丈夫だよ ブルームーン走ってる時、一番曲率低いコーナーでちょっとでもイン開けて走ってると
こっちの存在無視して、車の左のドテッ腹にフルアクセルで突っ込んでくるNPC車どうにかならないかな
突っ込んだ後もそのままフルアクセルで吹き飛ばしに来るし、デストラクションダービーかよ
https://i.imgur.com/SlRHUya.jpg >>207
挙動がわかってるならラインずらせばいいだけでは?
俺の最適なライン邪魔すんじゃねー、どかねぇ、ぶつかってきた奴空気嫁とか我儘いってるようにしか見えん 俺の最適なライン邪魔すんじゃねー、どかねぇ、ぶつけられるほうが悪いとか我儘いってるようにしか見えん DR:B SR:Sでもガンガンぶつけてくるよ 主にガイジンだけど
ラインもめちゃくちゃ インイン当てて曲がるみたいな
一人変なの居るとメチャクチャになるね 予選頑張って逃げるしかない 最近よくあるのがコーナー立ち上がりでインに車が居てコツンと当てられるとアウト側に1秒ペナ
妨害ペナ判定みたいだけどアレは納得行かないな >・相手のインに飛び込んではいけない例
>1. 並走していないのにインに飛び込んでオーバーテイクした
NPCはこれを平気でやってくるからな、しかもアクセル全開で
デストラクションダービーかよ
https://i.imgur.com/WSIOu6X.jpg >>207
つかよくデストラクションダービーのスクショあったなw PS1のデストラクションダービー、今のグラでオンでやりたいな >>201
前にもこの話出たような気はするけどDRはAまで上げないとマトモなレースが出来ないと思った方がいい
Bでもランカーよりちょっと遅いぐらいのタイム出さないとぶつけない人とは当たらないしDでも上位走ってればバーが伸びるからCを喰ってたら更に伸びるぞ ペナルティ受けた車って次のブレーキングポイントくらいまで半透明にしてほしいわ
何十キロも差があるのが急に復活してぶつかってこっちがわりくうみたいなのばっかりだし 今作のチューニングシステム凄いな
フルチューンが強くなることなく
パワーか軽さか空力か選べるようになってる でも今作のシステムってGr.〇系統はともかくN車で同じような馬力なら軽い方が速いからそこだけは前作のPPシステムがまだマシじゃないの
例えばN400で400PSの車が2台あっても800kgと1000kgだったら前者が速くなる事が多いと思うのだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています