【RIDE】【MotoGP】バイクゲーム総合スレ10【SBK】【MXGP】 [無断転載禁止]©2ch.net
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アナログスティックより十字キーの方が
操作しやすいわ >>173
PS Plusのフリープレイの仕様はいい加減理解できたのかいww たまに4〜6位に入れるようになってきた。先頭集団は遠い >>177
俺は部屋入ったら暗転したままになることが今日で２回あったわ もっとリプレイが
感動するくらいかっこいいバイクゲームがほしい
ライダーのフォームとマシンの一体感が
実車か？と勘違いするくらい（画質じゃない）ちゃんとしたものをつくってほしい >>182
ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾝｺﾝでﾊﾞｲｸｗｗｗｗ
それはさ、クルマだからわかるけどさ。バイクはこうやっぱりハングオン的な？わかるだろ
違う、そうじゃない パッドでやるよりは操作感もタイムも上だけどな
リアルにしたけりゃバイクハンドルのコンバージョンキットもあるよ ＭＸＧＰ２て、コーナリング中は
下手に右キノコで重心移動しないほうがいいのかな？
なんとなく右コーナーではライダーも右に荷重かけたほうがクイックに曲がれる気がするんだけど おおすごい
ライダーのウエイト移動をオンにすると、物理演算をイージーにしてても簡単に
ハイサイド（？）するな PS+でMXGP2落としてやってるんだが何でタイムアタックしか出来ないんだ？って思ったら
>>175まだ全部DL終わった無かったのか・・・ 4日も前のレスに返信してる奴ってよっぽど悔しいからなんだろうな
底辺ってそんなくだらないことで意地張ってて大変だな >>197
そいつ今度は2分で即レスしてるじゃねーかw
おそらく真性のキチガイだと思われ MXGP2はリアブレーキだけを多用するようになってから、すごい簡単になった プラスの会員でいる間は、配信が終わった来月以降もフルバージョンとしてプレイ出来るんだろ。すごくね？ 会費ってw
オンラインする人は絶対払うんだしそれ以外の人は勿体無いなら中古でも買えば良いじゃん いろいろ設定項目があるけど、
リアブレーキは自分で制御したほうがいいのかな。
いまのとこ、オートマ・イージー物理・姿勢制御のみマニュアルでやってるけど >>206
楽しめるのは自分で制御
楽に走りたい、勝ちたいならオートのが良いんじゃないかな >>207
画面にタコメーターが大きく表示されないから、
どれくらいの回転で走ってるのかわかりにくいんだよね
まあ徐々にマニュアル化していくつもりだけど、今のところコースも知らんし
姿勢制御だけでせいいっぱい mxgp2をフリプから始めたがこりゃ楽しいな
カーブ曲がる時って機体側の操作何かしてる？ >>201
キチガイにレスしたくなかったが、一応しておく
お前はIDもわからんくらいのキチガイなのか？ >>211
またまたブーメラン
IDというなら>>196と>>198はID違うよ？
バカなの？ ↑
この人まだ見えない敵と必死になって戦ってるんだね。
哀れだわ。 バイクの話してくれよ
マジで
mxgp2のカーブのコツ教えて欲しい 下手な奴は大抵コースを憶えてない
どんなコーナーだろうが同じノリで突っ込んでいく 普通の人はそんな毎日常時張りついてないというのに怖い怖い
俺はそんな上手くないけど、車と違ってコーナー侵入時の傾きと重心がキモっつーか楽しいな >>216
>>217
ある程度の速度を保ってコーナリングできない
カーブで差を付けられてしまう >>220
突っ込み過ぎ、減速し過ぎ、アクセル開けるの遅過ぎじゃね？
自分はカーブ手前でもうアクセル開けてスライドしながら曲がってる気がするわ mxgp2、キノコに過敏応答しすぎじゃないこれ？
オーバーステアの酷い状態のような感じ
コーナー立ち上がりで右に左にタコ踊りしてしまう >>221
ある程度のカーブは前傾姿勢でアクセルタップ踏みでスライドできる？
急カーブではリアブレーキを使ってる？ >>222
それは目の前のコーナをクリアしようとしてステアリングが後手後手になっているからそうなる。常に先のコーナをクリアするように操作する。 >>223
姿勢変えてまではスライドさせたこと無いな、リアブレーキも使ったことない
フロントブレーキで前加重、ギア低めにしてアクセルオンで旋回良くなると思うけど
>>222
サスセッティングで対処してる レースオプションって保存できないのか？
レース前にいちいち設定しなおしてる >>225
それだけでスライドできるの？
ありがとう
やってみよう >>225
できない、参考までに聞くけど物理演算はプロ？
ウェイトはどうしてる？ >>228
プロだね、ウェイトは分からない、そんな設定あったかな
スタートの広いところで練習してみたら？
停止した状態で２速に入れてハンドル一杯切ってアクセル全開でリアスライドすると思うけど
スピードが乗ってきたらスライドしなくなるから
アクセルオフ、ブレーキ掛けてフロントに加重してまたアクセル全開の繰り返し、ハンドルは一杯に切ったままで
それでできなかったらちょっと分からん 車ゲームでも言われる走りのセオリーだけど、
ブレーキで前輪に荷重をかけると前輪のグリップが増し、
コーナーリングがより速くなると言われるけどさ、
そのコーナーの途中で少しでもアクセルを開けたら荷重はあっという間に後ろに移って
前輪にかかっていた荷重は抜けてしまう→グリップ力低下→曲がらない、になってしまうよね？
コーナーを曲がり切るまで、出口まではアクセルを開けないほうがいいのでしょうか >>229
急カーブに進入したら、もう止まる程度まで減速してしまうの？
それから急速にアクセル空けてハンドルをきってグイッと曲がる感じかね
まあまあの速度で進入してまあまあの角度で曲がるのとどっちが速いんだろう 直線に近いカーブ脱出ラインが確保出来てればアクセル開けて前輪のグリップが低下しても問題ない
アウトインアウト クリッピングで検索するとアクセル開けるポイントの説明があるよ
速く走るためにはなるべくスピードを落とさず、早いタイミングでアクセルを開けたほうが得で、
そのためにどういうライン取りをすれば良いかってセオリーだよね
４輪のラリーだとヘアピンでほぼ前輪を軸にドリフトしてる映像があるね、あんな感じじゃない？
曲がる、というより後輪を前輪より前に振り出すみたいなイメージのような気がするけど
理屈の話はやりすぎると怒られそうなのでこのへんで >>232
詳しい人間の解説は為になるよ
どうせ過疎ってるしまたお願い 流れぶった切りになるけどMXGP3 5/31にひっそりと延期になってるな(steam版) マルチやってみたんですけどクラッチダッシュ？(勝手にネーミング)効いてない気がするんですけどどうなんでしょ >>236
半クラ使ってる？まさかツーペダルのハンコンじゃないよな？ PS4のMXGP2がPS Plusで無料だったからダウンロードしたけどなかなか面白いな >>236
>>237
横だけど、半クラの概念があんのかこのゲーム
それでコントローラのL1に割り当てるってどうよ
だいたいチュートリアルビデオ見ても
加速直後にクラッチを押して、離そう！連携が大事だ！って言ってるけど
下のボタン表示では加速する前にクラッチ押して、それから加速してるんだよな
でも画面を見るとまあまあアクセル踏んでる様にも見える
チュートリアルの内容を実践しても実際はテクい動作なせいで一朝一夕には真似できないな >>237
>>239
いやいや普通のコントローラーですw
シングルの時は
減速→アクセル押しっぱ→クラッチチョイ押し
すればブイーン！て音とリアが滑ったりして明らかにわかるんですけどマルチの時は全くその様子が見られないんですよね
ちなみにMXGPのフリプ勢です(専スレじゃなかったすいません) スタートと同時にクラッチ離すとブイーンって先行できるけどスタートのタイミングってみんなどうやって計ってんの？一定じゃない感じだしシグナルとかもないし >>241
実際には15秒前の看板持ってるおねーちゃんが看板を横にしたらスタート5秒前で自分でカウントダウンしてゲートが下がるタイミングでスタートするけどゲームには表示か無いからある程度ランダムかな。 Ride2のマカオって、一部実際のコースと違ってるところあるけど、
やっぱ権利の関係とかなの？ mxgp2、マルチ関連が酷くてやる気が起きない
ロードは長いし、永久ロードも割と発生する RIDE2ってローディングは長いの?
RIDEをps3で買ってロード長過ぎて積んでる
PS4でもロードクソ長いと言われてたが、今度はPS4で買う >>245
ロード時間は2の方がちょっとだけ短いと思う
少なくとも積んじゃうほどじゃない くそ長いロード終わって○押したらまたくそ長いロードみたいなことはない 最近ライド2始めたんだけど、ロスマンズのNSRって何か条件を満たさないとディーラーに出てこないの？
NPCが乗っていてメチャ感動したわ。
マルボロのTZRとかペプシΓとかもあるのかな？ >ロスマンズのNSR
NSR125 NSR250 NS400R 三車種にある。
（車種を選んで決定ボタンで色選択画面） 2stは最終モデルしかないのが悲しい
3MAとか88NSRも乗りたいわ シングルのミディアムは勝てるようになったけどマルチはみんなうますぎるわw トークン貯めるのきついわあ
毎日６つずつとか苦行が 今週のウィークリー、コースが狭すぎてめっちゃしんどい 今週のウィークリーわりとサービス週だと思ったんだがなー Ride2のバンク角だけど、ライディングフォーム変えたら違ってきたりすんの？ Ride2が初めてのバイクゲーだったんだけど適当にタイムトライアル走ったら8位になってワロタ
やっぱり四輪と比べたら人口少ないなあ デイリーのHARDって別にHARDじゃなくてEASYでも良いんだね
今まで必ずHARDに設定しないといけないと思って、必死こいて獲得してたわ >>260
え、そうなのか。hardでやってたわ。 デイリーは作業だからvery easyで周回数1周にしてるわ。
ボーナスコンプまで何日かかるのやら。 >>264
うちのパソコンでは動きそうもない
箱一かｐｓ４で出たら教えて 知らんうちにフリプ来てたけどつまらなすぎわろた
もっさりしてるしスピード感無さすぎ
pure越えるレースゲーていまだに出てこんな モトクロスはロードレースのようハイスピードバトルなんて無いからな
100kmも出すような直線も無いし、オフバイクのシミュレーターはほとんど出てなかったからリアル志向好きにはまあまあ楽しめる。
逆に有り得ないジャンプとかのゲームはGTAみたいので良いかな。 逆にロードレースのスピード感でオフロードコース曲がれんのかって話になるけど ラリーならダートや雪道を普通に200kオーバーで走ってる ピュアは確かにおもろかった
これはクソゲー評価されても仕方ないと思うが >>266
やっぱ競技としてのモトクロスはあまりおもしろくないね。
ジャンプしてのアクションもあまり意味も爽快感も感じられない
バイクのトライアルゲームとか出してくれないかな
ちゃんと３Ｄのやつ 二輪のオフロードなんてスピードよりもカーブや荒れた路面に対してバイクどう制御するかが醍醐味なんじゃない？
モトクロスなんてやったことないけどパッドでプレイしないといけないゲームじゃ面白さなんて再現不可能でしょ 後ろブレーキっていつ使うのが効果的なの？ちなみにride2 >>273
基本としてブレーキング時に先にリアから利かすと前のめりにならずに済むし、制動距離も短くなる
あとコーナリング中に減速したい場合、フロントだと車体が直立になっちゃうけど、リアなら傾いた姿勢を維持出来る >>274
ありがとう
クラッチにリアブレーキにタックインに意外とボタン操作が忙しくて楽しいなw
ちなみにオンラインは、レースオプション(アシストなど)はみんな同一条件なの？
もし主流とかあるなら、慣れときたいんで教えて頂きたい バイクの荷重操作は正直ゲームで再現するのは無理。
それはＴＴ2で証明されている。気持ちよくないしな・・・
アクセル・ブレーキ・ハンドル（まあこれが荷重操作なんだけど）、この3つの要素だけでいいんだよ
それらをシビアに組み合わせた結果でラップタイムが決まる >>276
何となくオンライン対策で全部マニュアル練習しておこうと思ってw >>277
TT2って何？
ツーリストトロフィーなら続編は出てないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
