【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.255】 [無断転載禁止]©2ch.net
プラチナ取ったがスター半分くらいしか取ってなかったはず >>178
650からのレースはお勧めはこれってwikiも書き換えたほうが
いいかもわからんね
ロードラッグモードで最高速度の５００ｋ出すのも容易だし シーズナルないとお金はキツイよね。6は車を維持する事にもお金かけないといけないし。楽なのは国際AのルートXか耐久をBスペックで回す事かな？ レッドブルのX2014 Std１戦目回しがお勧め
ショートカットで１位取りやすいしすぐ終わる >>186
多分スターコンプしても車貰えるだけだったと思うから
無理して埋めなくていいよ >>191
それって初回限定で資金ゲットだけど、２回目以降はもらえないはずだったような・・・ 半信半疑でオクでGIMX買って、DFGtに使ったら普通にG29,で認識してるw ホリコン買うんじゃなかった。 お金稼ぎにレッドブルの周回のお勧めしてるけど、これ、マトモに扱えるようになるまで
練習してる時間でライクザウィンドまわしてる方が効率よくない？もう扱えるならそっちのほうが
いいのかもだけど スポーツとGT6行ったり来たりしてるけど、BGMやらはGT6のほうがいい
グランツーはこっちだよなぁ、と落ち着きます レッドブル全然勝てる気がしない・・・（ジュニア）
なんでみんなこんなん１位とかとれるん？ >>198
ひたすら練習あるのみかなぁ。
自分も最初は「難易度高すぎだろ」とか思ってたけど、どうにか勝てるようになれた。
さすがにトマホークXでのニュル北タイムアタックは断念したがｗ >>198
ドライビングラインはあてにならない。たぶん無駄な減速が原因。 レッドブルスタンダードのＲＳタイヤのグリップの感覚で
それ以下のタイヤのレギュレーションレースやると簡単にスピンするわ
スタンダードの基地外じみたエンジン音は癖になる ドライビングライン消したら走れなくなっちったｗ
もういいやめんどくせえし 久々に登山（バグコース）しようとしたら鯖エラー。まさかと思ってググったらオンライン終了。
何故オフラインでもユーザーコースを使えるようにしてくれないのか。
それを可能にする怪しいツールの類も出回ってはいないようだし、おとなしくGT5に帰ります。 >>203
身の程をわきまえるのは大事と思い知ったよｗ
まあ車の性能で俺TUEEEEしてるくらいがストレスもなくて
いいと思うんでレッドブルチャレンジは俺のGT6には存在しない
ことにするわｗ ついでに、グッドウッドフェスの招待状もゴミ箱にｗｗ GTSがあまりにも糞すぎて、未だに化石と化したGT6をたまにプレイしてるのは俺だけじゃないようだな
まさかPS4が発売して4年以上経過して、スパも銀石も虎山も走れないとはｗ
本当に今更だけどさ・・・これを無能と言わずして何と言う？
SIEは山内と一緒にGTという船を沈める気か？ このゲームのシリーズｇｔ６が初購入の新参なんだけど
仮に７が出たとしても似たような車がチート級になるわけ？ このまえGT全般に関するアンケートが来たけど、次回作の方向性を決めかねてるってことなのかね？
いちおう要望欄にはGTS2じゃなくGT7にしてほしいって書いたけど。 だいぶ遅ればせながらGT6を中古で買いました。
オン終了てのは承知の上だったんだが、まだアップデータは残ってんのね。
ところで、ディスク収録車は今でも全て入手可能？
オンで何かしないと手に入らないってのはある？
市販車が手に入れば他はまぁいいんだけども。 やりこんでいくと
スーパーカー系でNurでSHとか面白いよ
せっかくだから逆走とかもしてみると良い GT5 今更はじめたんだが FR車のテールスライドはGT6より、GT5 の方が楽しい。
あと、 同じコースでも GT5の方が きれいに見えるのは気のせいか？ >>217
GT6の方がポリゴン数増やしたりテッセレーション導入したりタイヤを完全剛体でなくしたりとほかの処理に力を割いてて
影の精度とかアンチエイリアスとかミニマップとかのレンダリングの綺麗さは少し下げられてる
だからパッと見での綺麗さが低下してる orz…国内B-3ゴールドクリアできねぇ
早速つまずいたぜ
つべも参考にしたが、どうしてもコーナー立ち上がりでロスしてる気がする
クリップ位置が悪いんかな
これ、全ゴールドだとプレゼントカーが違うとかあったっけ？ >>219
国内B-3ってどんなのだっけ？
ちょっと久々にGT6起動してみる
今頃になって序盤のライセンスやってるって、最近購入した新規さん？
金稼ぎキツいと思うけどがんばって 久々にGT6起動させて国内B-3やってみた
シルバーストーン 高速右コーナー ルノーメガーヌRS、これでいいかな？
テキトーにやって3回目で15秒411（ゴールド15秒800）
結論から言うと「ブレーキいらん」
君クリップ手前でブレーキングしてるでしょ？ブレーキングすると大幅にタイムロスする
クリップ手前で少し長めにアクセルオフして「エンブレだけで速度調整する」
開始前にアシストを変更する、トラコンを0に（デフォで5になってる）
使用車がFFだからアクティブステアもOFFに、当然スタビリティマネージメントもOFF
ドライビングラインは参考程度にしてライン通りに走ろうと思わないほうがいいよ
これでゴールド取れると思うけどなぁ >>220
ありがとう
先は長そうだけど頑張るわ
>>221
ゴールド取れたよ！
言われた通りのセッティングにしたら、それまで16秒切れなかったのが
いきなり15秒台に入って、3回目であっさりゴールド達成できた
だいたい、セッティングで何がどう変わるのかよく分かってないのがいけないんだな
まあ、下手糞ってのは当然だけどもｗ >>222
B-3に限らず、詰まったら一度お手本リプレイ見るのも有りかと。
ドライビングラインとか完全に無視した走りをしてるとこがかなり多いから
自分の引き出しではどうにもならない時は目から鱗っていうパターンもあるし。 同性能車のレースと時間制限あるやつは全部無理だな
プレゼントでしかもらえない車無くてよかった 今、国内B級のレースをクリアしたところだが、
ワンメイクレースはキツイね。
オマケ(？)のプリウスと86のレースは軽量化というズルをしてなんとか。
でもジュニアカートはそんな事も出来なくて、特に1戦目が大変だったわ。
FRレースもキツかった。
オススメになってたカマロSS'10で参加したけど、直線で置いてかれるし追いつかれるｗ
ゴール前は走行ライン妨害しまくりで無理矢理勝利。 >>226
チューニングできる車ならまだいいよね。カートとかレッドブルだともう
お手上げｗ
自分なんかトップでスタートしても１位維持できるか怪しいのに性能差無し
のうえに後ろからスタートとかもう無理ゲーでしかないｗｗ >>227
だからこそ、そこでアシストを利用するんだよ
アシストを入れると遅くなるとか、アシストを利用するのは悪いことだ、みたいな考え捨てたほうがいいよ
アシストは上手く使えば早くなる場合も多いよ
俺は最近アップデートしない状態のver 1.00をやってるけど
ver1.00はカートのイベでアシストの選択が無いんだよね..
国際BのGTカート125がまじでキツかった、丸二日かけてクリアしてストレスで禿げたよ >>228
悲しいことに、スタビリティマネジメント？（スピン防ぐやつ）以外、
変えても何が変わったのかサッパリなんだよねぇｗ
すごーーーく漠然と何か変わってるような気はするんだけど、結果に
繋がってはいないみたいで もうレッドブルのレースでクレ貯蓄プレイしかしてないな
２０億の車は６台すでに買ったし次５０億になったら何買うか 俺がオンライン最終日に所持金50億から選んだ車は…
シティターボ２ブルドッグ、だった。
当時あれだけ盛り上がったシティターボレーサーが入ってないのは、なんで？ 自分で走らせるよりBスペのほうが上手いわｗ
悲しいけどこの方が楽だし前向きに考えるか B助はどの車で勝てるかを考えたり試したりするのが楽しいな >>233
GT5のよく出来たBスペならともかく6のクソみたいなBスペでクリアして楽しいか？
走り込みが足りないだけだよ
序盤でもらう遅めのプレカーで序盤の速度域の低いレースを何度も何度もやってごらん
何度も何度も走ってるちに「あ、今のコーナー上手く走れたｗ」っていう時が来るから
その時の感触を忘れずにまた走る、その繰り返しで上手くなると思うよ >>235
アドバイスありがとう。
どうも、高性能というか高速が無理ｗ 変な表現になっちゃうんだけど
脳がついていけないんだよね。ノーマル市販車とかは楽しくそれなりに
走れるんだけどスーパーカー級になるとついていけなくて焦ってミスって
イライラしてそれがミスを呼び込む悪循環になるｗ
ミスに怯えてイライラしながら自分で走らせるよりそれなりに良い性能の
クルマ用意してやればそれなりに結果出してくれるＢスペに上位のレースは
任せて自分はフリー走行で扱いやすいクルマ転がしてるほうが正直楽しいかもｗ >>236
速いカテのレースカーは市販車メインでやってたら
速さについていけなくなるよね。
なんか操作も挙動も全てが市販車に比べて数段クイックになるし。
まぁ、対人戦やるわけじゃなし、自分が楽しめるようにやればいいと思うよ。
所詮はゲーム。割り切ろう。 >>237
それ、ハンコンやると特に顕著に感じられるんだよねぇｗ
コントローラーに体が慣れきってるところにハンコンやると
それだけでもハンドル切るタイミングとか全然変わってくるのに、
レースカーは操作シビアだからまあコース外に吹っ飛びまくるｗ
同じニュルでもレースカーだと狭い・デコボコ・長いの３重苦にしか
ならないけどノーマルカーでゆっくり流してるとむしろドライブしてるみたいで楽しいし。
レッドブルのところで「身の程をわきまえるのは大事」って書いたんだけど、ポジティブな
意味でもネガティブな意味でもこれって大事だなとかつくづく思ったよｗ >>239
ハンコン持ってるのに、やってるのがGT6とかもったいなさすぎだろう
まともな挙動とFFBのゲームでニュル北とか走るとムチャクチャ楽しいよ
まぁハンコンだとパッド以上に「慣れ」が必要だけど
シム寄り挙動で良いFFBのゲームでハンコンで走り込んで慣れると
ニュルとかファミリーカーで流してるだけでも楽しめるよ >>241
君そもそもハンコン持ってるの？
挙動やFFBの話ってパッドの人とハンコンの人で平行線で噛み合わないんだけど
本当にハンコン持ってるならハンコンの機種教えて
どんなショボいハンコンでもディスらないから
俺自身10年落ちのDFGTとGTFPだから大丈夫
俺はCS専だからPCゲーは知らない、PCシムなら良いのいくらでもあるとは思うけど
コンシューマー機PS3世代で「シム寄り挙動、良質FFB」のレースゲームって俺の知りうる限り一本しかないよ >>242
私もps3限定でDFGTです。
gt5、gt6はイマイチリアルに感じなく、一番しっくりくるのはtest drive ferrariという海外版です >>240
FFBって何かと思ったらフォースフィードバックか。うちのハンコンには
ついてない機能だけど読んでる限りではあっても面倒なだけの機能にも思えるな。
ま、うちはハンコン買ったはいいけど設置環境が構築できなくて結局５～６回
使ってやめちゃったから関係ないけどｗ どうせマトモに操れなかったから
環境あっても結果は変わらなかったかもだけど、皆はハンコンどういうふうに
設置環境作ってるのかな？椅子に座って手と足を伸ばした先にハンドルやフット
ペダルをしかも動かないように固定しておくってかなり難しいと思うんだけど >>245
俺はスタンドに固定してる。
ところでだが、FFBの付いてないハンコンはハンコンにあらず。
ハンドルの形をしたパッドに過ぎない。
おまえが使ってるハンコンはハンコンじゃないから。 >>247
なるほど。まあ、ハンドル型パッドでもなんでもいいですｗ
実際、FFB機能ついてたとしても邪魔そうだから（OFFにできるなら）
OFFにして使ってそうですしｗ
今見たらハンコン固定用のスタンドとかあるんですね。 PS4だけどFFBのついてない「ハンコン」もあるよ。
パッド補正が入らないからカウンターの当て方とか切り込み量・スピードとかで
パッドよりコントロールしやすくなる可能性はあるけどね。
GTのFFBはインフォメーションという意味ではあんまり誉められたもんじゃないし。 FFB付きのハンコンの一番のメリットは楽しい事。デメリットは普段使用してない時、邪魔な事 >>209
そうだけどＧＴ６はＧＴ４発売から数えると９年なんだよね
ＧＴＳはＧＴ６から４年なんだからボリューム面で劣るのは仕方ない 6もやることなくなってきたな
wikiにも取り上げられない糞スペ大衆車で初心者クラスでも
走ろうかと思ったが車増やすとガレージのロード遅くなるしな >>252
最初のフィットで、どこまで行けるかな？ ハンコンも邪魔だが、血迷って買ってしまったプレイシートがすげー邪魔
ただの下手糞なのにｗ 残っているみんなでNurで５，１９，５に挑戦してみるとか ps3のゲームほかにもいくつか買ったが
いつもこのゲームディスクが本体に入れっぱなし
Ｓは糞ゲーらしいから７出るまで遊ぶよ GTSのタイヤだけ変更のN100の車で毎日ニュル走ってるけど、GTSの方が易しい
ニュル24で言えば自分でブレーキかけるのは9箇所
後はアシストでの減速で間に合う
それとレーシングスーパーソフトのグリップが強力で、
A110とか車体軽くてサスがふわふわの車以外は結構無理が効く
GT6の方が減速の仕方や高速時の不安定感などで難しく感じるよ
GTSの感覚で走るとコースアウト連発ｗ すっげえ久々に初代GTやってるんだけど、６より初代のほうが
走らせてて楽しいんだけど、思い出補正がかかりすぎなのか、
それともやはり６に比べて初代はリアリティが足りない（ゲーム
っぽい挙動する）からなのか、どっちなんだろうなあ ６やGTSに慣れてしまうと、久しぶりの初代の画質の粗さに耐えれなかったよ
当時14インチテレビでやりこんでた事に驚き スバルのWRブルーマイカは４の方が発色が綺麗だったなぁ これしかやるもんないからまだやってるけどオン出来なくなって寂しい イタルデザインのGTR欲しかったな
ＧＴＳにはあるの GT-Rはすでにワンサカあるから、正直どうでもいい。
それよりGTI-Rが無いのは許せん。
マーチスーパーターボも無いし。 トマホークSで出れるレースで無双してる
PP650用と750用に2台持ってる >>258
速度感覚が全然違うからだと思うよ
初代ＧＴとＧＴ６で同じコースを同じ車で走ってみるとタイムが全然違うから
多分同じコースのコース長なんかは大きく違ってなかったはずだから、タイム差を見てみると初代ＧＴがどれだけ速く走ってるか分かるよ 初代ＧＴの最初のコースの１コーナーなんて
どんなに速い車でもノーブレーキで壁にぶつかって飛び上がりながら曲がれるからな
トライアルマウンテンの最終のS字もノーブレーキで突っ切れるが、
GT6で同じ事やると横転して大事故になるｗ 総務省の、改憲の国民投票制度のURLです。
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
国会の発議はすでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。
―――――――――――――――――――――――☆ >>259
小中学生の時GBの小さい画面でレースゲーム遊んでた経験あるものとしてはそれでも快適だったんだよな
あくまで当時は 小さい画面でレースといえば
電卓の７セグメント液晶でやってた気がする 久しぶりの書き込み。話の流れ読んでなくてごめんね。
ctrを思い通りに振り回せるようになってちょー楽しい。
不安定すぎて乗りこなせん部類のじゃじゃ馬とずっと思ってたが、
ブレーキの超絶安定感とあのトラクションを引き出せるとむしろ病みつき。
実車は知らんけど、人とか雑誌とかの話と重なってなるへそ。 CTRとBTR、超絶オーバーステアな挙動もアレだけど、コクピット視点おかしいよね。
標準でも低すぎ近すぎ、ハンドルにしがみついてるみたいな感じ…(´д｀) >>273
スタンダードカーでもコクピ視点にするの？
自分はプレミアムカーはコクピ視点でスタンダードカーはノーマル視点だわ
みんなそうだと思ってた...
GT5でのBTRはセッティング次第でコントロール出来て楽しかったけど
6でのBTRはただただ苦痛だったな
ハンコンだと進入オーバー強すぎてどうにもならんかった >>274
自分はプレミアム、スタンダード問わず基本コクピット視点だね。
GT500のSC430とアウディR18はコーナーが見えないほど視界悪いからノーマル視点だけどｗ 911はリアが滑ると…なんてよく言われるけど、むしろフロントだね。
フロントがとっ散らかった煽りでリアがタコ踊りみたいな。
フロントのコントロール性が良ければ、アクセルもブレーキもガンガン踏めるし、
リアの挙動がわかりやすいしかなり踏ん張るから、加減速で積極的に滑らせて制御できる。
4WDほどではないけど、それに近い勝負強さがあると思う。 GTSportじゃなくて、いまさらPS3を買ってGT６やりたい人なんだけど、
最初から１０００台以上登録されてるんです？ >>277
最初から全部解放されていて乗れるわけではなく
「最初からディーラーで1000台以上売っている」という状態
条件によってアンロックされるクルマがないため、金さえあれば全部乗れる
最初は1台だけ、レースでコツコツ金を貯めつつ次々とクルマを増やしていく感じ
ただオフ専の現在その金を貯める作業がかなり困難になっている >>277
一気に大量に稼ごうとすると困難てだけで金稼ぎ自体はそんな大変でもないよ
ウチもオンが終了してから始めたけど、トミーカイラＺＺⅡフルチューン車で
ライクザウィンドＢスペ放置で５分で７００万入るからそれでコツコツ貯めてる
上のほうにもあるけど腕があるならレッドブルのレースで稼げるかも。ただ、
レッドブルレースは難易度高いから少しやってみて勝てるようになるまで時間
かかりそうって思ったらやめてライクザウィンドのほうがいいと思う。練習する
時間をライクザウィンドにあてたほうがいいだろうからね（あくまでお金稼ぎと
いう視点で） >>279
レッドブルのは富士の1コーナーでミサイル。これで簡単に1位 >>281
カートとジュニアがクリアできる腕前があるならその方が楽なんだろうねえ gt5
gt6
gts
買うならどれが良いですか？ オンラインで遊びたいならSPORTしかない
スタンドアロンならGT4でもいいかも >>283
ハードウェアは何持ってるのかで変わるでしょ >>285
pcとps3です
今アマゾンでps4が安いみたいで迷ってます 
