【CS】ハンコン コックピット part4【PC】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレは機種に拘ることなくレースゲーム好きがハンコンやコックピット、ＶＲ、モニタなどレースゲーム環境について語るスレです
ハードやソフトでの対立は禁止
スレの内容関わらないソフト固有の話は専用スレでどうぞ
前スレ
【CS】ハンコン コックピット part3【PC】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1499780244/
過去スレ
【CS】ハンコン コックピット part1【PC】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1487045195/
参考スレ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1496659947/
【Forza】ハンコン コックピット part5【Xbox】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1467593702/
PCレースシムデバイス総合情報 LAP5【G27・FREX】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/game/1424618827/ T300を店で買ったら電車で持って帰るの重いかなあ
他のお客さんの邪魔になったり当たられて壊れそうだしタクシーで行くのが無難か >>244
ありがとう。何もなしのG27でやってた事もあるから出来ないわけがないんだが、現状制動距離がうまく制御できてない。がんばる。
ちょっとゴムMODの特性に甘えすぎてた面があると自覚してる。あの先が丸い円錐型、踏み始めが極端に軽く、丸みがなくなると加速度的に
重くなるから、段階でかなり制御しやすかったんだ。良いものだから使ってない人には勧めたいけどリアルからは遠いんだよなぁ。油圧風ではもちろんないし。 ゴムmodの方が操作しやすいなんてことがありえるの？ パッドの方が操作しやすいみたいなもんでしょ
そもそもリアルでもなんでもないし CSLFPS4 GTに対応させるつもりはあるようで、今ローンチに間に合うようがんばってるそうだ
https://www.fanatec.com/forum/discussion/559/fanatec-csl-elite-racing-wheel-gt-sport-compatibility
"Some of you might have tried the demo version of GT Sport which is online as of today.
Unfortunately, at this time it is not possible to select the CSL Elite Racing Wheel in the GT Sport controller options menu. Therefore players can’t enjoy some of the wheels advanced features in the game, such as Force Feedback.
We apologize for any inconvenience caused, and are working hard with our engineers and partners with the aim of rectifying this for the games launch. We will continue to update you and appreciate your patience. " ポリフォニーというかSony傘下の所は（エボスタは潰れた）どうもFanaに関してはbetaではあるけど毛嫌いしてる感じ
PS4出てからホイールデータは各社に送ってたみたいだがエボスタのポール曰く「公式以外は使えない」とSNSに流してたほどだし
T100やT500はどうなん？って突っ込みはなしにしても仲は良くなさそうだ
っていうか自動認識で他がやってる様に〇〇製の□４００wheelとか明記してもらいたいわ。
俺のホイール載ってないぞってこれじゃなる 何回も交換修理出した経験上、msyには初期不良でも（ノーチェックの）交換より修理頼んだ方が上手くいく気がする CSLPS4でGTSやってみたけど路面のインフォメーションはほぼ皆無だな、一応ハンドルを重くすることはできる 路面のインフォメーションはT-GTの専用振動機能のみ対応 路面の情報をゲーム的には持ってないから、適当にそれっぽく生成して専用プロトコルで投げてるんだろうな TXなら即納だよ
CSP V3を>>246からさらに1週間使った。
多分T3PA PRO＋ゴムMODと大分遜色なくなってきたはず。まだ同じとはいかないけど慣れだね。クラッチははカックンに馴染めてなくてミスが多いままだけど、今までと全然違うフィーリングなのがまた良い 知り合いがT-GT買ったってことなのでT500RSも持ち寄り試させてもらった
あと転がってたG27も。
まずはPS4のGTS
T500RSに比べるとT-DFBのおかげでFFBが増幅されてる印象
あとT500RSだとグリップの加減でFFBがすっぽ抜ける感じがしたけどそれもなし
ただPCのACでROADなどのエフェクトを強くしたような感じで印象的にはACより
優れたFFBではなくグリップの状況もACの方が掴みやすい
このレベルの情報伝達だとACで実現されてる内容なのでわざわざT-DFBが必
要だったの？と思った。
次にpCars2
FFBはDirectでPatchは2.0 FFBは60%のCaymanGT4使用
セルフアライニングトルクはT500RSより遅いもののこちらの方が実車に近い感じ
がしてGood
ハンドルはT500RSより軽く感じるが手応えはある感じなのでまぁいいかなって感じ
惜しむらくはステアを回した時の滑らかさがT500RSより劣りゴリゴリ感をロジ系ほど
ではないにしても感じる
少なくともCSL程の滑らかさはないし、T500RSと比べてもギヤ感あり
FFBの情報量はT-GTのほうが最初はあるように感じたが乗り比べると情報量で
はなく増幅されてるのが主成分のような感じでゴリゴリで微細な消されてるのかも
しれないけど情報の厚みを感じることが出来なかった
pCars2では試せてないのであれだけど過去CSLを触らせてもらった時のような情
報量の増加は感じなかった
Lut計測はしなかったけど恐らくグラフにするとスラスト特有？の古墳の様な山型
になってるのかな？という印象
あと、中立付近FFBの立ち上がりの遅さは解消されてなくて気持ちT500RSより
ましかなと言う感じ
G27とかと比べると縁石に乗ったときのFFBのガツンとくる感じがT500RSではあま
りないけどT-GTでも同じ感じ。某レビューではFFBの立ち上がりの差と書いてあ
ったけどその通りならT-GTもさほど立ち上がりはよくないように思える
以前CSLを試させてもらった時に結構感動したんだけど全般的には正直T500R
Sのブラッシュアップ版の印象でCSLには少なくとも及ばない印象
ただ本革ステアの見た目の豪華さと触った感じはすごくよくて好印象
あとT3PA-Pro側はへたりもあるかもしれんけど全般的にペダルはは若干重くなっ
てるかなの印象でオルガン式にしたT3PA-Proとあまり変わらない印象
他スレでペダル振動マンがいたけど、当然ペダルに振動はないと思われ
以上の様な感じで後々ファームアップである程度は変わるかもしれないけど正直
GTメインの人以外にはT500RSやT300RSに比べても値段ほどの差は感じないし
CSL以下の価格にならないと今のところは様子見かT300RSでいいのでは？とい
う感じがした >>260
製品版の発売以降に修正される不具合
■ステアリングコントローラー
- HパターンシフターTHRUSTMASTER TH8A が、認識されない場合があります。
- ステアリングコントローラー THRUSTMASTER T500RS において、ステアリングを大きく切り込んだとき（アンダーステア時）に発生していた過大な振動を修正しました。
T500RSでガクッとなるのはGTSベータのバグらしい >>260
スラマス特有の中立付近が良くなってる？ってのは朗報だね
気持ち程度でも違いが有れば多少は良くなってるって事なんか？
T500よりややゴリゴリってのは残念だな CSLPS4国内で売ってくれたら確実に買うのに・・・ CSL Eliteもいいよ
唯一不満だったエフェクトでのガタガタもFEIで解消されたし 新型T3PAはシャフトが金属になってるから、実際重くなってなくてもバネ交換とかで重くすることも出来るね
元々のあれはちょっといただけない
樹脂レバーをテコで折るような形だった 何かしらFanaハンコンを買いたいのにCSLPS4がはっきりしないせいで身動き取れないっていう状態いつまで続くのか フォーラムにCSLPS4のGT非対応はソニー側の問題みたいな書き込みがある >>268
対応は無理っぽいな。
ttps://www.fanatec.com/forum/discussion/559/fanatec-csl-elite-racing-wheel-gt-sport-compatibility/p3 ダメだったか・・・そら日本でGTに使えないハンコンを出したら対応めんどくさい事になるだろうから
発売するにしてもGTSが落ち着いてからになりそうね >>269
「ゲーム発売日に明確なステートメントを発表する」と
書いてあるので、発売日のDay 1 patchまで分からないよ スラマスとT-GTを共同開発したのが売りだからしゃーないね 確かにな
日本で出ないのおかしいなと思ってたけど、合点がいった
スラマスと共同開発したT-GTと比べると値段は半額ほどで性能は比べものにならないくらい遥か上の製品を
出されたらポリフォニーもスラマスもメンツ丸潰れだもんな
上のT-GTのレビュー見て合点がいったよ
T-GTやめてv2.5に行ったけどよかった・・信じられないほどスゴイハンコンだよこれ まあCSWv2.5と比べるとかわいそうと言うか
完成品として手に入る中では現在世界最高峰でしょあれ それが64900円って・・実はかなりのコスパだよな
T300やG29が4万も5万もすることを考えるとな T-GTは定価を86,829 円にして値引後64900円なら妥当だな
良いとこは本革巻きのステアリングくらい
後は振動機能とか余分なもんつけただけで高く売り過ぎ もうV2.5買っちまおうかとも思うが
CSWは900度までなんだよねぇ
CSLは1080度 もうPS4対応してなくて良いからCSLPS4日本で売ってほしい >>278
900度も使わないと思うけどね
むしろ俺720度に下げてるし >>280
タイトルによる
ダートラリーだと1080度の車が少しある
サーキット系で市販車が全く無いタイトルなら900で十分だろうね >>275
ベースの価格とホイール・ペダル込みの価格比較するのは卑怯
それにCSWも全然最高峰ではないし・・・ >>283
完成品としてはって断り付いてるじゃん
CSW以上の物だと自分で何かしらの組み立てや工作が必要になる ってかT-GT触ったこともないのに人様のレビューをこき下ろしT-
GTを「安心して買って良し」と人に勧め、
自分がFanaに乗り換えた途端T-GT持ってないのに
比べるとかわいそうとか、T-GTの半額で買えて性能が別次元
って言い切るのってアタマ悪いよね 旧CSLはCSW2.5と比べてどうなんだろ
トルクで大分劣る代わり1080？ CSL最大の弱点は本体のカッコ悪さ
銭湯の壁みたい まあそれは見ればわかるw
日本でCSLPS4出す気なさそうだから検討し始めた
このままいくとブラックフライデーで安くなってるものを買う気がするが CSW買っちゃえ
ウットリするほどかっこいいし品質は間違いなし https://www.youtube.com/watch?v=4ONhwnYLEfY
古舘伊知郎、20年ぶりのレース実況で名言連発！ 「グランツーリスモSPORT」新CMが公開
ここでT-GTじゃなくT300RS使ってるのはT-GTの用意が撮影に間に合わなかったのか？
まぁGT SPORTのCMだから関係無いっちゃ無いんだが ＧＴのＣＭで使ってるあのハンコンすげぇ いくらすんの？
１０万・・・レースゲームは敷居が高いなぁ・・・
みたいなことになるし、ＧＴの宣伝としてはT300で良いんじゃないかな >>288
使っていれば気にはならないけど、あのテクスチャは確かにダサい
サイドと同様にカーボン風で良かったのに >>292
その通りだろうけど複数パターンのCMあるのにG29は使わない辺りにスラマス広報の存在を感じる
Fanaにも対応の許可だせよと・・ >>295
T-GTが出るまではGTSの開発中の画像や体験プレイでは全てT300RS使用だったからそこは違和感無いな たしかにT300ＲＳのＧＴＥ結構いいけど、ペダルがおもちゃっぽいからな〜 >>298
Retail版のパッチにドライパ入ってなかったらしいからもう無理かと思われ >>299
そうか、まあしょうがないな別物と考えるか
誰か神がT300とごまかす物作ってくれたら最高だけど >>297
それなあ
500の3ペダルがカッコいいからそれで500にする人も居る T3PA PROはつり下げが凄く良い
見た目はオマケっぽいのだが >>302
ハンドルはパドルが一緒に動く300のがいいんよ。
ペダルがいかん・・・ >>304
500のステアリングを交換出来るけどね あそっか、ペダルじゃなくハンドル交換すればいいのかｗ >>306
300のステアリングも売ってるし簡単だよ 交換
つべとかに上がっているから参考まで 300とT3PAPro買った後に思ったけどT500買ってステアリングフェラーリの奴にしたほうが安上がりだったかもなあ >>307
さんくす。しかしもう300持ってるからなんとかペダル狙うわ〜。 >>310
This item ships to Japan. Want it Friday, Oct. 20
$ 149 99
Thrustmaster VG T3PA-PRO 3-Pedal Add-On Set ThrustMaster
https://www.amazon.com/dp/B00UVN21IU/ 手のひらワロタ
t500rsが品薄だから高度な情報線だぞ ホリのレーシングアぺックスなら振動あります(｀･ω･´)キリッ IPスレにあったT500RSとT300RSの比較
・並べて同じパイのステアに置き換えて比較すると情報力の伝達はT500RSが僅かに劣る。
正直体感できるぐらいの差だとは思うが買っちゃえば気にならないレベル。つまりG29とTxxxRSほどの差はない。
ここはいくら聞いても主観的な感想、信者意見になるのでこれ以上聞いても荒れるだけ
・FFBの強さはT500RSが勝る。反対に強すぎる場合も多いけど調整は可能。
・セルフアライニングトルク、つまりステアが中立に戻ろうとする速さはT500RSが速い。ものの速すぎて不自然に思う人もいる
・標準ステアのパイはT500RSの方が大きい。但しT300RSもアルカンターラ買えば同じパイ
・パドルがT500RSは固定なのでステアの前にHUDを置くなどの用途があるとベター。T300RSはステアと連動してパドルも回るのでこちらをリアルと感じる人もいる。
T500RSは別売ステアを買えばパドルが回るようにすることは可能。T300RSは固定出来ない(自分で改造して出来るかは？)
・熱対策としてT500RSは暑くなると結構爆音だがT300RSは静か
・ペダルはT500RSはT3PA-Proが付属するがT300RS GTはT3PAのブレーキペダルの位置調整劣化版がつく。
機構は双方変わらないもののProはオルガン式、吊り下げ式に変更可能な上材質が金属になる。ここはT500RSのアピールポイント
・発売はT300RSの方が後。のせいか分からないけどPS4対応表明はT300RSが早かった、ものの後にはT500RSも対応表明、
但しPS4のDiRT4などでT500RS対応に不具合(仕様？)があるらしくCS機対応度合いではT300RSのほうが若干いいかも。但し既に後継機も出始めているので今後のCS対応度合いはT300RSも未定と考えたほうがいいかも
・パーツの金属部分の多さや質感はT500RSの方が上
てな感じで一長一短があるから後は自分で悩んでねといったとこ うちにもきたT300納期延長・・・konozama T500は来ないかもしれないけど、T300なら大丈夫かも、と思ったのになぁ よしきめた CSLでもCSWでもセールになったほうを買うわ
ブラックフライデーはいつも瞬殺？
去年はCSLの先行セールもやったようだね T300RS Giveawayだって。
Thrustmaster TM Leather 28 GT Wheel Add-on AND T300 Servo base!
https://www.youtube.com/watch?v=LfYW6pXDbfU >>319
去年のセールでCSLを買ったけど、瞬殺って訳ではなかったと思う >>322
俺>>320だけど、>>321は知らないよ。他スレにも書いてない・・・ すみませんT500ユーザーの方にお聞きしたいのですが、、、
T500にＭＳＹでバルク品として売っているＴ３００ハンドルってポン付けで問題なくＰＣ上で使えるのでしょうか？
自分の環境では、T500（F1ホイール仕様）にT300のリムを付けたままUSBを抜いたり再起動したりパワー落とすと認識してくれなくて困っています、、、 >>325
ポン付けで動く
F1ってことはかなり古いロットだからファームＵＰが必要だと思われ >>326
ありがとうございます
やってみましたがダメでした
休み明けにでもMSYに連絡してみます >>327
ファームウェア最新に更新してますか？
USBハブ経由で接続してませんか？ DRIVEHUBを買ってみた
ロジのG29が箱1版のForza7で、スラマスのTXがPS4のGTSportで
どちらもそのまま普通に使えてちゃんとFFBも対応してた >>329
マジで？
TXでのGTSもG29と遜色無い？
G29でのForzaも同じ？
俄然興味出てきた DrivehubはCSでハンコン使う人にはマストアイテムになりそうだけど
スラマスの新世代機（T-GT、TS-XW、TS-PC）は未対応で
今後対応する予定もないと公式が明言してるのでその辺使ってる人は注意注意 >>330
遜色ないし例えばTXはPS4側（GTS）でT300RSとして認識されてる
認証を偽装してロジとスラマスそれぞれのFFBプロトコルは
そのままネイティブで通してるっぽい
>>331
箱1とPS4両方持ちで手持ちのハンコンを双方で使いたい人向けだね >>332
俺はCSWv2.5にDrivehub噛ませて使ってるけど
お陰でハードごとにハンコン持たなきゃいけなかった問題は綺麗に解決した
本当にありがたい ブラックフライデーはCSW v2.5と予想
ミドルといいつつ大差ないCSLPS4、ハイエンドはDDでかなり微妙なポジションになってる とは言えDDはファナの人曰く2018年中に出せたらいいなってレベルだからな 去年のブラックフライデーはCSLがあったが、
例年は基本的にリムとか周辺品ばかりだから、あまり期待せんほうがいいぞ リムもほしいなぁ
ハンドブレーキもほしい
ペダルプレートとかベースアジャスタはやめてくれ シフターが来たら押さえとく
ウチのスタンドはシフター付けられないけど csw v2.5買ったけどFFBは70％にして使ってる・・
これじゃCSL（XBOX）と変わらないっていうか、
CSLの方がシングルモーターな分フリクションも少ないしリニアリティも上だよな？
後悔してる・・ トルクゴリラなCSWと
そこそこで繊細なCSL
T500とT300のような関係 >>341
CSLが6Nm、CSW2.5が7.1Nmでそこまで大きなトルクの差は無いんじゃない？ CSW2.5は公称値が8Nmで実測が7.1Nm
CSLは公称値が6Nmなので実測値はおそらくもっと下 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
