【CS】ハンコン コックピット part4【PC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレは機種に拘ることなくレースゲーム好きがハンコンやコックピット、ＶＲ、モニタなどレースゲーム環境について語るスレです
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【CS】ハンコン コックピット part3【PC】
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【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1496659947/
【Forza】ハンコン コックピット part5【Xbox】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1467593702/
PCレースシムデバイス総合情報 LAP5【G27・FREX】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/game/1424618827/ 結局ワッチョイ無しでも立ったんだな
俺はこっちのほうが良い T-GTポチっちゃったｗ
いまいちなら売っちゃおう サラウンドにしてる人に聞きたいけど、快適？
今スピーカーだと真正面からの音がイマイチだからヘッドフォンでレースゲームしてる
音質的には恐らくそれがベストだがサラウンドの恩恵はどのぐらいあるんだろう 7.1chでマスタ音量をあげたGTSは音がいいって言ってた
ベータ版のエンジン音がかなり小さいことにより音がクソだって意見もあるが、ちゃんと音をだせばACよりいいらしいよ GTDRSでT500をつり下げで使ってる人いたら使用感教えてほしいです。見た感じつり下げにするには膝周りが窮屈に見える >>8
サラウンドヘッドフォンと普通のヘッドフォンなら普通の方がよかったな… Fanaシフターとハンドブレーキ導入した
シフターは流石というかなんというかスラマス製とは値段以上に大差があるなこれ
スラマス製はアナログなのに対してファナはデジタルみたいだから、ゲームによってはその辺の再現に差が出るのか？
ハンドブレーキは軸がぺらくて多少剛性不足を感じるけど値段を考えると満足度が高い
良い買い物だった というよりThrustmasterのシフターペダルが値段の割にショボすぎ
T-GTがいくら良かったとしても、組み合わせる他が進歩してないのが困る で、体験した人T-GTはリニアリティは格段に進歩したの？
FFBの強さは弱い設定らしかったから分かんないだろうけど
cswv2.5並のリニアリティだったか？ >>14
ならfanatecのシフターやハンドブレーキやべダルと組み合わせればいいじゃない スラマスペダルはゴムMODを付ければ悪くないと思うけどな
シフターは擁護出来ない。ショートノブを付ければ大幅に改善されるがそれでも擁護出来ない >>16
そうするとPCでしか使えなくなるじゃん
PCでもForzaみたいなアホな実装してるソフトでは使えないし fanatecははなからPS4で使えないんだからまだマシじゃん ペダルはあまり評価されないようだから仕方ないけど、スラマスもそろそろ新しいペダルをだな…
Fanaも新型はよ！ >>19
Fanatecはロジテックモードにすればそこらの変換機が使えるよ
GTSportのBeta版でも動いてる ロジテックモードって何？
他社の乗っ取りでもしてんの？ >>21
それってハンドブレーキも問題なく使えるの？
使えるならPS4対応のやつ待たずにV2.5と吊り下げV3買うんだが >>23
すげー、金持ちだな
20万コースじゃん
そんだけ金あったらPCでやったらいいんちゃうん？ >>24
金持ちって訳ではない、頑張って貯めただけだよ
PCでもACとDRはやってるんだがPSVR持ってるからDRのVRがやりたくて
PCVRでイイじゃんってのはなしな >>25
金持ちって訳ではない、頑張って貯めただけだよ
PCではACとDRやってるんだがPSVR持ってるからDRをVRでやりたくて
PCVRでイイじゃんってのはなしな すまん、書き込みエラー出ておかしな事になってしまってるやん >>22
ロジテックのプロトコルで動くモードだよ
外から見たらG27に見えるようになるから、
変換器通せばG29として見えてPS4でも動くようになる
>>23
ロジテックにはサイドブレーキないから動かんけど、
そもそもPSVRのDirtRallyなら、
変換もいらずそのままのFanatecのCSW2.1で何もせずに動いてるよ
サイドブレーキもちゃんと動く よくわからないんだが、
アケコンならマッドキャッツが勝手にホリモードとかいって
無理矢理互換させてるようなもんか？
それ許されるのか？ G29の別売りシフターが4ヶ月持たずに4速にレバー入れたのにニュートラルになるとか他のギアも思ったところに入らない事がある不具合の山だから、
保証で交換はしてもらうが再発したらスラマスかファナのシフターにしようと思ってるが、
どちらもPCなら単独で使えるよね？ >>29
別の用途でgimx作っているけどサイドブレーキは使えないかぁ
PS4のDRでファナが使えるとは聞いてたけどサイドブレーキに関して情報がとれなかったので非常に助かりました
おかげで日本での発売が絶たれたとしても選択肢はあるので感謝です T300からサイドブレーキの配線取り出したいんだけどのボタンから取るのがいい？ サイドブレーキはデジタルでもホントあるのと無いのとじゃ全然ちがうから、持ってない人は是非試してほしい
カーボン製のデジタルのはヤフオクで数千円、ＦＡＮＡのちゃんとした奴は1万円台とお手軽 値段考えると良いと思う
俺はあれ買ってサイドブレーキを気に入って、すぐＦＡＮＡに買い換えちゃった カーボンのしなりをスプリング代わりにしてるから、剛性は皆無
コスト的にも強度的にも素人が自作で適当に作るよりはましってところ わかる
サイド使いだしてから今まで興味が無かったドリフトが楽しくなった ＦＡＮＡシフター、シーケンシャル側のロックが甘いようで走ってると振動で緩んで効かなくなることがある
みんなこんな感じ？洗濯挟みで止めれば十分固定できそうだけどなんか良い改善方法あれば教えてクレクレキボン ファナシフター修復でOSWについて調べてる際見つけたこれ思い出した。
ttp://diy-engineer-diary.blogspot.jp/2017/03/css-sq.html
なんか違うような気がするが。 ありがとう
今回のとは違うけど覚えておくと役に立ちそうだ
とりあえずクリップで止めて快適になってる >>31
それもうちょっとクラッチ丁寧に踏んでみたら？ >>44
入力に対する認識レベルでダメなんだよね。
まあとりあえず交換手続きはとった。 T-ＧＴ買ったお
体験した人どんなだったか教えてほしい
公式見るとOSWみたいな性能らしいが実際どうなんだろう OSWならすぐに違いがわかりそうなもんだがなあ
公式のフカシか？ T3PAの樹脂支柱はまずいと思うなぁ。
プラスチックをあんなテコの働く角度で踏ませちゃダメでしょ
ロジ製も樹脂だけど、そっちは折る方向ではなく踏みつぶす方向になっているから安心 >>44
そうか
気を悪くせんでくれ
自分も同じでFanaのシフター買ったのだが、
結局クラッチ丁寧じゃないといけなかったと気づいたので
それでもFanaシフターは幸せですよ
このままOSW移行準備中 スラマスはペダルやシフターをアップグレードする気無さそうなのが困りもの T-GTのあのリニアリティ線が本当なら
これまでとの一番の違いはセンター付近のFFBだよな
どんな微細なFFBでもゲームからの信号があればそれを忠実に再現できるはず
ある程度回さないとまともなFFBが出ないっていうんじゃ許されない
そこは信頼しても大丈夫なのかね？ >>52
そそ、FFBの立ち上がりが遅いとセンターゆるゆるになるんだよね
CSWに変えたときはそこが一番感動したわ T-GT体験した人にそこを聞きたい
コーナーでステアリング回し始めからきちんとFFBがきたか
ストレート走ってる時に少し横にやるだけでFFBが帰ってきたか
T500やT300と比べられる人いないか >>55
ソニストで体験出来るGTSはベータと同じ代物なのか？
それならT300使いだし結果書くわ 頼むぞ
ギャラリーにプレイ見られると思うけど大事なのは華麗なプレイを見せることでもなく、
GTSの挙動を調べることでもなく、T-GTの性能を調べることだ
FFBがかなり弱く設定されてるらしいから、可能ならFFB設定を上げてもらうといい
それが無理なら、とにかくそこにアンテナを張ってプレイするんだ センターゆるゆるはドライバーの味付けであってリニアリティー関係ないでしょ
センターでｆｆｂの向きが切り替わってコツンという感触が生まれるのを
なくすためにやってるんでしょ 素人だからあれだけど、
タイヤの方向が路面に平行なほどステアが軽いのが自然に感じる >>58
違うよ
直線走ってるときにわずかにハンドル切ると
ゲーム側は弱いFFBを発生させて元に戻そうとするが、
トルクグラフで入力10〜15%くらいまで出力0のままみたいなハンコンは
この弱い力が発生せず一定以上まできって初めてFFBが発生し始める
結果、直線走ってるときはセンターゆるゆるってフィードバックになる 固定パドルが気になってT500とT300で迷ってるならこれ買っとけ
T300リムの在庫が復活してる
http://www.msyshopping.com/?pid=88907253 >>60
スラマスからファナやOSWに移る人はそこが不満なことが多いよね
T-GTはどうなってるのか気になる
>>61
へえ〜これは安くていいね
17000円くらいのadd-onと同等品なのかな？ >>62
T500用の純正、T300用、アルカンターラアドオンを持っているが
T300用はT500純正を樹脂パーツを安っぽくして、使用感はそのままサイズダウンした感じ
個人的にはadd-onよりT500純正が好みだった
add-onはリムが軽い分FFBの味付けも軽快になる 回転パドルの為にT300本体を買うぐらいなら、T500とこのT300リムを勧める グローブは指ぬきがおすすめ
スマホいじりたくなるから コクピット下の防音どうしてる？
今まで筋トレに使ってたヨガマットを流用してたが 破れてしまったから安いマットを探してる
ジョイントのコルクマットだと裏がEVAだからカビるよねえ… #GTSport ソニーストア体験会に参加して、T-GTで遊んでみたけど、
ドラゴントレイル・シーサイド2周だけという短時間では正直よく分からないな。
T300 RSユーザーとして、10万出してT-GTを買う気になるかというと、ならないね。判断不可能。
#GTSport ソニーストア体験会ではT-GTの「10万円の価値」は、正直言って分からなかった。
ニュル北を走れたら分かったかもしれないけど、残念ながら今回の体験会では選択不可だったので。
自分はベータテスト版との比較で確認したかったのでドラゴントレイルとGr.3で遊んだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
