【RIDE】【MotoGP】バイクゲーム総合スレ10【SBK】【MXGP】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>132
なんで？
1ヶ月だけの限定プレイなのに しかしride2でホストやってる外人はブッチぎるとすぐ切断しやがるな >>133
フリープレイはプラス会員である限りずっと遊べる。
一度退会しても再度入会すればまた遊べるようになる。
しかも、購入履歴をつけておけばダウンロードも何度でも可能。 >>135
PSplusで配信されたPS3タイトルはしばらく経つと
(例えば数年後には)再ダウンロード不可能になるタイトルもあったと思うけど
PS4ではそういう制限なくなったのかね？ >>129
順調に行って10月予定ってところみたいかな
あとはへっぽこ挙動ゲーでないことを祈る   )、.＿人＿人__,.イ.、.＿人＿人＿人
＜´ お 金 返 し て っ ！ ＞
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パッケージってカッコいいじゃん...？ ゴールデンウィークはMXGP2のオンライン盛り上がりそうだな 正直売れなかったんだろうな
実際、リアルモトクロスのファンじゃなかったらあまり面白くないんじゃないかこれ
他のバイクがいっぱい走ってるのも鬱陶しいし、
ジャンプの爽快感もかなり疑問符がつく motogp17いつ頃発売？
なんかRIDE2も買ってやったけどAIが弱すぎてつまらん。motogp15を起動してしまう今日この頃 1ヶ月だけなんて意味ないけどな
Evaluation: Good! だから１ヶ月ってのはダウンロードできる期間であって、遊べるのはプラス会員である限りずっと。
RIDEもフリプになったろ。 MXGP2の動画見たんだが、
空中で右に向かせたバイクをまた空中で左に向かせられるとかおかしいだろ・・・ 情弱引っ込みつかなくなってワラタ
いくら必死になっても、事実は変わらないんだよな 3000円で買った俺→一生遊べる
フリープレイ→一ヶ月タダで遊べる
おけ？ +のフリプは＋会員なら期間内にDLしておけばずっと遊べるよ ＰＳ４てすごく体験版少ないよね。
やってみたらおもしろそうだとわかったっていうゲーム、すごく多いと思う
とくにスポーツゲームなんかは触りだけでもできれば、購入に繋がるケースは多いんじゃないかな >>157
買ってクソつまらなかったら直ぐ売れば良い。 +会員の維持費が一ヶ月500円だから
レースゲー以外に興味ない人は3000円でも良いんじゃね？ にんじゃ９００収録するならCB1100Rも出して欲しかったな なんか肝心なところ入ってないよなあ。
ヨシムラが無かったり。
ヨーロッパのバイク好きはそういうとこ興味ないのか。 イタリアメーカだから、やっぱり日本の好みとは
ラインナップにズレがあるね
とはいえ、アグスタの水増しはさすがに酷いと思う 招待連発してくる外人うぜ
夜中にPSアプリの招待に起こされる 愛車のGPZ900R来たけどカッコ悪いwww
the crewの方も中途半端だし何だかなぁ モデリング酷いよなあ。
デカールも荒いし。
GSX-R1000conceptのタンクのSマークなんか傾いてるし。 フリーでプレイするやつは確実に10分以内で消すだろうな
金だして買ったからこそ根気よくプレイ出来て
かつ面白さが見いだせるからな mxgp2なんやこれ最初のこのタイムアタックとかいうのいつんなったら終わるんや
終了さしても次のレース出てこんぞ >>174
全部DL終わらないと
フルで遊べないぞ >>175
マジだわなんだよこれ
てかオンラインぜんぜん人いねぇわ MXGP2オンライン出来なくねーか？
部屋作ろうとしてもお待ちくださいって出てロード一向に終わる気配ないし
おまけにキャンセルもできないからアプリ落としたわ GT7だかGTSにマン島が収録されバイクが復活するらしいね コースアウトせずに走ろうとすると圧倒的最下位
コースアウト気にせず走っても最下位
このゲーム難しいな >>179
なるたけコースの先を見て走ると良い。操作が後手後手になってると思う。超高速だと操作の僅かな遅れが命取り、
パッド使ってるならグリップして滑らないカバーとトリガーやアナログパッドにも後付けのパーツ付けて対策するのだよ。 バイクゲーってパッド以外になにがあるの？
まさかゲーセンみたいなバイク型筐体じゃあるまいな アナログスティックより十字キーの方が
操作しやすいわ >>173
PS Plusのフリープレイの仕様はいい加減理解できたのかいww たまに4〜6位に入れるようになってきた。先頭集団は遠い >>177
俺は部屋入ったら暗転したままになることが今日で２回あったわ もっとリプレイが
感動するくらいかっこいいバイクゲームがほしい
ライダーのフォームとマシンの一体感が
実車か？と勘違いするくらい（画質じゃない）ちゃんとしたものをつくってほしい >>182
ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾝｺﾝでﾊﾞｲｸｗｗｗｗ
それはさ、クルマだからわかるけどさ。バイクはこうやっぱりハングオン的な？わかるだろ
違う、そうじゃない パッドでやるよりは操作感もタイムも上だけどな
リアルにしたけりゃバイクハンドルのコンバージョンキットもあるよ ＭＸＧＰ２て、コーナリング中は
下手に右キノコで重心移動しないほうがいいのかな？
なんとなく右コーナーではライダーも右に荷重かけたほうがクイックに曲がれる気がするんだけど おおすごい
ライダーのウエイト移動をオンにすると、物理演算をイージーにしてても簡単に
ハイサイド（？）するな PS+でMXGP2落としてやってるんだが何でタイムアタックしか出来ないんだ？って思ったら
>>175まだ全部DL終わった無かったのか・・・ 4日も前のレスに返信してる奴ってよっぽど悔しいからなんだろうな
底辺ってそんなくだらないことで意地張ってて大変だな >>197
そいつ今度は2分で即レスしてるじゃねーかw
おそらく真性のキチガイだと思われ MXGP2はリアブレーキだけを多用するようになってから、すごい簡単になった プラスの会員でいる間は、配信が終わった来月以降もフルバージョンとしてプレイ出来るんだろ。すごくね？ 会費ってw
オンラインする人は絶対払うんだしそれ以外の人は勿体無いなら中古でも買えば良いじゃん いろいろ設定項目があるけど、
リアブレーキは自分で制御したほうがいいのかな。
いまのとこ、オートマ・イージー物理・姿勢制御のみマニュアルでやってるけど >>206
楽しめるのは自分で制御
楽に走りたい、勝ちたいならオートのが良いんじゃないかな >>207
画面にタコメーターが大きく表示されないから、
どれくらいの回転で走ってるのかわかりにくいんだよね
まあ徐々にマニュアル化していくつもりだけど、今のところコースも知らんし
姿勢制御だけでせいいっぱい mxgp2をフリプから始めたがこりゃ楽しいな
カーブ曲がる時って機体側の操作何かしてる？ >>201
キチガイにレスしたくなかったが、一応しておく
お前はIDもわからんくらいのキチガイなのか？ >>211
またまたブーメラン
IDというなら>>196と>>198はID違うよ？
バカなの？ ↑
この人まだ見えない敵と必死になって戦ってるんだね。
哀れだわ。 バイクの話してくれよ
マジで
mxgp2のカーブのコツ教えて欲しい 下手な奴は大抵コースを憶えてない
どんなコーナーだろうが同じノリで突っ込んでいく 普通の人はそんな毎日常時張りついてないというのに怖い怖い
俺はそんな上手くないけど、車と違ってコーナー侵入時の傾きと重心がキモっつーか楽しいな >>216
>>217
ある程度の速度を保ってコーナリングできない
カーブで差を付けられてしまう >>220
突っ込み過ぎ、減速し過ぎ、アクセル開けるの遅過ぎじゃね？
自分はカーブ手前でもうアクセル開けてスライドしながら曲がってる気がするわ mxgp2、キノコに過敏応答しすぎじゃないこれ？
オーバーステアの酷い状態のような感じ
コーナー立ち上がりで右に左にタコ踊りしてしまう >>221
ある程度のカーブは前傾姿勢でアクセルタップ踏みでスライドできる？
急カーブではリアブレーキを使ってる？ >>222
それは目の前のコーナをクリアしようとしてステアリングが後手後手になっているからそうなる。常に先のコーナをクリアするように操作する。 >>223
姿勢変えてまではスライドさせたこと無いな、リアブレーキも使ったことない
フロントブレーキで前加重、ギア低めにしてアクセルオンで旋回良くなると思うけど
>>222
サスセッティングで対処してる レースオプションって保存できないのか？
レース前にいちいち設定しなおしてる >>225
それだけでスライドできるの？
ありがとう
やってみよう >>225
できない、参考までに聞くけど物理演算はプロ？
ウェイトはどうしてる？ >>228
プロだね、ウェイトは分からない、そんな設定あったかな
スタートの広いところで練習してみたら？
停止した状態で２速に入れてハンドル一杯切ってアクセル全開でリアスライドすると思うけど
スピードが乗ってきたらスライドしなくなるから
アクセルオフ、ブレーキ掛けてフロントに加重してまたアクセル全開の繰り返し、ハンドルは一杯に切ったままで
それでできなかったらちょっと分からん 車ゲームでも言われる走りのセオリーだけど、
ブレーキで前輪に荷重をかけると前輪のグリップが増し、
コーナーリングがより速くなると言われるけどさ、
そのコーナーの途中で少しでもアクセルを開けたら荷重はあっという間に後ろに移って
前輪にかかっていた荷重は抜けてしまう→グリップ力低下→曲がらない、になってしまうよね？
コーナーを曲がり切るまで、出口まではアクセルを開けないほうがいいのでしょうか >>229
急カーブに進入したら、もう止まる程度まで減速してしまうの？
それから急速にアクセル空けてハンドルをきってグイッと曲がる感じかね
まあまあの速度で進入してまあまあの角度で曲がるのとどっちが速いんだろう 直線に近いカーブ脱出ラインが確保出来てればアクセル開けて前輪のグリップが低下しても問題ない
アウトインアウト クリッピングで検索するとアクセル開けるポイントの説明があるよ
速く走るためにはなるべくスピードを落とさず、早いタイミングでアクセルを開けたほうが得で、
そのためにどういうライン取りをすれば良いかってセオリーだよね
４輪のラリーだとヘアピンでほぼ前輪を軸にドリフトしてる映像があるね、あんな感じじゃない？
曲がる、というより後輪を前輪より前に振り出すみたいなイメージのような気がするけど
理屈の話はやりすぎると怒られそうなのでこのへんで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
