ケースⅡは、昼間で空母周辺の雲底が1000～3000フィート、視程が5海里以上という離着艦時の気象条件。
アプローチの場合、途中までは計器誘導が必要な状況だね。
なので訳すとしたら…

ケースⅡランディングに関して、これはCV-1アプローチによるマーシャルスタック（着艦待機空域）からの誘導後に、有視界アプローチでの着艦の原理になります。

かな？