>>769
基本的に加速側を強めるほど、アクセルオン時曲がりづらくトラクションが強くなる、がやりすぎるとドアンダーになりやすいかな。パワー出してると今度はオーバーになる。
減速側を強めるとアクセルオフ時に曲がりづらいけど、安定するようになる。がこれもやりすぎると向きが変わらない。
センターは前後の駆動配分だからFFよりか後輪駆動よりかを調整する。
どういう方向にしたいかでセットも変わるしサスセットも絡むから最初はデフだけ換えて調整試すのが良いんではないかな？