ぼくは航空管制官 TBA54便【コードシェアPS16便】
北米系が一社もないとかと思ったけど
今は羽田移管が進んでそんなでもないのか
どうせゴニョゴニョされちゃうしな とは言え北米系で生き残ってる会社のうち完全撤退したのってデルタだけで、エア・カナダ、ユナイテッド、アメリカンは乗り入れてるからなあ…。
むしろヨーロッパ系がフィンエアーだけだし、さらに言うなら中東系ゼロってヤバいだろ。
エミレーツもエティハドも無いってどういうことよ。 許諾くれる会社がないかライセンス料がものすごいかのどっちかだね
4になってアジア系＋LCCメインなのは寂しいよな
3はAF・UAいたのにね
まぁどうせゴニョゴニョされるんだろうけど https://www.technobrain.com/product/game/atc2/naritas/
ライセンス料高くたって色々出してくれた方がいいと思うんだよな…。
2の成田なんて、今より物価が安かった当時ですら1万円近くした（超えてた？）記憶ある。 Twitterの関空付近の絵はダイバートだったのね。 自分はつべで見てるだけ
もうゴニョゴニョは無法地帯ってかすごいわAn-225とか飛んでるしｗ
LHとかKEのコールサイン普通に入ってるのもあるしあれどうやってんだ？ 成田やるのすごい久しぶりだなあ3しかやったことないけど昼版夜版あって楽しかったESもどんどん出してほしい 成田出てしまうと国内大空港コンプになってしまうな
次回からどうするんやろ 登場航空会社の数の話だけど、昔はテクノ社の資金がそれなりにあったからライセンス料払えたけど、最近は資金がカツカツで安い会社だけしか払えなくなってるとかはまさかないよね？
3と4の間でそんなにライセンス料が爆上がりするとは思えないんだよな。
それか、資金は変わりないが、4で最新技術を使っているが故に開発費が莫大で、ライセンス料を削らざるを得ない状況になってるか。 いうて３の成田って10年前でしょ。ライセンス料以前に許諾自体くれなくなったとかはありそうだけどな。
アシアナあたりは合併騒動でごたごたしてる余波とかはありそう。合併先の大韓もずっと出てないし。
今までずっと出てたのにここで急に消えるのは流石に何かあったとしか思えん。 >>256
海外の航空会社なんかドル建てだろうから、円ベースだと10年前に比べて為替レートの関係で倍になってるぞ 米ドルでなくてもEUROとかポンドとか豪ドルとか元とか リペイントや改造のせいで許諾が厳しくなったんじゃないかね
公式があれだけ法的措置云々で表の改造サイト潰したのはそのせいだと思う 4の仙台が地元なのでやりたくて、
とりあえず4にチャレンジ
(福岡が３つ入ったやつ)とパソコンを
買いました。
なんとかAランクでクリアはできましたが
仙台は結構むずかしいですか？
途中で投げだしても勿体ないかなと
思いまして。 未だにアプローチやグランドの第一声から滑走路が選べず固定されてるのはどうにかならんのかね
ランチェンしなきゃいけない時すぐまたランチェンの指示するのすごい変だし 【ワクチン被弾】 中日ドラゴンズ木下雄介投手(27)
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/meikyu/1665016356/l50
スイッチで難易度extend出たけど
言うほどhardと変わらんな 成田もDirectX 9以降ですが
そろそろDirectX 12化していただきたい M-MASLデータ500MBっていってもWebで配布されてないやつね
20世紀にはwebでも300MBくらいは配布されてたから探してみては おお、ついに認めたか。わたしの15時間を返して欲しい！ 今日発売なのにつべにもうプレイ動画が上がってるが早すぎないかｗ 今日発売なのにつべにもうプレイ動画が上がってるが早すぎないかｗ テクノヨーロッパとかテクノアメリカとか悲しい
タイの787って2年くらい前に全機材手放してたよな つべの動画みるとほとんどレーダーベクターできない？ つべの動画で見る限りNCAの機材のとこB747-800Fになってる
747-8Fが正解 買ったぞー
34R端付近は本当に整備が進んだな
ぼく管2や3だったら、細い少ない誘導路で退避スポットやターミナルエリアと繋がってるだけの無理ゲーだったのに DL版、何も問題なくサクサク動くぞ。ちな、Windows11 成田買ったけど成田って団結小屋の関連なのか暗いんだよな。あまり面白くない。アメリカ勢とエアライン皆無だろ デルタハブ仁川移転・羽田移管が進んで北米系も昔ほどじゃなくなったけど寂しいよね
77WのJAL・ANAを作ってもっと出せば変なテクノエアいらなかったんじゃないかね
3の時みたいに成田2出さないのかな 今作離陸時の滑走路進入に時間かかるな
着陸機が10nmぐらい離れてないと警報鳴るわ >>296
成田ではギア周りに氷が着いてたら落下物になるから、ギアダウンは海上でということになってる 32番スポットのプッシュバック、スポット51に駐機機居るときに、絶対詰む選択肢が出るのはちょっとズルいｗ >>302
でも逆に、この早めのギアダウンで騒音値がちょっと上がるという、何か本末転倒なやつ
同じ内陸でも伊丹は、ギアダウン・フラップダウンは着陸直前まで粘り、離陸はフル出力でさっさと高度を上げるという、攻めの対策で騒音減らしてる
氷の着くような極地も飛ばなければ、比較的短距離便ばかりで高度を早く上げやすい、という事情の差はあるだろうけど >>304
X68000のPANICデータも多少はあるよ
PCなんて迷わず欲しい機種全部買えばええんや やっとクリア…と思ったらウインドシアとか心が折れた>NRT 今作ダイバードのシナリオだけやけにムズくない？エクストラになると何から動かせば良いかサッパリ分からん 成田でFedExとかエルフラ出てくる動画あったけどどうやってんの？ 羽田とか伊丹改造してる動画見たことあるけどやっぱ楽しそうなんだよなあ では、ここから呼びかけスタートだ
テクノブレインに届くまでとりあえず10年間呼びかけ続けよう
「ぼく管」には人生の1／10を費やす価値がある ステージ8のRWチェンジ＆滑走路閉鎖
S獲るのに、大遅延のANAカーゴは定刻到着必須なのか… ああ、18:23の滑走路閉鎖直前の一瞬34が使えるタイミングにねじ込むのか
リアルでやったら怒られそうな管制だな 横風くん「もし滑走路に垂直に吹いてたら滑走路閉鎖レベルのやつだよ～」
成田TWR「クロスウインド成分規定未満、ヨシ！テイルウインド成分規定未満、ヨシ！着陸を許可する」
Aランでないと無理なほど重いカーゴ氏「え！？」 ANAカーゴやUPSは滑走路からの離脱で高速脱出誘導路が使えなくて、遠方離脱しか指示できないのなー
後続機は間隔広めにとっとかないとゴーアラになっちゃうね。
実際の運用もそうなのか？ オリジナルステージは初見殺しはたぶんない。そのとき与えられた状態を的確に判断すればS獲れる
エクストラは予知能力が要る。出発機の遅延時間とか予め把握しないときつい 成田買ったけど、500番台のスポットとプライベート機のエリアないやん。
ピーチとか沖止めあるのに。 成田のES5かなり苦戦してるわSどころか完走すらできてない 
