【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.185】
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.184】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1580758591/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ポルシェ911って型式がネタ切れしたらどーすんのかね?
いつかは999型とかにせざるを得ないよな? 頭にアルファベットを付けてまた991とか996とかを名乗る。
日本仕様にはJ991、ドイツ仕様にはG991とか。まさかな スポーツモード頑張ってみてDRAまでは来たんだけど、A+やSとマッチングしだしてから、かなりキツくなってきただよ。
A+の壁が高いなあ。 DRのAまではライン取りを覚えたりミスを無くすくらいで行ける感じやね。それ以上はガチ勢も増えてくるから厳しくなるのかな DRBの奴でも3秒くらい違う俺オワタ
快適なオンライン出来ないのね デカールのトレンドに大概ロリコン変態イラストがランクインしてるんだけどユーザー層どうなってるんだ
yamadoみたいなのしかいないのか 自分がオタクであることを隠すどころか伝えたがる人間が増えたからなぁ 追加されたノリと勢いでマニュでDBR9選んだけど遅くねこれ 自分AだけどA+とかS多めのマッチングは逆に美味しい、変な人かなり減るし下位に沈んでもDRそんな減らない。5位以上なってたら自然とバー伸びてく。ヤバイのはB主体に放り込まれた時、勝っても対して伸びないくせに沈むとガツンと減るw 強引、ミサイルとリスクばっかりなのに その辺はAで満足するか
A+以上まで目指すかの差だな DRがBでもウィローで12秒前半のタイム出してから行ったら11秒後半から12秒後半ぐらいのAやA+メインに放り込まれても通用する人らが出てくるからBが一番酷いのは事実かもな
BでマトモなレースしたければSのランカーの1.5から2秒落ちぐらいまで出してそういう人らとマッチングするのが吉 ランキングトップから1.5秒落ちが出せるのにDRBって、よっぽどレース本番がヘタクソなんだなとしか思わん。 >>4
「911」はポルシェのフラッグシップモデルの車名で、トヨタで言えば「クラウン」みたいなもん。
だから現行型でも911だ。 >>17
その辺は楽しみ方の違いもあるんじゃない？
ゲームとして割り切らないと踏み込めない領域には入りたくないってのもあるよ。
個人差で根本的に速い遅いは当然あるだろうけど 視覚は美しいが、音もドライビングも、アセットコルサにボロ負けだろ >>18
911は車名
型番は初代の901、930と続いて現行の992まで来てるけど911という型番は存在しない。 アセコルのMOD入れた奴GTS超えるレベルでリアルだったからハイスペ組める人はやってみるといいかもね
PS5になったらGTもあれくらいできるだろうけど ここのスレ民で集まってレースとかしないの？
みんなマナー良さそうだけど 多分俺はこのスレのやつらとどっかのロビーやデイリーで一緒に走ってるだろう。
でも素性は明かさない方がお互いのためにいいだろういいだろう まぁトラブルの元だろうね
時々話して｢あの時のお前だったのか｣くらいが丁度いい トラブル、不満時に直接言わずにこのスレで晒すやつが出てくるのが目に見えてる ここの住民でレースは使ってるリバリーに関して文句やケチ付ける人とか居そうなのがなぁ
>>13
DBR9はストレートがそこそこ速いだけでコーナーはV12バンテージより劣るしタイヤと燃料の消耗も悪いからそんなに使われる事は無いと思う
複数選べるメーカーでもBMWの場合M6しか使われないのと似てるな >>14
A以上になるとこれだよな
だから人の多い時間帯にやればよい
人が多いとマッチングが機能する
人が少ないとAは自分のみ、それ以外全員B以下みたいなマッチングになりリスク高い
なんかあって下位に沈むと一気にDR減るよな 自分A+だけど、Aは正直邪魔なんだよねー
実力差がありすぎる 930 934 996 997とか進化してくのは分かるが991で戻ってるからな…
素直に998にしとけば良かったものを A+が後ろの方に居るから例えば予選をわざと下位にしてそこから追い上げるってのをやってるのかな？と思ったら下位のままとかたまに見かけるわ
得意なコースでデイリーいっぱい回して一気にDR上げたパターンかな
他のコースやったらすぐAに落ちるレベルだろう
俺は苦手なコースでタイムも出なくてスターティンググリッドも良くないなと思ったらもうその週はデイリーお休みだけどな 全員が全戦全力で走ってるわけでもないでしょ
だらだら走りたい気分の時もあるし、縛りプレイとかしてるのかもしれない AとかSとか化け物かお前らは
スカスカのLRトリガーでよく微調整して走れるな スカスカのLRトリガーとかｗ
PS3のパッドなんかもっとクソだったじゃないかｗ
PS3のパッドじゃGT6まともにプレイ出来なかったぞ
PS4のパッドはPS3のと比べたら形、微調整しやすさ、耐久性とか色々と雲泥の差でまともになったと思うわ
値段も高くなったけどｗ >>38
ちょっとまて、俺はボタン加減速派だ
連打してホイールスピン抑制いいぞ GTSでハンコン使うの面倒になってパッドのモーションコントローラーで遊んでるけど
これはこれでハンドルの切れ方が一定じゃなくて使いにくいな
なんで調整項目無いんだよ R3上下でシフト操作にしてるけど左右確認もR3でしたいから結構困る
ボタン足りひん >>41
隣で狭着あってる奴がボタン連打してるのかと思うと気が気じゃねえよ
>>43
シフトはXYに割り当てれば良いだろ
Hパターンでもないのに何で上下操作に拘るのかが理解できん。 >>14
ホントそれ。今Aだけどまさに自分放り込まれてるもんorz ハンコン安くなったから乗り換えた。
やっぱり没入感は段違いで、楽しみが増えた。
でも長時間の耐久レースすると筋トレ感あるね。 >>47
そのハンコンで別のレースゲーすると
GTSのFFBの出来の悪さにうんざりするようになるよ >>45
俺もRスティック上下でシフトしてるぞ
PCレースの360コントローラーではそれがやりやすかった
エリートコントローラーでは背面パドルに変速割り当てるけど、PS4標準だとパドル無いし、四角とバッテンで変速は違和感あるタイプ
左右確認はそれらのボタンに割り当ててるが、レース中に左右は見ないや やたらと比較にあげてGTS下げしてくる奴はなんなんだ >>47
FIAやら連戦するといい運動になるの分かるわ
シートやらプレイ環境にも投資しだすとハマるからご利用は計画的にw デイリーでDBR9使ったけど何か遅くないか。
バンテージのが曲がる気がします 追加されたフィアット500、海外じゃSPORTに見合わないだのネタにされて可哀想だな
アバルト500があるから今作では別に要らなかったのでは?ってのだけは同意だけどさ
続編がナンバリング作ならばこういう姉妹車が追加されても違和感ないんだけどなぁ…
シルビア系にしたって180中期、シルエイティ、S14前後期とか仕様違いが多数あるし スポーツを謳っておきながらレースカーやレースに映える市販車を追加しないのが諸悪の根源でしょ
Gr.3でも旧型R8LMSなりC6コルベットRMを、Gr.2にRS5とM4とヴァンテージとC63のDTM仕様とか持ってくるだけでも全然違って来るぞ まあ追加車種の選定には疑問だわ
コンセプトがブレブレ きっとパーティとか金とか色々あってあれ追加されたんでしょ それぞれの車の特性や、乗った感想などをまとめてるサイトとかってあったりしますか？ パッドでとりあえずA+まで行ったけど慣れるとハンコンよりパッドのほうが補正効いてるから楽やな～って感じる デイリーのタイム上位リプレイをダウンロードしてゴースト設定しても
スタートして数秒で消えちゃうんですがバグですかね？
ベストラップのリプレイってそのラップが終わったあと数秒経って切れますが
その数秒間の部分だけがダウンロードされてるんじゃないかと思って
しかも上位タイムのリプレイを再生してるとき、巻き戻ししてもスタートラインの所から始まらなくないですか？ >>59
それ、Ipアドレスが見つかりませんて出てるで >>54
DTM無いのは禿同
それだけで日本贔屓とは言われなくなるのに >>63
DTMはどこか版権持ってるみたいだからな >>64
DTMはR3Eが以前に独占契約して収録不可能だったけど実は17年からライセンスが切れて入れようと思えば入れられるのよ
ここの公式wiki見たら分かるけど16年までしか独占契約をしていないらしいね
https://www.google.co.jp/amp/s/w.atwiki.jp/raceroomracingexp/index.amp Class1になったし、最新のSGTとDTMは欲しいな。
それでスパとかモンツァとか…、絶対テンション上がる。 SGTも新しいの欲しいわ
今収録されてるのウィングの幅狭くてあんまりかっこよくない SGTはセガが権利握ってる上にClass1だの何だので規格統一がなされたお陰でまたその辺の権利関係がややこしくなってそう
現に仕事の早いForzaもPcarsも契約切れた後に出した作品でも一向にSGTもDTMも入れられてないわけだし セガって普段ろくにレースゲーム出さないくせになんでSGTの権利持ってるんだろ？しかもアーケードだし不思議でしょうがないわ 毎日6時間以上かけて、やっとこさ初めてカーリバリー作ったんだけど、不人気すぎて泣ける
センスが悪かったのかもしれない セールで1000円が定番化してきたな
ディスク入れる気にはなれんしPS5で新作出たらセール待ちでいいな
ハンコン買い直しさせるんだったら卒業するかもしれん >>70
自己満足の為でないと心折れるわな
数字取ってる奴らは営業上手なだけで、決してクオリティが高いわけでもセンスがズバ抜けて良い訳でもないよ >>72
実は完全オリジナルではなく、TS050とかヤリスWRCをモチーフにしたやつなんだ
FT-1 Gr3のDMG MORIとデンソーをメインパートナーにして、マイクロソフトをサブスポンサーに格下げしたやつ
昨日アップしたから、検索したら出てくると思う
強迫性障害のように、カラーの傾斜角度・デカール位置・大きさ・間隔を丁寧に調整したから、無駄に時間が掛かって吐きそうになった
>>73
同じカラーリングのリバリーを使用させて貰ってたんだけど、微妙に手直しして、より自分好みに…と軽い気持ちでやってみたら、曲線すら引けなくて心折れそうになったわ
リバリー幾つも作る人、メンタル強すぎ
そうそう、自己満足と割り切るしか無いよね レースで使いたい痛車レースカー探してるついでに検索掛けて見てみたけどTMGが普通に使ってそうな感じで上手くてワロタ
いいねとかリポストはフォロワーの数やコミュニティに入って絡んでるかもあるから単独プレイかそれに近いスタイルだとそういうのは伸びない傾向にはあるね >>74
ハート貰えるとテンション上がるよね。
でも、フォロワーが付いてないとなかなかハート貰えないのが辛いところ。
自分が一番最初につくった実験的なデカールでハート1個もらえた時は嬉しかったわ。
https://i.imgur.com/ChN1mlZ.jpg 今って車種何台まで増えたの？DLCこみで500ある？ >>75
そう言ってもらえると嬉しいな
TMGかTRDロゴも入れようか悩んだけど、TMGロゴは最近見かけなくなったし、TRDはGRとバッティングするからやめた
資金のあるMicrosoftロゴが小さいのは現実的でないとか、色々考えて「架空だけど現実に近ければいいや」で仕上げました
そっか、単独プレイヤーで公開して間もないし、使いたい人は探すだろうしって割り切れるようになってきたよ
>>76
公開して直ぐにハート貰えた時は確かに嬉しかった
知らない人がリポスト？してくれたりコメント貰えたり
毎日デイリーレースを1～2時間遊ぶ程度だから、コミュニティには参加してないや
ところで、そのアイスバーのようなデカールはどこに使えば良いのかw >>70
いいねしないで落としてく人だって居るしそう悲観しなさんな、リバリー晒しは自己満でいいんだよ
てか普通に良い出来で75じゃないけどワロタw >>75
>>76
誰もフォローせずデカールとリバリーあげ続けてフォロワー1000人越えたけど、何でもない自作リバリーとかはいいね5~10くらいしか来ないし、フォロワーの数はそんな関係ないと思う
要は需要のあるリバリーを作るかどうかじゃない? カーリバリーをたくさん見てもらいたいならカッコいいスケープスを何ショットもアップすることかな
上手くていいねをたくさんもらう人達はスケープスでのアピールが上手い、それで興味を持った人がギャラリーやカーリバリーを見に行くって感じでしょう ブレーキミスして前の車にぶつけてしまったのに何のお咎めも無しだった。
それで前の車がコースアウトしたのに、自分はレース後そのままSRがSになったから罪悪感がハンパない。
今日マニュファクチャラーやってたRCFの人ごめんなさい。 DR:A+だけどデイリーやってて思うのがDR:Bの連中が１番ヤバい奴多いな。。。それ以下はそもそも遅すぎて絡むことがないけど、Bはたまに絡むとドライブが荒くて巻き添えくらうことがある。そのせいで下位になるとDRごっそり下がるし。 最近ロビーでぶつかっても謝らない奴増えたな。コロナキッズか？ 始めたばかりなんですが、タイムアタックで上位取っても、序盤からとにかく、後ろから横からガンガンぶつけられてコースアウトばかりです
コーナーでミスして失速した先行車をパスしようとしても、無理矢理ぶつけてきて妨害されたり
スタート時より下位で終わる事が多くてランクが全然上がりません
低ランクの間は、こちらもぶつけ合いにいくしか無いのでしょうか >>85
とりあえずSRをSに上げればよっぽど酷い奴とはマッチングしないからそこから始めるといいと思うよ Sでもあんま変わらないよ、スプリントだと1周目は荒れる傾向ある、当てられるかも？と常に思って走る、当てられても諦めないで最善の順位で終えること、頑張れ >>69
スポンサーしてやってるんだから権利ちょうだい 経験上、当ててくる奴は無視！仕返ししないで走るほうが結果良いことのほうが多い。やり返すとペナ食らうかもしれないし、失敗するとかえって順位を落とす。
たいがい当てにくる奴は遅い連中だから、他の人とやりあってる間に下位に埋もれていくし、そいつらをぶっちぎれないってことはスタート上位でもまだまだ速くないってことだな。ぶっちぎれたら自然とSR上がるから、あとは難なく当ててこない人とのマッチングになる。
速い人のレース見てみたらいい。当ててる人少ないから。つまり長い目で見たら当てる＝遅い、当てない＝速い人ってこと。 経験上、当ててくる奴は無視！仕返ししないで走るほうが結果良いことのほうが多い。やり返すとペナ食らうかもしれないし、失敗するとかえって順位を落とす。
たいがい当てにくる奴は遅い連中だから、他の人とやりあってる間に下位に埋もれていくし、そいつらをぶっちぎれないってことはスタート上位でもまだまだ速くないってことだな。ぶっちぎれたら自然とSR上がるから、あとは難なく当ててこない人とのマッチングになる。
速い人のレース見てみたらいい。当ててる人少ないから。つまり長い目で見たら当てる＝遅い、当てない＝速い人ってこと。 昔はともかく
今はフォロワー増えてもロクなことないぞ
消されやすくなったり
聞いてないリクエスト貰ったりとかな
それでも増やしたいなら
毎日１つ何かUPしよう
フォロワー以外の目にとまらなければ増えないぞ スケープスのトレンドが「数千フォロワー達成ありがとう！」ってフォトばっかりなのはいかがなものか サンババスに文字書いただけのフォトが伸びるの面白いよな ぶつけられたんじゃなくてキスされたと思いな
ぶつけるほどお前のことが好きなんだよ >>96
キャスター角、キングピン角の影響
とは言ったもののどこまで計算してんのかなァ… >>97
その影響は否定できないけど、それにしては大きく変化が出すぎなんだよね
話題それるけど、市販コンパクトカーとか実車の場合、車高ガッツリ下げただけだとロールが逆に大きくなるのにGTSだとロールが減るっていう
ローダウンでの重心変化は見てるけど、ロールセンターの変化は見てない臭い
「車高をさげると自動でアライメントアジャスターも入れて最適化してるんです」って言われたら何もいえなくなるけど >>79
ありがとう
最初は悲観してたけど、他の人でもっと手の込んだリバリーでもイイね10個とかも見かけるし、レス下さった方々のおかげで自己満足と割り切れました
「丁寧に作ればイイね数十個貰えるぞ！」という固定観念を無くせたよw
>>81
俺、スケープスなんて一度も撮ったこと無かったw
スケープスって人気あるんですね、ニワカだから知らなかった
>>85
自分は目の前に車がいてもブレーキを少し遅らせて、クリーンレースを心掛けたらすぐにSR:Sになったよ
下位を走っていても、当たらなければ自然と上がっていく感じ
>>90の言うようにやり返さないのは重要だけど、目に余るほど悪質な奴以外に仕返ししたいと思った事は無いなぁ
普通に走っていて過失でぶつけちゃう事は誰しもあるし
SRがSでも、デイリーレースのモンツァの1コーナーでガンガンぶつけられるし事故多発してる
オージーと香港人がぶつけ合いまくっていたり、棚ぼたで1位走っていたら、1コーナーで後方からオージーがフル加速でミサイルしてきたりする
というか、モンツァはコースの特性なのかカオスになりやすいw すいません、最近始めたんですがマイライブラリのミュージックの中から好きなの選んでレース中選ぶ機能はないんでしょうか？ >>100
できなかったはず どうしてもやりたいなら好きな曲のmp3ファイルをusbに入れてやるしかない 前スレで書いてた人いたけどやっぱりG29のダイアルは反応しないことがある。
ペダルとかステアリングの他の入力しているときに特にそう。
ACCでもブレーキバイアスに当ててるけど欲しいときにダイアルが効かない。 G29って発売されて結構経ってる？
次の出ないかな PS5が出たら出るんじゃ？
G29はPS5非対応ですっていういつもの締め出しされそうだし デイリーワークアウトの報酬でGr.1当たることもあるんだね
まあシルエットだけあって絶対に当たらないんじゃ詐欺みたいなもんだけどビックリした デイリーBモンツァ RCZだらけになってるな
4Cで挑んだら抜かれる抜かれる 予選で上に居ても話にならない
デイリーAに戻るわ たま～にABSオフで走ってる人いるけどほんと尊敬する
てか実際あんな簡単にロックしちゃうもんなの？
半分くらい踏むだけでもうズルズルなんだけど 普通はメチャ踏まないと発動しない、素人が咄嗟にＡＢＳ効かせるなんて無理なぐらい強く踏む >>105
自分もデイリーのプレで何度かCカー当たってるよ >>107
実車は街乗り用のエコタイヤでもロックさせようとしたらそれこそ
ブレーキペダル思いっきり踏むくらいしないと発動しないよ
「いけるかな？あ、信号変わっちゃった。ちょっと強めにブレーキ踏まないとな」って位の気分で
ブレーキ踏むとＧＴＳだとロックしちゃう(Ｇ２９でも) そのへん同じソニーでもドラクラのブレーキは良かった
フェラーリとか相当奥まで踏み込んでも減速が強くなるだけで
思い切り踏み込んでやっとロックするってくらいだった(G29で 砂利道とノーマルタイヤでアイスバーン走った時くらいしかないな >>107
あとやってるよ！って言われるかもだけど
ゲーム始めてから一度全開までブレーキペダル踏み込まないと踏みしろのキャリブレーションが
ちゃんと行われずおかしなことになる まぁ普通に公道で走ってたって余程のことがない限りいきなりブレーキペダルベタ踏みなんて状況に合わないからね 雨のスタッドレスなんかちょっと強めにブレーキかけるだけですぐロックするよ >>113
冬で山越えとかなると
下は全く雪がないけど上に行くと真っ白とかよくある
スタッドレス持ってないから危なくなるとこまで走って
そこでチェーン巻いて山越えるの >>106
直線番長のRCZとヴェイロンが目立って確かに面白くはないね 亀レスすみません
ぶつけ合いに参加するのはやめておいて、兎に角先行するよう心掛けてみます
車選びも大事なのでしょうか ドリフトやってるとABS切ってるのに1か2くらい残ってるような滑り方するんどけどなんでだろ
ちゃんとベタ踏みしてるんだけど全然ロックしてる感じがない モンツァのデイリーレースをヴァイロンで走るとブレーキングポイントが早いから毎回誰かに追突されてレースにならないな スレチ御免
GRAN TURISMO5でレースで勝つと貰える車って同レースで１台づつ？
それとも無制限？ デイリーに参加して練習してるのですが、
スタートで毎回大きな速度差が出るのですがこれは何が悪いのでしょうか
ローリングスタートなのに、前走車からもじわじわ引き離され、後続車は明らかに段違いの速度で迫ってくる場合もあります
回転数合わせやトラクションコントロールの使用等が有るのでしょうか >>105 >>109
ここのスレで前330P4とマーク4とXJ13の20億マシンを2台当てたなんて報告あるからGr.1も出る人には出るだろうなぁ
ちなシルエットでは出た事あるけど見事に前後のマシンが当たって虚無になったけどw >>125
Gr.1であれば919やR18、TS050のハイブリッドLMP1勢が回生パワー使ってるからで説明が付くけど多分Gr.4のモンツァかな？
Gr.4は加速重視と最高速重視、得意なコースと苦手なコースでかなり勢力図が変わるからそこは注意だね なるほど、車の差が大きいのでしょうか
周りはRCZばかりなのでそれを買ってみます
ありがとうです～ おお、久しぶりにスレみたらまともに機能してるじゃん
ずっと頭のおかしい奴に占拠されてたけど、あいつ消えたんか absオフじゃないと挙動全部出ないからな
レースだとそんなこと関係ないけど悲しいね 不満スレ、不満言わずにアホとアホがレスバしてるの滑稽すぎて凄いな
何と戦ってんだあいつらｗｗ >>130
absを入れると挙動が出ないし
absを切ると、実車と比べてやたら簡単にブレーキロックしやすい味付けだし
弱いabs選んでも実車と比べてやたら速い段階で作動がはじまるしで オンライン放置は一切しないで自力でねんがんのデイトナクーペを手にいれたぞ！ 最近の車は横滑りとかＯＦＦにしても完全にＯＦＦにならんし
隠しコマンドでメンテモードにしないと完全にＯＦＦにならないとかよくある >>128
タイムランキング見ると概ねの適合車種わかるから参考にするのもいいかも。稀に予選と本戦で違ったりするけど、何週か前のニュルみたいに バイパーgr4好きだからデイリーで愛用してるけど中々かてない >>131
あのクソガイジまだいたのかwww
いじめたお陰で他スレに逃げたのはいいことだけどw 984円でセールやってたから買ったった！
ゲーム内に登場する車種って全部VRで乗れる？ >>141
ごく一部が乗れない
今225台車持ってるけどそのうち5台はVRで乗れなかった PDは公式でハンコンなのに何故レースゲームでグラやfpsと同じ位重要なFFBをほったらかしなんだ？俺がG29だからダメなだけなんか？
PC2の体験版の方が項目も多いし自然な感じがするのだが
あとダッシュボード視点とか視点変更の幅狭すぎ
PC2のセールやってるから買ってしまいそうだ >>142
ということは、ほとんどは乗れるってことなのね楽しみだわ
とりあえずストアでフェラーリとポルシェとF1カーを買おうと思う
情報ありがとう 逆にVRで乗れない奴って何で乗れないんだろ
処理追いつかないのか >>143
正直GTS+G29はお気の毒なレベルよ。
ま、GTSだけじゃなくてPC2もACも他のハンコンだとFFB信号50～60%になるあたりで100%出力になるように調整されてるから、圧倒的に情報量が不足しているのよ。
そして個体差はあるけどG29はFFB入力15～20%あたりまではトルクが出ないっていう残念な特性。ま、その不感帯をごまかすためにFFBの底上げをしているんだろうけど。そうじゃないと逆にスカスカで走れたもんじゃないよ。
かといって他のハンコンにしたところでPS4のシム系ゲームでは群を抜いて評判の悪いFFBであることは間違いないんだけどね。
調整項目に関しては良くも悪くもCS専売ゲームで対応機器が限られてるし、お膳立てはしといたからこれで走れって事だろうね。
PC2は単にPC版のエンジンが調整項目をもってたからそのまま移植しただけだし。とはいっても元のプロファイルを弄れる訳じゃないからPC版には遠く及ばないんだけどね。 ローリングスタート間隔空きすぎだよね
衝突防止の為ってのはわかってるんだけど逆効果な気がする >>148
現実的な間隔でローリングスタートさせてるPC2はかなり悲惨な事になってるよ。さすがにぶつかることはないけど、速度と車間の調整でゴチャゴチャになってまともな順位でスタートできないって状態。
というかGTはあの無駄なウェービングをなくせばもうちょっと間隔を詰めても問題ない気がするんだけどなぁ。 >>146
プジョーとインフィニティのVGTがVRで乗れないのは知ってる
乗れない理由は内装のデザインを貰ってないか、手抜きで作ってないか、内緒にしたいからダメみたいな所あたりじゃないかな
VRだと運転時のコースや空間把握のしやすさが段違いにしやすいのもあるけど
オープンカーで走ったり、トマホーク乗って目の前でバタンバタン動く空力装置みてたり
実際にうつぶせ&パッド持ちでシャパラル乗るのとかもたのしいんだよね >>148 >>149
GTのローリングスタートって5からそうだけどリアルのレースで言うSC明けからのリスタートみたいな感じで違和感あるんだよね
カスタムレースでローリング感覚1番短いのにしてもまだ違和感あるしスポーツ謳ってるならそういう所リアルにして欲しいよね >>147
成る程
そこまで詳しくは知らなかったわ
DR2もやや残念FFBだったから多少ハンコンの性能かなー？とか考えてたけど
GTSはとりあえず調整項目増やして欲しいわ
流石にシミュ謳っておいてあれは無い
FFBじゃなくてゴム抵抗ステアリングだわ >>150
通常でもコックピットビューがスキップされる車はちらほらとあるよね
うろ覚えだけどFT-1やランエボもそうだったような
あとコックピットビューにはなっても後方はノーマルビュー風になる車も非対応かもしれない コックピットビューもちょいちょいない
ffbも他ゲーの劣化
車種少ない
あるのはグラフィックくらいだな >>153
そうなんだ？ここずっとプレイする時はVRで1人でTAしかしてないから知らなかったや
ちなみにFT-1はVRだとコックピット視点あって普通に乗れるよ VRで乗れる車、乗れない車の一覧欲しいけど
手持ちの200台ちょいの中からまだ判別できてない乗れない3台調べるの面倒だ・・・
>>152
FFBは本当アレだね ソロ走行しかできないから、レースしたいならPC行ったほうがいいよ
FFBの出来も段違いなタイトル多いし VRの凄さは高低差をメチャクチャ感じる事
ドラゴントレイルとか凄いぞ VRだと、なんというか回転軸を認識できる感じ
フロントが入ってるのかリアが出てるのかを
脳が直接認識出来る感じ 後ろ見た時、横見た時にガッチャンガッチャン音がするのはなぜ？ GTのローリングはイベントとかのパレードランからのレース開始って感じ T-gtを使うの前提だけど、GT-sportsの挙動と臨場感は値段からすれば驚異的にすごいと
思う。後はブレーキのffb改善宜しく！現状はffbほぼゼロなのはなぜ？技術的な問題ですか？
ポリフォニーさん。 GT4世界線だとあと2年でNIKE ONEが出る年なんだけど本当に出るかなあ？ TGT+GTSで得られるFFBの質と、アセットコルサ+G29で得られるFFBの質を比較すると
後者の圧勝なのを踏まえるとGTS専用ハンコンにそれだけの金を出す価値があるのかと考えてしまうのだ あとGTSのすぐグリップ限界超えてABSが作動しはじめるブレーキ具合に最適化しようとしたのか
TGTのブレーキペダルがG29以上に硬くされてるのは他ゲーする際都合が悪い事のほうが多い >>36
速い奴はどこ走っても速いよ
勝負から逃げる
つまりおまえは遅いｗｗ T-GTのブレーキペダルが硬い……？
と思ったけどmod込の話か modぬいたらぬいたで話にならないレベルになるし… 普通のコントローラーでの振動でも結構満足してるんだけど
しょぼいって言ってもそれよりはハンコンの振動の方がすごいんでしょ？ >>170
未来都市とかと同様当てにしない方がいいよ
当時の数十年後はこんな技術やシステムが出来るだろうと思っててもいざその年になったらそんなに変わってなかったなんてザラにあるし今でもNIKE ONEっぽい車開発してるメーカー聞いた事ないなぁ GTSでは、やたらとオーバーが強いアウディR8GT3をコントロールしきれないのに、アセコルだとオーバー寄りだけどアンダーっぽい感じで超マイルドで速くて乗りやすい。この違いは何なんだろうか。いや下手なだけなのは分かってるんだけどね。 ネイションズカップのカテゴリーがグループXだけど
みんなトマホークで出るような大会なの？ >>176
FFBは振動とは違うよ
ゲーセンでマリオカートやったあとGTSどT-GT使うと一番分かりやすいかも 初級者がオンデビューに備えてコースを覚えるために走り込むとしたらまずは何がオススメですか？
鈴鹿、スパ、筑波はほぼ覚えました
オンで頻繁に使われるコースなどあれば教えてもらえるとありがたいです
ちなみにGr.3メインで走ってます 知らないコースだろうが参加して予選、本選回して覚える
DRは死ぬ 俺もコース覚えるのは予選で覚えてるな
速さについてはハミチャレで当時の自分と速い人の違いを理解した >>182 食わず嫌いしないでとにかく走り込めば他のサーキットでも応用が効くようになるから知らないコースでもすぐに速く走れる様になるよ。 コースを分割して区間ごとに何回も走れるのはかなり大きいメリットだしサーキットエクスペリエンスはいいと思うよー >>182
ニュルだけはみっちり走ってた方が後々役立つ事多いしもう鈴鹿とスパ走ってたらそれ以外は特にないかな
後筑波はGr.3(GT3)以上のレースでは公式戦やデイリー、ロビーだとまず選ばれないから走り込んでもそんなに走る場面ないぞ 初心者こそニュルだな。
基礎テクニックは一気に上達すると思う。
自分はGT4の最終ライセンスのザウバーC9で金取る為に頑張ったのがかなりデカイ。 あ、違った。
ミッションチャレンジ34のマクラーレンメルセデスSLRの奴だった。
スタートまで120秒待たせやがる奴。 オールージュをノーブレーキではみ出さずに走りきる訓練してこい ミッションはオール金とれたけどライセンスの最後がダメだ。 >>182
オフラインのGR3ハードタイヤで鈴鹿2分、スパ2分18秒切れるようになれば初心者部屋は無双できるぞ 鈴鹿はヘアピン先のマッチャンがどうにも苦手
油断してるとすぐ左へはみ出てしまう
んで内側刺される 国体練習してるけど某SNS見てる感じだと44秒台出さないと厳しいんだよね。
まだ46秒も切れないわ…うちはそこまで激戦区じゃないけどさ。 >>195
初心者部屋で無双とか格好悪い
無双する腕があるならせめてタイヤのランク落とす位のしおらしさが必要 割り込むけどリバリーのドライバー名って
付けたものシェアすると個人のIDがシェアされるん？ 日曜昼間のデイリーって本当に酷いんですね…
ランクDでSＲはSなんですが、横から後ろからガンガンぶつけられる SRは全く意味ないので頑張ってDR上げるしかないのだと思う
一緒に頑張ろう ペナルティの判定何とかしてほしいですね…
シケインでこっちをコース外まで吹き飛ばす勢いでミサイルしてきた相手が何も無しで、こっちにペナルティ付くとか
ミサイル推奨してるとしか >>200
リバリー使ってる人のID名に自動的に変わるから大丈夫だよ ブルームーン走ってる時、一番曲率低いコーナーでちょっとでもイン開けて走ってると
こっちの存在無視して、車の左のドテッ腹にフルアクセルで突っ込んでくるNPC車どうにかならないかな
突っ込んだ後もそのままフルアクセルで吹き飛ばしに来るし、デストラクションダービーかよ
https://i.imgur.com/SlRHUya.jpg >>207
挙動がわかってるならラインずらせばいいだけでは？
俺の最適なライン邪魔すんじゃねー、どかねぇ、ぶつかってきた奴空気嫁とか我儘いってるようにしか見えん 俺の最適なライン邪魔すんじゃねー、どかねぇ、ぶつけられるほうが悪いとか我儘いってるようにしか見えん DR:B SR:Sでもガンガンぶつけてくるよ 主にガイジンだけど
ラインもめちゃくちゃ インイン当てて曲がるみたいな
一人変なの居るとメチャクチャになるね 予選頑張って逃げるしかない 最近よくあるのがコーナー立ち上がりでインに車が居てコツンと当てられるとアウト側に1秒ペナ
妨害ペナ判定みたいだけどアレは納得行かないな >・相手のインに飛び込んではいけない例
>1. 並走していないのにインに飛び込んでオーバーテイクした
NPCはこれを平気でやってくるからな、しかもアクセル全開で
デストラクションダービーかよ
https://i.imgur.com/WSIOu6X.jpg >>207
つかよくデストラクションダービーのスクショあったなｗ PS1のデストラクションダービー、今のグラでオンでやりたいな >>201
前にもこの話出たような気はするけどDRはAまで上げないとマトモなレースが出来ないと思った方がいい
Bでもランカーよりちょっと遅いぐらいのタイム出さないとぶつけない人とは当たらないしDでも上位走ってればバーが伸びるからCを喰ってたら更に伸びるぞ ペナルティ受けた車って次のブレーキングポイントくらいまで半透明にしてほしいわ
何十キロも差があるのが急に復活してぶつかってこっちがわりくうみたいなのばっかりだし 今作のチューニングシステム凄いな
フルチューンが強くなることなく
パワーか軽さか空力か選べるようになってる でも今作のシステムってGr.〇系統はともかくN車で同じような馬力なら軽い方が速いからそこだけは前作のPPシステムがまだマシじゃないの
例えばN400で400PSの車が2台あっても800kgと1000kgだったら前者が速くなる事が多いと思うのだけど >>222
重量を上げればパワーが上げられて
パワーを下げれば重量が下げられる
パワーが上がれば空力特性は有効に
けど特性効果を発揮するのは軽量時
みたいな駆け引きが出来るってこと
ハイグリップ履いてるなら別だけど >>223
クラスに拘るならBoPで
車種別なら同車種で完成形の違いがあるってのがいい >>190
懐かしい…
俺も「ふぇえぇこんな暴れ馬でゴールドレコード走れねぇよぉ…」からニュル攻略が始まったわ >>217
DRBでもAに近いレベルのBはいる
逆にDRAでもBの上位層より予選クソ遅い雑魚もいるｗｗ >>228
そういう層ってDRはBでも実質B+みたいな走りはあるし普通にAやA+といい勝負してる事あるから割と侮れないよね
逆にAで遅いのは得意なコースやストラテジーでDR上げて上がってきた層だから下位ばっか取ってたらいつの間にかBに戻されるんじゃない？ うまくなる方法教えます！！
一緒にGTできる友達見つけて一緒にパーティーしながらやることです！
そのおかげでモチベがあがり今やランカー並に成長しました！（笑） Gtsportに収録されてるレビンヘッドライトリム付いてない前期型だから嫌い >>230
ワザップでセーブデータ破壊云々言ってた事ない？ オンラインをプレイした後はオフラインでもBoP適用するようになった。馬力や重量で誤魔化す事無くなったから腕が多少上がったかも？ スポーツモードってクラッチありのマニュアル使えないんですか？ オンラインのリバリー消したら
ライブラリのリバリーまで消えたんたけど
平常？だったら解除する方法ある？ 鼻先さえ突っ込めば優先権ありと思ってる人は多いかもね 今更ながらセールなので買ってみた
GT4ぶりだけどめっちゃ面白いねーパッドで頑張ろう デイリーのブルームーンが地獄
このコースはデスレースでしか走っちゃいけない offsenなんだけど5とか6みたいにデスレース部屋あるの？ デイリーの青月Gr.3(GT3)とか想像しただけで地獄そうなのワロタ
偶に暇潰しでミッション8-6の青月15分やってるけど対人戦で走らせるとかポリフォは何考えてんだ
>>242
デスレは前なら部屋何個かあったけど今はデスレ民も普通のレースしてるかやめてるかのどっちかだからむしろある方が珍しいぐらいよ >>246
確かに前のマニュファクであった23ラップレースは燃料マネジメント考えないと上位に上がれなかった所があって楽しかったけど今回はペナなしでリア当てた物勝ちじゃん
1回でも理不尽ペナとかあれば最下位確定のDRダダ下がりは別問題でしょ ブルームーン最終コーナーとか他人をガードレールか何かと勘違いしてるプレイヤー居そう >>236
使えないよ。
最初はHシフターに絶対的なアドバンテージがあったんだけど、その調整をするためにいろいろと弄った結果、最終的にHシフター使用不可という荒業で決着した。 >>249
質問者じゃないけどマジで…？
せっかくクラッチ対応のゲームな上に曲がりなりにもシム名乗ってんのに使えないの？
というかクラッチ有が有利になるって全然想像できない…クラッチレスが有利とかならまだ分かるけど >>245
早速SR-SからBに落とされたわ・・・
アウトから突っ込んできてこっちペナとか、直線でガンガンぶつけられてやはりこっちペナとか
あのコースどうせいっちゅうねん 左右挟まれたら自動的にペナつくのなんとかならんのか >>249
マジか・・・仕方ないけど
>>250
変速がすごく遅いし、シフトショックもあるから自分でクラッチ踏んでやった方が慣れてる人には有利なのかも 7て作ってるのかな
車種が中途半端でイライラする
収録すべき名車をことごとく外しすぎ >>254
次回作の路線が今作と同じオンライン超重視なのか否かにもよるだろうね
今作の時点で前作のプレミアムカーが大幅に手直しされて復活してるし、
旧スタンダードカーのプレミアム化もあるから、これが進めばマシになるよ
新旧名車で各メーカーが収蔵してるものだったら収録の可能性も高いと思う オーバルはマリオカートだと思ってやってる
いちいちぶつかったぶつけられたなんて気負ってたら発狂しちまう >>250
>>253
修正が入る前のパドルシフトは完全に回転が合うまでクラッチを繋いでくれなくて、N車だと完全に回転が合う前にクラッチを繋げるHシフターの方が速かったのよ。
差としてはノーマルFUGU Z筑波でコンマ3秒くらいあったかな。ちなみに本当に一番速くて安定してたのはクラッチ+パドルシフトだったけど。
それで回転が大きくずれている時にシフトしたら蹴られるような変更が入ったりしたけど、それが超絶大不評だったもんで、現状はパドルのシフトラグ短縮とスポーツモードでのHシフター使用禁止というところに落ち着いてる。 スポーツだからって平等にしすぎ
クラッチうんぬんはともかく
セッティング禁止はほんと意味わからん
マシン作りも含めて実力じゃないのか >>258
ネイションとマニュファクまでは知らないけどデイリーは以前ここのスレで自分好みにセッティング出来た時期があったと聞いた覚えはある
推測でしかないけどセッティング組めない奴がケチ付けて禁止になったんじゃないの 最近あんまやってないけど以前はN車でセッティング可のレースが稀にあったよ。 ロビーで外人がグリップバグって騒いでたけど何のことですか？absのバグのことかな 1000円切ってたから買ってみたいんだけど
リアル系レースゲーム初めてでパッドでも楽しめる？ >>262
ポリフォのパッド補正は優秀だし、パッド使用のランカーもいるかぜんぜん問題なし。
俺も初代から20年パッドユーザよ。 質問なのですが、ノーザンアイル放置をよくやるのですが、ことごとくアプリエラーで終了します…。
アプリ入れ直し、セーブデータ新規構築、本体 DB 再構築、新規本体購入、等サポートにも確認しながらやりましたが、症状は改善しません。
皆さんも同じような状況になりますか？
時間は早ければ3～4時間、長くても7～8時間ぐらいで落ちるようです。
それともルート X 放置とかの方がいいのでょうか？ >>262
パッドで十分面白いよ。
PSVR、ハンコン、シフター、手作りシートでやってたこともあったけど、部屋は狭くなるし、めんどくさくなっちゃって全部処分したわ。 >>264
ソフト側の不良って説はない？
本体を新規購入してデータ再構築やってもアプリエラーになるなら本体は2台とも正常な筈だし同じソフトを買ってくるかDL版でまた落としてみたらどうかな ネットワーク側から不正なパケットが飛んで来て云々あるかも？
（不正アクセスとかではなく、ルーターのバグや他に接続してる機器が変なの飛ばしてるとか）
ルーターとかの経路見直して出切るだけシンプルにして試してみては >>266
はい、上でも書いたとおりアプリも削除して入れ直しを4回させられました…。
それでも改善しないので、バグなのかなぁと思ったのですが、遙か昔にルート X 11時間放置って言うのも見かけたことがあったので、やはり私の環境の問題かとも思い始めました。
>>267
確かに新しい本体ではネットワークが不安定なことが多いですが、エラー自体はネットワークと言うよりもアプリのエラーで落ちているようでした。
前の本体でもポートフォワードの設定をしないと不安定だったので、同じ設定をしたはずなんですが…。
うーん、違うバージョンのアプリって買えないんでしたよね？
確かにベストになってから買った気がするのですが、もう1個お買い得版がありましたよね？
そっちを買うことが出来れば、検証もしやすいのかも知れませんが…。 265・268 です。
アプリ（ソフト）はダウンロードのベスト版だったと思います。
ネットワークは親無線ルーターからダイレクトに MAC アドレスで静的に IP 払い出し＆ポートフォワードしています。 >>262
ハンコンあったほうが楽しいとは思うけどハンコンのフォースフィードバックのGT側(ソフト側)の制御がクソなんで
比較でパッドのモーションセンサー操作でも十分楽しめる >>259
セッティングするとBoPが意味を成さなくなるから禁止されたような気がする。 スポーツモードでもTAはセッティング可能部門があるぞ。 ライン開けててもアウト側が被せた時点で重大ペナが付くな。こりゃインに突っ込んだもの勝ちだわ >>274
大丈夫なときもあるようなので、必ずしも1000ラップでは無いかもです。
今日は1000ラップ越でも運良く生きていたので、リモートプレで保存できました。
確かにラップ数は関係しそうなんですけど…因みにですけど、ノーザンアイル以外で放置できるコースってありますか？ >>275
266だけどSSRXのトマホークX VGTで200ラップで放置するといいよ
大体10.5～11時間で2.7億だからまる1日放置すれば5.4億とマイレージ6万は稼げる >>276
ルートXでトマホ放置しようとしてもまともに走らなくない？
バンクですぐ回るしスタートライン直後の左側の壁に放置対策用なのか弾かれる場所あるし >>277
そんな事は1回もなった事ないし各回やる事にクリーンボーナス付きの2.7億貰ってるけどなぁ
どんな状況でなるのかは知らないけど毎回スタート前から放置しておけばいいんじゃないかな >>276
おお、アドバイスありがとです！
なるほど、ラップ数を制限するという手があったか…早速試させてもらいます！
あと気を付けることとかありますかね？
やっぱトマホがベスト？ >>279
トマホークVGTの市販の最上級モデルでもそれぐらいだからそれ以外でやるともっと時間掛かるね
気を付ける事と言ってもスタート前から放置するのと同居人が居たら電源切るなみたいな感じで言うとかそんなのしかないと思うよ >>280
ふむぅ、早速試してみたのですが、超壁走りで全く進んでくれませんw
アクセル固定だけでは足りないのでしょうか？
ハンドルも固定？ >>281
自分で走らせるんじゃなくてスタートボタン押してオートドライブに任せて放置しておけばいいんだよ
わざわざ手動で11時間とかとてもじゃないけど苦痛すぎてやってられないw >>282
あれ？何か勘違いをしているのだろうか…。
すみません、良ければ詳細を教えていただけませんか？
ロビーでレース部屋立てる？ 今日のネーションズ1回目予選のオートドライブ中に勝手にバックしてピット内暴走してコースに出れない
2回目も予選中ネットワーク切れて急に終了
1回目はだれもタイム更新してなかったしみんなそうなってたっぽい
2回目もキレる瞬間複数のログオフ表示が出てたし同時に何人もネットワーク切れてたみたい
こんなもんなの？ なるほどコントローラ固定じゃなくてロビー放置だったのね。それなら納得 ハナ突っ込まれてケツ当たるとアウト側がペナ貰うんだけど
これじゃあブラジルGPでハミルトンにペナ出ないよ イン空いてるからって確実に後ろにいるやつがめっちゃ減速遅らせて、コーナリングしてる車の横に突っ込んで抜くのってありえないよね？
それで相手にペナでないことも多いしひどいねこれ >>288
最終ラップの最終コーナーでインに無理やり入られて当たったから相手にペナルティーで勝てたと思ったら自分に4秒ペナルティーでがっかりしたわ 最近、斜め後方から突っ込まれて自分にペナルティとか多すぎ…
コーナーでの割り込みで先行車がペナルティ喰らうのみんな分かってきてるからか、ぶつけて曲がる連中が凄く増えた気がする ブルームーンでこんな光景を見かけた
AがBに恐らく意図せず幅寄せ、第1コーナーで事故
Bにペナルティー7秒加算、Aはペナルティー無し
先のストレートでBは後方から来たAに対してブレーキをかけて事故らせる報復
チャットでもAに「寄せすぎ」と呟いていた
俺もウィロースプリングスのデイリーでBをスピンさせてしまい、その後、怒ったBからノーブレーキミサイルを受けた（ミサイル後、直ぐ退室）
要は「やられたからやり返す」ってことなんですけど、これってどうなんでしょ？
よほど悪質で無ければ過失が生じるのは仕方ないと思うし、腹が立つこともあるけど、それに対して仕返しするのは、オージーでは何度か見かけるとして、日本人ではそいつ以外に見たことない
Bとは頻繁にマッチングするし、近くを走る時はヒヤヒヤするよ レース終了後の画面でIDクリックして悪質なのは通報してるわ
ほとんど意味無いとは思うけど何もしないよりはマシかなと >>293
DR.B以下のレースあるあるだな。
別に珍しいかないよ。 明らかにこっちが悪いと思ったらポジション譲ってるなあ PCシムでもそうしてるし
その前にミサイル喰らう可能性もあるけど・・・
あと理不尽ペナなんとかしてほしいですね >>293
本山哲ってリアルでもぶつけられた相手に待ち伏せ報復するドライバーもいるからゲームだとキチガイが多少いても仕方無いよなー >>293
被害者ぶってんのはおかしくね？
報復しなけりゃ自分だけ損して相手だけ得するじゃん
やられなきゃやり返さないが、俺なら絶対にやり返す。報復って意味と、そいつが二度と当ててこないようにって意味で 争いは同じレベルの者同士でしか発生しない！！
とはよく言ったもんだ
速くなればいいんだよ ぶつかったらフレームゆがんで双方大きなデメリットが出る位やらないとミサイルマン減らないと思う
荒らし目的や根性はいったミサイルマンには無意味だろうけど 今回のデイリー青月でもA以上だと多少の接触はあるけどそれでもBメインよりかはまだラインを空けてクリーンなレースにしようとしてる面はあるけどな
https://youtu.be/PTVn1v3mHLo ダウンフォースモリモリのGT３でピットやコーションもないオーバルをぐるぐるして楽しいか ここ2回ほど起動する時にHDRの調整を強いられるんだけど毎回やらされる？ >>304
Ｂメインという単語を見て、そういう部屋分けあったかなと思うラジコンおじさんであった。 GRAN TURISMO6は悪夢のようなゲームと聞いた事があるんだがなんで？ >>282
ロビー放置やってみたんですが、何も得られてないようでした。
走行距離も変わらないようだったので、これって対策済みとかなんでしょうか？
強いて言うなら、レース終了後スリープになってたぐらいでしょうか…。 分からんけどオンラインセーブだからスリープは切っといた方が良いだろ 昔、雨宮μ過給圧上昇7って車が優勝したとき、なんかインチキやって文字化けしてると思って通報したことあるな webのマイページみたいとこで見れるベストタイム、追加や更新されてないのがいくつかあるんだけど、何で？みんなそうなのかな？ >>295
ご名答
SR:SだけどDR:B
>>297
本山哲って確かJOMOカラーのR390、デルタウイングでもルマン出場して好印象だったが、そんな悪質なことしてたんかw
>>300
それはつまり、自分の過失でぶつかってしまってやり返されても受け入れるってこと？
二度と当ててこないようにって、自分から相手に当たることは決して無いと解釈できるんだけど 中森あきなをハメたマッチだってル・マン出れたんだぜ abs切ったらbop適用でもブレーキバランス弄らしてよ！まともに走らないじゃない！ >>313
以前にレス返したけど本当に対策済みなら深夜にあれだけ稼ぎ部屋が乱立してるのもおかしいしスリープモードはなしの方がいいかな
不正なバグや不具合を使って稼いでるわけでもないしゲームに付けられてる仕様でやってるからそれで弾かれるのもないと思うよ ABSオフは下手だなんだでどうにかなるもんなのか？ >>323
バカじゃん
バランス弄らないとグリップ域出ちゃうから
どんなに上手く走らせてもタイヤ使い切れないから >>320
走行中のメニューで前後は弄れるけどそういう意味じゃなくて？ ABSオフは「わはー！」ってなれて楽しい 楽しいけど難しい >>326
今確認してきたオーバル用の話なんだな
ブルームーンとか1コーナーロックする >>314,321
確かにそうですね、たくさん部屋も立ってましたし、スリープ切ってやってみます。
ありがとうございます！
スリープ切ったつもりだったんだけどなぁ…。 >>318
画像は粗いけどこんな事があったんだよー
https://www.youtube.com/watch?v=-M7v_Ob0x6o
さすがにリアルでは本山はこれでライセンス剥奪の危機になったけどね >>330
>>318
300についてだが
実際のレースなら罰金やグリッド降格ペナルティ、ライセンス剥奪などで広義の報復という形は成立するけど
GT内じゃそんなもんは無いから、やりかえす
そこでやっと損得の不均衡が解消されると思ってる
仮に自分から当ててしまったとしても申し訳なさで相手がコース復帰するの待つからな
だから、自分がミサイルしてしまって報復されたくなかったらコース復帰するの待てばいいんだよ >>330
コメ欄見ると中子も評判悪いドライバーみたいね
動画だけだと中子の突っ込みに対して本山が報復した感じだけど、
それ以前から溜まったうっ憤があったのかも やられたからってやり返したらまたやり返されるのでは？
報復で周りの無関係の人も巻き込んじゃう場合もあるし、事の顛末を知らない人から
したらミサイルマンだと思われちゃうよ
やられたままだったら被害者だけどやり返した時点で加害者だからね GT7の発表がなきゃアセットコルサだな
グラ以外ほんと取り柄がねぇゲームだわこれ やっぱりナレーションぐらいほしいすね
180とか読むのめんどい ロビーって一緒に走ったからフレンドにならなきゃダメかなとか考えずにフラっと入ってもいいの？
特にフレンド欲しいわけじゃなくただ走ってみたい部屋とかあるけど、デイリーとはまた違う雰囲気っぽくて >>337
全然そんな事ないし気軽に入っていいよ
Gr.3だとRH吊るし部屋ならSやA+のランカーがゴロゴロ居るからその人等の走りをリプレイじゃなくて間近で見れるってのはデカいと思う >>335
GTSでもいいけど720Sやヴァンテージの最新GT3が使えるってのはやっぱりデカいと思うわ
本家だけでレースしたかったらアセコル、オリジナルの架空GT3含めてしたいならGTSみたいな感じになりそうだな 自分はスポーツモードしかやってないからユーザー数次第だな。 人口的には結局GTSなんじゃねーかな？
アセコルPCでやってるけど安定して人集まるとは思えん…集まるならPS版も買って乗り換えるけどさ >>313
ACは人数もだけどオンの気軽さがないからね・・・ コンシューマは明らかに人口多いだろうけどダメージ有りの長尺レースをきっちりやりたいって層がどれだけいるかだよね コンシューマーのレゲーは本当に人集まらないからな
集まってもフレ同士とかじゃない限り荒らしやミサイルだらけで阿鼻叫喚や
パクりとはいえど人口安定のGTがレーティングシステム導入したのはクソ助かる マナーがどうとかしつこいぐらい言われてるけどこれでもCSのレゲーじゃ総じて一番平和だからなGT >>337
自分で立ててみたらよくわかる
そんな事気にせずみんな来てくれーって思うから >>351
F1てもカムイが凄いロケット食らってた
食らわせた方はまだF1で席があるんだよな 偶にビートル GT3使ってて思うんだが他の架空GT3より違和感あるのは自分だけかな
WRXやランエボは外観だけGT3っぽくないのはまだ譲れるとしてビートルは内装もこれでどうやってレースするの？で外観もこんなGT3マシン居てたまるかだわ
>>352
グロージャンはその年と今はアレだけど13年から数年間はマトモな走りしてたでしょ
特に13年の日本GPはスタートで当時無双だったベッテルとウェバーのレッドブル2台を抜いて何周かトップだったし今でもあの走りしてたらなぁって思う シムとかアーケード挙動とか関係なくGTSのFFBは情報不足すぎるのよ ハンコンでタイム差が出ないように敢えてFFB弱くしてる説 オートポリス、どんだけ動画みて練習しても45秒台にもなれない
本当に才能が無いんだと実感した パッドで遅いやつはハンコンでも遅い
パッドは補正かかってるから予選タイム出すのは楽だよな >>338
>>346
気軽に楽しんでいいんですね！ちょっと参戦してみようと思います ここのスレ民はRH無改造Gr.3のドラトレでどんくらいタイム出る？
ロビー入ったらガチ勢が1分37秒6とか出してたけど、どう走ったらそうなるんだ デイリーと公式戦で頑なにアルザスビレッジを出さないのはなんでだろ？ >>358
おもくそダウンフォース掛かってるはずのコーナーでFFB抜けるとかな、ほんとクソ。ハンコンのがむしろ遅いんじゃねーかとマジで思ってきた。実際コース次第じゃパッドのがタイム出せる シーサイドをドラゴントレイルと呼ばれるガーデンズの立場よ。 パッドのブレーキは強いffb(ただの振動だけど)感じるのに、T-gtとかハンコンだとブレーキffbが
直進時にはゼロなのはなぜだろう？ 初心者でも最初に違和感感じるはず。 >>369
シーサイドとガーデンズってどういう位置関係なんだろう
架空とはいえ立地が気になる >>364
試しにやってみたけどシーサイドBoPセッティング初期で４１秒ジャストだったよ
ちなみにDR.Bです >>371
シーサイドのシケイン周辺とガーデンズのターン3と4の間のストレートから見える風景が同じな気はするから敷地内に2つのコースとピット施設があるって設定じゃないの？ >>352
そういや昔あそこでもやってシューマッハに頭叩かれた奴いたな >>364
オフラインなら37フラット
オンラインなら37後半
車種はR8 >>367
アルザスは重機で走るコースじゃなかったのか？ 公式の言うニュースって何だろうね？
GT7？
映画？ ハミチャレはオートマでもゴールド以上取れますか？
今オートマでやってるのですがシルバーは取れますがゴールドがあと2,3秒届かずマニュアルじゃないと無理なのであればマニュアル練習しようと思います
それと、ABSやTSC等の設定はどうしてますか？ >>378-379
これか
CET13時って事は時差8時間だから日本時間なら21時になるけど何か発表したっけ
https://twitter.com/thegranturismo/status/1238764466969468929
>>380
ハミルトンTTはオール金は取れたけどダイヤモンドに拘らないならMTでABSのみで少し練習すれば取れる範囲内だよ
ハミルトンの走り方は実車の走り方をそのままゲームにトレースしてるからゲーム走り()で多少無理な走りをしたら割と金は取れる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アセットコルサみたいにエンジンブローすればいいのに
事故ったら廃車とかあったらみんなもっと車を大事にするんじゃね そんなことしたらドリフトで使える車1JとかRB乗せてる車しかなくなる >>370
自分がGTSでハンコン使わなくなった理由のひとつですわソレ
てかGTS自体あんましなくなってるけど >>378
ネイションズカップだか何だかのオンラインレースの実況を外人がやりますよ
っていう発表だけだった。
BIG NEWS() >>380
ゴールドならATでも取れるよ。
ABSあり、TSCなし。 >>381
>>388
ありがとうございます
そっかゲームだしゲーム走りでいいのか、と意識したらほんの少しタイムが縮みましたw
マニュアルも練習しつつ精進したいと思います このゲームは実車やってるか知ってる（た）人程うまく出来んとおもうよ、別に妬みとかじゃなくて。 所詮は家庭用ゲームだからね。本格派目指すなら他に行ったほうが幸せになれそう。GTSを踏み台にしてステップアップも有りといえば有りか マニュアルなんて慣れ
実車と同じ
たまに予選上位でもATいるけどそれで本当に楽しいんだろうかって思うわ >>391
GTSの世界チャンピオンで日本でF1のシートに今一番近い、レッドブル育成の角田に勝ったの最近いたよね 本格的なレースゲーしたいならアセコルとかpCARSに行ってるだろうし何ならrFactorやiRacingに行く人もいるしGTはカジュアルゲーと割り切った方がまだ楽しめるんだよなぁ TCSは無いほうが立ち上がりなどが速く走れる気がしますけど、他のアシストってどんな設定がおすすめでしょうか >>395
アシスト関係はABSだけ標準か弱にして後は全部オフでいいと思う ブルームーンをランエボで走りまくってるが、ABS効かない事がある
それとSRがSからBまで一気に下がるほどペナルティー受けたり、緊張感がすごい >>396
アシストないほうが上手くなれそうですしそれで練習してみます GTはレースゲーム界のドラクエだろ?
万人が取っ付き易く可もなく不可もない良ゲー
フォルツァはファイナルファンタジー >>397
同じだ！
自分もブルームーン走りまくってたら今まで長い事SRがS固定だったのにBになってしまった >>390
それはたぶん違うと思うよ。
「中途半端に」「感覚で」実車を知ってると、自分が覚えてる感覚との違いとか、ゲームにない感覚を探してドツボにハマってるみたい。
理論的に車の動きを理解して実車で走れる人とかはちゃんとなにが起きてるかを想像してゲーム内の動きに置き換えて走れてる人は多いよ。 昨日ネーションズ走ったけどペナ判定絶対おかしいだろ
強引に突っ込んでくる奴にペナ出ずに普通に走ってる方にペナが出る
頑張って追い抜いても特攻突っ込みでなぜかこっちがペナで
追いかけてまた追い抜くってのが3回くらいあったし
最後はこっちが強引に入って抜いたらなぜかこっちでなく
相手にペナ出てたし ネイションに限らず今のペナは理不尽、やったもん勝ち。アウトに居た時点で冤罪判定なるからな。
あと実車うんぬんは>>390>>402どっちの言い分もわかる。自分はある程度ゲーム内に置き換える事は出来るけど、どっかで実経験が邪魔する。ハンコンよりパッドのが早かったりするのってそう言う事なんだろな >>385
海外の人もツイッターでがっかりコメントしてるの笑った
big newsなんて言葉使うなって言われてるし イン側の速度が上なら妨害判定になるのかな アウト側にこすりつけて抜いてく
デイリー参加しててリプレイ見てると上手く理不尽ペナ使ってる奴居る気がする >>401
理不尽に下げられたSRを上げようとブルームーンで最後尾に下がって
ペナ受けないように走ってただけなのに僅差の２位になってしまった ブルームーンの予選42秒台の人のリプレイ見てワロタ
リアルではありえない壁走りしとるやんｗｗ
こんなんでトップランカーとかふざけんなよｗｗ ランカー格付けもっとやってくれ
めちゃくちゃおもろいから 壁走りする奴DR B率高いのがランキング見てわかる >>410
俺もそれ見てワロタ
真似してみたけど、リスキーすぎるから本番では出来んわw いや～、ブルームーンでSR:SからB、Aと下がったけど、日本人でもコツコツぶつかってくるし、特にオージーの強引さが半端ないね
後方から接触前提でブレーキしてきたり、ともかく道を譲らないダーティーな走りがすごく目立つ
Bとか別世界にいる感覚だし、オージーの比率が高いのも笑える
それでもDR:Bの俺は、他レースよりファステスト稼ぎやすいし、棚ぼたで下位から上位、或いは優勝を狙えるので参加し続けてるw まあオーバルは頭空っぽにして走れるから気楽ではある デイリーのスパ参戦してみたくて練習してるのですけど、これトラクションコントロールが2より下げられません…
まともに走れなくなる
ハンコンの人は、こんなのもトラクションコントロール切って走れるのですか？ 青月デイリーは1ストップ義務のレースなら理不尽ペナ1回喰らってもストラテジーで巻き返せない事もないけど8ラップスプリントだと少しのペナでも勝負権無くなるのがなぁ >>421
パッドだけどSF19に限らずスタンディングスタートの時だけ加速が鈍らないようにTCS1入れる時はあるけどそれ以外は切ってるよ
まずいきなりSF19を使おうとしないでGr.4やX2014Jrの下位カテのレースカーから慣れる事をオススメしたい Gr3のニュルGPコースだと1分57秒切るのがやっとレベルだ
いくら別次元とはいえ上位のタイム見て愕然とするよ
コーナー2、3個でゴーストがどんどん離れていく きょうはタイヤが全然グリップしないで滑りまくったわ、久しぶりのぶっちぎりでビリでした。 消耗何倍とかのレースはタイヤ消耗が早くて一周のなかでグリップが落ちていくから走りづらいのかね
タイムトライアルしてるときよりだいぶ走りにくく感じる F1トップドライバーも参加するeスポはnFactor2ベースか。そのうちFIAもそっちに乗り換えるかもなあ >>428
THE RACEのやつ？
今観てるけど現実のプロレーサーでもゲームだと結構ぶつけてるね
なんか安心したわ >>418
ブルームーン面白いけど目先の順位しか考えてない走りする人ばかりでアウト側に居ると当てられて理不尽なペナルティー貰うからインを開けないようにしててもさらにインを付いて来るし当たりに来てるとしか思えない神風特攻マンがいるのに驚くよ 容赦なくインの更にイン突いてくるからな、そこコースじゃねーっての。で挙動乱して当たってくるとかマジ勘弁 だから危険が伴わないレースなんて成立しないっての
レースは危険を回避する為の信頼関係が重要
現実のレースでもオーバーテイクはかなりハイリスクで中々順位は変わらないんだから
ゲームではタイムアタックで各々タイムを競うしかない あと周回数が短すぎるのも無茶な走りになる原因だな
これのせいで皆冷静な走りが出来ていない
現実でも通常2時間位かけて60周とかするでしょ
だからクラッシュやトラブルリスクを避けながら慎重に走ろうとする サルトサーキットが序盤で飽きちゃった理由に通じるものがあるな。
あそこはル・マン24時間レースの雰囲気で緩目に走り続けたかった... 他のシムだとぶつけたら容赦なく部品が吹っ飛んだり特にフォーミュラだとタイヤ飛んだりしてすぐに走行不能に陥るしシムとしてはそっちの方が正しいけど
あんなのをスポーツモードのスタンダードにしたらみんなマナー良くレースするようになる前に引退しちゃうよ
一応このゲームは建前はみんなが楽しめる事だし とりあえず理不尽ペナルティ修正して欲しい
デイリーの短いレースであれ喰らうと一気に萎える ペナとは別に、接触する度にタイヤグリップがどんどん下がるとかならみんな気をつけるのかね >>439
その程度のレベルの低いユーザーが多い事がこのゲームのシムとしての進化を止めてる原因のひとつだろうね
シミュレーターの意味もわからずにマリカや仁Dの延長線上でこのゲームを考えてるユーザーが人口のメインを占めてるし彼らに一斉に逃げられたら困るからそんなレベルの低い連中にポリフォもある程度迎合せざるを得ない
派手にぶつけたらエンジンとか逝って自走不能になるぐらいならいくらポリフォでもできるだろうしやらないのはそういう事なんだろう 本来ならマリオカートをやるべき連中を排除できない以上ある程度のデスクレース化は仕方ない。
それを理解した上でやるか、やらないかはユーザー次第。
俺はマナーばかり気にして危険が伴わないものはレースだとは思わんので対人レースは基本やらん。
ここで突っ込んだら死ぬかも…、社会的に非難されてレース界から追放されるかも…というリスクが伴って初めて成立するのがレースだ。
実際危険ドライバーはすぐ排除されて二度と同じ舞台には立ててないだろ。 ロビーでテクニカルダメージ有りのレースやりゃいいじゃん >>443
当てられた報復をするような危険なドライバートップドライバーと呼ばれるような国があるらしいっすよ ミスった
メカニカルダメージね
テクニカルってなんだよ、RPGかよ >>436
周回数多いとクラッシュしてもまだ挽回出来る！って突っ込んでくるやつ出そう >>435
リアルでもルールや優先権もあるしペナルティもあるじゃん
現状のGTSではペナルティの基準がおかしいって話なのに危険が伴うかどうかなんて関係ない
誰でも参加自由なオンラインなんだからレベルが低いプレーヤーがいるのは当たり前だけど悪質なプレイを抑制する為のペナルティが助長する様な基準だから皆不満を言っているんだよ youtubeで動画を上げてる人もいるから無茶な運転しないように気をつけてるな。ま、GT関連はそれほど再生回数が多いわけでもないから晒されるほどでもないだろうが。 ペナルティがちゃんとしててもぶつけにくる奴はぶつけに来るだろう
無論ペナルティがちゃんとしてるに越した事はないけど故意にぶつけに来るような奴をBANできるシステムとかの方が効果的な気がする
今って通常じゃあり得ない回数ぶつけたりペナルティが加算されない限りキックもBANもされないでしょ 明らかにおかしい走りを繰り返してるのにBANされてないヤツらもいるから
期待するだけ無駄。 衝突なんて挨拶でしょ
FPSでいう屈伸煽りみたいなもんだ
つーか絶対ぶつけない人なんかいるわけないし、ぶつけられてもお互い様とかしか思わなくなったわ マナーに関しちゃSR:Sに簡単になれちゃうのが問題だと思うわ
ポリフォはプレイヤースキルの見積もりを明らかに誤っている
数レースに1回ぐらいのペナ率ぐらいじゃないと最上位の評価あげちゃダメだろ どっちにしろ今のペナ判定じゃ何やっても不満しか出ない。画期的な判定システムを構築する技術がポリフォニーにあるか？いや無い。 ペナルティシステム採用しているゲームが何処も彼処も理不尽ペナで参ってるような状態ならある程度諦めがつくけどコドマスF1やiRacingなんか大した不満出てきてないわけでポリフォの技術力に欠陥がある事は明白
ルールありきのスポーツに正しくルールを適用できない連中が何が新しい時代のスポーツだよ。そんな連中にモータースポーツの未来なんか任せられるわけがない
金の為にFIAと組んでeスポなんかやってるんだろうけど最低限の事も出来ないんだったらみんながまったり楽しめたカーライフシムを返してくれ ペナルティに関しては随時試行錯誤して様子見の繰り返しだから、まあ俺はどうでもいいや。
それよか来週こそニュル北来てくれよぉ～ GTのレースシステムの基本は変わらんだろうから別のゲームとかシムにステップアップしたほうが幸せになれるよ でも他のゲームは日本人いなくてラグいしレーティングシステムそのものが整備されてなくてでこれでも総合的な意味ではGTが一番マシなんよ
早くポストGT現れるかもっと他ゲー勢日本でのプロモーション頑張ってメジャーになってくれー みんながまったり楽しめたカーライフシムって何や
アホなAI相手のオフラインレース出まくって金稼ぎする暇人向け時間泥棒な作業ゲームか？ ゲームしてる時点で暇人だろ
オフライン強化は俺も賛成
特にAIオメーのことだよ >>461
こんだけeスポーツを全面的にアピールしておきながら、参加するための車両を入手するのに金策で時間を浪費させるっていうのがね。さらには車両劣化とか訳わからんパラメーターまで作っちゃって。
スタンドアロンでNPC相手にグルグルやってた時代とは違うんだからもっと考えてほしいわ。 ペナとか接触云々も重要だけどレースカーカテを整備しないとどうにもならんと思うよ
Gr.4なら実在するGT4マシンを入れてGr.3も最新のは架空仕様でいいからガヤルドやMP4-12C辺りの13年前後のGT3は一式欲しい所
Gr.2もDTMマシン4台入れてGr.1にLMP2やDPiを入れるなどしてアピールすべきだと思うが >>432
それ目の前で目撃したわ。
2コーナーでオージーが無理やり突っ込んで、アウト側にペナ。 私にいい考えがある
SR制度の見直し。SRの基準を3つ設ける
①今までと同じSR制度
②PSNに登録した年齢に応じてSRの上昇率を変える
③プレイ時間に応じてSRの上昇率を変える
例えば小学生が新しくスポーツモードを始めた場合
どうせ基本的クリーンに走ったところでいつか癇癪起こして突っ込んでくるのは自明。
故にプレイ時間と年齢が足らなすぎるのでSRをSにするためには通常の5倍走行する必要
つまり今まではSRが99に達してやっとMAXだったが、人に依れば495必要、とかね eスポーツでレース路線の割には市販車両ばっか追加されるのはどうかと思うわ
スキャンが難しいのかもしれないけどそれでもSGTに出てたような古いGT3やJAF-GTはかき集めてこれるでしょ >>466
全く意味不明
プレイ時間とか年齢とか関係ないわ とにかく、ペナルティ判定の異常さだけは、急いで修正してほしい… 市販車レースをスポーツモードで積極採用すれば市販車ジャンジャン追加しても問題はないだろう フィアット500とかサンババスとかの明らかスポーツじゃないだろって車はどうにかして欲しいな 後ろからぶつけても２とか５秒くらいのペナで済むし
今の判定で行くなら自分より速い相手には後ろからぶつけてどかしたり
遅い相手なら強引にインに突っ込こむ走りを手に入れた方がいい結果出るのかなっと
ニュル1コーナーで特攻かまされてぶっ飛ばされて思った コーナーで肩がぶつかってアクセル踏めなかったりブレーキングで小突かれてコンマ数秒ロスって事はあっても吹っ飛ばされるようなのはそうそう経験しないな
バックミラー見てやべえのが来てたらターンイン遅らせるだけ いい加減、違反＝ペナっていうアホみたいに単純な考えを改めて欲しい
接触で即ペナ、ハミ出して即ペナとかやってらんない
>>466
子どものプレイ時間を意図的に増やさせるのは可哀想だよ プレイヤーの素性が公にならない以上何やっても無駄
プレイヤーの住所、氏名、年齢、職業全てを公開して初めてレースが成立する。 ペナルティーのシステムは
リアルタイムで理不尽のない判定をさせるのが難しいのなら、同レースに参加したドライバーに判定させるようにしたらいい
レース後、一人１票、悪質ドライバーに投票、特定のドライバーに票が３票以上集中すればそのドライバーのSRを下げる、とか それ前にも出たけど嫌がらせ目的や悪意を持った通報や投票で余計なトラブルの原因にもなるから無理だろ
結局他レースゲーの開発スタッフを引き抜いてシステム改善させた方が早くない？ >>478
それ位やらなきゃレースにならんよ
何かやらかすと手痛いペナルティがあって、互いに息を合わせて慎重に競うのがレースなんだし
アカ停止位じゃ痛くも何ともないだろ >>480
結局それが一番だと思う
あと上にも出てたがそれに伴ってSR:Sへの昇格条件を厳格にすれば少なくともS帯は平和になるわな
DRもスタープレイヤー認定という厳格さがあるんだからSRもそのぐらい厳しくすべき ペナは追突する側に与える
ただしブレーキングポイント以外でのブレーキにはペナ（危険回避を除く）
スピンしてる車と当たってもペナは与えない
これぐらいのことなんで出来ないんだろう？
判定が複雑で処理に時間がかかるなら別に１周後ぐらいに判定出てもいいんだが 今週のデイリー、レイクマジョーレ逆コースが難しくて2分切れない！
坂手前の高速下りコーナーと、坂上がって高速左右コーナーが特にキツい
上手い人のリプレイ見てると、しっかりブレーキ残してるんだよな
自分はL2ブレーキなのに微調整が下手くそだから、オンオフしかできない
アクセルは微調整できるのに、ブレーキは何故かできないのよねぇ >>486
R8とGRスープラで58秒前半出たけど、マジョーレはトラックリミットがかなり甘いからそれを利用してリミットを取られない範囲でショートカットするのが吉
S2の高速下りコーナーは縁石より更にインのかまぼこを使ってもリミット取られないからめいいっぱい使う
同様にS3の高速コーナー区間もS2と同様かまぼこに引っ掛けるぐらい攻めると気持ち悪いぐらいスイスイ走れるから頑張ってみて ペナルティは相手を接触でコースアウトさせた場合、相手がコース復帰して加害者の前に出るまで透明になって低速走行で強制待機とかやってほしい。
コースアウトさせてなくても悪質な接触により順位が上がった場合順位を戻すように警告だして無視したらペナルティとか。
追突対策としてはフロントバンパーのダメージに応じてペナルティを入れるのはいいと思う。
とにかく現状いちいちぶつけないとレースできないのが多過ぎてa帯でもレースになってない。 コドマスのf1だと悪質な追い越しとかはちゃんとポジション返還義務出るのになあ
480の言うとおり他社でペナ調整してるスタッフ引き抜いた方がいいんじゃないの BS 朝日
ｅ－ＧＥＮＥＲＡＴＩＯＮ
【放送日時】2020年3月19日（木）
よる11：00～11：54
出演者
◆eスポーツ（グランツーリスモSPORT）選手
やまどぅー（全国都道府県対抗eスポーツ選手権2019 １位）
YAM（アジアチャンピオンシップ2012 優勝）
◆プロレーサー
土屋圭市
藤野秀之
久保凜太郎
こにわ
ttps://www.bs-asahi.co.jp/e-generation/ どうやってペナルティ判定させるかは置いといて、ペナルティ食らった奴は三か月間のアカウント停止、もしくは1万円課金しないと復帰できなくなる様にしてほしい。 >>491
いいな、それ。じゃあまず試験的にお前だけ1年間実行してみてくれ
様子見るわ 接触した側にメカニカルダメージ(強)が入るようにしたら良いんだよ 接触された側はノーダメージかダメージ(弱)
そうすりゃ無駄な接触はしなくなるだろ？ どちらに非があるかの判定がおかしい時点で何をしても無意味なのだ >>493
ブレーキテストで一生オーバーテイクできなくなるな そもそもペナルティを良くしたところで(勿論改善するに越した事はないし改善すべきだが)誰にでも楽しめるレースシムというコンセプトである以上はバカの人口は減らないよ。レベルの低い人間に合わせてゲーム作ってるんだからさ
PcarsやiRacing並のガチシムにでもすれば民度は格段に上がるだろうけど人口が大幅に減る事は間違いないだろう クリーンレースしたいんだったらクリーンな人が集まるコミニュティをSNSで探して
参加するのが一番いいよ
フレもたくさんできるし、マジ楽しいよ
馴れ合いが嫌だっていうなら無法地帯のデイリーで我慢するしかないよ クリーンな走りを意識しすぎるのもレースではない
互いに遠慮して実力が発揮できず糞つまらんレースになるだけ
現実では大きなリスクがあるから駆け引きが発生する 理不尽ペナ喰らってSRだだ下がり 運悪く2レースでSR:S→Cまで落ちた
久しぶりにC帯でレースしたけど動物園でSRすら稼げない
後ろで大人しく走ろうにも前に追い付いちゃうし 困った(´･_･`) 楽しそうだったからコミュニティに入ったら仲間意識強すぎて
誰かが問題起こしたら芸能人の謝罪会見みたいなの始まったりしてワロタ・・・ 直近5レースで他車と接触があった奴となかった奴でマッチング分ければ多分今よりマシになる
他の車と当たるくらいならコースアウトして壁に当たる方が良い、くらいでないと状況変わらない >>501
まるで厨房だかのグループだな
昨日までヤンチャ系グループにいた奴が突然別の大人しいグループに加わってるのと同じだ
それが嫌だからマナー云々とかやるくらいならマリカ、デスレースのがまだマシ >>487
サンキュー！
911RSRで、かまぼこ使ってやっと1:59後半出せたわ
S3はパーシャルスロットルでなんとかスピードそこそこキープできたよ
それと、後半のコーナーは焦ったら大分タイム落ちるね
最終シケインはスピンが怖くて恐る恐るだけど、ともかく目標の2分切れたから嬉しいわー >>492
俺、レース全くしてないからw
スケープスフォトとデカール作りしかやってない。 ネイション
ついに当たってもいないのに接触ペナ
自分がコースアウトして他者をコースアウトさせたとペナ >>508 VGTじゃないよ
コンセプトカーではあるけど RX-VISIONはコンセプトカーの名前だからな
VGT関係ない 21年か22年からBMWの主導で規定がガラッと変わるらしいけどマツダのは新規定ありきで開発された物なのかな
今収録されてるGT3マシンはEVOモデルとかも含めたらメーカーによっては2世代3世代前の物から置き換えられて無いって事よな >>504
おめでとう！
マジョーレは順走と逆走関係なくダウンフォースが効くレースカーなら走ってて楽しいコースだからドラゴントレイルと同様に次作でも継続収録して欲しいねって感じ マニュファクっておすすめのメーカーとかあるの？それともみんなどんなレースあるのか見て決めてる？
過去の戦績で上位のトヨタとかホンダの車で走ってもあんまり速く走れないんだけど上手い人が使うと速いのか
それとも消耗ありでピットインも戦略になってくるマニュファクだと強みがあるのか >>514
過去のワールドツアーのマニュファク部門の動画を見て出場出来る権利を多く取ってるメーカーは基本コースを選ばす速いと思う
ヨーロッパならドイツ4メーカーは安定して出場してるし北米ならシボレーとフォードが安定してるイメージがあるね >>506
内装無しか
これ乗ってみたかったけどVRモードで走れないならどうでもいいや >>515
なるほど、もう時間ないけど外国メーカーもありか
持ってる車少ないけどヨーロッパの車で試走してみようかな
ってかオンの大会ってすごくマナーがひどいね
わざと横からぶつけられたりしてこっちが何秒もペナ食らうってやる気削がれるよ
それで相手のが順位上ならポイント高いんだもんね
とりあえずひどい人のIDは覚えたけど次いたら気を付けるぐらいでどうしようもないや てかマツダはこれでマニュファクの順位に関わらずワールドツアー全戦+ワールドファイナルに無条件出場のシード権って他のメーカーからしたらたまった物じゃなさそうだな
マツダを除いて12メーカー+マツダなら分かるけど仮にマツダがトップ12に通過した場合どうなるんだろう？ >>518
オフィシャルパートナーになったメーカー含めて12枠だよ。
トヨタとマツダの最上位は無条件で全戦参加できる。 燃費もかなり大事だよね
ジャガーとかストレート速くてかなり抜けるけどめちゃくちゃ燃費悪い >>519
そういやトヨタもオフィシャルパートナーだからシード権持ってたな
マツダはアカギはほぼ確定だろうけど 途中送信してしまったけどアカギはほぼ確定で出るとして他の2人はどうするんだろうな
ワールドツアーでもマツダが出た大会ってそうそう見た覚えないのだけど >>512
ありがとー( ＾ω＾ )
そういえば初めて間もない頃、ここの順走はすごく走りやすいと思ったんだよね
ラップタイムも悪くなかったし、今思えばTCS3で走ってたからかなぁ。
TCS無しだとすぐスピンするけど、数ヶ月前、ここの住人に「慣れる」と言われて少し慣れました。
けど、マジョーレはTCSオンの方がタイム出しやすいのかも…？（DR:Bの下手くそな俺が言っても説得力ゼロだが） >>513
今更内装無しの車追加とかポリフォらしい。 >>524
追加までの2ヶ月で作るつもりでしょ
外装ほぼ完成してるのにシーズン開幕から遅れて入れる理由の説明がつかない ＞5月25日のオンラインアップデートを通じグランツーリスモＳＰＯＲＴに登場予定です。
2ヶ月以上も先の事を明言するとは珍しいなw 実力的にはDR.Bが中級クラスなのかな？
A以上が上級者でC以下が初心者帯？
っていうかたまにB以下でも化け物みたいに早い人いるよね >>522
多分マツダは過去のWTに出てないような。日本開催の際のエキシビションだけ（2018はryuryuで2019はAkagiがGTドライバー）
で、ケロックマとライトニングがスバルに戻ったのは驚いた。 >>525
ポリフォに理由とか何言ってんだと思ったけど、コロナが蔓延してるしスケープス旅行なんてしてる場合じゃないんだな ポリフォが勝手に作ってる車じゃないからマツダにその気が無かったらどうしようもないな内装は GT3追加しろしろ言われたからコンセプトカーのGT3でドヤるとか流石ポリフォニーさんは違いますわ >>526
発売の2年以上前に東京モーターショーでデモやってたゲームがあるらしいよ >>531
山内「ライセンス料支払いたくないでござる」 トップランカーの質問は瞬時に応対するのに他は見て見ぬふりをするプレジデント カテゴリを独占されてるのは厄介ではあるが多くは金を払えば解決する問題でForzaもポルシェをEAが独占してた頃はちゃんとライセンス料払って収録してた前例があるし
GT3だってやろうと思えば収録できるはず。必要最低限の事に金をかけずリアルイベントに金を無駄遣いする会社 >>537
確かにライセンス料払えば解決するかもしれないけど
お前ら無料アプデじゃないと叩くんだろ？
有料アプデだと誰も買わないかもしれんし >>528
あーやっぱり1回も出場してなかったのね
マツダはアカギが孤軍奮闘してるような感じだったしどれぐらい走るのかってのは気になるな
てか宮園とヒザルがスバルに戻ったって事はマニュファクでこの2人が組む可能性もあるのか >>538
アセコルみたいにインターコンチネンタルGTパックの有料DLCで出されても本家GT3使いたいし出たら買うよ
貧乏人がいくらワーワー騒いだ所で買う側からしたらどうでもいいからな >>538
だれが有料アプデで文句言うんだよ
ハミチャレの時誰も言って無かったろ
今まで無料で3年アプデし続けてきて文句はねえわ
むしろ次のアプデ新型GT3いっぱい増やしてほしいから有料アプデでいいわ >>538
古い車なんかは有料にされてもどこかモヤモヤ感も出てしまうけど、
ゲーム発売後に発表された新車なら有料DLCでも納得して金出せる
あとホイールなんかの小ネタも有料扱いにしても構わない 気分変えようとルノーから他のメーカーに乗り換えて契約したら遅すぎて死ねる
全開でいけてたとこも減速しなきゃ曲がらないしルノーはコーナーごとに相手に迫って楽しかったのに
自分の下手な腕に合ってないだけとはいえもうずっと契約変えられないし最悪の気分だ >>544
多少走らせてみたときはまあまあ乗りやすい感じだったんだけどね
車持ってるならもっとちゃんと走ってみるんだった。なんか走る楽しみがなくなった感じ >>543
何処に移籍したのかは知らないけどルノーはGr.4がメガトロほぼ一択で3がRS01 GT3だしドイツメーカー程ではないけどそこそこ安定するけどね >>543
無理に今日契約しなくても良かったのに… ポルシェにしたけど速い人もいるみたいだから乗る人を選ぶ車ってことなのかな
タイム的にはルノーだったら予選トップも普通に狙えただけに残念だよ >>550
こっちも何シーズンか使ってたけどポルシェか
Gr.3だと911 RSRはR8やRS01みたいにリアが軽くなくてFRみたいに粘るからそこは慣れるしかないけどタイヤより燃料の減りが早いレースならリアがしっかりしてるから逆にメリットになり得る
Gr.4のケイマンはマニュでそんなに走らせてないから車の特性はコメント出来ないけど速い人が使えば速いのはポルシェに限らないと思う バイパー好きなんだけどマニュで選ぶと何か微妙。。
次シトロエンにしようかな 箱もPSもどんどん高性能化して進化してるがもはやこれならもうPCで良くね？って思う
わざわざどデカいハード2つ用意するとか金もスペースも無駄すぎだろ
PCなら1台で賄えてゲーム起動するのも数回クリックするだけやぞ コントローラーや独占ソフトとか考えるとPCなんかでゲームする気が起きない >>556
ピットアウト時にラグって接触ペナが重なったとか ソニーが潰れりゃPCと任天堂だけの平和なゲームライフが待ってんだがなぁ
そうすりゃポリフォも少数精鋭に戻っでSTEAMに来そうな気がしないでもない。 >>558
若干ラグが起きてるのは確かだと思うがそれでも接触ペナで8秒は流石におかしすぎるでしょ
その後に4秒加算されてるのも特に原因があるわけでもないし理不尽ペナだと思うよ ストアでセールだったから買ったけど
LFA入ってない..... >>562
今作は過去作と比較して車種少ないというか、選定が訳わからんレベル
みんな大好きGT1マシンは、レースカーもロードカーも無い
サバーバンとビートルのレースとか、誰が望むんだって感じ
ハッチバックや架空の車も目立つ
けど、フェラーリとランボのラインナップは大分頑張ってる方かな PS5は(2.2GHz駆動時)10TFLOPSです！は笑った
出火原因になるわ >>563
フェラーリとランボって優遇されてる方なのかね？
まあ、もしそうだとしたらアセットコルサから引き抜きたいのかもしれんね
陸続きだから両社ともアセットコルサの方にホイホイ貸し出すみたいだし >>565
フェラーリはスペチアーレ（F40とかF50）が全部揃っているし、ランボもカウンタック、ディアブロ、ムルシエラゴは無くて、アヴェンタドールとまぁまぁ悪くない
といっても、この2社は市販車モータースポーツではあまり活躍してない分、市販スーパーカーが収録されやすいんだろうね
LFAが無いのは俺も驚いたよ
レクサス唯一のスーパーカーなのにね
ポルシェ996 GT3（山内さんの愛車）なんて中途半端なもん入れるなら、911 GT1入れろ！とか思っちゃう >>567
ムルシエラゴはGT1世界選手権で活躍してたし何なら収録モデルのDBR9のライバルマシンだったしむしろ市販とGT1マシン両方入れるべき
ただ今作収録されたDBR9はそういうスプリント仕様ではなくてALMSやLMS(現ELMS)、ル・マンなどに出場した耐久仕様っぽいけどな >>556
この人よくデイリーのランキングでも名前見るけど
モーセンなんだよね
すごいわ 今日23時からBS朝日でGTスポーツの番組やるみたいやぞ GTのEスポーツ選手見た目が見た目だしマイナスプロモーションだからあんまテレビでやってほしくないよな
身だしなみが良くないのはダメだよ。そりゃEスポーツに対しての偏見、もしくは本音もなくならないわなって感じ
サッカーやラグビーが流行ったのも見た目の良さもある。いつまでも小学生みたいな髪型のゲーマーみて憧れる要素なんて微塵もないしな >>569
そりゃFIA-GTに参戦してたけど、ランボがモータースポーツに本格的に参加したのはその時期からなんだよな
フェラーリ575GTC、マセラティMC12があったけど、この時期のFIA GTレースマシンで収録されてるのってDBR9とSLSくらいか？
収録は多いに越したことは無いんだけど、カテゴリー毎の採用車種が中途半端なのは、モデリングが大変なのか、GT7のために出さないだけなのか、よーわからんね！ 外見にステ振りしたらゲームのアビリティが普通になるからダメよ >>573
SLSはGT1じゃなくてGT3ね
まぁランボがレースの世界に入ったのが国内ならカウンタックやディアブロの頃でFIA規格のレースで初優勝したのが06年のSGT鈴鹿、ヨーロッパでもレース活動始めたのが03年ぐらいだったかな 今のFIA-GTの問題点としては
不公平なBoP
イカれたペナルティシステム
強すぎるスリップストリーム
多すぎるラウンドと開催枠
ペナは最近さらにひどくなった
まだ人がいる内にこういう問題は直さないとさらに人が減るぞ GT1はマクラーレンF1だけかな?
つかこのゲーム市販車は明らかに蛇足だよね
完全にレーシングカーだけの作品にしてほしかった
そして入れるべきレーシングカーが他にたくさんある F1GTRロングテール
F40LM
ディアブロSVR
初代ダッジバイパーGTS-R
コルベットC5R
360モデナ
F355
F430
マラネロ
はよ BS朝日の番組見たけど面白かったよ
実写のタイムだと
久保凛太郎選手は42秒41
YAMさんは43秒36
やまどぅーさんは44秒28
プロの平均タイムが43秒ということだからGT勢は実車でも速いことがわかる
というかゲーム対決では久保さんの悪質ブロックでデスレース状態なのが面白かったw >>577
スポーツを名乗るのであればレースカーのベースモデルか911 GT3や86とBRZのようにワンメイクでも使えたり映える市販車以外無駄だからな
仮に収録した所でいくら使ってくれるのかが分からないしこの前のフィアット500は誰得だよって叩かれたらしいが >>577
マクラーレンF1 GTRはGT1ですね
エリーゼGT1、パノスGTR1、911GT1、CLK-GTR（LM）、R390、TS020と比較すると市販車の面影が強くて、ロングテールの方を収録して欲しかったなー
過去作なんて911GT1以外、全部収録されてた事 途中送信しちゃった
過去作では作品毎にバラバラだけど、911GT1以外は全部収録されてたよね
GT2はマイナーなエリーゼGT1があって驚いたわ（CLK-GTRは幻になったけど）
そういえば、グランツーリスモって必ずデミオ入ってるけど、スポーツハッチが沢山あるので、GT7からは要らない ところで、GTSで好きなエンジン音のクルマはどれですか？
私はタイムより臨場感重視派なので、今回劇的に改善されたエンジン音を評価している。
でも車種により、担当者の思い入れの差なのか、かなり音の優劣があるのも確か。
好きなのはポルシェGT3やケイマンGT4、ホンダNS-X、地味だけど初代マツダロードスターなど。
要改善だと思うのは、ランチアストラトスや日産歴代GT-R系とか。音が悪いだけで乗る気がしなく
なってしまう。。実車に乗ったことないから、もしかしてあれがリアルなのか...? 旧GT1マシンは仮に復活収録出来たとして何処のカテゴリーに入れるかとマニュファクの契約問題が出てくるのでは？
TS020やR390みたいなGr.1行きの車もあればGr.3で入れた方が見映えが合うとかありそうだし何しろBoPの調整で入れられない説を提唱したい Gr.3の787B、NSX JGTC以外このシリーズでエンジン音良いなと思った事が無い
シムの方がインテシビックS2000の音忠実だし >>563
F355やテスタロッサ、ムルシエラゴも無いのにねぇw
>>583
ツアラーSとはシブいね。
まあ、あのグリルのクラウン入れるならチェイサーだよな。 >>586
似てるという意味ではGT3のR8とNSX 前にランボルギーニのVGT発表されたけどまだ追加されないの >>587
過去のカテゴリをどんどん収録していく気なら現状の4カテゴリに収めるのは無理がありすぎるし細分化して再整備してほしいね
大まかに10年～20年刻みで分けるとか規定が大きく変わる毎に(例えばクラス1になる前と後のGT500)分けるとか ペナ修正されたらしいけどどうだい？
twitter見てるガバガバの報告もあるし不安しかない >>593
そのいい例がプロジェクトカーズとか、あっちはLMP、GT3、GTEみたいな感じで分けられてるから細かく分ける際の見本にはなる
もしこれをやるなら911 GT3RとコルベットC7.RとGT3-R、C8.Rみたいに新規収録する車も出るだろうがスポーツ路線としては適切だからな ワールドツアーも中止か。バーチャルと現実の融合が現実部分に足を引っ張られた形ですな ワールドツアーのニュルラウンド中止か
イベント自粛ムードでこれ以外にも限らず声優やアイドルのライブも自粛ムードで今の状況だし次もやれる保証は取れないんだよな
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_8152754.html ワールドツアー中止でいいから新コースだけは配信してくれ こんな状況ならiRacingみたいにオンライン上で大会開けばいいのに…ゲームの利点潰してどうすんだよw >>587
それはあるな
見た目はGr1だけど、性能的にGT1ってGr3に近いのでGr3に入れると違和感ある
>>589
F355やテスタロッサやムルシエラゴがあったとしても、モデナが無い、599が無い、ガヤルドが無いってなるやん
多いに越した事は無いのは当たり前だが、モデリングの手間を考えたら頑張ってる方だと思うけど >>600
確かにその通りだけどそれを差し引いてもフェラーリに599テスタモデナがないのはおかしい。
レースゲームなんだからフェラーリはあと512LM 512TR 288GTOエボ 550&575のLMGTS F40LM F50GT FXXは必須条件だろ。
ランボは初期ディアブロ、ノマドディアブロGT1、、ムルシ、カウンタックLP5000SかLP5000QV、ケーニッヒカウンタック。 目当ての車種が収録されても今度はあれが欲しいこれが欲しいってなるだけ
いたちごっこだよ >>601
自分の好みを主張していのはわかるけど、製作側の事も考慮すると、何でもかんでも入れられない
そりゃ俺もテスタやF355は大好きだけど、テスタはツアラーだし、F355もモデナと比較すると足回りが酷すぎる
フェラーリの中でも、走りに振ったモデルをピックアップして収録してると思うよ
それと、ケーニッヒなんてチューナー車両はランボが許さないし、「ケーニッヒ入れるならノビテックやゲンバラも」みたいに、>>602のいうようにイタチごっこになるのがオチですわ
初代ディアブロなんか評価はよろしくないし、同じ2WDならSVの方が人気あって喜ばれると思う
フォルツァ6とかの収録車種見てると「これがレースゲームが本来収録すべきリストだよなぁ」と羨ましく思うが、モデリングはGTSの方が手間かかってそうなのと、GTSという作品が正式なナンバリングではないので、GT7でどうなるかだね なんか痛いのいるな
実車乗ったことあるかの様 乗ってたらスマンが 一部のモデリングは外注で頼んでるみたいだけどそれでもリソースってのは有限だからな
まぁフェラーリのどのモデルが欲しいかよりその有限のリソースをどうでもいいコンパクトカーや古くさい90年代の国産車に費やすのをどうにかした方がいいのだけど 90年代の国産車は簡単にスキャンモデルを用意できるからな 台数だけ見れば多いがVGT(Gr.1)とか有って無いようなもんだよ 90年代の国産スポーツ追加するならついでにそのレーシングカーも…とはならないんだよね 5とか6のTCぽく仕立て上げてGr4なり3で出せばええのに まあJGTCとかJTCCとかの車になるとメーカーが保存してる車でもエンジン掛かるかどうかわからんからな カスタム要素が無理ならもっとカスタム済みの車を収録してくれ >>604
車関係の仕事してたんでフェラーリとランボの嫌な話は沢山あるんですが、痛い奴ですみません >>552
特徴教えてくれてありがとう
とりあえず両メーカーのGr.4使ってカスタムレースで次のマニュファクと同じ条件で走ってみたら10秒も差が開いた
ほぼ同じように走れたのにこんなに差が付くとはショックだった
タイヤや燃料ぐらいポルシェが有利であってほしかったけどそこまで差も感じられなかった…
レース出ても順位低いとDR下がりそうだし今年は出ないほうが得策かもしれない >>616
ルノーの場合メガトロがガチのチート車だから10秒も差が出来ておかしくないからなぁ
Gr.3もRS01でそこそこ優秀な車だからルノーからポルシェの移籍は1年動けないし辛いな デイリーのレイクマジョーレを試しにDBR9で走ってみたんだけど、めちゃくちゃアンダー強くない？
ブレーキバランス+5でも曲がり切れない
これで好タイム出せる人はすごいと思う >>619
マニュ契約の話だよね？
40ラウンドは半年のはずだし、なによりWT延期に伴って今期の10ラウンドがエキシビジョンに変更されたから来月再契約できるよ F1とNASCAR→開催できない間はゲームで本物のドライバーをゲストに呼んで公式オンラインレースイベントやるぞ
GTS→コロナの影響でワールドツアーイベント中止にします
なんでリアルのレースとゲームで逆の状況になるんだよw
そこはGTがチャンスと真っ先に動くべきところだろうにw >>619
まあ車がすごいおかげでいいタイムが出せてたってこともよく分かったけど
レースだと直線で追い上げられて遅いのかと感じてたけど結局タイム見たらこれだからね
>>621
そうなの？そうなったら助かるけど、どこにするにしても次はよく考えて契約しなきゃ >>603
いや言ってる事分かるし反対もしない。
だけどフェランボの歴代名車は無理にでも入れるべきや。
ケーニッヒブランドを別枠で儲ければフェランボ、ベンツのチューニングカーも入れれるっしょ。
ケーニッヒテスタとかめちゃグランツーリスモ向けだと思うのだが。 コーナーでインガラ空きのところを抜こうとして締めてくるやつは辞めろと思う でもスーパーカーってサーキット走る車じゃないから性能の割にレースで使われないよね
競技用モデルでも無い限りは
もっと安価なハッチバックの方がモータースポーツでは使われてるし、そっちを収録してもらいたい >>627
相手が後ろ見てないんじゃないかな？
抜きに行くときはパッシングするといいよ
たまに煽りだと思われる時もあるけど >>617
もう何作かフォルツァがコラボしてるのに後追いするのかよ GTって何か他のエンターテイメントとコラボしてゲームで出したことあるっけ？
企業とのコラボはたくさんしてるけどフォルツァみたいに他のゲームとか映画とか玩具とかとコラボするイメージあんまりない イン開けてるのにぶつかってくる奴は辞めろと思う
パッシングしてきたらブロック厳しめに行くけどなー インがら空きから締めるのって普通のコーナリング…？ >>629
同じスーパーカーでも、公道スペシャルとレース前提で開発されたのがあるね。
レースカーでありながらレース参戦しなかった288GTOエボの化身F40やベビーランボ、サリーンS7なんかはレースありきのスーパーカーかと。 暇になったF1ドライバーがeスポ大会をやる事に。GTスポーツも日本のGTドライバー集めてやってくれないかなあ デイリーDBR9で59秒が限界だった。
俺が下手なのもあるけどヴァンテージのが全然乗りやすくないかこれ >>607
>どうでもいいコンパクトカーや古くさい90年代の国産車
一番どうでもいいのはVGT。
メルセデスで言えば、VGTを2種類も作る暇あったら
AMG GT RやC63 AMGなどを作るべき。 >>637
よくあんなので59秒台出せたなぁw
ヴァンテージの方がバランス良くて乗りやすい 安くなったけどそろそろpsplusで無料きそうだから待つか abs入れたらブレーキ弄れなくしてほしい
差別化とabsオフ利点の為に
現状のabsだとタイヤの限界をカバーしてる >>640
VGTって要は外注だから、労せず車種を増やす企画なわけでしょ
VGT辞めたからって他の車種が増えるわけではない 今日のネイションズってRHしかないから普通に7週→ピット→6週とかの戦略でいいのかな >>644
自動車メーカーが全部やってくれるわけがないだろ vgtはメーカーから3dモデルもらってそれをgt用に作ってるんじゃないの
アウディとかVWみたいに実物大のモデルがあればそれスキャンしてやってるんだろうけど >>643
せめて現実の車両でABS禁止の奴は同じように使用不可にしてほしいよね >>645
燃料ミックスをリーン寄りにしてノーピット狙うより普通に1ピットで入った方がいいね
今回は何回ピットインするかより何周目に入るかの方が重要だから前が詰まって抜けない場合アンダーカットを狙う事も視野に入れた方がいいと思うな F355チャレンジ
360チャレンジ
F430チャレンジ
があれば公式大会でフェラーリチャレンジできるのに カーリバリー初めて公開してみたけど結構イイね!付くんだね。
暇な時間に割と適当に作った奴なんだけどもこれは嬉しい。 >>651
３つしか上げてないけど、日本語タイトルなのに外人さん二人にフォローされたわ なんがGTの鯖落ちてないか？
PS4でネットワーク接続診断したら本体はネットに繋がってるしPSストアも使えるのだが
>>651 >>652
海外のプレイヤーの方が人口多いからそうなるのも仕方ないよね やっぱ鯖落ちか、リバリーやろうとしたら集めたデカールが全部消えたからおかしいと思った。繋がらないな >>643の意見については下手なだけだったわ
ただbop調整とか考えると差別化は欲しいな >>644
君はVGTを制作したそれぞれのメーカーの社員がPDに出向して
ゲーム内で使えるようにモデリングから動作確認、バグ取りまで
全部やってくれるとでも思ってるのかな？ GT3以来なんだけど今買うならGTsport specⅡ
1435円のやつでいいのかな？全部入り？ SpecⅡと通常版の違いは、最初に車10台プレゼントされるかどうかだけ。（ゲーム内購入可能）
20億車を除けば金にはあまり困らないゲームだから安い方を買えばおｋ。 20億あったけど妥協してデイトナクーペ買っちまった >>660
ありがと
久しぶりのGTだからワクワクするわ >>636
少し前にF1ドライバーよりゲーマーの方が速いことが証明されたから、いまいち盛り上がってない
やはり無制限に走り込めるのは強い >>651
いいねした数でアチーブメントが有るから内容に関係なくいいねしてる連中も居る。
（いいねもらった数のアチーブメントはない） だれか鯖直しに出勤させろよ。
休みだから時間掛けてデカール作ったのにチェックすらできねぇ 14時から16時までメンテ、サーバー再起動だけだろうけど VGTは企画から6年くらい経つけどマジで糞だと思う 車種が少ない今作では、余計に腹立つわな
そのリソースを実車の方に回してくれって
実車といっても、架空のレースカーではなくて実在レースカーに サーバーステータスを示すアイコン、メンテ中だと少し可愛く見えるw >>671
企画自体は悪くないんやけどな
各メーカーが作った未来の車をVRで試乗体験出来るとかならそれはそれで面白い試みやとは思うけど
ただそれをレース競技に落とし込めない(そっち向きじゃない)のと
肝心のゲーム内容が充実してないからどうしても槍玉に上がってしまう
てか6年は長いなー 今作そんなに問題にされるぐらいVGTばかり追加されてるか？ ダメだこりゃ諦めて帰ったな。
デカールへのいいね状況を見ると今朝の11時頃までは機能してたみたいだ メンテ前までに作ってた物の続きを作ってさっきリバリーをアップしたけど一部は復旧してるみたいだな
>>672
ポリフォを擁護する訳ではないけどGr.3に関してはFタイプ、コルベット、4Cに関してはリアルでも走らせてそうな雰囲気だからこういうのはまだいいんだよ
逆にWRXとランエボみたいなJAF-GTもどきでGT3を出されても違和感あるしビートルなんかはこんなの走っててたまるかって感じだからな 既にアップロード済みのデカールは公開作業までできるね。
そのデカールに対してヨーロッパからのいいねは確認できるけど、日本からだどディスカバーのデカールとかデカールアップローダーが反応しない >>675
個人的にはそこまで気にならないしVGT抜きだとそのGr.1仕様も無くなって壊滅的になるから削られても困るんだよね 各メーカーに各グループの車が必要だから架空車になってしまうのはわかる
コルベットとかは実在車でよかったと思うけど >>681
IMSAとWECに出たGTEとGTLM仕様のC7.R、その後継モデルのC8.Rは本国ワークスが開発してるけどGT3仕様のC7 GT3-Rはキャラウェイ(本国ワークスのヨーロッパ部門)名義で作ってるからその辺りどうするんだろうな ライセンスがどうこうなんて金払って解決して収録すればいいだけだろ。現行GT3だってそう
最低限金かけるべき所にはしっかり金かけろ まだ終わらないのか
コロナの出勤規制が関係しているの？ ライセンスの問題でDTMマシンを収録できないなら、
せめてそのベースモデルの市販車を収録してもらいたい。
RS5やC63なんて、現行はおろか先代も未収録なんだぜ・・・ あらゆるGT3がある中でなぜSLSと458とZ4のGT3をチョイスした
旧世代入れる金でコンチネンタルGT3、488GT3とM8GTE入れれたろ レースしてたら突然部屋から追い出された
ネット接続は問題なし
昨日から不具合だらけで全く話にならない >>688
車のモデリング自体に約1年掛かるから、GTSの開発中にGT4&3の世代交代に引っかかったのかも
そもそもベース車がGT5/6時点で存在してないから、旧世代車しか選択肢が無かったんじゃない?
マニュファクチャラーズのシステムの都合上、絶対にGr.4/3/1の車は用意しなきゃいけないしさ >>690
マニュファクチャラーズにはGr.1は無かったね、ごめん The 10 Hardest Platinum Trophies To Get On PS4
https://gamerant.com/playstation-ps4-platinum-trophies-hardest/
10 Devil May Cry 5
9 Bloodborne
8 Monster Hunter World/Iceborne
7 Super Meat Boy
6 The Evil Within
5 Alien: Isolation
4 Gran Turismo Sport
3 Grand Theft Auto V
2 Furi
1 The Last Of Us Remastered >>690
GT3の世代交代が起きたのが先代コンチネンタル GT3が投入された14年からAMG GT3とM6 GT3が投入された16年の3年間だね
その間にR8、AMG、M6、ウラカン、RS01のGT3仕様、GTE仕様だけど911 RSRが追加出来てるし何なら911は17年式の当時の最新モデルだからなぁ コロナって言ってもAWSならリモートで接続できるしマシンルームなら人いないだろ
早く出勤しろ！ ペナの修正してくれたおかげで今日はほとんど特攻されなかったので
いい感じだったわ ペナどう変わったの？
理不尽ペナが減った？
インから突っ込まれてこっちにペナとか、ミスってコースアウトしてるのに壁で5秒とか… ２回押し出されたけど相手にペナはつかなかったな
こっちにもつかなかったけど またサーバー落ちたっぽいけどペナの調整して慢性的におかしくなったのかネイションとマニュで過剰アクセスでのトラフィック関連しか考えられないと思うのだが 世界的にコロナ対策の引きこもりでトラフィック増大してるんじゃね？ タイヤのグリップ感変わった？
コンフォートはそんな感じしないけどスポーツタイヤの横グリップに微妙に変化あったような無いような 円盤のGTSで今までプレイしてきたんだけどspec2がセールだから買い替えようかと思っているんだが今までのセーブデータやリバリー等は消えてしまわないよね？ セールで購入した。シムレースだしマルチは死んでるかと思ったら枠が埋まるほど人がいて嬉しい。 >>701
たしかリバリーはオンライン上にあるやつは大丈夫だけど、リプレイとか写真とかはゲームデータと紐付けで消えた記憶 ペナってか特攻野郎が半透明になって素通りしてくれるようになった気がする
あとはコースアウトして戻ってきた車も素通りになるようにしてほしいわ
でもやっぱり周りでペナ出てる車が減ったし大分マシになったのだと思う >>683
サードで尚且つ会社の規模も予算もポリフォより小さい会社の方がレーシングカーちゃんと揃ってるケース多いあたり
よっぽどライセンス取得に金使いたくないんだなって思うわ。毎月5～10台追加出来ていて技術はあるはずだし DR:B C 混合だとデイリーN部屋オープニングラップは中段真っ赤になったりする
SR:Sで油断できない 一人特攻野郎いたりすると荒れるね >>705
追加されてる大半の車が旧モデルだから多分GTSが出る前から作り置きしてたPS4版GT6のを微調整して出してただけだよ >>705
技術があったらもっと早くGTS自体リリースしてるよ PS4でこれ1作だけってのが情けない、しかも収録車種が古すぎる、時代遅れもいいとこ 大半が使い回しだからな
こんなもんは技術とは言わん 批判的な意見が続いてそれがﾜｯﾁｮｲ＞ｱｳｱｳとくればそれはもう 収録車種に関してはGT6のプレミアムカーでGr.1～3で使えそうなレースカーをGTS用に移植するだけで少しは >>715
途中送信してしまったけどGT6のプレミアムカーで使えそうでGTSに持って来てない物はそれを移植するだけで少しは嵩増し出来るんじゃないかな
Gr.1にスピード8とR10、Gr.2に06年式のNSXとHSV、Gr.3にコルベットRMや旧型R8LMSみたいに過去の資産を上手く使って欲しいなとも思う まあ市販車はギリギリいいかも知れないよ 少し改造されてるとはいえ実車でもワンメイクレースあるし
それよりもコルベットのスティングレイコンセプトとかアバルトの空力実験車とかその手の誰得車収録を減らしてくれ dtm車両だったらベースモデルのオリジナルマシンで補えるね GRスープラのボディサイドのゴミいつになったら直すんだよ、リバリーでも塗りつぶせないぞ
てかGr.2のスープラはよ追加してくれ 国体オンライン予選が始まったからそれでトラフィック過多ってオチ？(´・ω・｀) Gr3のデイリーをタイムアタックで練習してるのですが、Gr4と比べて物凄く滑るのでね
これは、Gr3以上の車は大体こうなのでしょうか
トラクションコントロールをとても切れません 多少落ちてもあの大規模障害思い出すとなんでもなく思える
もう9年前も経つのが驚きだけど
障害明けはみんなはしゃぎまくってたの覚えてる 例えば次回作が前にあったプレミアムカー、ノーマルカーの概念ありで
GT2みたいに車種てんこもりな作品だったら評価はどうなるんだろう
当時はあのグラだし車めっちゃ収録されてるのはすごかったのかもしれないけど、今は大半の車がこんな車入っててもいらねえってなるのかな GT2って500車種ぐらいだし最新ナンバリングの6が1200車種も収録されてるのに俺は勘違いで何言ってるんだろう…
GT7が出るとしたらPS5だろうからやっぱ収録車種も多いかな GT6の1200車種なんて国産水増し上等であの数だからそれ抜けば700とか800ぐらいじゃないの ちらっと見てみたら結構水増し凄そうだね
インディーカーみたいなのもたくさん入っててあれも1つずつカウントされてるしそのやり方なしで1000ぐらい収録してほしい そろそろGr3のニュル24が来そうじゃん？
だから久々にGr3に乗って慣らしを始めたんだが、ゲーム走りが癖になってて、事故らずに済んだLAPが皆無だったわ
TC入れてドライブからやり直そう・・・ GT3は実車もTCS付いてるんだから無理して切らなくてもいいよ でもGTのTCSってレースカーのTCSじゃなくて一般車のそれよね TCS切って走る方が楽しいからTCSは切る
でも耐久になるとTCSをオンにしてしまうｗ >>729
PS5だから収録車種も多いなんて考えは逆だ逆
PS5でグラフィック上がって制作時間更にかかるようになってむしろ車種減るまであるぞ >>740
PS4のモデルをそのまま持ってくると思うけど…
レースカーのテクスチャやデカールはゲーム中でも劣化しないようにして欲しいな
それといい加減、インテリアカラーと純正オプションのキャリパーカラーやホイールを選ばせんかい！TDUのように ユーザーがアップしたデカールがカピカピになるのって読み込み負荷低減の為だと思ってたけど違うのかな コースオブジェクトのテクスチャもガビガビなんだからエンジンが糞なだけだろ >>741
993RSクラブスポーツ抜きデカール使うためにメタリックカラーに塗ると内装色もメタリックになっちゃうのつらい
内装色その他カテゴリにして欲しい テクスチャガビガビにしないとまとものゲーム動かせない技術力の低さどうにかしないとPS5でもいい笑い者にされるだろうな
どうかするとPS5でもまだリアルタイム天候時間変化復活しないままだったりしてな
ま、技術よりもeスポーツで金儲けみたいだから期待するだけ無駄かw >>724
自分はJGTC時代の80スープラと、R33か34のGT-Rが欲しいな。
細かい違いはあれどGTはベース車一台あればリバリーでいくらでも養殖できるし。
F1GTR LM(ロングテール)もいい加減入れて欲しい。 >>749
F1GTRのロングテールはスタンダードカーてまはあったけどGT6まではFINAカラー仕様が収録されていたんだよ
それ故911 GT1以外の旧GT1は殆ど収録されていた経緯もある JGTCやSGT最初期の車両はGTSでのGr.的には2と3のどっちが近いのかね
SGT初年度のイエローハット スープラは性能的にGr.3に該当するだろうけど >>751
08モデルのNSXとGT-RとSC430がGr.2で収録してるからそっちに合わせたらいいんじゃないかな
むしろGT1/GT3マシンとGT500が同じカテゴリーだと違和感あると思うぞ >>751
あのBMWのFINA F1GTRはリアルでも速かったね
確か97年ル・マンでもヨーストオープンプロト2台、911GT1に次いで予選4位決勝も911抜いて3位だった気が とりあえず突っ込んでくるのは止めてくれ
中学男子かよ >>753
確かにル・マンとかでも速かったしあの時の旧GT1をまるまる復活収録してGr.1と2に振り分けてくれたら面白くなりそうだな
ショートテールのF1 GTRはGr.3のままにした方がいいと思うけどそれ以外は上のカテゴリーでも問題ないと思う >>754
そんな程度の低い連中と一緒に走ってるからや
さっさと上に上がりなさい 旧レースカーって車両のライセンスよりもスポンサーロゴで採用が難しくなってるとかないんかね どうせなら実車のレギュと同じにして走りたいけど
カテゴリごとにTCSとABSの有無がどう変わってくるかが今一わからん そういえばnascarなんか一部ロゴボヤけてたよね
問題あればボカせばいいんだよ
もしくはバーコード化する でもメインスポンサー級のデカいロゴが煙草ロゴみたいにゴニョゴニョされたら萎えるよね どうせユーザーデカールで完成版作られるし無地レースカーのままでもいいぞ
人気リバリーみてたらやっぱタバコなんだなって思うわ。実際かっこよかったもんな ダートラリー2が来月末フリプらしいぞ
持ってないなら大当たりだな >>742
しかし車種によっては、外装色を変えると内装色も変わるものがあるという
タスカンとかわかりやすいね
技術的に難しくないと思うけど、フォルツァでも内装色選べないし、ユーザーからすれば訳がわからん
ま、結局は市販車よりレースカーばかり使うんだけどね
くそっ！俺がプロデューサーだったらお前たちの喜ぶゲームが作れたのに！本当にすまねぇ！ リバリー作ったり実車で走ってた物をDLしてもオートゼッケンのせいで違和感ある場合があるしこれをどの位置に置けるか選べたらいいんだけどなぁ
例えばミクAMGの場合フロントタイヤの真横にゼッケンがあるけどオートゼッケンはミラーの下でゼッケンが2つに見える件とかはあるね ランサーエボ final.GR3だったか、あの表記はダサすぎると思う
レーシングカーにベース車のグレードやエディション名が付くってリアルでもあるのか？ GTドライバー大島選手のyoutubeチャンネルでGTスポーツ使って対戦してたね。豪華ゲストが多すぎてなかなかの見ものだった その一方で脇阪はよく分からないのに絡まれてて可哀想だ 東京封鎖になってもオンライン続くよな？
じゃないとゲームにならんしコレ >>766
レースカーでグレードやエディションが入るのは基本ありえないね
R8 LMSや911 GT3Rみたいなパターンはよく見られるけどポリフォが架空GT3作る時にちゃんと調べなかったんだろうな >>770 >>773
日本国内なら東京と福岡に分けられてるって以前山内がツイートしてなかったかな デイリーでオーストラリア人が意図的なミサイル特攻かましてきたけどノーペナルティだし以前は厳しすぎるペナルティーだったけど緩和しすぎじゃない >>766
自分もあれ変な気がした。
ランサーには詳しくないからスルーしてたけど、あれ見て｢ランエボXファイナル｣っていう車名だったのかって思った。
てっきり他車のニュルパケとかスピリットRとかの、記念すべき特別グレードなんだと思ってたがやっぱ普通にそうだよね。 デイリーCで見たけど何度もブロックライン変える奴 あれもペナ出してほしいわ
延々ブロックしてて後ろどんどん詰まるし まあ怒ったオージーにミサイルされて終わったけど ブルーフラッグだったかは出ないんだっけ？
無視し過ぎたらピットペナルティなり出せば済みそうだけどな 同一周回の車にブルーフラッグは出ないんじゃね
周回遅れにはブルーフラッグ出るけどあたり判定なくなるだけかな？ >>768
130Rに3ワイドで突っ込んでいくの笑ったわｗ 今月はうぷだて無いんだな
ペース落とすと言ってたしコロちゃんの影響もありそう ペナルティ調整アプデが公式シーズン再開までに来ると思われ。
本格アプデは5月25日だろうね。 >>770
コロナつながりで、トヨタコロナ2000GTを追加してほしいな >>771
リアルだとGTEカテゴリのコルベットc7.rなんかはそうじゃない？ 追加するつもりだったとしても自粛すべきだろ
よくそんなしょうもないこと書けるな ブルーフラッグは無視してもペナは取られないし公式戦やデイリーだと半透明になるから形だけ、良識ある人同士がやるだけに留まってるのよな >>786
コルベットのGT仕様のあの明記は5代目コルベットのC5-Rから使われてる物で全然関係ない
766がランエボの明記がおかしいと言ってるのは「ファイナル」が入ってる事だし普通にランエボ Gr.3の方が違和感はないですし 外出禁止で世界的にオンラインサービス系の需要が高まってるし自粛自粛なのもどうかと思うけどね
もちろんポリフォ社員の安全も大切だからそれでアプデ無しならば仕方ない 直線で安心出来るゲームにして欲しいわ
オージーに絡まれてSR落としたら酷いのなんの 直線でも横からガンガンと
日本人もやってくるし ぶつけられて何故かSR落下
マリオカートやってろよと アメリカに住んでる人がアジアのネイションズとマニュファクに出てるのはいいのかな >>793
調べたら、普通にランエボXの限定車だったので、独立した車種として認識するのは難しいですな リプレイが保存出来なかったりローリングスタートでスタートバグが起きてマトモにスタート出来ない不具合を何とかしてくれ
コロナの影響でトラフィック過多が起きて慢性的にサーバーがおかしくなってるのかもな
>>793
仮にそうだとしたらジャガー、フォード、プジョー等と三菱だけ違うのかが説明付かない
架空GT3メーカーの場合三菱除いて車名+Gr.3なのに三菱だけこれがあてはまらないのはポリフォが確認しないでOK出したって事じゃないの？ 最近購入してキャンペーン専門でやってきたんだけどミッションのラストのニュルでやっと1位とったと思ったらオンラインセーブが失敗し続けてどうにもならんです
他のゲームやりたいけどアプリケーション終了したらセーブされていない部分は全て消えてしまいますか？
本体のインターネット接続状態は何度確認しても問題無いのですが何か良い対処方法ありますか？ これの対処法(メカニカルグリップの稼ぎ方)誰か分かる人いる？
アルピーヌA110みたいなトルクが太いタイプのMR車で
1.タイトコーナーからの立ち上がりでケツがパワーオーバーを起こす
2.ゆるい上りの高速コーナーで後輪にトラクションをかけていてもケツがフワッと流れすぎる
3.LSDの加速側の効きを弱めると改善する
リアのトラクション不足を疑ったけど、それなら2のケースでケツが流れるのが納得いかないし
リアキャンバー角をかせぐと1のケースが更に悪化する
3.を考えるとリアのロール剛性がたらない？(でもA110はノーマルでリアの共振周波数が1.8ある)
どうすりゃいいんだろ グランツーリスモシリーズはリアキャン付けると何故か立ち上がり滑るようになる
よって0安定 タイムアタックてガレージで出力と重量を規定値まで調整しないと駄目なんだな >>799
言われて試してみたけど、リアキャン2°→0°にしたほうが曲がってる最中でもリアがグリップしてアンダー気味になるのはなんなんだ
曲がりながらトラクションかけても安定してるし。実車と違うのか…
そういえばGTってストラットとダブルウィッシュボーンでおこるロール時のキャンバー角の変化の違いとかちゃんと計算してるんだろうか
>>800
フルカスタマイズギアをポン付けしただけで、1,2速が結構ハイギア化して笑った乗りやすい 当てたりしても謝らないやつも多いし、こっちがペナ食らって相手は順位上がるだけなんてアホくさすぎるから
明らかにわざと妨害してきたやつには俺は報復してる
妨害してまで差を付けた相手に追いつかれるほど遅いそいつが悪い 当てられて報復するやつも同類だって事に気付こうな
DRがSやA+の人が多いレースでそんな幼稚な事するやついないし自分の腕上げた方が賢明だよ >>806
ほんまこれなんだよな
テンプレに入れていいくらい
自分もまだ同レベルなんだけど DR:Aだけど自分は明らかに故意なプレイヤーにだけ報復してる。
自分が当ててしまった時はその人の後ろに付くようにしてる。
極稀にサイドプレスしてどんどん順位上げていく悪質プレイヤーもいるし、
ペナ改善してほしいな。 >>806
実は居ないことも無いんだよな。
スープラカップの決勝に出た人がやってたし。 Gr4だとメガーヌトロフィーが速すぎるわな
もうちょっとBoP弄れよ >>811
Gr.4の消耗ありレースになるとメガトロは低燃費でかつハイペースで走るから他のGr.4だとマトモにメガトロに勝てるとは思えないよ
オマケにGr.4はFFが圧倒的に不利な上にBoPこれだから車によって当たり外れ厳しいし >>806
無茶言うなよ
頑張ってもDR:Bから上がらんわ
左指で微妙なブレーキ調整が難しい こっち壁にしてコーナー曲がってく奴居たからリプレイで見てみたら頻繁にやってた
前の車のインにねじこんでアンダー消してるの 見ててアホらしくなってくる >>806
腕が悪いのは百も承知だよ。同類だろうがなんだろうが悪質なやつには追いついたらやってやる
他車は壁や速く走るための道具じゃないんだ
むしろ悪質な妨害行為をするやつがいることで腕を上げるための障害にもなってる気がする GT2で圧倒的にパワー不足な車でレースに出るときそれやってたな
オンラインでやろうとは思わんけど またサーバー障害出てるな
コロナでアクセス集中してるせいだろうか やる事ないから皆ネットに繋いでるんだろうね。ユーチューバーとかはウハウハなんだろうか ヨーロッパは日本よりコロナが深刻だしイタリアとかスペインは特に酷い地域だから慢性的な障害は致し方ないね
コロナが収束するまで週末はこんな感じだろうしGWとかもっと繋がりにくくなるでしょ >>817
ブルームーンの予選トップランカーが壁走りでタイム出してたもんなｗｗ このゲーム信じられないくらいネットワーク貧弱だなプログラム関係もクソだし フォロワーが０人になったわ。まあすっきりしていいか ネットワークが貧弱なのはクソニーの伝統
有料化しても障害が無くならないし 鈴鹿の最終コーナー無理やり割り込むのやめてほしい
こっちがSR下がるんじゃ >>827
自分がもっと速くなるしかない
現状対策はそれだけ 後ろが鼻息荒い奴ならブロックラインとればよくね？
まあそれでも突っ込んでくるSRDR低ランクで走ってるなら仕方ないけど 低ランクは駆け引きの[引き]が出来ないからねー
一心不乱に駆けること駆けること 特にオフラインでAI相手に走ってばかりいると変な癖がつきそう。インねじ込みとかイン飛び込みとか、昔からオフラインあるあるだし。 ねじ込んでくるのは構わん。そのあとはインインで立ち上がらんかい！並んでるのにアウトまで膨らんできて押し出すのはナンセンスだぞ！ インベタで回れない奴はインに入ってくる資格ないよね これ発売当初からやってないと20億の車ゲットするのってほぼ無理だよね？
デイリープレゼントでもGr.1カーゲットできることがあるのはありがたいけど売れないから金にはならないし
自分はデイリープレゼントだとたぶんランボルギーニベネーノってやつが最高額だけど20億の車当たった人とかいるのかな そういえば今作はPSストアから買うって方法があったのか
でも普通にプレイしてゲットするとしたら厳しいよね >>837
PSストアで20億車は買えなかった様な。 超高額なクラシックカーはやり込み要素みたいなもんでしょ
買えなくても実害無いし、過去作も確かそうだった >>836
自分は330P4とXJ13当たった
ただ、相当昔の事で、最近はGr.1が精々 >>838
ベンツの20億が買えるみたいなので買えるのかと思いましたが、確かにフェラーリとかは買えないみたいですね
ゲーム内コインで買うとしたらとんでもなくやりこまないと買えないですよね。ちょっと興味があったので
でも過去に当たった人もいるとは、当たらなくなったのかもしれませんが夢がありますね >>841
ベンツは2億でした…高額車見すぎてちょっと訳わからなくなってました ハミルトンチャレオールダイヤモンドの人でも20億車は5台しか買えないしマトモにやればGr.1モンツァをクリーンボーナス60回+αやってやっと1台、1回9分だとしたら9時間相当だな
>>840
もしかして過去スレでP4とXJ13が当たったって言ってた本人？ >>832
ナンセンスと思う前にかもしれない運転シロ！ >>836
1ヶ月GTリーグで稼いで自力で330P4買いました >>836
GTSports 稼ぎ、で検索すると出てくるコースをひたすら回して買えた
レベル49手前で3台揃ったよ
飽きてくるから、フェラーリカップでN400～N500にしたり、ランボルギーニ
カップのニュルをN500にして走るのもオススメ 放置稼ぎ無しでも三ヶ月で20億貯まる...
計算してみたらニュルだけで6000周走っとるわ >>827
シケインじゃなくて最終コーナーなら、
君のシケインの立ち上がり速度が遅いから
としか言えないな。 昔はグリッチ出来たから簡単にクレジット貯まったよな～
今はブルームーンしか走ってない
40分で1.125億 その辺りが限界だな
レッドブルのル・マンとランボのニュルも似たようなもんだ 各ハンコンの出荷が絞られてきてるから、次世代機向けに新しいハンコン販売するんかな >>854 >>855
Gr.1モンツァなら36分で1.32億だから効率的にはこっちの方が上じゃない？ >>856
T300とかG29はPS4でしかつかえまてーん
PS5ではG31かT3000をお買い上げくだたーい
になりそうな予感 ゲイの出会い系で知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これで責めて欲しい」と言われて、棒というか
プレイステーションMOVEを渡され、PSVRを被らさられた。
向こうは全裸グローブ
まあこんなのもたまにはいいか、とMOVEで愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、対応は？ねえG27の対応どうだった？？」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。
プレー再開。・・・耳とかをなめつつMOVEの先端で尻穴をなでまわす
「お、おにいちゃん、対応どうだった？」
「ああ、対応だったよ」 「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ！、、な、なにが、、ハァハァなにが対応なの？」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…T300とか、、、G29とかいっぱいあったよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ！はぁぁぁあんっ！G27は？G27は、対応なの？？」
チンコをしごく
「ああ。でかいコンバーター使えば対応だよ。今年一番のナイス対応だ。」
「対応！！G27たいおうぅぅっ！！おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい ぃぐううううう！」
実話です。。きっとレーサーの人との幼い頃の体験というか、淡い恋心とかが あったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。 >>858
そしたらサードパーティがPS5変換コネクタとか出してくれるだろう 予告は珍しいな
いまのエキシビション中には適用してほしいけど、4月第4週で終わる直前にもなりかねないのか
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_3985203.html
■スリップストリーム
・スリップストリームの効果を弱める方向で調整を行います。
■予選時の燃料消費倍率とタイヤ摩耗倍率
・FIA グランツーリスモ チャンピオンシップの予選タイムトライアルと決勝レースで、異なる「燃料消費倍率」「タイヤ摩耗倍率」が設定できるようになります。
■BoP（性能調整）
・Gr.4のFF車両（フロントエンジン・フロント駆動）について、タイヤ摩耗に関する調整を行います。
・Gr.2、Gr.3、Gr.4各車の操縦性の調整を行います。
・Gr.2、Gr.3、Gr.4各車の燃費量比率の調整を行います。これにより、車種ごとの燃費性能差が小さくなります。
■ペナルティの判定
・引き続き、改良を続けていきます。
■マニュファクチャラーの所属契約
・4月25日（土）以降に開催予定の新シリーズ開始時にマニュファクチャラーの所属契約（ドライバー契約）を再度行うことができます。
■スタープレイヤー認定
・4月25日（土）以降に開催予定の新シリーズでのスタープレイヤー認定は、16日（月）に認定をおこなったプレイヤーに加えて、現在エキシビションシリーズとして開催中のステージ 1 の上位者、両方とも認定する予定です。 アップデートで車種間の性能差を少なくするらしいが、、戦略の幅も狭まるならちょっと残念かなあ >>860
あのレスからネタをちゃんと理解しててて脱帽したよ アップデートはいいけど、Gr.4のレースつまらんのよな
ガチで走るとメガトロ一強なのと、オリジナルのGr.4マシンは挙動にクセがないところが味気なくて退屈
マニュはGr.3の割合増やしていいかと Gr.4でもマニュはいいとしてネイションだとメガトロで走り込んで上手く走った者勝ちだったからいい修正になるといいな
同じくGr.3でもネイションだと極端に勝てない車はないけどR8やウラカン、RS01の後輪駆動かAMG GTみたいな攻守共にバランスいい車しか勝てなかった問題はあるし >>865
やっとかよ
gr4の耐久でメガーヌトロフィー無双だったからな 最近の予選ってすぐ終わっちゃうね 契約メーカー・コンプリートとかのトロフィーがあれば、みんないろんな車に乗るんじゃないの Eスポゲームにとってはチャンスだと思うんだが動きが鈍いな。スタジオが閉鎖中なんかね ドラゴントレイル・ガーデンズ、一人称視点だと高確率で縁石に乗り上げてしまう ドラクラはなんだかんだ見せ方うまいよなぁ
ブレーキの踏みしろが深めで調整しやすかったり、減速の瞬間に画面をわずかに手前に引いてＧの演出していたり
ハンコンだとブレーキロックのABS振動を上手く扱ってたり
ブレーキもわずかに引きずる程度のかけ方出来るし
アクセルもGTは「3.5.7MAX]に対し「1.3.5.8.9.max]くらいに微調整ができる
路面情報もGTよりはあるし、今のGTSとならこっちが生き残って発展してくれたらよかったのにとすら思える
まぁ低スペ車の音のショボさは本当にひどいけどね、ドラクラ 何でSR AなのにSR Eの奴と同じ部屋にマッチングされるんだよ
追突されまくりでこっちもSR落ちるし死ねよゴミ >>874
GTはF1やNASACARみたいなどこかの公式ゲームってわけじゃないからな
辛うじてSFがあるけど主催者側に黙って勝手にSFのeスポーツシリーズとかやっていいわけじゃと思うし SRがSでもミサイルだとか悪質な接触云々あるのにA以下とか地獄絵図しかないでしょ >>873
マニファクチャラー全車種契約のトロフィーとかあったらなまだやってたかもしれんが後から付けてくるからね
GTリーグもトロフィー機能あったらやってたがもう全くやる気無い SRSでもブルームーンとかレースによっちゃSRBまで簡単に落ちるんだが >>873 >>882
ワールドツアー、ましてやファイナルに出場出来るような層がわざわざ出場権取りにくい雑魚メーカーに移籍するほどバカではないしあった所でメリットない
例えを言うならほぼ毎戦権利を得てるメルセデスやポルシェのエースが日産に移るような物だぞ 2018の日産は決勝のシステムが判明するまでは3リージョンのチャンピオン3人が揃った大本命だっただろ。なお2019は Gr2の車って古い年代と新しい年代の二種あって、パラメータだけ見ると新しいほうが良さそうだけどどちらがいいとかってあります？
BoP適用だと違いってほとんどないんでしょうか 来週はダートリラー2フリプ来るぞ
GTSばっかじゃ飽きるからたまにはこういうのも良いよな ダートラリーじゃなくてダート2リメイクしてくれたらもっとうれしかったのに >>886
08年モデルはパワーに関しては16年モデルと大差ないけどタイヤ消耗や加速・最高速の違いで明らかに劣るし素直に後者を使うべき
デイリー富士は前にも同じ設定であったけど今回も同様タイヤの消耗が激しいから上位勢はNSXよりGT-Rを好んで使う傾向があるね >>890
NSXのほうが挙動がピーキーで素人向きじゃないからな このセッティングにしたら早いからBoP下げようって
abs抜いてる人そのセッティングできないんですが >>894
abs外した状態でBoPがなってないから文句言ってるんだけど？ 過度なリア寄せのブレーキバランス
バランスを崩してまでオーバーに出来る スノータイヤはもう使われなさそうだな…ダートとGr.Bの追加まったくないし '08のGT-Rは一時期Gr2を席巻したからな。Bopでパワー下げられたけど。 >>898
ABS外すのが自己責任なんだよなー。
そもそもセッティングしたらBoP崩れるって発売当初から言われてたぞ。 >>905
ならセッティングするのも自己責任だよね
それをまとめるのがBoPじゃないの >>906
ごもっとも。
公式BoPで満足出来ずに独自でBoP作ってる有志もいるから真似してみるといいよ。 absオンを標準だとしても
absオフには真似できないことがあるから
エントラントとして拒否されてる感じ わかってないみたいなのでもう一度言うけど
absを入れると独特な形になる
その状態で調整を受けると
独特な形にできない俺らは割喰うんだよ
absオンとabsオフを同等にしろとは言ってないんだよ 毎日国大のタイムトライアルやってるけど、速く走れるやり方って丁寧さなんだね。45秒になかなか届かない(´∀｀;) ABSの有無にかかわらずGTSのブレーキフィーリングは最低レベル Gも無いのにABSカットとかただの修行か拷問でしかない
レースゲームは只でさえ実車より難しいんだからABSオフはあり得ない Eスポイベントでトヨタが動いたか。お抱えドライバーも多いから有効活用しないとな >>910
だからABS入れれば済む話じゃん。
それともABSを入れられない宗教的な理由でもあるんか？ GTの場合5からABS以外全オフにするのが速い走り方みたいな感じあったし5からずっとそれでプレイしてたわ
>>914 トヨタとの関係はここ数年でまた強くなってるしWEC21規定マシンのGRハイパースポーツのレース仕様と市販仕様を先行収録とかやろうと思えば出来るんだろうか GTSでABSオフにして走った時あまりにもロックしすぎてまともなタイム出せなかった時リアルGTドライバーとかF1ドライバー凄すぎだろって思ったわ >>915
じゃあabs入れてるのは宗教か？勝手だよな
abs抜くのも勝手でそこに技術的問題があるから話してるんだよw 昔の車はABSもシーケンシャルシフトもパワステも無い
レーサーって本当に凄かったんだなーと思う
ABSやTCSに有無に関しては、「ファクトリーモード限定」の設定を設ければ良い
リアリティを高めるなら、車内視点のみとかね absオンはブレーキバランス初期値固定でまだ勝てる >>919
技術的な問題じゃなくてわざわざ不利な条件を自分で選んでてぶつくさ言ってるだけでしょ ルールの範囲内で一番速い状態でバランスとるのは当然じゃないのか >>922
abs有無で挙動が違い設定が変わる
bop調整の方針で片方の平均がとれない
これは技術的問題なんだけど？ そんなABS無いと走れないものか？ブレーキパワー強過ぎてロックしてるだけじゃねーのか？
許容グリップ以上のブレーキパワー設定じゃ結局ABS効くし
ダウンフォース掛かる車は初期でガツンと踏んで速度落ちたら緩めるの基本じゃね？
市販車クラスだってそう
高速で車体リフト気味な状況や低速時一気に踏めばすぐロックする
ただゲーム的挙動の仕様でタイム出すならABS有りが最適って話ならすまぬ >>925
ゲーム的な挙動の違いの話なんだわ。
ただその有利な方の挙動に対応できない奴が「ボクちん有利な挙動に対応する腕がないからボクちんが対応できる挙動のほうも優遇してほちいよ」って言ってる状態 ゲームだとロックする寸前の挙動が掴めないってだけ
必要な情報が得られないんだから、ゲームは実車より遥かに難しい ABSオンオフとBoP全く関係ないだろ。文章力といい頭イカれてんのか。 ウェットコンディションのレース用のタイヤは２つあるけど、どう違うの？ >>929
リアルの話だけどインターミディエイトの浅溝は路面にそんなに水が溜まってないとかウェットとドライコンディションが混在してるセッションだと有効
ウェット(レイン)の深溝は大雨とかどしゃ降りの雨とか路面に水が多い場合だとハマるけどGTの場合どれだけ再現してるんだろうね >>900のセッティングには個体差があって
それに合わせて調整すると
そのセッティングができないabsオフは
absオフ同士であっても調整がとれない
逆も然りでオフに合わせれば
>>900のセッティングで調整がとれない
全てはできないセッティングができる
absオンとオフの差なんだよ >>918
ガツンと踏むのは一部レース車両いがい論外だけど
実車と同じ感じでブレーキ入れていってもすぐロックするんだよね
もっとゆっくり踏み込んでいかないとダメ、パッドでも一緒。それがすごい気持ち悪い
で振動とかでその辺わかりやすく表現してくれてればまだマシなのにそれすら無いっていうクソさ >>931
それを解決させる為には
absオンをあり得るセッティングで固定して調整をかける
そうすればabsオフ同士でBoPが効くし
absオンは直々の調整で戦えることになる >>929
gtだとインターのほうがタイムが出やすい代わりに制御が難しくヘビーウェットはその逆らしい >>885
要はそういう事だよ
Gr.4のBoPはウラカン等の一部を除いて明らかなFFと4WD虐め、それ故Gr.4側がFFのメーカーはワールドツアーの出場権が確保しづらいのが事実としてある
更に今年からはマツダがシード権確保でトヨタとマツダで枠12の内の2つが固定、残りの10をワールドツアーの常連メーカーと争う事を考えたらBoPの大幅なテコ入れはするべきだろうね さっきのデイリーで基地外じみたオージーに絡まれてげんなりしたわ 今日のネイション練習部屋すら建たないしやらない人多そうだね レインの東京エクスプレスでGr.3とか地雷以外の何物でもないでしょ
たたでさえドライでも荒れやすいのにウェットとか地獄絵図では >>943
せやな。最終ヘアピンでスピンさせられて最下位からの11位フィニッシュだったが、もうお腹いっぱい。 レース開始前に２回も回線切れちゃったわ、うちのPS４のWifiってなんでこうなのかね PCだと全然問題ないのに >>945
5GHz対応がProとSlimのみだから電波自体違うかも
あとPCでの用途によっては表面化してないだけ ゲーム的な配慮だろうけどスリックなのにコーナーで市販タイヤみたいにキーキー鳴くの違和感半端ないな 実車でコンフォートタイヤで50km/hくらいで街中流しててもスキール音なんてしないのに
GTSだとキーキー鳴くから？？？？？？って気分になる ハンドル切りすぎとかは無い?
ゲームだとちょっと切ったつもりでも凄く角度付いてたりするしさ
特にパッドだと微調整が効かず実車より難しいから、公道スピードでの普段の走りを再現するのは尚更厳しい ステアの切りすぎとかタイヤの限界をわかりやすくするための配慮じゃない？ GTの操作性は、レーシングスピードで走った場合に万人が操作しやすいようにかなりデフォルメされている。
仮に極めてリアルな操作性だと実際にスポーツ走行をしてる人じゃないとまともに走れなくなる。
このデフォルメが、繊細な走りが出来る人からすれば逆に違和感を覚えるのだろう。 どんなタイヤでも限界超えたら当然鳴くんだけど、キーキーと甲高い音が出るのはトレッドのブロックが高速で振動するからで
スリックのように溝のないタイヤだと畳の上でテーブルを引きずった様な音になるそう 実車のスリックタイヤでもスキール音は盛大に鳴ってるものだけどエンジン音などでかき消されて聞こえないだけだよ 他ゲーで申し訳ないけどアセコルだとエンジン音でスキール音がかき消されてるしあんなにキーキー鳴くGTがおかしいだけだと思う
https://youtu.be/N0uLSQ9Alno >>960
アセコルの動画はじめて見たけどサウンドいいなあ
GTの笛みたいなギアノイズとは違う F1実車でもスピンアウト時スキール音聞こえない気がする
そういう時大概コックピット視点映っても無音リプレイ多いから何とも言えんが
引いたカメラ視点からのスキール音は聞こえない 始めたばかりの初心者なんですが
トラクションコントロールのアシストって
3のままでいいでしょうか？パッドだし微妙な
コントロール出来ないんで5の方がタイム良く
なりますか？ F1でもタイヤロックした時なんか盛大にスキール音出てるぞ。
テレビじゃ分かり辛いがPUになってから良く聞こえるようになった。 スキール音なんかゴムである限り絶対出るんやないの？
むしろ出んとかある？ >>963
予選でタイム出したいならTCSはゼロが基本
まあパッドで初心者じゃ3が無難だろうね
Gr2とかスピンしまくると思う SGTを見に行ったときはグリップ走行でスキール音なんて聞こえなかったぞ オプションのサウンドボリュームからスキール音の調整できるぞ
デフォルトだとスキール音が多いのかな？ グランツーリスモは走りやすくするために敢えて音出してるんだと思うけどな こないだリアルで急制動する場面があって思いっきり踏んで一瞬ギュッて鳴ったけどGTSとかちょっと踏んだだけでも鳴るから違和感パないな >>968
走行関係のSEは音量が統一されていないとスッキリしない俺には難しい話だぜ >>963
今作はレースカーがメインだからまずはX2014Jrや各種Gr.4マシンの下のカテゴリーでTCS0から始めて慣らした方がいいね
いきなりLMP1-Hやそれ相当のGr.1やGT500のGr.2、X2019コンペティション等のハイパフォーマンスレースカーを使ってもスピンするだけだよ
>>967
S Road GT-Rで千代が大クラッシュした16年の富士のがあったけどライブカメラのだからそんなに参考にならないかも
https://youtu.be/Q745MydQ9Sw >>945
PS4のIPアドレス固定とかどうだろう
してたらごめん >>969
そうだよね。
万人が容易にレーシングスピードで走れるように大袈裟に表現している。
逆に中･低速域で走ろうとすると情報に乏しいので難しい。 >>967
タイヤの限界領域を超えたときになる。
音の鳴り方て゜限界領域を使えてるか使えてないかわかる。
これ基本だぞ。 日本人より外人のがクソマナー多いな
特に終盤や最終ラップだとクリーンに抜いてもほぼなんかしてくるから次見つけたらぶっ潰すためにIDは控えておくぜ >>960
音量設定でスキール音はかなり下げてるわ
ギアノイズは盛大に上げてるからギュルギュル言ってるけどｗ
>>963
立ち上がりのアクセルでホイールスピンを起こしやすくて扱いにくいならなら強めに
そうでないなら弱くもしくは0にしてるかな、馬力や履いてるタイヤのグリップにもよる
気にせず入れっぱなしで不満が出たら車種ごとに下げたり上げたりでいいさ
自分はパッド(モーションコントローラー&L2R2操作）でする時は基本０かな オージーと香港は隔離してくんねーかな、わりかしマジで 富士のデイリー時々2ピットのやつ見るけどアレ速いんか？ SMH全部使用義務があるレースでS→Sの1ピットで走りきって20秒以上差を付けたらペナルティ込みでも勝ちだろうけど、やる人居るかな。
多分オフライン大会では意図的にタイヤ義務無視したらタイムペナルティじゃなくて失格になりそうだけど。 >>990
ちょっと前にあったGr.3のニュル24Hレイアウト3ラップで台湾人がその戦略で勝ってたの見たよ
当時の使用可能タイヤがMとHで装着義務がH側だったんだけどM→Mゴリ押しで勝ってた >>988
レース総時間を比べたらわかるけど遅いよ
でも11周目終了時点でトップ走行中に後続と8秒以上の差がある時やスピンとかして諦めたレースで、
全体ベストを奪還or更新したい時に入って13周目に狙うことはある
なかなか30秒台が出なくてのう(´・ω・`) デイリー更新されたけどGr.3ドラゴントレイルシーサイド、Gr.1サルトとかどっちも中々荒れそうでワロタ
>>992
Gr.2富士は前にも同じ設定であったから何となく分かるけどMを上手く持たせられないと勝てないからどっちかと言うとストラテジーよりタイヤマネジメントの方が重要なのよな 最近はじめたんだけどお誕生日プレゼントとかくれるんだなｗ セールで買って始めたばかりです
Gr.2の車両って何処を探しても無いんですけどプレゼントのみで購入とか出来ないんですか？ このスレッドは１０００を超えました。
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