>>440
NSXならタイヤ幅は前に対して20-40mm、コンパウンドはスピードに振るならストリートコーナーに振るならスポーツ
基本的に軽さが命なのでエンジン系のアプグレは効率の良い吸排気、バルブ、ピストンの車重が軽くなるの優先
遠心スーチャーのアプグレは制御できるなら最大推奨、伸びがさらに欲しいならインタークーラーを装着する
ドライブシャフト、フライホイール、クラッチは基本的にPI調整に用いる
ミッション感想は車によりけり、NA1は5速なのでメリットはそこそこある