F1 2019 / 2018 Part55
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
コードマスターズが開発する『Formula1』シリーズについて語るスレです
F1 2015日本語版より、コードマスターズ日本法人の閉鎖のため、ユービーアイソフトより販売
公式サイト
http://www.ubisoft.co.jp/f12018/
http://www.ubisoft.co.jp/f12017/
公式フォーラム F1カテゴリー
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◇前スレ
【PS4】F1 2018 / 2017 Part53【F1】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1539599324/
F1 2019 / 2018 Part54
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1560964057/
次スレは>>970を踏んだ人が立てる
無理な状況の場合は申告し誰かお手すきの方に依頼すること
申告がない場合は>>980を踏んだ人が立てる
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ギヤボックスの不調で変速できなくなってリタイアしたら
エマに「あの走りは一体何！？遊園地のゴーカートじゃないのよ！？」ってキレられた・・・ アマゾンだとPS4版9月13日受け取り可能ってなってたけど前スレで19日に延期したって本当？ いい加減にしろよ2018からクラッチスタートできたのに
2019できなぃぞクラッチ
連打ゲーだぞ 回転数をあげてシフトボタンを押しつっけユサル
いつまでも一束に入らない
おい説明しろ Game Source Entertainmentはパッケージ版のみの販売だな
他の取扱い予定ゲームは全てダウンロード版の記載ないし
switchのヘルワーダーやアラガミもダウンロード版は別のとこから出てる
ヘルワーダーなんてオーイズミから6月末にダウンロード版が出てパッケージは7月末に出てる PC版ってマルチディスプレーに対応してるの？
3画面にすると首降る範囲まで見えるようになる？ そもそもPCは複数モニターをドライバ側で一台の解像度のモニターに見せかけゲーム側を騙す仕組みがあるので
ゲーム自体がマルチモニター対応の必要はなくなってるよ てかテンプレ作り直すが今後はPC含めた総合スレで良い？ みんながPCやってるわけではないことはもっとわかってほしいな いやートリプルスクリーン見るとPC版欲しくなってしまうな。
20万位でトリプルスクリーン位揃うもんかな？もしくはVRが主流なのか？
正直金はあるんだが敷居が高くてよく分からん。
あと40インチ3枚って場所がやばいな そんな金ないわ
PCでゲームできなくなったらそれこそ終わりだよ 間違えた
PCでしかゲームできなくなったら終わりだよ >>12
グローブする必要ってあるの(´･ω･`) >>15
スレ分けても結局は全部過疎ってどっかに集まるのが今までのパターン >>19
それ以前にCS国内版の販売なくなる可能性もあるけどね 2シーズン目もコンストラクターズ首位のウィリアムズを色々開発した後に捨てて鈴鹿のタイミングでトロロッソに移籍したったわ2018 >>20
3画面じゃないけどここにつなぎとグローブしてる人がいます
(フルフェイスヘルメットも試したけど流石に暑すぎる) まぁ雰囲気は盛り上がるし、実際グローブありなしだとすごい操作感変わるしね。
っつーか、最近よく思うんだがMOTOGPとかバイクゲーのEスポってみんなコントローラーでやってるんだよな？
そう考えるとドライブ系のEスポに比べて幾分チープに感じるなｗ 100均とかの綿の薄手のなんの変哲も無い手袋するよ
手汗すごいし手垢だらけになるから
ハンコン保護と滑り止め目的の着用だったけど
一枚あるだけで意外と雰囲気も味わえる >>9
PS4日本語版でダウンロード版の販売があるか、この会社にメールで問合せしてますが返信がないですね…
この会社ホームページの問合せメアドショートカット自体もアドレス違ってましたし…
パッケージ版だけでも販売されたらラッキーな感じで、発売日を待ちます CS版の情勢不透明だったから丁度良いきっかけと思ってPC自作で組んで
4Kテレビに繋いで遊んでるけど、もうPS4には戻れないぜ！ なんてことはないよ。
もちろん映像は超高設定にするとかなりキレイ＆ぬるぬるだけど。
上で書かれてるマルチスクリーンとかまでやるとなると別世界なんだろうけど。 >>29
時々コントローラーでまったり座りながらやりたくなる時、バイクゲーやってる。何より、現実のmotogpがめっちゃ面白いからね。（過去2戦最終コーナーで2位がオーバーテイク） >>29
バイクの操作の方が難しいから素直に尊敬するけどな バイク系のコントローラーってゲイセンにあるようなまたがるようなタイプでも面白くないんよね
あれならホンダドリーム店にあるバイクシミュレーターのが面白いよ すげー昔に x68000でフライト系の左手がスロットルで右手が操縦桿のコントローラでハングオンやったのが面白かったな >>22
ホントおかしいよね
新しい発売元がCSファン軽視な会社だとしたら残念だし、>>33みたくお金がある人はPC買ってプレイする環境整えられるだろうけど、そんな人ばかりではないってこともわかってほしいわ >>40
君の理屈もおかしいぞ
日本は2017も2018も5000本くらいしか売れてない
だからUBIも手を引く訳だし
そんな状況で発売されて当然みたいな発言されてもな
てかわかって欲しいとか言うならこんな所で愚痴ってないで要望なり送れば良いかと 売上あってこ次に繋がる
ubi今までほんまありがとうな 長い間このゲーム買い続けてるけどあの可夢偉が頑張ってた頃と比べても
2018ってシリーズとしても成熟した感もあるし比較的盛り上がってた感（ほんのり）もあったけどね F1ゲームのライセンスをコドマスが取ったときは
どうなることかと心配した
スモウデジタル製の2009はあまりにもふざけてたし
満を持してコドマス製の2010が出たときもやっぱりコドマスだ・・・・って思ったけど
ここ数年はほんとがんばってると思う 2014くらいから世界合計でも100万いかないシリーズになったからいつまで出してくれるかだな 毎年ちょい変でフルプライスで100万近く売れるんだからパワプロ同様終わらんやろ >>48
FIAの版権もあるし100万で利益出るとは思えんがな しかしF2はいらんかった
ストイックにシリーズ勝ち進んでシート獲得なら良かったけどストーリー性に振り過ぎ >>50
F2入れたせいでプレイヤー含め3人が架空のドライバーになるからね。
以前のようにプレイヤー以外は現実と一緒の方がよかったと思う。
あと移籍もいらなかったのでは？と俺は思ってる。
フェラーリのハミルトンとか、
メルセデスのフェルスタッペンとか、
個人的には見たくなかった。
移籍なしをオプションで選択させてもらえたらと思ってる。 >>51
移籍面白いじゃん
キャリアモードで自分だけ色々なチームに移動出来るのに
実名連中は一切動かないって違和感ありありなんだよな
そういう意味で今回F2のライバルキャラも入った事も影響
してか色々チーム間シャッフルされたりして面白い
まぁただ現実のママが良い人向けにオプション選択みたい
なのは有っても良かったんじゃね？とも思うね リザーブドライバーとかシミュレータードライバーも昇格なり移籍なりしてほしいんだけどな。それだったらハートレーがフェラーリ入りとかで面白そう >>55
F3F2を完全導入するならまだわかるがそれはF1監督シムでいいわ。 F2はスキップすればライバル登場しないけど移籍はどうにもならんよな 昔セナだけなぜか移籍させられないゲームがあってな・・・（このスレなら知ってる人いそう）
まだ子供だったけど大人の事情ってこういうことなんだなと思った記憶がある・・・ シンガポールのつぎはロシアしらねぇんだよ！こんなじゃっぷみたいなインキャコース
ー おいロシアのサーキットどうなってるか知らないぞ！！
先の知らないコースの攻略方法教えろ 学生のクズどもにはわからんだろうな時間の大切さなんて なんか伸びてるから何か来たのか思ったら
青葉が書き込んでるだけだったわ死ね >>83
f1情報通でボコボコにされてたホンダ市民じゃん >>58
SFCの初代F1 GRANDPRIXかな
同僚のベルガーは移籍できたのにｗ >>85
>>84の発言を見るにF1情報通で暴れてる奴と同一だろう、そいつしか使わない単語使ってるし
わざわざPCとハンコン用意して、有給使って真夜中から明け方までファビョりながらプレイするなんて社会人の視点からすると本当に想像出来んわ
荒らしに反応するのは悪いと思ってるけど、クソゲーだと言うならPCからアンインストールしてここにはもう来るな。絶望的にそのゲームに向いていない 反応するのが悪いと思うならするな
NGして完全スルーしろ 上のコメにもあるけど、発売日当日にならないとDL版販売されるのかわからないね。
うざい、連投あるけどNGにするのって専用ブラウザ使わないとできないのかな？
20年以上、2ch見てるけどようわからん。 2018がもう完成度高かったから2019はマイナーチェンジって感じなのはしょうがないけど、全体の出来としてはいい感じだよな。
AIの動きがちゃんと進歩してる点が特に高評価。
本格的なレースゲーとしてすごい良いゲームなのに売上が伴わないってのは悲しいな。 煽った結果基地外が暴れて新規がスレに寄り付かなくなって過疎進行までがテンプレだからやはり触るべきではない コドマスもF1出した当初は自車と見えている車以外は実はコースを走ってないとか酷かったよなw
GPシリーズとかEAとかソニーも出したけどHWが進化したとはいえ今や史上最高のF1ゲーメーカーだもんな
中の人らは本当にF1好きなんだと思う >>90
F1だけじゃなくてレースそのものが好きなんだと思う
じゃなきゃコリンマクレーやDR生まれてない スペック4のポテンシャルはこんなもんじゃ無い…はず… 金曜日言うてもホンダPU遅過ぎだろ
名前：名無しさん 投稿日：2019/08/30(金) 23:55 No.686260
23
ならストレートは速いはずだよね。 金曜日言うてもホンダPU遅過ぎだろ
名前：名無しさん 投稿日：2019/08/30(金) 23:55 No.686260
23
ならストレートは速いはずだよね。 本当のピークパワー差が分かるスパとモンツァ
ホンダはまだまだだったな つーか全部F1情報通のコメ欄の文章まんまだし、自分が犯人ですって名乗り出てるようなもの 名前：名無しさん 投稿日：2019/08/31(土) 00:21 No.686284
トラクションの掛かり悪いフェラーリはS1圧勝だけどなw
誰がどう見てもパワー不足だろw
ホンダ オタは現実見たくないだろうけどw レッドブル・ホンダは、マックス・フェルスタッペンがトップから1.271秒差となる6番手。無線ではエンジンに満足できていない様子を見せていた。
チームメイトのアレクサンダー・アルボンはチームメイトから0.377秒差で10番手タイム。2台ともショートランに不安を残すセッションとなった。 ホンダ的にはやはり厳しいサーキットになりそう
それならやはりここでタッペンにもスペ4を投入しとくべきじゃないのか
返信 F1の見方を知らない素人丸出しの奴が情報通だって？ おいスタート時にプレイヤーの車だけホイルスピンしてるぞ！！ メキシコサーキットでスタートでよんだいにちぎられるぞ！！ だまってねぇでおしえろや！
なにがきちがいじゃ情報隠蔽のお前らがきちがいじゃ 両チームとも、スペック４を積んでるマシンの方が遅いね。
両チームとも、スペック３積んでるマシンに対して、圧倒的に差があるのが気になる。
スペック4に何か欠陥があったのか？
それともセッティングが上手く出せてないのか？
スペック３投入した時は、ホンダにあまり自信なさ気だったけど、実際は速かったんだけど、
ホンダが自信満々の時は、何か、上手くいかないときが多い気するね。 レッドブルはウィングをペラペラにしてるのに凄く遅いよね
ダウンフォースには自信があるよう
スペック3じゃあ厳しいか
予選まで調整が効くかな 去年のタイムから全体的に遅いのはタイヤの所為？
ところでレッドブル心配になってきた。
44秒台に未だに入らないね フェルスタッペンリカルドにS1 0.5秒圧倒される… もうだめだーアルボンはペナルティーだしホンダ勢は最後尾軍団になってしまう γ⌒'. .: .:. .:.:. γ⌒'
ノ . . : .: ,; ,;;;, :.）
,.．'". .:.:.::. . . .:.::..）
（ . . .:.::;;;._,,..．'"
） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
ノ . ..:.::.:;;;.;.ノ
（ ,.．-‐''"~
)ﾉ
__へ___Д HONDA
∠◎¬==◎~ フェルスタッペン、1.5落ちとか、ちょっと差が有りすぎだろ… >>721
レッドブルのマシン性能で勝ってただけ
パワーサーキットでホンダPUの現実を見させられてるのが今 パワーのないレッドブルの後ろについてもトゥ得られないだろ フェラーリがここまで速いとは思わんかった。
ホンダは期待ハズレ。 おいおい、パワーサーキットでこれだけ二強に大差がついて
ホンダが本物とか
まあ最高に受けるよな
まるっきりダメだろ ちょっとこのコースは厳しそう。トップと差がありすぎる。思い切ってタッペンもスペック4にした方がいいような気がする。スペック4で終わったらトップに追いつけない気がしてならない。5までは作らないといけないような。 今の４戦程度の耐久性でこの程度なら
来季はどうしようもないね
二強の７戦耐久にするとホンダは大幅にパワーが落ちるよ
シャーシでハンガロリンクは速かったが
パワーサーキットはエンジン差で惨敗だな 2019ゲーム内でのHONDAはどうなの？
みてると、F2時のライバルが乗るチームが異様に速くなるらしいけど 役には立たないかもしれないが削除整理板に報告だけはしといた
今後も続けるなら報告して目立つようにする >>147
スポーツ・RACE板のレス削除なくない？ F1 2015に入ってた2014データでは死んだビアンキが普通にそのまま入ってたけど
今回のアップデートで入れるF2 2019はユベールそのままなのかな 昨日の今日だから変更は不可能かもしれないが、ひょっとしたら架空選手という可能性もある
>>149
でも手を拱くよりはマシ、行動すること大事よ >>153
いや板ないのにどこに通報したのかなと
可能なら手伝うよ 信じられないスタートのやりかたきいぢけで犯罪者扱いかよ >>154
https://qb5.5ch.net/saku/index2.html
一応ここ
今までの分はまとめて送っておいた。よーく見ると何もかも全部無視してるとは限らないから一応の価値アリ >>145
ホンダPU勢どうとか言われてもなぁ…CPUの気まぐれと
たまに来るレギュ変へのランダムっぽい対応次第でめちゃ
くちゃ変動するからなんとも言えない
またF2のライバル(ウェバーとバルター)が居るチームは
ガチで速くなる…気がする
うちの環境だと
ウェバー1年目アルファ➡︎中盤から謎のパフォーマンスアップが
開始、最終戦アブダビでパフォーマンストップになる
2年目アルファ➡︎モナコ辺りでパフォーマンストップになる
3年目レーポ➡︎序盤から中盤にかけて一気にパフォーマンス
がトップになる
ウェバーが抜けたアルファは急にパフォーマンス進捗度が悪化
バルター1年目〜3年目マクラ➡︎2年目中盤からパフォーマンス
アップ開始、3年目中盤でレーポよりちょい低い位になる
長文でスマンがこんな感じなんだが、他の人はどんなんだろ？ >>158
長文な上に機種依存文字(⇨)使って訳わからんくなった
重ねてスマン >>158
基本的に成績向上は獲得ポイントに連動するから、ポイント未獲得だとほぼ成長しない
それを利用したら特定チームだけクラッシュMOD適用させてわざと潰せば性能アップ0とかも可能になるよ >>158
ウェーバーはさほど速くないけど開発補正が入ってる。下位チームでも長居するとトップチームに変えてしまう
バトラーは開発補正はないけど速いから自然と成績が上がる、ただし下位チームにいると完全に空気 PS4にHDMIスプリッターかまして3画面にしたら同じ映像が3画面だった…(´･ω･`)
グランツーリモはモニター振り分けできるのにな・・・・ >>161
バトラー速いよね
トロロでリカルドと組んでるけど、タイムがいつもリカルドより速い みんなありがとう
オリジナルのドライバーは結構タイプ違うんだね
この2019からAIの移籍とか他チームのバランスがすごく変わるようになった印象だから、現実重視プレイヤーにはつらくなったな… シーズンが始まってから、F2時代のライバルとの絡みってあるの？ スレチですまんがアルボンすげーな
コネ無しでトップチームに行けたアジア人初が日本人ではなくタイ人とはな(イギリス生まれとしても)
応援したいわ キチガイが調子に乗るから流れがないのにリアルF1の話しすんな ガスリーもそんなに上手く行ってなかったしPU側に何かありそうだがな
今回アルボンは上手くいったけどトロの頃そんなに上手い印象無いしなあ タッペンはアロンソ以上に文句言うだろうから、覚悟しとくべきだなホンダは。後々アロンソの方がマシだったってことに気づかされるよ。 普通にホンダエンジンのスタート設定のミスでしょ
タッペンミスしたような形跡ないしなんでホンダをそんなに擁護したがるのか…
前も雨で他のマシンからあれだけスタート離されてタッペン遅れてない
他のマシンもスタート遅れてたとか分けわからんこと言ってた人いたけど
雨だからこそ設定が大事なんだよどれだけホイールスピンしないかって単純な話なのに
また今回もなのか…空中映像とかみると分かると思うんだが…
アルボンも遅れてるはずだよーそこは客観的にみなよって フェルスタッペン「スタート失敗が増えた原因はホンダF1エンジン」 僕たちは昨年もそれ以前も2番目にスタートがいいチームだった。だから、僕たちが突然いいスタートを切る方法を忘れたなんて全く思っていないよ」
「だけど、現時点では僕のインプットに対してエンジンがどのように対応するのかを予想できない状態なんだ。 スレに関係ない話を連投したとして>>169-173のスレは削除整理板に通報しておいた >>175
>>167 168 175
>>156 157 154 153も通報しろ PS4の2018をやってるんだけど、ABSオフ時のタイヤロックが分かりにくい。。。
他のゲームだと、ロックした時のキュキュキュって効果音が大きくて分かりやすいんだけど、こんなもの？
サウンド設定しても、ロック時のみ大きくできないし。。 >>179
もしかしてハンコンプレイヤー？？
PS4コンでやったら振動くるけど、ハンコンの場合は振動なしだよ。
ちな、T300。
ハンコンだと自分もABSオフで振動なくて、ちょっと不満。 実際のオンボードカメラでブレーキロック時のステアリング振動は見覚えないな
ロックした瞬間にFFB無くなるならわかるけど パッドでABSoffって難しいね
F1でゆっくりブレーキしなきゃいけないって無理がある ブレーキはハンコン奴でも自分好みのキャリブレーション見い出してから
慣れてさらにモナコみたなバンピーなとこで改めて調整してって感じだなー
セットアップのブレーキ圧もあんまり上げない
ロックアップ関係なくGない分もうちょっと減速感が感じられるといいんだけどな 2018見送って17オンラインしながら19待ってるけど18買えばよかったと思うくらい待ち遠しかった
そろそろ1000出走してしまう… >>183
パッドだけどabsないと中低速区間難しいよねぇ
テンポよく小ブレーキかけるのきつい そういえば、夏休み明けたらガスリーとアルボンをスワップする
アップデート来る〜って聞いてたけど、まだ来てないよね？ ハンコンだから分からんが、F 1のブレーキってガッと踏んで、ゆっくり戻していくんじゃないのか？
ゆっくり踏んだり、小出しにブレーキしたら、速度に対して、制動力が強過ぎてロックしちゃうイメージなんだけど 日本人のF1エンジニアが書いた本の感じだと、コースに合わせてロックしにくいようにサーボ(？)の
強さは変えてるとのこと。速いうちはロックしにくいので強く踏んで徐々に戻していく普通の感じと思うなあ
それとエンブレ用の複数のマップと組み合わせてるイメージなんだとか >>189
ハースの小松さんの本？
あれ読んでる最中だけど分かりやすくていいね
セッティングも本と照らし合わせられそうだし >>181
179です。コメントありがとう。G29でやってます。
あれからサウンド設定を夜間モードにすると、ロック音も若干大きくなったので、キュキュキュ音が分かりやすくなった気がします。
引き続き試行錯誤してみますわー 俺もG29でやってるけどブレーキペダルが固すぎて
コンフィグでクラッチペダルにブレーキ降って（左足ブレーキ）ABS有でやってる
普通に機能するペダルでABS無しにするとやっぱ違う？ キャリアの難易度ボーナス無くなったのって18から？ >>192
求められてないけど
G29の硬すぎる感じは、実車同様最初から思いっきり踏まないと効かないので気に入ってる(段が80%にあるからあまり100まで踏まないけど)
ABSは無くても65〜71%のブレーキプレッシャーなら平気
毎回、ドライバーはキックする感じらしい 硬いブレーキ踏むと設置がズレるとかあればともかく
あの硬さはいいと思うけど >>194,195
なるほどね
セッション情報画面の二段目のページスクロールとかあのペダルだと無理だから困ってる
まずは設置しっかりしてみるわ ありがとう >>185
あと2週間だから、旧作プレーして待とう。 GSEに聞いたがPS4はダウンロード版を同日に出すみたい
箱は知らね >>199
そうみたいですね！
上レスで香港の販売先に問合せ中と話してた者です
本日、プロダクトアシスタントの方から下記の回答メールがありました
(回答者の名前は伏せておきます)
Thank you for your email.
Download version will be launched on the same release day of package version.
But please be reminded that, as a premium gift （初回特典）, 2 classic car will be present to users
Thank you very much
Please find us again if you have any question! ps4版はmod使えないんかな？
ヘルメットのmodとクラッシュの増えるmod入れたらもっと面白くなる >>200
全く同じ文面だわ
特典云々は微妙だがDL版出て良かった >>199
>>200
ありがとう！！
今、PCの画面が涙でぼやけてる・・・・(´；ω；`)ｳｯ… パケ版出してDL版出さないはずがないわな
ソニーがストア登録料か何かぼったくり始めたくらいしか理由がない
そんな事があったならとっくに騒がれてるし >>206
ストアの利用料上げても秘密保持契約あるんだから騒がれないだろ
てかPSストアに限らず騒がれた事ないだろうに
steamの取り分の話は別だが >>207
ソニーの規制騒動といい秘密保持契約で何も漏れない業界でもないだろ
噂くらいにはなるよ 196 名無しさん[] 2019/09/07(土) 22:26:33.47 ID:5DKqKupr
ホンダPUはまた４番目だったのか 986 名無しさん[sage] 2019/09/07(土) 22:22:19.92 ID:G79LUM1Y
NO POWER NO TIME か… 543 名無しさん[sage] 2019/09/07(土) 22:37:42.07 ID:rIS5qbGT
パワーないから厳しいな 967 名無しさん[sage] 2019/09/07(土) 22:47:30.80 ID:DA1d7u9W
Q3進出PU
3 フェラーリ、ルノー、メルツェデス
1 ホンダ Rbp8位！！前にはルノーとルノーとマクラーレン！！！ クソつまらない
こんなのにチケット代払う気が失せたわ
ホンダもクソだし日本GPはやめる
世界各国でたかまるホンダ排泄軌道… 今回の予選に関して、ホンダ勢の４台は完全に蚊帳の外って感じの結果になりました。
スペック4のパワーが全く感じる事は出来ませんでした。初めからペナルティを考慮した、決勝モードに入ってるからかもしれないが、非常に残念でした。特にアルボンは良くなかったですね。経験値の甘さが出てしまった感じかな。
仕方がないね。予選のことは忘れて、決勝で挽回してくれると信じてます。 >>209-217の内容はすでに報告済み
次に同じことをすればホンダの名義で削除要請板に報告させてもらう 殆どの書き込みは一定間隔5分以上を開けた上で投稿しているのでその反論は当てはまらない
Hいかエンフィールド11と定義する。
エンフィールド11はf12019条に存在するエンジンメーカーであるためその批判を一切当てはまらない あまりにも一方的な内容に失望を隠せない。
Aston Martin Red Bull Racing RB15 enfield1-1 RA619Hという名前でゲーム内に登場している以上、無関係ということはありえない。
そもそも先に質問に答えなかったのはそちらの方だ アホな理由で全然反論になってない
ローカルルール違反と荒らし行為で徹底的に通報させて貰うので焼かれて5chに書き込めなくなったら自分を恨め >>218
報告乙
次はないから今回の分から徹底的にやって良いよ
もう十分に荒らされてるし PU劣化してきて走行中ガリガリ言い出してるときってどれくらいパワー落ちてるんだろう。
フリーだけガリガリで我慢して、予選決勝を新しいエレメントで凌ぐみたいなリアルに近いことやってるわ FPもあまりにも劣化しすぎてると
プログラムの目標タイムがきつくなってくる なにがとは言わないけど
や
っ
ぱ
り
G
P
2
エ
ン
ジ
ン
じ
ゃ
な
い
か なにがとは言わないけど
f1のエンフィールド11エンジン止まってしまう… f1ゲームすれだから現実のf1と正当に比較するとRbのエンジンは現実よりも強化されてるようだね
何故なら現実ではルノーに太刀打ちできてないからだ
モンツァグランプリの最中に ルノーが4，5位か
あれ、スペック4って何だったの？ｗｗｗｗ アルボン、ずっと同一周回のヒュルケンベルグを抜けず
フェルスタッペン、追い上げるもペレスを10周追いかけ回し抜けず
クビアト バルサン
ガスリー またマクラーレン抜けず
なんとも辛いGP フェルスタッペンはペレスを抜けないし、アルボンはルノーに追いつけないし、ガスリーもマクラーレンに追いつけないし……
クビアトはマシントラブル。
今レースはスペック４ダメダメでしたね。
……、スペック４だったんですよね？ エンジンはまだまだな〜
ルノーエンジン追い越したとか言ってたけど怪しい話
返信0 H
power were very poor performances....We know enough how terrible they are 「まるでGP2エンジンだ」
これを証明するようなレースだったな。
まさかルノー以下とは･･･ 報告だけは済んでる、もう最後通告ってやつ
やったらこのスレに迷惑かけた俺も消える なんで削除スレに俺だけ書き込めないのか知らないが、あまりにも不公平すぎる。
このモンツァGPの惨状をみてなにも思わないの人間がいるなら今すぐF1から立ち去れ ワッチョイでNG、無視できない低能共がIP表示して何の意味があるんだよ
嵐がルーターカチカチしながら書き込むのをイライラしながら見るだけになるぞ ん？PS4でダウンロードできるならストアーでそのなりの宣伝があるはずだけど
なんもねーぜ
モンハンですらずいぶん前から予約やってたのにダウンロードなのに予約する意味ってなに？
0時ちょうどダウンロードできるって・・・
意味ないレスとガセネタしかなくなったのか >>243
2018の時もそんな感じだったよ。日本語版発売日当日の0時にはダウンロードできなかった。
正確に何時からできたのかは知らないけど、仕事から帰ってきたらできるようになってた。 >>243
何言ってるのかよくわからんが
DL版は予約受け付けてないゲームは配信前でストアに出てこないぞ
予約できるゲームは事前にダウンロードして発売日0時にプレイ可能
それ以外は発売日の昼前くらいに配信開始だ >>243
頭大丈夫か？
予約販売されてないゲームがストアでアナウンスされる分け与えないだろ >>244
予約販売されてないゲームは発売日の11時くらいから発売開始 このシリーズ劇的に変わることはないんかな
オリジナルチームで2010-2019の追体験とかさぁ
外人がそんなん必要としてるかどうかだが グラと自車の演算はよく出来てるけどそれ以外はPS2レベルだよな 儲けやモチベーション保ってF1公式ドライビングの体験と言うくくりで
真面目に取り組んでくれたらそれでいいけどな >>250
＞グラと自車の演算はよく出来てる
それだけでいいしそこだけより良くしていって欲しい PC先行勢からの感想として、
F2のライバルをキャリアに入れるかどうか慎重に考えるんだぞ。
個人的には全然ありなんだけど、唯一、
インタビューでライバルのことばかり聞かれるのが結構イライラするから
そういうの耐えられなくて後悔って人も結構多くいそうな気がするので。 鬱陶しいけど、ライバル質問は人気・誠実ゲージが上げやすくなって契約更改で楽というのはある
チームもチームでレースでいくら活躍しても上がらない欠陥指標をインセンティブにするのやめろ
人気ゲージと誠実ゲージが別れてるならともかく、相反する存在な訳ねーだろｗｗ 公式の宣伝動画だと
マシンの形状がどれも同じに見えるのは・・・
製品はいつも通りにリアルになってるんだよね？ だいぶ前に13日発売予定だったの覚えてたんだけど
知らない間に19日になってやがる
ちくしょう… >>256
最初らへんに発表されたトレーラーはメルセデスもちんこノーズだったな パッケージ版の記事は出てくるけどダウンロード版の記事が無いのは不安
2018は発売前にちゃんとダウンロード版の告知あったからな パッケージ版よりＤＬ版の方が
メーカーやハードメーカーの利が大きいと思うのに
まだ告知がないってどういうことなんだろうね… GSEに聞いた回答
This is Keon from Game Source Entertainment. Thank you for your email.
Download version will be launched on the same release day of package version.
But please be reminded that, as a premium gift （初回特典）, 2 classic car will be present to users >>263
パッケ版発売日と同じ日にDL版も販売ですね〜！
コドマスのF1シリーズって自分の記憶が正しければ、事前予約してたことってなかったはず。
DL版の事前予約って販売元が負担しなきゃいけないコストみたいのってあるんですかね？
いよいよ来週かぁ〜楽しみ！ 久しぶりに2017引っ張り出してやってみたんだけど
リアがブレイクした時の粘りが2018の方より粘り強くてコントロールしやすいね。
グラフィックに関しては2018の方が綺麗だけど。
2019の挙動がどうなってるのか興味津々ですわ〜。
シミュ寄りっぽくなったって聞いたけど、どうなんだろ？ >>265
俺もPS4を待ってるのでまだやってないんだけど、
2019をプレーした人の多くが「タイヤがきつい」と言っているから、
タイヤが消耗した状態で走るのが大変みたい。 >>266
なるほど〜〜
タイヤが垂れてくると暴れちゃうから、結果シビアになるってことですね。
後、摩耗管理も忙しくなりそうですな。 1週間延期で済んだのはありがたいけど
あと1週間短いようで長いな >>265
2019は2018よりグリップ落ちてる
2018と同じ走りするとズルッときてスロットルワークがシビアになった
グラフィックも2019でまた良くなってるよ
バーレーンやシンガポールのナイトレースが明るくなって走りやすい PS4の2018版で遊んでるけれど、いつもフェラーリばかり使ってた。
さっき初めてレッドブルに乗るとコーナーでフラつかなくてビックリ。
全然セッティングいじらずに乗ってもリアが最後までもつんだね。 散々待たせといてまた延期するって何だよ
グランツーリスモかよ 確かに2017と2018を比べても2018の方がリアが滑りやすいと感じたわ
オーストラリアのターン5辺りとか明らかにスピンしやすくなってた 31 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9f65-1WOf) sage 2019/09/15(日) 21:42:33.10 ID:XjV5pWMK0
https://store.steampowered.com/app/928600/F1_2019/
Steam版 F1 2019がセール中(40％引き) 2018って発売からアップデートしたことあった？
グランツーリモは頻繁にアップデートしてる印象が >>277
何回あったかは忘れたけど、2018でも複数回ありましたよ。
2019PC版もすでに何回かパッチが出ています。 >>277
グランツーリスモはバグ修正等以外にも、車種追加・コース追加の２項目があるからそりゃ頻繁にアップデートあるよ。
比較対象がね。 久々にF1 2015やったけどバク酷いな
フラッシュバックすると結構な確率でAI車が透明になってゲームにならない 2018そんなやり込めてなくて、買うつもりなかったけど買っちゃった >>276
もうはや40％offとか例年より早くね
まだシーズン終盤始まったところなのに
いつも年末セールで30％、3月のオージー開幕時に50％offなイメージあるが PS4版が国内でまだ発売されてないのに
PC版安くなるとかなんかな >>285
年一で出てるパワプロシステムのゲームだからね。一年後には無価値から逆算すると
三ヶ月後には半額セール。半年後にはそれが常態化。9ヶ月後には8割引
何もおかしくはないな >>285
PC版ほどじゃないけど海外版もセールして安くなってたよ PS4は中古値下がりしないからPS4でいいや
実質3000円くらいになるし まぁしばらくはいいとこ50パーオフだから今日買っといて損はない
期間限定でたぶん深夜2時までだから急げよ PC版セールで買ったけど
タイトル画面2018からフェルスタッペンが削られて、ハミルトンとベッテルやん
ハミルトンはともかくベッテルはもうふさわしくないだろｗ 昨年の上位勢がタイトル絵になるからね。F1 2020はルクレールとフェルスタッペンにするんじゃないか？ 2018年はペレスが上位陣の面子にいるのはまぁわかる
グロージャンは違和感があった アマゾンから出荷のメールがきたけど19日指定になってる
今日出荷したら明日には届く地域なのにこっそり配達してくれないかな 2017ぐらいだともっとたくさんのドライバーがタイトル画面にいた気がするけど
2018で3人になって2019では2人だけになってしまった サムライって2018からあったっけ？アジア人のイケメンもモデリングして欲しいわ。 日本版はようやく発売明日ですね〜〜！
楽しみ！ドライバー名何にしよう・・・。 F1 2018 GEOで買取してもらった
PS4版 1500円 新作のたびに買い取り出してるけど
2018は安すぎたな
2017の時は3500円だった 7月末頃から2018やり始めて今朝2019が届いた
でもまだ2018のキャリア初年度が2レース残ってるので開封したくてもしちゃいけない気分のジレンマ… >>315
そうなんです？？
今日発売の他のゲームが並んでいてF1だけなかったので焦りました。 DL版も出てないな
わざわざメール2回もして聞いたのに嘘かよ
ちなみに香港ストアもDL版出てない てか2019はDLCも大量に出てるはずだが日本と香港にないな
これパケ版売り逃げじゃねーの？ 何でそんな焦ってるんだよ
ストアはいつも更新遅いだろ >>321
ストアの更新は11時から11時半で遅いのはplusの更新の時くらい
今日発売予定のやつはもう全て出てる とりあえず出た国内ディスク版もこれから継続的にちゃんとアプデが配信されるといいな... セナプロのイベントは含まれてるの？＞PS4日本語版 箱版、日本語音声・字幕になったのはありがたいと思うが、フォントがなんかなぁ。 DL版まだ出てないの？
psストアに1万投入しなくてよかったよ >>326
俺もセナプロイベント凄く気になる
ちゃんと入ってるのだろうか
海外みたいにセナプロパッケージ版にも期待していたけれど、そこは諦めるしかなさそう プロダクトコードで追加コンテンツをダウンロードできる
ディスクには入ってない PSストアでDLCは配信開始
セナプロとDLCの1部 帰ったらやろうと思ってダウンロードしとこうと思ったがdl版ないんだな >>339
おお！！ありがとうございます！！
助かりました！ >>329
F1 2019で検索から。
海外版を前に購入して日本語対応待ちだったけど落とし直ししたら日本語対応になりました。 オンラインレースの観戦ってどうすればできるの？
ゆっくり観戦のトロフィー取れた人求む 開幕戦で優勝したボッタスが何故かリザルト画面では周回遅れになってた 相変わらずクラシックカーばっかりで、クラシックコースはないの？ PS4Pro、4K出力できるんだからウルトラワイドモニターにも対応してほしい。 2018売ろうと思ったら買取1000円とか安いのな�� F2いらないかと思ってたけど、走らせて見ると
F1よりパワー無くて重いけどGT500マシンくらいの操作感がレジェンドのマシンとも違ってなかなか楽しい >>342
パッケージ版でも一度アンイストールすればいいの？ F1 2012以来くらいで2019買ってきた。
名字にHONDAって入れると「不快な想いをするユーザーがいるから使えない」とか言われて非常に腹立つ。
本名やぞ！ いきなりF2でレース途中から開始だからコース覚えてないと走れないな 何も知らない状態でウィークリーイベント始めちゃってやり直し効かないのをP2終えてから知ったわ。
タイヤマネジメントすら終えてねぇ詰んだ しかしこのゲーム、UI とか全体の仕組みとか、めゃくちゃ不親切だな…。
初見殺しも甚だしい。
2017とか2018とか、ずっとシリーズやってきた人には分かる、とかなのかしら。 今作も実況の名前増えてなかったな・・・仕方がなく今作もサムライと呼ばそう >>357
確かに初見だと説明不足な感じはあるね。自分は2017以来だけどERSテスト時の使い方なんかは今のところさっぱり。
習うより慣れろって感じなんだろうね。 >>353
海外DL版購入だったのでパッケージ版についてはわからないです。すみません とりあえず購入してずっと走ってみた
F1_2017と比較
ブレーキングロックは17の方がシビア
トラクションも17の方がシビア
縁石の安定性は圧倒的に19がシビア
ちなps4パッド >>362
縁石に関しては毎年シビアになっていってるな
リアルのF1でどうやってあんなに縁石踏めるのか不思議なレベル 午前中に2018のキャリア初年度が残り2戦だったけど仕事上がりでブラジルとアブダビの50％レースこなしたよ…
これで明日から心置きなく2019に移行できる！ F2の小競り合いのシーンいるんか？
18より映像を３Dにしようとしたのか雑になってる感じ
クレアとかエマがキモイ
PS４版に途中で音声消えるバグがあるな 縁石乗った瞬間スピンするからアルバートパークで大苦戦してる F2って速さはインディカーよりちょい速いぐらいだけどF1と比べると別次元だな F2アプデ、1シーズン出来るようになったとして、F1に昇格した頃には飽きてそうでやる気出ない
同じコース、ほぼ同じMFDだからな G29のカスタム設定で
クリック時計回り側が設定できない
半時計回り側はできた
ステアリング交換必要かな >>373
おれもG29だけどこれなるわ
バグでは？ 大型アプデいつ来るんだろ？
今シーズン終わってからかな ファステストとかの表示が全角数字なのがなんかダッサイなぁ >>378
流石に年内だよね
F1はレスポンス速くて滑らかに走れるのに、F2はレスポンスが遅くて難しいな
こんなに違うんだね >>377
あーなるほど
クリックには燃調の方がいいかもな
ブレーキバランスは＋−ボタンがいいか ps42017の体験版しかやったこと無いんだけど操作性って全然違う？
シミュよりのレースゲーってスピンしまくるイメージあるんだけど難しい？ >>383
2017ちゃんと走れたなら後は慣れの問題だから大丈夫 年々リアが滑りやすくなってきていて攻めづらくなっている 初見殺しって本当ですか？
操作のチュートリアルとかないんでしょうか >>387
ない
プラクティスである程度は学べるが基本的にF1知らないと厳しい 初日はAI70で予選5秒落ちだったけど
今日は若干慣れてAI90で闘えたし楽しい みんな視点って何でやってる？
GTSでバンパー視点だから同じ感じの視点でやってみたらやたら低い気がして運転しにくい、、、
ちょろっとFウィング出てる視点で同じぐらいなんだろうか >>383
ハンコンでも標準パッドで遊ぶにしても
アクセルやブレーキのアシストをオフにして遊べばけっこうシビアでスピン簡単
アシスト設定でイージー操作にでもできるけどね >>392
コクピット視点＋標準パッドで遊んでる
でもオンボードカメラ視点の方がラインが見やすくてタイムは良いｗ
その時の気分で切り替えてる。
マシン後方からの視点は使ったことないなぁ、初期のグランツーリスモは後方視点で遊んだけど。 >>394
マリオカートやってればいいんじゃないの
このゲーム勝ちたいだけならAI10以下にすればいいだけだし
ファナテック全面押しだし基本的にハンコンありきのゲームでしょ 楽しんだ者勝ちだと思うよ
にしてもアシストオフでF2は発狂したくなる >>395
パッドでもうまい人いるしゲームなんだから楽しんだもの勝ち >>396
曲がらない、止まらないだからいきなりやると「ﾊｧ!?」ってなるよね
どういった走りにせよF2チャンプを取らないとF1契約時の補正はショボい
後、どこ選んでもチーム目標はハードだから、下位チームでいきなり10ポイント取れとか勘弁してほしい >>392
コックピット視点+パッドで走ってる
Halo付いてからの作品はうちのモニターだとミラーが見切れて困った困ったw いきなりF2乗せられて
カタロニアのヘアピン前から始められて
F1感覚でブレーキ掛けたら止まりきれずmotoコースのほう回って戻ったわw オーストリアの高速コーナーとか
全然止まらない曲がらないもんな
アブダビとか苦痛でしかない >>348
イモラとか昔のホッケンハイムとかマニクールや、新しいのだとトルコもいいね。
フェニックスもやってみたい。 キャリアでバクーまでやった時点でDRSトラブルが6回も出てるんだけどどうなってるんだ… >>392
ＴＶpodのオフセットかな。
>>406
使えないトラブル？自分はＦ２でレースの時に、リプレイでフラッシュバック使ったら
直前までＤＲＳが使えてたのに、フラッシュバック後にはＤＲＳが使えなくなってたｗ ギアボックストラブルで死んでいたギアがいきなり直ったりするのは以前からの仕様だっけ？ 2018はAI80でフェラーリ使ってたけど昨日から2019で同じくAI80でアルファと契約したんだけど、FPはトップタイム取れても予選では6番手がやっとだわ
下位チーム使わずやってきたから挫折感に打ちのめされてるw >>412
アルファなら6番手でも上々だし
三強に食い込みワンチャンと中断トップ争いを楽しんで欲しい AIレベル落としたら負けと思ってるんで頑張って3強の一角崩し目指してみるよw
雨のメルボルン決勝なんでタイムアタックで走り込んでからやってみる！ Box, box, box now - we have an issue!!!
Toro Rosso Pit Wall
That's the message to Kvyat who pulls into the pit lane, smoke billowing from the back of his STR14. Replays show smoke started to appear as he came over the bridge, he did well to make it back to the pits there. No sign of Verstappen - the Dutchman is the only driver yet to head out today. Is he conserving tyres, waiting for the track to evolve or just having a late breakfast?
The oddity of Singapore being a night race means the paddock stay on European time, sleeping in until lunchtime, heading to work in the afternoon and having dinner in the wee hours of the morning.. >>414
負けとか公言してる時点であれだわな
背伸びしないで身の丈にあったレベルから始めなさいよ >>418 ゲームなんだから自分の楽しいやり方でいいんじゃね？ 燃料マネージメントがうまくいかねぇ…
コツ教えてくれ！ The team is currently investigating an oil leak on the PU, in the meantime we’re making a penalty-free change before Quali そうだ、この2週間は何だったのか？準備はしっかりやってきたんじゃないのか？って言われない為にちゃんとやって欲しい。もう予選まで時間がないぞ。
3 グビアトのPUは新品に交換になるんだろうな。ついてないというかホンダしっかりしろよ。グビアトに申し訳ないだろ。 >>418
2018はAI80でモナコ以外は全勝したんだけどなぁ >>425
北米版で前からあって直ってないんだなそれ
観客の声とか場内アナウンスしか聞こえなくなるやつ
あとはメインメニューでフリーズするのも時々あった 4kブラビアでやってるけど、夜間のレース以外はそんなにグラフィック綺麗になった感じがしないなぁ。
リプレイも30フレ固定になっちゃってるし。
後、皆さんが言ってる曲がらなくなったというのはセッティング込みでの話ですか？
常にデフォセッテで縛ってるので逆に2018より曲がりやすくなってる気がする・・・
カウンターは当てにくくなったというか後ろ流れたら立て直すのが大変。 S1で丸々負けてるのに、Ｓ２，３で全然稼げなかったな
最後たぶんミスったんだろうけどマックス RBは高速部分で差をつけられてるのになぜか車体のせいにするホンダヲタ タッペンはこの予選結果がターニングポイントかもな。こりゃ見切りつけるな。 >>434
UBIじゃなくなったから少し待てばセール来ると思われる >>407
1650円のだよね？買ったよ。
これは シングル→チャンピオンシップ→レジェンズ：セナｖｓプロスト
のことなんだろうけど、もっと何か特殊なモードかと思った。
クラシック招待のマシンが変わっただけなんだね。。 2020はカレンダーがだいぶ変わるから
2019スルーして2018のままで良いかなと思ったりしちゃうんだけど >>426
モナコ以外は全勝って笑
アンタ下手だわ俺と同じだもん RB、Q3は速いから空力は良い仕事してる
ホンダの責任だな 明らかにホンダの馬力不足。
なんやかんや言うてトルクもないよね。 赤牛、まあセクター1のタイム差みたら現実って感じはするよな、ダウンフォース盛ってたとしても。 PUは力こそ正義だと目が覚めたよ
どんな不正してようがフェラーリは正義
ルノー1000馬力は正しい
ドライバビリティとか弱者の言訳 もう一度バージョンアップしないとホンダは離されたまま終わるな。来年のタイトルも難しい！どこも必死だから、その上に行く気があるならなり振り構わずやらないとダメじゃないの？ これはロシア以降も中低速最強だったハズのレッドブルは完全に優位性を失ったと見て良いのかな。
そうなるとホンダPUのパワー不足も顕著に表れるだろうね。マックスのフラストレーションも溜まる一方で移籍コースまっしぐら…… ホンダに期待していた身としては、正直かなりガッカリしている。 次の契約でマックスはフェラーリ行きそうだな。
ルクレールと一緒でもうまくやれると言い、親父もこのままだと抜けるとかフラグ立てちゃってるしな。 Spec 4 is still disappointing. Omg UBIもさすがに4000本しか売れないから販売止めたもんな
中国のメーカーもいつまで我慢できるか
それは2019の売り上げ次第だろう >>453
2017と2018パケで約5000本ね
DL版の本数は出てないな
ちなみにUBIは2019の契約してないだけで
まだ販売やめてないぞ 日本語自体は元々PCで対応してるんだよね？
10年前の洋ゲーは日本語対応して1万本とかザラだったって事を考えると
5000本売れて赤字にはなってないと思うが >>456
コドマスは内製でローカライズしてるって話だね
PS4はパケとDL別契約でDL販売契約終わった2015と2016はまだUBIからパケの販売されてる レースゲームは今一番売れないジャンルだろ
GTですら20万しか売れないんだし やっと2019買ってやってるけど、前作はAI107でしてたのに、105でさえかなりきつい…なんでだ 最後通告だって言ったよね、でも要請板はガイドライン対象外だったから断念
直接ホンダに誹謗中傷やってる奴がいるって内容印刷してタレ込むわ せめてレース前のコメントの録り直しぐらいして欲しかった 会話のスキップ機能付いたり、レース途中のリタイアとかは復活とかはしてないの？
あとメリットのないヒストリックイベントの廃止とか >>459
今作きっついよ
海外のリーグの人も110キツすぎって動画結構あげてた >>465
やっぱそうなんですね。難易度下げますw xboxで買いたいんだが
レジェンドエディションしかない
通常盤ないの？ >>440
尼のプライムデーでPS4買って2019までの繋ぎで2018も買って1シーズンしか出来てないからな〜
すっかりハマったんでこらから頑張るわ！ 978 名無しさん[sage] 2019/09/22(日) 10:06:14.36 ID:0oXGeksf
|ω･`） 予選の差はPUの差ってことで… 954 名無しさん[sage] 2019/09/21(土) 23:30:29.45 ID:+6Xfs+E8
RBにフェラーリかメルセデスPUを与えたら
全勝も夢じゃないと思う 603 名無しさん[sage] 2019/09/21(土) 23:05:17.98 ID:aEFiw6Rn
タッペンホントに移籍するかもな >>421-423、429-433、441450、471-473
すべて報告完了 2019の雨ってこんなにコントロール効くの！？
この人がすごいだけ？
https://youtu.be/7LaUFabptvo >>478
オーストラリアで5回くらい出動したんやが >>476
少なくとも自分は簡単になったと感じてる
その動画はそれとは関係なしにとてもクレイジーだと思うw ここで勝てるって言われてスパとモンツァ我慢してて、見てる俺達でさえフラストレーション溜まってるんだから、タッペンなんか悔しくて眠れなかっただろう
移籍待ったなしやで 前々からspec4になればspec4になればとｷﾞｬｱｷﾞｬｱ言い過ぎてたから
どんだけすごいのかと思えば全然大したことがなくってガッカリで
もう勝てるトコないと言われてたフェラがすげーアップデートしてて
くそワロタｗ ＞フェラーリはこれまでダウンフォースが足りず、そのため低速区間を苦手としていた。その欠点が、解消された可能性がある？
＞ワシェ：新型ノーズの導入で、フロントのグリップが確保できた。その結果、前後のバランスを取るためにリヤウィングも立てるようにしているようだ。レッドブルと比べても、最高速がいつもほど伸びていないからね。
RBも同じようにリアウイング立てればいいやんと思うが
fia.com/file/97138/download
ここからさらに遅くなると色々まずいわな・・・ 名前：名無しさん 投稿日：2019/09/22(日) 14:33 No.698464
やっぱPUの差やで。
名前：名無しさん 投稿日：2019/09/22(日) 14:34 No.698465
PUの差だな ホンダもトルク不足感が出てるし〜
モービルも燃料開発遅れ出てるし〜
もうワクワク感が無くなってきた。 現実の予選はQ3で最も速いタイム出すのに、ゲームだとQ1で最も速いタイム出してQ3で遅いタイム出してくれるから助かる
プレイヤーへの忖度なのかな デーモンバトラーのせいでルクレール様がいなくなってるんだけどどうしたら出て来てくれるんですか？ いつかどこかで、フェラーリやメルセデスを追い抜くホンダの姿を見たい。
お疲れさまでした。
返信0
33
ホンダ市民さん諦める… しかしスペック４は、メルセデスやフェラーリに比べると、パワーが足りないのは明白になったな。今後が物凄く心配。 優勝したベッテルと同じタイミングでタイヤ換えたから何とかメルセデス
の前に出れた。しかもマックスの腕があっての話。
向こうが戦略ミスらなければ3位も無かったことを考えると鈴鹿までに
ホンダはやる事テンコ盛りのような気がする。。。（−＿−； タッペンはホンダじゃ厳しいとまた言い出しそうだな
実際スペ４今一つだし鈴鹿も期待できないなぁ ホンダ信者の夢も希望も打ち砕くフェラーリの１-2フィニッシュ！！いやぁ〜気持ちいいねぇ〜。今後もレッドブルが勝つのは難しいだろうな。 >>490
2018でもそうだったね
ショート予選の方がAI速くて、フル予選だと走る事に遅くなっていく
ハミルトンのQ1ミディアムでの三味線が滑稽になってくる レース中に雨が降ってきて交換予定のタイヤをインターミディエイトに変えて欲しい時はどうやって指示出せば良いのか教えて下さい 今回の発言で見事削除要請板のガイドラインに接触したので無事通報完了
今までごめんね、みんな >>502
あーレス削除か
アホが反論してて草
てか現体制から削除人全く仕事してないな g29でやってるんですけど、毎回スタートでホイールスピンして失速しちゃいます。かといって控えめにアクセル踏むとどのみち加速しないというジレンマに陥ってるんですけど、何かコツありますか？ トロ4戦Rt,6,5,Rt
メルボルンもバクーも好きだし4戦表彰台自信あったのに
100%だと体力持たなくてミス連発
つらいのう >>501
画面右下のMFDで変更できる。たしか2ページ目だったかな？ 本田技研工業
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1569168962/
企業の名前を勝手に騙るのは犯罪だけど大丈夫？
本当に本田の人ならいいけど、
企業からの依頼は担当部署と担当者名の記載が必須だよ >>505
スタートは11000回転くらい？の適正で
クラッチ離して最初はじわ踏み
3速いくくらいで全開
練習するのみ >>513 >>514
クラッチは適正なところでいつも合わせてるんですけどね…1速目でもう置いてかれるのがわかるんですよね。
ありがとうございます 雨の時のAIのバランス調整を試しているってやっとなのか >>518
マイクつないで「インターミディエイト」って言えば簡単
2ページまで見てる暇は通常ないだろ
ロシアやメキシコぐらいなら直線で見れるだろうけど
PS4でやってる人って音切れっていうより音無し状態の不具合ない？
それとアゼルバイジャンのターン８って去年と同じだよね？今年は変わったと思ったけど 全体的に画面がちらつきクレアのインタビューの時のPS4の負担が半端ない
ファンがフル稼働するのでコワイ
PROだとそういうことないのかな？でもなんか所々粗ポイ作りに感じる >>520
他のゲームでの感覚だけど
Proのファンは初期モデルのノーマルPS4よりよく動いてる気がする
4Kじゃなかったりブーストモードとか使ってなければ静かなんだろうけど
ただゲームは安定するはず もうProでも能力限界使うソフト増えた気がする
ファンがフル稼働する。普通の時は静かだけどムービーシーンになると全開 >>519
ハンコンの時もコントローラーにマイク繋げればいいのかな >>519
エンジン音全くでないって事が2度あった。
ボタン等の効果音は鳴ってたのにw
自分はタイムトライアルで出てきて周回リセットした時は直らなかったけどセッション切ってやり直したら戻ったねえ >>510
これって翻訳ミスだよね
なおんないかな >>523
そうだよー
マイクはコントローラーに繋いで、ドライビングはハンドル ってできる スペインのヘアピン後のターン11縁石使う使わないに関わらずめっちゃ滑るんだが 腹立つわー >>529
あそこはいかに真っ直ぐ抜けるかしか解決法が… Amazonの今売ってる8000円のヤツってMP4-25とF10入ってる？
Amazon限定壁紙とか要らんからさ >>531
あんなところでよくシーズン前のテスト出来るよね
鈴鹿とかでやればいいのに シェンムーのために PS4 を買ったので、とりあえず F1 2019 を買ってきた。
まともに F1 ゲームするのは PS2 の GRAND PRIX CHALLENGE 以来かな。
走りながらやること多すぎて大変(笑) >>537
シェンムー1&2をやらないでF1なのか >>538
それはモチロンやってる！
ランテイサマ、ヨロコブ！ >>535
ゲームがおかしいだけでリアルではあんなに滑らないでしょ >>519
音が全くならないことは2回発生。
セッションをリスタートして対応している。
というかそれ以外の方法で直すことができなかった。 フォントサイズがおかしい。
キャリアのプレイヤーのヘルメットが、テレビオフセットでちらつく。
一部サーキットでタイムが遅すぎ。
パッチ対応も遅い。
字幕と音声の不一致
などなど、仕事雑すぎだな 箱1DL版
2016 \1.080
2017 \1.917
2018 \1.917
2019レジェンドエディッション \5.610 2018よりもタイヤの減りが異様に早い
2018は別に交換しなくても最後まで走り切れるぐらい持ったけどレギュの関係で交換してたから２ストップはなかったけど
2019はマジで交換しないと走れないわ
2ストップ作戦初めて使ったわ3ストップもあるわ
シャーシをアップデートしても減るな >>546
ごめん円が文字化けしてるみたいだ
値段です タイムなんて適当だろ。
オーストリアで1分切れるし F1 2019を買ってきたピチピチのJKに教えて下さい。
プリセットのセッティングって、そのサーキットにおいてのレベルでハイダウンフォース〜最高速重視が用意されてるんですか？
それとも、どのサーキットでもプリセットのハイダウンフォースはモナコ向け、最高速重視はアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ向けみたいなセッティングと解釈すればいいですか？
夜露死苦お願いいたします。 >>550
夜露死苦とか書くおっさんがJKとか頭湧いてんのかよ >>551
すみません、ピチピチのジェームス・キーです。
>>552
ありがとうございます。
パンツはフォルティコルセの黄色です。 >>553
ジェームス・キーなら仕方ないね
後者の方のイメージでおk >>554
箱に限らず海外版もセールしまくってるから売れてないのかも
PS4 日本語版もセール早そう モナコの敵車が理不尽な速さじゃなくなってて良かった F1シリーズなんてフルプラ価値があるのは3ヶ月の季節ものなのは毎年のこと
半年後にグランプリシーズンが終わってストーブリーグ始まればSteamでは常時半額だし
F1 2020の情報が出てくれば完全に旧作扱い >>557 あーわかる。2017と2018のモナコはキツかった。 >>559
ジョコビッチは多分誰もいない。
マジレスするとF2のライバルが２人デビューするからランダムでリアルドライバー２人は控えに落ちてる。
移籍時期に復活したりするよ。 モナコは17より事故りやすい。。
まだ慣れきってないんやろかな
でもABS付けたら2秒くらい速くなってトロでもFLとれてわろた
どんだけブレーキング下手なんや… モナコとシンガポールは
タイヤの内部温度上がりまくってキツい キャリアモードってあんまザコすぎたらクビになるの？ フォトモードみたいなのって、色々設定して最後の撮影というか保存はPS4のシェアボタンでやるのかしら？
GTスポーツみたいにこのソフト自体に撮影機能があるわけではなく。 >>564
メルセデス絶対リタイアさせるマンやってたらババア怒ってクビでゲームオーバーになったな >>565
そうねー自分はボタンで撮ってる
カメラメニューはボタンで消せるから >>543
本当にレジェンドエディション その値段でセールやってたから思わず飛び付いたわw
Amazonで日本語版を必死に探してたのは何だったのか… とりあえず良かったw PS4の人は2018DL版が販売終了になる前に買っておけよ
DR2.0はまだ大証だが2018はいつ主演のしてもおかしくない そういえば2018も発売２ヶ月後ぐらいで数日だけ2000円ぐらいでセールやってたな
もう少し待ってみても良かったかも？
いい加減毎年出しすぎで、このスレに来るような年度コレクションマニアにしか売れないだろうしw 元々はCSのスレだし話題振る奴はどっちの話か書こうぜ 周回数の設定、もう少し細かくできるといいのになぁ。
5周のあとが25%なのはキツイ。 細かくって言っても10周走るなら25%とそんな変わらんしなあ 2010は確か10%刻みができた気がする…
以降無くなったってことはニーズが少なかったってことなのかな >>573
海外版も1.10で止まってるしセール対象にもなってるから、もう上で挙げられてるバグも放置だろうな
ちなみに北米版だけど無音バグは今のところ無い
日本語音声が悪さをしてるのかも >>577
イタリアとシンガポールだと同じ25%でもかかる時間がかなり違うから、12〜3分くらいで1レースやりたいなと思ったときに融通が効かないというか…。 ファミ通の週間販売本数
集計期間：2019年9月16日〜9月22日
PS4 F1 2019 4248本 消化率55パーくらい
DLは入ってないけど悪くないスタート >>540
そうだったのか。。
毎作滑るから、あそこはそういう名物コーナーかと思ってた。
でもリアルのＦ１であそこ滑ってるの見たことないけど。 >>583
あれ一種の修正不能なバグみたいなもんでしょ 単独走行のAIすら滑ってアウトに吹っ飛んでいくもんなあそこ 海外版も無音なるときあるよ
でも1.09か1.10かは覚えてない あの無音バグ不快なのよ
プール入って耳に水入ったみたいな 後ろにつかれてブレーキテストやればペナルティ無しで相手のフロントウイング潰せるな
チームメイトの順位上げるのに使えるか ふざけまくってAIにぶつけたりしたけど、警告されるだけでペナルティにならなかったな
あとVSC とSCもさっぱり出ないし
アゼルバイジャンの狭いコーナーのところで詰まらせるとSC出たけども シーズン途中でAIの難易度変えられる？
ブラックアウトして触れない感じなんだが見る場所間違えてるのだろうか Q3で誰もいないときにファステスト出して残り2分ぐらいでみんなぞろぞろ出ていくけど
自分が先頭で全体の蓋をしてアタックさせなくてもQ3が終わるとハミルトンがファステストとか・・・わけわかめ >>592
シーズン途中ってどういう意味？オーストラリアからアブダビまでってこと？
つーか予選途中でもAIレベル変えられるけどね
Q1がちょっと勝てないぎりぎり15位からQ2はちょっとヤバそうだからレベル下げるとかよくやってるが >>592
変えられるよ。予選や決勝の最中に変えることはできないけど、
フリー走行や予選、決勝などが始まる前の画面で、オプションボタンを押せば難易度を変える画面が出てくるはず。 ps4もアプデ来たけどガスリーとアルボンの入れ替えはまだなのね >>584
縁石が高すぎるだけじゃない？
全体的に高めなハンガリーもそうだけど、それで2〜3輪だけ接地してる状態に陥るんだろうな >>593
その時蓋をしているプレイヤーだけは時間内に通過しないとダメだよ
そうすれば、そこでまとめ終了処理、ではなくリアルタイム進行で
プレイヤーはラストアタックで、その間にみんなはタイムアタック不発処理になるはず。
（今作ではまだそれ試してないけど） >>595
Q1・Q2・Q3でAIの設定変えられるよ
Q1の時間内では無理だけど >>596
開幕前データ準拠だから
ドライバー交代はないと思うは >>596
海外版です？？？
日本版はまだきてないでござる。 >>601
北米ダウンロード中
F2のビッグアプデらしい
シーズン来たかな F2はどうでもいいけど1.10からPS4のハンコンのダイヤル不具合が修正されてるみたい
そっちのが早くしてほしいわ >>604
おー
forumでは詳細書かれてなかったけど
ようやくダイヤル直るのか良かった >>554
グローバル版は毎年こうだぞ
3月になったら1780円になる >>600
公式で交代させるアプデも予定してると言ってたよ セッションが始まると難易度変えられないのかな？
20が雑魚過ぎるから80にしたろwww
てやったらブレーキテストですら基準タイムクリア出来なかったよ… ワイ、ハンコンが壊れあそべなくなる
このスレ見て我慢するわ >>609
1.09のアプデ告知の下に書いてあったよ
予定だった
>最後に、Pierre GaslyとAlex Albonの切り替えについて、またこのゲーム内で実装するかどうかについて多くの人が質問しています。できるだけ早く変更を加えることを計画しており、Red BullとToro Rossoが夏季の休業から復帰したら、これについて作業する予定です。
引き続きバグの追跡と修正を行っており、今後のパッチに関する詳細情報を近日中に公開します。 1.11飛ばして1.12って何があったのか気になる >>612
夏休み中に作業してないとこのアップデートには間に合わないだろうからまだ来ないのが普通か
ヘルメットとかカーナンバーとか帽子とか実物がベルギーで出てこないとわからないから シングルモード、比較的すぐ1位まで上がれるんだけど、そこからマリオカート並みの僅差の接戦になる。
このゲーム、後方の車がブーストされてるのかしら？
トーとかDRSが効きやすくなってるだけ？ キャリアで1位走行中SC出てチームメイトがタイヤ交換ピットインした。
出来るだけのろま運転で走ってチームメイトの順位下げさせないようにしてたら2位走行中のハミチンがスルスル抜いて行った。
ところがペナルティなしのバグに遭遇し惨敗を期する。 セーフティカー中に速度落としすぎると普通に抜かれてしかも順位に反映される
こっちが抜き返したらペナルティ
いい加減この仕様直せよ >>599
そのタイミングで変えられるのは知らなかった。
教えてくれてありがとう。 前作(17)は予選区切り終えられたけど時間残ってもQ2に進むみたいな項目がないんだね。
前作感覚でポチったら間違えて決勝に進んでQ1で終わらせちゃったw
どうせ後方だしと思って試しにpuギアボックス全とっかえしたけどスタートに65グリッド降格のインフォでてきて笑った ロシアのフリー走行と見比べながら走るのをやってたら、こんな時間に…。
おやすみなさい。 え、国内版アプデまだ来てないの？
なんかもしかしたらマジで日本で売るだけ売ってパッチフォローはしねぇとか最悪のシナリオあるんかな？ｗ
パッチこないとオンライン勢は隔離になっちゃうね… アップデートされたF2の2019年データは色々と貴重だな
日本人ドライバー松下
シューマッハ、アレジの息子
事故死したユベール
女性ドライバーカルデロン だからといって遅い重いマシンで遊びたくはないけどなぁ
インディカーならやりたいと思うけど トロフィー関連でバグってる人居る？
3・4個ぐらい一度に解除しようとしたら禿げしくバグったわw
今まではこんな事無かったんだけどなー アプデの遅れは単純に翻訳で時間がかかってるだけと思いたい そもそもサポートはどこがやってんのよって話
パッケージ買った人裏とかにサポート窓口書いてない？ >>629
ゲームのクレジットにコドマスターズって書いてるだろ
ゲーム自体持ってないのかよ 普通のグランプリだとSCはでないけどVSCは出る
けどキャリアモードだとSCもVSCも出ない
どうしてだ >>630
知らないなら出てこなくていいよ
PS4日本語版はUBIが販売とサポートしてた
で2019は香港の会社が販売してるがサポートはどこがやるとかアナウンスがない
DL版出るのか聞いた時にサポートの話も聞いたが回答なし
ちなみにDirt4とかDL版で販売契約終わったのは、パッケージはコドマスがサポートやるみたいだが、DL版はUBIもコドマスもサポートしてくれない フィーチャーレーサーのトロフィーがどうやったら取れるのかよくわからない
対象になっているフィーチャーイベントって何？ >>634
またトロフィー取れてないかF2じゃね？ >>635
さっき改めてF2グランプリのフィーチャーレースで1位取ったけどダメだった
F2グランプリは一度完遂してF2レーサーのトロフィーはすでに取れているんだけど UBI時代のアプデって海外版と同時だった？
1週間遅れなら許せるけど、それ以上遅れを取るようなら流石になぁ >>632
確認したけどセーフティーカーのところはONになってるんだ >>638
少し遅れて来る
遅れて来た直後に新たなアップデートとか茶飯事
トロロッソ並のピット作業と割り切ろう 日本版のアプデが遅いなんてどんなソフトでもそうだろ PS4版とか発売されてプレイ人口少しは増えたりしてると
思うんだけどキャリアモード進めてる人は移籍具合どう？
ウチの環境は色々愉快な感じで移っていてて面白い
(今は4年目の中盤あたり)
https://i.imgur.com/CfkHlYg.jpg
https://i.imgur.com/iYux9w7.jpg >>640
ありがとう
UBI時代からそうなら安心した >>639
それフォーラムで指摘されてるバグ
発売初期から指摘してるのになぜか全っ然直さないからキレてる外人多い
バグ起きる条件としてどうやらフラッシュバック使ったらダメらしい
あと難易度が5の位(75とか)じゃないとダメなんてのも見た >>645
難易度は101くらいだからフラッシュバック起因だなこれ・・・ 2019にフラッシュバック使った回数記録されてるけど2018にそういう機能ってあったっけ？
記録してなにしてる？フラッシュバック多用するとなにか後々問題でてくるんかな？
でも大クラッシュの後はリタイヤじゃなくて勝手にフラッシュバックになるよね
設定で変えるとこあったかな(´･ω･`) せっかくPC版で有料βやってんだからしっかりしてください >>646
モナコやシンガポールでポールスタートからコーナーで数秒間ほぼ停止するくらいのスロー走行でも出ない？ ランクマッチが北米版だとマッチングするけど日本語版だとロビーに自分一人だけになってしまいます。イベントはマッチングするのに... >>648
単に記録としてカウントされてるだけでしょ パッチが来ない限り対人は隔離だろな
毎回新しいのが来るたび遅れるとなると対人勢は結構ストレスになる 2018よりマシン運転しやすくなってない？
ブレーキロックとかスライドしづらくなったような
まだウィリアムズしか乗ってないからわからんけど >>651
アプデ来てないし隔離状態でしょ
5000近く売れたから人はいると思うんだけどなー まだ日本版は隔離状態ですか。ランクマッチでやらかしてシルバーの1597に落ちてしまってラインが2本になってしまったままなんです。北米版でやれば良いんでしょうが、日本版出たので日本の人とやりたいです。通信状態も良さそうだし。 やっぱりランクレース全然マッチングしないんだな
こんなんでレベル50とかスキルゴールドとか達成できるのか心配になってきた >>654
ホントそう思う
アシスト全てオフでもメチャ乗りやすいよね
ブレーキングでタイヤロックとかよっぽどじゃないとしない
2018はブレーキロック&立ち上がりで雑にアクセス開けてスピンばかりしてた ABSオフにしてる人はハンコン？
パッドだとオーストラリアだけはギリいけたけど、他のコースだと全くダメだわ >>661
私はパッドだけどアシストは全部オフにしてます。
ABSはマシンが止まりかけてきたら、ブレーキを徐々に抜くとロックしにくくなると思います。
私は、トラコンとレーシングラインをオフにした時のほうがつらかったです。というか現在ライン消して練習中です。
ただ、レーシングライン入れて、AI難易度を高めにするのと、
レーシングライン消して、AI難易度を少し下げるのとで、どっちが身になるのかは正直わからないです。 SC時に遅すぎて抜かれるのは10車身ルールと思ってやってる
とは言っても、間近で走っても止まりそうになるとゴースト化してヒヤヒヤよね… >>662
レーシングライン消してAI難易度を自分にあった数値にしてコースを体で覚える
目印とか目安にしないでとにかく走って体で覚える >>661
なんでロックしちゃうか考えないとだめよ
結局は指で操作も足で操作も考えないと変わらんし 自分は目安をつけて走った方がいいと思ってます。この程度のカーブなら何メートル看板でブレーキなど目安をつけて感覚を身につけていく感じです。
そうすると自然と他のコース行った時にも似たようなコーナーがあればその目安から微調整することができます >>665
ハンコンは足でゆっくりブレーキをかけていくことが出来るのでは？
パッドは指で徐々にブレーキをかけていくのは難しいよ 17→19ユーザーでポールリカール初めてだからf1,06ぶりにレーシングライン付けてタイムトライアルで練習したけどai追うよりすぐコース覚えられたなぁ
てかポールリカール航空写真からだとキモくて嫌いだったんだけど走ったら楽しくて好きになってしまった…
>>661
パッドabs無しだけど今作はそれほどシビアじゃないのが個人的見解です。17年と比較しての話なので参考にならんかもだけど ぼくはどーんとブレーキかけて4速くらいから4分の3、ハーフ、4分の1ブレーキを使っていく感じですかね
速い人はブレーキのプレッシャー上げてもっと忙しくコントロールしてるかもしれんけど ヒュルケンベルグがレーシングポイントへ移籍したが、
ルノーのロゴが入った黄色と黒のヘルメットでピンクのレーシングスーツ姿に笑ってしまった ピンク色のハミルトンとか見ると
なんか萎えてしまったわ セーフティレートが上がると成績が伸びないなー
周りSばかりの部屋しかマッチングしなくなった汗
このゲーム相変わらず当てられた方がペナルティ貰うのな
ブレーキテストでペナ食らうわw
わりとまともなレースになることも多いが、果たして良かったのか悪かったのか
アイツら加速良すぎなんだよw ウィークリーのフィーチャーイベントって勝たないとトロフィーもらえないの？
それとも期間終了した時に一度以上走りきっていれば取得できる？ ウィークリーのフィーチャーイベントって勝たないとトロフィーもらえないの？
それとも期間終了した時に一度以上走りきっていれば取得できる？ 後から当てられてこっちは警告食らうとか糞仕様で萎えるわ
自分のウイング壊さないように横から当てて相手をコース外に追い出しても警告もペナもなし
グランツーリモみたいに当てながら抜くとかできるのがもうなんか
鈴鹿まで来たけど1周したらもう止めそうだ 自己解決、AIレベル下げて勝ったらトロフィー取得できた
レベル下げられなかったら無理ゲーになってるところだったわ 取得条件が説明不足で心配になるのはわからんでもないけどな
まあマルチも今はアプデ来るまでまともにマッチングしないしゆっくりやれば良いんじゃね？ とりあえず、さっさとパッチ配信してほしいわ。
インターとウェットだと途端にＡＩが速くなる。
あとキャリアでＦ２吹っ飛ばすと、自分のキャラのヘルメット後部がオンボード画面で
ちらついて見にくい。
あとはきちんと勢力図とマシンのデカールを反映してもらいたいね。 >>682
＞自分のキャラのヘルメット後部がオンボード画面でちらついて見にくい。
それグラ設定で調整出来ると思う IMとウェットは簡単に熱持ちすぎな気もする
コーナーは仕方ないとしてブレーキロックしやすくなるのは史実通りなのかね AIはずっとリッチで走っても燃料が持つという不思議な仕様
こっちはノーマルでも持たないのでリーンで走ってるのに勝てるわけない
ベッテルは前半めちゃ速くて後半スピード落ちてくるからそれまで離されない程度についていけば抜けるが
ベッテルのスタートダッシュと初めの5周は異様に速い
ルクレールが元気ないのは修正パッチ入るか？ トロロッソで走ったりしてるけど、AIのウィリアムズに抜かれるとか有り得ないことが起こってる
雨のAIも速いから調整入ってるわけだし、パッチで調整してくれることを祈る >>683
いや、グラ関係ないと思う。キャリアの、しかもF2スキップして
始めるとそうなる。F2を飛ばさないと、再現性がないみたいだし
ましてや他のグランプリとかタイムアタックモードでは起きない。 >>686
キャリアと同じならトロロッソは性能評価がかなり低いよ 北米版の人、日本アカでプレイした場合はpingどーよ？ pingは測りようがないからわからん
ラグいかラグくないかで言えばラグくはない、とおもう
ラグくて外人にキックされたことはない
時々ワープマンとかいる程度だよ
てゆうか国内版で外人とやるのと変わんないと思うんだけどソフトが海外版なだけで レッドブルが凄く弱体化されてる様な気がする
予選ではセカンドローくらいにいるのに本戦だと中団争いしてる >>690
Pingはわからないけど、確かにラグは無い。691が言う通りです。ただ、国内版はマッチングしにくいとかじゃなくて全くしない。自分一人でロビーにいてサーキットの投票するだけです
北米版のディスク入れるとフルグリッドでマッチングします。バグなのかなんなのかパッチの問題かも知れないけど国内版はイベント以外マッチングしない。 ハースのようにいきなり速いと萎えてしまうんで
育てる楽しみがあるからこのままでいい
まぁ修正かかる予定みたい >>693
パッチのバージョン違いで日本語版使用者は隔離された状態だよ。以前のF1シリーズも日本だけ度々パッチ遅れがあり、その時も世界中から隔離された状態だったけどね。 >>691
>>693
speedtest.net
PS4のブラウザ使って一応PING測れるんだけどゲーム内じゃないから意味ないかな？
上のアドレス入れてchange serverでTokyo・Tsukuba・Bunkyoのどれかにすればいい。 >>696
確か別のオンゲでも同じような確認方法があったから自分のところの回線速度を測る分にはそれでいいかも
ただそもそもゲーム側に問題あって速度が出ないならどうしようもない >>696
ゲーム内で測ってるわけじゃないから多分それは意味ないと思う697の言う通り 696ですが、ん〜〜やはり意味ないですかぁ・・・
そういえば、ストアみたら追加アイテムきてますね。
もしかしたらアプデもきたりして？？ >>692
こっちはフェラーリがフロントローから後退してハースやバトラーウェバーにつっつかれてるわ キャリアはFPの課題が俺には面倒過ぎる
あり得ない移籍、勢力図変化も萎えるしChannpionshipやるかな また大量のDLC来てる
コドマスも少額課金メーカーになってしまったか >>702
あり得ない移籍といえば
ウチではレーシングポイントのおぼっちゃま君が解雇されてたｗ >>704
違うところのスポンサーになったんじゃね？ｗ PS4版1.10きたけど・・・なにこれ(´･ω･`)
1.12すぐ来るかな PS4版のパッド勢ってどんなボタン割り当てでやってんの？ >>706
自分、今立ち上げたら同じく1.10きました。
なんで1.12じゃないんだろう・・ カスタマイズのとこにアイテム増えてるのはわかるけど
だからなにこれなんだよ >>693
>>691
よく考えたらP2Pだから関係ないか
ありがとね >>710
だからDLCの為のパッチだって言ってんだろ
それで理解できないならパッチノート読めやアホ わざわざ日本語でパッチノート書いてあるのになんで読まないのか不思議だわ
パッチ1.10では、ストアに20種類の最新カスタマイズアイテムが登場します！
新しいマルチプレイヤーのマシンカラーリングでライバルを出し抜き、
流行を先取りしてスパイクヘルメットを着用したり、最新SFスーツ&グローブセットで星へと向かいましょう！
ゲーム内ストアで全ての最新アイテムをチェックし、ライバルをあっと言わせましょう！ ライバルをあっと言わせるも何もマッチングしないから誰にも見せる機会がないんだけどね。パッチ1.10 ちなみに北米でこのDLCが出たのが9/11だった気がする パッチが遅れてるからマルチ関係のパッチが来ても隔離されてるという皮肉 マルチもやりたいなら次回作からは海外版も買うしかないね >>970
テンプレ修正したから>>719使って
PC版と共用にするならスレタイの修正頼む SteamでF1 2015〜2018がなぜか-75%セールしてるんだけど、まさか消えるのか？ 雨になるとAIが速くなるのは初めっからですか？それともパッチが入って鬼速になったんです？ >>717
それでマルチしようとしても全くマッチングしなかったのか…やってる人が絶望的に少ないのかと思ってた マルチしてもめんどくさそうな>>713がいるんじゃない パッチノート読めっていう極々常識的なことを言ったら煽られるとかマルチこえーな >>970
日本語サイト出来たのでテンプレ再修正したから>>728で >>731
消すの忘れてたわ
過去スレでだれも突っ込まなかったのが不思議 >>731
消すの忘れてたわ
過去スレでだれも突っ込まなかったのが不思議 >>738
PS4日本語版のパブリッシャー
ここは元々PS版のスレ 大体たいして伸びないこのスレでもう次のスレタイに燃えてるのが謎 こだわりがすごい。どこからそのエネルギーが湧き出るのか。 昔のNAのマシンは、パワーバンドが狭いね。
今のパワーユニットが凄すぎる。
これで燃料消費量は圧倒的に少ないんだから。 >>745
すみません、一旦停止にして再開したら100%なりました！ そこまで指定するなら自分で970踏めよって話になるんだよなぁ そんなエネルギーあるならゲームやりこんでクレアのインタビューの回答でも列挙して欲しいわ
パワーやシャーシやエアロはわかるんだけど評価の方が色々失敗するどっちが人気で誠実かとか
後クラッシュしてないのにクラッシュしましたねとか言われてあるやつ選んだら評価下がったし
当ててねーよ！って選択枠も欲しいが 売上見ると本当に固定ファンしか買ってないな
4284本とか つーかさっさとパッチ導入しろよ。
ほんと仕事が遅くて無能だな。
これだから中華系は・・・・ >>754
ほんと同意。
そもそも日本語版も相当遅れて発売したし、パッチももれなく遅いとか
やる気ないメーカーだな。
あと、いい加減カスリーとアルボンの入れ替えとか、実際のパフォーマンスを反映してほしいね。
ハースが早すぎて、ルノーが遅すぎる。あと最高速では、ホンダ＝ルノーだけどこれはおかしい ディベロッパーとパブリッシャーの違いをわかってないのか
コドマスはローカライズまでやってんのに PC版(グローバル版)は日本語込みで即日パッチ適用されてるからPS4はアジア販社の問題だな >>758
コドマスの日本支社があった時も遅かった記憶ある
F1に限らずだが ソニーが審査してるわりには本体に負荷かかってりエラー吐いたりすんのな 相変わらず文句ばっかだよな
2019から始めた新規なら兎も角最初からアプデ遅いのわかってて日本語版買ってんじゃないの？
発売やアプデ遅いの嫌なら北米版かPC版買えって話
PCなんて日本語入ってんだし PC版と扱い違うというのがそもそもおかしいって話
あたかもPC版買った人がパッチの早さとか恩恵受けてるようなもんだし、CSも平等に扱えって言ってるんだよ 何かとPS4ユーザーを悪く言うPC民の民度は半島人並 シーズン中の移籍交渉て翌年待たずに即移籍だったよな？来年度の契約ていつやるんだっけ
のこり2戦だけど >>767
アブダビ終わったらエマが電気消して誘ってくるよ Gtスポーツもこのゲームくらい路面のバンプを再現して欲しいな。
鈴鹿など鏡のやふ。 パッチまだー？
雨降ると途端にＡＩが速くなってズタボロになるんだが。
あと、昔からあったけど中国ＧＰでタイヤが浮いているバグも直してもらいたいね。 >>770
ちょっとやりすぎかもw
振動の数値下げないとG29はガコガコうるさい >>771
走り込み足りないだけと思い込んでたけど
AIは異様な速さだもんな
雨の時は難易度8ほど下げないと辛い >>772
何でストレートエンドになるとガクガクくるのかと思ったらバンプの表現なのか
箱と違って車体軽くてサス硬いから強いのかもな GTSはメルセデスのF1乗っても路面が鏡の様に路面のバンプを感じないな 振動ある分には下げられるけど、100でも無いとどうしようもないから…
コドマスはわかってるといえる(縁石ですらG29ガタガタ取られたりするから下げるけど笑) >>722
>>724
なんだそうなのか 変に飛びつかないでよかった >>777
毎年steam版出て3ヶ月ぐらいで一度半額になってるはず
欲しいならそのタイミングで買うのは何も間違ってないぞ GTSは首都高の継ぎ目すら凹凸の振動がないな
G29だからなのかスラマスのハンコンならするのかな
流石に縁石は振動するけど 首都高の継ぎ目はT-GTだと振動で教えてくれる(ただそれだけだけど)
実サーキットもレーザースキャンだから鈴鹿のようなオールドサーキットの路面のうねりはしっかりモデリングしてる
立体視のVRで走ってみるとコレはよく分かる
ただGTSというかGTシリーズが縁石、段差、うねりで挙動の乱れを起こしにくいモデルに意図的にしてると思う
鈴鹿だとスプーンの内側とか踏むとガッツリ弾かれる高い縁石も普通に踏んで走れちゃう
速度コントロールとライン取りでタイムを出す楽しさを重視した思想だからゲームとしては間違いじゃない
この思想はF1シリーズも同じだしね モンツァのパラボリカの例のソーセージ縁石はないみたいだけど、パッチで撤去したのかな？ 相変わらず理不尽なペナ食らうのとSC中の順位は改善されてないのか https://youtu.be/c5OjmFKGmBI
これ販売とか言ってるが権利とか特許とか大丈夫なのか？
こんなんに6万なんか出す気ないが >>784
それ権利関係とか全部パスしてるしけっこう前の動画を見てみればればちゃんと商品化して大丈夫にしてるの分かるよ オンライン人いる？
楽しめればPS plus入ろうと思ってるのだが >>788
日本語版は海外とバージョンがあってないから今はほとんどいない
バージョンが合えば海外勢とマッチするので結構いる
ただ、日本人オンリーの大会とかも開かれているので、それに参加すれば日本人同士で走れたりもする >>789
ありがとう。日本じゃ売れてないもんな〜 このゲーム公式のくせしてコースの再現度めちゃ低いもんな
いい加減レーザースキャンくらいしろよ PC版はタイムトライアルでフラッシュバック使えないの？ タイムアタックでフラッシュバックはタイム無効じゃなかった？ 無効だがフラッシュバックが使えてる奴と使えてない奴がいるって聞いたからさ ps4版で、タイヤマネジメントのプログラムが絶対紫になるのですが、、、
走り方や止まり方を自分なりに荒くやっても、そうなります。
バグでしょうか？
それとも、そういうもの？？ >>792
売り物はフェラーリのマークじゃなくてネコのマークになるよｗ >>797
AI100ぐらいのタイムで走る
ロシアのターン３全開で走り抜けてみれば
あとフランスとかも全開で走れるコーナーは全部全開で走って同じこと言えるかな
基本的に高速コーナーでめちゃ減る インター履くモナコの場合はタイヤマネージメント絶対達成しないけど
トンネルで必ず赤まで落とされるし
乾いてきてインターの消耗が激しくなってきてタイムラインじゃないコースを走ってもタイヤ温度下がらないんだよね
濡れてるところを探して走るとかそういう繊細な設定ではないんだよね
乾くときはコース全部が乾く 各コースのタイムトライアル1位のセッティングコピーしてキャリアやってるんですが
タイヤがすぐダメになるのはしかたないですか？ >>803
TA用セットはタイヤは1周もてばいいから当然かと
セッティングはRPGの最強装備とは違う、セッティングと走り方とタイムでワンセット
そのセットでどういう走り方をすれば速いのか理解して実践するスキルが無いならただのコピーは無駄 XB1X版5610円になってたからポチったわ
値下げ相変わらず速すぎる、、、 タイムトライアルって他人のセッティングなんて見れた？ セッティングはSteamからダウンロードできる。
PS4で出来るかは知らん。 >>810
金を使って時間を確保する手段は思い付くが逆だと効率のいい手段が出てこないの >>807
ピットでのランキング画面で名前を選ぶと「セッティングをコピーする」みたいなのが出る
PS4版です VR何てＰＣならともかくＰＳの性能じゃ無理
20台のマシンを描画するのは不可能
ＧＴＳだって車1台しかいないし ゲームは旬があるからなー
発売日が一番高いのはしゃーなしやでぇ PS4は明らかにスペック不足だね。PC版だけに限定して考えても
レース中はもちろん、レース間のインターバル、ピットでの情報確認・セッティング全部一人称視点で
VR化には向いてると思うし、ここまで作り込んでるからいつかやるんだろうなあと思ってたけど
DRシリーズはVR対応して、こっちはなんの動きもないからVR対応する気はないんだと思って諦めた 箱って単品じゃ売ってないの？これ
ストアで見るとレジェンドなんちゃらは買えるらしいけど…… 797です。
皆様、レス有難うございます！
なるほど、、、難易度か。。。
AI45ミディアムでプレイしているので、その影響でカンタンになってしまっているのかな。。。？
※バグか？と思って、ワザと荒く運転して試してみたりしましたwコレで紫になったら、おかしいだろと思いw
ジワジワと難易度上げて楽しめるようになってきているので、様子を見てみます！
F1、どんどん上達も解って面白いーーー！ シミュレーションでサクサク進みたいのに全く機能してねえな何なんだよこれ 前にも書き込みあったけど雨だと敵AI速いね、全然太刀打ちできない 1.12のパッチだと、雨のAIは調整されて遅くなってるの？
PS4の1.09パッチでは、同じコース、難易度、でも雨だと無理ゲー。AI速すぎで手も足もでない。 >>824
変わってない
1.5秒ぐらい速くて、決勝で雨降ったら絶望 ウィリアムズにすら勝てないからな
1.12で改良されるはず みんなパルクフェルメルール遵守でやってるの？
俺は決勝でスタートから雨になる時は雨用セットに替えてスタートしてるわ
セット替えて走ればそこまでAIが強くなるような印象はないね
途中から降り出した時は慣れるまで苦戦してしまうけどねw >>832
私はパルクフェルメ順守でやってます。
なので決勝が雨になりそうなときは、予選の時から底を意識したセッティングにしてます。 >>835
低いってのはどの程度を言ってるんだろ？
90でやってるから低すぎとは思ってないんだけど、みんなのレベルを聞いてみたい >>836
ただの煽りだから気にすんな
>>835は自分が100台のAI勝てないから他の人をバカにしてるだけだよ 難易度100のウェットなんて絶対無理だわ。。
ウィリアムズに周回遅れにされるかも 予選雨だけど回復してく状況でギリギリに出てｿﾌﾄ履いてPP取った時はニンマリだった 雨に関して、次のパッチで改善されるってことは、もう海外では改善されてるんです？ >>836
アルティメットかレジェンドのAIで言ってくれ
性能差が圧倒的なのにおれは技術で勝てるんだよってのはあり得ないから
雨用セッティングにしたら直線ゲロ遅くて周回遅れにされるわ
AIは雨でも晴用セッティングだろ直線立ち上がりめちゃ速いし
フルアップデートのメルセデスやフェラーリなら勝てるかもしれないがチームメイトには勝てない >>840
北米版ではパッチ1.12？かなんかで調整入ってたよ。北米版発売日からやってるけどそこまで異常に雨が速いとは思わなかったなぁ。何か修正入るんだな、くらいだった気がする。
今日本版でも特に雨が速くとは感じないなぁ。タッペンならあれぐらい速いだろって感じ。 このゲームって100が基準値だよね
100だとハミルトンも実レベルのタイムで走るルクレール実レベルは110ぐらいかもしれない
異様に速い・・・ そっか、100が基準ぐらいの感覚なんだね
いまアルファで始めて1年目のドイツだから2年目からは100でやってみるよ
90だと雨でも勝てたから100でどうなるか怖いような楽しみなような… 下位チームだと難易度多少落としてちょっといい結果出るようにした方がマシン開発的に良い
上位チームだと互角になるくらいの難易度まで上げるのが面白い(だいたい100前後)
110はハッキリ言ってeスポーツプレイヤーのレベルじゃないと無理 皆凄いな。パッドだけど、今作は95くらいで現実と同じような順位だわ。
ところでオンボードのハロ上の広告とかは新しいパッチで反映されるのかね。今はメルセデスは何も書いてないから、違和感がある。 コースによって難易度変えないとしんどくない？
モナコは苦手なんでキャリア飛ばしてる。他は100,95,90のどれかにしてる。
2018からシンガポールのAIが早い。2017は100で行けたのに今90。。 オンラインで質問、セイフティランクって上がれば同じようなランクのプレイヤーばかりのレースになっていく？
ランキングレースやってみたけど、第一コーナーが毎レース酷すぎる。 >>848
セーフティレート上がっていくと同じ連中とあたるよあになるよ。ＳはほぼSのみたまにAが来てキックされてるの見る時あるな。でも今マッチングする？自分一人ばかりだわ。北米版でログインしたからかな？レートS1700シルバー。全くマッチングしない。 サイドポンツールに当ててもペナ出ないんでターン１では前輪でルクレールをコース外に追い出す
オンラインでそんなことしてたらペナ食らうんかな？
PSは課金なんでオンラインはやったことないけど ここでみんなが90とか100とか言ってる難易度って俺が50で苦しんでるAIドライバーレベルのことと同じ？ 同じだなw
みんな最初はそんなもんだよ
慣れてくると独走がつまらなくなって
難易度を上げたくなる ふぁー90とか信じられんレベルやな
オンには絶対行かないことにするわ >>851
俺も50でくろうしてるよ
走り慣れた鈴鹿だと70〜80位でちょうどいいくらい ps4のオンラインの過疎っぷりなんなの？腹立ってきた。 レッドブルリンクで1分3秒台って実際のヘルスタッペンより速いわけで
実際のくるまの挙動でなくてゲーム的になにかコントロールして走る
ソーセージ踏むとショートカットペナ食らうけど踏み方によってペナ食らわない
その駆け引きでタイム出す
ハンコンよりコントローラーのが速いがそればっかだとゲーム自体が面白くなくなる
ハンコンでAI100ぐらいで実際のタイムと同等で体験するぐらいが楽しい
AI100だともうコース上でフェアーには抜けないんだよね
ダーティーに抜くかアンダーカットで頑張るとか色々工夫して楽しんでる >>849 848です レスあり。
レーティング上げていけばまともにレース楽しめるかな。頑張ってみる
自分はPCです、人は多い。PCが発売早くてPS4に人が流れなかったのかな。 1.12で雨のAIが多少マシになってる？
1.09は雨だと勝負にならん 本当だ！何故にこんな時間帯に・・・
でも嬉しいですわ〜〜PS4版、容量3.8ギガ。 1.12になって初めてまともにオンラインやったんだが、上手い人は上手いけどスタート直後大体デスレース→その後上手い人は独走のパターン、後続至る所で大破w
AIが賢いからオフラインの方がまともなレースになるし、日本人だけだと人集まらんし何だかな〜って感じ。
gtsくらい人が集まれば楽しいのにな〜 >>863
GTSも日大のようなレースになってない？
後ろからぶち当てられてコースアウトとかばっかでつまらなくてやめたけど 2018のオンラインにいたなんかチーム組んでるやつ
2人ぐらいで蓋してトップ独走するやつ
ちょーつまらなかったわ >>863
GTSのがロクな奴おらんでしょ
さっさとセーフティレート上げてくのがベストよ >>863
あと楽しいマルチのレースしたいなら日本人コミュがお勧め F1®2019パッチノート-v1.12
F2 2019シーズン追加
2019マクラーレン、モンツァのカラーリングに更新
2019年のマクラーレンおよびフェラーリ車のさまざまなテクスチャ修正
ウェット状態でAIがリバランス
リーグ内で第3四半期後に発生するクラッシュに対処しました
プライベートリーグで投票を無効にする機能が追加されました
Fanatec DD1ホイールベースがPS4で認識されるようになりました
リーチレベル50アチーブメントが一部のユーザーに対してロック解除されない問題を解決
ランク付けされたさまざまなスキル評価の改善
その他のさまざまな修正と安定性の改善 >>864
GTSもセーフティレートあげないと周りが全員タッペンミサイルかストロール坊やよ
人が多いだけにセーフ最高ランクは1コーナーの事故すらまれになる
原則、車間の開いてるローリングスタートてのもあるけど オンラインはレーティング上がるまでは勝つことよりも後方待機してクソやろうが居なくなるまで待つ方がいい ガスリーとアルボンは、早目にパッチで対応とか書いてあったのに、まだ対応してないのか。バカなの？ AIも速いだけじゃなくて、たまにスピンしてクラッシュするとかあって欲しいな
マルチみたい多重クラッシュは勘弁だけど 失礼ながら意外と対応が早いな
発売元が変わったことに対する心配は今のところ杞憂で終わりそうだな 2017はAI勝手にスピンしたりクラッシュしてSCとかよくあるんだけど、2019はもっぱらSC出ないって噂は聞いてた
けどそもそもクラッシュしないのか?
買うか迷う… >>879
基本的にスピンして他社を巻き込んだり壁に激突したりするクラッシュはない
ただ、たまにオーバーランはするので、その際に激突したりオーバーランで戻ってきたときに後続にぶっかってクラッシュリタイアはある。 オンラインのゴールドランク2000だと…なぜ今作はこんなトロフィーを作った… 2018楽しみすぎて2019に乗り換え損ねたけど、そろそろ買い替えたい
DLCはレジェンド買ったらあとはカラーリングだけだよね？ フェラーリ格好良くなってるな
ステアリングも変わったかな >>879
VSCは毎回出てるけど実際はSCのが付いていくだけなので簡単なんだけど
VSCで赤くならないようにペースに気を遣うし
6戦超えたあたりぐらいからエンジンブローで止まる車が多くなるのでクラッシュというよりリタイアが多い
後カナダではウッドチャックを轢き殺す場面が・・・ >>880 >>884
ありがとう
SCは現実出やすいスチュワードになったし、修正しないとね…(
まだ2017が4年目入ったところなので、しばらくは荒れるレース楽しみます笑
SC,VSC,SCとかが50%の1年目、初戦オーストラリアにあったから…現状、荒れるレースしたい人は過去作の方が楽しめると報告しとくわ ダメージMOD入れると鈴鹿で割と起きる
で、このMODで気付いたのはやっぱSCのシステム機能してないよねってこと
どんなクラッシュ起きてもSC出ないんだもん >>892
>>893
PC版じゃなくて？
多重クラッシュは見た事ないな 多重クラッシュしても車にダメージがないという不思議な設定
1コーナー過ぎたところでイエロー出てしばらくしてVSCになって
終了後リプレイ見ると後でぐちゃぐちゃになってるけどそのままコース復帰してる SCはクラッシュの状況によって出るというより、イエローになったら確率で出るって感じかな？
だから適当にわざと遅く走ってイエローにしただけでも出ることある AI車ってフロントウイングすらまず壊れなくない？
こっちはちょっとかすっただけで黄色いになるのに >>897
遅く走るだけじゃ部分イエローだからSC出るほど長く走ってたらペナルティー食らうわ
燃料切れでタラタラ走ってたらペナ食らったぞ
理不尽なリアルでもそんなペナないだろ >>899
黒旗かオレンジボールのペナルティあるでしょ。 ルノーR26で鈴鹿アタックしても1分30秒台が限界...
どうやったらシューマッハが2006年予選で出した1分28秒が出るんだ
オンボード映像残ってないのかな >>901
このゲームでは無理。もともと、現実より遅いけど、クラシックマシンは特に遅いから。 オンラインでSランクになった
低ランクよりはましだけど、事故はまだ多いね
もっと上のランク作ってくれないかな
あと、雨大杉ｗ Sより上作っても無駄だと思う
そもそもSになりやすすぎる
それにプレイヤーはアマチュアだからなリアルF２でもあんなんだし >>899
妨害&停止しなければペナ失格受けないし
scでることあるで DRSゾーンで2台大破して停まってんのにSC出んとかありえんわ 実際に命かかってるF2ですら
マナーのマの字も知らないようなアホがいるからな
ゲームで安全に走れというのは特に外人には酷な話なのかもしれない 鈴鹿でレースしたら ルクレールとボッタスがバチバチの攻防してて、1コーナーで絡んで両方コースアウトしてたなw >>906
同意
２、３日やればSになるし、そもそもAでうろついてるやつはどんなひどいプレイしてるんだって感じだな。 キャリアモードやってるけど
予選、決勝のいずれかで雨になることが多い、ギアボックスが6戦も持たせられずにペナルティーを食らうわで難しいわ ギアボはすぐに持つようになるな
エンジンは持たなさすぎ。まあ現実でもペナ食らって規定数以上のエンジン使ってるしな 2019は現実でもホンダがちょいちょいアップデートいれてるし
キャリアモードでも現実通りどんどん新PU導入して
ペナで後方スタートからのオーバーテイク祭り楽しんでるわ なんか2018のほうが良作の予感…
雨は相変わらずＡＩ速すぎるし、ガスリーとアルボンの交代も準備できてない。
特に雨なんてこっちはコーナー侵入、立ち上がりでズルズル滑るの一方で
ＡＩはドライの時と同じように全く滑らず加減速してる。
これじゃぁドライの時にチームメイトにコンマ３秒リードしても
雨降るといきなり１秒とか詰められるわけだわ。
相変わらず現実のサーキットタイムより全然遅いし、駄作かよ メルセで2年間全く開発しないで580くらいトップで800くらい、ルール改正のアップデート消去で更に差が開くと思ったら
全チーム下がるんかーい！なんやそれ！ そらアップデートが消えるんだからデフォのまんま走ってるやつがノーダメージなのは当たり前だろ >>916
110でやってみ実際タイムで走るよアップデートしてきたら実際より速くなるよ
1.12でウエットの修正とかウソだよなｗ
フルアップデートするとチームメイトは鬼のように速くなるのは2018でもそうだけど
今回のはひどいな・・・・ガスリーに1秒開けられる・・・ ちなみに2018ではAI110フルアップデートでチームメイト（ハミルトン、ベッテル、タッペン）には勝てた
2019では勝てそうな気がしない 難易度110なんて、e-sportの連中レベルでしょw
>>920さんは相当速いけど、自分より遥かに速い人でもちぎられるんじゃ、110はやり過ぎな気がする。
キャリアとかで開発しなくても現実のタイムが出た、ソニーのF1 2006が懐かしいなあ。 あれはSC無かったけどフジの実況解説付いてて面白かった いまだにキャリアは全くやった事ないなぁ・・・グランプリモードばっかりやってるわ
観戦オンリーの観戦モード付けてくれぇ >>923
これ
AIだけのレース観戦モード欲しいよな
あと自由にグリッド入れ替え機能
F1 2006にあったけど結構楽しかったよ グランツーリモになった監督モードがあればな
トトになって色々ハミルトンに指示したい
ボッタスに譲れとか ビノットの気分になりきれて
ルクレールにごめんなさいごっこ出来るなら！ ギュンターシュタイナーの如くブチ切れしながらやりたい AIだけの観戦モードがないのは、コドマスが無能だから。特に予選なんて、観てる方が楽しいのにね。 ソニーの最後のやつはAIだけの観戦モードあったのにね GRAND PRIX CHALLENGE にもあったような気がする。 リアルでは土曜日休みか
ヘルムートマルコに俺の速さ見てもらおうかな ハンコンでようやくパッドの3秒落ちくらいで走れるようになってきた！
録画みたら全然クリップにつけてないしつけててもハンドル切るのくそおっそい！ パッドの方が難しいだろ
ハンコンの方が遥かに速く走れる ゲーマーならパッドの方が確実に速いよ
ハンコンは微妙に反応遅い気がするファナテックのならリアルなのかも知れないけど
少なくともG29は反応０.0何秒かは遅いっと思う
Bluetoothで操作するSONYコントローラーじゃなくてUSBでつなぐゲームパッドなら凄くリアルに動く >>933
3日ほどで慣れるよ
走り込むコースはシンガポールがおすすめ 1.12になって理不尽な要素全部とは言わずともなくなってる？アプデ次第で買おうか迷ってる 迷ってるなら買った方がいい
買って後悔はしない
F2面白いよ チーム戦略無視してアンダーカット
乾いた路面で最下位からゴボウ抜き
メチャクチャ楽しいけどな >>935
今DD2使ってるけどベルトと比べて瞬時に反応するよ。
コンマ数秒確実に速くなった。 やっぱり、オートマ、ＴＣＳ、ＡＢＳフルでパッドだと
難易度90くらいが限界かな。
タイムアタックやっても、ランキングの最下位だしなぁ。
同じ条件で難易度１００超とか、ランキング中位の人いる？ ABSはいらんが、トラコン効かせないとコーナー立ち上がりでアクセル開けるの早すぎてスピンしちゃうんだよなぁ 難易度110のＡＩでもグランプリモード、チャンピオンシップモードだと
イギリスはポールタイム抜けんな。
ストウは、ユーチューブに前にあがってた動画だとボッタスが２５０キロで通過してたけど
このゲームだと２２０くらいでどう頑張っても５速に落とさざるを得ない。
ところが１１０のＡＩだと涼しい顔して６速で曲がっていくｗｗ パッドだとTCSはオフでもなんの問題もないけど
ABSオフは個人的には結構しんどいなぁ
ブレーキ側の微調整がしんどい トラコンオフにしないと100以上じゃ立ち上がりはAIについていけないよ
ABSは外す意味がわからんが外すと制動距離が短くなったするだろか
トップタイムの人は外してるよね AI100％のトロのアルボンで鈴鹿50％レースを２回やって結果ボロボロだった〜
マックスが２回とも白煙あげてリタイヤしてたわ・・・ 944だけど、ためしにTTモードして走り比べてみた。コースはモンツァ、フェラーリのデフォルトで、3週走ったベストラップ
AT、ABS、TCSフル 1,21,374
AT、ABSフル、TCSミディアム 1,20,549
こんなに違ったわ。TCS無しだと、今のパッドの設定では走行不能だった。 テストドライバーのルカバドエル乙
トラコン結構ラップタイム落ちるんだな
トラコン無し練習してみるか
F2が辛すぎるけど… >>950
TCSフルとなしだと立ち上がり全然変わるもんな TCS無しだとまともに走れやしないからミディアムにしてるわ パッド勢だけどTCS、ABSオフでやってるよ
一番の鬼門はレーシングラインオフかな
コーナーだけオンしてるけど、完全オフにするとブレーキタイミングが全くわからなくなって、まともに走れない >>955
コース順応走り込む
てかパッドでABS外すとハード的な意味でコントロールきつくね？ パッドで速く走るにはL2R2ボタンとアナログスティックを使いこなさないといけないからなぁ >>956
自分はパッド勢だけど、ABSオフは慣れるまでにそんなに時間はからなかった。
TCSのほうがきつかった。そして、レーシングラインは死ぬほどきつかった。
まあラインはハンコンでもパッドでも関係ないだろうけど。 早めにブレーキを終えて、転がすようにボトムスピード高めで曲がっていくタイプの人はABSなしでも結構行けると思う。
ツッコミ重視のタイプはキツイね。 >>946
だからシルバーストーンは遅いのか。
あそこは超高速で抜ける気持ち良さそうなコーナーだから、再現してほしいね レッドブルはどうみてもパワー負けです。オーバーステア傾向の強いマシンでスロットルオープンが遅いのもそれを助長させている。 搭載燃料なんだけど100%以外の長さでやると50%で30周ぐらいで25%で15周ぐらいなんだけど
30周でスタートすると最後燃料切れとか起こるんで35周分ぐらいは積むとスタート遅れるのはわかるんだけど
AIの搭載量見ると満載じゃねーか！それでロケットスタートって・・・・
でも後ろから追い回すとタイヤダメにしてペース落ちるけどね
直線はリッチでガンガン走るからDRSが効かない
昨日のベッテルとハミルトンみたいに よくレースゲーで頭が悪いAIいるけど、このF1シリーズってAIが結構優秀じゃない？
AIを賢くするのにゲーム機本体のマシンパワーのリソースって結構使うものなの？？ ドライバーAIは優秀な方だけどスチュワードが
現実と同じでアホ過ぎるのが困る
相手からぶつけてきたり相手のせいでスピンしたのに
大体全部プレイヤーのせいにするからな 横に並んだだけで接触を誘発されたら悲しい
ストレートで蛇行するAIもペナルティ与えてよ ウェバーとバトラーがチームメイトよりもかなり速いな AIは2018よりすごく良くなったね
きちんと抜かしにくるし
こっちが無理しなければサイドバイサイドもok
PC含めて3台になったりすると無茶してくるときもあるけど
昔はブロックしてたら延々渋滞だったのから比べたらレベルアップしたね、来年も楽しみ 亀レスだけどルノーR26で鈴鹿1分30秒切れないのは
シャシーとエンジンは当時のものだけどタイヤがノーブランドの謎タイヤだから同じ性能が出ないんだよきっと 今年もキャリア3年目で飽きてきた
このシリーズでエンディング見たことないわ あるのか知らんけど ﾋﾟﾛﾘ「URL貼れないが次スレを立てたようだスレ番号は56レス数は0」ﾋﾟﾛﾘ ウェーバーとバトラーの顔とか名前も変えられたらいいのに
最初てっきり変えられるかと思ってたわ 2015でリタイアしたけど復帰しよう
F1自体のルールが変更になったりしてる？
ピット戦略が楽しくてプレイするけど、現実のF1には興味が薄いんだ… 2017年の大幅なレギュレーション改編でマシンが2015年と比べて圧倒的に速くなってる ルールは現行だけどゲーム内のスチュアートはアホ過ぎる
ピット戦略って楽しくなるほどやることあったっけ リタイアしたのに素晴らしいレースでしたとか言うリポーターもアホ AI100だと、晴れだとチームメイトに勝てるのに、
雨だと1.5秒落ちで単独最下位で惨敗になるw 今のレギュレーションだと、ワンストップのレースだと自分が先に入ってもライバルも絶対入るという安心感があって面白みにかけるな。 フラッシュバックを使わずに何かあったらセッションやり直してるんだけど
チームメイトにぶっちぎられた挙句ペレスの魚雷受けてやり直したら
今度はチームメイトがスタート失敗してエンジントラブルでリタイアした
ランダム係数が適当なプログラムって感じのチープ感がなんとも・・・・ オーストリアで最終ラップ首位を走ってたタッペンが
目の前でバルサンでリタイアした時は唖然としたわ >>950のタイムが案外速い件。
雨が降ると2012並のクソゲーな件。
早くパッチ当てろよな キャリアでジョビナッツィがトロロッソに来たんだけどこれってトップ３のチームで自分が関わらなくても移籍ってあるの？
ベッテルが古巣に復帰したりとか >>987
ランダムに適当だろ
自分のところはガスリーはメルセデスに乗ってるし
フェラーリにアルボンってなんかスゲー違和感 ハンガリーのランキング一位のゴーストひっぱってみたけどコース外走ってて草
上位アテにせんほうがええかこれ セッティングのキャンバー角って右に振るとよりネガティヴになります？
トー角は右に振るとトーアウトになります？ >>990
グランツーリモじゃないのでそんな細かく設定できないけど
フロントサス、リアサスぐらいの項目しかないぞ
んで右に説明でてるだろ数字を挙げるとどうなるとか すまんジオメトリーのこと言ってんのか
それでも説明あるから マジでサーキットごとに難易度違いすぎるのと、雨でＡＩが速いのなんとか
してほしい。あと、ガスリーとアルボンの入れ替え遅すぎじゃない？
キャリアでは望んでもない入れ替えバンバンあるのに、ふざけてるの？ >>988
ウチではクビサがメルセデスに乗ってるw >>994
シーズン途中のドライバー変更は反映されないだろ。これまでのシリーズでアプデで変更されたことあるか？ どこでアナウンスされたか忘れたが夏休み明けに対応するとかなんとか言ってたんと違うか
しかしアプデの頻度も減ってるしもう重大なバグ以外はやる気ないかもな >>991
ジオメトリーのことですけど、わかりづらいので聞きました。最大とはどちらのことを言ってるのか。マイナス方向だとインなのかアウトなのかわかりません このスレッドは１０００を超えました。
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