【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part16
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2日間プレイしなかっただけでEからUに下がったんだが...
何これ？毎日プレイしなきゃならんの？ >>2
それ、画面入ってすぐ見たからじゃない？
オンライン入って出たらちゃんと戻ってるよ。逆に、起動してすぐはUに戻ってる。 >>3
そういうところも修正して欲しいよな
タイムアタックで自己ベストがすぐに反映されないのもイラってなる >>3
ありがとうございます^_^
Eに戻ってました＼(^o^)／ このゲーム買ったけど
ちょっとブレーキを踏んだだけで毎回ロックして困ってる
いったいどうすればいいんだ >>6
面倒だけど確実なのはブレーキ圧を下げる、プロが作るブレーキでもギリギリロックしない程度にブレーキ圧を落としてるのがある
カッコつけたいならロックする方の足を柔らかくする、ブレーキが鳴きだしてからブレーキを少し離す運転を心がける >>7
今ブレーキ圧95ぐらいだが
７０ぐらいに下げるとロックしないのだろうか
こんなリアル系はほとんど初めてなので
他にセッティングで運転がしやすくなる部分があれば教えてほしい 95は高いな、俺は80付近にしてる
そうするとオンラインで追突される危険性減るし
それとコントローラーだと強めになりがち
ハンコンなら微妙な調整しやすいけど >>6
ハンコンでロードセル以外のハンコンブレーキやパッドだと実車の踏み込む圧でブレーキの効きを調整するのではなくて
ボタンやペダルの踏む長さで効きを調整する形になるから、ペダルやボタンをフルに押すと実車で考えると目一杯の力でブレーキを踏むこと
つまり急ブレーキをかけてることと同じになる
だから、ブレーキは半押しして効きを調整しないと >>8
70位からやって、ブレーキロックしなければまた少し上げて…って繰り返す
最終的にはスピードが遅くなるほど少しの力でブレーキロックするから、ちょっとずつブレーキを緩める技術も必要になる
この緩めてる最中にハンドルを切るとよく曲がるとされる
フジのストレート終わりのフルブレーキで、ロックせずにコーナー手前で止まれたらブレーキ圧的には完璧だと思われ
ロードセルはずっと重いからヒール・アンド・トゥするタイミングで妙にブレーキリリース判定されるのが難しい >>11
フルブレーキでロックしないのはさすがに緩すぎる
半ロックさせるくらいが一番効く ブレーキ圧はロックしないギリギリって分かるけど
ペダルの感度は50がいいのかな？好み？ まあ、タイムアタックするならギリギリロックでいいと思うけど、長距離ならギリギリロックしないくらいが良いかと >>14
CPSってのはわからないけど
ゲーム内の操作方法からいじれるハンドルとかペダルのあそび、感度のやつ >>16
そういうことか、操作方法→『ペダル調整画面』で踏み切った時にちゃんと100になってれば他は好みでいいと思う、自分はデフォのままだわ 俺はブレーキの遊びを増やして
あえてブレーキを全力で踏み込めない状況にしてるな
初期セッテのブレーキ強度で丁度いい効き具合になる程度で
あとは荷重が前寄りがちなので後輪を粘らせる為に前輪空気圧上げ後輪空気圧やや下げとか 後はターボ車の場合
ブースト圧をやや下げたりリストリクターをちょっと閉めたりして
加速時に不安定になるのを抑える感じで走らせてるな >>21
よほどのコンパクトサーキットじゃないとデメリット多くない？
足回りやデフでアンダー気味に設定するのは普通だけどわざわざピークパワーを減らすのはタイム的に厳しそう 後輪駆動だとブースト圧わざと下げてパワーオーバーを消しつつアクセル全開時間を増やすセッティングがある
群サイで藤田エンジニアリングがやって記録伸ばしてた みんな、詳しいね
下手にセッティング触るとバランス崩れそうで吊るしで走るしか選択肢がないわ 流石にそれはこのゲームの醍醐味を味わってないのと同じじゃね？
適当にいじってみてダメだったらデフォに戻してやり直せば良いと思う >>23
イニD(っていうとバカにされそうだが)でもそういう描写があったね
ああいう超低速コースなら尖ったピークパワーよりトータルバランスだとは思う
グンサイって単語を聞くとグンサイと筑波が欲しいわ
>>24
ゲーム内のタイムアタックやつべからセッティングを一度落としてみれば？乗り味がかなり変わると思うし、そういうセッティングを作ろうと思うと試行錯誤が始まって飛躍的にのめりこめるしセッティングが決まってタイムが縮んだ時の楽しさもまた大きいと思う FFBみんなダイレクトでやってるの？
G29でそう聞いたからそれでやってたけど情報伝達のが情報その名の通り多くてよく感じるんだが >>27
ダイレクトのほうが雑味がないからACとかでカスタマイズしてる人にはあってたりするんだよね
色々と得たいならそれでもいいし、更に欲しいなら臨場感プリセットもいいと思う
ただプリセットごとにホイールの重さ変えたりしないとしっくりこないと思われる
臨場感なら30〜40まで下げてもいいし、ダイレクトなら逆に60〜70まで上げてみると良くなるよ >>23
それ違う
単に織戸が細かいアクセルワークできないレベルの選手なだけ >>8
速さには直結しないがステアリングギアレシオも結構大事
ハンドルさばきにシビアな車両を扱う時そのシビアさを軽減できたりする CSREのシフターがガタってきたんで
CSLE+Porsche wheel+shifter SQ奮発して買ったんだがね
値段の割に特別よくなった感じでもなくて悲しいorz
長年愛用したCSREの完成度が高かったことを再認識したね
ついでにPC2のセンタースカスカも治るかと思ったらむしろ酷くなってる
不良品かと思ってACとFM7で試したらバリバリ道路の凹凸が伝わってきたわ。昔はFMもスカスカだったんだがな
ネットでハンコンの設定調べていじって見たけど改善なし
しばらくいじってみるけどないものが湧いて出てくることがあるのだろうか
ACのブレーキはバグってるしFM7はVRないしPC2やりたいんだが世の中むずかしいもんだ アウディのクワトロがGTSで会員に配布されたらしいけど、
プロ何とかカーズの皆さんは羨ましいっすか？？？ GTS知らんわ。今アマゾンで3700円だっけ？
買い時かも。ひょっとしたら中古より安いかもな。 安全ランクがＣになったので早速Ｃからの野良部屋に入ったが最下位争ってばかりだわ >>31
porsche wheelってナニソレ？どこで売ってるの？
中古でどっかで買ったんでしょ？そんなの買うからそうなるんだよ
普通にcsl elite買っとけば満足できたろうにもったいない
ACやFMは最小フォースの設定があるからスカスカ感じないんじゃない？
でも最小フォースって情報の含まれない見せかけのFFBを発生させるだけだからなくてもいいよ
でもoswでもなけりゃどんなに性能良くても僅かにデッドゾーンがあるんで最小値の最小フォースは必要だけどね
pcarsみたいに最小フォースがないゲームには特にcsl eliteみたいなリニアリティの高いハンコンが必要 >>31
すまんｗはやとちりしたｗ
csl eliteだったのねｗ恥ずかしい いやG27でさえしっかりセンター入るから
1からそうだけどこのゲーム何が良いってそれが良い
高級機使ってスカスカに悩むんじゃT150でも買っといた方が幸せなんじゃないかと思うんだが
>>27
自分も情報伝達以外はやる気しない
というかほぼ完璧だからもうFFBのことについて考えないわ
ロジの仕様に合ってるのかもね
臨場感の方が実車ぽい気がしたけどゲームやる上では情報が少なく感じるし、ダイレクトではガリガリし過ぎて情報が判別し辛い >>31
ACのブレーキがバグってる？そう言う嘘を他ゲーのスレで言うのは感心しないな。
フォーラムもみたけどその手のスレッドがなかったけどソースがあるなら
教えてくれないかな Forza7のFFBはクルマとか別のものだ
あれを褒める人はクルマ乗った事ないと言わざるを得ないレベルだ >>38
ACスレでも同じでエアブでしょ
466 名前:名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ ffec-AOzY) [sage] :2017/11/13(月) 00:38:56.05 ID:7FqJ+pEd0
Acいつになったらブレーキのバグなくすんだ
ブレーキはGT5負けてるぞ
変なこだわり持たずに素直に改善しなさい
467 名前:名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ dfec-llk2) [sage] :2017/11/13(月) 01:50:54.03 ID:lfv7Bkpo0
ブレーキにバグなんてあった？
468 名前:名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ 5f7f-8tqG) [sage] :2017/11/13(月) 06:03:21.02 ID:z67H4S6i0
バグの意味知らなさそう
469 名前:名無しさんの野望 (ﾗｸｯﾍﾟ MM73-USiV) [sage] :2017/11/13(月) 06:29:18.43 ID:TYf71G3wM
どうせ頭がバグってるんだろう。察してあげようよ もう来ないとか宣言する奴に限ってまた来るんだよなあ ここでpcar2の文句や別のシムのネタは嫌われるからもう来ない方がいいよ
ハンコンだって専用のスレがある >>41
FM7のFFBはガチで所謂ゲームだったよ
設定シミュレーションにしてもまぁ有り得ないほと子供騙し
プロで使ってる人がいないのも当然だと思う てかpc版のスレ行った方が良くね
Csだとロジかスラマスのが多いのでは 自分勝手にバグって呼んでるだけか。何処へ行っても相手にされないわけだ
低レベルとか煽っておいてPCスレでも相手にされなかったのに何処へ行くんだ？ このゲームなんでこんなにユーザー減っちゃったんだろう このゲームに限ったことじゃないけど、グリッドスタートが苦手すぎる
フルなら当然ダメだしやんわりでも遅い
pcarsだと毎回後ろから追突されてしまう
コツってなんだろう アウディのクワトロってA1？それとも昔のGr.Bモデル？
PCARS2にはGR.5カーがあったね、そういや >>51
あのゲームのDLC(笑)の事ならGr.Bだよ、パイクスピーク仕様とかだった気が
ポルシェパックにGr.5最強のモビーディックも来るし、スカイラインのスーパーシルエットもかっこいいし乗ってみたら？ちょくちょくオンの部屋も立ってるしね ここはCS中心ではパッドの人も多いからね
むつかしい話はしないように >>50
なぜフルだと駄目なんだ？
気合で飛び出せよ 久しぶりに走ったら86でもモンツァ1周まとめられなくてしょんぼりだけど、
今年のクラッシュ集見てると
「スポンサー付けてレースするような奴でもこうだからペーペーの俺じゃ仕方ねーな」
と思えるようになる。 >>51
そもそもA1はpcars2もキャリアモード解禁だよん >>58
まだ試してないけど以前ピット出口から逆走して入ると失格になってセッションのリプレイが見れるって聞いた ホンダの製造者イベントクリアで貰えるNSXって元からあるやつと何が違うの？ >>51
グループBのクワトロはDLCで来るかもよ >>45
具体的にどこがどうダメなのか教えて
俺はForza7もPCars2もACもやるけど、FFBに関しては明確にAC FM7 PCars2の順
使ってるのはFanatec CSW v2.5で、FM7とPCars2はX1X、ACはWindowsでやってる タイムアタックの時だけABSとかTCS効かないんだな
ってかゲームオプションのアシストが適用されてないのか >>63
FM7のPC体験版はFFB酷かったよ。Xbox版とPC版で違いがあるって噂があるんだけど本当？ >>65
Forza7はWindowsでやったことないから知らない
容量でかすぎたからXbox一本でやってる
Forza6 Apexはひどかったのは知ってるし、Reward稼ぎのために仕方なくパッドでやってる >>64
TTなら公平性を保つためなんじゃないの？ エンジン自動始動オンにしてても
スピンした後
エンジンかからないときあるけど
エンジンかけるボタンとかあるの？ >>68
「点火」ボタンも必要
点火→エンジン始動
の順に押す 良くも悪くもプレイヤーのリアル執着度という点では
RF2>AC>FM7>PC2>GTS
というところか きほん売上と逆行しそう
あまりこだわると間口が狭まるからね
俺にはPC2くらいが丁度いいわ PC版が糞でXになると至高のFFBになるんだ
Forzaって凄いなー >>70
いや、FORZAよりPC2の方がリアル執着度？は上だよ。
セッティングの項目や数値、予選の有無ペナルティーの有無、それに車重のみでスプリングレートの設定値幅が変わるってどうよ？ 同じ車重の車で足回り形式が違うのに設定値幅が同じなんだぜ。
挙動に関しては好みの問題もあるし、現実でそこまでのスポーツ走行きたことないからどっちがリアルなのかわからん。
挙動に関して個人的にはAC>PC2>FORZA7だな。
GTSはPS4持ってないから知らね。 >>73
これ以上ないほどぶざまなレスだなw
PS4ユーザーっぽくていいぞ >>76
的を射た 指摘だと思うよ
もとレスがおかしい 俺もPC2のFFBは結構酷いと思う
センタースカスカで接地感がなくなることが頻繁にあるよね iRでいう所のmin force（だっけ？）みたいなので調整できるともっといいんだけどね forza7のFFBはPC版と箱１版で違うと思う
PC版はシュルシュル出来ないって聞いたな
箱１版は出来る。セルフステアが凄くいい出来。でもそれに尽きるって感じ
情報量という面ではある意味スカスカなのかも
PC２は情報量という意味では良いのかもしれないけど
自分的にはガタガタしすぎてあまり良いとは思わないなー
車の挙動を伝える域を超えすぎというか それは同感
FM7はセルフステアの出来が良く、気持ちよく走りやすい
路面のノイズを拾うという要素は薄く、インフォメーション重視
PC2はここの出来が良くなく、雰囲気重視でとにかく無駄に走りづらい
ACは両者のいいとこどりでFFBは一番いいけどグラフィックは微妙 何がFFBでガタガタしてるのか理解してないならいくら情報があっても仕方ないよなそりゃ PC2の難しさってFFBに起因してると思う
本来あるはずの抵抗が急に無くなってステアが軽くなったり、いきなり強いブレが来たりとステアリング操作が全く安定しない
良いハンコン使ってるとこの強弱の幅が一層顕著だから気持ちよく走れない
安物のコントローラと相性がいいのはここに理由があると思う >>82
違う
セルフステアやそもそもの路面とタイヤの抵抗を軽視しすぎてるんだよ
ハンコンのトルクが弱ければFFBが一律弱いから気にならないのかも知れないが スカスカなんじゃなくて一先ずハンドル握る力抜いてみ
情報は強弱の波で感じて掴むもんだ
中心から重たいハンドルを腕力でゴリゴリ曲げるのは車の扱い方じゃない PCARSは他のゲームより風が強いから、床下高い車はダウンフォース抜けてふらつくのがステアリングコントロールしにくくてリアルじゃないって判定されるのはあるかもしれない
タイムアタックでも無風では無いんだよな ACはいいねー。ホント両者のいいとこどりのFFB
気持ちいセルフステアと邪魔をしないしっかりした
ロードインフォメーション
PC2は修正点多数のアプデが予定されてるみたいだから
良くなるといいなー
未だにPC2のFFBが決まらない今日も１時間くらい弄ってたけど
もうあきらめかけてるｗ >>87
やっぱそう思うよね
俺もPC2はアプデ待ち
ダンパーいじって多少マシになったけど、やっぱりFanatecではまともに走れない
ちゃんと修正してほしい まあForzaもあまりにもFFB悪くて怒ったファナテックが全面監修したから、それでダメならTURN10だけじゃなくてファナテックの信頼も揺らぐからな >>91
本当それ
ForzaのFFBはいったい何の冗談？って思う
実車で色んなクルマ乗ってるけど、クルマはあんなおかしな情報伝えてこないよ
7になって少しは変わってるかと思ったけど、やっぱり全然ダメだったよ
グラは良いだけに残念過ぎる出来だ なんかいろんなところから変なの集まって来たな。帰って、どうぞ。 >>94
そして誰もいなくなるのもなぁ
この前 発売したぼかりなのに 人少な杉 >>94
GTファンとForzaファンにも一目置かれ出したと言うことじゃない？
PCARS1の頃は相手にもされてなかったから
いいことじゃない？ >>96
その２つを卒業した人が増えてると言うべきじゃないかな？ >>96
GT5からずっとやってきてGTSの車種とFFBの情報の少なさなにPC2買って見た
情報あるけどFFB自体が洗練されてない感じ
いろいろ触れるから調整してみる 鼻息荒いのはGT卒業したPSファンボーイだろうね
迷惑なんでGTにこもってりゃ良かったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
