【CS】ハンコン コックピット Part7【PC】
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>>769
こんな構造なのか・・・G29をAP2にネジで固定してるからほとんど気にしてなかったけど、
まぁクソ言われても仕方ないかも・・・ｗ
>>768
こりゃ的外れな返答ですまんかった。
膝の邪魔にならんところにクランプが使えるくらいの幅とねじ止めができる木の板用意して、
ハンコンのネジ穴の位置に穴開けてネジ止めして木の板と机をクランプ止めでどうだろうか。
クランプの分さらにベースが前にくるのと、ある程度穴あけ精度が必要なのと厚くないと強度が足りないが・・・どーだろうか？ >>771
こういう感じなんだよなぁ
https://i.imgur.com/XlF6WYo.jpg
赤く塗った部分をネジで移動できるクランプみたいなので机の長さを延長できたらいいんだが
赤く塗られている部分取り外せるけど、やってみたよね？ なんじゃこの落書きみたいな絵は、せめて各部分の寸法位書けよ
写真だと天板の下に厚みが見えるけどこれは引き出しなのか？天板乗せる枠なら通せる分カットして、奥にゲタ噛ませればいいんじゃね これでゴミって言われるんなら俺が使ってるファナはクソゴミだなｗ >>773
取り外しても足りないわ
>>774
引き出しではない。
やはりここを切断するしかないのか >>772
そうなる事は織り込み済み。別の木の板に本体取り付けて、その木の板と机を別途用意したでっかいクランプで止める。
本体側のクランプが当たってがたつきは多少抑えれれると思うが。 単純に、テーブルの上にもう一枚天板のっければいいのでは
今の天板よりおっきいやつ
そのサイズなら固定は簡単安定も得やすいわけで >>777
幕板に挟んでしっかり固定できるもんなのかね、なんかぐらぐらしそうだしどうしてもこのテーブルじゃなきゃだめなら幕板切るしかないさそう
ても勿体無いよな、結構しっかりした良さそうなテーブルに見えるし >>783
カウンターステアとか急激な動きでずれると思う
机の向き変えて例えば奥側を手前に持ってきたら？ コレってカウターテーブルみたいなやつだろ、厚めの木材とシャコ万2個あれば出来るだろ >>785
昔連れに譲ったG25で3cnのでかいパイン材をでかいしゃこまん4箇所どめでやってたけど駄目だったよ
クランプの性能とか数増やせばもしかしてだけど
夢中になってカウンター当てたらガタンとズレて横に置いてあった熱帯魚の水槽をパイン材で割って大惨事だったらしい >>783,784
奥はこうなってるんですわ、、、
スタンドか机買わないとダメだな
https://i.imgur.com/iY0fsrr.jpg なんだもっと豪華なテーブルだと思ってたけど、これならホムセンで厚板買って来て天板ごと穴開けてボルト締めでいいじゃん
ちなみに９２０？ｘ１４０X38を半分にして２枚ならべるのが経済的かと思う、後で穴を割り箸とか突っ込むかホムセンで補修材やシールで隠せばいい スタンドは気合い入ってる人が買うものと思いがちだけど、お手軽にそこそこの環境を作るためのものだよ >>789
それ木ねじかなんかで固定してるだけじゃないの？ 簡単に外せるし後々元にも戻せると思うけど？ おなじような構造してるメタルラックのルミナスにつけてるけど木片かませるだけで普通に使えてる
自分で何も考えられない人間ってマジでいるんだな FFBを弱めて弱い入力でもハンコン本体が動かないように使うなど
中途半端な環境でやるならどこかで妥協も必要だと思うがな なんだかんだ言っても2万追加でAP2あたり買った方が良さそう。 FeelVR 通常販売始まったら日本でも手に入るようになるかね
イマイチはっきりしたレビューないし耐久性やサポートも未知数だけれども >>803
競合と比べると格段に安いとはいえ10マン近くをドブに捨てる覚悟はないっす
>>804
頼んだ OSW使った経験がないと意味なくね？
せめてCSWかな 来たか、他のメーカーだとスアリング加工がいるみたいだから躊躇してたけど これならいいか ファナのDDって形変わってるけど設置する敷居が上がらないか不安だ
既存のスタンドに付くなら問題ないんだが スラマスコンパネの
コンスタントピリオディックスプリングダンパー
弄るとそれぞれどう変わるのか教えて
マジで こういうシート面が傾いてるやつってどうなんだろう？
実写でGに耐えるのには有効そうだけど、操作性的にはプラスなのかマイナスなのか... 傾斜のあるバケットは腰が固定されて、強いペダル操作でもポジションが崩れ難い。
爪先も伸ばせるから身体も楽になる。
トラックみたいなポジションだと、ペダルをかなり前傾させないと向こう脛痛くなるでしょ。
でも、あそこまで寝てるのは気持ち悪い。
ああ、カート用で良いからバケットシート使いたい。 プレイシートは架台もシートも安っぽいぞ、
trak racer rs6 あたり買っといたほうがいい 強度重視ならSUS一択、シートは実車にすれば良質安価だしポジションも自由自在で5万位で作れるぞ ロジテックのシフターが１に入れると３、３に入れると５になるんだが・・・・
調べても治し方出てこないし諦めるしかないんかね >>823
Bodnerケーブル通せばキャリブレーションできるのでそうするか、中開けてセンサーの隙間に厚紙切って挟んで調整するかだな >>824
ペダルのケーブルは見つけたけどそれ以外はいまいち分からなないな・・・
なにか障害物入れるのが手っ取り早そう
>>825
保証書ないけど注文履歴とかからいけるならやるだけやってみるか >>824
これのことかと
ttp://www.leobodnar.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=97&products_id=188 >>826
このボリュームの認識がずれてるので厚紙(Simと呼ばれることが多い）挟んで位置調整
するのが常套
ttps://imgur.com/a/C2u4RCc
ちなみに試したことあるけど保証書ないと無理だよ >>748
分解すれば中の構造作動がよく理解できて今後のシムライフ、及び実車での整備意欲が湧いて物事が捗るよ >>827
ｔｈｘ
でも３０００円か・・・
厚紙と交換ダメだったら考えようかな みなさんありがとう
とりあえず暇な時開けて調整してみます
ぶっ壊れても５０００円だし良いわ 夏ぐらいにハンコンデビューしたいのですが、TS-XWの購入を検討しています。
もしくは組み合わせでTS-PCとT3PAも検討しているのですが、どちらがいいのでしょうか？
他にも検討すべきものがありましたら教えていただきたいです。 >>833
T3PA以外は現状MSYで取り扱っておらず並行輸入になるので、保証はないと
思ったほうがいいよ。
スラマスにするならMSYで取り扱っているT-GT、T300RSが安心だし、価格帯
見てるとFanatecも範囲内だと思う >>835
なんで？
あとハンコンの初心者ってどういう定義？ ハンコン歴長くても分解すら出来ないのも居るけど レースゲームに飽きる可能性もあるから
いきなり20万超えるFanatec製で揃えて、すぐに飽きて使ってませんなんて状況になったら金の無駄
レースゲーム一生やってくぞ俺は！！って人は20万でも200万でも出せばいい やる気満々で揃えといていざ始めたら、ケツのほうしか走れなくて萎え辞めみたいな人は定期的に見かけるね そんな理由？
リセールバリューは新品と比べてもスラマスやロジよりもfanatecの方が下げ幅低いと思う
まぁ出品出来るの前提の話だけど そもそもFanaもスターターなら定価7万程度、EFなら4万円台なんだが・・・ 高く売れるものだしいきなり上位機種買う方がいい
飽きて売ったとしても値下がり幅小さい
ちょいちょい上位機種が欲しくなって買い直してく方が圧倒的に損だしもったいない 初めはGT Force Proくらいにして
G25→T500→CSW→PODIUMUぐらいのステップアップしてったほうが幸せになれるぞ まあ具体的なステップはともかく
お金でアレこれ悩むぐらいならFFBつきで安いのかって楽しむと良いのは確か
各ランクで性能は確かに違うけど、レースゲームをハンコンでプレイする楽しさに比べれば些細なもん 散々既出な質問だと思うけどG29はどうあがいてもXboxじゃあつかえませんよね
なんだか有用なセレクターが出たという記事を見たようなみてないような 箱派だったんかー
3ペダルのCSLバンドルならTS-XWとほぼ同額(送料別)で、
ロジのペダルに毛が生えた程度のペダルからロードセル(感圧式)で調整も楽なブレーキがつく。
英語でのやり取りが必要だけどサポートや保証もつく。
TS-XW(MSYに言っても取り合ってもらえん)やG920の国内正規販売が無い今、箱用となるとファナをおススメせざるを得ない。
サポート保証イラネって言うなら上の2つも考慮の対象になるけど。
既にレースゲー楽しんでるなら最初のうちはタイムが落ちたりするかもしれないけど、
長い付き合い(修理しながら使ったり壊れたからって上位機種に乗り換えたり)になると思うよ。 CSハード両対応って今後も不可能かね
ソフトは大いに競争すればいいけどUSB接続機器まで別々はうざい >>845
初心者どころか新規なんだけど
価格より騒音の方気にしててマンションなら騒音対策取った方が良いの？ PCでの使用を考えてるのですけど、ほぼ全てのハンコン使えますよね？ >>853
ありがとう
これよさそう、おもったより高くないし
使用感調べてよさそうだったら箱と一緒に買ってみる 並行輸入品って書いてないならMSYからのが手に入るってことでいいのかな？
予算的にT150と並行輸入のT300で悩んでいるんだけど壊れるってレス結構あるから怖いんだ… >>855
MSYと書いてなくてThrustMasterとしか書いてなければ正規品ではないよ
ロジだとLogicooL表記が正規版
T150にするならG29、T300RS MSY買えるならT300RSをお勧めしとく >>855
初期不良や故障が気になるなら正規品を買うしかないよ。基本並行輸入品は
使い捨てみたいなものだから 日本ではLogicool表記のが国内正規品だよ。Logitech表記のは並行輸入品 なにがいいか質問させてもらった者です。
ts-xwもfanatecの物と値段に大差ないのでfanatecにしようと思います。
そこで、当方ラリーゲーをやりたいのですがステアリングに付いてるボタンは押しやすいでしょうか？
サイドブレーキを多様することになるのでオプションでサイドを付けるか迷ってます。。 >>860
・CSLリムのボタンでサイドは無理ではないと思う
・fanatecのサイドは安いしとりあえず買ってもいいと思う
・どうせ後付けだし悩むより本体買ってから必要だと感じたら追加で買うのもいいと思う
とりあえずいってしまおう！ >>861
夏に買おうと思ってたのにポチりそうな自分がいますw
購入はfanatec JPで大丈夫ですよね？後、コックピットは対応するもので既製品ってあるんでしょうか？ >>862
対応状況はマニュアルpdfを見比べてほしいが
GTD-RSはCSLのベースもペダルも対応してた
その他を探す場合は、ベースは比較的どうにでもなるからペダル中心に確認するといいと思う ドリルとか穴空け工具あれば、木材かましてほとんどいける 855です
国内で買えるやつにするとしてG29値上がりしまくってるし時期が悪いか…
T300国内高杉てびびる
このスレT150ユーザーいないのかい？ >>865
T150はG29と同じギア駆動でT300RSのベルト駆動とは別物の廉価版、G29と比べるとペダルの出来と信頼性が別物
値段分の差はあると思うが予算がないならT150買えばいいじゃん
誰かおらんのってそりゃいるだろうけど比較対象を持ってないT150ユーザの意見聞いてもしょうがないだろうに T150Pro使いなら居るぞ。
ペダルは悪くない。特にゴムmod付けてキャリブレーションできたブレーキはコントロールしやすい。
ただ、modブレーキに比べてアクセルがやたらと深いのが不満。
アクセルにもmod付けたい。
BCペダル入れ替えできるのはカート経験者として嬉しいね。
ハンドルホイールはちゃちくて臭い。グローブ必須。
FFBは遅くて大味。車の挙動のヒントにはならない。
反力効いてる時のステアは少しコリコリ感有る。
使用感は兎も角、操作感は悪く無い。
GTSやり始めて2ヶ月の俺でも、デイリーで105%なら狙える程度の使い易さ。
20位まで上がった事はあるが、特例中の特例。だってDRはBまでしか上がってないんだもの。
やり始めたばかりで、他のハンコンは知らない。 ポルコンとG29比べてもポルコンがええなってなるからベルトにしとけ 同価格帯のG29とT300で言っても
革巻きで豪華な29よりもゴムゴムな300のが絶対良いと感じるはず
そんだけベルトの手応えは違う。リアルで車乗って無いなら気にならんかも まだハンコン自体を買ってないんですが
、吊り下げペダルってどうですか？ オルガン式のと迷い中です
PCで市販車系(forzaとか)のレースゲームやる予定です
Hパターンのシフターは買うつもり >>872
オルガン式では足首でコントロール、吊り下げ式の方は膝でコントロールできるので吊り下げ式のほうがいいと思うけどそれよか重要なのはペダル配置を好みに応じて調整できるかで吊り下げ式とオルガン式は慣れの問題で些細な差だと思う。
後ペダルのボリュームってホコリ溜まると洗浄しないとピクピクしたりするけど吊り下げ式は埃が溜まりにくいのもメリット
ちなみにV3とV3iで迷ってるならV3でいいと思う
俺はV3iはポジション合わせないと踏みにくくて馴染めず売っぱらった
好みだとは思うので個人的な意見だけど 実車に合わせたいとか、フォーミュラに合わせたいとか、憧れの車に合わせたいとか。
吊り下げもオルガンもそれぞれ長所短所有るから好みで判断。
ペダル角度さえ合ってれば、どっちでもあまり違和感無い。 自分V3iだけどペダル部分を付属の黒の小さいやつにして位置を調整したらしっくりきた
YouTubeで見るとほとんどの人がかえてないからそっちも方がやり易いのかもだけど v3iは普通のポジションなら使いやすいんだけど、パドル車とかで踵をつけたまま左足ブレーキするのはきっつい ブレーキOPの赤ゴム２個入れ、１５ミリの隙間を作りその隙間部分をダンパーで調整すれば左足ブレーキも、ヒール＆トウも楽にできる。
アクセルにもブラケット付けて思い切り立てて、追加ダンパーロッドに当たりゴムストッパでストロークを短くした、結果足首の負担が無くなり、耐久戦も楽になった
２ペダルの時はクラッチをロックしてフットレストにしてる。 クラッチをロックしてフットレストいいですね
試行錯誤してみるか >>880
長期ならマジックテープのブックバンドで縛っもロックできるよ、 今のフォーミュラにはHシフターはもちろんペダルのクラッチがないからなあ。
置き場所無くても問題なさそう。
G29置いてあるのを見る限りクラッチをブレーキに割り当てるのを想定してるくらいの勢いで支柱が邪魔だな。 ﾊﾝｺﾝでﾚｰｽｹﾞｰにﾊﾏってる人はｹﾞｰﾑﾊﾟｯﾄﾞでも楽しめてたのかな?
最近ｹﾞｰﾑﾊﾟｯﾄﾞでレースゲーやり始めたんだけどｽﾃｨｯｸでは操作はどうも作業感というか運転を楽しめない...
こんな自分じゃハンコン購入しても無理かな？
ゲームパッドじゃ楽しめなかったけどハンコンにして楽しめるようになった人います？ 少しでも車(レースカー)の運転操作に価値を見出してるなら、パッドよりは楽しめるんじゃないかな
他の人は判らないけど、少なくとも自分はリアルでは叶わないレース出場の代替の面もあるので、
むしろハンコンじゃないと楽しめない感じですぜ >>886
めっちゃ場所食うのに見合うかはその人次第だけど、パッドとは別物
どっかで試遊すればわかる >>886
パッドでも楽しめてたけど、一度ハンコン行ったらもう戻れないかな自分は レースゲー、あるいは実車の運転が上手いかどうかによるような
十分に上手いならさっさと高級ハンコン買ったほうがいい
上手いわけでないならハンコンはむしろ足かせになるんじゃないかな
ブレーキの情報量が減るから、ちゃんと踏めるようになるまで余計に時間かかるはず みんな本格的な話をしてるのにこんな初歩的な話題で申し訳ないw
今はレースもせずに単独でゆるいコースをまったり走ってるんだけど20分もしないうちにもうイイやってなってくる。
ストレートの位置取りもスティックをクンクンしてるんだけど思うようにならないし、難しいコースやレースに挑戦しようという気にもならない。
何かが足りないと思ってしまう。
やはりハンコン使わずにレースゲーは合わないって決めないほうがよいですね。
こんな俺でもハンコンにしたらもしかしてっていう可能性もありうると。
もし合わなかったからハンコン売ればいいしねｗ >>890
全然上手くない...
タイム出したりってよりまったり運転を楽しみたいなってのが1番です。 パッドで補正付けると操作のダイレクト感がなくなるからな そもそもコーナリングが全然わからないって感じがする
コーナリングがわからないとクルマってものの重さがわからないから、流すにしてもピンとこない...って形なのでは GTをやり始めてネジコンを買った。
GT3が出てネジコン使えなくなってつまんなくなった。
ハンコンも買ってみたけど設置環境が作れず、楽しくなかった。
今、ハンコンでGTSめっちゃ楽しい。
ゲーム椅子とハンコンとテレビで部屋の半分埋まってる。
俺にとってはそのくらいハンコンは重要。 ん、いまいち。てか、雰囲気だけ。
実車とは似ても似つかん。
オンラインレースの入り口に選んだだけ。
でも、オフラインのレースと違って対戦は楽しいよ。
俺がパッドに馴染めなかっただけで、パッドぽい動きでも速い人は居るから人それぞれなんだろね。 ハンコンに憧れてるならとりあえず買ってみることをおすすめはするけどな、設置が場所取るのとお金だけ払ってね みんなありがとう。
設置の問題もあるのか...w
自分専用の部屋は無く家族共有のスペースしかないので工夫が必要になるなぁ。
今度ハンコン置いてある所で試遊して自分に合うか、設置出来そうかを確認してみます。 >>892
まったり運転ならETS2、ATSオススメ
きっとハンコン欲しくなる >>901
ユーロトラックシミュレーター
アメリカントラックシミュレーター >>902
ありがとう。
セールしてるしハンコンはまだないけど他のレースゲーと合わせて買っておくかw >>901
要はトラックの運ちゃんをやるゲーム。（詳しくはぐぐれ
PC版（DLCの配信事情的に事実上Steam版）しかないけど。
俺もETS2やっててハンコン欲しくなってG29買ったなあ。
レースゲーもPCやらACやら買ったけど結局トラック野郎やってる事の方が多い。 ETSとかATSやってると、
16段シフトを自作したくなるな G29でセールで買ってはじめたんだが、ボタン配置とかどんな感じ？足りなくてキーボードまでいかなきゃならんのだが どのゲームの事よ？
というか、大体のゲームがそうなるから自分で考えろとしか。 >>907
G29でETS2やってるけど、
JoyToKey駆使すればG29のボタンだけでほぼいけるよ >>910
スレ違いなのを承知で本スレ高レベルだから聞かせてください。ボタンに何割り当ててる？
シフターも使ってるからパドルはウインカーとか使えてる分余裕ありそうなんだが足りない。
あとシフターが半クラになっててスピード出ない。デッドゾーン増やすとエンストするからチンタラ走ってるけど不満。 >>911
まずはJoytoKeyを調べ試してから質問しようや
要は複数ボタン押しで同じボタンに複数のキーパターンを割り当てればいい
あとシフターが半クラというのも意味不明
何と無く想像つくけど >>911
半クラの問題について
G29は、デフォルトではY軸すべてがクラッチの幅だけど、
キャリブレーションするとセンターからになってしまって調整できない
なのでキャリブレーションを規定値に戻すか、ETS2のコントローラーの設定でクラッチ軸モードを「反転&センター」に変更すればいい
JoyToKeyについてはスレチだけど、まだ試行錯誤中でこんな感じ
https://i.imgur.com/4I4Zm57.png 以前こちらで質問した>>886です。
今日ハンコンを試遊してきました。
置いてあったハンコンはソフトがグランツーリスモのT-GTとソフトがForza(たぶん)のG29でした。
T-GTの方がセンターに戻す力が強いのとG29はコリコリ感が若干あるのでT-GTの方が自然な感じかなっと思いました。
同じ値段だったらT-GT選んでると思います。
でも値段差倍...
質問なのですがこのセンターヘ戻す力は2機種とも調整できますか？
またT-GTとT500RSとは操作感は違うのでしょうか？
T-GTの説明見ると現行機よりいろいろ向上したとあるのですがやはりT500RSよりは良いのでしょうか？
やはりハンコンでのレースゲーは没入感がありましたのでG29かT500RSのどちらかを購入しようと思っています。 >>914
T-GTは触ったことないけどコスパ最悪と言われてる
T500とG29だとかなり違う（T500はもう手には入らないからT300になる）
トルクの設定は可能
値段が同じならG29よりT300のほうが良いと思うが、過去ログ見てみて
とりあえず何を買うにせよ国内品を買うのが良い
https://www.youtube.com/watch?v=i4dDEmg64BE#t=2m50
比較動画 >>915
T300よりT500の方が新しいと勘違いしてました。
T300は並行輸入品じゃなければ大丈夫ですかね？
値段はG29の方が1万円位安く買えそうですね。
また今日見てきた時にG29はハンドルを机に挟むことが出来るようになっていましたがT300は机に挟む事はできますか？
T300は若干故障が不安ですがこっちの方が良いかなとも思ってきました。 >>916
クランプはT300でも問題ない
不良率故障率が高いけど、国内品なら代理店のサポートが良いから安心して勧められる
ペダルは最近3ペダルになってましにはなっているものの、G29のほうが良いと言われてる
後はG29はシフターが安いから、シフターを買い足すことを考えると思った以上に値段差が付くから気をつけて https://www.youtube.com/watch?v=SvcOpWWDCvU
ハートレーが乗ってるこいつが欲しいとか一瞬思ったけど、俺箱車派だった・・・
でもこんなん手に入ったらコロッとフォーミュラカー派になりそう。 俺ならT300買うけど、初心者がとりあえずならG29でいいんじゃない
フォースフィードバック（抵抗や振動）の強さはゲームによるけど設定でいじれるよ
コリコリ感（なめらかさ）はハンコン依存だと思うが >>920
初心者ならG29ってのは故障率や2年保証ってとこかな？
ハンドルやペダルのフィーリングなんかは慣れてしまえばどっちもどっちって感じで。 トルクはモーターの性能以上には強くできない。
29のペダルは分解能が低いから細かいコントロールが出来ない。 そんなの言い出したらT300RSは排熱パワーダウンやペダル摩耗の問題があるから余計にお勧めできない
最初ならG29で充分だし、上狙うならFanaでいい 分解能も体感できる奴何人いる？ぐらいの違いしかない DriveHubをXboxoneで使ってる人いる？
いたらどのハンコンかと使用感を教えてほしい >>922
分解能というよりペダルの作りによるフィーリングの差だと思う。
俺はG29に3DRAPのMOD入れて硬くしてる(予想以上に硬くなりすぎた)けど、
世の中にはむしろ黒ゴムすら外してスカスカにした方がいいって言う人もいるしな。
こればかりは個人差ありすぎて何とも。
ちなみにファナのCSPとCSLペダルのロードセルブレーキだと後者の方が分解能が高いらしい(公式の比較表参照 >>927
硬くてどっかのゲームでATでやるとバック出来ないからという事で外す行為もあるようだが
何かしらのストローク量モニターで観察するとゴム付きで調整されてるからゴム外してストローク増やしても
増やしたストロークって全踏み状態なんだよね
ABS無しでやってたらまともにコントロール出来ないっていう >>927
ゴムが入った時点でボリューム(ポテンショ)の動きが制約されて100%使いきれない訳で、ロードセルの様に踏力によって100%使い切れる機構とは違うよ
ゴム抜く人って硬さよりストロークが短くなるって理由の人が多いんじゃない？ TS500のドライバ手に入れたいが、スラマスのHPが腐っていやがる。
だれかチョウダイ。 自分で改造したCSRペダル、抵抗値の変化が一直線ではないAカーブとゴム片を組んで擬似ロードセルにしてる
CSPが出てくる前から使ってるけど、抵抗がぶっ壊れても代えが安いしすぐ手に入るし簡単に直せるから気が楽 >928
いやゴムついてるとストローク40%ぐらいまでしかいかないぞ
それをMAXと解釈してるのはゲーム側だから、ちゃんとゲーム側で調整すればオッケー
どっちかというと初期でピッタリにはなってないことが多いから、ゴム抜かなくても調整は必須だと思うわ
デフォルトだとまともに効かないことも多い >>932
他ハンコンがメインでG29はストックなんで詳しく検証もしてないけど
PCがメイン機だからゴム押し付けて100％になってる事やPS4版のPcars2とGTSで確認した時は
ゴム踏んでやや奥でMAXになってるは確認した。Pcars2は0-100。PCでおかしなものは無し
ストローク調整のゲージか100以上あるのか？やキャリブレーションがあってそれで修正出来るのかと検証してないから知らない。
ゲーム持ってるので40%くらいしか踏んでない状態のを体験した事ないし効かないってHUDなり表示されてるのでおかしくなった事は
ないから仮にあったら調整不具合なんでしょう Windowsにつなげられるなら、Logitechの専用ツールからでも確かめられるよ
バラして構造を見てもわかりやすい >>933
ペダル中開けて見たことある？
どうやったら100%ななるんだよ
押したら断面が0mmになるゴムなのか？
ポテンショも最大踏切で100%になる
単にキャリブで踏めた範囲を100%とゲーム側で認識しているだけの話だろ スラマスのは違う
最初に数回踏むとハンコン側でキャリブレーションが行われる >>935
じゃさ2センチ近いゴムが数ミリにでも縮んで100％になるって理屈があんたにはあるのか？
G27使ってた頃はプロパティで最大はどのくらいのストロークでとかみてたりしてたけど>>935の思考の奴はそうやって
言い切るんだよね
PCでもPS4でもゴムあるから重たいって話はよく聞くがブレーキ効かないって滅多に聞く機会少ないし
中身開けた事も有ってポテンショの回転角度も知ってればそうは書かないと思うけど
上のレスで40%ってのがゴム有りがそうだったとして>>935の理屈が最大まで回してないんだから100になりっこないっていうなら
俺は販売元ではないし知らないから俺にその理屈を押し付けるのを止めろ
自動キャリブレーションが有効で手動の話はしてないから仮にポテンショが壊れてても自動なら動く可能性はあるね
ストッパー付けて半分のストロークでも最大になるのか知らないけど んーG29のゴムのコンセプトはブレーキペダル入力100%、つまりフルブレーキングなんて出来なくていいよね、
ロックギリギリの所を精密に踏めるほうがいいよね、ってものだから、根本がなにか違うような
簡単に100%になっちゃいけないわけで
自動キャリブレの結果調整が手前側に来てるのをそのまま使ってるという形かな
ゴム無し区間を押し込むと摩擦円で見て80-90%あたりまで踏める、現在の速度から踏む力の見当を付けて、
残りをロックぎりぎりまで踏む、ゴムのおかげで精密に調整できる
ていう仕組みを踏まえて手動で調整してやると、ずいぶん印象変わるんじゃないかな >>938
ゴムがアシストしてくれてるのがよく分かるね
初期物のV1と思われるRicmotechロードセルも付けた事があったけどストローク短すぎて合わなかった
V2のはスプリングが違うのかV1よりコントロールしやすかったと記憶。
G29は加工無しで置いてはいるよ。悪くないと思ってるからね >>937
>>937
俺も昔G29標準のゴム抜いてNIXIMに置き換えたりしたもんだけど、ゴム抜いてボリュームが100%の状態
ゴム入ってたらボリュームの検知範囲は結構制限されてたよ。
Bodnarケーブル挟んでいたので1024解像度あったけどゴム有りだと目一杯踏んでも800行かないぐらい
だから言い方は悪いが>>935が正解で、ゴム有りでキャリブされた状態で100%の認識がされていただけだと思う
普通の状態だと分解能はもっと低くて100%で256しかなかったので、標準のゴム有りだと200行かないぐらい
の解像度じゃないかな？
ちなみに下記がG29の構造
http://crosslinepiquet.com/wp/2017/10/22/%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%ABg29%E3%81%AE%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E6%94%B9%E8%89%AF/ >>926
G29でFH3をやってるけど、PS4でD4やってた時に比べてハンドルのセンターの遊びが少し大きくなった印象で最初は違和感あったけど直ぐに慣れた
遅延などは全く感じない(車内視点にした時に操作と画面内のハンドルの動きにラグは感じない)
全部吊るしの設定のままでやってるので、この感想がゲームに依るものなのかは分からない >>942
ありがとう
調べても日本語のコミュニティがさっぱり出てこなくてそもそも本当に使えるのか疑問だった
俺もg29を箱で使いたかったから参考になったよ >>941
分解載せてる人いるんだね
多分G29やらG27を挟んで使う方法とケーブル使って直とでは話が違うよね
でも解像度を替える方法もあるって事で参考になりました
今ペダルゴム抜いてG29に付けて起動後チェックして同じ位の量で最大
>>935のキャリブレが起動じゃなくゲーム側・PC側の方なら俺はそこまでやってないから知らないって書いたまでで、
ペダル単体だけ使う方法で書いたんじゃないから>>935が判り易く書けばよかったかもね
そもそも単体の話をしてないから分かりにくい >>944
単体でも同じこと 同じ話
中開けて構造理解してキャリブのツール挟めば分かるし、簡単に分解出来るから分解してMOD入れたりしている
人も多い
ベダルから出たボリューム値をG29の本体側では8Bitで認識しているけどBodnarはそのままの値を検知しているだけ
であって、ペダルの機構、ボリューム(ポテンショ)とペダルの関係、ゴムによる影響は何も変わらない >>944
なんかほとんど知識ないのに発言してるけどこんな専スレは俺も含めて分解したりしたことある奴が
大半やから余計な意地張って？？な返信しても荒れるだけだからやめとけ
もともと分かってる人間からしたら苦笑いしかでん発言なのよ だからどっちもどっちでディスられてもしょーがない >>930
TS500って製品は知らんが、製品名+ドライバーでググってみ。
スラマスの日本語サポページなら製品名で検索するとドライバーも出てくるはず。 なーんだ
Feel VR日本に発送出来ないみたいだけど、正式販売で日本も送れる可能性もあるのね。
買おっかな >>947
ありがとうございます。
昨日はスラマスのHPが繋がらなくて、今日今日は繋がりました( ﾟДﾟ) このスレでいろいろアドバイスをいただきG29と迷いましたが結局T300RS GT Editionを先ほどポチりました。
ありがとうございましたm(__)m
Steamでセール中ですのでいろいろ試してみます。 >>950
F1 2017買え
アセットコルサ買え
ダートラリー買え 挙動的にはrfactor2が最高なんだがmodが少なすぎるな、1はmodが豊富だけど今更あそこには戻れない
今steamのセール中だから上に名前あがってるのまとめて買ったほうがいい >>950
ついでにATS(配送イベント中)かETS2も勧めとく 俺もF1 2017とETS2がおすすめだな
どっちも75%オフ パソコンにロジクールのg29をつないでもゲーム(project cars2)で遊べないんですがどうすればいいですか
ハンドルコントローラー初めてなので全然わからないです… ロジクールからドライバをダウンロードしてインストールしないと駄目よ 僕も今日の朝T300が届いてドライバインストール忘れとT300をつないだままドライバインストールと2回ミスりました。
ところでF1 2017を早速やっているのですがストレートでスピードが出てくるとハンドルが小刻みに左右に揺れるのですがこれは何を再現してるのでしょうかね？ 新古でDFGT買ってAssetto Corsaやってるんだけど、GT3やMODのF1なんかはモノ凄く楽しく爽快なんだが、ことドリフトに関してはこのハンコンだど思いのままに操れる自信が1mmもないのはオレだけ?
もしDFGTマイスターいたら正座待機してるんでコツ教えて〜 DFGTやGTFPはステアが戻るのがおっそいからどうしても厳しいよ レスありがと
そっか〜やはり厳しいですか...動画漁ってもDFGPでやってる人少ないもんね
ドリフトだとクラッチ蹴る状況も多そうだし、う〜んもう少しグリップを極めてから上位機種にステップアップすることにします
じゃぁちょっとニュル北行ってきま〜す お値段54万円超。レースゲームと連動してシートが動く「レーシングシミュレータコクピット」を体験してきた
マイルストーンは，レーシングシミュレータブランド「Next Level Racing」の新製品となるコックピット「GTultimate V2 Motion Racing Simulator Cockpit」を2018年7月20日に発売する。販売代理店想定売価は50万4296円（税込54万4640円）だ。
http://www.4gamer.net/games/425/G042585/20180705106/
意外に安いな >>965
さっそく文句言っちゃって悪いけど
ポジションが壊滅的におかしい ペダル動かないってシート動いた拍子に意図せずペダル踏んじゃうだろ シュルシュルハンドルに頼らずに捌けるようになったらカッコいい まぁいろいろ考えつくなぁ 感心する
ttps://www.youtube.com/watch?v=QWc6EbQdUjE NEXT LEVEL RACINGのキーボードスタンド、イレクターで作ったら半額くらいでそこそこ頑丈に出来てしまった。
可動部にがたつきが出たりDIY臭が半端ないけど。 >>974
ロジのペダルだけ余ってる、なんて状況がまずないからなあ
ロジのセット持ってるなら捨て値で売っても、
FanatecなりFrexなりの既製品ハンドブレーキが買えるし クラッチイラネってひとも増えてきてるから、余ったペダルの使いみちとしては面白い それよりも前に油圧ハンドブレーキ改造で作ってるだろう。俺もそうなんだが。
ロジペダルをスタンドオンリーで使うMOD紹介されてたけど、
別のコネクタ加えることでそのハンドブレーキを１つのArduinoで賄えるじゃんって思って線やコネクタどうしようって考え中。
まぁ今はG29普通に使ってるし、買い替える時はペダルも変えるだろうから要らんと言えば要らんのだけど。 >>977
クラッチ無かったらヒールアンドトゥできないじゃん g29のシフター変速入り難い人いない？
シーケンシャルだと変速出来るんだけど、純正シフト設定だとクラッチ踏んでも入らないんだよね、 GTは少しでもアクセルを踏んでるとニュートラルに入る >>980
クラッチ関係なく入らないときがあるのであればキャリブがズレてる
ロジシフターはデジタル接点ではなくてアナログて範囲値を元にシフト位置を判断していて、範囲には結構幅持たせてるんだけど使ってるとずれてくる場合がある
シフトブーツを開けて覗き込みボリュームや取り付け金具の隙間に厚紙入れたりして調整するかBodmar入れて調整すればいい GTSはクラッチの切り方、アクセル戻し方で入ってるのに、ニュートラになったりする
ファナでもなるけど、ロジは特に使いにくかった。 >>984
機構的に認識の入りにくさ入りやすさはロジもスラマスもファナも変わりない >>977
GT系やF1系しかしないのであれば分からんでもないがそもそもそれ系ならハンドブレーキはいらないような T150ってアメリカのアマゾンだと149ドルなのな
16,765円が日本だと３万円になるとかひでえな たいして売れないのにサポート維持しなきゃならないし。
1.5倍から2倍は妥当なレート。 俺は自分で解決するから、米尼や、仏独尼から買うけどな。 【CS】ハンコン コックピット Part8【PC】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1531494888/
箱用スレ次立ってないっぽいのでとりあえずは次スレ立ってないって注釈いれちゃったけど、
次スレ埋まるまでに立たなければ消しちゃっていいよね？
丁度いまファナのLive配信垂れ流してるけど、英語ができないのが悲しい・・・全く理解できんｗ 米尼はプライム以外のとこは日本と同じで送料でボったくる
リストを見ると送料もやっすいとこある
あと非課税のやつでも色々追加取るとこも除外 >>992
日本の場合は流通の複雑さと電源アダプターの適合もあるから１．５倍はまあ妥当だと俺も思いますわ アメリカと日本は電源100Vで同じじゃないかい。
UKは200Vだが。 マニア相手の商売だから、高くしてそのぶんサポートを厚くするのが正解じゃね
値段で頑張るとマニアどもが直輸入しちゃうのに対抗しなきゃならん このスレッドは１０００を超えました。
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