>>165
無給油でいけるかどうか、みたいな距離でないとメリットはないと思う
普段はGT3で、周りがルーキーだらけのときに燃費走行して一周何Lで走ろう、みたいなのよくやってるんやけど、
ブレーキングポイントの何ｍ手前からアクセル戻すかとかエンジン何千回転まで回すかって決めてしまえば、タイム自体は安定するよ
LMP1（2016）だとそれにKERS？も入ってくるから、燃費とタイムの両立をどうすればいいのかさっぱりやった
ブレーキ踏まないと回生しないっぽいから、リフト＆コーストするとバッテリーがたまらなくなるんよね